《制冷壓縮機(jī)》期末復(fù)習(xí)題及參考答案

實(shí)用文檔《制冷壓縮機(jī)》復(fù)習(xí)資料一填空題（共50題，總分值100分）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式可分為 和 兩種（2分）壓縮機(jī)的噪聲聲源大體上可分為三類： 、 和電磁噪聲。（2分）離心式制冷壓縮機(jī)組的能量調(diào)節(jié)方法有： 、改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)。（2分）離心式制冷床縮機(jī)特有的能量調(diào)節(jié)方式是采用可調(diào)節(jié) 進(jìn)行調(diào)節(jié)。（2分）垂直于螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子軸線的端部平面與型面相交而得的平面曲線，稱為 （2分）活塞式壓縮機(jī)常用的能量調(diào)節(jié)方式有：間歇運(yùn)行， ,旁通調(diào)節(jié)， ,吸氣節(jié)流等。（2分）活塞式壓縮機(jī)曲柄-連桿機(jī)構(gòu)由 、 和連桿組成。（2分）在離心式制冷機(jī)壓縮機(jī)中， 是其唯一的作功元件。（2分）活塞式制冷壓縮機(jī)的膨脹過(guò)程是由于 的存在而形成的。（2分）汽缸套對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起 和 的作用。（2分）按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)可將其分為 壓縮機(jī)和 壓縮機(jī)兩大類型（2分）對(duì)活塞式壓縮機(jī)而言，它的旋轉(zhuǎn)慣性力可用加 的方法平衡掉。（2分）往復(fù)式壓縮機(jī)的角度式氣缸布置括：V型、 型和 型。（2分）制冷壓縮機(jī)、 、節(jié)流閥和 ，是制冷劑賴以循環(huán)制冷所必不可少的機(jī)械設(shè)備，構(gòu)成了最基本的制冷系統(tǒng)。（2分）螺桿式壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)腔橫斷面呈 形。（2分）（2分）16.活塞環(huán)分（2分）壓縮機(jī)的制冷量，就是壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行工況下，在單位時(shí)間內(nèi)抽吸和壓縮的制冷劑工質(zhì)在蒸發(fā)制冷過(guò)程中，從 中吸取的熱量。（2分）活塞體簡(jiǎn)稱活塞，通常由頂部、 和裙部三個(gè)部分組成。（2分）離心式制冷壓縮機(jī)組的能雖調(diào)節(jié)方法有： 、改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)。（2分）渦旋式壓縮機(jī)的泄露包括通過(guò)軸向間隙的 和通過(guò) 的周向泄露。（2分）按壓縮機(jī)提高氣體壓力的原理可將其分為 壓縮機(jī)和 壓縮機(jī)兩大類型。<2分）螺桿壓縮機(jī)滑閥能量調(diào)節(jié)的范圍一般為 ，且為無(wú)極調(diào)節(jié)。（2分）按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)可將其分為 壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)兩大類型。（2分）活塞式壓縮機(jī)常用的能量調(diào)節(jié)方式有：間歇運(yùn)行，頂開(kāi)吸汽閥片，旁通調(diào)節(jié)， ，吸汽節(jié)流等（2分）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式可分為 和 兩種。（2分）活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程比理論工作過(guò)程多了…個(gè) 。 （2分）螺桿式壓縮機(jī)常用的輸氣量調(diào)節(jié)方式有： 和 。（2分）4、壓縮機(jī)的輸汽量是在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮并輸送到排氣管內(nèi)的汽體換算到 時(shí)的汽體容積值。（2分）衡量壓縮機(jī)最主要的兩個(gè)性能指標(biāo)是其 和功率消耗。（2分）螺桿式制冷壓縮機(jī)的基元容積由機(jī)體、吸氣端座、排氣端座和 等四部分結(jié)構(gòu)組成。<2分）在離心式制冷機(jī)壓縮機(jī)中， 是其唯一的作功元件。（2分）活塞體簡(jiǎn)稱活塞，通常由頂部、 和裙部三個(gè)部分組成。（2分）壓縮機(jī)的輸汽房是在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮并輸送到排氣管內(nèi)的汽體換算到 時(shí)的汽體容積值。（2分）影響壓縮機(jī)容積效率的因素有 、壓力系數(shù)、 和泄漏系數(shù)。（2分）制冷壓縮機(jī)、 、節(jié)流閥和 ,是制冷劑賴以循環(huán)制冷所必不可少的機(jī)械設(shè)備，構(gòu)成了最基本的制冷系統(tǒng)。（2分）汽缸套對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起 和 的作用。（2分）螺桿式壓縮機(jī)為降低排氣溫度，經(jīng)常采用 噴射冷卻的方法進(jìn)行降溫。（2分）在離心式制冷機(jī)壓縮機(jī)中， 是其唯一的作功元件。（2分）在進(jìn)行壓縮機(jī)的電機(jī)選配時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)有 的儲(chǔ)備功率。（2分）活塞式制冷壓縮機(jī)的膨脹過(guò)程是由于 的存在而形成的。（2分）汽缸套對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起 和 的作用。（2分）為了從汽缸套內(nèi)取出連桿，同時(shí)乂要保證連桿的強(qiáng)度，連桿大頭一般做成 的形式。（2分）螺旋葉片式制冷壓縮機(jī)是一種 壓縮機(jī)。（2分）空調(diào)用離心壓縮機(jī)在葉輪之前裝有 ,若改變其角度即可改變流量的大小，達(dá)到 的目的。（2分）螺桿式制冷壓縮機(jī)的基元容積由機(jī)體、吸氣端座、排氣端座和 四部分結(jié)構(gòu)組成。（2分）活塞環(huán)分 和 0 （2分）螺桿式壓縮機(jī)通常具有 個(gè)吸氣孔【I和 個(gè)排氣孔口。（2分）壓縮機(jī)的制冷雖，就是壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行工況下，在單位時(shí)間內(nèi)抽吸和壓縮的制冷劑工質(zhì)在蒸發(fā)制冷過(guò)程中，從 中吸取的熱量。（2分）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式可分為 和 兩種。（2分）活塞式制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)由容積系數(shù)、壓力系數(shù)、 和泄漏系數(shù)四部分組成。＜2分）二判斷題（共32題，總分值0分）

對(duì)丁?正常運(yùn)行的離心式壓縮機(jī)，當(dāng)冷凝器中的冷卻水進(jìn)水星持續(xù)減少時(shí)，會(huì)引起壓縮機(jī)的喘TOC\o"1-5"\h\z振。（0分）（ ）滑閥能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)范圍在可在0?100驗(yàn)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。（0分）（ ）活塞式壓縮機(jī)，在整個(gè)壓縮過(guò)程中，汽體向汽缸放熱。（0分）（ ）與活塞式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程不包括膨脹過(guò)程。（0分）（ ）雙螺桿式壓縮機(jī)陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)一般多于陰轉(zhuǎn)子。（0分）（ ）離心式制冷壓縮機(jī)的段可以由1個(gè)級(jí)或多個(gè)級(jí)組成。（0分）（ ）離心式壓縮機(jī)在采用進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)和改變擴(kuò)壓器寬度調(diào)節(jié)裝置.時(shí)，可使機(jī)組的負(fù)荷在30-100%的范圍內(nèi)進(jìn)行高效率的調(diào)節(jié)。（0分）（ ）離心式壓縮機(jī)的分離損失與邊界層無(wú)關(guān)。（0分）（ ）活塞式壓縮機(jī)在整個(gè)壓縮過(guò)程中，制冷劑氣體都向汽缸吸熱。（0分）（ ）單螺桿式壓縮機(jī)的一個(gè)基元容積在旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)完成了兩個(gè)吸氣、壓縮和排氣工作過(guò)程。（0分）（ ）62.潤(rùn)滑油中溶入制冷劑工質(zhì)后，其凝固點(diǎn)降低。（0分）（62.63.活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作循環(huán)比理論循環(huán)多了個(gè)膨脹過(guò)程。（0分）（64.滑閥調(diào)節(jié)是離心式制冷壓縮機(jī)所特有的一種能調(diào)節(jié)方式。（0分）（65.為避免喘振的影響，離心式壓縮機(jī)一般以30瞼的設(shè)計(jì)負(fù)荷為最小制冷量。（0分）（66.溫度越高，潤(rùn)滑油的粘度越低。（0分）67.全封閉式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式比較易于維修。（0分）（68.內(nèi)壓力比與運(yùn)行工況有關(guān)。（063.活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作循環(huán)比理論循環(huán)多了個(gè)膨脹過(guò)程。（0分）（64.滑閥調(diào)節(jié)是離心式制冷壓縮機(jī)所特有的一種能調(diào)節(jié)方式。（0分）（65.為避免喘振的影響，離心式壓縮機(jī)一般以30瞼的設(shè)計(jì)負(fù)荷為最小制冷量。（0分）（66.溫度越高，潤(rùn)滑油的粘度越低。（0分）67.全封閉式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式比較易于維修。（0分）（68.內(nèi)壓力比與運(yùn)行工況有關(guān)。（0分）（69.活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)的功耗大。（0分）（ ）70.全封閉式和半封閉式制冷壓縮機(jī)可以使用氨作為制冷劑。（0分）（71.活塞式壓縮機(jī)的所使用的氣閥都屬丁?自動(dòng)閥。（0分）（ ）72.?般的，螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)廣齒數(shù)增加，面積利用系數(shù)降低。（0分）（TOC\o"1-5"\h\z活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的細(xì)濾油器安裝在汕泵的前面。（0分）（ ）離心式壓縮機(jī)通過(guò)改變進(jìn)口導(dǎo)葉和擴(kuò)壓器出口寬度可在30%?100%之間調(diào)節(jié)輸氣量。（0分）（）活塞式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中，汽體的溫度低于汽缸壁的溫度。（0分）（ ）離心式壓縮機(jī)在采用進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)時(shí)，其調(diào)節(jié)范圍在0?100%之間。（0分）（）活塞式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中，汽體的溫度低于氣缸壁的溫度。（0分）（ ）對(duì)于正常運(yùn)行的離心式壓縮機(jī)，當(dāng)冷凝器中的冷卻水進(jìn)水量持續(xù)減少時(shí)，會(huì)引起壓縮機(jī)的喘振。（0分）（ ）溫度越高，潤(rùn)滑油的粘度越低。（0分）（ ）螺桿式壓縮機(jī)噴液不能替代噴油。（0分）（ ）螺桿式壓縮機(jī)的面積利用系數(shù)越大，同輸氣量下其外形就越小。（0分）（ ）三論述題（共3題，總分值0分）卜圖為離心式制冷壓縮機(jī)的工作系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，請(qǐng)指出圖中裝置5的名稱、工作作用及具體工作原理。（0分）（0分）制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)的工作有什么影響和危害？如何降低排氣溫度？（0分）潤(rùn)滑有何作用？試述典型壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)的流動(dòng)路線。＜0分）四名詞解釋（共20題，總分值0分）余隙容積（0分）制冷劑遷移現(xiàn)象（0分）余隙容積（0分）過(guò)壓縮（0分）面積利用系數(shù)（0分）輸汽量（0分）型線（0分）輸汽量（0分）閃點(diǎn)（0分）制冷劑遷移現(xiàn)象（0分）制冷量（0分）容積效率（0分）余隙容積（0分）閃點(diǎn)（0分）喘振（0分）喘振（0分）堵塞（0分）閃點(diǎn)（0分）制冷量（0分）喘振（0分）五問(wèn)答題（共17題，總分值0分）擴(kuò)壓器有何作用？分別分為兒種類型？常采用那一種類型？（0分）下圖為活塞式壓縮機(jī)的一種輸氣量調(diào)節(jié)方式，介紹其名稱及工作原理。并列舉其他的輸氣量調(diào)節(jié)方式。（0分）（0分）簡(jiǎn)述螺桿式制冷機(jī)組運(yùn)行中大量噴油的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)辦法？（0分）影響活塞式壓縮機(jī)容積效率的主要因素是哪兒項(xiàng)，并分別簡(jiǎn)要介紹該因素的含義。（0分）分析單級(jí)活塞壓縮機(jī)引發(fā)高低壓泄漏的部位及方向？（0分）離心式斥縮機(jī)的擴(kuò)壓器有何作用？分為幾種類型？常采用那一種類型？（0分）分析單級(jí)活塞壓縮機(jī)引發(fā)高低壓泄漏的部位及方向？（0分）什么是壓縮機(jī)的膨脹過(guò)程？為什么會(huì)存在這個(gè)過(guò)程？ （0分）影響活塞式壓縮機(jī)容積效率的主要因素是哪兒項(xiàng)，并分別簡(jiǎn)要介紹該因素的含義。（0分）根據(jù)下圖說(shuō)明軸封有何作用？標(biāo)注摩擦環(huán)式軸封的幾個(gè)密封面，并介紹其是如何形成的？（圖中4為曲軸，5為機(jī)體，6、7為密封材料）o（0分）（0分）離心式制冷壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括哪幾部分？其工作原理如何？（0分）汽環(huán)有何作用？試述汽環(huán)的密封原理？（0分）螺桿壓縮機(jī)有何優(yōu)缺點(diǎn)？（0分）根據(jù)下圖說(shuō)明螺桿式制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)中的經(jīng)濟(jì)器的目的及工作原理。（0分）滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括哪兒部分？其工作原理如何？（0分）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是什么？（0分）六簡(jiǎn)答題（共3題，總分值0分）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是什么？（0分）影響活塞式壓縮機(jī)容積效率的主要因素是哪兒項(xiàng)，并分別筒要介紹該因素的含義。（0分）根據(jù)下圖描述螺桿式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)輸氣量方式、工作原理及工作過(guò)程。通吸入孔口（0分）一填空題（共50題，總分值100分）答案：飛濺潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑解析過(guò)程：答案：機(jī)械噪聲，流體噪聲答案：進(jìn)汽節(jié)流調(diào)節(jié)解析過(guò)程：答案：進(jìn)口導(dǎo)流葉片解析過(guò)程：答案：型線解析過(guò)程：答案：頂開(kāi)吸氣閥片，變速調(diào)節(jié)解析過(guò)程：答案：活塞組，曲軸解析過(guò)程：答案：葉輪解析過(guò)程：答案：余隙容積解析過(guò)程：答案：導(dǎo)向，承受側(cè)向力解析過(guò)程：答案：容積型，速度型解析過(guò)程：答案：平衡重解析過(guò)程：答案：W.S解析過(guò)程：答案：冷凝器，蒸發(fā)器答案：8解析過(guò)程：答案：汽環(huán)，油環(huán)解析過(guò)程：答案：低溫?zé)嵩唇馕鲞^(guò)程：答案：環(huán)部解析過(guò)程：答案：進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)解析過(guò)程：答案：徑向泄露，徑向間隙解析過(guò)程：答案：容積型，速度型解析過(guò)程：答案：10%—100%解析過(guò)程：答案：容積型解析過(guò)程：答案：變速調(diào)節(jié)解析過(guò)程：答案：飛濺潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑解析過(guò)程：答案：膨脹過(guò)程答案：滑閥調(diào)節(jié)，塞柱閥調(diào)節(jié)解析過(guò)程：答案：吸汽狀態(tài)解析過(guò)程：答案：輸氣量解析過(guò)程：答案：陰陽(yáng)螺桿解析過(guò)程：答案：葉輪解析過(guò)程：答案：環(huán)部解析過(guò)程：答案：吸汽狀態(tài)解析過(guò)程：31.答案：容枳系數(shù)，溫度系數(shù)解析過(guò)程：答案：冷凝器，蒸發(fā)器解析過(guò)程：答案：導(dǎo)向，承受側(cè)向力解析過(guò)程：答案：液體制冷劑解析過(guò)程：答案：葉輪答案：10?15%解析過(guò)程：答案：余隙容枳解析過(guò)程：答案：導(dǎo)向,承受側(cè)向力解析過(guò)程：答案：45°斜剖解析過(guò)程：答案：容積型解析過(guò)程：答案：進(jìn)口導(dǎo)葉，調(diào)節(jié)制冷量解析過(guò)程：答案：陰陽(yáng)螺桿解析過(guò)程：答案：氣環(huán)，油環(huán)解析過(guò)程：答案:2,2解析過(guò)程：答案：低溫?zé)嵩唇馕鲞^(guò)程：答案：飛濺潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑解析過(guò)程：答案：溫度系數(shù)二判斷題（共32題，總分值。分）答案：T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：錯(cuò)解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：T62.答案：T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案:T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：T74.答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：答案：錯(cuò)解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案：T解析過(guò)程：答案:T解析過(guò)程：答案：F解析過(guò)程：三論述題（共3題，總分值0分）答案：一級(jí)節(jié)流經(jīng)濟(jì)器（4分）螺桿式制冷壓縮機(jī)雖具有單級(jí)壓力比高的優(yōu)點(diǎn)，但隨著壓力比的增大，泄漏損失急速地增加,因此，低溫工況下運(yùn)行時(shí)效率顯著降低。而雙級(jí)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜。通過(guò)利用螺桿式制冷壓縮機(jī)吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點(diǎn)，在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開(kāi)設(shè)補(bǔ)氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過(guò)程的某?-?轉(zhuǎn)角范圍，與補(bǔ)氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過(guò)補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣，單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級(jí)制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟(jì)器。(6分)對(duì)丁?一級(jí)節(jié)流系統(tǒng)由圖可知，來(lái)自貯液器4的制冷劑液體分為兩路，主要的一路從經(jīng)濟(jì)器5中的盤(pán)管內(nèi)流過(guò)，放出熱量而過(guò)冷，然后經(jīng)節(jié)流閥8節(jié)流后，進(jìn)入蒸發(fā)器6中制冷：另一路經(jīng)節(jié)流閥7降壓后，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器5中吸熱而產(chǎn)生閃發(fā)性氣體，經(jīng)壓縮機(jī)機(jī)體上的中間補(bǔ)氣口進(jìn)入正處在壓縮初始階段的基元容積中，與來(lái)自蒸發(fā)器的氣體混合繼續(xù)被壓縮。無(wú)論是一次節(jié)流還是二次節(jié)流，都是使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)冷，因而制冷量增加。同時(shí)補(bǔ)氣后使基元容積氣體質(zhì)量增加，壓縮功也有一定的增大，但增大速率比制冷量增加得慢，所以制冷系數(shù)提高，具有節(jié)能效果。(10分)解析過(guò)程：答案：危害：(1)使壓縮機(jī)的容積效率降低和功耗增加。因過(guò)熱使?jié)櫥偷恼扯冉档?，?dǎo)致軸承、汽缸和活塞環(huán)產(chǎn)生不應(yīng)有的磨損，甚至引進(jìn)燒壞軸瓦、軸頸和拉傷汽缸壁的嚴(yán)重事故。促使制冷劑和潤(rùn)滑油在與金屬等物質(zhì)接觸下分解，生成積碳和酸類等。排汽過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致活塞的過(guò)分膨脹而卡死的汽缸內(nèi)，以及封閉式壓縮機(jī)的內(nèi)置電機(jī)燒毀。排汽溫度過(guò)高也會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命，因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)的速度隨溫度的升高而加劇。方法：要降低制冷壓縮機(jī)的排汽溫度，必須從吸汽終了時(shí)的溫度、壓力比，相對(duì)壓力損失，以及多變壓縮指數(shù)等幾個(gè)方面來(lái)考慮。對(duì)單級(jí)壓縮機(jī)，要限制其壓力比，超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取雙級(jí)壓縮中間冷卻的辦法降低每一級(jí)的壓力比，同時(shí)在運(yùn)行中要制止冷凝壓力過(guò)高，蒸發(fā)壓力過(guò)低等故障。設(shè)計(jì)者要盡量降低壓縮機(jī)吸、排汽阻力損失，以縮小實(shí)際壓力比。加強(qiáng)對(duì)壓縮機(jī)的冷卻，減少吸入制冷劑的過(guò)熱(以降低吸汽終了制冷劑的溫度和多變壓縮指數(shù)采用混合制冷劑也可使排汽溫度顯著降低。(危害8分，對(duì)四項(xiàng)滿分，方法7分，對(duì)三項(xiàng)滿分)答案：作用:潤(rùn)滑油在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件磨擦表面形成一層油膜，從而降低壓縮機(jī)的摩擦功和摩擦熱，減少零件的磨損量，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和耐久性。潤(rùn)滑油帶走摩擦熱量，使摩擦零件表面的溫度保持在允許的范圍內(nèi)：由于有潤(rùn)滑油的存在，活塞與汽缸鏡面的間隙及軸封中，密封效果提高。從而提高壓縮機(jī)的效率和阻止制冷劑蒸汽的泄漏：使?jié)櫥筒粩嗟貨_刷金屬摩擦表面帶走磨屑，便于使用濾清器將磨屑清除；⑸它所建立的油壓可作為控制頂開(kāi)吸汽澗機(jī)構(gòu)的液壓動(dòng)力。(10分)流動(dòng)路線潤(rùn)滑油通過(guò)粗濾油器被油泵吸入，提高壓力后經(jīng)過(guò)細(xì)濾油器，然后分成三路：第一路進(jìn)入曲軸自由端，潤(rùn)滑主軸承，并通過(guò)曲軸內(nèi)部的油路，潤(rùn)滑鄰近的連桿軸承，再通過(guò)連桿體中的油路將油輸送至連桿小頭，潤(rùn)滑小頭軸承；第二路進(jìn)入軸封室，潤(rùn)滑和冷卻軸封摩擦面，然后從曲軸功率輸入端主軸頸上的油孔流入曲軸內(nèi)的油路，潤(rùn)滑主軸承及鄰近的連桿軸承：第三路進(jìn)入能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和油分配閥和油缸以及油壓差控制器，為能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。(10分)解析過(guò)程：四名詞解釋(共20題，總分值0分)答案：活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，由于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及制造工藝等原因，氣缸中仍有一些空間，該空間的容積稱為余隙容積。解析過(guò)程：答案：制冷劑與油處于平衡狀態(tài)時(shí)，它在油中的溶解雖隨油溫和壓力而變。壓力愈高，制冷劑的溶解堂愈多；溫度愈高，溶解量愈少。根據(jù)上述規(guī)律，制冷劑在系統(tǒng)的不同部位時(shí)，其溶解量不同，有時(shí)溶入較多，有時(shí)從汕中逸出，產(chǎn)生制冷劑在油中的遷移現(xiàn)象解析過(guò)程：答案：活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，由于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及制造工藝等原因，氣缸中仍有一些空間，該空間的容積稱為余隙容積答案：壓縮機(jī)壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力大丁?排氣管內(nèi)的壓力，即壓縮機(jī)的內(nèi)壓力比大丁?系統(tǒng)運(yùn)行的壓力比。解析過(guò)程：答案：表征螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子端面充氣的有效程度，和轉(zhuǎn)子的幾何參數(shù)有關(guān)。解析過(guò)程：答案：在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮并輸送到排氣管內(nèi)的汽體換算到吸汽狀態(tài)時(shí)的汽體容積值。解析過(guò)程：答案：垂直于轉(zhuǎn)子軸線的端部平面與型面相交而得的平面曲線，稱為型線解析過(guò)程：答案：在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮并輸送到排氣管內(nèi)的汽體換算到吸汽狀態(tài)時(shí)的汽體容積值。解析過(guò)程：答案：潤(rùn)滑油在升LI盛油器內(nèi)被加熱時(shí)，所形成的油氣與火焰接觸，能發(fā)生閃火的最低油溫。解析過(guò)程：答案：制冷劑與油處于平衡狀態(tài)時(shí)，它在油中的溶解量隨油溫和壓力而變。壓力愈高，制冷劑的溶解量愈多；溫度愈高，溶解量愈少。根據(jù)上述規(guī)律，制冷劑在系統(tǒng)的不同部位時(shí)，其溶解雖不同，有時(shí)溶入較多，有時(shí)從油中逸出，產(chǎn)生制冷劑在油中的遷移現(xiàn)象。解析過(guò)程：答案：壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行工況下，在單位時(shí)間內(nèi)抽吸和壓縮的制冷劑工質(zhì)在蒸發(fā)制冷過(guò)程中，從低溫?zé)嵩粗形〉臒崃?。解析過(guò)程：答案：是實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比值，用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度解析過(guò)程：答案：活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，由于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及制造工藝等原因，氣缸中仍有一些空間，該空間的容積稱為余隙容積。答案：潤(rùn)滑汕在開(kāi)口盛汕器內(nèi)被加熱時(shí)，所形成的油氣與火焰接觸，能發(fā)生閃火的最低油溫。解析過(guò)程：答案：當(dāng)離心式制冷壓縮機(jī)流量減少時(shí)，相對(duì)速度就與葉片進(jìn)口處切線方向不一致而產(chǎn)生分離損失，特別在流量減少到?定程度時(shí)，分離占據(jù)了整個(gè)通道，出現(xiàn)周期性的來(lái)回脈動(dòng)氣流，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也出現(xiàn)大的振動(dòng)。解析過(guò)程：答案：當(dāng)離心式制冷壓縮機(jī)流量減少時(shí)，相對(duì)速度就與葉片進(jìn)口處切線方向不一致而產(chǎn)生分離損失，特別在流量減少到一定程度時(shí)，分離占據(jù)了整個(gè)通道，出現(xiàn)周期性的來(lái)回脈動(dòng)氣流，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也出現(xiàn)大的振動(dòng)。解析過(guò)程：答案：離心式制冷壓縮機(jī)工作過(guò)程中當(dāng)流量增大，直至流道最小截面處的氣體速度達(dá)到聲速時(shí)，流量就不能再增加的現(xiàn)象解析過(guò)程：答案：潤(rùn)滑油在開(kāi)口盛油器內(nèi)被加熱時(shí)，所形成的油氣與火焰接觸，能發(fā)生閃火的最低油溫。解析過(guò)程：答案：壓縮機(jī)在?定的運(yùn)行工況下，在單位時(shí)間內(nèi)抽吸和壓縮的制冷劑工質(zhì)在蒸發(fā)制冷過(guò)程中，從低溫?zé)嵩粗形〉臒崃?。解析過(guò)程：答案：當(dāng)離心式制冷壓縮機(jī)流量減少時(shí)，相對(duì)速度就與葉片進(jìn)口處切線方向不一致而產(chǎn)生分離損失，特別在流量減少到一定程度時(shí)，分離占據(jù)了整個(gè)通道，出現(xiàn)周期性的來(lái)回脈動(dòng)氣流，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也出現(xiàn)大的振動(dòng)。解析過(guò)程：五問(wèn)答題（共17題，總分值。分）答案：作用：使氣流減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，進(jìn)一步提高氣體的壓力。（4分）分為2種類型，無(wú)葉擴(kuò)壓器與有葉擴(kuò)壓器。（4分）常用類型：無(wú)葉擴(kuò)壓器（2分）解析過(guò)程：答案：旁通調(diào)節(jié)（2分）在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥6處在圖上所示的關(guān)閉位置，一方面堵住管道5的下端，另一方頂開(kāi)止回閥8,高壓氣體通過(guò)冷凝器側(cè)通道1、管道10流入控制氣缸3,將控制活塞7向右推動(dòng)，切斷通向吸氣腔通道4與進(jìn)排氣腔通道9之間的流道，壓縮機(jī)排氣通過(guò)排氣腔通道9與單向閥2,冷凝器通道1進(jìn)入冷凝器。旁通調(diào)節(jié)輸氣量時(shí)，電磁閥6開(kāi)啟，止回閥8關(guān)閉，吸氣經(jīng)管道5與控制氣缸3連通，控制活塞7在排氣壓力作用下推向左側(cè)，排氣腔通道9與吸氣腔通道4連通，排氣流忡I吸氣腔，達(dá)到調(diào)節(jié)輸氣量的目的。（4分）其他的調(diào)節(jié)方式有：間歇運(yùn)行、頂開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)、關(guān)閉吸氣通道的調(diào)節(jié)、變速調(diào)節(jié)、啟動(dòng)卸我等（4分）解析過(guò)程：答案：優(yōu)點(diǎn)：改善潤(rùn)滑，增強(qiáng)冷卻效果，提高密封效果（2分）缺點(diǎn)：必須配置油分離器、油冷卻器配合使用，造成輔機(jī)體積龐大。（2分）改進(jìn)：增加噴液裝置（2分）解析過(guò)程：答案：影響因素作要有容積系數(shù)、壓力系數(shù)、溫度系數(shù)、泄漏系數(shù)。（4分）容積系數(shù)表征余隙容積對(duì)輸氣量造成的影響：（1分）壓力系數(shù)表征吸7壓力損失對(duì)輸7量造成的影響：（1分）溫度系數(shù)反映由于吸入氣體被加熱造成輸氣量的減少。（1分）泄漏系數(shù)表征氣缸中氣體泄漏對(duì)輸氣量造成的影響。（1分）解析過(guò)程：答案：（I）活塞環(huán)與汽缸壁或環(huán)與環(huán)槽之間密封不嚴(yán)，汽體從汽缸向曲軸箱泄漏；（2） 吸汽閥片關(guān)閉不嚴(yán)或滯后，汽體從汽缸向吸汽腔泄漏；（3） 排汽閥片關(guān)閉不嚴(yán)或滯后，汽體從排汽腔向汽缸泄漏：（4） 汽缸套與機(jī)體上隔板之間的石棉墊片密封不嚴(yán)，汽體從排汽腔向吸汽腔泄漏：（5） 汽缸套頂面與汽閥組底面之間密封不嚴(yán)，汽體從排汽腔向汽缸泄漏；（6） 安全閥關(guān)閉不嚴(yán)，汽體從排汽腔向吸汽腔泄漏。（答對(duì)4項(xiàng)以上滿分）解析過(guò)程：答案：作用：使氣流減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，進(jìn)一步提高氣體的壓力。（4分）分為2種類型：無(wú)葉擴(kuò)壓器與有葉擴(kuò)壓器。（4分）常用類型：無(wú)葉擴(kuò)壓器（2分）解析過(guò)程：答案：（1）活塞環(huán)與汽缸壁或環(huán)與環(huán)槽之間密封不嚴(yán)，汽體從汽缸向曲軸箱泄漏：（2） 吸汽閥片關(guān)閉不嚴(yán)或滯后，汽體從汽缸向吸汽腔泄漏；（3） 排汽閥片關(guān)閉不嚴(yán)或滯后，汽體從排汽腔向汽缸泄漏：（4） 汽缸套與機(jī)體上隔板之間的石棉墊片密封不嚴(yán)，汽體從排汽腔向吸汽腔泄漏:（5） 汽缸套頂面與汽閥組底面之間密封不嚴(yán)，汽體從排汽腔向汽缸泄漏；（6） 安全閥關(guān)閉不嚴(yán)，汽體從排汽腔向吸汽腔泄漏。（答對(duì)5項(xiàng)以上滿分）解析過(guò)程：答案：膨脹過(guò)程指氣缸內(nèi)的氣體從高壓變成低壓的過(guò)程（5分）此過(guò)程的存在主要是因?yàn)橛嘞度莘e的存在。（5分）解析過(guò)程：答案：影響因素作要有容積系數(shù)、壓力系數(shù)、溫度系數(shù)、泄漏系數(shù)。（4分）容積系數(shù)表征余隙容積對(duì)輸氣量造成的影響：（2分）壓力系數(shù)表征吸氣壓力損失對(duì)輸氣量造成的影響：（2分）溫度系數(shù)反映由于吸入氣體被加熱造成輸氣量的減少。（1分）泄漏系數(shù)表征氣缸中氣體泄漏對(duì)輸氣量造成的影響。（1分）解析過(guò)程：答案：曲軸與機(jī)體之間的間隙是制冷系統(tǒng)中制冷劑泄漏的最主要通道。軸封結(jié)構(gòu)作用是對(duì)此間隙進(jìn)行密封以阻止制冷劑泄漏或空氣漏入。（1分）密封材料與曲軸、機(jī)體構(gòu)成三個(gè)密封面：1徑向動(dòng)密封面2徑向靜密封面3軸向靜密封。（6分）曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封材7與曲軸4之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封材料7與密封材料6之間也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以構(gòu)成的密封面稱為靜密封面，密封材料6和機(jī)體5之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而密封面被稱為動(dòng)密封面。（3分）解析過(guò)程：答案：基本結(jié)構(gòu)包括吸汽室、進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片、葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼、彎道與回流器、密封、推力盤(pán)。（5分）離心式制冷壓縮機(jī)屬于速度型壓縮機(jī)，是靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)氣體做功，以提高氣體的壓力，葉輪進(jìn)口處形成低壓，氣體由吸氣管不斷吸入，蝸殼處形成高壓，最后引出壓縮機(jī)外，完成吸氣一壓縮一排氣過(guò)程。（5分）解析過(guò)程：答案：油分離器和油箱：油冷卻器；二次油分離器；油過(guò)濾器：油泵及油壓調(diào)節(jié)閥：油加熱器：吸汽過(guò)濾器和止回閥。（滿6項(xiàng)10分）解析過(guò)程：答案：作用：汽環(huán)起密封與泵油作用。（4分）密封原理：由于汽環(huán)的彈性而產(chǎn)生的預(yù)緊力，使汽環(huán)外圓柱而緊貼在汽缸壁上，形成第一密封面。由丁?汽環(huán)上下兩側(cè)的壓力差使汽環(huán)緊貼環(huán)槽的下面，形成第二密封面。（6分）解析過(guò)程：答案：優(yōu)點(diǎn)：體積小，重星輕，占地面積小，振動(dòng)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，對(duì)液擊的耐受性高，能適應(yīng)廣闊的工況乏味運(yùn)轉(zhuǎn)，輸氣量能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。（4分）缺點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音大，輔助設(shè)備龐大。（3分）解析過(guò)程：答案：采用帶經(jīng)濟(jì)器螺桿式壓縮機(jī)系統(tǒng)的目的是增加制冷量或制熱量，以及性能系數(shù)COP值。（2分）自冷凝器來(lái)的工質(zhì)液體分成兩支流，一支流經(jīng)節(jié)流閥，壓力降至中間壓力，流入經(jīng)濟(jì)器，另一支直接流入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)部管。圖中，流經(jīng)節(jié)流閥的液體流量，由中間壓力大小來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)啟度而加以控制，并且流過(guò)節(jié)流閥后成為低溫兩相制冷劑，在經(jīng)濟(jì)器盤(pán)管外與盤(pán)管內(nèi)的高溫液體制冷劑進(jìn)行熱交換，成為過(guò)熱蒸氣，直接進(jìn)入壓縮機(jī)補(bǔ)氣口：經(jīng)過(guò)這種循環(huán)后，因流入蒸發(fā)器液體工質(zhì)的過(guò)冷度增加，在蒸發(fā)器中吸收外界的熱量就增加，故制冷機(jī)的制冷量和熱泵的制熱量就增加。（6分）解析過(guò)程：答案：滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)主要由氣缸、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、偏心軸和滑片等組成。（3分）圓筒形氣缸的徑向開(kāi)設(shè)有不帶吸氣閥的吸氣孔口和帶有排氣閥的排氣孔口，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子（亦稱滾動(dòng)活塞）裝在偏心軸上，轉(zhuǎn)子沿氣缸內(nèi)壁滾動(dòng)，與氣缸間形成一個(gè)月牙形的工作腔，滑片（亦稱滑動(dòng)檔板）靠彈簧的作用力使其端部與轉(zhuǎn)了緊