2024版新教材高考地理全程一輪總復(fù)習(xí)第三部分區(qū)域發(fā)展高考真題專練18第十八章城市產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展課件新人教版

高考真題專練?[山東卷]同城化是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相鄰城市緊密聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)展、共享發(fā)展成果的現(xiàn)象。公路客流能夠反映城市間的日常人口流動(dòng)方向和強(qiáng)度，是分析判斷城市間關(guān)系的重要指標(biāo)。下圖示意安徽省2011年8月行政區(qū)劃調(diào)整前的中心城市間公路客流狀況。滁州的首位客運(yùn)流向?yàn)槟暇?，次位客運(yùn)流向?yàn)楹戏?，兩個(gè)方向的客流量相差很小。據(jù)此完成1～2題。1．下列城市組合中，最適宜推進(jìn)同城化的是(

)A．安慶—池州B．合肥—巢湖C．亳州—阜陽(yáng)D．蕪湖—銅陵2．合肥雖為滁州的次位客運(yùn)流向，但滁州發(fā)往合肥的客流量與發(fā)往南京的相差很小，其主要原因是(

)A.南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高B.滁州與南京距離更近C.滁州與合肥行政聯(lián)系密切D.合肥與南京均為省會(huì)城市BC解析：第1題，本題主要考查對(duì)同城化概念的理解，考查了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維等核心素養(yǎng)。由材料可知，推進(jìn)同城化需要兩個(gè)城市相鄰，而且公路客流相向流動(dòng)且強(qiáng)度大。合肥和巢湖兩地相鄰且互為首位客運(yùn)流向，B正確。第2題，本題主要考查中心地理論和影響人口流動(dòng)的因素，考查了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維等核心素養(yǎng)。合肥和南京是分屬于兩個(gè)省份的省會(huì)城市，合肥是安徽省的中心地。一般來(lái)說(shuō)，面對(duì)同等級(jí)別城市，人們會(huì)就近選擇，但受行政聯(lián)系等因素的影響，省內(nèi)各地的人口流動(dòng)往往和省內(nèi)的中心地聯(lián)系更緊密，人口流動(dòng)更頻繁，C正確。[全國(guó)Ⅱ卷]在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，城市人口、土地利用和產(chǎn)業(yè)需要協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，將長(zhǎng)江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)等級(jí)類型。圖1為2001年至2016年長(zhǎng)江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平變化，圖2示意長(zhǎng)江三角洲城市群的范圍及城市分布。據(jù)此完成3～5題。

3．2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型中的多數(shù)城市(

)A.海港規(guī)模大B．沿長(zhǎng)江分布C.集聚長(zhǎng)江口D．行政等級(jí)較高4．以上海為核心，協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市，在空間分布上呈現(xiàn)(

)A.均衡性B．邊緣性C.集中性D．對(duì)稱性5．與2001年相比，2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市，多數(shù)與上海(

)A.空間位置鄰近B．發(fā)展模式相同C.城市性質(zhì)相似D．產(chǎn)業(yè)部門接近DBA解析：本題組以長(zhǎng)三角城市群協(xié)調(diào)發(fā)展為情境，考查區(qū)域城鎮(zhèn)化相關(guān)知識(shí)；利用區(qū)域城市分布及等級(jí)差異，重點(diǎn)考查了學(xué)生獲取、解讀圖示信息的能力；長(zhǎng)三角地區(qū)的城市分布、位置差異和相互合作，體現(xiàn)了地理學(xué)科區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)；利用城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平的差異及其變化，引導(dǎo)學(xué)生用發(fā)展的觀點(diǎn)、區(qū)域合作的態(tài)度分析實(shí)際問(wèn)題。第3題，從圖1可知，2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型的城市主要有上海、南京、合肥、蘇州、杭州、寧波；這些城市中上海、南京、合肥、杭州是該區(qū)域省級(jí)行政中心，行政等級(jí)較高，D項(xiàng)正確；上述城市只有上海、杭州、寧波等城市是海港城市，多數(shù)城市不處于沿海，A項(xiàng)錯(cuò)誤；上述城市中位于長(zhǎng)江沿岸的是南京、蘇州、上海，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題，圖中協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市主要有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城，從長(zhǎng)三角城市分布圖中可以看出，這些城市在空間分布上，處于以上海為核心城市群的外圍，即邊緣地區(qū)，故B項(xiàng)正確；同時(shí)可看出，Ⅳ型城市的分布存在著不均衡性、分散性和零亂性的特點(diǎn)，則A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第5題，讀圖可知，與2001年相比，2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市主要有蘇州、杭州、寧波、揚(yáng)州、嘉興、舟山；這些城市在空間位置上多與上海鄰近，有利于上海產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散，促進(jìn)其發(fā)展水平的提高，A項(xiàng)正確；這些城市性質(zhì)不同，發(fā)展模式也不盡相同，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤；同時(shí)，這幾個(gè)城市產(chǎn)業(yè)部門各異，如蘇州重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而舟山重點(diǎn)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.[2021·廣東卷，18]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)上海市嘉定區(qū)是我國(guó)著名的汽車生產(chǎn)基地，1958年我國(guó)第一輛“鳳凰牌”轎車即在此誕生。昆山市、太倉(cāng)市是江蘇省蘇州市的兩個(gè)縣級(jí)市，有較強(qiáng)制造業(yè)基礎(chǔ)。近年來(lái)，嘉定區(qū)著力引進(jìn)總部經(jīng)濟(jì)與研發(fā)產(chǎn)業(yè)，昆山、太倉(cāng)兩市大力發(fā)展汽車零部件生產(chǎn)。為了進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，2018年嘉定區(qū)與蘇州市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)嘉(定)—昆(山)—太(倉(cāng))協(xié)同創(chuàng)新核心圈建設(shè)，合力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心。下圖示意2008年、2017年嘉—昆—太地區(qū)汽車先進(jìn)零部件制造業(yè)熱點(diǎn)分布。(1)簡(jiǎn)述嘉—昆—太地區(qū)汽車先進(jìn)零部件制造業(yè)兩個(gè)年份之間的空間變化特征。(6分)

(2)分析嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的獨(dú)特區(qū)位條件。(8分)

2008～2017年，嘉—昆—太地區(qū)先進(jìn)零部件制造業(yè)范圍擴(kuò)大；熱點(diǎn)區(qū)域西移，從嘉定區(qū)轉(zhuǎn)移到昆山市。一些地區(qū)由冷點(diǎn)區(qū)域變?yōu)榇卫潼c(diǎn)區(qū)域，次冷點(diǎn)區(qū)域部分變?yōu)榇螣狳c(diǎn)區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好；高校眾多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，汽車研發(fā)人才多；研發(fā)資金充足；與蘇州市形成戰(zhàn)略合作，有政策支持；長(zhǎng)三角人口密集，汽車需求量大，市場(chǎng)廣闊。解析：本大題以嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)為材料，涉及工業(yè)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生解讀圖文信息，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解答問(wèn)題的能力。第(1)題，讀圖可知，2008～2017年，嘉—昆—太地區(qū)的先進(jìn)零部件制造業(yè)熱點(diǎn)分布范圍和規(guī)模擴(kuò)大，冷點(diǎn)區(qū)域減少；熱點(diǎn)區(qū)域分布往西移動(dòng)，從嘉定區(qū)轉(zhuǎn)移到昆山市。一些地區(qū)由冷點(diǎn)區(qū)域變?yōu)榇卫潼c(diǎn)區(qū)域，次冷點(diǎn)區(qū)域部分變?yōu)榇螣狳c(diǎn)區(qū)域。第(2)題，該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的區(qū)位條件可以從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才、科技、資金、政策和市場(chǎng)等方面回答。結(jié)合材料可知，該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好；上海市高校眾多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，汽車研發(fā)人才多；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，投入資金雄厚；2018年嘉定區(qū)與蘇州市簽署戰(zhàn)略協(xié)定，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有政策支持；“長(zhǎng)三角”人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)水平高，汽車需求量大，市場(chǎng)廣闊。(3)從產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度，提出嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理化建議。(8分)三地需將各優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展，嘉定區(qū)應(yīng)發(fā)揮其資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，昆、太兩市發(fā)揮土地、勞動(dòng)力、政策優(yōu)勢(shì)；嘉定區(qū)立足汽車研發(fā)，昆、太兩地應(yīng)該積極發(fā)展汽車零部件制造業(yè)，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈；擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成規(guī)模效應(yīng)；加大科技投入，提升汽車零部件制造水平，向高端制造業(yè)發(fā)展，提升競(jìng)爭(zhēng)力；加強(qiáng)一區(qū)兩市之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升三地運(yùn)輸效率。解析：從產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度，嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議可以從發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì)、打造產(chǎn)業(yè)鏈、形成規(guī)模效應(yīng)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、提高交通運(yùn)輸效率等方面回答。三地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，嘉定區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，應(yīng)發(fā)揮其資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，昆、太兩市相對(duì)土地豐富，勞動(dòng)力較廉價(jià)，又有政策支持，可以發(fā)揮土地、勞動(dòng)力、政策優(yōu)勢(shì)；