叉車司機(jī)總結(jié)（24篇）

叉車司機(jī)總結(jié)（24篇）即將到來(lái),回顧過(guò)去的年,感概萬(wàn)千。

期間仔細(xì)遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,愛(ài)廠如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,協(xié)作生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)覺(jué)工作上的問(wèn)題能準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的方法。

以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。

叉車是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具,作為一名叉車司機(jī),必需堅(jiān)守崗位,服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。

跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫(kù)擺放;協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

工作成果:1、為協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時(shí),七條包裝線同時(shí)開(kāi)機(jī),叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),兩位叉車司機(jī)必需分工合作,期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫(kù)工作。

而在這期間另一位叉車司機(jī)需要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫(kù)工作,因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維力量才能有條無(wú)紊的完成任務(wù)。

在這么緊急的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴(yán)格按倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時(shí),與雜工協(xié)作好,清楚添加劑的擺放倉(cāng)位,幫助好雜工正確領(lǐng)用,包括品種、數(shù)量,嚴(yán)格根據(jù)雜工的領(lǐng)用單協(xié)作相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚(yú)油使用的狀況,嚴(yán)格按倉(cāng)管員的標(biāo)識(shí)叉用,假如倉(cāng)管員沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)做好標(biāo)識(shí),必需先與倉(cāng)管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。

而叉到車間使用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好,并在抽油過(guò)程嚴(yán)格按雜工要求協(xié)作叉放到相應(yīng)的油池,沒(méi)有因個(gè)人緣由影響生產(chǎn),能保證生產(chǎn)順當(dāng)開(kāi)展。

下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

叉車司機(jī)總結(jié)第2篇一、明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常平安操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度平安培訓(xùn)工作方案和提高叉車修理水平與質(zhì)量。

二、一年中,我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強(qiáng)平安意識(shí)教育、提高操作技能和水平,全員參加、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過(guò)自身努力,平安意識(shí)、操作技能不斷地提高。

并落實(shí)了叉車班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。

落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)平安教育培訓(xùn),有明顯的成效。

三、通過(guò)這一年,叉車班根據(jù)20年制定的工作方案和要求:加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及修理。

從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛修理成本。

叉車班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,成功地完成了全年工作任務(wù)和方案。

績(jī)效如下:1、全年培訓(xùn)合格率102%。

2、叉車平安事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫(kù)運(yùn)載量1—11月份為:。

。

空卡板。

6、叉車月度突發(fā)故障率掌握在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率102%。

8、叉車年度費(fèi)用:林德叉車未包括2臺(tái)廣州電瓶車:,比去年下降44%。

杭州、豐田叉車:,比去下降5%。

柴油:20年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%狀況下;叉車,比去年下降了4%。

節(jié)省費(fèi)用為:。

四、管理與措施:1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必需做好日常車前檢查,例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能平安檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴(yán)峻禁止酒后開(kāi)車,疲憊駕駛,患病操作的規(guī)定。

3、在日常運(yùn)作中,設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,抽檢車輛,如發(fā)覺(jué)故障時(shí),應(yīng)快速查明緣由并準(zhǔn)時(shí)排解故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了;車輛定期保養(yǎng),車前故障風(fēng)險(xiǎn)猜測(cè),并對(duì)車輛故障修理、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和平安事故的發(fā)生。

因此,制定了班前車輛安排責(zé)任人,負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用狀況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,準(zhǔn)時(shí)訂正叉車在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定精確?????性。

在20年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。

以便領(lǐng)班,修理人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行狀況和操作人員是否根據(jù)要求做到:定人、定崗、定車操作。

7、費(fèi)用掌握與措施:、車輛故障推斷,要求精確?????性102%。

、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和推斷要求達(dá)到95%。

、車輛零件質(zhì)量掌握,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,材料差的件不用為原則。

在使用車輛配件時(shí),部安排件必需有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用。

、在叉車配件性價(jià)比上,盡力協(xié)作協(xié)作選購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。

、對(duì)于部安排件可經(jīng)修理或加工再生利用率要求達(dá)到102%。

五、存在問(wèn)題:1、20年新員工的技能培訓(xùn)和平安培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運(yùn)作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。

六、20年工作方案20年,我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際動(dòng)身,通過(guò)深化開(kāi)展“比平安超技能”活動(dòng),著力在叉車平安操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),努力降低修理成本,提高隊(duì)伍素養(yǎng)、建設(shè)平安、無(wú)事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。

以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),任務(wù)和目標(biāo),為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。

一、叉車班管理1、進(jìn)一步提高20年度修理質(zhì)量,削減修理費(fèi)用,加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。

6、落實(shí)季度、年度叉車技能平安操作理論培訓(xùn)。

二、方案工作1詳細(xì)執(zhí)行目標(biāo)方案、短期方案周方案、中期方案月方案、長(zhǎng)期方案年方案以上是我叉車年度的工作方案。

我信任通過(guò)大家共同努力下,班組各項(xiàng)工作肯定會(huì)落到實(shí)處,肯定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,肯定會(huì)更上一層樓,我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!叉車司機(jī)總結(jié)第3篇20年到來(lái),回顧過(guò)去的20年,感概萬(wàn)千。

期間仔細(xì)遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,愛(ài)廠如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,協(xié)作生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)覺(jué)工作上的問(wèn)題能準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的方法。

以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。

叉車是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具,作為一名叉車司機(jī),必需堅(jiān)守崗位,服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。

跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫(kù)擺放;協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一:工作成果1、為協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時(shí),七條包裝線同時(shí)開(kāi)機(jī),叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),兩位叉車司機(jī)必需分工合作,期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫(kù)工作。

而在這期間另一位叉車司機(jī)需要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫(kù)工作,因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維力量才能有條無(wú)紊的完成任務(wù)。

在這么緊急的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴(yán)格按倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時(shí),與雜工協(xié)作好,清楚添加劑的擺放倉(cāng)位,幫助好雜工正確領(lǐng)用,包括品種、數(shù)量,嚴(yán)格根據(jù)雜工的領(lǐng)用單協(xié)作相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚(yú)油使用的狀況,嚴(yán)格按倉(cāng)管員的標(biāo)識(shí)叉用,假如倉(cāng)管員沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)做好標(biāo)識(shí),必需先與倉(cāng)管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。

而叉到車間使用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好,并在抽油過(guò)程嚴(yán)格按雜工要求協(xié)作叉放到相應(yīng)的油池,沒(méi)有因個(gè)人緣由影響生產(chǎn),能保證生產(chǎn)順當(dāng)開(kāi)展。

下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護(hù)與保養(yǎng),在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及加柴油、加水、換機(jī)油、打黃油等,保證叉車能正常運(yùn)作,不耽擱生產(chǎn)。

在淡季期間仔細(xì)參與叉車培訓(xùn)會(huì)議,并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修學(xué)問(wèn)不斷爭(zhēng)取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)學(xué)問(wèn)。

6、作為操作班的一員,必需幫助班組的衛(wèi)生清潔工作。

所以每天下班前的半小時(shí)樂(lè)觀參加班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、仔細(xì)、虛心參與班組會(huì)議、培訓(xùn),樂(lè)觀參加公司各項(xiàng)活動(dòng)、培訓(xùn),不斷在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高。

二、存在不足1、在叉車修理方面還欠缺專業(yè)學(xué)問(wèn),需要加強(qiáng)2、因生產(chǎn)量高,叉車超負(fù)荷運(yùn)作,保養(yǎng)時(shí)間較少,以后要加強(qiáng)對(duì)叉車的保養(yǎng)維護(hù)。

3、溝通力量較差,個(gè)別時(shí)在溝通方面要轉(zhuǎn)變溝通方式,隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通,不能過(guò)于急燥,導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、20年工作方案1、仔細(xì)協(xié)作生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作,保證生產(chǎn)順當(dāng)開(kāi)展。

2、叉車修理專業(yè)學(xué)問(wèn),提高個(gè)人專業(yè)技能。

3、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù),保證叉車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、加強(qiáng)與同事的溝通,多參加團(tuán)隊(duì)活動(dòng),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

叉車司機(jī)總結(jié)第4篇20__年到來(lái),回顧過(guò)去的20__年,感概萬(wàn)千。

在此期間仔細(xì)遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度,愛(ài)廠如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,協(xié)作生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)覺(jué)工作上的問(wèn)題能準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的方法,以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。

一、潛心自覺(jué)錘煉雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng),剛開(kāi)頭上崗時(shí),操作還不是特殊嫻熟,但是在工作的過(guò)程中我潛心自覺(jué)錘煉。

經(jīng)過(guò)_個(gè)月的時(shí)間,我已經(jīng)能進(jìn)行嫻熟的操作掌握,上崗來(lái)基本沒(méi)有消失失誤,工作力量得到很大提高。

為將來(lái)完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

我會(huì)在接下來(lái)的工作中再接再厲,進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,同時(shí)把工作做的更好。

二、嚴(yán)格要求,愛(ài)崗敬業(yè)工作中嚴(yán)格要求自己,勤勤懇懇,愛(ài)崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。

在今后的工作中,我將會(huì)虛心向有閱歷的師傅請(qǐng)教,不斷總結(jié)閱歷,來(lái)禰補(bǔ)自己的不足。

同時(shí),不斷各種理論學(xué)問(wèn)和專業(yè)技能,為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)自己的力氣!三、加強(qiáng)訓(xùn)練,提高操作技能為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。

象貨車,作業(yè)前必需對(duì)所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)的討論,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開(kāi)頭從事叉車作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)倒裝了兩次。

從那以后,我加強(qiáng)各方面技能的培育,取得了很好的效果,總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。

四、勤于修檢,保障平安作為一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車平安為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章,做到萬(wàn)無(wú)一失。

稍有空閑,便潛心各種交通法規(guī),做到遵章平安行車。

常常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。

在車輛修理和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,嫻熟把握各種車輛技術(shù)性能,有故障準(zhǔn)時(shí)排解,使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20__年的工作中,雖然取得了肯定的成果和進(jìn)步,但消失的問(wèn)題也不容忽視,如:自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識(shí)有待提高等。

在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng),情愿為我摯愛(ài)的這份工作奉獻(xiàn)一切。

叉車司機(jī)總結(jié)第5篇一年來(lái),首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo):落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常平安操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度平安培訓(xùn)工作方案和提高叉車修理水平與質(zhì)量。

一年中,我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強(qiáng)平安意識(shí)教育、提高操作技能和水平,全員參加、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過(guò)自身努力,平安意識(shí)、操作技能不斷地提高。

并落實(shí)了叉車班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。

落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)平安教育培訓(xùn),有明顯的成效。

通過(guò)這一年,叉車班根據(jù)____年制定的工作方案和要求;加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及修理。

從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛修理成本。

叉車班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,成功地完成了全年工作任務(wù)和方案。

績(jī)效:1、全年培訓(xùn)合格率102%。

2、叉車平安事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫(kù)運(yùn)載量1—11月份為:支裝水萬(wàn)箱。

五加侖萬(wàn)桶。

空卡板架萬(wàn)次。

6、叉車月度突發(fā)故障率掌握在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率102%。

8、叉車年度費(fèi)用:__叉車未包括2臺(tái)__電瓶車:萬(wàn)元,比去年下降44%。

__、__叉車:萬(wàn)元,比去下降5%。

柴油:____年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%狀況下;叉車發(fā)電機(jī)用油量為萬(wàn)升,比去年下降了4%。

節(jié)省費(fèi)用為:萬(wàn)元。

叉車司機(jī)總結(jié)第6篇叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩噙M(jìn)展,叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)受了鐵路叉車作業(yè)的進(jìn)展,也不斷豐富了我的學(xué)問(wèn)和技能。

一、加強(qiáng)訓(xùn)練,提高操作技能。

為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。

尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。

象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必需對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)的討論,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開(kāi)頭從事叉車作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才牽強(qiáng)裝完一車。

從那以后,我加強(qiáng)各方面技能的培育,取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。

二、加強(qiáng)提高平安作業(yè)水平。

作業(yè)平安是一切工作的基礎(chǔ),為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的全面把握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在20年,我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)覺(jué)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對(duì)叉車司機(jī)的平安構(gòu)成威逼,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護(hù)欄的高度,保證了叉車司機(jī)的作業(yè)平安。

此項(xiàng)小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。

年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車,在作業(yè)中我發(fā)覺(jué)當(dāng)貨叉起升到肯定高度,前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),起升油管就暴露在外部