（新版）AOPA無人機(jī)資格考試題庫及附加答案

C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動6.經(jīng)驗表明無人機(jī)每飛行_小時或者更少就需要某種類情況?C、航路天氣預(yù)告圖進(jìn)入該區(qū)域時：B、早晨有霧和煙幕B、調(diào)整低速油針C、飛行時不加油門15.大氣是一種混合物，它由()組成17.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供A、飛行情報服務(wù)B、跑道視程19.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收.中空回收.收方式之一B、重于23.學(xué)生逐漸能夠?qū)⒁呀?jīng)獲得的知識要素與其它知識群相聯(lián)系的學(xué)習(xí)度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運動。這種現(xiàn)象會引起：學(xué)生27.空氣在作水平運動時，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)()A、慣性離心力；B、地轉(zhuǎn)偏向力；30.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀(翼型),下面說法正確的是分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中_是任35.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確?B、減小B、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角C、飛機(jī)翼弦與相對氣流的夾角44.下列說法中，哪一種對無人機(jī)教員合格證申請人的要B、在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時間多于100小時C、在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時C、飛行人員和地面人員C、側(cè)風(fēng)的作用還將使直升機(jī)沿風(fēng)的去向移位，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)A、A類空域B、B類空域C、C類空域58.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用_,常見的做法是用另一個小B、力矩C、具有較大的俯仰、橫滾控制力矩A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)反應(yīng)C、什么都不用做C、干了任何可能傷害學(xué)生自尊心的事B、尾翼失效71.學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程中遭受挫折時，教員應(yīng)啟發(fā)學(xué)員進(jìn)行自我73.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此：C、過冷水滴86.在我國境內(nèi)6600米(含)以上空間內(nèi)的管制空域?qū)儆冢築、B類空域C、C類空域87.熱雷暴的形成原因是()初始值的5%所通過的路徑長度94.在組織教學(xué)材料時，以下哪一步驟可把材料的覆蓋面同整個教學(xué)99.在離地5米以下，應(yīng)以不大于25米/秒的下降率下降接地。100.B、在離地1米以下，應(yīng)以不大于5米/秒的下降率下降接地。A、30分鐘B、副起落架較大機(jī)A、5500千克B、飛行記錄薄118.若某個學(xué)生集體“一盤散沙”,教員應(yīng)該121.無人機(jī)_是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜B、任務(wù)規(guī)劃A、冷鋒以1025英里每小時速度移動B、暖鋒以2035英里每小時速度移動B、減小A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%B、滑油消耗量過大A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里132.在融合空域3,000米以下運行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米B、學(xué)生的參與140.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()B、姿態(tài)角B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃C、產(chǎn)生升力相等行何種處理：B、從天黑到天亮之間的飛行；行條件A、飛機(jī)離地時的重量B、飛機(jī)開始滑行時的重量151.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系()C、提高達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以便使學(xué)生在面對高標(biāo)準(zhǔn)時獲得益處B、無人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，傳遞159.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了.()B、眼睛偏離物體中心5-10度做緩慢掃視；和()兩種。評定評定移動的冷鋒之后：B、油門收的過猛B、減小B、75%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成208.下列錯誤的選項是?B、B類空域B、經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)備的課堂教學(xué)教案應(yīng)該適用于飛行教或新技能機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時：239._是指從航線上的任意點轉(zhuǎn)入安全返航通A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘(新版)AOPA無人機(jī)題庫(完整版)一、單選題B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑256.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時間和進(jìn)入目標(biāo)方向B、重于B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度響地面效應(yīng)的因素包括：269.任何單位或者個人未取得_,均不得生產(chǎn)民用航空器272.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前_,其次是飛行中_A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上283.無人機(jī)_是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時290.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)B、小于零B、對快波睡眠具有強(qiáng)烈抑制作用；302.無人機(jī)配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置C、允許學(xué)生自己決定何時開始對新的操縱動作的C、個別學(xué)生的不良表現(xiàn)會激勵其它學(xué)生更好地學(xué)習(xí)準(zhǔn)大氣密度時：B、無法加油327.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是()用來。B、減少廢氣量A、眼睛會自動聚焦于前面1-2米處的空間某點；B、主觀感覺內(nèi)心空虛，視覺模糊；C、視野縮小，并產(chǎn)生恐懼感B、直升機(jī)的旋翼的槳葉上揮時，變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增B、艇囊炸囊340.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個是正確的?B、巡航A、30分鐘352.活塞發(fā)動機(jī)的爆震最易發(fā)生在.()B、在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時間多于100小時C、在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時B、機(jī)長B、使學(xué)生知覺范圍縮小368.某些飛艇采用所謂“涵道螺旋槳”,其主要優(yōu)點是A、直升機(jī)從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿B、直升機(jī)從垂直離地到3-5米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿C、直升機(jī)從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿A、飛行中允許的最大過載B、起飛時允許的最大過載378.在我國境內(nèi)6600米(含)以上空間內(nèi)的管制空域?qū)儆冢築、B類空域C、C類空域380.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若._,則飛機(jī)表現(xiàn)出正動安C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小等情況?B、重要天氣預(yù)告圖B、眼睛偏離物體中心5-10度做緩慢掃視；是401.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的：B、查表法務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中_是C、慢慢地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)A、相等412.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于_,這會影響任何飛機(jī)的起步的418.飛機(jī)的壓力中心是.()419.起飛時間(陸上)的含義是指B、強(qiáng)行降落B、升力將增大B、晴空顛簸；424.地面站地圖航跡顯