中建鋼筋精細化管理培訓及現場實例講解

鋼筋精細化管理培訓及現場實例講解PPT前

言鋼筋精細化管理目的是實現鋼筋工程管理收益目標，

在技術

、施工工藝方面采用優(yōu)化措施，

加強鋼筋工程的成本管控

。我匯總了一下項目經驗和案例，加深施工參與者對鋼筋配料

、施工細節(jié)等的了解，

充分發(fā)揮主觀能動性，

解決過程中遇到的問題，

實現項目鋼筋利潤的最大化。鋼筋管理水平的提升，

需各級單位和全體人員的共同努力

。所編制內容有不足之處，

敬請大家批評指正。加強鋼筋單項成本管控

提升鋼筋精益管理水平“管”出來的效益前

言鋼

筋

精

細

化

管

控

重

要

性鋼筋工程翻

樣

優(yōu)

化鋼筋工程技

術

優(yōu)

化鋼筋施工過

程

管

控第五部分

現

場

實

例

講

解第六部分

心

得

體

會第一部分第二部分第三部分第四部分“管”出來的效益目

錄—

第一部分鋼筋精細化管控重要性“管”出來的效益第一部分錨固過長加工錯誤搭接過長主筋重復布置鋼

筋

精

細

管

理

概

況

“管”出來的效益1.鋼筋工程施工現狀未實施精細化管理

，現場問題較多

，造成鋼筋浪費的情況比比皆是下料數量過多未使用套筒鋼

筋

精

細

化

管

理

重

要

性

“管”出來的效益2.鋼筋精細化管理的重要性4

過

程

管

控

監(jiān)

督

實

施

落

地5

現場實際用量、翻樣量、

預算量核算分析鋼

筋

進

場

計

劃

及

時

準確

性鋼

筋

原

材

加

工

合

理

性

和

余

料

利

用鋼

筋

精

細

化

管

理

重

點

“管”出來的效益2

翻樣

交

底

及

料

單

準確

性3.1鋼筋精細化管理的重點提升自身業(yè)務能力提前策劃，交底落實合理優(yōu)化，協商共贏精益管理，制度落實加強溝通，確保策劃實施鋼

筋

精

細

化

管

理

如

何

推

進

“管”出來的效益3.2鋼筋精細化如何推進1.技術優(yōu)化量差率

=（技術策劃圖紙多計+技術優(yōu)化施工節(jié)?。?實際預算鋼筋量！2.鋼筋現場管控量差率

=（實際預算鋼筋量-鋼筋實際用量）/實際預算鋼筋量！3.商務精算量差率

=（業(yè)主結算鋼筋量-實際預算鋼筋量）/實際預算鋼筋量！綜合量差13%3商務精算5%>

1.算量技巧掌控>

2.商務經營成效2現場優(yōu)化3%>

1.翻樣下料優(yōu)化>

2.綁扎安裝節(jié)省鋼

筋

精

細

化

管

理

目

標

“管”出來的效益技術優(yōu)化5%

1>

1.圖紙策劃多計>

2.技術優(yōu)化節(jié)省4.鋼筋精細化管理目標—

第二部分鋼筋工程翻樣優(yōu)化“管”出來的效益第二部分鋼筋翻樣是按照專業(yè)圖集、

施工規(guī)范和施工圖紙的要求

，把建筑結構圖紙中不同部位的鋼筋規(guī)格、

結合鋼筋加工工藝參數

，計算出每根鋼筋下料的尺寸、

重量，繪出加工形狀圖

，

同時列出加工料單

，

為加工制作和現場鋼筋的具體定位、

綁扎鋼筋提供依據。設計回復鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益1.鋼筋翻樣的定義專業(yè)圖集規(guī)范紙質料單項目圖紙排布圖翻樣要求鋼筋翻樣處于樞紐位置

，是源頭

，連接著采購、加工、

審核、綁扎各個環(huán)節(jié)

，必須掌控鋼筋翻樣技術

，實現過程控制

，逐條落實優(yōu)化內容。鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益1.

1鋼筋翻樣是鋼筋工程施工的核心將鋼筋翻樣優(yōu)化工作貫穿工程始終。運用“3456”理論

，即3個原則

，4個概念，5個方法

，6個要求

，實現鋼筋放樣的精益管理

，提高效益

，減少鋼筋使用和廢料

，達到國家倡導的綠色施工要求。暗柱不是柱

，暗梁不

是梁CA

鋼筋能通則通5個方法保護層支座錨固搭接4個概念鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益全面性預見性合規(guī)性精確性可操作

性指導性6個要求純手工方法CAD圖紙轉化法單構件法表格式單根構件輸入法建模法2.優(yōu)化思路45321文

翻樣料單精細

翻樣及時、準確料單清晰、易懂

廢料、余料最優(yōu)鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益武

過程管理與落實后臺加工管理前臺綁扎跟進制度跟蹤落實文武兼?zhèn)湮奈洳⒅胤瓨庸芾?.管理思路鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

-

舉

例

“管”出來的效益9m12m柱筋精細配料

，考慮模數 380038003800余料0.6m4000

4000

4000勞務配料

原材9m余料1.4m精細配料3800450045003800380030004500450038003800300038003800380030003000原材9m4500450038003800鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益未考慮鋼筋定尺—產生大量料頭無法消化梁筋精細配料

，考慮模數精細配料考慮模數—余料最優(yōu)梁底筋在中間支座處能通則通梁鋼筋錨入柱端通常為一個錨固長度

，施工時通過調整接頭質量等級和接頭百分率

，使鋼筋在

柱核心區(qū)處連續(xù)通過

，梁頂鋼筋接頭百分率不受限制

，節(jié)約用量=連續(xù)鋼筋根數*（2*Lae-柱寬）*每延米重量。鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益

鋼筋連續(xù)通過

I引伸開來

自造環(huán)境筏板鋼筋進集水坑、

電梯井、柱墩等部位時

，錨固長度范圍內縱向受力筋周邊保護層為3d、5d時

，錨固長度可以乘以0.8、0.7的系數

，依據為16G101-3

P59頁鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益從設計受力角度來說，外墻、扶壁柱等主受力

5D

鋼筋錨固—3D、5D16G101-3所述策劃方向：1、四角到底做法；2、未伸至底部鋼筋按錨固系數折減；3、有鋼筋網片的伸至鋼筋網片4、商務建模采用b、d節(jié)點建模鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益保護層＞5D：

定位箍筋保護層≤5D：

正常箍筋鋼筋錨固—插筋長度優(yōu)化（柱）四角到底做法四種做法：墻鋼筋在基礎滿足直錨情況下可“隔二下一”，

同時未伸至底部鋼筋可按保護層厚度＞5D進行錨固長度折減

，節(jié)約鋼筋用量

，有鋼筋網片的支撐在鋼筋網片上。鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益優(yōu)化前商務建模按優(yōu)化前建模，現場按優(yōu)化后施工，存在兩算差鋼筋錨固—插筋長度優(yōu)化（墻）優(yōu)化后“暗柱不是柱”，

暗柱的插筋與傳統(tǒng)柱有大區(qū)別

，角部縱筋伸至底部（鋼筋網片）

，其余夠錨固即可（考慮保護層厚度＞5D折減），

同時商務建模及現場施工采用兩種節(jié)點

，創(chuàng)造兩算差。鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益鋼筋錨固—插筋長度優(yōu)化（暗柱）現場施工做法商務建模做法鋼筋網片代替馬鐙拉結筋筏板厚度超過2m應設置構造鋼筋網片

，此鋼筋網片可大幅減少柱、墻及暗柱的筏板插筋長度，

同時

，可作為筏板馬鐙拉結筋使用

，減少馬鐙鋼筋用量。筏板基礎增設鋼筋網片優(yōu)化GB50010-2010所述減少筏板柱、墻、暗柱等插筋長度，節(jié)約鋼筋用量鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益2、伸至頂部彎折15D商務建模采用做法2，現場施工采用做法1，并考慮保護層厚度鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益斜坡水平向鋼筋采用車庫板鋼筋，商務>5D錨固長度折減（一般直錨均1、滿足La錨固長度要求斜坡位置放樣優(yōu)化建模采用主樓鋼筋夠）優(yōu)化鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益斜坡間距現場按投影間距施工，商務建模采用斜向間距常規(guī)集水坑、電梯井做法斜坡位置放樣優(yōu)化隔一斷一優(yōu)化獨立基礎放樣優(yōu)化當獨立基礎底板長度≥2500mm時，

除外側鋼筋外

，底板配筋長度可取相應方向底板長度的0.9倍鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益16G101-3所述“變截面交接處”指向不明確

，可以是筏基底面與變截面的交接處（截面一）

，也可以是構造底板底面與變截面的交接處（截面二）鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益互錨位置放樣優(yōu)化現場實施商務建模鋼

筋

翻

樣

優(yōu)

化

“管”出來的效益通過合規(guī)的優(yōu)化達到算量與現

場形成兩算差值的目的現

場

實

施

商

務

算

量現

場

實

施商

務

算

量后澆帶鋼筋放樣優(yōu)化—

第三部分鋼筋工程技術優(yōu)化“管”出來的效益第三部分5個措施：在保證結構安全可靠以及滿足規(guī)范和設計需求的前提下

，通過熟知設計標準和設計意圖

，

采取調整鋼筋布置、變換節(jié)點構造、優(yōu)化施工操作

，實現既保證質量、方便施工、加快進度

，又節(jié)約鋼材、提高效益的目的。查找設計疏漏，采用利于結算項目巧用結構筋或措施筋替代非結構受力筋措施結合工況，優(yōu)化設計節(jié)點，節(jié)約鋼筋使用鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益●

吃透規(guī)范圖集，尋找突破點，優(yōu)化施工節(jié)點依據合同清單，為項目量身定做特殊說明技術優(yōu)化思路

3

2

綜合項目計價模式及盈虧點

，選擇適

合的圖紙設計說明，

同時考慮現場實際，

優(yōu)先選用機械連接。鋼筋直徑≥16的選用機械連接鋼筋直徑＜16的選用綁扎搭接

策劃方向鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益通用做法—連接形式

焊接機械連接搭接1針對底板降板部位

，基礎底面高低差較小處

，基礎開挖時與低面標高一致

，雖然多澆筑了一部分混凝土

，但減少了工序，

降低了鋼筋的下料難度

，加快了施工進度。并節(jié)省了底板多排鋼筋的

2個錨固長度。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益多澆筑混凝土范圍節(jié)省2個鋼筋

錨固長度基坑錯臺優(yōu)化優(yōu)化前優(yōu)化后針對井坑部位

，基礎側面放坡變化較小處

，基礎開挖時與側面低面標高一致

，雖然多澆筑了一部分混凝土

，但減少了工序，

降低了鋼筋的下料難度

，加快了施工進度。并節(jié)省了基坑基礎側面

多排鋼筋的2個錨固長度。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益多澆筑混凝土

范圍節(jié)省2個鋼筋錨

固長度基坑錯臺優(yōu)化優(yōu)化后優(yōu)化前鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益超深基坑型鋼馬鐙代替鋼筋馬鐙通過方案優(yōu)化馬鐙間距廢鋼筋焊接馬鐙代替成品馬鐙支護樁鋼筋代替馬鐙鋼筋馬鐙頂筋代替一根主筋馬凳筋優(yōu)化剪力墻施工節(jié)點優(yōu)化16G101圖集中

，剪力墻水平筋做法為伸至暗柱外側縱筋內側彎折，

中間排水平筋端部構造同內側鋼筋；但如工程約束邊緣構件較長較寬

，有多排水平筋

，提前溝通設計

，在滿足最小配箍率的前提下，內側水平筋錨入一個錨固長度即可。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益內側水平筋錨入約束邊緣

構件內一個錨固長度即可剪力墻水平筋錨入長度優(yōu)化約束邊緣構件裙樓底板局部加厚后用做塔吊基礎

，塔吊基礎鋼筋采用與周邊底板同規(guī)格鋼筋

，并適當加筋保證

基礎配筋率

，后續(xù)底板與塔吊外甩鋼筋機械連接。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益塔吊基礎甩筋與

筏板鋼筋相匹配塔吊基礎優(yōu)化地下室高度較小時采用筏板甩筋一次到頂的方式

，減少一層鋼筋接頭

，加快施工速度。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益外墻、柱鋼筋一次到頂優(yōu)化外墻鋼筋統(tǒng)一長度優(yōu)化地下室高度較高且為三級抗震時

，剪力墻鋼筋接頭百分率不受限制

，可在出底板向上1.2LLE處留

齊茬斷開

，簡化下料難度，

降低現場管理難度

，且避免了對鋼筋的破壞和后期施工時處理。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益車庫板帶由于形狀不規(guī)則

，原設計有兩個相交坐標系將車庫分為A區(qū)和B區(qū)

，兩區(qū)板帶配筋不同，現場統(tǒng)一采用同一坐標系

，兩區(qū)鋼筋采用變徑套筒連接

，減少了交叉錨固

，創(chuàng)造了效益。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益變徑套筒優(yōu)化車庫形狀概況優(yōu)化后優(yōu)化前圈梁代替門窗過梁優(yōu)化現場通過提前排版

，將圈梁布置在門窗過梁標高處

，代替門窗過梁

，減少鋼筋用量

，商務建模鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益按常規(guī)建模

，創(chuàng)造兩算差。圈梁代替過梁優(yōu)化后優(yōu)化前過梁圈梁勁性柱施工常遇到箍筋與鋼骨柱碰撞情形

，原設計勁性柱箍筋遇鋼骨柱開孔

，單面搭接焊10d

，優(yōu)

化后深化設計時加設勾筋板

，箍筋一端90°

,端頭做135°彎鉤鉤在勾筋板上

，增大了鋼材用量

，簡化了現場施工難度。鋼

筋

工

程

技

術

優(yōu)

化

“管”出來的效益勁性柱拉鉤形式優(yōu)化優(yōu)化后優(yōu)化前—

第四部分鋼筋施工過程管控>

料單審核>

現場管理>

日常宣貫“管”出來的效益第四部分分供商翻樣師提供料單后

，對照交底進行審核

，逐條落實相應構件精細化交底做法。鋼

筋

施

工

過

程

管

控

-

料

單

審

核分勞務分棟號分樓層分區(qū)段分構件料表審核“管”出來的效益分區(qū)基礎料單分勞務分棟號分區(qū)柱料單分區(qū)梁料單分區(qū)板料單分區(qū)墻料單1.料單審核鋼筋成本管理巡檢臺賬過程管控巡查落實鋼筋精細化管理貫穿料單審核、后臺加工、前臺綁扎、檢查驗收、商務結算全過程。鋼

筋

施

工

過

程

管

控

策

劃

-

現

場

管

理“管”出來的效益質監(jiān)站驗收2.現場管理加強交底監(jiān)理驗收3.進行宣貫提高意識組織鋼筋精細化管理具體條例的宣貫并對現場應用實例講解

，加強項目部管理人員的學習

，提高意識。

全員管理，

降本增效。鋼筋精細化管理宣貫項目應用實例講解日常宣貫鋼

筋

施

工

過

程

管

控

策

劃

-日

常

宣

貫“管”出來的效益鋼筋精細化施工交底鋼筋精細化方案詳解—

第五部分鋼筋管控優(yōu)化實例“管”出來的效益第五部分1、柱縱筋制作料單時考慮原材模數考慮上一層下一層

鋼筋使用考慮變截面處理變徑處理2、當基礎厚度超過1200或1400時

，柱插筋只是角筋插

到底其他鋼筋直錨3、柱插筋時定位箍筋不采用復合箍筋只綁扎外箍筋箍筋根數為理論根數-14、

中柱柱頂滿足直錨時條件時

，伸至柱頂直錨；不能直錨時彎折12*d且保護層應為80~100mm。5、框架柱的拉鉤作為單支箍使用

，下料長度和箍筋的長度相同。1、梁縱筋采用二級套筒

，不考慮連接位置。梁底筋通長布置

，不采用中間支座錨固方式。2、梁端計算錨固長度時

，采用支座的砼標號

，不按自身的砼標號。3、梁架立筋搭接長度150mm

，不可加長。4、板筋起步為1/2間距。底筋到梁中且大于5d

，不

可以加長。5、上部鋼筋端部支座大于LaE時

，可以選擇直錨。6、板分布筋與受力筋搭接長度為150mm

，不可以加

長。1、剪力墻垂直筋、水平筋搭接長度都是1.2lae。2、剪力墻插筋在滿足錨固的條件下也可全部插入基礎

0.7*LaE。3、剪力墻的暗柱插筋在滿足直錨條件時

，可以只將角筋插到底

，其他鋼筋伸入0.7*LaE。4、剪力墻的水平筋在獨立暗柱或無暗柱時錨固均彎折10*d。在端柱錨固時

，可以選擇直錨。5、剪力墻的拉鉤平直段采用5*d即可

，綁扎未注明時

，按矩形排布施工。6、在條件允許的情況下

，暗柱垂直筋連接方式盡量選擇套筒或焊接

，減少或避免箍筋加密的情況。1、基礎部分構件除圖紙?zhí)貏e注明外

，其錨固長度搭接長

度均采用La

Ll計算

，圖集明確。2、筏板采用二級套筒不考慮連接位置

通長鋼筋代替同方向馬凳支架主筋

集水坑處鋼筋底筋錨固可以*0.73、防水板鋼筋當采用中板位低板位時當基礎上部有通長

鋼筋時底筋上筋錨固為La

·不可通長布筋4、承臺大樣設計標注為彎折12d或Laf

，經與設計溝通后

直接取消12d或Laf彎折

，變成直條。5、筏板側邊分布筋搭接錨固長度都按15d鋼筋主要優(yōu)化管控點摘要“管”出來的效益項目實例?柱子縱向鋼筋層高2/3范圍內均可使用直螺紋連接梁縱向鋼筋可不考慮連接位置，應盡量避開柱內現場直螺紋接頭控制措施鋼筋連接方式均優(yōu)化為：

當鋼筋直徑?

≥16mm時,都采用機械套筒連接,且均采用一級、二級套筒連接?！肮堋背鰜淼男б骓椖繉嵗肮堋背鰜淼男б骓椖繉嵗艘藻^固系數0.7/0.8應用范圍主要是：后澆帶主筋（元寶形）

/筏板集水坑交界處/排水溝處（包括上筋和底筋）/筏板變標高

處/上下承臺處/墻柱插筋處

，

可以擴展到框架梁內側底筋處。錨固/搭接長度乘以縮減系數“管”出來的效益項目實例錨固長度是鋼筋伸入混凝土的長度

，從混凝土表面開始計算

，不是從相交第一根鋼筋開始計算。錨固計算的起始位置“管”出來的效益項目實例優(yōu)化后“管”出來的效益項目實例圖集明確規(guī)定搭接可以乘以縮短系數

，

主要用于防水板底筋是C12/C14

時的鋼筋搭接。

防水板底筋保護層50mm

，大于3d?！肮堋背鰜淼男б骓椖繉嵗?/p>

優(yōu)化后

優(yōu)化后

在保證安全的前提下可以將傳統(tǒng)的“A”字形支架改為“

卜

”字形支架將通常做法的“幾”字形馬凳改為“

I

”字形馬凳。馬凳鋼筋的優(yōu)化措施“管”出來的效益項目實例優(yōu)化后筏板馬凳計算

，以厚400mm主筋16@200

筏板為例

，幾字型馬

凳下料長度1.5米

，工

字型馬凳0.9米一字

型馬凳為0.35米。工

字型是幾字形的60%

，

“

I

”字型是工字型的

40%

，是幾字形的25%比傳統(tǒng)做法節(jié)省

75%。一是省料

，一

是能準確控制間距，保證馬凳橫桿能夠代替一根同方向主筋。馬凳通長桿的優(yōu)化措施

馬凳橫桿

代替一道防水板同方向的上筋?！肮堋背鰜淼男б骓椖繉嵗齼?yōu)化后優(yōu)化后在保證安全的前提下可以將傳統(tǒng)的“工”字形支架改為“

I

”字形馬凳。且馬凳橫桿代替一根同方向受力筋。優(yōu)化后馬凳鋼筋的優(yōu)化措施項目實例“管”出來的效益承臺彎折優(yōu)化措施承臺底筋滿足圖集要求，經設計確認取消彎折段“管”出來的效益項目實例人防車庫部分承臺大樣顯示如圖：承臺底筋彎鉤過長，

LaF=37*d直徑22的鋼筋彎折814mm

，25的鋼筋彎折925mm

，大部分承臺高度1000mm（含防水板厚度400mm）

，側壁筋彎折LLF,直徑14mm，

14*47*1.6=828mm。是否可以全部改成平時車庫承臺大樣圖做法。包括單樁、兩樁、多樁承臺。設計答復：統(tǒng)一改為15d。（承臺底筋彎折15d

，側壁筋彎折15d）人防承臺彎折優(yōu)化措施“管”出來的效益項目實例承臺側壁筋優(yōu)化措施

承臺側壁筋滿足圖集要求，乘以縮短系數后，取消彎折段“管”出來的效益項目實例承臺彎折優(yōu)化

，承臺底筋兩端彎折取消

，平時車庫承臺856個

，每個節(jié)省鋼筋（直徑22*12*104個*2.98）80.46公斤。人防承臺296個每個節(jié)省{22*（

37-15）*104個*2.98+14*（48-15）*76個*1.2}192公斤

，共計（856*80.46+298*192）

126噸。側壁筋彎折段取消和部分側壁筋取消節(jié)省鋼筋53噸

，合計179噸。優(yōu)化后“管”出來的效益項目實例設計圖紙標注擋土墻內側有45度放坡

，與設計溝通后取消墻底放坡優(yōu)化筏板在外墻放坡處有加筋

，第一次優(yōu)化長度，乘以縮短系數

，

1.7米優(yōu)化為1.2米。

第二次直接取消放坡。

1289米外墻

，通過該優(yōu)化節(jié)省鋼筋1289/0.2*

1.2*

1.578=

12.2噸。外墻插筋由U形彎折優(yōu)化為L形15d彎

折

，

節(jié)省鋼筋15噸

，合計節(jié)省27.2噸。擋土墻基礎放坡優(yōu)化“管”出來的效益項目實例筏板加筋優(yōu)化防水板上下加筋長度都是到軸線

，優(yōu)化為伸入承臺一個La。

板頂加筋取消彎折段

，

做成直條。優(yōu)化后“管”出來的效益項目實例優(yōu)化后框架柱插筋優(yōu)化主樓車庫裙樓框架柱插筋優(yōu)化為只有角筋到底其余鋼筋深入筏板一個LaE“管”出來的效益項目實例暗柱柱插筋優(yōu)化優(yōu)化為只有角筋到底

，其余鋼筋深入筏板或基礎LaE“管”出來的效益項目實例圖集標注：

當基礎可以全部伸入基礎滿足直錨即可。

項目全部采用直錨

，尤其下臥基礎部高度滿足于LaE時

，墻筋可以隔二下一伸入至基礎底

，

當施工能有效定位時

，分如集水坑處節(jié)省大量鋼筋。剪力墻插筋優(yōu)化

優(yōu)化為全部插筋深入筏板一個LaE“管”出來的效益項目實例16G圖集規(guī)定剪力墻鋼筋基礎層插筋時

，

可以斷開搭接。

B地塊基礎層墻在地下二層封頂

，采用基礎層墻插筋一次到頂做法

，取消中間搭接。墻柱插筋通長設置

，

一次到頂?！肮堋背鰜淼男б骓椖繉嵗齼?yōu)化后梁底筋通長優(yōu)化

圖集標示梁底筋在支座