基于Google Earth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)研究的開題報(bào)告

基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)研究的開題報(bào)告一、選題背景及研究意義隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，選線工作對(duì)于鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行具有至關(guān)重要的作用。但是傳統(tǒng)的選線方式主要依靠制作平面圖、地形圖等二維圖紙，難以準(zhǔn)確反映實(shí)際的地形地貌情況，因此常常會(huì)出現(xiàn)選線不合理等問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，利用三維技術(shù)對(duì)選線進(jìn)行優(yōu)化成為研究熱點(diǎn)。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、空間信息技術(shù)的不斷發(fā)展，基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。選線人員可以通過(guò)GoogleEarth軟件直接查看具體環(huán)境下的地形地貌、水文地理等情況，并利用軟件的測(cè)量、標(biāo)注等功能對(duì)選線方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，較好地解決了二維圖紙無(wú)法反映實(shí)際情況的問(wèn)題。因此，本文旨在研究基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)，探究其實(shí)現(xiàn)過(guò)程、應(yīng)用效果及優(yōu)化方法，為鐵路選線的科學(xué)化、精準(zhǔn)化提供新的思路和方法。二、研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)本文以建立基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)為核心研究?jī)?nèi)容，主要包括以下幾個(gè)方面：1、選線系統(tǒng)的基本構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)原理。介紹選線系統(tǒng)的硬件設(shè)備和軟件平臺(tái)，詳細(xì)闡述使用GoogleEarth進(jìn)行鐵路選線的原理和操作方法。2、選線系統(tǒng)的應(yīng)用效果和實(shí)例分析。以實(shí)際選線項(xiàng)目為例，展示選線系統(tǒng)在實(shí)際工作中的應(yīng)用效果，并通過(guò)對(duì)比分析優(yōu)化前后的選線結(jié)果，探究選線系統(tǒng)的優(yōu)化方法和效果。3、初步探討選線系統(tǒng)的自適應(yīng)優(yōu)化功能。根據(jù)選線過(guò)程中的實(shí)時(shí)反饋，研究并初步探討系統(tǒng)的自適應(yīng)優(yōu)化功能，使選線結(jié)果更加科學(xué)、合理。三、研究方法及技術(shù)路線本文采用文獻(xiàn)資料法、實(shí)地調(diào)研法、實(shí)驗(yàn)研究法等研究方法，以GoogleEarth軟件為核心工具，建立基于該軟件的鐵路三維空間選線系統(tǒng)，在實(shí)際選線項(xiàng)目中進(jìn)行測(cè)試，收集選線數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，探討優(yōu)化方法及其效果。技術(shù)路線如下：1、收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解鐵路選線技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題；2、搜集選線系統(tǒng)的硬件環(huán)境和軟件工具，設(shè)計(jì)選線系統(tǒng)的基本構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)原理；3、針對(duì)實(shí)際選線項(xiàng)目，進(jìn)行GoogleEarth軟件的選線實(shí)驗(yàn)，收集選線過(guò)程中的數(shù)據(jù)；4、結(jié)合收集的選線數(shù)據(jù)，分析系統(tǒng)的應(yīng)用效果，探究選線結(jié)果的優(yōu)化方法和效果；5、初步探討系統(tǒng)的自適應(yīng)優(yōu)化功能，對(duì)選線結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化，提高系統(tǒng)的智能化。四、預(yù)期成果本研究預(yù)期能夠建立基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際選線項(xiàng)目的測(cè)試，探究選線效果和優(yōu)化方法，創(chuàng)新性地提出自適應(yīng)優(yōu)化功能等理論和方法，達(dá)到以下預(yù)期成果：1、建立基于GoogleEarth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)，完善該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行機(jī)制；2、探究選線系統(tǒng)的應(yīng)用效果和優(yōu)化方法，為鐵路選線的科學(xué)化、精準(zhǔn)化提供新的工具和方法；3、創(chuàng)