2024屆四川省合江縣馬街中學(xué)校高三上學(xué)期一診模擬考試?yán)砭C物理試題（解析版）

馬街中學(xué)高2021級(jí)高三一診模擬考試?yán)砜凭C合試題一、選擇題。1.2021年4月，中國(guó)科學(xué)院近代物理研究所研究團(tuán)隊(duì)首次合成新核素鈾，并在重核區(qū)首次發(fā)現(xiàn)強(qiáng)的質(zhì)子一中子相互作用導(dǎo)致粒子形成概率顯著增強(qiáng)的現(xiàn)象，如圖所示為核中質(zhì)子p-中子n相互作用導(dǎo)致粒子形成幾率增強(qiáng)示意圖，以下說(shuō)法正確的是（）A.鈾核發(fā)生核反應(yīng)方程為，是核裂變反應(yīng)B.若靜止的鈾核發(fā)生衰變，產(chǎn)生的新核速度方向與粒子速度方向可能相同C.產(chǎn)生的新核從高能級(jí)向低能級(jí)躍遷時(shí)，將發(fā)射出射線D.衰變中產(chǎn)生的粒子若經(jīng)過(guò)云室，易使空氣電離，其徑跡細(xì)而長(zhǎng)【答案】C【解析】【詳解】A．鈾核發(fā)生核反應(yīng)的方程為，此反應(yīng)為衰變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．若靜止的軸核發(fā)生衰變，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可知產(chǎn)生的新核速度方向與粒子速度方向相反，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．產(chǎn)生新核（）從高能級(jí)向低能級(jí)躍遷時(shí)，將發(fā)射出射線，選項(xiàng)C正確；D．衰變中產(chǎn)生的粒子若經(jīng)過(guò)云室，易使空氣電離，其徑跡粗而直，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2.做直線運(yùn)動(dòng)的物體Ⅰ的圖像和物體Ⅱ的圖像分別如圖甲、乙所示，則關(guān)于這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）更多免費(fèi)優(yōu)質(zhì)滋元可家威杏MXSJ663A.Ⅰ在0~6s時(shí)間內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.Ⅰ在前三秒的位移為負(fù)值，后三秒的位移為正值C.Ⅱ在0~6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，一直向正方向運(yùn)動(dòng)D.Ⅱ在0~6s時(shí)間內(nèi)加速度大小不變，總位移為0【答案】D【解析】【詳解】A．圖像的斜率表示速度，所以Ⅰ在0~6s時(shí)間內(nèi)速度不變，即勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．Ⅰ在前三秒內(nèi)的初位置為x＝-2m，末位置為x＝0m，所以前三秒的位移為2m；后三秒的初位置為x＝0m，末位置為x＝2m，所以后三秒的位移為2m；兩段時(shí)間內(nèi)的位移均為正值，故B錯(cuò)誤；C．速度的正、負(fù)號(hào)表示方向，所以Ⅱ在0~6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化，先朝負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)，再朝正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．圖像的斜率表示加速度，所以物體Ⅱ在0~6s時(shí)間內(nèi)加速度大小和方向均不變；圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，且t軸上方面積表示位移沿正方向，t軸下方面積表示位移沿負(fù)方向，根據(jù)幾何關(guān)系可知時(shí)間軸上、下方的面積相等，所以物體Ⅱ在0~6s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的總位移為零，故D正確。故選D。3.如圖所示，兩根輕彈簧下面均連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球，上面一根彈簧的上端固定在天花板上，兩小球之間通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連接，細(xì)繩受到的拉力大小等于4mg．在剪斷兩球之間細(xì)繩的瞬間，以下關(guān)于球A的加速度大小aA、球B的加速度大小aB以及彈簧對(duì)天花板的拉力大小正確的是（）A.0、2g、2mgB.4g、4g、2mgC.4g、2g、4mgD.0、g、4mg【答案】B【解析】【分析】【詳解】在剪斷繩子之前，繩子的拉力為上邊彈簧對(duì)物體A的拉力為方向向上；下面彈簧對(duì)B的作用力為方向向下；剪斷瞬間，對(duì)A球受力分析可知解得方向向上；對(duì)B球分析解得細(xì)繩剪短瞬間，彈簧未來(lái)的及變化，故跟為剪斷前一樣，整體分析可得解得故選B。4.運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，開(kāi)傘后減速下降，最后勻速下落，如果用h表示下落高度、t表示下落的時(shí)間、F表示人受到的合外力、E表示人的機(jī)械能、表示人的重力勢(shì)能、v表示人下落的速度，在整個(gè)過(guò)程中，下列圖像可能符合事實(shí)的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】【詳解】A．若以直升機(jī)所在水平面為零勢(shì)能面，則此時(shí)Ep-h圖像應(yīng)為過(guò)原點(diǎn)的斜率為負(fù)的直線，故A錯(cuò)誤；B．若以直升機(jī)所在水平面為零勢(shì)能面，在運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只受重力作用，機(jī)械能守恒，此過(guò)程中E-h圖像與h軸重合；在運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘后減速下降的過(guò)程中，阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，且阻力逐漸減小，直至減小至與運(yùn)動(dòng)員重力大小相等時(shí)，運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)下降高度為h0時(shí)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘，則根據(jù)功能關(guān)系可知所以打開(kāi)降落傘后的E-h圖像先為斜率不斷減小的曲線，之后變?yōu)樾甭什蛔兊闹本€，故B錯(cuò)誤；C．在運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只受重力作用，合外力等于重力；在運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘后，運(yùn)動(dòng)員的加速度突然反向并逐漸減小，最后減小至零后運(yùn)動(dòng)員做勻速運(yùn)動(dòng)，所以合外力由負(fù)向的某一值不斷減小至零，故C正確；D．運(yùn)動(dòng)員在做自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度等于g，v-t圖像為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線；當(dāng)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘的瞬間，加速度方向發(fā)生突變，但速度不會(huì)發(fā)生突變，此后運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，v-t圖像斜率不斷減小，直至做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v-t圖像為平行與t軸的直線，故D錯(cuò)誤。故選C。5.2021年11月6日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征二號(hào)”丁運(yùn)載火箭，采取一箭三星的方式，成功將“遙感三十五號(hào)”衛(wèi)星A星、B星、C星發(fā)射升空，順利進(jìn)入預(yù)定軌道。若A星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，地球的半徑為R，地球的第一宇宙速度為v0，則A星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】因?yàn)榈谝挥钪嫠俣葹関0，萬(wàn)有引力提供向心力，即有則有以A星為研究對(duì)象，萬(wàn)有引力提供向心力解得BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。6.為了節(jié)能，商場(chǎng)安裝了如圖節(jié)能電動(dòng)扶梯，無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，一位顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.扶梯加速時(shí)，扶梯對(duì)顧客的摩擦力方向?yàn)樗较蜃驜.扶梯加速時(shí)，扶梯對(duì)顧客支持力大小大于顧客的重力大小C.扶梯對(duì)顧客作用力的方向先向右上方，再豎直向上D.顧客一直受到三個(gè)力的作用【答案】BC【解析】【分析】分加速和勻速兩個(gè)過(guò)程，對(duì)顧客進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和受力分析，加速過(guò)程合力斜向右上方，故支持力大于重力，靜摩擦力向右；勻速過(guò)程重力和支持力二力平衡．【詳解】在慢慢加速的過(guò)程中，顧客的受力如圖，物體加速度與速度同方向，合力斜向右上方，因而顧客受到的摩擦力水平向右，扶梯對(duì)其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上方；在勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，扶梯對(duì)顧客作用力的方向豎直向上；所以扶梯對(duì)顧客作用力的方向先指向右上方，再豎直向上．顧客先受到三個(gè)力的作用，后受到兩個(gè)力的作用．故AD錯(cuò)誤，BC正確．故選BC．【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要分兩個(gè)過(guò)程研究，加速過(guò)程可以先找出加速度方向，然后得出合力方向，結(jié)合物體的受力情況，可以得出各個(gè)力的大小情況；勻速過(guò)程二力平衡，受力情況與運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)．7.黃河高青段某處河水由西向東流，河寬為d．某小船船頭始終垂直河岸由南向北渡河，小船劃水速度不變，大小為v0．河水中各點(diǎn)水流速度大小與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比，v水=kx，k=，x是各點(diǎn)到近岸的距離．下列說(shuō)法中正確的是A.小船渡河的軌跡為直線B.小船渡河時(shí)間為C.小船到達(dá)河中央時(shí)速度最大D.小船到達(dá)對(duì)岸時(shí),恰好在正對(duì)岸下游距離2d處【答案】BC【解析】【詳解】A．小船在沿河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，合加速度的方向與合速度方向不在同一條直線上，做曲線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．B．小船船頭始終垂直河岸渡河，渡河時(shí)間t=，與水流的速度大小無(wú)關(guān)．故B正確．C．小船船頭始終垂直河岸渡河，由于水流的速度變化，越到中央，水流速度越大，由速度的合成與分解，可知實(shí)際速度也越大．故C正確．D．小船到達(dá)河岸中點(diǎn)時(shí)水的速度：v=k=×=2v0小船到達(dá)河中間時(shí)沿水流方向的位移為L(zhǎng)===小船到達(dá)對(duì)岸時(shí)，恰好在正對(duì)岸下游距離d處．故D錯(cuò)誤．8.如圖所示，帶有光滑圓弧軌道的小車靜止置于光滑水平面上，一質(zhì)量為的小球以水平速度從小車左端沖上小車，一段時(shí)間后小球從小車的左端飛出，已知小車的質(zhì)量為，重力加速度大小為，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球上升的最大高度為 B.小球從小車的左端飛出的速度大小為C.小球從小車的左端飛出后小車的速度大小為 D.整個(gè)過(guò)程中小球?qū)π≤囎龅墓椤敬鸢浮緽D【解析】【詳解】A．系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，小球上升到最大高處時(shí)，二者共速，可得由機(jī)械能守恒可得聯(lián)立，解得故A錯(cuò)誤；BC．設(shè)水平向右為正方向，取小球從小車的左端飛出時(shí)為末狀態(tài)，根據(jù)動(dòng)量守恒，可得由機(jī)械能守恒，可得聯(lián)立，解得故B正確；C錯(cuò)誤；D．整個(gè)過(guò)程中小球?qū)π≤囎龅墓樾≤囋黾拥膭?dòng)能，即故D正確。故選BD。二．非選擇題。（一）必考題：9.在做“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以先將橡皮條的一端固定在木板上，再用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一位置O，之后只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，如圖所示，（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法中正確的是_____（填寫(xiě)相應(yīng)序號(hào)）．①實(shí)驗(yàn)中需保證一根彈簧秤拉動(dòng)橡皮筋和兩根彈簧秤拉動(dòng)橡皮筋使橡皮筋伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度；②記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；③實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)要正視彈簧測(cè)力計(jì)的刻度；（2）實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)果如圖所示，圖中________是力F1與F2的合力的理論值，____是力F1與F2的合力的實(shí)際值．通過(guò)把兩者進(jìn)行比較，探究求合力的方法．（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_________A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法【答案】①.③②.F③.④.B【解析】【詳解】（1）①實(shí)驗(yàn)中需保證一根彈簧秤拉動(dòng)橡皮筋和兩根彈簧秤拉動(dòng)橡皮筋使橡皮筋伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度，且拉到同一固定點(diǎn)，以達(dá)到效果相同，故①錯(cuò)②記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，同時(shí)要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的方向，故②錯(cuò)③為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)要正視彈簧測(cè)力計(jì)的刻度；故③對(duì)；故選③（2）根據(jù)平行四邊形定則：力F是是力F1與F2的合力的理論值，而是力F1與F2的合力的實(shí)際值；在誤差允許的范圍內(nèi)，此實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是共點(diǎn)力合成應(yīng)該遵循平行四邊形定則（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法故本題答案是：(1).③(2).F(3).(4).B【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用是等效替代的思維方法．實(shí)驗(yàn)中要保證一個(gè)合力與兩個(gè)分力效果相同，結(jié)點(diǎn)O的位置必須相同．10.利用重錘下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律：①為進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，有下列器材可供選擇：鐵架臺(tái)（也可利用桌邊），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器以及復(fù)寫(xiě)紙、紙帶，低壓直流電源，天平，秒表，毫米刻度尺，導(dǎo)線，電鍵。其中不必要的器材是_________；缺少的器材是_________；②在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，查得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80m/s2，測(cè)出所用重物的質(zhì)量m=1.00kg，實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把第一個(gè)點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為62.99cm、70.18cm、77.76cm、85.73cm，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，重力勢(shì)能的減少量為_(kāi)_____J，動(dòng)能的增加量為_(kāi)______J（取3位有效數(shù)字）；③實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的原因主要是_______________。為了減小誤差，懸掛在紙帶下的重物的質(zhì)量應(yīng)選擇_______；④如果以為縱軸，以h為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的—h圖線是______，該線的斜率等于__________?！敬鸢浮竣?低壓直流電源、秒表②.交流電源和重錘③.7.62④.7.56⑤.阻力對(duì)重錘和紙帶的影響⑥.質(zhì)量較大的⑦.過(guò)原點(diǎn)的斜直線⑧.重力加速度g【解析】【詳解】①[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該用交流電源，該實(shí)驗(yàn)中不需要用秒表測(cè)時(shí)間，故不需要器材為低壓直流電源和秒表，缺少的器材為交流電源和重錘；②[3][4]重力勢(shì)能減少量為打下C點(diǎn)時(shí)的速度為故動(dòng)能的增量為③[5][6]該實(shí)驗(yàn)中，由于存在空氣阻力和紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的阻力，重力勢(shì)能減少量必定大于動(dòng)能增加量，因此主要誤差來(lái)源是阻力對(duì)重錘和紙帶的影響；為減小誤差，應(yīng)該使用質(zhì)量大，體積小的重錘。④[7][8]由機(jī)械能守恒定律可得故因此的圖線是斜率為重力加速度g的過(guò)原點(diǎn)的直線。11.為了將陷入泥濘里的汽車?yán)鰜?lái)，駕駛員常按圖（a）所示辦法用鋼索和大樹(shù)相連并拉緊鋼索，然后在鋼索的中央用垂直于鋼索的側(cè)向力F拉鋼索，從而使汽車移動(dòng)。圖（b）是某時(shí)刻的俯視圖，力F大小為，鋼索的中點(diǎn)被拉過(guò)，鋼索總長(zhǎng)。問(wèn)：（1）汽車在圖（b）所示時(shí)刻受到的拉力大小為多少？（2）如果力F恒定不變，且鋼索的伸長(zhǎng)忽略不計(jì)，那么，從圖（a）所示時(shí)刻拉至圖（b）所示時(shí)刻，汽車受到的拉力大小如何變化？為什么？【答案】（1）；（2）汽車受到的拉力逐漸減小，原因見(jiàn)詳解【解析】【詳解】（1）以鋼索的結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析如圖所示：設(shè)鋼索的中點(diǎn)被拉過(guò)的距離為d，對(duì)汽車的拉力大小與F的分力大小相等，由圖可知，鋼索構(gòu)成的三角形與力三角形相似，根據(jù)相似三角形有可得（2）由（1）可得鋼索對(duì)車的拉力大小為車在移動(dòng)過(guò)程中，鋼索長(zhǎng)L和F不變，而d在增加，故拉力在減小。12.如圖所示，在豎直平面內(nèi)，某軌道由傾角θ=53°的足夠長(zhǎng)的粗糙直軌道AB、水平直軌道BC、光滑圓弧軌道CDC′（CC′相互靠近且錯(cuò)開(kāi)）、水平直軌道C′G平滑連接組成，水平軌道只有EF段是粗糙的，其長(zhǎng)度為L(zhǎng)=0.5m，水平軌道右端的豎直擋板固定了一輕質(zhì)彈簧，彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)左端在F點(diǎn)，圓軌道的圓心為O，其半徑R=0.2m。質(zhì)量m=0.02kg的小滑塊P從軌道AB上高為h的某點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過(guò)BCDC′E與靜止在E點(diǎn)的等質(zhì)量的小滑塊Q發(fā)生碰撞后粘在一起運(yùn)動(dòng)，然后再壓縮彈簧至最短，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，兩滑塊都可視為質(zhì)點(diǎn)。已塊P與軌道AB的動(dòng)摩擦因數(shù)，兩滑塊與EF段的動(dòng)摩擦因數(shù)皆為，sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s2。（1）若滑塊P恰能通過(guò)圓弧軌道最高點(diǎn)D，求滑塊應(yīng)從軌道上多高的地方滑下；（2）若滑塊P從AB上高h(yuǎn)0=2m的位置靜止下滑，與滑塊Q碰撞后第一次把彈簧壓縮至最短時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為多大；（3）若撤去滑塊Q，滑塊P仍從（2）問(wèn)中的位置釋放，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明滑塊P最終停在何處?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）滑塊最終停在軌道AB的底端B點(diǎn)【解析】【詳解】（1）滑塊要恰好過(guò)最高點(diǎn)D，需要滿足從初位置到D，由動(dòng)能定理可得聯(lián)立上式解得（2）因?yàn)樗曰瑝K能過(guò)圓弧最高點(diǎn)，設(shè)滑塊P與滑塊Q碰前速度記，由動(dòng)能定理可得滑塊P與滑塊Q碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒PQ整體從碰后到第一次把彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，由能量守恒定律得解得（3）記滑塊在EF上往返一次后剩余的動(dòng)能為通過(guò)圓軌道最高點(diǎn)至少具有的動(dòng)能所以滑塊能再次過(guò)最高點(diǎn)，設(shè)滑塊在AB上第一次能上滑的最大距離為由可得因?yàn)樗曰瑝K會(huì)返回斜面底端，滑回底端的動(dòng)能因?yàn)樗曰瑝K恰能滑到圓弧圓心等高處，滑塊又會(huì)返回粗糙斜面，由于克服摩擦做功，機(jī)械能不斷減少，多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，滑塊最終停在軌道AB的底端B點(diǎn)。（二）選考題：[物理——選修3–3]13.下列說(shuō)法中正確的是（）A.一定質(zhì)量0℃它的水變成0℃的冰，體積膨脹，分子勢(shì)能減小B.硬幣可以浮在平靜的水面上是因?yàn)橐后w表面存在張力C.用油膜法估測(cè)分子的大小實(shí)驗(yàn)中的V是指油滴溶液的體積D.熱平衡是指一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)不再改變時(shí)所處的狀態(tài)E.當(dāng)兩個(gè)分子間的距離為(平衡位置)時(shí)，分子間作用力為零，分子勢(shì)能最小【答案】ABE【解析】【詳解】A．0℃它的水變成0℃的冰，體積膨脹，對(duì)外做功，同時(shí)放出熱量，內(nèi)能減小，分子平均動(dòng)能不變，分子勢(shì)能減小，故A正確；B．水面能托住小硬幣不下沉主要是因?yàn)橐后w表面存在表面張力，故B正確；C．用油膜法估測(cè)分子的大小實(shí)驗(yàn)中的V是指一滴溶液中純油酸的體積，故C錯(cuò)誤；D．熱平衡是指一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部各部分溫度相等的狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；E．設(shè)分子平衡距離為r0，分子距離為r，當(dāng)r>r0，分子力表現(xiàn)為引力，分子距離越大，分子勢(shì)能越大；當(dāng)r<r0，分子力表現(xiàn)為斥力，分子距離越小，分子勢(shì)能越大；故當(dāng)r=r0，分子力為0，分子勢(shì)能最小，故E正確。故選ABE。14.如圖，一籃球內(nèi)膽容積為且保持不變，其內(nèi)氣體壓強(qiáng)等于外界大氣壓的1.2倍，因氣壓不足，現(xiàn)用打氣筒給其打氣。打氣筒的最大容積為、內(nèi)空為圓柱體且橫截面積為S，每次打氣都能將筒內(nèi)吸入的體積為、壓強(qiáng)等于外界大氣壓的空氣注入球內(nèi)。已知外界大氣壓為且不變，設(shè)整個(gè)打氣過(guò)程中氣體溫度均不變，空氣可視為理想氣體。求：（1）第6次打氣完成后，籃球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)；（2）第7次活塞下壓的距離至少為多大時(shí)，閥門(mén)才能打開(kāi)？【答案】（1）1.5p0；（2）【解析】【詳解】（1）設(shè)第6次打氣完成后，籃球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p1，由題意可得解得（2）當(dāng)?shù)?次活塞下壓前，已經(jīng)壓下了6次，由以上解析此時(shí)籃球內(nèi)的氣體壓強(qiáng)為，設(shè)當(dāng)?shù)?次活塞下壓的距離時(shí)打氣筒內(nèi)的氣壓為p2，則有要使閥門(mén)打開(kāi)，則至少解得[物理——選修3–4]15.如圖所示，兩列簡(jiǎn)諧橫波分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播。已知兩波源分別位于和處，振幅均為，波速均為。時(shí)刻，平衡位置處于和的P、Q兩質(zhì)點(diǎn)剛開(kāi)始振動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)M的平衡位置處于處，以下說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P、Q振動(dòng)方向分別是向下和向上B.內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)P的運(yùn)動(dòng)路程為C.時(shí)，平衡位置處于之間的質(zhì)點(diǎn)位移均為0D.時(shí)，處質(zhì)點(diǎn)的位移為E.兩列波相遇分開(kāi)后，各自的振幅、周期均保持不變【答案】ACE【解析】【分析】本題考查對(duì)波動(dòng)圖像的理解，掌握根據(jù)波傳遞方向判斷質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向，了解波的疊加原理?！驹斀狻緼．由“上下坡”法可判斷，時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P、Q振動(dòng)方向分別是向下和向上，故A正確；B．在內(nèi)，兩列波傳播距離為即兩列波都剛好傳播到質(zhì)點(diǎn)M，由圖可