基于合作博弈的平面信號(hào)交叉口行人和機(jī)動(dòng)車干擾研究的開(kāi)題報(bào)告

基于合作博弈的平面信號(hào)交叉口行人和機(jī)動(dòng)車干擾研究的開(kāi)題報(bào)告一、研究背景隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越突出。而信號(hào)交叉口是城市道路交通中不可或缺的重要組成部分。在信號(hào)交叉口中，行人和機(jī)動(dòng)車輛互相干擾是導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的主要原因之一。目前，交通信號(hào)控制一般采用定時(shí)或感應(yīng)控制，但對(duì)于行人和機(jī)動(dòng)車的交通干擾問(wèn)題并沒(méi)有得到有效的解決。因此，開(kāi)展基于合作博弈的平面信號(hào)交叉口行人和機(jī)動(dòng)車干擾研究，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通流暢和行車安全具有重要意義。二、研究?jī)?nèi)容和目標(biāo)本研究旨在通過(guò)合作博弈理論，分析平面信號(hào)交叉口中行人和機(jī)動(dòng)車輛的相互作用，構(gòu)建行人和機(jī)動(dòng)車之間的博弈模型，建立交通信號(hào)控制優(yōu)化模型，優(yōu)化交通信號(hào)控制策略，降低行人和機(jī)動(dòng)車之間的干擾，提高交通流暢性和行車安全性。具體研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：1.對(duì)平面信號(hào)交叉口中行人和機(jī)動(dòng)車輛的交通流進(jìn)行調(diào)查研究，收集和整理相關(guān)數(shù)據(jù)。2.基于博弈理論，構(gòu)建行人和機(jī)動(dòng)車之間的博弈模型，并分析博弈模型的穩(wěn)定狀態(tài)。3.建立交通信號(hào)控制優(yōu)化模型，通過(guò)優(yōu)化信號(hào)控制時(shí)序，實(shí)現(xiàn)交通流暢和行車安全。4.在仿真軟件中建立模型，模擬平面信號(hào)交叉口的交通流，驗(yàn)證優(yōu)化信號(hào)控制策略的有效性。5.研究交通擁堵時(shí)的應(yīng)急措施，提出解決方案。三、研究方法和技術(shù)路線本研究采用系統(tǒng)工程的研究方法，結(jié)合數(shù)學(xué)建模、仿真分析、實(shí)驗(yàn)研究等技術(shù)手段，完成研究任務(wù)。技術(shù)路線分為以下幾個(gè)步驟：1.調(diào)研和收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立平面信號(hào)交叉口的交通流模型。2.構(gòu)建博弈模型，分析博弈模型的穩(wěn)定狀態(tài)。3.建立交通信號(hào)控制模型，優(yōu)化信號(hào)控制時(shí)序，提高交通流暢性和行車安全性。4.在仿真軟件中建立模型，模擬交通流，驗(yàn)證信號(hào)控制策略的有效性。5.探究應(yīng)急措施，提出解決方案。四、研究意義和創(chuàng)新性本研究旨在通過(guò)合作博弈理論，改善城市交通狀況，提高城市道路的行車安全性和交通效率。該研究在以下幾個(gè)方面具有研究意義和創(chuàng)新性：1.經(jīng)濟(jì)價(jià)值：優(yōu)化交通信號(hào)控制策略，提高道路使用效率，緩解交通擁堵，減少汽車排放，同時(shí)為城市交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)和參考。2.社會(huì)價(jià)值：提高行車安全性，減少交通事故，改善城市交通環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量。3.學(xué)術(shù)價(jià)值:研究基于合作博弈的平面信號(hào)交叉口行人和機(jī)動(dòng)車干擾問(wèn)題，對(duì)于交通控制理論和實(shí)踐都有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和研究意義。五、研究計(jì)劃及預(yù)期成果計(jì)劃在1年內(nèi)完成研究，預(yù)期取得以下成果：1.完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和整理工作。2.構(gòu)建行人和機(jī)動(dòng)車之間的博弈模型，并分析博弈模型的穩(wěn)定狀態(tài)。3.建立交通信號(hào)控制優(yōu)化模型，通過(guò)優(yōu)化信號(hào)控制時(shí)序，實(shí)現(xiàn)交通流暢和行車安全