施工便道專項施工方案

武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段第一合同段施工便道專項施工方案中交一公局湖北仙洪項目經(jīng)理部2013.2施工便道專項施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制原則1、武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段兩階段施工圖設計。2、現(xiàn)場考察和勘察所取得的資料。3、指揮部及監(jiān)理組的文件通知。（二）編制原則1、在充分理解設計圖紙的基礎上，采用合理切實可行的施工方案,以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關的規(guī)范要求。2、以“予人方便，自己方便”的原則,處理好與當?shù)鼐用竦年P系,搞好交通疏導工作。二、工程概況本合同段屬于仙桃市長鎮(zhèn)、杜家臺分蓄洪區(qū)、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi),起于仙桃市長鎮(zhèn)周陳村,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感段對接，接點處為漢江特大橋南岸引橋起點，終點位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近，與第二合同段對接。樁號為134+671.348?K153+0，長18.328km。沿線主要村莊:周陳村、黃旺村、三伏村、朱灣村、茭排村、許家村、姚壇村、中小村、中心、村、金橋村。沿線主要河流:漢江、漢江杜家臺分洪道。主要地方道路：G318、杜銀二級公路、規(guī)劃西楊二級公路。高速公路主要技術指標為：設計時速1km/h,雙向四車道，路基寬度26.0m,行車道寬度2x7.5m,汽車荷載等級為公路-I級，設計洪水頻率為1/100,圓曲線一般最小半徑標準值700m、采用值4050m,豎曲線最小長度標準值85m、采用值240m,設計年限20年。三、氣候條件本合同段所經(jīng)區(qū)域主要屬北亞熱帶季風氣候，具有從亞熱帶向溫暖帶過渡的特征。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，年平均氣溫15.8~16.6°極端最高氣溫43.1°,極端最低氣溫-14.2。年平均日照時數(shù)為1934.8?2142.8小時，無霜期為250~270天，年均降水量992.9?1331.1毫米。本區(qū)風向六、七月份多為東南風,其余月份多為北風或偏北風，年平均風速2.1~3.0米/秒,最大風速22米/秒。四、工程特點、施工便道數(shù)量路線全段為軟土,池塘、小湖泊較為發(fā)育。地質(zhì)情況主要為流塑狀淤泥和軟塑-流塑狀淤泥土，具有含水量高、高空隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強度、較顯著的觸變性和蠕變性等不良特點。還具有埋深較淺埋藏深度一般0.5~2.0米，局部埋藏深度約7.6米）、厚薄不一（最薄者不到0.5米，最厚可達11.4米以上）、局部斷續(xù)、大部分連續(xù)成片分布等特點。此外，全線只有G318和杜銀二級公路作為主干線道路與路線交叉，其他與路線交叉的地方道路都是通村公路，道路窄，較難承載重車，故我部施工便道只能整線貫通，便道K134+671.348~K143+6設置在路線右側(cè)，K143+600?K149+150設置在路線左側(cè)，K149+615O~K153+000設置在路線右側(cè)，便道與路線走向一致，施工便道長度19.315km。第一合同段便道占地一覽表序號段落位置便道長度(m)便道寬度(m)征地寬度(m)征地面積(m2)備注1K134+72O--K135+825.098路線右側(cè)11057333152K135+825.O98--K136+560路線右側(cè)7357644103K136+56O--K136+623.50路線右側(cè)63.573190.54K136+623.5--K138+463.5路線右側(cè)184076110405K138+463.5--K138+8.5路線右側(cè)3377310116K138+80O.5--K139+820路線右側(cè)10197661147K139+820--K140+506.5路線右側(cè)6877641228K140+506.5--K14O+573.5路線右側(cè)67732019K140+573.5--K141+105路線右側(cè)53276319210K141+105.0--K142+573.0路線右側(cè)146873440411K142+573.O--K143+276.0路線右側(cè)70373210912K143+276.0--K143+460.0路線右143+460.0--K143+682.460路線左側(cè)22276133214GK0+692.0--GK0+908.945路線左側(cè)21776130215EK0+185.108--EK0+50O路線左側(cè)3157394516K144+550.03--K144+700路線左側(cè)15076917K144+700--K145+251.019路線左側(cè)55176330618XK0+708.31--XKO+874.31連接線左側(cè)1667349819XK0+874.31--XK2+042.753連接線左側(cè)116876700820K145+251.019--K145+7.0路線左側(cè)44976269421K145+700.0--K146+530.0路線左側(cè)83076498022K146+530.0--K149+150.0路線左側(cè)262073786023K149+150.0--K152+182.5路線右側(cè)303373909924K152+182.5--K152+630.0路線右側(cè)44876268825K152+630.0--K152+837.0路線右側(cè)2437372926K152+837.0--K153+000路線右側(cè)16376978合計19315.585531.5128.2畝五、施工便道的施工方案、施工方法便道頂寬6米，每隔200米設置會車平臺，會車平臺長30米，路面加寬至8.0米。路基段便道原則上沿左側(cè)紅線外側(cè)鋪設，橋梁段便道原則上沿橋梁正投影外側(cè)鋪設。橋梁段與路基段便道轉(zhuǎn)彎的長度為30米。（一）施工便道類型1、一般路段施工便道修筑一般路段是指稻田等無水或淺水地段，便道外側(cè)設置排水溝，雨水通過排水溝流至附件河流中。排水溝高度要高出河道的最高水位,防止河水倒流。修筑便道前應清除表層的雜草、淤泥、有機土、種植土及腐質(zhì)土，采用水平風層填筑的施工方法。首先進行測量放樣，確定底部寬度，進行原地摻4%灰土，處理深度20cm,再填筑40cm5%石灰土，最后填筑20cm3%水泥+6%石灰穩(wěn)定碎石土，養(yǎng)生7天后可通行車輛。2、利用原有道路的施工便道修筑原有道路指原有的機耕路、鄉(xiāng)間道路等，將原有道路的底部加寬至7米,加寬部分采用4%灰土填筑至原有地面標高后壓實，上面再依次填筑20cm5%石灰土和20cm3%水泥+6%石灰穩(wěn)定碎石土，養(yǎng)生7天后可通行車輛。在便道外側(cè)設置排水溝，雨水通過排水溝排到就近河道中。3、跨魚塘便道修筑修筑便道前先抽水、清淤，采用4%灰土填至塘梗，邊坡按1:5設置。上面再依次填筑40cm5%石灰土和20cm3%水泥+6%石灰穩(wěn)定碎石土，養(yǎng)生7天后可通行車輛。4、跨溝渠便道修筑為盡量減少對農(nóng)業(yè)灌溉用水的影響，便道通過溝渠時設置過水管涵后方可進行便道填筑施工，過水管涵可根據(jù)溝渠寬度、流水量設置2~3道。管涵直徑1~2米,鋪設前應對溝渠進行清淤，并鋪設塊石或砂礫墊層，其厚度不小于50cm,相鄰管節(jié)錯臺不得大于5mm。底部填筑20cm4%灰土，涵管上填筑40cm5%石灰土，最后填筑20cm水泥石灰穩(wěn)定碎石土，養(yǎng)生7天后可通行車輛。5、現(xiàn)有小橋、危橋地方橋梁必須滿足重車通行要求，對不滿足要求的小橋、危橋進行加固處理或在原處重建或繞行。6、跨小河便橋修筑為盡量減少對農(nóng)業(yè)灌溉用水的影響，便道通過較寬、流量較大的小河時設置鋼便橋。便橋布置形式:每跨跨徑10?15米，棧橋按單向行車道設計,棧橋?qū)?.5米，凈寬4.0米，便橋設計荷載55t鋼管樁按摩擦樁設計。便橋內(nèi)側(cè)距橋梁邊為1.0m,距路基坡角1.0mo便橋為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m,采用下承式。棧橋跨度根據(jù)河寬而定，最大跨徑15米。上部采用2棉5片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2棉貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體;分配橫梁采用25b型工字鋼，間距為0.75m;橋面系采用22a型槽鋼臥放），槽鋼間相距3cm；基礎采用必77x8mm鋼管樁,單排4根墩）和雙排8根（臺）；鋼管樁頂之間用8mm鋼板封頂；為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體,墩頂橫梁采用28a型工字鋼。（二）便道施工工藝臨時便道的施工流程應嚴格按照工藝流程執(zhí)行，且嚴格遵循分段驗收和三檢制度，對便道路線任何一處都必須逐步按照工藝流程施工,前道工序必須經(jīng)過項目部質(zhì)檢人員驗收后同意后才能進行下一道工序。（三）維修養(yǎng)護配備專人不定期巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)坑洼、沉陷等情況，及時進行修復，做到晴天不揚塵、雨天不積水。同時對利用當?shù)氐缆返?與地方政府部門進行協(xié)商好，我部負責對破壞處及時維修養(yǎng)護，確保便道的暢通。六、質(zhì)量保證措施1、嚴格實行三關制度。一是技術關，施工前，對參與本工程的所有人員進行技術交底，使各級施工人員了解工程施工的技術要求和重難點控制；二是材料關，所有施工材料必須檢驗合格后才能用于工程施工，特別是石灰和水泥穩(wěn)定碎石；三是試驗關，精心選擇正確的配合比，使水泥穩(wěn)定碎石達到既定強度。2、加強施工過程質(zhì)量管理，認真執(zhí)行三檢制度（自檢、互檢、專檢），保證上一道工序施工質(zhì)量符合要求后方可進行下一道工序。六、雨季保證措施為確保雨季施工過程中便道暢通，項目部與氣象站取得聯(lián)系,購置專業(yè)氣象收音機隨時確切掌握氣象。雨季到來前，對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水設施，對坑挖、沉陷部分及時修復，保證雨季地面排水暢通。雨季施工時，現(xiàn)場排水溝排水系統(tǒng)應貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通，施工道路不積水。七、安全保證措施1、所有施工機械、車輛必須有專職司機并持證上崗。2、作業(yè)人員必須進行安全教育，加強相互監(jiān)督，保持自我防范意識。3、施工便道與既有道路連通處，交叉處、變向處等位置設置明顯標志標牌，標志標牌要滿足夜間視覺要求。4、對于臨近水坑、池塘、便道急彎、陡坡地段設置防護措施及相應的警示標識。5、在便道入處設置警示牌，嚴禁非施工車輛、非作業(yè)人員進入施工便道玩耍、逗留。6、配備專人定期巡邏檢查，曬水，避免灰塵飛揚。7、經(jīng)常對路面進行整修，保證路面平整直順。八、文明施工措施1、現(xiàn)場人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度；2、工地建筑垃圾隨時清理，保持場內(nèi)整潔，生活區(qū)內(nèi)應專人定時清掃，確保暢通，路面整潔；3、便道的灰土施工時應盡量避免石灰揚塵，特別是靠近居民區(qū)附近。4、建立責任到崗到人的施工現(xiàn)場環(huán)保責任保證體系；5、施工現(xiàn)場材料分類對方整齊，禁