中國(guó)第一海洋平臺(tái)自升式鉆井平臺(tái)建造新型高速工作艇

中國(guó)第一海洋平臺(tái)自升式鉆井平臺(tái)建造新型高速工作艇

船舶訂單管理幾天前，九江同方江新造船有限公司的江新漢江船公司在公安部6.3米垂直鋼管巡邏帆船上獲得40艘訂單。江新船艇公司具有30多年的玻璃鋼船舶及制品的生產(chǎn)建造歷史，擁有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力，能設(shè)計(jì)和建造20～40客位高速玻璃鋼客船、豪華型玻璃鋼游艇以及各種規(guī)格的玻璃鋼工作艇、救生艇、摩托艇、水陸兩用氣墊船，還可生產(chǎn)船舶配套產(chǎn)品以及民用制品等。400我國(guó)首次建立深水自升式鉆井平臺(tái)9月1日，大連船舶重工集團(tuán)有限公司為美國(guó)諾貝爾鉆井公司自行設(shè)計(jì)、建造的400英尺自升式鉆井平臺(tái)交工。它是我國(guó)首次為國(guó)外專業(yè)鉆井承包公司自主設(shè)計(jì)、建造的深水自升式鉆井平臺(tái)。據(jù)介紹，該平臺(tái)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，設(shè)備安裝與調(diào)試都達(dá)到世界先進(jìn)水平。鉆井平臺(tái)懸臂梁可以外伸75英尺，鉆臺(tái)可以左右移動(dòng)15英尺，平臺(tái)一次定位能鉆40多口井，可以在全球任何400英尺水深以內(nèi)區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，并能抵御百年一遇的風(fēng)暴和零下20℃的嚴(yán)寒。處理好“使用”可選用的高速工作實(shí)訓(xùn)信息由青島北海船舶重工有限責(zé)任公司自主設(shè)計(jì)、建造的BH-L1400新型鋁合金高速工作艇，日前建造完工并通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量及型式認(rèn)可。該艇也是北船重工迄今為止建造的最大的工作艇。BH-L1400鋁合金高速工作艇是北船重工分廠為昆明七五○試驗(yàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)制造的高速度、高性能快艇。該艇設(shè)計(jì)型長(zhǎng)13.37米，型寬3.9米，型深1.35米，配兩臺(tái)功率為230馬力的柴油機(jī)，排水量為9噸，額定乘員14人，航速28節(jié)。該艇操縱靈便，轉(zhuǎn)彎、迂回性能良好，駕駛室、客艙裝修精美，并備有衛(wèi)生間。該艇在試驗(yàn)水池及海域內(nèi)經(jīng)過(guò)近20項(xiàng)試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。裝船合同的承擔(dān)從相關(guān)渠道獲悉，中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)近期收獲頗豐，先后有8艘船改裝合同和16艘5.5萬(wàn)噸散貨船建造合同入囊。據(jù)了解，8艘改裝船合同分別是：將4艘成品油船改裝成雜貨船，此任務(wù)由上海中遠(yuǎn)船務(wù)承擔(dān)；將2艘單殼油船改裝成雙殼油船，此任務(wù)由南通中遠(yuǎn)船務(wù)承擔(dān)；將1艘油船改裝成FPSO，此任務(wù)由大連中遠(yuǎn)船務(wù)承擔(dān)；而另一艘大型礦石船改裝任務(wù)則由舟山中遠(yuǎn)船務(wù)承擔(dān)。在承接8艘船改裝合同的同時(shí)，中遠(yuǎn)船務(wù)還承接了16艘5.7萬(wàn)噸散貨船建造合同。建造和改裝合同總價(jià)值達(dá)7億零810萬(wàn)美元。出口產(chǎn)品訂單顯著增加江蘇姜堰金東船舶設(shè)備廠繼3月份獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社船檢證書(shū)之后，最近又獲得了德國(guó)船級(jí)社船檢證書(shū)。由于持有多家船檢機(jī)構(gòu)證書(shū)，該廠出口產(chǎn)品訂單顯著增加。金東船舶設(shè)備廠的主要產(chǎn)品有導(dǎo)纜滾輪、滾柱導(dǎo)纜器、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)鏈滾輪、掣鏈器、系纜樁、棄錨器、人孔蓋、船用集裝箱緊固件、綁扎件、船用錨等。目前，該廠為大型出口船配套的產(chǎn)品訂單量明顯增加，其中550噸的大型掣鏈器已占其主導(dǎo)產(chǎn)品的20%，為靖江新世紀(jì)造船公司每月供貨的導(dǎo)纜孔就達(dá)30噸。高速巡邏排放蝦老牌玻璃鋼船艇生產(chǎn)企業(yè)常州玻璃鋼造船廠堅(jiān)持用新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，近年來(lái)開(kāi)發(fā)了海關(guān)高速巡邏艇等多型船艇，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。該公司開(kāi)發(fā)的高速巡邏艇主尺度為12.48×3.17×1.68米,可乘員6至8人,適用于沿海航區(qū),今年初已試航成功,受到了海關(guān)系統(tǒng)的好評(píng)。該公司開(kāi)發(fā)的6米、8.5米休閑艇已出口至荷蘭，并已接獲批量訂單；公司開(kāi)發(fā)的另一款新型船艇6.5米游艇，市場(chǎng)反映良好，目前已出口至烏克蘭等國(guó)。金中國(guó)船舶采用大靈便型散貨船，計(jì)劃生產(chǎn)生產(chǎn)規(guī)模20型船舶9月3日，由中國(guó)長(zhǎng)航金陵船廠為廣東粵電集團(tuán)航運(yùn)有限公司建造8艘5.7萬(wàn)載重噸散貨船的合同的廣州正式簽字。加上此前承接希臘船東的12艘同類型船舶，金陵船廠目前手持該型船的訂單總數(shù)已達(dá)20艘，首次實(shí)現(xiàn)了大型船舶的批量生產(chǎn)。該型船為單機(jī)單槳，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，是一種適合于遠(yuǎn)洋和近海運(yùn)輸?shù)拇箪`便型散貨船，總長(zhǎng)189.99米，型寬32.26米，型深18米，續(xù)航力18000海里。今年，金陵船廠將經(jīng)營(yíng)范圍從過(guò)去單一注重國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)為國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一起抓，取得累累碩果。除了承接粵電集團(tuán)的這批散貨船，8月24日，該廠為芬蘭船東建造的6艘1.05萬(wàn)載重噸滾裝船合同也正式生效，合同總造價(jià)折合人民幣約24億元。根據(jù)計(jì)劃安排，這批散貨船將在2009年1月開(kāi)工，2011年1月前全部交付。德國(guó)密集式船級(jí)9月初，九江同方江新造船有限公司簽訂了6艘出口船訂單。該批船均為1.9萬(wàn)載重噸多用途貨船，單船總長(zhǎng)148米，型寬23.4米，型深13.5米，設(shè)計(jì)吃水8米，結(jié)構(gòu)吃水9.8米，最大航速16節(jié)，按照德國(guó)勞氏船級(jí)社現(xiàn)行有效規(guī)范和規(guī)則建造。同方的公司目前手持船舶建造合同額累計(jì)達(dá)35億元人民幣，生產(chǎn)建造計(jì)劃已排至2011年底。iii類化學(xué)品船日前，江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司與德國(guó)布魯格公司及INTREPID、SLOMAN公司簽訂的6艘1.65萬(wàn)噸II類化學(xué)品船建造合同全部生效，合同價(jià)1.7億美元。至此，江聯(lián)公司共承接14艘該型船。目前，公司已收到船東的第一期預(yù)付款并開(kāi)出還款保函，建造計(jì)劃正在安排中。福建冠海公司8月22日，福建省民營(yíng)企業(yè)冠海造船工業(yè)有限公司與香港龍運(yùn)船務(wù)有限公司簽訂合同，為其承建4艘8.03萬(wàn)噸散貨船。該船長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.25米,設(shè)計(jì)吃水14.38米,主機(jī)功率11060千瓦，是福建