北京市匯文中學(xué)2024屆物理高一上期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

北京市匯文中學(xué)2024屆物理高一上期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖，拿一個(gè)長約1.5m的玻璃筒，一端封閉，另一端有開關(guān)，把金屬片和小羽毛放到玻璃筒里由靜止釋放．觀察金屬片和小羽毛下落的情況，下列說法正確的是（）A．筒內(nèi)充滿空氣時(shí)，兩者下落一樣快B．筒內(nèi)充滿空氣時(shí)，兩者均做自由落體運(yùn)動(dòng)C．筒內(nèi)抽出空氣后，兩者均做自由落體運(yùn)動(dòng)D．筒內(nèi)抽出空氣后，金屬片比小羽毛下落快2、高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離。某人駕駛汽車以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是采取制動(dòng)剎車，汽車剛好緊貼欄桿停下。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s，剎車的加速度大小為5m/s2，則該ETC通道的長度約為（）A．3.6m B．5.4mC．6.0m D．9.6m3、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量為2kg、3kg的物體1和2緊靠在一起放在光滑的水平桌面上，如果他們分別受到水平推力F1=8N、F2=3N作用，則1物體對(duì)2物體的作用力大小為()A．5N B．6N C．7N D．8N4、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是A．在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9B．在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶3∶5C．從開始運(yùn)動(dòng)起依次下落4.9cm、9.8cm、14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶2∶3D．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)5、以v=36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙剎車后獲得大小為a=4m/s2的加速度．剎車后3s內(nèi)，汽車走過的路程為（）A．12m B．90m C．12.5m D．126m6、一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi),環(huán)上套著兩個(gè)小球A和B(中央有孔)，A、B間由細(xì)繩連接著，它們處于如圖中所示位置時(shí)恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài)．此情況下，關(guān)于圓環(huán)對(duì)A、B兩球的彈力方向敘述正確的是()A．圓環(huán)對(duì)A球的彈力沿OA方向 B．圓環(huán)對(duì)A球的彈力沿BA方向C．圓環(huán)對(duì)B球的彈力沿OB方向 D．圓環(huán)對(duì)B球的彈力沿AB方向7、下列關(guān)于重力、彈力和摩擦力的說法中，正確的是（）A．同一物體在地球上無論怎樣運(yùn)動(dòng)都會(huì)受到重力的作用B．勁度系數(shù)越大的彈簧，產(chǎn)生的彈力越大C．動(dòng)摩擦因數(shù)與物體之間的壓力成反比，與滑動(dòng)摩檫力成正比D．靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反8、航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，航空母艦以一定的速度航行，以保證飛機(jī)能安全起飛。某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)，起飛時(shí)的最大加速度是5.0m/s2，速度須達(dá)50m/s才能起飛，該航母甲板長160m，為了使飛機(jī)能安全起飛，下列分析正確的是：A．航母航行方向應(yīng)該與飛機(jī)起飛方向一致B．起飛過程中飛機(jī)對(duì)地位移最大不能超過160mC．增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于飛機(jī)迅速起飛D．減小飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速度9、關(guān)于速度v、速度變化量△v、加速度a的關(guān)系，下列說法正確的是()A．物體運(yùn)動(dòng)的速度變化越大，它的加速度一定越大B．速度很大的物體，其加速度可能很小，也可能為零C．某時(shí)刻物體速度為零，其加速度可能很大D．加速度大于0，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，物體B的上表面水平，當(dāng)A、B相對(duì)靜止沿斜面勻速下滑時(shí)，斜面保持靜止不動(dòng)，則下列判斷確的是（）A．物體B的上表面一定是粗糙的B．物體B、C都只受4個(gè)力作用C．物體C受水平面的摩擦力方向一定水平向右D．水平面對(duì)物體C的支持力等于三物體的重力大小之和二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，并用一把毫米刻度尺測(cè)量了各點(diǎn)間的距離如圖所示，圖中四個(gè)數(shù)中不符合正確讀數(shù)要求的是________(填數(shù)值)。若紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，則B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度vB＝________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a＝________m/s2(計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)。12、（10分）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，用毫米刻度尺測(cè)量的情況如圖所示，紙帶上A、C間對(duì)應(yīng)的時(shí)間為________s，紙帶在A、C間的平均速度為0.35m/s.在A、D間的平均速度為0.43m/s.二者之間，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于________m/s.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一輛汽車以72km/h的速度在平直公路上行駛，現(xiàn)因故緊急剎車，已知汽車剎車過程中加速的大小始終為5m/s2，求：（1）汽車剎車3s末的速度．（2）汽車從開始剎車到6s末所通過的位移．14、（14分）剎車距離（即圖中“減速過程”所經(jīng)過的位移），是評(píng)價(jià)汽車安全性能的一個(gè)重要指標(biāo).某型號(hào)汽車在一段馬路上的測(cè)試結(jié)果是：當(dāng)汽車以15m/s速度勻速行駛時(shí)，從開始剎車到汽車停下的距離是15米.（1）求測(cè)試汽車減速時(shí)的加速度為多大？（2）假設(shè)一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.5s.若在測(cè)試車前方擺放一固定障礙物，那么測(cè)試司機(jī)至少應(yīng)在多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，才不至于出現(xiàn)安全事故？15、（13分）如圖所示，一輛長為13m的客車沿平直公路以10m/s的速度勻速向西行駛，一輛長為18m的貨車由靜止開始以2.0m/s2的加速度由西向東勻加速行駛，已知貨車剛啟動(dòng)時(shí)兩車車頭相距200m，求：（1）貨車啟動(dòng)后經(jīng)多長時(shí)間兩車車頭相遇；（2）兩車錯(cuò)車（即車頭相遇到車尾剛好分開)所用的時(shí)間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解題分析】

AB、物體只在重力的作用下做初速度為零的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，玻璃筒內(nèi)有空氣時(shí)，存在空氣阻力，不能做自由落體運(yùn)動(dòng)，且羽毛受到的阻力大，因此金屬落得快，羽毛落得慢，故AB項(xiàng)錯(cuò)誤；CD、玻璃筒內(nèi)沒有空氣時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楦叨认嗤?，加速度都為g，所以同時(shí)到達(dá)底端，故C正確，D錯(cuò)誤；故選C．2、D【解題分析】

通過分析可知，汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律，列式可得A.3.6m與分析不一致，故A錯(cuò)誤；B.5.4m與分析不一致，故B錯(cuò)誤；C.6.0m與分析不一致，故C錯(cuò)誤；D.9.6m與分析相一致，故D正確。故選D.3、B【解題分析】

兩物體在F1和F2的作用下，具有相同的加速度為：，方向與F1相同。物體1和2之間存在著一對(duì)作用力和反作用力，設(shè)1施于2的作用力為FN，用隔離法分析物體1在水平方向受力為FN和F1，根據(jù)牛頓第二定律有：F1-FN=m1a，解得：F1=6N，故B正確，ACD錯(cuò)誤。4、D【解題分析】

A．根據(jù)可得，初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前1s、前2s、前3s的位移之比為1：4：9，故在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比為1：3：5，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v=gt，在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1：2：3，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可得，從開始運(yùn)動(dòng)起下落4.9cm、從開始運(yùn)動(dòng)起下落9.8cm、從開始運(yùn)動(dòng)起下落14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為，故C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。5、C【解題分析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間為：，所以3s內(nèi)的位移等于2.5s內(nèi)的位移．所以剎車后3s內(nèi)，汽車走過的路程為：，故B正確，ACD錯(cuò)誤．6、AC【解題分析】

AB：對(duì)A球受力分析，A球受重力、繩對(duì)A球斜向右下方的拉力及圓環(huán)對(duì)A球的彈力；圓環(huán)對(duì)A球的彈力方向垂直于環(huán)的切線，圓環(huán)對(duì)A球的彈力沿OA方向．故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤．CD：對(duì)B球受力分析，B球受重力、繩對(duì)B球斜向左上方的拉力及圓環(huán)對(duì)B球的彈力；圓環(huán)對(duì)B球的彈力方向垂直于環(huán)的切線，，圓環(huán)對(duì)B球的彈力沿OB方向．故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤．7、AD【解題分析】

同一物體在地球上無論怎樣運(yùn)動(dòng)都會(huì)受到重力的作用，A正確；由可知，當(dāng)形變量相同時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)越大，產(chǎn)生的彈力越大，故B錯(cuò)誤；動(dòng)摩擦因數(shù)表示接觸面的粗糙程度，只與接觸面本身有關(guān)，而與壓力、滑動(dòng)摩擦力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；靜摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故靜摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，故D正確．【題目點(diǎn)撥】本題主要考查重力、彈力與摩擦力，關(guān)鍵在于知道這三種力的定義和物理意義．8、AC【解題分析】

A．為了使飛機(jī)能安全起飛，航空母艦航行的方向與飛機(jī)起飛的方向要相同，選項(xiàng)A正確．B．起飛過程中飛機(jī)對(duì)地位移最小值為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度可使飛機(jī)在較短距離內(nèi)達(dá)到起飛速度，則有利于飛機(jī)迅速起飛，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)v2=2ax可知，增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。9、BC【解題分析】

A．物體的速度變化量越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤。B．速度很大的物體，加速度可能很小，也可能為零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確。C．某時(shí)刻物體的速度為零，速度變化可能很快，加速度可能很大，故C正確。D．加速度大于0，若此時(shí)加速度與速度方向相反，將做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。10、BD【解題分析】

A．物體A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故合力為零；物體A受重力和支持力，不受摩擦力(若有摩擦力，則不平衡)，所以B的上表面是否粗糙不能判定，故A錯(cuò)誤；CD．選取ABC的整體為研究的對(duì)象，AB勻速運(yùn)動(dòng)，C靜止，加速度為零，故合力為零；受重力和支持力，C不受的地面的摩擦力(若有摩擦力，則不平衡)；在豎直方向受重力和支持力，所以水平面對(duì)物體C的支持力等于三物體的重力大小之和，故C錯(cuò)誤，D正確；B．對(duì)AB整體受力分析，受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，三力平衡，整體受到的摩擦力作用于B上，所以物體B受到重力、A對(duì)B的壓力、C對(duì)B的支持力和摩擦力，對(duì)C分析可知，C受到重力、地面對(duì)它的支持力、B對(duì)C的壓力和摩擦力4個(gè)力作用，故B正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、5.40.170.21【解題分析】

[1]毫米刻度尺測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確到并估讀到，所以不符合正確讀數(shù)要求的是5.4，正確讀數(shù)應(yīng)為5.40；[2]點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度：；[3]根據(jù)逐差法可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度：。12、0.040.35【解題分析】

[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是根據(jù)交變電流的電流方向隨時(shí)間迅速變化而工作的，打點(diǎn)周期等于交流電的周期，為0.02s，紙帶上A、C兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為2×0.02=0.04s；[2]AC段時(shí)間比AD段時(shí)間更短，故AC段平均速度與B點(diǎn)瞬時(shí)速度更接近；即B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于0.35m/s．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、5m/s；40m【解題分析】試題分析：（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車剎車后3s末的速度，（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出汽車剎車后的位移．（1）規(guī)定汽車初速度的方向?yàn)檎较?，由已知條件可得，則汽車剎車后3s末的速度（2）設(shè)汽車速度減為零的時(shí)間為，則有：故從4s末到6s末，汽車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，所以汽車整個(gè)剎車過程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4s故6s末的位移為14、（1）7.5m/s2（2）22.5m【解題分析】試題分析