2019年10月國際運輸與保險自考真題及答案

內(nèi)容為網(wǎng)上整理，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除內(nèi)容為網(wǎng)上整理，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除內(nèi)容為網(wǎng)上整理，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除2019年10月國際運輸與保險自考真題及答案一、單項選擇題在每小題列出的備選項中只有一項是最符合題目要求的，請將其選出。1、據(jù)以換取已裝船提單的單證是______

A．裝貨單

B．收貨單

C．托運單

D．載貨清單

2、下列選項中，本身不是運輸關(guān)系的實際當事人，而是運輸關(guān)系實際當事人的代理人的是______

A．貨運代理人

B．委托人

C．發(fā)貨人

D．收貨人

3、按慣例，船舶速遣費一般為滯期費的______

A．0.5倍

B．1倍

C．1.5倍

D．2倍

4、現(xiàn)代管道運輸起源于______

A．意大利

B．英國

C．美國

D．德國

5、我國與朝鮮相連的鐵路線是______

A．圖琿線

B．集二線

C．梅集線

D．北疆線

6、采用班輪運送貨物時，如果運費計收標準為AV，則表示______

A．按貨物毛重計收

B．按貨物體積計收

C．按貨物價格計收

D．按貨物等級計收

7、在進出口業(yè)務(wù)中，可作為物權(quán)憑證的是______

A．鐵路運單

B．海運提單

C．航空運單

D．郵包收據(jù)

8、供港鐵路運輸中，作為向銀行結(jié)匯的重要憑證和香港收貨人提貨的單證是______

A．出口貨物報關(guān)單

B．承運貨物收據(jù)

C．供港貨物委托書

D．起運電報

9、按我國民航規(guī)定，在計算空運運費時，如一批貨物體積為27000立方厘米，實際重量為3千克，則其體積重量為______

A．2千克

B．3.6千克

C．3.5千克

D．4.5千克

10、大陸橋運輸是一種以集裝箱為媒介的多方式聯(lián)合運輸，其基本形式為______

A．?！憽＿B續(xù)運輸

B．陸—?！戇B續(xù)運輸

C．陸—?！者B續(xù)運輸

D．空—?！者B續(xù)運輸

11、“無效果，無報醉”原則體現(xiàn)于______

A．施救費用

B．救助費用

C．特別費用

D．續(xù)運費用

12、海上保險的雛形是______

A．單獨海損的分攤原則

B．船貨抵押借貸

C．共同海損的分攤原則

D．勞合社

13、美國的保護貨主利益的哪個法案確立了“貨物無辜法則”?______

A．《碰撞公約》

B．《海上保險法》

C．《哈特法案》

D．《海牙規(guī)則》

14、下列貿(mào)易術(shù)語中，被稱為到岸價的是______

A．FOB價格

B．CIF價格

C．CFR價格

D．FAS價格

15、被保險物在海上運輸中遭受承保風險之后，雖未達到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可避免，這種情況屬于______

A．實際全損

B．共同海損

C．推定全損

D．單獨海損

16、ICC(1982)關(guān)于減少損失的具體規(guī)定是由被保險人義務(wù)條款和下列哪個條款表示的?______

A．權(quán)利條款

B．權(quán)益條款

C．放棄條款

D．保留條款

17、由港務(wù)局或其他第三者的責任造成的貨物殘損，稱為______

A．“原殘”

B．“船殘”

C．“短殘”

D．“工殘”

18、一批貨物300箱，保險金額300000港幣，貨物受損后只能按照七折出售，當?shù)赝旰脙r值為500000港幣，保險人應(yīng)該賠償______

A．300000港幣

B．150000港幣

C．90000港幣

D．無法計算

二、多項選擇題在每小題列出的備選項中至少有兩項是符合題目要求的，請將其選出。19、代理合同訂立后，代理人應(yīng)該______

A．及時給予明確具體指示

B．如實匯報一切重要事宜

C．如實向委托人報賬

D．負保密義務(wù)

E．按照代理協(xié)議的規(guī)定辦理代理委托事項

20、定期租船有以下特點______

A．船舶的維修保養(yǎng)及保險等固定開支由船方負責

B．不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費

C．在不同航次中所產(chǎn)生的航次成本由租船方負擔

D．規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量和裝卸港口

E．船方負責船員的工資和伙食供給

21、保險的基本職能有______

A．分攤職能

B．投資職能

C．補償職能

D．防災(zāi)防損職能

E．融資職能

22、下列關(guān)于海上保險起源和發(fā)展的說法正確的是______

A．意大利是現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地

B．共同海損的分攤原則是海上保險的萌芽

C．船貨抵押借貸是海上保險的雛形

D．世界上第一張現(xiàn)代形式的保險單是1347年10月23日的從熱那亞到馬喬卡的航程運單

E．1435年意大利頒布的巴塞羅那法典是世界上最古老的關(guān)于現(xiàn)代保險的立法

23、ICCA.險和ICCB.險都承保的風險是______

A．投棄

B．惡意損害行為

C．海盜行為

D．浪擊落海

E．碰損或破碎

24、可以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)的運輸方式有______

A．大陸橋運輸

B．公路運輸

C．郵政運輸

D．集裝箱運輸

E．內(nèi)河運輸

25、下列說法正確的是______

A．航空貨運單是承運方簽發(fā)的已接收貨物的證明

B．航空貨運單是代表所托運貨物的所有權(quán)的物權(quán)憑證

C．航空貨運單可分為主運單和分運單兩種

D．運單副本是國際鐵路貨物聯(lián)運中用于統(tǒng)計運費的依據(jù)

E．運行保單是國際鐵路貨物聯(lián)運中發(fā)貨人向銀行或收貨人結(jié)算貨款的單據(jù)

26、下列屬于“原殘”的貨物損失有______

A．在生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)造成的貨物殘損

B．由貨物的包裝不適航造成的貨物殘損

C．發(fā)貨人沒有取得清潔提單的貨物

D．載貨船舶不適航、不適貨直接造成的貨物殘損

E．貨物在卸貨港由于卸貨操作違章造成的貨物殘損

27、公路貨物運輸?shù)慕M織形式有______

A．公共運輸業(yè)

B．契約運輸業(yè)

C．自用運輸業(yè)

D．汽車貨運代理

E．自由運輸業(yè)

28、下列保險合同中，投保人具有可保利益的是______

A．雇主為雇員投保的人身意外傷害險

B．財產(chǎn)的使用者為該財產(chǎn)投保的火災(zāi)保險

C．男孩為其未婚女朋友投保的健康保險

D．債權(quán)人為債務(wù)人投保的意外傷害保險

E．工程的施工方為工程投保的責任保險

三、名詞解釋每小題3分，共18分。29、裝貨清單

30、船務(wù)代理

31、國際多式聯(lián)運

32、貨物運輸保險

33、委付

34、絕對免賠率

四、簡答題每小題5分，共30分。35、簡述構(gòu)成施救費用的條件。

36、簡述班輪運輸?shù)奶攸c。

37、簡述海上保險中關(guān)于免賠額的規(guī)定方式。

38、簡述國際鐵路貨物聯(lián)運中承運人的權(quán)利和義務(wù)。

39、簡述國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍。

40、簡述流動保險單的主要優(yōu)缺點。

五、計算題每小題8分，共16分。41、某保險標的實際價值為60萬美元，投保人分別向甲保險公司投保了40萬元，向乙保險公司投保了30萬美元，向丙保險公司投保了20萬美元。假定在保險有效期內(nèi)，保險標的發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的事故，實際損失了30萬美元，按單獨責任分攤法進行損失分攤，甲、乙、丙三個保險人的分攤金額分別是多少?

42、某公司出口某貨物1000箱，對外報價該產(chǎn)品每箱50.00美元FOB青島，后外商要求改報CIF鹿特丹價，此貨物按W/M計費，基本運費為60.00美元每運費噸，燃油附加費10%，體積每箱48厘米×25厘米×20厘米，毛重每箱27千克，保險費率為千分之二，試計算保險費。(按慣例加一成，答案保留兩位小數(shù)點)

六、案例分析題本大題8分。43、某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，8月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于8月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元，數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。

試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償，為什么?

答案:

一、單項選擇題1、B

2、A

3、A

4、C

5、C

6、C

7、B

8、B

9、D

10、A

11、B

12、B

13、C

14、B

15、C

16、C

17、D

18、C

二、多項選擇題19、BCDE

20、ABCE

21、AC

22、ABCE

23、AD

24、BCD

25、AC

26、ABC

27、ABCD

28、ABDE

三、名詞解釋29、是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船所裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)加以歸類，依航次靠港順序而制成的全船裝運貨物的匯總清單。

30、是指接受承運人的委托，代表與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。

31、是以集裝箱為媒介，將海上運輸、鐵路運輸?shù)人姆N運輸方式的兩種或兩種以上方式加以組合而形成的連貫的、門到門的貨物運輸。

32、以運輸途中的貨物作為保險標的的保險，保險人對運輸途中的各種保險貨物因保單成本風險造成的損失負賠償責任。

33、是指被保險人在保險貨物遭受嚴重損失，處于推定全損狀態(tài)時，向保險人聲明愿意將保險貨物的一切權(quán)利(包括財產(chǎn)權(quán)以及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù))轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人按貨物全損給予賠償?shù)囊环N特殊索賠方式。

34、是指保險人只賠償超過免賠率規(guī)定的損失部分，而對免賠率以內(nèi)的損失絕對不賠。四、簡答題35、鑒于施救費用的特殊性，保險人在對施救費用進行賠償時，對一項費用是否為施救費用有著嚴格規(guī)定，一般來說，構(gòu)成施救費用的條件有：

(1)對保險標的進行施救必須是被保險人或其代理人或受讓人；

(2)保險標的遭受的損失必須是保單承保的風險造成的；

(3)施救費用的支出必須是合理的，一般認為施教費用的支出不能超過保險金額。

36、(1)“四固定”，即固定的航線、固定的掛靠港口，固定的船期和相對固定的費率；

(2)貨物裝卸、配載由承運人負責，裝卸費用包括在運價內(nèi)，雙方不計滯期費和速遣費；

(3)貨主與承運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責任、豁免以及承運人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

37、(1)對于部分損失絕對不予賠償；

(2)對于部分損失給予賠償，但對未達到約定金額或百分比的部分損失不賠，而對已達到或超過約定金額或百分比的部分損失，全部予以賠償；

(3)對于部分損失給予賠償，但對于沒有超過約定的金額或百分比的部分損失不賠，保險人只賠償超過約定金額或百分比的部分損失；

(4)對部分損失的賠償無任何限制，只要是保單承保風險造成的，保險公司就給予賠償。

38、(1)承運人應(yīng)按照貨物運輸合同的規(guī)定準備狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車；

(2)承運人對不符合運輸條件規(guī)定的貨物包裝，有權(quán)要求發(fā)貨人予以改善、整裝；

(3)承運人有權(quán)要求發(fā)貨人按規(guī)定提供必要的運輸證明文件；

(4)承運人有權(quán)要求發(fā)貨人收貨人支付規(guī)定的運送費用，但必須按照規(guī)定收取；

(5)承運人應(yīng)當在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物完整無誤地運到指定目的站，交給收貨人。

39、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物起到交付貨物期間，對貨物全程負運輸責任。

根據(jù)國際上做法，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍分為：

(1)統(tǒng)一責任制；

(2)分段責任制；

(3)修正統(tǒng)一責任制。

40、流動保險單的優(yōu)點有：

對于經(jīng)常有分批裝運的貨物具有省時省力避免重復(fù)辦理保險。

流動保險單的缺點有：

(1)裝貨貨物的投保受總保險金額的限制；

(2)各批裝運貨物的保險費必須于簽發(fā)保險單時按照總保險金額和平均保費率一次預(yù)付，難免造成巨額資金的擠壓。五、計算題41、解：

42、解：體積尺碼噸：W=48×25×20CMS=24000立方厘米=0.024立方米

重量噸：M=27千克=0.027噸＞0.024立方米

所以按照重量噸計算運費

運費=1000×0.027×60×(1+10