一級建造師之一建公路工程實務過關檢測?？糂卷帶答案

?一級建造師之一建公路工程實務過關檢測?？糂卷帶答案

單選題（共50題）1、不能檢測最佳含水量的方法是（）。A.標準擊實試驗B.振動臺法C.表面振動擊實儀法D.核子密度濕度儀【答案】D2、確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關安全規(guī)定辦理B.鉆爆設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統一規(guī)劃、布局合理【答案】B3、為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土時，混凝土自由傾落高度宜不超過（）m。A.2B.3C.4D.7【答案】A4、下列隧道現場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是（）。A.拱頂下沉B.洞內、外觀察C.周邊位移D.爆破震動【答案】D5、公路工程項目施工成本管理的基本流程是（）。A.成本分析→成本核算→成本預測→成本計劃→成本控制→成本考核B.成本核算→成本預測→成本考核→成本分析→成本計劃→成本控制C.成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本計劃→成本控制→成本預測→成本核算→成本考核→成本分析【答案】C6、混合料的配合比試驗屬于（）。2013年A.原材料的驗證試驗B.標準試驗C.工藝試驗D.構（配）件進場驗證試驗【答案】B7、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標高C.預制塊件接縫轉角D.混凝土強度【答案】B8、預應力筋下料時應采用()。A.切斷機切斷B.電弧切割C.乙炔-氧氣切割D.拉伸機拉斷【答案】A9、漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的（）方可卸落拱架。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】C10、一切工程的計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設計單位負責人C.監(jiān)理工程師D.項目負責人【答案】C11、下列不需要重新標定千斤頂的情形是（）。A.使用時間超過3個月B.張拉次數超過300次C.千斤頂更換配件后D.使用過程中千斤頂出現異常情況【答案】A12、（2021年真題）預應力筋下料時應采用()。A.切斷機切斷B.電弧切割C.乙炔-氧氣切割D.拉伸機拉斷【答案】A13、適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A.剛性樁B.粉噴樁C.漿噴樁D.CFG樁【答案】D14、關于高速公路計重收費系統功能的說法，錯誤的是（）。A.凈化貨物運輸市場，維護守法者的利益B.有效防止超重車輛對高速公路的破壞，延長高速公路的使用壽命C.增加高速公路的維修保養(yǎng)費用D.減少道路交通事故，提高道路服務水平【答案】C15、關于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。2017真題A.同排樁應采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁C.孔內爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應設置護圈，且護圈應高出地面0.3m【答案】C16、下列梁橋結構中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D17、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A.下放導管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B18、單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應急避險車道D.變速車道【答案】B19、關于監(jiān)控系統外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A.基礎采用明挖法進行施工B.基礎采用C25混凝土澆筑C.基礎接地電阻一般小于10ΩD.頂面預埋腳螺栓【答案】C20、關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）。A.基礎應設于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應二側對稱進行C.洞口邊緣、仰坡、嚴禁采用大爆破D.洞口的排水溝應在洞門工程完成后再施工【答案】D21、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D22、下面不屬于產生橋頭跳車的原因是（）A.臺后地基強度與橋臺地基強度不同B.臺后壓實度達不到標準C.臺后填土材料不當D.臺后沉降小于設計容許值【答案】D23、路堤填筑前應進行試驗路段施工，試驗路段的長度不宜小于（）m。A.50B.100C.150D.200【答案】D24、下列不屬于鋼釬炮的特點是（）。A.炮眼淺B.用藥少C.較靈活D.機械化高【答案】D25、不屬于高速公路監(jiān)控系統的子系統是()。A.視頻監(jiān)視系統B.火災報警系統C.收費視頻監(jiān)視系統D.調度電話系統【答案】C26、（2020年真題）關于懸索橋施工貓道的說法，錯誤的是（）。A.線性宜與主纜空載是線性平行B.架設過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度C.承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.貓道上不宜設置抗風纜【答案】D27、交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構成的。A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標【答案】C28、（2021年真題）關于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是（）。A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤下側B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%~2%向內須斜的橫坡C.高路堤施工應進行位移監(jiān)測D.取土場（坑）的深度不得超過2m【答案】C29、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實度為（）A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B30、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AC.ATBD.OGFC【答案】A31、根據《公路工程設計施工總承包管理辦法》，招標人應當合理確定投標文件的編制時間，自招標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于()天。A.10B.15C.60D.25【答案】C32、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應對第一層頂面采取的處理措施是（）。A.灑少量水泥B.灑少量石灰C.先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓D.噴灑澆灑乳化瀝青【答案】A33、路面基層在整個路面中的主要作用是（）A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B34、按照礦料級配分灰，OGFC路面結構屬于（）。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】C35、下列應灑布粘層的是（）。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部【答案】B36、橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產生拉應力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時段內澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C37、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。2014年A.二灰穩(wěn)定土基層B.石灰穩(wěn)定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層【答案】C38、下列關于隧道供電電壓要求，錯誤的是（）。A.應采用220/380V三相五線系統B.動力設備應采用三相380VC.瓦斯地段不得超過220VD.手提作業(yè)燈為12～24V【答案】C39、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B40、()的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。A.隔離柵B.防眩設施C.防撞筒D.護欄【答案】C41、公路工程建設項目竣（交）工驗收期間，質量監(jiān)督機構進行工程質量檢測所需的費用由()承擔。A.施工單位B.質量監(jiān)督機構C.項目法人D.中心試驗室【答案】C42、除廠家有規(guī)定外，（）kVA以上變壓器應做器身檢查。A.500B.800C.1000D.1500【答案】C43、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽【答案】D44、明洞主要分為棚式明洞和（）。A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞【答案】C45、不屬于直接工程費的人工費內容的是（）。A.基本工資+工資性津貼B.生產工人輔助工資C.職工福利費D.夜間施工增加費【答案】D46、下列關于質量事故的說法錯誤的是（）。A.特別重大質量事故是指造成直接經濟損失1億元以上的事故B.公路水運建設工程質量事故分為特別重大、重大、較大和一般質量事故四個等級C.一般質量事故是指1000萬元以下直接經濟損失的事故D.特長隧道結構坍塌是重大質量事故【答案】C47、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC.基坑開挖經過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應盡量連續(xù)施工直至基礎完成【答案】B48、軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內徑不宜小于（）m。A.0.8B.1C.1.5D.1.2【答案】A49、在選擇路面各結構層之間搭接類型時，前道工序快于后道工序時，應選擇（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】A50、不良地質地段的隧道開挖施工時，應采取的施工措施是A.快襯砌B.強爆破C.長開挖D.弱支撐【答案】A多選題（共25題）1、路基壓實度的常用檢測方法有（）。A.貝克曼梁法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測【答案】BCD2、隧道地質超前預報方法主要有（）。A.超前鉆孔法B.地質調查法C.TSP法D.TGP法E.TBM法【答案】ABCD3、膨脹土地區(qū)的路堤會出現的變形破壞有（）。A.沉陷B.剝落C.邊坡溜塌D.路肩斜塌E.沖蝕【答案】ACD4、施工技術交底通常應分三級進行，屬于第三級交底的內容有（）。A.總工期B.作業(yè)標準C.施工規(guī)范及驗收標準D.工程質量要求E.監(jiān)理辦法【答案】BCD5、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括（）。A.優(yōu)化配合比設計B.混合料的生產配合比設計C.施工參數確定D.混合料的目標配合比設計E.原材料檢驗【答案】BCD6、水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水膠比E.嚴格掌握切縫時間【答案】BD7、下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（）。A.反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0℃以下B.反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以下C.反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3℃以下D.反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以上E.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化【答案】B8、舊路路面的碎石材料，可加進（）作為路面的墊層。A.粉煤灰B.石灰C.天然瀝青砂D.水泥灰E.瀝青【答案】ABCD9、適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（）。2018真題A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預留核心土法D.側壁導坑法E.中導洞法【答案】BCD10、在生產事故應急救援預案中，應急響應分級的依據主要有（）。A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力【答案】BC11、通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有（）。A.土方壓腳B.爆破灌漿法C.平孔D.電滲排水E.焙燒法【答案】BD12、關于沉井基礎特點的描述，錯誤的是（）。A.沉井基礎施工時占地面積小，坑壁不需設臨時支撐和防水圍堰或板樁圍護，與大開挖相比較，挖土量少B.對鄰近建筑物的影響比較大C.沉井承受較大的上部荷載D.沉井基礎剛度大，抗振性能可靠E.沉井基礎主要適用于豎向承載力大的深基礎【答案】B13、人造防眩設施主要包括()。A.防眩葉B.防眩板C.防眩網D.防眩球E.防眩桶【答案】BC14、隧道洞門的類型包括（）。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式【答案】AB15、作為交通安全設施的防撞設施，其主要作用包括（）。A.吸收能量B.隔離公路用地C.指示道路線形D.誘導視線E.減輕損傷程度【答案】AD16、關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯結作用D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀【答案】ACD17、有關工程進度曲線論述正確的有（）。A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快C.當斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內容安排的合理性【答案】ABC18、（2019年真題）滑模攤鋪機攤鋪速度應根據（）確定。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACD19、下列關于隧道防排水的說法正確的有（）。A.邊坡、仰坡坡頂的截水溝應結合永久排水系統在洞口開挖前修建B.洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水C.正洞施工由斜井、豎井排水時，應在井底設置集水坑，采用相應揚程的抽水機經管路排出井外D.水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E.中心排水管（溝）設在仰拱下時，應和仰拱、底板同步施工【答案】ABC20、（2018年真題）下列內容中，屬于施工總體部署主要內容的有（）。A.建立施工管理機構B.劃分施工任務C.編制施工進度計劃D.確定施工順序E.制定各項資源需求計劃【答案】ABD21、工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A.責任B.權利C.義務D.保險E.一般風險【答案】AC22、導致路基行車帶壓實不足，甚至局部出現“彈簧”現象的主要原因有（）。A.壓路機質量偏小B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機碾壓速度過慢【答案】ABCD23、公路工程變更包括（）。A.設計變更B.進度計劃變更C.施工條件變更D.人員資質變更E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”【答案】ABC24、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進度的表達B.是對質量的統計分析C.又稱為現金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸【答案】ACD25、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計所確定的施工參數包括（）A.結合料的劑量B.最佳含水量C.合理含水率D.最大松鋪厚度E.最大干密度【答案】AC大題（共10題）一、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元／m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求【答案】二、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當地經濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質的水泥和骨料。（2）合理設計混凝土配合比，水膠比不宜過大。（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。2．問題：（1）確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。（2）上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？（3）預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。（4）上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由?！敬鸢浮咳?、背景材料：某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：1．選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。2．瀝青混合料的拌和站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3．根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量。4．設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。5．主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6．縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。問題：1．施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么3．若出廠的混合料出現白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題4．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄【答案】四、某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。問題：1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。2．除了上述方法外，現場質量檢查控制的方法還有哪些?3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。【答案】五、背景資料：某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正?！敬鸢浮苛?、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內主要為微風化黑云母和長花崗巖，設計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內地表水系不發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位根據圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。問題：1．根據背景材料，圍巖詳細定級時，在哪些情況下，應對巖體基本質量指標進行修正？2．根據背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據背景材料，什么叫臺階法？臺階法有幾種形式？【答案】七、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯。設計基礎為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設計標高，調直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得