掛籃施工技術(shù)交底

技術(shù)交底統(tǒng)計(jì)2月24日工程名稱(chēng)青島至海陽(yáng)（城際）軌道交通工程錢(qián)谷山站-鰲山灣站(56.386+90+56.386)m持續(xù)梁交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位青島至海陽(yáng)（城際）軌道交通工程10標(biāo)項(xiàng)目部交底負(fù)責(zé)人施工單位中鐵二十局接受負(fù)責(zé)人交底重要內(nèi)容：(56.386+90+56.386)m持續(xù)梁掛籃施工技術(shù)交底。1、掛籃的構(gòu)造掛籃重要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分構(gòu)成。2、掛籃拼裝1）、安裝走行軌道安裝走行軌道軌枕，用吊車(chē)將第一節(jié)走行軌吊裝到0#段上，然后運(yùn)用梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋將走行軌道錨固好，在走行軌上安裝反扣輪。橋梁處在曲線(xiàn)上時(shí)，走向軌道在設(shè)計(jì)時(shí)表面蓋板采用間隔焊接，每?jī)蓧K蓋板間的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋位置都留有120mm×150mm的空隙，以調(diào)節(jié)掛籃的行走軌跡2）、安裝主構(gòu)件在地面上先將主桁片拼裝好，然后用吊車(chē)整體吊裝到已經(jīng)安裝好的走行梁上，裝好反扣輪螺栓，上好后錨，用4個(gè)不不大于3t的倒鏈臨時(shí)固定主桁片。地面上拼裝中間橫聯(lián)，待兩片主桁架安裝到位后，安裝中間橫聯(lián)，然后安裝上橫聯(lián)。拆除臨時(shí)固定倒鏈，安裝側(cè)吊架。用吊車(chē)吊裝前上橫梁，安裝前上橫梁與主構(gòu)架的連接螺栓，安裝前吊桿墊梁和兩個(gè)腹板附近的前吊桿。3、掛籃的行走在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆筑梁段施工完畢。掛籃前行的環(huán)節(jié)以下：1）、現(xiàn)在一梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢后，進(jìn)行脫模（脫開(kāi)底模、側(cè)模、和內(nèi)模）2）、掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車(chē)。3）、拆除底模后錨桿，外模梁外側(cè)后吊桿錨固于主構(gòu)架的側(cè)面吊架，后托梁用倒鏈懸掛于側(cè)面吊架。4)、梁段澆筑完畢后，移動(dòng)到下一節(jié)段時(shí)，把軌道前移至已經(jīng)澆筑好的梁段上前后對(duì)應(yīng)成一條軸線(xiàn)，并在軌道端頭焊接一處固定點(diǎn)，采用一根25精軋螺紋鋼縱向連接，配備一臺(tái)穿心頂頂在前支點(diǎn)側(cè)面頂住前支點(diǎn)向前移動(dòng)，移動(dòng)至穿心頂設(shè)計(jì)行程后回油同環(huán)節(jié)施工，直至掛籃前移至節(jié)段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，軌道后錨采用預(yù)埋在梁體的鋼筋錨固，然后把軌道向前移到下一種節(jié)段適宜的位置，把后錨鋼筋拆除，同時(shí)千斤頂取消，行走辦法同上一種梁段。5）、掛籃行走時(shí)，內(nèi)外?；涸陧敯孱A(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，確保構(gòu)造穩(wěn)定，掛籃移動(dòng)必須均勻、平穩(wěn)、同時(shí)，采用劃線(xiàn)吊垂球或經(jīng)緯儀定線(xiàn)的辦法，隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線(xiàn)和箱梁軸線(xiàn)的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐步糾正，為安全起見(jiàn)，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁同時(shí)向前移動(dòng)，直至下一澆筑位置。6）、掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車(chē)轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。7）、安裝底模后吊桿。8）、調(diào)節(jié)模板位置及標(biāo)高。9）、待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)節(jié)標(biāo)高后，開(kāi)始安裝梁段鋼筋。10）、梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一種掛籃移動(dòng)循環(huán)。11）、掛籃倒退行走時(shí)，運(yùn)用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固軌道，把倒鏈一端連在下弦桿耳板上，另一端連在梁體用于行走的預(yù)埋鋼筋上，緩慢、均勻、同時(shí)牽引掛籃倒退行走。4、掛籃拆除1）、掛籃內(nèi)模采用散拆形式拆除。2）、掛籃構(gòu)造部分及側(cè)模、底模待掛籃退回到0#塊后拆除，拆除時(shí)需確保T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。三、掛籃施工注意事項(xiàng)1、掛籃的安裝、行走、混凝土入模及拆除過(guò)程均為高空作業(yè)，必須有安全護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)，使作業(yè)在安全封閉環(huán)境下進(jìn)行。2、掛籃模板應(yīng)與已澆筑好的混凝土搭接15cm。3、掛籃設(shè)計(jì)中規(guī)定梁體預(yù)留的孔位，預(yù)埋位置必須精確。4、在前移時(shí)，軌道表面最佳抹一層黃油，下弦桿兩側(cè)的倒鏈應(yīng)同時(shí)受力，確保掛籃兩片主構(gòu)架能夠同時(shí)行走。5、主構(gòu)架前支點(diǎn)距梁端應(yīng)不不大于50cm，以免壓壞已澆筑好的混凝土。6、吊桿或吊帶高度用32噸千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)。7、澆筑前在模板底部和梁體頂部設(shè)φ25的通長(zhǎng)對(duì)拉精軋螺紋鋼，在內(nèi)模處要有適宜支撐。8、走行懸掛處的鋼絲繩位置，要有弧形板，避免刻繩。9、對(duì)掛籃位置、前后吊帶、吊架及后錨桿等核心部位，及時(shí)檢查，及時(shí)解決，不留有隱患。10、由于精軋螺紋鋼筋物理性能受溫度影響較大，因此，焊接時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離受力的精軋螺紋鋼。11、對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置、數(shù)量及時(shí)進(jìn)行檢查，與否符合位置規(guī)定，對(duì)預(yù)留吊帶洞應(yīng)確保位置并垂直。12、模板與已成梁段混凝土必須密貼，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。13、T構(gòu)梁段兩端規(guī)定做到均衡作業(yè)。14、由于掛籃本身構(gòu)造呈懸臂狀態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定性差，因此在有風(fēng)的天氣施工時(shí)，應(yīng)用倒鏈或鋼絲繩通過(guò)中門(mén)架中央的耳板與兩側(cè)軌道固定，避免對(duì)構(gòu)造桿件造成破壞，風(fēng)力超出6級(jí)時(shí)不適宜施工，以免發(fā)生危險(xiǎn)。接受負(fù)責(zé)人：