高騰大道高邊坡支護施工圖設(shè)計說明

高騰大道（三期）工程頁共27頁工程概況工程概述項目名稱：高騰大道（三期）工程項目類別：城市道路工程項目區(qū)位：高騰大道（三期）工程位于高新區(qū)直管區(qū)內(nèi)，項目起點接已建金鳳園區(qū)段高騰大道，向東延伸，在槽房灣東側(cè)山坡上進入隧道，穿越寨山坪余脈后，從轎子灣和汪家院子之間的山嘴出隧道，終點接高騰大道（二期）?？茖W大道新州大道金鳳園區(qū)段高騰大道高騰大道三期成渝高鐵高騰大道（二期）寨山坪科學大道新州大道金鳳園區(qū)段高騰大道高騰大道三期成渝高鐵高騰大道（二期）寨山坪高龍大道項目區(qū)位建設(shè)規(guī)模：道路等級為城市主干路，設(shè)計速度60Km/h，該項目包含改造段和新建段。其中：改造段道路全長約160m，工程范圍涉及對金鳳園區(qū)段高騰大道現(xiàn)狀的局部改造，以滿足項目建設(shè)需求。新建道路全長約1520m，包括路基段長約466m，標準路幅寬度44m，雙向八車道；隧道段為雙洞雙向八車道隧道，其中隧道左線長1078m，隧道右線長1077m。，隧道段單洞路幅寬16.5m，單向四車道。工程建設(shè)條件道路周邊土地規(guī)劃利用性質(zhì)及開發(fā)進度高騰大道三期高騰大道三期片區(qū)規(guī)劃用地性質(zhì)圖高騰大道左右兩側(cè)地塊主要為工業(yè)用地、居住用地、教育科研用地、商業(yè)用地及防護綠地等，本次設(shè)計的高騰大道（三期）工程兩側(cè)地塊主要為防護綠地、教育科研用地、水庫綠化用地及居住用地，本段高騰大道以隧道形式穿越寨山坪余脈，直接連通寨山坪東西兩側(cè)的地塊，使得片區(qū)內(nèi)部交流更加便捷，道路沿線的地塊的居民出行更加方便。目前道路起點段左側(cè)地塊已平場，道路終點處已出讓地塊（光大集團地塊）。道路周邊主要道路建設(shè)情況通過現(xiàn)場調(diào)查及相關(guān)資料可知，在項目道路周邊目前已經(jīng)建設(shè)完全的主要道路包括新鳳大道、科學大道（一縱線）、高龍大道、高新大道、新州大道及高騰大道西段（即金鳳園區(qū)段）等，如下圖所示。項目道路周邊主要道路建設(shè)現(xiàn)狀圖高騰大道全線區(qū)段中，金鳳園區(qū)段高騰大道等已建成通車，高騰大道（二期）工程目前已完成路面鋪筑，即將開放交通，其余區(qū)段均為現(xiàn)狀道路或已完成施工圖設(shè)計或處于施工狀態(tài)，故高騰大道（三期）工程的建設(shè)已迫在眉睫，它是使高騰大道全線貫通的最后節(jié)點。因此，高騰大道（三期）工程的建設(shè)對于該片區(qū)具有非常重要的意義邊坡使用年限設(shè)定路基邊坡防護需結(jié)合道路兩側(cè)用地規(guī)劃以及地塊開發(fā)時序等考慮。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計道路兩側(cè)地塊以水庫綠化用地、教育科研用地及防護綠地為主，同時有少量居住用地。本設(shè)計中，除居住用地邊坡外，對規(guī)劃為水庫綠化用地、教育科研用地及防護綠地的路段，邊坡按永久性邊坡進行防護；對規(guī)劃為居住用地的路段，邊坡按臨時性邊坡進行防護。高度大于2m的邊坡采用蜂巢格室護坡，其他高度小于2m的邊坡均采用植草綠化防護。若邊坡使用年限小于兩年，則取消防護。具體實施范圍可由業(yè)主根據(jù)兩側(cè)地塊的開發(fā)進度進行調(diào)整。高邊坡范圍限定根據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神，高邊坡界定范圍如下：高切坡：巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。高填方：填方邊坡高度≥8米。同時，超限高邊坡范圍規(guī)定如下：高切坡：巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。高填方：填方邊坡高度≥12米。道路高邊坡分布情況根據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神和《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013），綜合邊坡高度和地勘建議，本次邊坡安全等級劃分以及本項目高邊坡分布情況如下表所示：高邊坡分布表項目樁號位置邊坡高度長度巖土立面面積安全等級邊坡性質(zhì)（m）（m）類型（m2）高切坡ZK0+310-ZK0+330左側(cè)8.0～13.3620巖土混合214二級臨時性YK1+562～YK1+580右側(cè)8.0～9.4618土質(zhì)157二級永久性YK1+610～YK1+680右側(cè)15～19.5370巖質(zhì)1245一級永久性YK0+505~YK0+514左側(cè)8.0~18.69巖質(zhì)198一級臨時性YK1+514~YK1+533左側(cè)11~2219巖質(zhì)475一級臨時性ZK1+539~ZK1+567左側(cè)11~24.328巖質(zhì)588一級臨時性挖方合計1642877高填方Y(jié)K0+427.25～YK0+485右側(cè)12～24.457.75土質(zhì)1055一級永久性ZK1+900～ZK2+010.6左側(cè)8～16.95110.6土質(zhì)1506一級臨時性填方合計168.352561總計332.355438高邊坡防護填方立面面積總計2561平方米,挖方立面面積總計2877平方米，合計5438平方米。高邊坡填方段落長度總計168.35米。高邊坡挖方段落長度總計164米。其中超限高邊坡段落分布見下表：項目樁號位置邊坡高度長度巖土立面面積安全等級邊坡性質(zhì)（m）（m）類型（m2）高填方Y(jié)K0+427.25～YK0+485右側(cè)12～24.457.75土質(zhì)1055一級永久性ZK1+921.9～ZK2+00.9左側(cè)12～16.9579土質(zhì)1191一級臨時性填方合計136.752246總計136.752246上階段審查意見的執(zhí)行情況高邊坡方案設(shè)計安全專項論證意見及執(zhí)行情況1）復核巖土參數(shù)及錨拉樁后部邊坡整體穩(wěn)定性。回復：同意專家意見，已校核邊坡巖土參數(shù)，復核邊坡破壞形式及錨拉樁后部邊坡穩(wěn)定性驗算，并修改、優(yōu)化路基橫斷面設(shè)計。2）核實錨拉樁錨固深度及樁截面尺寸?；貜停和鈱＜乙庖?，已復核錨拉樁錨固深度及樁截面尺寸，詳見計算書。3）對ZK1+921.9～ZK2+000.9臨時邊坡，建議根據(jù)地塊開發(fā)進度，采取合理措施保證新舊路基搭接后的路基整體穩(wěn)定性?；貜停和鈱＜乙庖姡径蔚缆贩牌缕侣首陨隙碌谝患墳?:1.75，第二級為1:2，并對既有路基邊坡進行挖臺階處理，在新填路基底部和路床處的新老路基結(jié)合部位鋪設(shè)三層土工格柵，設(shè)置30～50cm的砂墊層或其他透水性較好的勻質(zhì)材料，再敷設(shè)加筋材料等措施保證新舊路基搭接后的路基整體穩(wěn)定性，詳細措施見新舊路基搭接設(shè)計圖。4）強調(diào)“動態(tài)設(shè)計、信息化施工”的要求，加強邊坡監(jiān)測及信息反饋?；貜停和鈱＜乙庖?，本邊坡防護遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際情況存在差異時，應(yīng)及時反饋信息，以利盡快修改設(shè)計，保證安全和工期。高邊坡專項方案設(shè)計可行性評估報告及執(zhí)行情況（1）復核巖土參數(shù)及邊坡穩(wěn)定?；貜停和鈱＜乙庖?，已校核邊坡巖土參數(shù)，復核邊坡破壞形式及邊坡穩(wěn)定性。（2）核實抗滑樁嵌固起算點?；貜停和鈱＜乙庖?，已復核抗滑樁嵌固起算點，詳見計算書。（3）結(jié)合場地，完善邊坡截排水組織設(shè)計?；貜停和鈱＜乙庖?，結(jié)合場地，完善邊坡截排水組織設(shè)計，詳見“C02D006～014道路分平面圖”。（4）強調(diào)執(zhí)行“動態(tài)化設(shè)計、信息法施工”原則，加強邊坡監(jiān)測及信息反饋?；貜停和鈱＜乙庖姡具吰路雷o遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際情況存在差異時，應(yīng)及時反饋信息，以利盡快修改設(shè)計，保證安全和工期。設(shè)計依據(jù)及采用技術(shù)標準、規(guī)范設(shè)計依據(jù)⊙業(yè)主與我公司簽訂的設(shè)計合同⊙高騰大道（三期）高邊坡方案設(shè)計可行性評估報告⊙關(guān)于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設(shè)計管理的意見（渝建發(fā)(2010)166號文）⊙《高騰大道（三期）工程》方案設(shè)計圖紙（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2020年6月）⊙《高騰大道（三期）工程》施工圖設(shè)計圖紙（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2020年7月）⊙《高騰大道（三期）工程》工程地質(zhì)勘察報告（初步勘察）（重慶天域勘察測繪有限公司）⊙《高騰大道（三期）工程》工程地質(zhì)勘察報告（詳細勘察）（重慶天域勘察測繪有限公司）⊙業(yè)主提供的1:500地形管線實測圖⊙片區(qū)控制性詳細規(guī)劃成果⊙業(yè)主提供的其它資料采用的技術(shù)規(guī)范《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計規(guī)范》（DB50/5029-2004）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）地質(zhì)評價（以下內(nèi)容摘自工程地勘報告）地理位置及交通高騰大道（三期）工程位于高新區(qū)直管區(qū)內(nèi)，項目起點接已建金鳳園區(qū)段高騰大道，向東延伸，在槽房灣東側(cè)山坡上進入隧道，穿越寨山坪余脈后，從轎子灣和汪家院子之間的山嘴出隧道，終點接高騰大道（二期）。本項目為新建市政道路工程。已建高騰大道（金鳳園區(qū)）與已建高騰大道（二期）均已通車，交通便利，車輛可分別擬建高騰大道（三期）起終點。氣象水文（1）氣象線路區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，日照總時數(shù)1000～1200h，具冬暖夏熱，無霜期長、雨量充沛、溫潤多陰、雨熱同季，常年降雨量1000～1400mm，春夏之交夜雨尤甚、空氣濕度大、云霧多、日照偏少、秋雨連綿等特點，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對濕度79%；年平均絕對濕度17.7MPa；多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。降水量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。（2）水文沿場區(qū)地勢總體較為平坦，局部基巖出露地段較陡。場地內(nèi)無大型的地表水體，主要分布有魚塘及零星的水田。場地內(nèi)的地表水體主要為道路右側(cè)（路基范圍外）K1+060～K1+220的魚塘，水深度一般1.5～4m，湖水清澈無異味。隧道段上方分布有零星的水池，水深0.5—3.0米，水深主要受大氣降水變化，無大氣降水時水深變化很小。道路K2+320～K2+500中線附近主要為水田，在低洼處有積水，大氣降水后該段地表水匯集較多，一般水深度一般0.2～0.5m。地形地貌由于線路穿越寨山坪余脈南側(cè)，擬建隧道區(qū)及道路段地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，山體基本形態(tài)為丘陵，山體表面覆蓋層位第四系素填土及殘坡積粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度大約0～10.4m，下伏侏羅系上統(tǒng)遂寧組砂巖、泥巖。區(qū)內(nèi)地形地貌受構(gòu)造和巖性的制約，地貌構(gòu)架受構(gòu)造控制，嶺脊走向與構(gòu)造線基本一致，丘包呈串珠狀排列，沖溝呈樹枝狀展布。地形受巖性制約明顯，區(qū)內(nèi)地層以泥巖為主偶夾砂巖，受其影響，地形起伏平緩，泥巖出露區(qū)，丘坡渾園，丘谷寬緩，砂巖出露地段常形成局部陡坡，地形總體上沿道路方向，中間高，道路兩端低，地面坡角一般為5°～35°，局部段較陡，道路沿線地形最高點位于隧道中部，高程446.46米，最低點在本次勘察道路拓寬段終點處，高程304.2米，相對高差達142.26米。地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)《重慶市構(gòu)造綱要圖》，擬建場地橫穿北碚向斜（詳見圖2.4.1：區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖）。向斜西翼為高騰大道（三期）高程K0+880～K2+000，巖層傾向58～70，傾角6～12，巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀為62°∠9°，西翼巖層中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：裂隙J1產(chǎn)狀：270°∠75°，間距0.3～2.5m，隙寬0.5～3mm，延伸長1.80～4.50m，局部泥質(zhì)充填物，裂隙面略起伏，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙J2產(chǎn)狀：170°∠83°，間距0.5～3.5m，隙寬0.3～2mm，延伸長1.50～2.50m，局部泥質(zhì)充填物，裂隙面略起伏，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。向斜東翼為高騰大道（三期）高程K2+000～K2+559.923及本次道路拓寬段，巖層傾向230～280之間，巖層傾角約為5～12，巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀為260°∠7°。裂隙J3產(chǎn)狀：90°∠80°，間距0.3～2.5m，隙寬0.5～3mm，延伸長1.50～4.0m，局部泥質(zhì)充填物，裂隙面略起伏，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙J4產(chǎn)狀：8°∠68°，間距0.4～3.5m，隙寬0.2～2mm，延伸長1.80～3.0m，局部泥質(zhì)充填物，裂隙面略起伏，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)勘察區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖泥巖巖層較平直光滑、略有起伏，泥質(zhì)充填，間距0.30～0.60m，沿巖層層面延伸，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。砂泥巖巖層較平直光滑、略有起伏，巖屑充填，沿巖層層面延伸，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。砂巖巖層較平直光滑，無充填，間距0.30～1.0m，沿巖層層面延伸，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。場地巖體屬較完整巖體。根據(jù)實地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭露，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖體較完整。地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3Sn）泥巖、砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：灰褐色，主要由砂泥巖碎、塊石、角礫等組成，塊石粒徑一般150～600mm，含量一般20～45%，稍濕，松散～稍密，系場地周邊臨時便道修建及房屋修建時場地整平時回填，回填時間約1～3年。本次勘察鉆探揭露厚度0.20m(ZK20)～17.1m(ZK170)。第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：灰褐色，由粘土礦物組成，可塑狀，含少量碎石角礫，干強度中等，韌性中等，稍有光澤，稍濕，無搖震反應(yīng)。本次勘察鉆探揭露厚度0.30m(ZC13)～10.4m(ZK175)。侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3Sn）泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)條帶或團塊，具風干起裂紋之特征。本次勘察揭露最大厚度75.5m（ZC13）。強風化巖體：巖芯較完整，呈小碎塊～碎塊狀，裂隙發(fā)育。中等風化巖體：巖芯呈碎塊狀~短柱，錘擊聲較清脆，輕微回彈，難擊碎，為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個場區(qū)。砂巖：灰色，灰白色，礦物成份以石英、長石、云母等為主，鈣質(zhì)膠結(jié)，中細粒結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造。本次勘察揭露最大厚度15.2m（ZX01）。強風化層裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀，手捏易碎；中風化層巖芯呈柱狀，錘擊聲啞，為本場地次要巖層?；鶐r面及基巖風化帶特征基巖面特征據(jù)鉆探揭露，場區(qū)范圍內(nèi)第四系全新統(tǒng)覆蓋層厚度不均勻，在斜坡局部地段可見泥巖出露，場地基巖頂界埋深為0.00m（ZK05）～17.1m（ZK170）?；鶐r面總體與原丘陵斜坡地形基本一致，縱橫剖面上基巖面呈波狀起伏，相鄰鉆孔間基巖面坡角一般為5～15°，局部基巖面變化起伏較大，達到45°。基巖風化帶特征強風化帶巖體：巖性主要為泥巖。網(wǎng)狀風化裂隙發(fā)育，巖體呈散體結(jié)構(gòu)，強度低，質(zhì)軟，巖芯多呈土狀、碎塊狀～塊狀，僅少量為短柱狀，巖體較完整，手捏巖芯易碎散，差異性較小。中等風化帶巖體：巖性主要為泥巖與砂巖。場地泥巖裂隙發(fā)育，巖芯局部較完整?；鶐r面與上覆土層呈不整合接觸。水文地質(zhì)條件場地地表水根據(jù)地質(zhì)調(diào)查與測繪可知，本場地屬丘陵地貌，巖土層普遍含水微弱。在地勢較高的斜坡及丘頂平臺，地表水逕流條件較好，在溝心凹地第四系土層厚度較大的覆土層分布區(qū)域，下伏相對隔水層分界面(中等風化巖石界面)平緩，地表水向下滲入土體易于聚集于巖土體中。本場地地表水主要有隧道進口段道路右側(cè)（路基范圍外）K1+060～K1+220的魚塘，水深度一般1.5～4m。隧道段上方分布有零星的水池，水深0.5—3.0米，水深主要受大氣降水變化，無大氣降水時水深變化很小。道路K2+320～K2+500段附近主要為水田，在低洼處有積水，大氣降水后該段地表水匯集較多，一般水深度一般0.2～0.5m。場地地下水場區(qū)地下水主要受大氣降水補給，據(jù)調(diào)查分析，場區(qū)的地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水及基巖裂隙水。1、松散土層中的孔隙水該類地下水賦存于第四系全新統(tǒng)人工填土層、殘坡積層中，接受大氣降雨補給，向地勢較低的斜坡坡腳處排泄，由于該層孔隙率大，透水性好，厚度小，含水性差，水量貧乏，在暴雨后有短暫孔隙水存在。2、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石風化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。擬建場地內(nèi)下伏基巖為泥巖。由于補給能力差、補給量小，地下水逕流、排泄條件好，因此場區(qū)內(nèi)基巖裂隙水含量小、埋藏深，分布局限。泥巖為相對隔水層，無地下水。鉆孔水位觀測表明，擬建場地內(nèi)除魚塘區(qū)域外無統(tǒng)一、穩(wěn)定的地下水位面，地下水埋藏較深，地下水不發(fā)育。勘察期間，通過鉆孔內(nèi)水位觀察，鉆孔內(nèi)無地下水。綜上所述：勘察區(qū)地表水不發(fā)育，對巖土體的穩(wěn)定性影響??；地下水主要為孔隙水及基巖裂隙水。經(jīng)對場地內(nèi)大部分鉆孔的終孔簡易水位觀測，場地在施工期間鉆探深度范圍內(nèi)未見地下水，場地內(nèi)淺部地下水貧乏。局部存在上層滯水及少量地下水，水量受大氣降雨影響而變化，在道路施工中應(yīng)加強地表水的抽排、攔截措施；在隧道施工中應(yīng)加強地下水防、排水措施。本次勘察為查明隧道圍巖的吸水率和滲透性，本次詳細勘察選取鉆孔ZX6、ZX7進行壓水試驗，巖體的透水性主要取決于裂隙的發(fā)育程度。結(jié)合初步勘察階段壓水試驗結(jié)果，統(tǒng)計見下表。試驗成果按下式進行整理：式中： 單位吸水量(l/min·m2)； 壓入流量(l/min)； 試驗壓力，按水柱高計(m)； 試驗長度(m)； 滲透系數(shù)(m/d)； 鉆孔半徑(m)，取0.045m鉆孔壓水試驗結(jié)果表鉆孔編號孔深(m)試驗深度(m)巖性巖芯性狀透水率（Lu）滲透系數(shù)(m/d)滲透性等級試驗段巖體完整性評價ZC4ZX6ZX7試驗結(jié)果表明隧洞圍巖泥巖、砂巖巖體滲透系數(shù)0.034~0.11m/d，透水性為微透水~弱透水，泥巖為微透水，砂巖為弱透水。場地水土腐蝕性評價據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地及周圍無大型工礦、化工企業(yè)，無對水土有重度污染的污染源，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）附錄G判定，場地環(huán)境類型為Ⅲ類；根據(jù)場地周邊已有建筑現(xiàn)狀和當?shù)匾延械墓こ探?jīng)驗，該場區(qū)地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土中鋼筋具微腐蝕性。為判定場區(qū)土對建筑材料的腐蝕性，于場區(qū)取1組粉質(zhì)粘土樣送實驗室進行腐蝕性分析試驗。土樣腐蝕性測試成果見下表，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條判定，對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。土體腐蝕性評價表評價類型腐蝕介質(zhì)試驗值判別標準腐蝕等級評價結(jié)果土對混凝土結(jié)構(gòu)SO42-(mg/l)35.0Ⅲ類環(huán)境<300微對砼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性Mg2+(mg/l)4.93<2000微NH4+(mg/l)-<500微OH-(mg/l)-<43000微總礦化度(mg/l)-<20000微PH值7.86弱透水層>5.0微土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋Cl-(mg/l)9.98含水量≥20%<250微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性鋼結(jié)構(gòu)PH值7.86>5.5微對鋼結(jié)構(gòu)微腐蝕性備注按GB50021-2001（2009年版）12.2節(jié)評價不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)調(diào)查和鉆探揭示，擬建場區(qū)內(nèi)及周邊，未發(fā)現(xiàn)泥石流、危巖、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，地表無開裂、變形跡象。根據(jù)本次勘探成果，結(jié)合場地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗，該場地各巖土層中本身無有毒有害氣體存在，但隧道開挖及樁孔采用人工施工時作好通風、送風工作。土石工程分級擬建場地現(xiàn)狀地面高程約304.2～446.46m，道路設(shè)計標高321.462～339.522，現(xiàn)將土石分級如下：松土：擬建場地地表素填土粉質(zhì)粘土。主要由強～中等風化砂泥巖碎塊石及軟塑～可塑狀粉質(zhì)粘土組成，硬質(zhì)骨架顆粒含量20~45％左右，粒徑150～600mm，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕，土、石等級為Ⅰ級，可直接用挖掘設(shè)備開挖。普通土：擬建場地內(nèi)的粉質(zhì)粘土，土、石等級為Ⅱ級，可直接用挖掘設(shè)備開挖。硬土：擬建場地內(nèi)的強風化泥巖等級為Ⅲ級，可直接用挖掘設(shè)備開挖。軟石：擬建場地內(nèi)的中等風化泥巖為Ⅳ級，部分可直接用挖掘設(shè)備開挖，部分需爆破開挖。次堅石：場地中等風化砂巖，細～中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，巖體較完整，土、石等級為Ⅴ級，需爆破開挖。巖土物理力學指標分析評價素填土物理力學參數(shù)取值建議根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，素填土物理力學參數(shù)取值如下：1）素填土天然重度：γ取19.5kN/m3，飽和重度γ取20.0kN/m3。2）基底摩擦系數(shù)取0.25，素填土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m取8MN/m4。3）地基承載力特征值取120kpa(經(jīng)驗值)。4）素填土天然綜合內(nèi)摩擦角=28°；素填土飽和綜合內(nèi)摩擦角=26°。粉質(zhì)粘土物理力學參數(shù)取值建議根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果結(jié)合當?shù)氐貐^(qū)經(jīng)驗，粉質(zhì)粘土物理力學指標取值如下：1）粉質(zhì)粘土天然重度建議值γ取19.6kN/m3；飽和重度建議值γ取19.7kN/m3；2）粉質(zhì)粘土基底摩擦系數(shù)μ取0.20，粉質(zhì)粘土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m取10MN/m4。3）地基承載力特征值取120kpa(經(jīng)驗值)。4）粉質(zhì)粘土天然抗剪強度指標內(nèi)摩擦角=19.18°，粘聚力C=27.27kPa。5）粉質(zhì)粘土飽和抗剪強度指標內(nèi)摩擦角=9.51°，粘聚力C=13.52kPa。泥巖物理力學參數(shù)取值建議根據(jù)室內(nèi)試驗成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，泥巖物理力學指標取值如下：泥巖天然重度：γ=24.81kN/m3；飽和重度γ=25.04kN/m3。中等風化泥巖天然狀態(tài)下抗壓強度標準值為6.47MPa，飽和狀態(tài)下抗壓強度標準值取4.09MPa。泥巖巖體內(nèi)摩擦角標準值：=31.33°；中等風化泥巖巖體內(nèi)摩擦角φ標準值：按0.90（較完整）倍泥巖巖塊內(nèi)摩擦角標準值，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為：=0.90×0.95×36.65°=31.33°；泥巖巖體粘聚力標準值?。篊=453.15kPa；中等風化泥巖巖體粘聚力c標準值：按0.3（較完整）倍泥巖巖塊粘聚力標準值折減，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為1590kPa×0.3×0.95=453.15kPa；泥巖巖體抗拉強度標準值?。害襱=163.4kPa；中等風化泥巖巖體抗拉強度標準值：按0.4倍泥巖巖塊抗拉強度標準值折減，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為430kPa×0.4×0.95=163.4kPa；泥巖巖體壓縮指標取值，彈性模量Es0=1446.1MPa，變形模量E=1305.52Mpa；中等風化泥巖巖體彈性模量與變形模量：按0.6倍泥巖巖塊壓縮指標折減，彈性模量Es0=2410.18MPa×0.6=1446.1MPa，變形模量Es0=2175.86MPa×0.6=1305.52MPa。強風化泥巖基底摩擦系數(shù)μ取0.30，中風化泥巖基底摩擦系數(shù)μ取0.40。強風化泥巖地基承載力特征值取300kpa，中風化泥巖地基承載力特征值:1.1×4090×0.33=1484.67kpa。砂巖物理力學參數(shù)取值建議根據(jù)室內(nèi)試驗成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，砂巖物理力學指標取值如下：砂巖天然重度：γ=24.21KN/m3；飽和重度γ=24.41KN/m3。中等風化砂巖天然狀態(tài)下抗壓強度標準值為30.72MPa，飽和狀態(tài)下抗壓強度標準值取23.87MPa。砂巖巖體內(nèi)摩擦角標準值：=34.69°；中等風化砂巖巖體內(nèi)摩擦角φ標準值：按0.90（較完整）倍砂巖巖塊內(nèi)摩擦角標準值，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為：=0.90×0.95×40.58°=34.69°；砂巖巖體粘聚力標準值?。篊=1886.7kPa；中等風化砂巖巖體粘聚力c標準值：按0.3（較完整）倍砂巖巖塊粘聚力標準值折減，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為6620kPa×0.3×0.95=1886.7kPa；砂巖巖體抗拉強度標準值取：σt=722kPa；中等風化砂巖巖體抗拉強度標準值：按0.4倍砂巖巖塊抗拉強度標準值折減，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為1900kPa×0.4×0.95=722kPa；砂巖巖體壓縮指標取值，彈性模量Es0=4289.35MPa，變形模量E=4121.17Mpa；中等風化砂巖巖體彈性模量與變形模量：按0.6倍砂巖巖塊壓縮指標折減，彈性模量Es0=7148.91MPa×0.6=4289.35MPa，變形模量Es0=6868.61MPa×0.6=4121.17MPa。強風化砂巖基底摩擦系數(shù)μ取0.45，中風化砂巖基底摩擦系數(shù)μ取0.55。強風化砂巖地基承載力特征值取450kpa，中風化砂巖地基承載力特征值:1.1×30720×0.33=11151.36kpa。巖體結(jié)構(gòu)面抗剪強度參數(shù)建議值根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.3.1，因巖體裂隙結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面，故巖體裂隙結(jié)構(gòu)面抗剪強度標準值取值如下：粘聚力c=52kPa，內(nèi)摩擦角=18°。泥巖巖層層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，故巖體層面抗剪強度標準值取值如下：粘聚力c=30kPa，內(nèi)摩擦角=16°。砂巖巖層層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，故巖體層面抗剪強度標準值取值如下：粘聚力c=35kPa，內(nèi)摩擦角=18°。砂巖與泥巖巖層界面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，故巖體層面抗剪強度標準值取值如下：粘聚力c=26kPa，內(nèi)摩擦角=14°。M30砂漿錨固體與巖土體粘結(jié)強度標準值：巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值：粉質(zhì)粘土取35kPa（經(jīng)驗值），泥巖取360kPa（經(jīng)驗值），砂巖取1100kPa（經(jīng)驗值），此參數(shù)僅適用于初步設(shè)計和估算，施工時應(yīng)通過抗拔試驗來確定。主要巖土參數(shù)選用及建議值見下表。巖土體設(shè)計參數(shù)取值項目素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖巖土體重度（KN/m3）天然19.5*19.624.8124.21飽和20.0*19.725.0424.41巖石單軸抗壓強度標準值（MPa）天然(MPa)／／6.4730.72飽和(MPa)／／4.0923.87巖土體抗剪強度C（KPa）天然027.27／／飽和013.52453.151886.7φ（°）天然28*19.18／／飽和26*9.5131.3334.69土體沿基巖面抗剪強度C（KPa）天然019.0*／／飽和015.0*／／φ（°）天然22*11.0*／／飽和20*8.0*／／巖體破裂角（無外傾結(jié)構(gòu)面時）θ（°）／／6062巖層層面（各巖層內(nèi)部）C（KPa）／／3035Φ（°）／／1618裂隙C（KPa）52Φ（°）18巖體等效內(nèi)摩擦角標準值（°）Ⅲ／／53*Ⅳ／／48*地基承載力特征值（kPa）土層120*120*／/強風化／／300*450*中等風化／／1484.6711151.36擋墻基底摩擦系數(shù)土層0.25*0.2*／／強風化／／0.30.45中等風化／／0.40.55巖土體水平抗力土比例系數(shù)（MN/m4）8*10*／／系數(shù)強風化巖體（MN/m3）／／15*28*中等風化巖體（MN/m3）／／60*360*錨固體與巖土體粘結(jié)強度標準值（kPa）（M30）（kPa）／35*360*1100*變形模量（MPa）／／1305.524121.17彈性模量（MPa）／／1446.14289.35泊松比／／／0.330.24備注：(1)“*”號為地區(qū)經(jīng)驗值；(2)邊坡巖體破裂角：當邊坡巖體破壞模式受巖體強度控制時取45+/2；當破壞模式受外傾結(jié)構(gòu)面控制時，則取其傾角與45+/2二者中之小值。(3)表中素填土相關(guān)參數(shù)為現(xiàn)狀鉆探揭露的素填土，對于未來填土其壓實度不應(yīng)小于92%。未來填土與基巖面飽和狀態(tài)下綜合內(nèi)摩擦角取28。(4)填方邊坡放坡建議（邊坡整體穩(wěn)定性滿足要求）：填方邊坡放坡坡率為第一級為1:1.5，第二級放坡坡率為1:1.75。臨時邊坡挖方邊坡放坡建議：擋墻基槽開挖臨時邊坡坡率：土層1:1.25，強風化基巖1:0.75，中風化基巖1:0.5。永久邊坡挖方邊坡放坡建議：擋墻基槽開挖臨時邊坡坡率：土層1:1.5，強風化基巖1:1.0，中風化基巖1:0.75。場區(qū)工程地質(zhì)評價地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）(2016年修訂版)，本工程區(qū)地震動峰值加速度0.05g，抗震設(shè)防烈度Ⅵ度,設(shè)計地震分組為第一組。按擬建工程場地覆蓋土層巖性主要為素填土及粉質(zhì)粘土。根據(jù)鉆探、現(xiàn)場測試試驗、工程地質(zhì)資料、區(qū)域資料，結(jié)合《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）(2016年修訂版)的規(guī)定：根據(jù)經(jīng)驗擬建道路現(xiàn)有素填土和未來填土按軟弱土取130m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土為中軟土，剪切波速值取160m/s，為中軟土；強風化基巖的剪切波速值取800≥vs>500m/s；中風化基巖的等效剪切波速值取vs>800m/s，抗震設(shè)防類別均為標準設(shè)防；填土壓實后應(yīng)補充實測剪切波速校核道路場地類別，具體分段評價見下表。道路沿線抗震場地類別劃分表線路里程整平后土層情況土層等效剪切波速m/s場地類別特征周期值(s)對建筑抗震地段劃分總厚度粉質(zhì)黏土素填土K1+040～K1+160m6.106.1130Ⅱ0.35一般地段K1+160～K1+246.87m8.64.44.2143.8Ⅱ0.35一般地段K1+246.87～K2+300m10.310.30160Ⅱ0.35一般地段K2+300～K2+559.923m8.68.60160Ⅱ0.35一般地段既有道路拓寬段25.810.115.7140.3Ⅲ0.45不利地段巖土地震穩(wěn)定性評價擬建場地為抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，場地也不存在飽和砂土、粉土地基，可不考慮地震中巖土的液化影響；無斷層、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，高邊坡原狀坡度較陡的斜坡上修建填方路基及高切坡，在地震作用下可能失穩(wěn)及沉降變形，應(yīng)加強邊坡支護處理及地基處理。既有道路拓寬段土層厚度較大，且不均勻，為軟弱土，為抗震不利地段。對軟弱土厚度較大的抗震不利地段，建議采用強夯與換填相結(jié)合的地基處理方式，同時完善排水措施，經(jīng)過上述處理后，巖土地震穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。相鄰構(gòu)筑物及環(huán)境影響評價（1）高騰大道（三期）工程新建段起點與既有高騰大道段相接，在路基施工過程中，應(yīng)注意對既有高騰大道管網(wǎng)的保護。（2）隧道左線ZK0+773隧道上部距離現(xiàn)狀110KV高壓鐵塔最小距離為14m左右，該段隧道為深埋段，隧道施工中對高壓鐵塔影響較小，但在隧道施工過程中還是應(yīng)加強對高壓鐵塔進行監(jiān)測。（3）道路拓寬填方邊坡走向與現(xiàn)狀涵洞正交，填方邊坡在施工過程中應(yīng)加強對既有涵洞的保護，現(xiàn)狀涵洞附近不能采用強夯，避免對現(xiàn)狀涵洞的破壞。（4）由于擬建隧道開挖斷面大，且大部分為淺埋隧道，隧道開挖可能會出現(xiàn)地面大的沉降，建議設(shè)計應(yīng)提高隧道防護結(jié)構(gòu)的安全儲備，加強隧道結(jié)構(gòu)剛度，隧道施工時應(yīng)制定相應(yīng)的安全預(yù)防措施。隧道疏水作用下，也有可能造成地表沉降，應(yīng)加強地表以及周邊地表建（構(gòu)）筑物的沉降監(jiān)測。地質(zhì)條件可能造成的工程風險評價道路路基段：根據(jù)勘察區(qū)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，場地及周邊范圍內(nèi)地形地貌較復雜，勘察范圍無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地為挖、填方場地，施工過程中形成挖、填方邊坡，邊坡高度較大。素填土厚度較大區(qū)域，結(jié)構(gòu)松散，未經(jīng)壓實，填土可能產(chǎn)生不均勻沉降；邊坡回填處理過程中，未按設(shè)計要求處理回填土可能產(chǎn)生斜（邊）坡整體失穩(wěn)。對半填半挖路基段，對以素填土與基巖為持力層的路基，未按設(shè)計要求處理，可能造成路基不均勻沉降。建議設(shè)計單位在設(shè)計過程中充分考慮其對擬建道路的不利影響，以采取必要的處理措施。施工過程中多為機器作業(yè)，需在施工前組織相關(guān)人員編制相應(yīng)的施工方案，且施工過程中需要加強監(jiān)測和防護。隧道段：隧道進出口段及洞身局部巖體較破碎，建議設(shè)計對該區(qū)域加強支護，巖體裂隙較發(fā)育，受大氣降水影響大，隧道施工卸荷可使基巖裂隙變寬變大，從而發(fā)展成為多裂隙巖體，導致涌水量明顯增大，可能造成隧道局部段在開挖過程中產(chǎn)生突水突泥。隧道巖層面緩傾，局部段可能存在冒頂?shù)娘L險，隧道開挖前應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報，建議對滲水嚴重地段采用徑向注漿對其進行堵水、封閉處理。場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價擬建場地橫穿北碚向斜，地貌分區(qū)上為重慶市中部構(gòu)造平行嶺谷(低山)地區(qū)，地貌類型為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，擬建道路沿線地形總體中間高，道路兩端低，地面坡角一般為5°～35°，局部段較陡，可達70°，由于人類工程活動，現(xiàn)狀細部地形零亂，地形起伏較大。據(jù)現(xiàn)場鉆探和地質(zhì)調(diào)查綜合分析，擬建場地內(nèi)下伏基巖面總體與原斜坡地形基本一致，局部基巖面較陡，達到約70°?？v橫剖面上基巖面呈波狀起伏，現(xiàn)狀土層整體滑動的可能性小，按設(shè)計標高邊坡開挖后土體易松動、坍塌，基巖面局部較陡處還可能沿基巖面產(chǎn)生滑動從而失穩(wěn)。場地內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害，地震設(shè)防烈度為6度區(qū)，場內(nèi)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。綜上所述，本場地適宜高騰大道（三期）工程建設(shè)。危險性較大的分部分項工程評價根據(jù)建設(shè)部令第37號《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》對道路設(shè)計與施工過程中危險性較大的分部分項工程做如下說明：（1）擬建道路沿線高邊坡及深基坑工程較多，均應(yīng)進行高邊坡與深基坑專項設(shè)計，并經(jīng)過專家審查。施工單位應(yīng)編制高邊坡專項施工方案，并應(yīng)經(jīng)過專家審查。（2）隧道施工前，應(yīng)編制相關(guān)的專項施工方案，在施工過程中應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報。地基評價地基均勻性評價擬建場地的地基巖土層有素填土、粉質(zhì)粘土、砂巖、泥巖。1、素填土主要分布于隧道進口段及道路拓寬段，道路沿線其它區(qū)域零星分布，對擬建工程有影響的素填土主要分布于中線里程K0+200～K0+240，厚度0～6.1m，多為新近拋填形成，拋填年限0～1年，該層骨架顆粒無分選，均勻性差，偶見卡鉆及掉塊現(xiàn)象。道路拓寬段分布素填土厚度較大，為高騰大道二期已建路基，厚度2.0～17.1m，為碾壓壓實形成，稍密。線路區(qū)的人工填土，厚度差異大，為不均勻地基，工程力學性能差，地基均勻性差。2、粉質(zhì)粘土在場區(qū)內(nèi)均有分布，對道路有影響的主要分布中線里程K0+180～K0+240及隧道出口段中線里程K2+300～K2+559.923段。該層分布不連續(xù)，厚度差異大，為不均勻地基，工程力學性能一般，地基均勻性較差。3、場地內(nèi)強風化基巖分布均勻，但厚度變化大，工程力學性能差，地基均勻性較差。4、中等風化基巖承載力較高，且分布連續(xù)、穩(wěn)定，工程力學性能好，地基均勻性較好。特殊性土地基評價（1）素填土地基評價素填土主要分布于隧道進口段及道路拓寬段，道路沿線其它區(qū)域零星分布，隧道進口段中線里程K0+200～K0+240，厚度0～6.1m，多為新近拋填形成，拋填年限0～1年，松散，該層骨架顆粒無分選，均勻性差，偶見卡鉆及掉塊現(xiàn)象。道路拓寬段分布素填土厚度較大，為高騰大道二期已建路基，厚度2.0～17.1m，為碾壓壓實形成，稍密，清除現(xiàn)狀邊坡表層松散土層后，該段道路的素填土可直接作為路基持力層。中線里程K0+200～K0+240素填土厚度變化較大，土質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)松散，承載力低，力學性質(zhì)變化大，壓縮性較高，若沒有經(jīng)過壓實處理，不能直接作為路基持力層，填土可能產(chǎn)生不均勻沉降。當選用回填土作為持力層時，對于已有填土，深度較小的填土建議采用換填處理，深度較大段建議采用強夯；對于整平時新填土，建議采用符合設(shè)計規(guī)范要求的填料分層碾壓、分層檢驗，當填土地基處理達到設(shè)計規(guī)范要求后方可作為持力層。建議在場地整平時對填土進行碾壓，作路基持力層時，壓實系數(shù)需達到0.94。壓實填土地基持力層承載力用地基載荷試驗確定，且應(yīng)注意地表排水，以免對填土地基產(chǎn)生破壞。（2）強風化基巖地基評價強風化層裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀，手捏易碎；測區(qū)巖石以物理風化為主，其形式有表層風化、裂隙式風化及順層風化。風化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關(guān)。砂巖強度高，風化速度慢，但剝蝕也慢。泥巖巖性軟弱，風化快而強烈，但風化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風化速度快和強烈。當風化作用沿層面和較軟弱的巖層進行時，風化深度較大。區(qū)內(nèi)含泥質(zhì)較重、長期浸水地段的砂巖存在風化層較厚的情況。地下水作用評價勘察期間場地地下水貧乏，勘察期間無統(tǒng)一地下水位，局部存在上層滯水及裂隙水，地勢較低處地下水可能匯集，水量受季節(jié)變化，雨季較大。地下水對砼有微腐蝕性，施工中應(yīng)加強地表水攔截及排泄處理措施。擬建隧道沿線無地下水含水層，巖體裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，在本段隧道建設(shè)中涌水量一般。根據(jù)重慶地區(qū)已施工完成的隧道施工經(jīng)驗，隧道施工卸荷可使基巖裂隙變寬變大，導致涌水量明顯增大，初期水量較大且集中，隨時間增加，水量逐漸減小，水量不均勻現(xiàn)象明顯。隧道實際涌水量受施工季節(jié)及降水季節(jié)影響嚴重?？辈炱诮邓枯^小，施工時建議根據(jù)施工期間隧道實際涌水量，采取適當?shù)呐潘胧＞植考谐鏊c可采用注漿止水措施，加強超前地質(zhì)預(yù)報，建議對滲水嚴重地段采用徑向注漿對其進行堵水、封閉處理。持力層場地素填土分布不均，厚薄不均，硬質(zhì)物含量區(qū)別較大，除道路拓寬段外，其它段素填土未經(jīng)處理不能作為路基持力層；強風化基巖厚薄不均，一般埋深較大，局部埋深較淺處可作路基持力層；中等風化巖石巖體較完整，可作路基持力層。道路填方段建議以經(jīng)過壓實處理達標后的填土作為路基持力層，對半挖半填段路基，建議對巖質(zhì)挖方區(qū)進行超挖換填，以減小路基不均勻沉降。路段區(qū)路基持力層分布情況一覽表路段區(qū)持力層分布情況土質(zhì)路基的干濕類型高騰大道（三期）工程K1+040～K1+160m泥巖干燥狀態(tài)K1+160～K1+246.87m壓實填土、粉質(zhì)粘土、泥巖干燥狀態(tài)K1+246.87～K2+300m（隧道段）泥巖干燥狀態(tài)K2+300～K2+559.923m粉質(zhì)粘土、泥巖粉質(zhì)粘土為中濕狀態(tài)既有道路拓寬段壓實填土干燥狀態(tài)備注人工壓實素填土或粉質(zhì)粘土應(yīng)滿足《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》CJJ194-2013的有關(guān)要求并檢驗驗收合格。6巖土工程結(jié)論與建議結(jié)論1、本次詳細勘察工作嚴格按照相應(yīng)規(guī)范和勘察大綱執(zhí)行，詳細查明了場地區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，滿足規(guī)范要求，可供設(shè)計與施工使用。場地內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害，場地內(nèi)地層層序正常，巖土體現(xiàn)狀穩(wěn)定。但擬建工程的修建，將會在部分地段存在地質(zhì)災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害隱患，施工中采取有效的治理措施后，適宜本工程建設(shè)。2、勘察場地中等復雜，場區(qū)地貌構(gòu)造剝蝕淺丘地貌；沿線巖體結(jié)構(gòu)面一般為2組，巖層受構(gòu)造應(yīng)力作用輕微，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，基巖較完整。3、全線地層由第四系全新統(tǒng)土層和侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖及砂巖組成。泥巖為相對隔水層，無地下水。但隧道進出口及洞身局部段巖體破碎，在大氣降水作用下，隧道涌水量可能較大。場區(qū)內(nèi)的特殊巖土為素填土，主要分布于隧道進口段及道路拓寬段，隧道進口段為新近拋填，結(jié)構(gòu)松散，拓寬段為路基壓實回填形成，結(jié)構(gòu)稍密。沿線抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，除國家特別規(guī)定外，可采用簡易設(shè)防。4、路基持力層選擇：基巖出露地段可直接作為路基持力層；素填土壓實后達到設(shè)計要求，清除局部粒徑較大的泥巖塊石，可以作為路基持力層；隧道出口段粉質(zhì)粘土含水率大，需換填或碎石擠密處理，其它段清除表層松散層后，粉質(zhì)粘土可作為持力層。5、場地地下水總體較貧乏，地勢低洼處局部有地表水匯集。地下水及土對建筑材料具微腐蝕性。建議1、擬建道路的挖方路塹邊坡，素填土及粉質(zhì)粘土按1：1.75放坡，強風化基巖按1:1放坡處理，中風化基巖按1:0.75放坡處理；按8m設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，采取相應(yīng)的坡面防護措施,做好坡頂和坡底的截排、水工作；局部邊坡高度較大，坡體主要為泥巖，偶夾砂巖，建議采用錨固格構(gòu)對坡面進行防護；邊坡坡頂應(yīng)設(shè)置截水溝，坡底設(shè)置排水溝。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進行錨固或清除處理；開挖后基巖出露段可直接采用中等風化基巖作路基。2、線路路基段應(yīng)設(shè)置有效的截、排水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性。在挖、填方邊坡段，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)坡面防護措施，并應(yīng)在邊坡坡頂、坡面、坡腳設(shè)置排水系統(tǒng)；在坡頂外圍設(shè)置截水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性；施工前應(yīng)對地表水進行有效排放，清除有機質(zhì)土層。挖方邊坡應(yīng)自上而下，分段分層跳槽開挖，及時支護的施工方式；嚴禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，保證棄土、棄渣不會導致邊坡附加變形或破壞。邊坡應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法，信息法施工，施工中加強邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。3、建議在斜坡填方路基段進行清表工作，清表深度建議0.5m～1.0m，具體深度根據(jù)后期設(shè)計最終確定，建議采用挖臺階的措施加大基巖面與土層的摩阻力。增加斜坡填方段路基的整體穩(wěn)定性。4、隧道擬采用新奧法施工，應(yīng)考慮隧道淺埋的不利影響。建議設(shè)計根據(jù)具體施工情況(掘進推力、襯砌強度等)采取措施進行防范。隧道進出洞口應(yīng)采用加強超前管棚支護，待支護穩(wěn)定后再進行下步施工。隧道施工時對洞壁出現(xiàn)的松動塊體應(yīng)及時清除或錨固。隧道施工應(yīng)加強初期支護，及時跟進噴錨聯(lián)合支護。施工中應(yīng)堅持“短進尺、弱爆破、多循環(huán)、強支護、早封閉、勤量測”的原則。采用信息施工、動態(tài)設(shè)計，根據(jù)反饋信息及時調(diào)整支護措施和施工方案。5、地基承載力及設(shè)計參數(shù)建議值見表3.5.6-1。6、場地內(nèi)的邊坡巖體主要為泥巖，開挖后風化速度較快，為防止坡面掉塊，開挖完畢后應(yīng)及時支護或采取封閉措施。7、本工程沿線基巖為陸相碎屑沉積層，巖石強度變異較大，報告所提巖土參數(shù)值系在概率統(tǒng)計的基礎(chǔ)上的標準值，在實際工程采樣檢測時，不可避免地會出現(xiàn)實測值與報告建議值的差異；本報告所列巖層及裂隙產(chǎn)狀為地表調(diào)查的優(yōu)勢產(chǎn)狀數(shù)據(jù)，與實際也存在一定的差異。因此，在工程施工中，應(yīng)加強驗槽，重點檢校巖質(zhì)邊坡路段的巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及力學性質(zhì)，及時反饋，作到信息法施工，動態(tài)設(shè)計，以便及時對出現(xiàn)的異常情況做出合理調(diào)整。8、施工開挖過程中若遇報告未述及的地質(zhì)問題，請及時通知我公司有關(guān)人員進行驗槽處理。9、對超限邊坡，建議設(shè)計按渝建發(fā)2010（166）號文進行設(shè)計方案專項論證工作。

設(shè)計技術(shù)標準和主要參數(shù)4.1荷載等級汽車荷載：城-A級；主干道人群荷載：3.5KN/m2。4.2設(shè)計基準年限根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013），永久性支擋工程設(shè)計基準年限為50年。高邊坡支護設(shè)計及穩(wěn)定性評價高挖方邊坡分段地質(zhì)評價與支護設(shè)計高挖方段位于ZK0+310～ZK0+330左側(cè)、YK1+562～YK1+580右側(cè)、YK1+604.989～YK1+680右側(cè)、YK0+505~YK0+514左側(cè)、YK1+514~YK1+533左側(cè)及ZK1+539~ZK1+567左側(cè)，根據(jù)覆土層厚度及地形的差異，評價分段進行。ZK0+310～ZK0+330左側(cè)（1）地質(zhì)概況該段道路設(shè)計標高約為325.862～326.876m，地形標高約為324.03～340.475m，該段道路左側(cè)挖方邊坡，最大高度約為13.36m；道路右側(cè)為挖方邊坡，邊坡最大高度約為7.55m。該段地貌屬于淺丘斜坡地貌，地形坡角一般約為5～30°，局部地段地形坡角約為70°。地表主要為旱地；上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土及素填土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～1.3m；素填土松散-稍密，厚約0～6.1m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.1～2.4m，中風化巖體較完整。道路路基持力層評價：路基開挖至道路設(shè)計標高后，該段路基路基持力層主要為中風化基巖，新建道路起點段局部路基段存在淺層的素填土，建議對素填土進行換填壓實填土作為路基，壓實度必須滿足設(shè)計要求，在巖層持力層與素填土持力層交界處應(yīng)設(shè)置漸變段，對基巖進行超挖，防止不均勻沉降。道路邊坡評價（1）道路左側(cè)邊坡該段邊坡長約120m，邊坡傾向約182°～187°，邊坡最大高度約為13.28m，邊坡主要由泥巖組成，選取典型剖面3-3'剖面進行赤平投影分析，邊坡裂隙與邊坡的組合關(guān)系見圖4.3-1。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s113-3'剖面左側(cè)邊坡赤平極射投影圖根據(jù)赤平投影分析可知；巖層層面與邊坡反向相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響??；裂隙J1傾向與邊坡坡向呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響??；裂隙J2傾向與邊坡坡向小角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響大；裂隙J2為不利結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙J2控制。建議強風化基巖按照1:1.0的坡率進行放坡開挖，中風化基巖按照1:0.75的坡率進行放坡開挖，采取相應(yīng)的坡面防護措施,施工中加強觀測，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定塊體及時清除，確保安全。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為一級，邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取53；邊坡巖體破裂角取60o。直立切坡后其穩(wěn)定性差，直立切坡后可能巖體局部坍塌、掉塊、表層土體滑移，從而導致邊坡失穩(wěn)。建議挖方巖質(zhì)邊坡采用1:0.75～1：1放坡，坡面采用格構(gòu)錨固防護，并做好防排水工作。（2）破壞模式：內(nèi)部圓弧滑動。（3）邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。（4）支護設(shè)計1）邊坡安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為二級，根據(jù)設(shè)定的邊坡使用年限，ZK0+310～ZK0+330左側(cè)為臨時性邊坡。2）邊坡設(shè)計結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，采用分級放坡，每級高8m，巖質(zhì)部分中風化巖層按1:1放坡，強風化巖層及土層按1:1.75放坡，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡頂設(shè)置截水溝。邊坡采用蜂巢格室防護。（5）穩(wěn)定性評價：取典型橫斷面ZK0+320分析，左側(cè)邊坡高度13.36m。巖質(zhì)部分：根據(jù)地勘報告，道路左側(cè)邊坡為順向坡，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，破裂角取邊坡巖體破裂角和外傾結(jié)構(gòu)面傾角的小值。邊坡穩(wěn)定性主要裂隙J2控制，邊坡巖體破裂角取60o，故邊坡開挖坡率1：1即45°，緩于巖體破裂角,故邊坡安全。土質(zhì)部分：選取最不利斷面ZK0+320進行驗算。采用簡化Bishop法計算邊坡的穩(wěn)定性，根據(jù)計算結(jié)果，邊坡滑動安全系數(shù)為1.369＞1.3，滿足《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。YK1+562～YK1+580右側(cè)（1）地質(zhì)概況該段道路設(shè)計標高約為331.812～332.262m，地形標高約為338.615～342.318m，道路右側(cè)為挖方邊坡，邊坡最大高度約為9.46m，該段右側(cè)挖方邊坡主要為土質(zhì)邊坡。該段地貌屬于淺丘斜坡地貌，地形坡角一般約為5～30°，局部地段地形坡角約為40°～60°。地表主要為旱地，上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～8.3m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.7～3.3m，中風化巖體較完整。（2）破壞模式：內(nèi)部圓弧滑動。（3）邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。（4）支護設(shè)計1）邊坡安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為二級，根據(jù)設(shè)定的邊坡使用年限，YK1+562～YK1+580左側(cè)為臨時性邊坡。2）邊坡設(shè)計結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，采用分級放坡，每級高8m，土層按1:1.75放坡，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡頂設(shè)置截水溝。邊坡采用蜂巢格室防護。因相鄰斷面巖土界面變化較大，施工前及施工過程中，地勘應(yīng)及時復核邊坡地質(zhì)情況，是否與設(shè)計相符，假如有出入應(yīng)及時通知設(shè)計等方協(xié)調(diào)解決。（5）穩(wěn)定性評價：圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s12YK1+562典型橫斷面圖穩(wěn)定性驗算：取最不利斷面YK1+562右側(cè)邊坡進行驗算，右側(cè)邊坡高度9.46m，采用簡化Bishop法計算邊坡的穩(wěn)定性，根據(jù)計算結(jié)果，邊坡滑動安全系數(shù)為1.552＞1.3，滿足《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。YK1+610～YK1+680右側(cè)（1）地質(zhì)概況該段道路設(shè)計標高約為325.944～332.6m，地形標高約為326.94～350.79m，道路右側(cè)為挖方邊坡，邊坡最大高度約為19.53m。該段右側(cè)挖方邊坡主要為巖質(zhì)邊坡，該段邊坡傾向約186°～191°，邊坡主要由泥巖組成，選取典型剖面31-31'剖面右側(cè)邊坡進行赤平投影分析。該段地貌屬于淺丘斜坡地貌，地形坡角一般約為5～30°，局部地段地形坡角約為40°～60°。地表主要為旱地，隧道出口段有水田；上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土及素填土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～1.8m；素填土松散-稍密，厚約0～8.6m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.7～3.3m，中風化巖體較完整。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s1331-31'剖面右側(cè)邊坡赤平極射投影圖①右側(cè)邊坡：根據(jù)赤平投影分析可知；巖層層面與邊坡反向相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響小；裂隙J1傾向與邊坡坡向呈大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響??；裂隙J2傾向與邊坡坡向小角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響大；裂隙J2為不利結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙J2控制。建議強風化基巖按照1:1.0的坡率進行放坡開挖，中風化基巖按照1:0.75的坡率進行放坡開挖，采取相應(yīng)的坡面防護措施,施工中加強觀測，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定塊體及時清除，確保安全。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為一級，邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取53；邊坡巖體破裂角取60o。直立切坡后其穩(wěn)定性差，直立切坡后可能巖體局部坍塌、掉塊、表層土體滑移，從而導致邊坡失穩(wěn)。建議挖方巖質(zhì)邊坡采用1:0.75～1：1放坡，坡面采用格構(gòu)錨固防護，并做好防排水工作。（2）破壞模式：受裂隙J2控制。（3）邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。（4）支護設(shè)計：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級，根據(jù)設(shè)定的邊坡使用年限YK1+610～YK1+680右側(cè)為永久性邊坡。結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，高邊坡采用分級放坡，每級邊坡高度8m，中風化按及強風化巖層按1:1放坡處理，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，平臺及坡頂設(shè)置截水溝。邊坡采用蜂巢格室防護。穩(wěn)定性驗算：取最不利斷面YK1+640剖面進行驗算。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s14YK1+640典型橫斷面圖穩(wěn)定性評價：根據(jù)地勘報告，道路右側(cè)邊坡為順向坡，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，對有外傾結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡，破裂角取邊坡巖體破裂角和外傾結(jié)構(gòu)面傾角的小值。邊坡穩(wěn)定性主要裂隙J2控制，邊坡巖體破裂角取60o，故邊坡開挖坡率1：1即45°，緩于巖體破裂角,故邊坡安全。YK0+505~YK0+514左側(cè)（1）地質(zhì)概況該段隧道邊坡坡底設(shè)計標高約為328.691～328.938m，地形標高約為329.711～365.437m，隧道臨時進洞仰坡及洞口兩側(cè)臨時邊坡為挖方邊坡，邊坡最大高度約為22.4m，該段挖方邊坡主要為巖質(zhì)邊坡，該段土層厚度1.5~2.6m。該段地貌屬于淺丘斜坡地貌，地形坡角一般約為5～30°，局部地段地形坡角約為40°～60°。地表主要為旱地，上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～8.3m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.7～3.3m，中風化巖體較完整。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s15隧道進洞仰坡赤平極射投影圖左側(cè)邊坡：根據(jù)赤平投影分析可知：左側(cè)巖層層面、裂隙1與邊坡大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響??；裂隙J2傾向與邊坡坡向小角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響大；裂隙J2為不利結(jié)構(gòu)面。建議強風化基巖按照1:1.0的坡率進行放坡開挖，中風化基巖按照1:0.75的坡率進行放坡開挖，采取相應(yīng)的坡面防護措施,施工中加強觀測，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定塊體及時清除，確保安全。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為一級，邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取53；邊坡巖體破裂角取60o。直立切坡后其穩(wěn)定性差，直立切坡后可能巖體局部坍塌、掉塊、表層土體滑移，從而導致邊坡失穩(wěn)。建議挖方巖質(zhì)邊坡采用1:0.75～1：1放坡，坡面采用格構(gòu)錨固防護，并做好防排水工作。破壞模式：巖體自身強度控制。邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。支護設(shè)計：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級臨時邊坡，根據(jù)設(shè)定的邊坡設(shè)計使用年限為兩年。結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，高邊坡采用分級放坡，第一階直立護坡，高度3m，采用錨噴支護，φ32@1.5*2.0m梅花形布置，其上邊坡每階高度8m，中風化巖層按1:0.1放坡處理，土層及強風化巖層按1:1放坡，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，平臺及坡頂設(shè)置截水溝。為避免邊坡巖體風化造成巖體強度降低，坡面采用噴混護坡。穩(wěn)定性驗算：取最不利斷面K1+247.52剖面進行驗算。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s16K1+247.52典型橫斷面圖穩(wěn)定性評價：根據(jù)地勘報告，左側(cè)邊坡雖然為順向坡，但巖層角度大于切坡角度，邊坡穩(wěn)定性受自身強度影響。邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制，根據(jù)計算，該臨時邊坡錨桿安全性系數(shù)最低值2.17＞2.00，故邊坡安全。YK1+514~YK1+533左側(cè)及ZK1+539~ZK1+567左側(cè)（1）地質(zhì)概況該段隧道邊坡坡底設(shè)計標高約為330.061～330.535m，地形標高約為336.911～356.258m，隧道臨時出洞仰坡及洞口兩側(cè)臨時邊坡為挖方邊坡，邊坡最大高度約為25.8m，該段挖方邊坡主要為巖質(zhì)邊坡，該段土層厚度2.5~3.3m。該段地貌屬于淺丘斜坡地貌，地形坡角一般約為5～30°，局部地段地形坡角約為40°～60°。地表主要為旱地，上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～8.3m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.7～3.3m，中風化巖體較完整。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s17隧道出洞仰坡赤平極射投影圖左側(cè)邊坡：根據(jù)赤平投影分析可知：左側(cè)巖層層面、裂隙1與邊坡大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響??；裂隙J2傾向與邊坡坡向小角度相交，對邊坡穩(wěn)定性不利影響大；裂隙J2為不利結(jié)構(gòu)面。建議強風化基巖按照1:1.0的坡率進行放坡開挖，中風化基巖按照1:0.75的坡率進行放坡開挖，采取相應(yīng)的坡面防護措施,施工中加強觀測，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定塊體及時清除，確保安全。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為一級，邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取53；邊坡巖體破裂角取60o。直立切坡后其穩(wěn)定性差，直立切坡后可能巖體局部坍塌、掉塊、表層土體滑移，從而導致邊坡失穩(wěn)。建議挖方巖質(zhì)邊坡采用1:0.75～1：1放坡，坡面采用格構(gòu)錨固防護，并做好防排水工作。（2）破壞模式：巖體自身強度控制。邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。支護設(shè)計：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級臨時邊坡，根據(jù)設(shè)定的邊坡設(shè)計使用年限為兩年。結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，高邊坡采用分級放坡，第一階直立護坡，高度3m，采用錨噴支護，φ32@1.5*2.0m梅花形布置，其上邊坡每階高度8m，中風化巖層按1:0.1放坡處理，土層及強風化巖層按1:1放坡，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，平臺及坡頂設(shè)置截水溝。為避免邊坡巖體風化造成巖體強度降低，坡面采用噴混護坡。穩(wěn)定性驗算：取最不利斷面K2+276.72剖面進行驗算。圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s18K2+276.72典型橫斷面圖穩(wěn)定性評價：根據(jù)地勘報告，左側(cè)邊坡雖然為順向坡，但巖層角度大于切坡角度，邊坡穩(wěn)定性受自身強度影響。邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制，根據(jù)計算，該臨時邊坡錨桿安全性系數(shù)最低值2.17＞2.00，故邊坡安全。高填方邊坡分段地質(zhì)評價與支護設(shè)計YK0+427.250～YK0+485右側(cè)填方邊坡（1）地質(zhì)概況該段地貌屬于淺丘斜坡，地形坡角一般約為5～45°，局部地段地形坡角約為70°。地表主要為旱地；上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土及素填土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約0～4.4m；素填土松散，厚約0～6.1m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚0.8～2.1m，中風化層巖體較完整。該段道路設(shè)計標高約為329.162～331.551m，地形標高約為317.07～351.04m，該段填方邊坡最大高度約為13.29m?，F(xiàn)狀地面坡度較大，邊坡可能沿基巖面或新老填土界面滑動，建議該段設(shè)置樁板擋墻或樁基托梁+衡重式擋墻。建議清除坡表松散土層，現(xiàn)狀橫坡較大，應(yīng)開挖倒坡鋪設(shè)碎石增加摩擦力，做好相應(yīng)的坡面的防護工作以及坡頂和坡底的截排、水工作。（2）破壞模式：沿巖土界面滑動。（3）邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，坡腳有規(guī)劃水庫，設(shè)計洪水位308.31m。（4）支護設(shè)計1）邊坡安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級，邊坡為永久性邊坡。2）邊坡設(shè)計結(jié)合地勘報告建議，對本段邊坡采用樁板擋墻+錨拉樁板擋墻支護。YK0+427.250~YK0+443.250段采用樁板擋墻支護，樁截面尺寸為φ1.5m，樁中心間距4.0m，以穩(wěn)定中風化基巖為嵌固起點且襟邊寬度不小于3m，樁身嵌入嵌固點以下長度≥1/2×懸臂段長度，且不小于樁長的三分之一；YK0+443.250~YK0+464.750段采用錨拉樁板擋墻支護，樁截面尺寸為φ1.5m，樁中心間距4.0m，以穩(wěn)定中風化基巖為嵌固起點且襟邊寬度不小于3m，樁身嵌入嵌固點以下長度≥1/2×懸臂段長度，且不小于樁長的三分之一。錨索采用12束1x7^15.2鋼絞線，鉆孔孔徑為200mm，錨索間距為4.0m（水平）*2.5m（垂直）。要求錨索錨入破裂角內(nèi)穩(wěn)定中風化巖層不小于10.5m，自由段長度不小于5m；YK0+464.750~YK0+485段采用樁板擋墻支護，樁截面尺寸為φ2.0m，樁中心間距4.0m，以穩(wěn)定中風化基巖為嵌固起點，樁身嵌入嵌固點以下長度≥1/2×懸臂段長度，且不小于樁長的三分之一。分別選取典型橫斷面YK0+440、YK0+460、YK0+475進行計算：典型橫斷面YK0+440典型橫斷面YK0+460典型橫斷面YK0+475穩(wěn)定性評價：樁板擋墻采用理正巖土進行計算，樁頂位移滿足規(guī)范要求，計算過程詳見計算書。ZK1+900～ZK2+010.6左側(cè)（1）地質(zhì)概況該拓寬段道路設(shè)計標高主要參考既有高騰大道二期的現(xiàn)狀道路標高，該段地形標高為302.92～326.92m，該段填方邊坡最大高度約為16.76m?，F(xiàn)狀地面坡度較大，邊坡可能沿新舊填土界面滑動。該段地貌屬于淺丘斜坡，地形坡角一般約為5～30°。地表主要為旱地；上覆土層主要為第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土及素填土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，厚約1.3～10.4m；素填土松散，厚約2.0～17.1m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖，局部為砂巖，強風化層巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚1.7～3.3m，中風化層巖體較完整。道路路基持力層評價：該段路基在素填土上填筑新路基，素填土為未來填土，對未來填土建議采取強夯與分層碾壓相結(jié)合的方式進行處理。既有邊坡已經(jīng)進行坡面防護，拓寬段在填筑新路基前，建議清除原路基邊坡表層填土，并開挖臺階，加強臨時截排水措施。（2）破壞模式：土體內(nèi)部圓弧滑動。（3）邊坡設(shè)計限制因素：坡頂無重要建筑物，具備放坡條件，可放坡開挖。（4）支護設(shè)計1）邊坡安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級，根據(jù)設(shè)定的邊坡使用年限，ZK1+889.5～ZK2+058.6左側(cè)為臨時性邊坡。2）邊坡設(shè)計結(jié)合地勘報告對于支護措施的建議，采用分級放坡，每級高8m，第一級邊坡坡比1:1.75，第二級邊坡坡比1:1.2，相鄰兩級之間設(shè)2m寬馬道，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡頂設(shè)置截水溝。對于舊路路基拓寬段,采用新舊路基搭接設(shè)計，對既有路基邊坡進行挖臺階處理，臺階寬度不小于2m,臺階底應(yīng)有2%向內(nèi)傾斜的坡度。邊坡采用蜂巢格室防護。（5）穩(wěn)定性評價：圖STYLEREF1\s6SEQ圖\*ARABIC\s19ZK1+940典型橫斷面圖穩(wěn)定性驗算：取最不利斷面ZK1+940左側(cè)邊坡進行驗算，左側(cè)邊坡高度16.93m，采用簡化Bishop法計算邊坡的穩(wěn)定性，根據(jù)計算結(jié)果，邊坡滑動安全系數(shù)為1.363＞1.35，滿足《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。邊坡防護本次設(shè)計范圍內(nèi)存在臨時性邊坡、永久性邊坡，邊坡防護具體措施如下所示。1）填方邊坡填方邊坡高度小于2m的填方邊坡，可在邊坡上直接種植或移植花草或灌木叢來綠化邊坡；高度大于2m的填方邊坡則采用蜂巢格室防護。為保證行人安全，本次設(shè)計填方高度大于3m且路段附近有行人活動處的人行道外邊緣安設(shè)人行道欄桿，由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進度決定是否實施。欄桿形式可根據(jù)業(yè)主需要進行調(diào)整。對于填方高度大于6m或在道路縱坡≥5.0%大縱坡的填方邊坡路段車行道邊緣設(shè)置防撞護欄。若周邊地塊2年內(nèi)開發(fā)，臨時邊坡將由于地塊平場而小于8m，可根據(jù)實際情況取消防撞護欄的設(shè)置。若坡段2年內(nèi)不開發(fā)或者周邊地塊平場后邊坡仍大于8m，建設(shè)設(shè)置防護護欄，保證行車安全。具體實施范圍由業(yè)主根據(jù)兩側(cè)地塊的開發(fā)進度進行取舍。填方前應(yīng)清除表層的腐殖土、樹根、草皮，對于地面橫坡陡于1:5的時，對基巖面進行挖臺階處理，臺階應(yīng)開挖至中分化巖層，寬度不得小于2m，再進行填方，填方分層壓實。2）挖方邊坡挖方邊坡高度小于2m的挖方邊坡，可在邊坡上直接種植或移植花草或灌木叢來綠化邊坡；高度大于2m的挖方邊坡則采用蜂巢格室防護。對挖方高度大于等于2m且路段附近有行人活動處應(yīng)在坡頂設(shè)置防護網(wǎng)。具體實施范圍由業(yè)主根據(jù)兩側(cè)地塊的開發(fā)進度進行取舍。路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，需在坡腳設(shè)臨時排水溝；在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，需在坡頂外設(shè)臨時截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。設(shè)置截、排水溝處，占地線距離坡頂、腳線5m，截、排水溝緊貼占地線內(nèi)側(cè)設(shè)置。截、排水溝采用M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，平臺及坡頂設(shè)置截水溝，設(shè)置位置及斷面形式詳見典型橫斷面圖及截排水溝大樣圖。路基施工要點質(zhì)量標準土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm路基壓實首先采用《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）要求的擊實標準，如下表：表STYLEREF1\s9.SEQ表\*ARABIC\s11路基壓實標準路床頂面以下深度壓實度（%）快速路和主干路路堤路床0～0.8≥96上路堤0.8～1.5≥94下路堤＞1.5≥93零填及挖方0～0.3≥96注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路基允許偏差需滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-078-2016、《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量與驗收規(guī)范》CJJ1-2008的規(guī)定。土質(zhì)路基允許偏差：縱斷高程：+10mm，-15mm中線偏位：不大于30m