2024屆新高考地理精準(zhǔn)沖刺復(fù)習(xí)東亞地區(qū)和日本

2024屆新高考地理精準(zhǔn)沖刺復(fù)習(xí)

東亞地區(qū)和日本據(jù)地圖找出東亞所處的經(jīng)度和緯度的范圍。經(jīng)度:73°E——145°E緯度:4°N——53°N絕大部分在北溫帶01東亞的位置及范圍臨海國:島國:半島國:內(nèi)陸國:中國(北京)日本(東京)朝鮮(平壤)韓國(首爾)蒙古(烏蘭巴托)01東亞的位置及范圍01東亞的位置及范圍讀圖查閱：朝鮮半島（東亞最大半島）、日本群島（東亞最大群島）、琉球群島，臺(tái)灣島、海南島，日本海、黃海、東海、南海、朝鮮海峽。高原、山地面積廣大，平原面積狹??；地勢西高東低，呈階梯狀分布。河流眾多，水能資源豐富，東部和北部為外流河，內(nèi)陸以內(nèi)流河為主02東亞的自然環(huán)境東部溫帶、亞熱帶季風(fēng)氣候；西部溫帶大陸性氣候和高原山地氣候

讀圖分析：東亞的氣候類型有哪些？分布在哪里？怎么形成？02東亞的自然環(huán)境情境材料1風(fēng)雪長津湖材料一：中國人民志愿軍于1950年11月至12月在長津湖地區(qū)與美軍進(jìn)行了直接較量。長津湖地區(qū)位于朝鮮東北部的蓋馬高原，高原面為面積廣大的玄武巖，長津湖是在斷裂下陷的河谷上形成的人工湖，最終注入鴨綠江。該地區(qū)周圍多山，林木繁盛。1950年長津湖戰(zhàn)役恰逢“拉尼娜現(xiàn)象”，造成冬季頻繁的寒潮大風(fēng)。長津湖地區(qū)處于寒潮南下的東部通道上，風(fēng)從鄂霍次克海和日本海吹來，形成60年來極端嚴(yán)寒天氣。材料二：體感溫度指人體所感受到的體溫指數(shù)，受氣溫、風(fēng)速等因素影響。溫度較低時(shí)，風(fēng)速越大，體感溫度越低。長津湖戰(zhàn)役中，志愿軍長期埋伏在山脊，美軍基本都在河谷之中，相較于美軍，志愿軍的體感溫度更低。長津湖附近分層設(shè)色地形圖圖(1)分析長津湖地區(qū)夏季氣溫低的原因。緯度較高，太陽高度角小，獲得的太陽輻射少；海拔較高，大氣稀薄，吸收的地面輻射少；夏季降水天數(shù)多，大氣削弱作用強(qiáng)，氣溫較低。材料一：中國人民志愿軍于1950年11月至12月在長津湖地區(qū)與美軍進(jìn)行了直接較量。長津湖地區(qū)位于朝鮮東北部的蓋馬高原，高原面為面積廣大的玄武巖，長津湖是在斷裂下陷的河谷上形成的人工湖，最終注入鴨綠江。該地區(qū)周圍多山，林木繁盛。1950年長津湖戰(zhàn)役恰逢“拉尼娜現(xiàn)象”，造成冬季頻繁的寒潮大風(fēng)。長津湖地區(qū)處于寒潮南下的東部通道上，風(fēng)從鄂霍次克海和日本海吹來，形成60年來極端嚴(yán)寒天氣。材料二：體感溫度指人體所感受到的體溫指數(shù)，受氣溫、風(fēng)速等因素影響。溫度較低時(shí)，風(fēng)速越大，體感溫度越低。長津湖戰(zhàn)役中，志愿軍長期埋伏在山脊，美軍基本都在河谷之中，相較于美軍，志愿軍的體感溫度更低。長津湖附近分層設(shè)色地形圖圖(2)分析戰(zhàn)爭期間長津湖地區(qū)積雪偏厚的原因。拉尼娜現(xiàn)象，使得氣候異常，提高了長津湖地區(qū)寒潮的頻率；寒潮頻繁南下，風(fēng)力更大，海洋蒸發(fā)量更大；寒潮從海上帶來大量水汽，易受高原抬升作用，降雪更多，積雪偏厚。材料一：中國人民志愿軍于1950年11月至12月在長津湖地區(qū)與美軍進(jìn)行了直接較量。長津湖地區(qū)位于朝鮮東北部的蓋馬高原，高原面為面積廣大的玄武巖，長津湖是在斷裂下陷的河谷上形成的人工湖，最終注入鴨綠江。該地區(qū)周圍多山，林木繁盛。1950年長津湖戰(zhàn)役恰逢“拉尼娜現(xiàn)象”，造成冬季頻繁的寒潮大風(fēng)。長津湖地區(qū)處于寒潮南下的東部通道上，風(fēng)從鄂霍次克海和日本海吹來，形成60年來極端嚴(yán)寒天氣。材料二：體感溫度指人體所感受到的體溫指數(shù)，受氣溫、風(fēng)速等因素影響。溫度較低時(shí)，風(fēng)速越大，體感溫度越低。長津湖戰(zhàn)役中，志愿軍長期埋伏在山脊，美軍基本都在河谷之中，相較于美軍，志愿軍的體感溫度更低。長津湖附近分層設(shè)色地形圖圖(3)相較于美軍，從自然角度指出志愿軍體感溫度更低的理由。與美軍所處環(huán)境相比，志愿軍長期埋伏在山脊的冰雪之中，海拔較河谷更高，氣溫較低；且阻擋少，摩擦力較小，風(fēng)力相對更大；體溫散失更快，體感溫度更低。材料一：中國人民志愿軍于1950年11月至12月在長津湖地區(qū)與美軍進(jìn)行了直接較量。長津湖地區(qū)位于朝鮮東北部的蓋馬高原，高原面為面積廣大的玄武巖，長津湖是在斷裂下陷的河谷上形成的人工湖，最終注入鴨綠江。該地區(qū)周圍多山，林木繁盛。1950年長津湖戰(zhàn)役恰逢“拉尼娜現(xiàn)象”，造成冬季頻繁的寒潮大風(fēng)。長津湖地區(qū)處于寒潮南下的東部通道上，風(fēng)從鄂霍次克海和日本海吹來，形成60年來極端嚴(yán)寒天氣。材料二：體感溫度指人體所感受到的體溫指數(shù)，受氣溫、風(fēng)速等因素影響。溫度較低時(shí)，風(fēng)速越大，體感溫度越低。長津湖戰(zhàn)役中，志愿軍長期埋伏在山脊，美軍基本都在河谷之中，相較于美軍，志愿軍的體感溫度更低。長津湖附近分層設(shè)色地形圖圖(4)推測長津湖形成的地質(zhì)過程。巖漿從地殼裂隙流出地表，形成玄武巖高原；地殼斷裂下陷成谷地；匯水形成河谷；人為堵住河道，積水成湖。日本Japan45°35°30°145°140°135°130°緯度位置30°N~45°N；130°E~145°E亞洲東部，太平洋西岸，西臨日本海，西南隔東海與中國相望海陸位置01日本的位置日本國土由北海道、本州、四國、九州四個(gè)大島和附近的多個(gè)小島嶼組成北海道島本州島四國島九州島02日本的國土地域組成琉球群島火山之國，地震之邦由于日本地處亞歐板塊和太平洋板塊交界處，位于環(huán)太平洋火山地震帶上，地殼比較活躍，因此多火山、地震。日本有200多座火山，其中活火山80座；每年有感地震1500多次，平均一天4～5次。03日本的地形島國；山地、丘陵面積廣大；平原狹小，多分布于沿海；海岸線曲折，多優(yōu)良港灣。關(guān)東平原是日本最大的平原03日本的地形-30-20-100102030℃0100200300400500600mm北京東京溫帶季風(fēng)氣候亞熱帶季風(fēng)氣候溫帶季風(fēng)氣候亞熱帶季風(fēng)氣候海洋性強(qiáng)大陸性強(qiáng)東京與北京相比：降水更豐富、季節(jié)分配更為均勻。冬季較為溫暖、夏季較為涼爽，氣溫年較差較小。04日本的氣候雪墻公路日本的“雪墻公路”(TateyamaKurobeAlpineRoute)道路兩側(cè)積雪高達(dá)20米，最具特色線路長300多米當(dāng)?shù)匚挥谌毡竞ＳL(fēng)坡，系世界上降雪量最大的地區(qū)之一，從1971年開始，這里就成了觀雪圣地，整個(gè)風(fēng)景區(qū)在11月份大雪封山后關(guān)閉04日本的氣候太平洋沿岸——夏季降水較多，從太平洋吹來東南季風(fēng)，地處迎風(fēng)坡日本海沿岸——冬季降水較多（多降雪），西北季風(fēng)經(jīng)過日本海時(shí)攜帶大量的水汽，地處山地迎風(fēng)坡太平洋04日本的氣候材料一：日本靠近日本海一側(cè)以及從本州島北部到北海道地區(qū),由于經(jīng)常出現(xiàn)大雪天氣被稱為"豪雪地帶"，“合掌造”是"豪雪地帶"一種獨(dú)特的傳統(tǒng)民居，為木造建筑物，不用一根釘子，屋頂以茅草覆蓋，呈“人”字形，兩側(cè)約有60°夾角，如同雙手合十，因此得名。(1)分析日本“豪雪地帶”降雪量“特別豪”的主要原因?！昂姥┑貛А倍臼芪鞅奔撅L(fēng)影響；從日本海帶來大量水汽；地形以山地丘陵為主，加之氣溫較低，受地形抬升多降雪。材料一：日本靠近日本海一側(cè)以及從本州島北部到北海道地區(qū),由于經(jīng)常出現(xiàn)大雪天氣被稱為"豪雪地帶"，“合掌造”是"豪雪地帶"一種獨(dú)特的傳統(tǒng)民居，為木造建筑物，不用一根釘子，屋頂以茅草覆蓋，呈“人”字形，兩側(cè)約有60°夾角，如同雙手合十，因此得名。(2)從氣候、地質(zhì)、建筑原料等方面說明形成“合掌造”民居建筑特色地理原因?！昂险圃臁贝逦挥诙撅L(fēng)迎風(fēng)坡，冬季多暴雪，屋頂厚且坡度大，雪不易堆積；日本位于環(huán)太平洋火山地震帶，“合掌造”建筑結(jié)構(gòu)支撐作用強(qiáng)，不易倒塌；發(fā)生地震時(shí)木材和茅草對人員傷害小；當(dāng)?shù)刂脖幻?，稻草豐富，可就地取材。瀨戶內(nèi)海原來為天然的魚倉，是日本列島最富足的海灣。但二戰(zhàn)以后，污染日漸嚴(yán)重，有1/3的海底成了臭泥塘，并引發(fā)了震驚世界的水俁??；熊本縣水俁灣的百姓吃了從瀨戶內(nèi)海中捕撈的含有高毒性的汞污染的海產(chǎn)品，導(dǎo)致癡呆麻痹，精神失常，而且這種病會(huì)遺傳，居民一代一代地往下發(fā)作。70年代以來，經(jīng)過大力實(shí)施的一系列治理措施，瀨戶內(nèi)海又恢復(fù)了以往良性的生態(tài)壞境。緯度較低；西北部為本州島山地，阻擋寒冷的冬季風(fēng)(西北風(fēng))；位于冬夏季風(fēng)的背風(fēng)地帶，氣流下沉增溫(必答)；沿岸暖流增溫；海水調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫較髙。（1）瀨戶內(nèi)海沿岸植物具有“喜暖”特點(diǎn)，分析該生物特性形成的地理背景有哪些？（6分）瀨戶內(nèi)海原來為天然的魚倉，是日本列島最富足的海灣。但二戰(zhàn)以后，污染日漸嚴(yán)重，有1/3的海底成了臭泥塘，并引發(fā)了震驚世界的水俁??；熊本縣水俁灣的百姓吃了從瀨戶內(nèi)海中捕撈的含有高毒性的汞污染的海產(chǎn)品，導(dǎo)致癡呆麻痹，精神失常，而且這種病會(huì)遺傳，居民一代一代地往下發(fā)作。70年代以來，經(jīng)過大力實(shí)施的一系列治理措施，瀨戶內(nèi)海又恢復(fù)了以往良性的生態(tài)壞境。海區(qū)封閉；氣候溫暖少雨；入海河流水量少，污染物濃度大。（2）說明二戰(zhàn)以后，瀨戶內(nèi)海污染特別嚴(yán)重的自然條件。（4分）水能資源豐富不利于航運(yùn)分析日本河流在含沙量

(大/小)，結(jié)冰期

(有/無)，流量

(大/小)，季節(jié)變化

(大/小)的特征。分析日本河流的特點(diǎn)“短”“小”“急促”

流程短流域面積小落差大，流速急05日本的水文日本農(nóng)業(yè)特點(diǎn)——小型機(jī)械，精耕細(xì)作，注意發(fā)展水利，合理施用化肥，單位面積產(chǎn)量高06日本的農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)布局方式

——平原地區(qū)多種植水稻，日本水稻能夠自給，南北兩端多種蔬菜，丘陵地區(qū)多栽培果樹、茶和桑京濱工業(yè)區(qū)、名古屋工業(yè)區(qū)、阪神工業(yè)區(qū)、瀨戶內(nèi)工業(yè)區(qū)和北九州工業(yè)區(qū)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸京濱工業(yè)區(qū)是日本最大工業(yè)區(qū)。日本主要工業(yè)帶有哪些？在分布上有什么特點(diǎn)？試分析這一特點(diǎn)形成的因素？07日本的工業(yè)工業(yè)發(fā)達(dá)（工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)）日本的工業(yè)品除滿足本國的消費(fèi)外，還大量銷往國外日本的自然資源貧乏，工業(yè)生產(chǎn)中的石油、煤炭、鐵礦多種能源和礦產(chǎn)都需要從其他國家進(jìn)口世界第3位の経済大國07日本的工業(yè)下圖中的虛線為日本本州島某水平自然帶在圖示地區(qū)分布的最北界線。1.在日本該自然帶分布的最北界線比我國的緯度較高，原因是（）A．該地受海洋和暖流影響大 B．該地不受西北季風(fēng)影響C．該地多山地丘陵地形 D．該地受寒流影響大2.圖中某水平自然帶是（）A．亞熱帶常綠硬葉林帶 B．亞熱帶常綠闊葉林帶 C．溫帶落葉闊葉林帶 D．亞寒帶針葉林帶風(fēng)吹雪是一種由氣流裹挾搬運(yùn)分散的雪粒，并在弱風(fēng)區(qū)不斷堆積的現(xiàn)象，風(fēng)吹雪的大小與氣溫、風(fēng)速、地面粗糙程度等因素有直接關(guān)系，對交通運(yùn)輸產(chǎn)生嚴(yán)重影響。下圖是日本北海道西海岸某風(fēng)吹雪路段示意圖。1．圖中H指示牌箭頭提示A．路基位置 B．積雪路段 C．坡度較大 D．停車避險(xiǎn)位置2．行道樹成排種植在臨近路基（甲和乙）上，結(jié)果道路積雪嚴(yán)重，原因最可能是A．行道樹遮擋了陽光，路面積雪不易融化 B．行道樹涵養(yǎng)水源，降雪較多C．行道樹上的大量積雪降落并堆積在道路上 D．行道樹減緩了風(fēng)速，雪粒在路面大量堆積風(fēng)吹雪是一種由氣流裹挾搬運(yùn)分散的雪粒，并在弱風(fēng)區(qū)不斷堆積的現(xiàn)象，風(fēng)吹雪的大小與氣溫、風(fēng)速、地面粗糙程度等因素有直接關(guān)系，對交通運(yùn)輸產(chǎn)生嚴(yán)重影響。下圖是日本北海道西海岸某風(fēng)吹雪路段示意圖。3．若圖中汽車正往正南方向行駛，則風(fēng)吹雪發(fā)生時(shí)，風(fēng)雪流從A．左前方襲來 B．右前方襲來C．右后方襲來 D．左后方襲來材料一:日本國民危機(jī)意識(shí)非常強(qiáng)，其體現(xiàn)在生活的方方面面，例如日本街頭汽車界的最“萌”代表K—car（輕自動(dòng)車），屬于汽車中最輕最小的一類。出色的空間及靈巧的尺寸，其實(shí)不大的車身尺寸及較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合日常使用。在島國特色的車型文化中非常普遍。有分析人士稱，這種危機(jī)感與大多數(shù)日本人有著復(fù)雜且敏感的“島國情結(jié)”密切相關(guān)。材料二:日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，技術(shù)競爭力強(qiáng)，在走向國際市場中，日本堅(jiān)持把汽車組裝廠建在海外，把核心零部件及研發(fā)中心保留在國內(nèi)的“梯度轉(zhuǎn)移”策略。以山地、丘陵為主，平原面積??；中間高，四周低，地勢起伏大；海岸線曲折。(1)據(jù)圖描述日本的地形特征。日本為島國，國土面積狹窄；人多地少，資源貧乏；地震、海嘯等自然災(zāi)害頻繁。(2)從自然地理角度分析日本人存在著嚴(yán)重危機(jī)感的原因。材料一:日本國民危機(jī)意識(shí)非常強(qiáng)，其體現(xiàn)在生活的方方面面，例如日本街頭汽車界的最“萌”代表K—car（輕自動(dòng)車），屬于汽車中最輕最小的一類。出色的空間及靈巧的尺寸，其實(shí)不大的車身尺寸及較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合日常使用。在島國特色的車型文化中非常普遍。有分析人士稱，這種危機(jī)感與大多數(shù)日本人有著復(fù)雜且敏感的“島國情結(jié)”密切相關(guān)。材料二:日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，技術(shù)競爭力強(qiáng)，在走向國際市場中，日本堅(jiān)持把汽車組裝廠建在海外，把核心零部件及研發(fā)中心保留在國內(nèi)的“梯度轉(zhuǎn)移”策略。材料一:日本國民危機(jī)意識(shí)非常強(qiáng)，其體現(xiàn)在生活的方方面面，例如日本街頭汽車界的最“萌”代表K—car（輕自動(dòng)車），屬于汽車中最輕最小的一類。出色的空間及靈巧的尺寸，其實(shí)不大的車身尺寸及較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合日常使用。在島國特色的車型文化中非常普遍。有分析人士稱，這種危機(jī)感與大多數(shù)日本人有著復(fù)雜且敏感的“島國情結(jié)”密切相關(guān)。材料二:日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，技術(shù)競爭力強(qiáng)，在走向國際市場中，日本堅(jiān)持把汽車組裝廠建在海外，把核心零部件及研發(fā)中心保留在國內(nèi)的“梯度轉(zhuǎn)移”策略。操作性強(qiáng)，靈巧方便駕駛：多山地形，小型輕型車操控性好，安全靈活。節(jié)省空間，方便停靠：人多地少，道路狹窄。經(jīng)濟(jì)節(jié)能，節(jié)省支出：能源缺乏，小型車耗能少?？們r(jià)較低：相對大型車，該種車型相對價(jià)格較低。(3)從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度分析日本汽車文化中K—car流行的原因。材料一:日本國民危機(jī)意識(shí)非常強(qiáng)，其體現(xiàn)在生活的方方面面，例如日本街頭汽車界的最“萌”代表K—car（輕自動(dòng)車），屬于汽車中最輕最小的一類。出色的空間及靈巧的尺寸，其實(shí)不大的車身尺寸及較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合日常使用。在島國