接卸火車煤的安全措施

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二、卸車領(lǐng)導(dǎo)組成員按日輪流值班，值班期間要隨時(shí)掌握火車來煤情況，及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)班工作中發(fā)生的問題，并組織和處理各種突發(fā)事件。

三、卸煤員加強(qiáng)巡視并嚴(yán)密監(jiān)視煤溝的巡視工作，一有煤篦子堵塞馬上聯(lián)系清理。

四、卸煤隊(duì)負(fù)責(zé)車皮內(nèi)和煤篦子清理，要備有充足的鐵桿、鎬頭等專用工具以及空壓機(jī)，風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備。卸煤隊(duì)要落實(shí)人員責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)的按時(shí)完成任務(wù)。

五、遇到凍煤不能卸凈是，卸煤隊(duì)要在人工卸煤平臺進(jìn)行殘煤清理。如車內(nèi)凍煤嚴(yán)重，接卸后遺有大量殘煤時(shí)，除卸煤隊(duì)外，要組織全公司人員突擊卸煤，并要特別注意以下幾點(diǎn)：

1.不管有多少人參與卸煤，都要明確分工，做到既提高效率又忙而不亂。

2.清煤作業(yè)按要求進(jìn)行，防止損傷車皮，清煤結(jié)束后按要求關(guān)綁車門，清理道眼。

3.整個(gè)卸煤過程要有專人負(fù)責(zé)防溜措施的布置和撤銷，需要人員配合作業(yè)時(shí)，要做好相互的溝通和聯(lián)系，防止發(fā)生人員傷害事故。

4.進(jìn)出煤溝，要走行走通道，禁止鉆爬火車底部。

六、有關(guān)人員在值班期間要堅(jiān)守崗位，通訊聯(lián)絡(luò)工具保持暢通。

七、聽從相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)安排，遇有推諉車皮或不聽卸煤領(lǐng)導(dǎo)組成員指揮者，將給予嚴(yán)厲處罰。

八、開啟車門由雙人操作，接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上車廂，站在車廂第一個(gè)車門上，另一人在地上站到對應(yīng)車門旁側(cè)位置，雙人合力打開車廂，并用雙勾掛好小門。小門無環(huán)時(shí)，用粗鐵絲固定好。開啟車門時(shí)，嚴(yán)禁站到車廂對面操作。完成此項(xiàng)作業(yè)后，車廂上操作人員順爬梯下車，與車下操作者一道離開。

九、清理車廂，道線和開啟車門的工具，綁車門的鐵線等，由裝卸隊(duì)自備。每次作業(yè)前，操作人員應(yīng)對其工具進(jìn)行安全性檢查，特別是錘子，鐵鍬等，應(yīng)檢查其牢固性，保證其可靠性，防止作業(yè)時(shí)錘頭，鍬頭飛離木把傷人。由于工具不牢固，不可靠，或操作不當(dāng)而傷人，后果自負(fù)。

十、煤炭裝卸安全操作的第一責(zé)任人是裝卸隊(duì)長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，指導(dǎo)，監(jiān)督，檢查。對不按規(guī)程操作的，由其糾正和處理。貨場調(diào)度兼安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)現(xiàn)場安全操作的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指正。對違反操作規(guī)程者，裝卸隊(duì)隊(duì)長和貨場安全員有權(quán)對其處以10元以上~100元以下罰款。

第二篇：附2輸煤管理部火車調(diào)度及卸煤管理規(guī)定輸煤管理部火車調(diào)度以及火車卸煤管理規(guī)定

為落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)管理，切實(shí)降低火車延時(shí)費(fèi)，我部特制定如下管理制度，希望各專業(yè)互相配合，嚴(yán)格遵守。

一、火車煤作業(yè)流程：

電一線開始——抄車號值班員通知調(diào)度對貨位——鐵運(yùn)調(diào)度重車調(diào)車作業(yè)（包括挑車和抄車號）——對貨位完畢——調(diào)度通知西站列檢檢車（含鐵運(yùn)列檢檢車）——列檢完畢——調(diào)度通知燃料運(yùn)行班長可以翻車——燃料運(yùn)行班長安排翻車并通知燃料管理部采樣人員和抄車號人員就位——翻車完畢——運(yùn)行班長通知抄車號值班員翻卸完畢（抄車號負(fù)責(zé)聯(lián)系清車底）——清車底完畢——抄車號向調(diào)度報(bào)空——調(diào)度通知西站列檢檢車——檢車完畢——鐵運(yùn)排空調(diào)車作業(yè)至電一線——鐵運(yùn)調(diào)度通知安鋼向外排車。

二、火車調(diào)度卸煤有關(guān)環(huán)節(jié)和責(zé)任人：

1、自煤車到西站后西站通知道口拿票開始，安鋼車頭將車皮對至電一線離開。

45分鐘

責(zé)任人：道口當(dāng)班值班員

2、挑車對貨位（含抄車號）

40分鐘

責(zé)任人：鐵運(yùn)當(dāng)班班長以及道口值班員

3、我廠列檢人員整備和西站人員列檢一起檢重車（一般為1溝30個(gè)車以內(nèi)）45分鐘

責(zé)任人：列檢員

4、列檢完畢開始翻車，平均每節(jié)車7分鐘（設(shè)備正常和煤質(zhì)正常時(shí)），含自動(dòng)采煤樣時(shí)間。責(zé)任人：燃運(yùn)當(dāng)班班長。

5、開始翻車前由燃料運(yùn)行班長或程控員及時(shí)通知道口值班人員安排清車底人員到現(xiàn)場清車底。

6、清車底時(shí)間：正常情況下翻車完畢后半小時(shí)以內(nèi)；冬季煤凍時(shí)兩小時(shí)以內(nèi)。（責(zé)任人：道口當(dāng)班值班員）

7、西站人員對空車列檢（我列檢人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督）

1小時(shí)（1溝30個(gè)車皮以內(nèi)），責(zé)任人。鐵運(yùn)列檢。

8、排空至電一線并及時(shí)聯(lián)系安鋼運(yùn)輸部排出空車皮。

30分鐘，責(zé)任人。鐵運(yùn)調(diào)度員。

9、及時(shí)協(xié)調(diào)安鋼排車至西站。

責(zé)任人。鐵運(yùn)當(dāng)班班長。

三、統(tǒng)計(jì)和考核：

1、延時(shí)費(fèi)報(bào)表按要求每日由鐵運(yùn)調(diào)度進(jìn)行上報(bào)。延時(shí)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)和考核匯總由鐵運(yùn)高級主管整體負(fù)責(zé)，每月5日前將上月發(fā)生的延時(shí)費(fèi)統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行必要的分析。對各環(huán)節(jié)用時(shí)較少的班組將給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

2、各環(huán)節(jié)超出規(guī)定時(shí)間者，將簡單的原因分析在兩天內(nèi)報(bào)鐵運(yùn)高級主管和部長處。若非人為原因（部辦公會每半月討論一次），可以免除考核。否則每個(gè)環(huán)節(jié)超時(shí)半小時(shí)以內(nèi)每次考核50元，半小時(shí)到一小時(shí)內(nèi)考核100元，依次遞增。

3、各環(huán)節(jié)以鐵運(yùn)調(diào)度為中心，調(diào)度員要及時(shí)通知到有關(guān)人員按要求盡快作業(yè)并統(tǒng)計(jì)各環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間。重車列檢完畢后鐵運(yùn)調(diào)度員負(fù)責(zé)通知燃運(yùn)班長或當(dāng)班程控員可以翻車，翻車完畢后由燃運(yùn)班長負(fù)責(zé)通知道口值班人員或鐵運(yùn)班長翻車完畢。

4、翻車作業(yè)過程中設(shè)備有故障時(shí)，運(yùn)行人員要及時(shí)通知到有關(guān)檢修人員。除了通知到有關(guān)檢修班組人員外，正常上班期間還要通知到檢修高級主管或主管檢修的副部長，其他時(shí)間通知到部值班人員，并做好記錄。檢修人員消除缺陷后要及時(shí)通知運(yùn)行人員，運(yùn)行人員負(fù)責(zé)做好記錄，以備以后分析原因和責(zé)任。

5、燃料運(yùn)行程控員或班長接到可以翻車指令后，負(fù)責(zé)通知燃料管理部采樣人員盡快就位。若其到位時(shí)間超過10分鐘，要及時(shí)記錄并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

6、道口抄車號人員負(fù)責(zé)及時(shí)通知清車底人員就位，并負(fù)責(zé)監(jiān)督清車底人員是否將車清凈。負(fù)責(zé)清車底工作完畢后及時(shí)向鐵運(yùn)調(diào)度匯報(bào)。

以上規(guī)定自2007年2月1日起試運(yùn)行。

輸煤管理部

2007-1-22

第三篇：裝運(yùn)，卸載安全技術(shù)措施裝運(yùn)、搬遷設(shè)備和物料安全技術(shù)措施

一、工程概況

我礦在各項(xiàng)生產(chǎn)建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)如局部扇風(fēng)機(jī)、饋電開關(guān)、磁力啟動(dòng)器、各種防爆電機(jī)、刮板輸送機(jī)、單體液壓支柱、液壓站、移動(dòng)變電站、木料、軌道、鋼管、電纜等設(shè)備部件的運(yùn)輸、搬運(yùn)工作，為保證安全施工，特制定本措施，機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)和施工人員必須嚴(yán)格遵守本措施。

二、安全技術(shù)措施

（一）、裝運(yùn)前準(zhǔn)備：

1、施工前，所有參加本項(xiàng)工作施工的施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，各盡其職，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行“三不傷害”原則，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，做好自保和互保工作，未參加學(xué)習(xí)者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場或不得安排從事該工作。

2、所以施工人員在工作前，必須休息好，嚴(yán)禁喝酒。施工中必須保持良好的精神狀態(tài)，嚴(yán)禁嬉戲打鬧，嚴(yán)禁干與本工作無關(guān)的事，工作精力集中。

3、施工前，由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備好施工過程中所需的各種合格的工具、器件、器材、捆綁材料等。

4、施工前，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須給裝卸班組配備熟悉多種捆綁操作技術(shù)和會正確使用各種裝卸設(shè)備和工具的人員。

5、在施工現(xiàn)場或施工過程中，各施工人員必須按規(guī)定穿戴使用好勞動(dòng)防護(hù)用品，裝卸作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽。

6、在施工現(xiàn)場或施工過程中，需要停送電的，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須提前做好安排，在施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。

7、在井下施工中，施工負(fù)責(zé)人必須按井下特殊要求以及裝運(yùn)設(shè)備、物料要求配備所有施工人員，并且所有施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

8、在搬運(yùn)、裝卸設(shè)備物料時(shí)，需要汽車的，由礦長安排聯(lián)系。

（二）、大件的裝車、捆綁：

1、大件上車時(shí)，必須由一名隊(duì)長以上管理人員現(xiàn)場指揮，盡量采用機(jī)械裝車的方法，機(jī)械裝車時(shí)，所有人員必須站在安全可靠的地點(diǎn)，避免意外事故發(fā)生，不能采用機(jī)械裝車的再考慮人工抬運(yùn)。

2、人員抬運(yùn)大件上車時(shí)必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30kg/人，操作人員動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、裝車時(shí)，要使機(jī)件的重心和平板車的重心重合，必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木，防止機(jī)件滑動(dòng)，但不得超載、超寬、超高。

4、由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行裝車與捆綁工作，物件與平板車的固定連接用Φ18.5mm的鋼絲繩與m20的花欄螺絲配合捆綁，并且不得少于4道，再用4股8號鐵絲，前后兩道捆綁裝車，必須絞緊上勁，保證各股絲受力均勻。

5、捆綁時(shí)，各機(jī)件的外露配合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護(hù)，防止運(yùn)輸中碰撞損壞或出現(xiàn)意外。

6、捆綁易變形的部位時(shí)，必須采取措施，防止其變形，設(shè)備上的滑動(dòng)部位應(yīng)予以固定，以防止滑動(dòng)。

7、由隊(duì)長檢查無誤后方可交給運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

（三）、起吊安全技術(shù)措施：

1、起吊大件時(shí)，必須由專人（礦長或隊(duì)長）指揮，指定專人對機(jī)械索具、工具器進(jìn)行檢查，不完好的嚴(yán)禁使用。

2、用倒鏈（手拉葫蘆）起吊設(shè)備時(shí)，倒鏈、鉤頭和繩頭等起吊工具的起吊能力，必須大于所起吊物件重量的2倍以上。

3、起吊大件必須使用鋼絲繩或用Φ18×64mm的刮板鏈捆綁大件，嚴(yán)禁將倒鏈鏈條直接捆綁在大件上，鋼絲繩扣直徑不得小于Φ12.5mm。

4、起吊過程中，吊物周圍2米內(nèi)，除起吊操作人員外，嚴(yán)禁其他人作業(yè)或逗留，起吊人員應(yīng)站在與重物墜落的相反位臵，距離重物邊緣下方至少1m。

5、嚴(yán)禁超載起吊。

6、起吊時(shí)應(yīng)先試吊100－200mm，經(jīng)檢查無問題后方可起吊。

7、拉小鏈時(shí)應(yīng)雙手用力均勻，不得過快過猛；起吊重物需要懸空停留時(shí)，必須將手拉小鏈栓在大鏈上，拴穩(wěn)牢靠。

8、起吊中嚴(yán)禁用手、腳直接推、拉起吊物等。

9、在井下起吊時(shí)要設(shè)專人觀察巷道頂板，檢查起吊件及各連接件間的牢靠情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止起吊，處理好后再繼續(xù)作業(yè)。

10、起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛拉硬拽。

11、起吊人員必須聽從指揮人員的指令操作，操作得當(dāng)。

12、重物起吊時(shí)，一般不得中間停止作業(yè)；設(shè)備到位或中間停止時(shí)，應(yīng)放臵穩(wěn)固；對重心高的設(shè)備，應(yīng)采取防搖動(dòng)或傾倒的措施后，方可拆除起重機(jī)械。

（四）、抬運(yùn)物料的安全技術(shù)措施

抬運(yùn)物料時(shí)，除遵守第

（一）、

（二）項(xiàng)中相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

1、人工抬運(yùn)大件時(shí)，首先檢查行走路線的支護(hù)情況，如有隱患必須及時(shí)排除后，方可抬運(yùn)。

2、檢查行走路線上的一切障礙，排除后方可抬運(yùn)。

3、班長、跟班隊(duì)長必須親自檢查所要抬運(yùn)物料的捆綁情況，必須牢固可靠，確認(rèn)無隱患、無危險(xiǎn)后方準(zhǔn)作業(yè)。

4、抬運(yùn)人員必須齊心協(xié)力、精力集中，必須同肩、同起、同放，嚴(yán)禁隨意亂扔。

5、如單人抬扛的重物，班長、跟班隊(duì)長必須指派專人，確系單人無法完成，必須多人協(xié)作完成，以免發(fā)生意外。

6、井下運(yùn)輸大件前，要對軌道、絞車制動(dòng)裝臵、鋼絲繩、鉤頭、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，利用絞車或滑輪拖運(yùn)大件前，要對絞車的負(fù)荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進(jìn)行校核，確保無誤后方可操作。

7、大件的抬運(yùn)時(shí)，班長、跟班隊(duì)長必須現(xiàn)場專人指揮。

8、裝卸和抬運(yùn)鋼軌時(shí)，要配足人員（至少10人）、有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，抬軌時(shí)要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

9、下放軌道時(shí)，用鋼絲繩捆綁牢固，并用8X鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運(yùn)輸過程中滑動(dòng)、下落，每輛車裝軌道數(shù)量不得超過6根。

10、嚴(yán)禁用礦車裝運(yùn)鋼軌，必須使用花欄車，并捆綁牢固，以防脫滑，運(yùn)送時(shí)，要與絞車司機(jī)聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

11、卸車時(shí)，在車停穩(wěn)的情況下，用板皮將車支穩(wěn)后再進(jìn)行卸車，抬放鋼軌時(shí)，人員必須齊拿齊放，手、腳、胳膊或腿應(yīng)躲開軌道底部，輕起輕落，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。

（五）、汽車裝卸安全技術(shù)措施在汽車裝卸中，除遵守以上各項(xiàng)中相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

1、作業(yè)中，兩人以上抬貨物時(shí)，步調(diào)要一致，行動(dòng)要統(tǒng)一。

2、裝卸重型設(shè)備和構(gòu)件，地面必須平整結(jié)實(shí)。車輛必須牢牢剎住掩好。

3、需要搭跳板時(shí)，跳板要搭放平穩(wěn)，并采取防滑措施。需要固定的，必須固定牢靠。

4、人站位必須留有充分的安全余地，不準(zhǔn)站在死角處。

5、隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定。（1）、不準(zhǔn)超過交通安全部門核定的人數(shù)。

（2）、載運(yùn)大、重貨物未靠車廂前欄板時(shí)，貨物前不得乘人。

（3）、載物高度超出車廂欄板時(shí)，貨上不準(zhǔn)乘人。（4）、不得坐在車廂欄板上，車未停穩(wěn)前不得上、下車。（5）、機(jī)動(dòng)車廂以外的任何部位不得載人。

6、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品必須按特點(diǎn)和性能分類裝運(yùn)，并按規(guī)定在車上掛“危險(xiǎn)品標(biāo)色旗”。裝卸粉塵原材料，要佩帶必要的個(gè)人防護(hù)用品或采取其它防護(hù)措施。對散漏粉塵原材料要及時(shí)收拾，防止污染環(huán)境。

7、裝載貨物廠外運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則和交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，貨物重量、高低分布均勻，捆綁牢固，不得超重、超高、超寬、超長。特殊貨物上必須掛有明顯的標(biāo)志。

8、運(yùn)貨物，要緊靠車廂頂頭，物件要墊穩(wěn)、封牢，人要站在車廂內(nèi)安全位臵，防止急剎車時(shí)，貨物向前沖擊或傾斜，倒塌傷人。

9、裝運(yùn)各種受壓氣瓶，瓶口安全帽要齊全，瓶口朝一個(gè)方向，必須墊平放穩(wěn)，不得滾動(dòng)；搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，嚴(yán)禁接觸油類；嚴(yán)禁拋滾、滑等不安全的裝卸操作。

10、不準(zhǔn)酒后隨車運(yùn)行，不得在貨物上躺臥睡覺。

11、裝卸人員有負(fù)責(zé)指揮車輛就位的責(zé)任。要主動(dòng)配合駕駛員密切注意來往車輛和行人動(dòng)態(tài)的安全了望工作，做好安全喊話，確保行駛安全。

12、作業(yè)后整理好所用工具、封繩等。將車廂清掃干凈。

三、其他要求

1、所有設(shè)備、物料運(yùn)輸?shù)轿缓蟊仨氈|平穩(wěn)，存放、碼放在指定的安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂放。

2、嚴(yán)格遵守礦上關(guān)于設(shè)備、物料用絞車提升下放的管理規(guī)定。

3、遵守相關(guān)作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施的規(guī)定。

第四篇：公司新疆廣匯煤（褐煤）接卸摻燒指導(dǎo)意見附件：

xx公司

新疆廣匯煤接卸摻燒指導(dǎo)意見

為進(jìn)一步提高大唐甘肅發(fā)電有限公司（以下簡稱公司）各火電單位使用新疆廣匯煤（以下簡稱廣匯煤）的安全經(jīng)濟(jì)性，在保證機(jī)組安全、環(huán)保運(yùn)行的基礎(chǔ)上追求效益的最大化。針對廣匯煤極易自燃、粉塵大、揮發(fā)份高、易結(jié)焦等特點(diǎn)，給接卸、配燒過程帶來很大的安全隱患。為確保從接卸、儲煤、質(zhì)檢、輸送、制粉、燃燒、灰渣排放和事故處理等全過程的可控在控，科學(xué)管理，細(xì)化措施，特制定本指導(dǎo)意見。

一、指導(dǎo)思想

（一）提高認(rèn)識、統(tǒng)籌兼顧、確保效益

配燒廣匯煤涉及生產(chǎn)流程的多個(gè)環(huán)節(jié)，在不同程度上加大了企業(yè)生產(chǎn)管理的工作量和工作難度。生產(chǎn)系統(tǒng)人員要提高認(rèn)識，正確看待配燒廣匯煤帶來的困難，把接卸配燒帶來的一系列問題消除掉或控制在合理范圍內(nèi)，達(dá)到一個(gè)相對合理的平衡點(diǎn)。充分利用不同時(shí)段的電網(wǎng)負(fù)荷規(guī)律，靈活調(diào)整摻配方式，確保不影響發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合效益最大化。

（二）多措并舉、確保安全、節(jié)能環(huán)保

廣匯煤粉塵很大，揮發(fā)份高，且易燃、易爆，在接卸、輸送過程存在很大的著火隱患。要把握住安全生產(chǎn)的幾個(gè)底線，要主動(dòng)分析、控制各個(gè)環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)點(diǎn)，重點(diǎn)防止輸煤系統(tǒng)著火、制粉系統(tǒng)爆破、鍋爐滅火放炮、爐膛嚴(yán)重結(jié)焦、堵灰等不安全事件并嚴(yán)格控制由此帶來的人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。配燒廣匯煤不能放松對節(jié)能減排的要求，要通過加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整，科技攻關(guān)，細(xì)化管理，充分

1發(fā)揮熱力試驗(yàn)的指導(dǎo)作用，確保不影響節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（三）科學(xué)管理、措施到位、持續(xù)改進(jìn)

各企業(yè)要結(jié)合本指導(dǎo)意見和自身實(shí)際情況制定接卸配燒全過程的安全、組織和技術(shù)措施。要加強(qiáng)生產(chǎn)系統(tǒng)與燃料供應(yīng)、質(zhì)檢部門的信息溝通，確保來煤信息及質(zhì)檢數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)布。企業(yè)各部門要加強(qiáng)溝通，協(xié)調(diào)解決摻燒過程中遇到的各種問題。要圍繞深入開展配燒廣匯煤調(diào)整有關(guān)規(guī)章制度，完善管理機(jī)制。通過不斷摸索、試驗(yàn)和總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，確保全過程能可控在控。

二、總體要求

1.配燒廣匯煤時(shí)要綜合考慮所配其它煤種的發(fā)熱量、水分、揮發(fā)分、灰熔點(diǎn)等因素，結(jié)合企業(yè)的其它常配煤種，通過試驗(yàn)確定最佳的配燒方式、配燒比例。

2.配燒廣匯煤時(shí)，要合理控制總風(fēng)量，建立制粉系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)各部位磨損臺帳，縮短鍋爐“四管”檢查周期。遇有停爐機(jī)會，應(yīng)檢查磨損情況，煙道積灰情況，結(jié)合灰分分析對磨損情況進(jìn)行評定。還要檢查燃燒器、受熱面的結(jié)焦及腐蝕情況，重點(diǎn)是水冷壁高溫腐蝕和空預(yù)器低溫腐蝕，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3.配燒廣匯煤時(shí)要加強(qiáng)對煤粉細(xì)度的化驗(yàn)、監(jiān)督，確保煤粉細(xì)度與煤質(zhì)相適應(yīng)，并滿足鍋爐燃燒的需要。同時(shí)定期進(jìn)行灰渣含碳量和結(jié)渣特性分析，通過分析進(jìn)行燃燒調(diào)整和吹灰方式，防止出現(xiàn)結(jié)渣和高溫腐蝕發(fā)生，提高燃燒經(jīng)濟(jì)性。

4.配燒廣匯煤時(shí)各單位要做好廣匯煤接卸、配燒全過程的防塵措施。對輸煤、制粉系統(tǒng)的電纜豎井、孔洞等進(jìn)行封堵，確保輸煤系統(tǒng)沿線的裝臵及控制盤柜等蓋板、柜門、電纜橋架槽盒等良好嚴(yán)密?？刹捎妹芊怆娎|橋架的方式進(jìn)行防塵，對控制盤柜可采用增加密封條的方式進(jìn)行防塵。

25.配燒廣匯煤時(shí)要定期對接卸、輸送、制粉系統(tǒng)積粉等進(jìn)行清掃。加強(qiáng)對各系統(tǒng)的溫度監(jiān)測，溫度出現(xiàn)異常及時(shí)采取應(yīng)急措施。同時(shí)要重點(diǎn)清理輸煤皮帶、控制盤柜、一次風(fēng)管、燃油管道及磨煤機(jī)頂部的積粉，防止發(fā)生煤粉自燃。

三、具體措施

主要包括針對廣匯煤的特點(diǎn)制定自進(jìn)廠后從接卸、儲煤、輸送、制粉、燃燒、石子煤、灰渣排放，質(zhì)檢、事故處理等九部分的具體措施和要求。

（一）接卸系統(tǒng)

1.加強(qiáng)與車站的聯(lián)系，根據(jù)廣匯煤運(yùn)輸?shù)秸厩闆r，由當(dāng)值值長提前通知相關(guān)部門負(fù)責(zé)人安排人員組織澆水，在廣匯煤進(jìn)廠后，要及時(shí)安排先將煤車過衡后，逐車進(jìn)行澆水，對車廂內(nèi)的煤進(jìn)行“枝杈形”挖溝，使水能夠均勻的滲透到煤層中，確保完全澆透，以降低翻車時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

2.各單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際進(jìn)車的情況和車皮具體的布臵位臵搭建相對固定可同時(shí)噴灑多節(jié)車輛的澆水裝臵。

3.為了防止車皮漏水至地面，引起鐵路、翻車機(jī)地基下陷，在鐵路兩側(cè)可安裝車皮漏水接水槽，將接水槽和地面的水回收循環(huán)使用，防止地基下陷，節(jié)省用水。

4.煤車澆水工作要由專人負(fù)責(zé)煤車、澆水、聯(lián)系和監(jiān)督。不能出現(xiàn)延誤、脫節(jié)等情況，保證煤車澆水工作在最短的時(shí)間內(nèi)完成，不影響卸煤工作的正常進(jìn)行。

5.為減少廣匯煤在翻卸過程中再次產(chǎn)生大量粉塵對人員和設(shè)備的危害，有翻車機(jī)灑水裝臵的要及時(shí)投用，以降低粉塵的濃度。

6.當(dāng)翻車機(jī)翻完一批次廣匯煤后，由當(dāng)值值長（或燃運(yùn)班

3長）通過相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及時(shí)安排人員清掃積粉。重點(diǎn)對翻車機(jī)室、輸煤系統(tǒng)的程控柜、控制設(shè)備、皮帶各滾筒、拉緊裝臵、棧橋、電纜槽架進(jìn)行清理、清掃，確保積粉能夠及時(shí)清除。

7.車皮在翻卸時(shí)要控制翻卸速度，監(jiān)視揚(yáng)塵情況，根據(jù)水滲透到煤中得均勻程度，督促提高挖溝質(zhì)量和決定澆水量的多少和澆水的時(shí)間，同時(shí)也要合理控制煤的濕度，防止落煤管粘煤或堵煤。

8.加強(qiáng)運(yùn)行操作人員對翻車機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)視，要求就地監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真檢查信號裝臵，只有在信號裝臵正常時(shí)才允許翻卸，防止由于揚(yáng)塵引起翻車機(jī)信號系統(tǒng)故障或信號誤發(fā)而發(fā)生事故。

（二）儲煤系統(tǒng)

1.各單位要根據(jù)實(shí)際煤場的分布情況，在指定區(qū)域合理、分類堆放，并建立煤場示意圖和堆、存量臺帳，有條件的可建立煤場管理信息平臺，以利于科學(xué)調(diào)配。

2.儲煤場應(yīng)建有擋風(fēng)抑塵墻或其它抑塵措施，其高度應(yīng)大于原煤儲存設(shè)計(jì)高度2-3米，有效防止二次揚(yáng)塵污染。

3.廣匯煤堆放時(shí)易自燃，要單獨(dú)堆放，不能與其它煤種混堆，在正常的堆煤過程中，要做到分層堆煤噴水，必要時(shí)消防車配合噴灑降塵增濕，分層壓實(shí)。在存煤時(shí)要將斗輪機(jī)的大臂盡量降低，減少煤的落差，抑制揚(yáng)塵的產(chǎn)生。煤堆距離兩側(cè)擋煤墻至少保持3米以上消防通道，煤堆高度合理。原則上新舊來煤分堆單獨(dú)存放，且界限分明。

4.安排專人加強(qiáng)煤場的定期巡查工作，發(fā)現(xiàn)冒煙著火等異常情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。正常情況下，根據(jù)各電廠實(shí)際情況，合理選擇煤場測溫點(diǎn)，煤場管理員應(yīng)每天至少對煤場進(jìn)行兩次溫度測試，作好記錄。在氣溫較高的季節(jié)，必須增加測溫次

4數(shù)，并作好記錄。

5.從儲煤場取煤按先堆先取、燒舊存新的原則進(jìn)行。定期對儲煤場廣匯煤進(jìn)行翻燒，做到清場徹底，不留底腳及邊角陳煤。廣匯煤翻燒周期一般不超過半個(gè)月，冬季時(shí)間可適當(dāng)延長。

6.煤場要配備成套的噴水裝臵，運(yùn)行可靠，防止煤垛自燃，煤垛發(fā)生自燃現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)撲滅，不得將帶有火種的煤送入輸煤皮帶。當(dāng)煤場溫度超過60℃，應(yīng)及時(shí)組織投入噴淋設(shè)備，煤場溫度超過80℃，必須及時(shí)進(jìn)行翻燒。每天早、中、晚對煤場進(jìn)行灑水三次。冬季防凍期間噴灑結(jié)束后，必須在最低點(diǎn)將噴灑水放干凈進(jìn)行防凍。

（三）輸送系統(tǒng)

1.各單位要組織、安排好運(yùn)行人員的倒班時(shí)間，加強(qiáng)輸煤系統(tǒng)的巡檢次數(shù)及巡檢質(zhì)量，對輸煤運(yùn)行和備用設(shè)備必須保證每小時(shí)一次以上的巡檢，排查輸煤系統(tǒng)的火災(zāi)隱患。及時(shí)清掃由于皮帶跑偏撒落的積煤，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)聯(lián)系處理。

2.嚴(yán)格執(zhí)行“防三塊”措施，保證除鐵設(shè)備的及時(shí)投運(yùn)，防止雜物進(jìn)入皮帶，而造成設(shè)備損壞。

3.加強(qiáng)對消防系統(tǒng)的巡檢，確保消防系統(tǒng)可靠運(yùn)行。在翻車機(jī)室、皮帶間、轉(zhuǎn)運(yùn)站、輸煤棧橋等場所配備足夠數(shù)量的消防器材，每班對輸煤系統(tǒng)消防器材、消防水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并做好記錄。

4.嚴(yán)格按照當(dāng)值值長下達(dá)的配煤比例將廣匯煤準(zhǔn)確的上至指定的原煤倉，禁止將廣匯煤上至其它原煤倉，以防鍋爐結(jié)焦和對制粉系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來隱患。

5.輸煤皮帶的噴淋裝臵，各落煤斗的除塵器要保證可靠投運(yùn)，皮帶間每班應(yīng)至少?zèng)_洗兩次，確保皮帶間無積粉、積煤，皮

5帶間粉塵濃度應(yīng)≤6mg/m，嚴(yán)防群體性職業(yè)病發(fā)生。

6.上煤時(shí)，要投入轉(zhuǎn)運(yùn)站、出煤槽等部位的噴淋裝臵，降低粉塵。應(yīng)增加巡視頻次，增加皮帶噴淋降塵頻次并注意霧化效果；重點(diǎn)監(jiān)控轉(zhuǎn)運(yùn)落煤環(huán)節(jié)的揚(yáng)塵，皮帶頭尾部和滾筒、皮帶下部積粉及時(shí)清理。每次上完煤后要對皮帶和落煤管進(jìn)行全面的檢查，確保沒有殘存的積煤。

7.輸煤皮帶停備期間，也應(yīng)堅(jiān)持巡視檢查，發(fā)現(xiàn)積煤、積粉應(yīng)及時(shí)清理，確保皮帶不存煤。

8.每天應(yīng)對電纜接頭、終端頭、電纜集中區(qū)域進(jìn)行測溫（注：輸煤系統(tǒng)電纜宜選用阻燃電纜），做好記錄，及時(shí)進(jìn)行電纜溫度記錄值的對比，發(fā)現(xiàn)溫度有明顯變化時(shí)等異?，F(xiàn)象時(shí)，及時(shí)匯報(bào)處理。

9.輸煤皮帶間、翻車機(jī)室、輸煤棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站等場所要采用具有防塵、防爆、防水功能的三防照明燈具。加強(qiáng)對輸煤系統(tǒng)感溫電纜的維護(hù)，確?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)正常、可靠。

（四）制粉系統(tǒng)1.直吹式制粉系統(tǒng)

（1）配燒廣匯煤時(shí)應(yīng)采用分層磨制爐內(nèi)配燒的方式，嚴(yán)格按照配煤比例調(diào)整輸煤系統(tǒng)運(yùn)行方式，滿足不同制粉系統(tǒng)對相應(yīng)煤種的要求。原則上最上層磨組為非廣匯煤種。

（2）磨制廣匯煤時(shí)，要嚴(yán)格控制磨出口溫度在55～65℃，最高不得高于70℃，最低不得低于50℃，控制磨入口混合風(fēng)溫度≤260℃，防止制粉系統(tǒng)著火、爆炸，防止煤粉結(jié)露沉積自燃。

（3）廣匯煤全水分高，造成制粉系統(tǒng)干燥出力不足、磨制效率下降，磨出力降低，運(yùn)行人員要加強(qiáng)磨煤機(jī)各參數(shù)的監(jiān)視調(diào)整，發(fā)現(xiàn)磨電流、入口一次風(fēng)壓偏高時(shí)，應(yīng)及時(shí)減少煤量，必要

3時(shí)可停止給煤機(jī)，拉空磨內(nèi)存煤，同時(shí)聯(lián)系石子煤值班員排空石子煤，待磨內(nèi)存煤拉空后，再恢復(fù)正常運(yùn)行，防止堵磨。

（4）發(fā)現(xiàn)斷煤、皮帶壓死、給煤機(jī)跳閘等異常時(shí)，應(yīng)立即開大磨煤機(jī)冷風(fēng)門、關(guān)小熱風(fēng)門降低磨煤機(jī)出口溫度不超過70℃，并啟動(dòng)相應(yīng)原煤斗空氣炮、疏松機(jī)或其它敲打裝臵使原煤斗落煤管下煤正常為止。

（5）停止制粉系統(tǒng)時(shí)，確認(rèn)給煤機(jī)上插板關(guān)閉嚴(yán)密，給煤機(jī)皮帶走空，嚴(yán)禁不減煤直接停止給煤機(jī)，應(yīng)緩慢減煤，停止給煤機(jī)后空磨運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘，將磨內(nèi)煤粉抽凈。對停運(yùn)后的制粉系統(tǒng)要加強(qiáng)各部溫度的監(jiān)視，防止給煤機(jī)、磨煤機(jī)內(nèi)部積存煤粉發(fā)生自燃。磨煤機(jī)停運(yùn)后監(jiān)視出口溫度不高于45℃。啟磨前先通入冷風(fēng)，制粉系統(tǒng)通風(fēng)時(shí)間不少于10分鐘。

（6）加強(qiáng)對制粉系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除制粉系統(tǒng)泄漏點(diǎn)，對漏粉、漏煤要及時(shí)聯(lián)系進(jìn)行清理。運(yùn)行中每班不少于兩次對給煤機(jī)清掃鏈運(yùn)行情況及給煤機(jī)底部積煤情況的重點(diǎn)巡檢工作，發(fā)現(xiàn)積煤多時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修人員清理，防止積煤發(fā)生自燃，燒損給煤機(jī)。磨煤機(jī)頂部要每天進(jìn)行清掃，防止積粉。

（7）磨煤機(jī)系統(tǒng)消防蒸汽應(yīng)可靠備用。正常每天對磨煤機(jī)消防蒸汽母管進(jìn)行疏水檢查，確保蒸汽滅火裝臵處于良好備用狀態(tài)。

（8）遇有給煤機(jī)、磨煤機(jī)計(jì)劃檢修工作，必須將原煤斗內(nèi)的廣匯煤拉空后方可開出工作票，以防原煤斗內(nèi)長期積存廣匯煤發(fā)生自燃。

（9）磨煤機(jī)緊急停用后，應(yīng)盡快啟動(dòng)，否則應(yīng)通入惰性氣體，防止積粉自燃，或通過其他方式將積煤清除。

（10）嚴(yán)禁在運(yùn)行的制粉系統(tǒng)設(shè)備上進(jìn)行動(dòng)火工作。在停用

7的制粉系統(tǒng)設(shè)備上進(jìn)行動(dòng)火工作，必須將此設(shè)備積粉清掃干凈，并采取可靠的隔離措施，執(zhí)行動(dòng)火工作票。

2.中儲式制粉系統(tǒng)

（1）中儲式制粉系統(tǒng)配燒廣匯煤時(shí)，一側(cè)磨制廣匯煤，另一側(cè)磨制其它煤種。根據(jù)廣匯煤碾磨特性強(qiáng)、易燃燼等特點(diǎn)，磨制廣匯煤時(shí)，鋼球磨煤機(jī)添加的鋼球直徑可適當(dāng)增大到Φ70并減少小直徑鋼球數(shù)量，適當(dāng)加大磨煤機(jī)通風(fēng)量，提高制粉出力。

（2）有抽爐煙風(fēng)機(jī)的電廠在燃用廣匯煤期間，必須保證各風(fēng)門擋板開關(guān)靈活，指示與實(shí)際開度相符，風(fēng)門法蘭及格蘭處無泄漏，對存在缺陷應(yīng)盡快處理以保證抽爐煙風(fēng)機(jī)正常投入運(yùn)行。

（3）當(dāng)磨煤機(jī)煤種為廣匯煤時(shí)，嚴(yán)格控制其出口溫度，保持在55-60℃之間運(yùn)行，最高不超過65℃，若排粉機(jī)入口溫度高于磨煤機(jī)出口溫度時(shí)，應(yīng)控制排粉機(jī)入口溫度不超過65℃，結(jié)合磨煤機(jī)出口溫度進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)應(yīng)防止制粉系統(tǒng)內(nèi)結(jié)露，磨煤機(jī)出口溫度應(yīng)保持在50℃以上，以提高煤粉的流動(dòng)性，防止系統(tǒng)積粉、堵塞、管壁積粉等情況。

（4）當(dāng)給煤機(jī)發(fā)生斷煤時(shí)，立即關(guān)閉磨煤機(jī)入口熱風(fēng)門，注意觀察磨煤機(jī)出口溫度及排粉機(jī)入口溫度變化，根據(jù)磨煤機(jī)出口溫度調(diào)整冷一次風(fēng)，加大抽爐煙風(fēng)量（注意保持一次風(fēng)壓），若發(fā)現(xiàn)制粉系統(tǒng)內(nèi)部有明火時(shí)，及時(shí)投入蒸汽消防裝臵。

（5）粉倉粉位不易超過3.0米，粉倉溫度在制粉系統(tǒng)正常運(yùn)行期間不允許超過45℃，應(yīng)定期進(jìn)行降粉操作，鍋爐停爐時(shí)盡可能安排燒粉停爐，在停爐前應(yīng)將粉倉中的煤粉燒完或抽空。停爐期間粉倉溫度最高不易超過50℃，否則應(yīng)及時(shí)投入惰性氣體進(jìn)行降溫。

（6）若與鄰爐相互送粉，鏈?zhǔn)捷敺蹤C(jī)上的吸潮氣管及時(shí)投

8入。停止送粉后每隔一段時(shí)間一定要檢查鏈?zhǔn)捷敺蹤C(jī)內(nèi)部無積粉和溫度升高部位，若有溫度升高部位及時(shí)查找原因處理，防止輸粉機(jī)內(nèi)部煤粉堆積自燃損壞設(shè)備。

（7）配燒廣匯煤時(shí)，每周至少一次檢查粗粉分離器內(nèi)錐體內(nèi)部是否有積粉現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有積粉存在時(shí)應(yīng)及時(shí)清除，制粉系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)必須進(jìn)行充分抽粉，防止煤粉堆積引起自燃。

（8）在啟停磨煤機(jī)及抽粉時(shí)，注意采取啟、停磨煤機(jī)保持較低的出口溫度、較大的入口負(fù)壓，盡量避開爆破條件。抽粉時(shí)必須將煤粉抽凈，以防止制粉系統(tǒng)積粉自燃。

（9）加強(qiáng)對制粉系統(tǒng)各部位溫度、負(fù)壓的監(jiān)視，尤其是檢查磨煤機(jī)入口、再循環(huán)管路、木屑分離器、粗粉分離器等部位的積煤、積粉和內(nèi)部雜物，定期檢查制粉系統(tǒng)內(nèi)部情況，及時(shí)消除設(shè)備起皮、重皮現(xiàn)象，確保制粉系統(tǒng)內(nèi)部光潔，防止積粉發(fā)生自燃，不定期活動(dòng)回粉管鎖氣器，減少制粉系統(tǒng)漏風(fēng)。

（10）煤粉倉和制粉系統(tǒng)蒸汽消防系統(tǒng)應(yīng)處于良好備用狀態(tài)，必要時(shí)投入使用；每周至少一次對各爐蒸汽消防系統(tǒng)疏水進(jìn)行排放檢查。嚴(yán)禁在運(yùn)行制粉系統(tǒng)上進(jìn)行動(dòng)火工作；在停運(yùn)的制粉系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)火工作時(shí)，必須將該設(shè)備處積粉清理干凈，并采取可靠的隔離措施，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火工作票。

（五）燃燒系統(tǒng)

1.由于廣匯煤揮發(fā)份在50%以上，極易著火，運(yùn)行中要保證合適的氧量運(yùn)行，要求氧量在3－5%之間，應(yīng)適當(dāng)開大配燒煤層的二次風(fēng)（開度不低于60%），周界風(fēng)擋板開度在30%以上，保證燃料和空氣的良好混合，避免局部高溫，防止燃燒器噴口結(jié)焦或被燒毀。

2.使用廣匯煤期間，運(yùn)行人員要經(jīng)常觀察燃燒器噴口處煤

9粉氣流的著火、燃燒及結(jié)焦情況，合理調(diào)整配燒煤層

一、二次風(fēng)配比，適當(dāng)提高一次風(fēng)速，使管道內(nèi)的風(fēng)粉氣流保持較高的流速，有效預(yù)防煤粉的沉積自燃；適當(dāng)增加上部風(fēng)量，使火焰中心居于爐膛中心；控制合理的風(fēng)煤比，精細(xì)調(diào)整，防止過早燃燒導(dǎo)致燃燒器噴口結(jié)焦，防止?fàn)t內(nèi)還原性氣氛加速水冷壁結(jié)焦，保證燃燒安全、穩(wěn)定。

3.廣匯煤配燒期間，按規(guī)定執(zhí)行定期吹灰，加強(qiáng)對吹灰器的消缺工作，應(yīng)認(rèn)真做好爐膛、尾部煙道及空預(yù)器的定期吹灰工作。防止?fàn)t膛結(jié)焦，防止可燃飛灰在尾部煙道、空預(yù)器、電除塵器等部位聚集，引發(fā)尾部再燃燒事故的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)結(jié)焦嚴(yán)重可增加爐膛吹灰次數(shù)；發(fā)現(xiàn)觀火孔、燃燒器噴口結(jié)焦，及時(shí)清理和調(diào)整。

4.運(yùn)行人員要經(jīng)常觀察除渣系統(tǒng)渣量、渣塊的變化情況，分析判斷爐內(nèi)結(jié)焦情況，并及時(shí)調(diào)整燃燒，發(fā)現(xiàn)結(jié)焦嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行爐膛吹灰。

5.摻燒廣匯煤時(shí)，水分增大，酸露點(diǎn)升高，應(yīng)注意防止空預(yù)器低溫腐蝕和結(jié)垢積灰，必要時(shí)投入暖風(fēng)器系統(tǒng)。

6.直流鍋爐在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)控制分離器出口溫度不易過高，主再蒸汽溫度可用煙溫?fù)醢澹ㄈ紵鲾[角）和送風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整，并加強(qiáng)對水冷壁溫度的監(jiān)視，防止受熱面超溫。

7.應(yīng)根據(jù)摻燒廣匯煤情況進(jìn)行火焰檢測裝臵的調(diào)整，確保火焰檢測裝臵能正確反映爐內(nèi)燃燒狀況。可以適當(dāng)增加監(jiān)控設(shè)備，如在燃燒器噴口處加裝溫度測點(diǎn)，監(jiān)視各噴口的溫度變化，作為一次風(fēng)監(jiān)視和調(diào)整的輔助手段。

（六）石子煤系統(tǒng)

1.因廣匯礦煤中未爆破的雷管較多，對該磨煤機(jī)石子煤斗

10及石子煤排放情況檢查時(shí)要特別注意做好防范人身安全的措施。正常運(yùn)行中，石子煤系統(tǒng)檢查孔應(yīng)關(guān)閉，在需要打開檢查孔時(shí)，檢查人應(yīng)戴好防護(hù)面罩并站在側(cè)面，嚴(yán)禁正對檢查孔。當(dāng)石子煤需要外排時(shí)，要求排放現(xiàn)場所有人員離開作業(yè)區(qū)，避免排出的雷管發(fā)生爆炸，危及人身安全。

2.石子煤系統(tǒng)有明顯爆炸聲時(shí)，應(yīng)對設(shè)備必須進(jìn)行仔細(xì)檢查有無損壞，如有損壞應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修處理。對有石子煤整套輸送系統(tǒng)的電廠在有明火時(shí)應(yīng)加強(qiáng)石子煤排放裝臵和對石子煤輸送帶等系統(tǒng)的檢查，防止發(fā)生著火，并及時(shí)將石子煤斗拉空。

3.石子煤排放口冒煙或著火現(xiàn)象時(shí)，嚴(yán)禁用手動(dòng)同時(shí)開啟石子煤斗入、出口插板門直吹的辦法排石子煤，嚴(yán)禁用水噴淋滅火，防止石子煤倉爆炸傷人。應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值長，在負(fù)荷允許的情況下，逐漸減少冒煙磨煤機(jī)的給煤量，停運(yùn)給煤機(jī)，拉空磨煤機(jī)內(nèi)原煤，排盡石子煤后，再恢復(fù)正常運(yùn)行。

4.設(shè)備保潔作業(yè)中，石子煤值班人員應(yīng)向現(xiàn)場保潔人員交代安全注意事項(xiàng)，要求其盡量縮短在設(shè)備附近停留時(shí)間。

5.當(dāng)石子煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障和檢查發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行及時(shí)匯報(bào)制度，值長應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，避免堵磨現(xiàn)象的發(fā)生。嚴(yán)格督促檢查執(zhí)行石子煤排放，并就地檢查有無焦味、火星、渣斗燒紅等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并提高排放石子煤的頻率，避免石子煤的長時(shí)間積存。

6.石子煤值班員要加強(qiáng)磨石子煤量變化情況的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)石子量明顯變化、含煤量增大時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以便運(yùn)行人員及時(shí)分析原因、調(diào)整處理。

（七）灰渣系統(tǒng)

1.配燒廣匯煤后會引起鍋爐煙氣流速的變化，要加強(qiáng)電除

11塵系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、調(diào)整，確保除塵效果。同時(shí)重點(diǎn)要加強(qiáng)對料位的控制，防止灰斗高料位運(yùn)行造成撕裂坍塌事故。

2.由于廣匯煤配燒結(jié)焦的可能性比較大，要加強(qiáng)對撈渣機(jī)（排渣機(jī)）、碎渣機(jī)和斗提機(jī)的巡視檢查，防止各處棚焦、堵焦、卡焦。尤其在爐膛吹灰時(shí)更要加強(qiáng)監(jiān)視。

3.撈渣機(jī)處理棚焦時(shí)，要嚴(yán)格按照各單位編制的打焦作業(yè)方案進(jìn)行，防止發(fā)生人身傷害事故。要注意適當(dāng)加大爐膛負(fù)壓，防止掉焦時(shí)正壓傷人，同時(shí)也應(yīng)做好防止掉焦滅火的事故預(yù)想。

4.廣匯煤配燒期間，值班員要加強(qiáng)對干式除渣系統(tǒng)、撈渣機(jī)刮板灰渣量及電除塵灰量變化情況的監(jiān)視，出現(xiàn)撈渣機(jī)刮板灰渣量及電除塵灰量異常變化情況，及時(shí)將情況匯報(bào)值長，以便及時(shí)調(diào)整、處理。

5.廣匯煤硫分較高，達(dá)到0.8%—1.2%，脫硫入口二氧化硫升高。要加強(qiáng)脫硫設(shè)施的維護(hù)、運(yùn)行方式的調(diào)整和適當(dāng)?shù)膿脚淦渌蚍莸拿?，確保達(dá)標(biāo)排放。

（八）燃料質(zhì)檢

1.廣匯煤的揮發(fā)分和氫的含量比較高，容易引起著火事故，化驗(yàn)報(bào)告及時(shí)反饋，對各礦點(diǎn)來煤每半年進(jìn)行一次全分析，以更好的指導(dǎo)廣匯煤的合理摻配和燃燒。

2.該煤屬高揮發(fā)分煤種，極易自燃，采樣機(jī)采完煤樣后，及時(shí)清理采樣機(jī)各處積煤，特別是電纜盒及電纜上的積煤，防止發(fā)生自燃現(xiàn)象。

3.采樣人員發(fā)現(xiàn)返料不正常時(shí)，及時(shí)停運(yùn)采樣機(jī)，及時(shí)聯(lián)系檢查采樣機(jī)（破碎腔、縮分機(jī)、螺旋給料機(jī)、螺旋返料機(jī)、斗提機(jī)等），防止積煤在設(shè)備內(nèi)部自燃燒壞設(shè)備。

4.制樣人員在制備廣匯煤樣時(shí)，入料不能太多，緩慢入料

12防止制樣機(jī)堵煤。當(dāng)制樣機(jī)正常加料而無棄樣排出時(shí)，應(yīng)立即停運(yùn)設(shè)備，并時(shí)疏通清理各處積煤。

5.制樣人員對廣匯煤在研磨機(jī)中的時(shí)間嚴(yán)格按照研磨制度執(zhí)行，不得超時(shí)研磨，防止煤樣在料缽中自燃發(fā)生爆炸。

（九）事故處理

1.各單位必須有完善的消防設(shè)施和建立訓(xùn)練有素的內(nèi)部消防組織，加強(qiáng)管理，力求在起火初期及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)撲滅；并使當(dāng)?shù)叵啦块T了解掌握本單位火災(zāi)搶救的特點(diǎn)，以便及時(shí)撲救。

2.保證消防系統(tǒng)完善，功能正常投入，消防系統(tǒng)水源應(yīng)充足、水壓符合要求；消防滅火設(shè)施應(yīng)保持完好，按期進(jìn)行試驗(yàn)（試驗(yàn)時(shí)滅火劑不進(jìn)入粉倉）；消防車隨時(shí)待命。每天至少一次對輸煤系統(tǒng)消防器材、消防水系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，每周對消防系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)、并做好記錄。

3.在煤場及輸煤系統(tǒng)沿線增設(shè)沙袋（箱）、石棉布、鐵锨、水桶等足夠的消防器材，供巡視人員作小型自燃滅火使用。

4.發(fā)現(xiàn)煤場原煤著火時(shí)，及時(shí)安排裝載機(jī)將著火的煤清理至遠(yuǎn)離煤場（煤粉積聚）的地方，同時(shí)注意裝載機(jī)安全，壓滅火焰后用小壓力水進(jìn)行滅火。嚴(yán)禁在著明火的煤堆、積粉上用高壓水進(jìn)行滅火，防止高壓水滅火時(shí)將火種濺遷至其他地方擴(kuò)大著火范圍。

5.在上煤或存煤過程中發(fā)現(xiàn)皮帶及周圍其它設(shè)施上有原煤自燃時(shí)，必須馬上停止皮帶運(yùn)行，防止燃燒的煤進(jìn)入煤場或原煤倉。發(fā)生原煤、煤粉著火時(shí)，要先對自燃的煤立即用沙子、石棉布、鐵锨等滅火器材滅火處理，無明火焰后用小壓力水徹底滅火，如火勢無法控制時(shí)立即匯報(bào)值長，同時(shí)電話報(bào)火警。發(fā)生皮帶著火時(shí)，應(yīng)立即停止皮帶運(yùn)行，切斷著火設(shè)備的電源，用現(xiàn)場的滅

13火器、消防水等從著火點(diǎn)的兩端逐級撲滅；同時(shí)采取防止火勢蔓延的措施，如在皮帶上覆蓋砂土。

6.原煤倉、磨煤機(jī)、粉倉、粗細(xì)粉分離器等設(shè)備的消防蒸汽系統(tǒng)應(yīng)可靠備用，內(nèi)部著火時(shí)，立即緊急停止磨組運(yùn)行，并關(guān)閉冷、熱風(fēng)、密封風(fēng)門，投入消防蒸汽滅火。

7.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)有著火傾向時(shí)，可以通過適當(dāng)增大給煤量，降低干燥介質(zhì)溫度，避開煤粉爆炸的濃度范圍，并合理安排磨煤機(jī)停運(yùn)，對內(nèi)部進(jìn)行檢查，消除隱患。

8.一旦磨煤機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉磨冷/熱風(fēng)速斷門/調(diào)門、給煤機(jī)下插板門、磨煤機(jī)出口速斷閥、密封風(fēng)門對該磨煤機(jī)進(jìn)行隔離，同時(shí)通入消防蒸汽進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁采用直接通水的方法滅火。

9.各發(fā)電企業(yè)要配備必要的正壓式空氣呼吸器，以防止滅火中人員中毒和窒息。

10.廣匯煤摻燒期間，運(yùn)行人員要對運(yùn)行參數(shù)