四標機電安裝施工總結(jié)報告

云南S230線六庫至曼海橋二級公路賽格隧道機電安裝工程〔K63+328～K64+230〕賽格隧道機電安裝工程施工總結(jié)報告建設(shè)單位：云南六曼公路建設(shè)指揮部監(jiān)理單位：云南紀星交通工程監(jiān)理咨詢施工單位：新疆昆侖路港工程公司目錄一、工程概況………………………11.工程概況……………………22.合同段工程起止時間………23.主要工程內(nèi)容………………2二、機構(gòu)組成………………………3三、質(zhì)量管理情況…………………31.質(zhì)量控制措施…………32.施工中工程質(zhì)量的自檢情況……………73.工程質(zhì)量問題的處理情況………………84.對完工質(zhì)量的評價………8四、施工進度控制………………81.工期目標…………………82.確保工期措施……………8五、施工平安與文明施工情況…………………111.施工平安…………………112.文明施工…………………16六、環(huán)境保護與節(jié)約用地情況…………………171.環(huán)境保護…………………172.節(jié)約用地…………………17七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應用情況……………18八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價………………18九、施工體會……………………18云南S230線六庫至曼海橋二級公路賽格隧道機電安裝工程〔K63+328～K64+230〕施工總結(jié)報告一、工程概況1、工程概況怒江州〔六庫〕至保山市〔曼海橋〕公路是S230線，是連接我省滇西滇西南及滇南的主要經(jīng)濟、旅游公路，更是促進怒江州和保山市經(jīng)濟開展的交通運輸樞紐。本工程是云南省S230線六庫至曼海橋二級公路賽格隧道機電工程，隧道起點樁號為K63+328，終點樁號為K64+230。隧道根本段照明亮度為2.5cd/m2，通風照明40km/h，采用單洞雙車道對向行駛。2、合同段工程起止時間本合同段建設(shè)工期2個月,在方案工期完成全部工程.即2011年1月3、主要工程內(nèi)容本工程主要完成工程如下：1、隧道內(nèi)防火涂料的噴涂17000㎡；2、電纜橋架、電纜支架安裝各900米；3、分機安裝4臺；4、電纜敷設(shè)23700米；5、照明控制箱12臺，風機控制箱2臺，滅火器19個；6、一氧化碳檢測儀、亮度檢測儀各1套；7、箱式變壓器1套〔內(nèi)裝：高壓環(huán)網(wǎng)柜、變壓器、低壓配電柜、風機軟啟動柜、照明調(diào)控裝置等〕；接地裝置1套。8、隧道兩側(cè)路燈安裝8套；9、箱變根底、路燈根底、電纜手孔等土建工程。二、機構(gòu)組成六曼公路土建第四合同段設(shè)立工程經(jīng)理部，實行工程經(jīng)理負責制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務，工程部按精干高效的原那么，目經(jīng)理部下設(shè)四科一室，即工程方案科、質(zhì)檢平安科、財務科、物資裝備科和綜合辦公室等四個職能科室，具體負責全標段工程施工組織和管理工作。針對本工程的特點，經(jīng)過認真研討，我們決定派出以六曼公路土建工程工程經(jīng)理部全套人員為根底的工程管理人員隊伍，并根據(jù)本工程需要，增加工程經(jīng)理部內(nèi)施工管理人員和技術(shù)設(shè)計力量，組建一個以工程師以上技術(shù)人員和有豐富實踐經(jīng)驗施工人員為主的高素質(zhì)管理隊伍三、質(zhì)量管理情況六曼第四合同段技術(shù)等級高、質(zhì)量要求嚴，加之工期緊，任務重，我公司繼續(xù)發(fā)揚“團結(jié)奮進、艱苦創(chuàng)業(yè)、努力筑路、爭創(chuàng)一流〞的企業(yè)精神。舉全公司之力，優(yōu)質(zhì)高效完成六曼第四合同段的施工任務。1、質(zhì)量控制措施1.1、質(zhì)量方針及目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我單位的宗旨，因此在本工程工程施工中，我單位嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，依據(jù)我單位ISO9001《質(zhì)量體系-生產(chǎn)、安裝和效勞的質(zhì)量保證模式》標準建立質(zhì)量保證體系。并針對本工程的特點，推行ISO9001《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》體系標準，進行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，積極消除質(zhì)量隱患，努力爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。我工程的質(zhì)量方針是：堅持“用戶至上、質(zhì)量第一〞的宗旨，科學管理、精心施工，為用戶提供滿意的路橋、隧道工程產(chǎn)品，以滿足用戶的需要和期望。質(zhì)量目標為：(1)、工程質(zhì)量總評價優(yōu)良。(2)、各類檢測、試驗資料齊全，環(huán)境檢測設(shè)備、通風設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、本地控制器安裝及產(chǎn)品合格率到達100%。(3)、各分項工程一次檢驗合格率到達100%，優(yōu)良率到達95%以上。(4)、公路、橋梁工程的工程質(zhì)量到達《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)中規(guī)定的優(yōu)良。(5)、全部施工工程符合招標技術(shù)標準和設(shè)計要求，到達國家和部頒標準，爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。(6)、杜絕施工中重大質(zhì)量事故。1.2、質(zhì)量保證體系工程經(jīng)理部根據(jù)本工程的施工任務和特點，以我公司質(zhì)量方針為為宗旨，按照ISO9001質(zhì)量標準，建立健全以工程經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量保證體系，編制質(zhì)量管理方法，明確工程部各級人員質(zhì)量職責，正確合理地分配質(zhì)量體系要素，按照根底性控制、生產(chǎn)性控制和總體控制三個層次選擇恰當?shù)馁|(zhì)量體系要素，編制《質(zhì)量方案》，實施全面質(zhì)量管理，詳見質(zhì)量體系要素分配表與質(zhì)量體系組織機構(gòu)框圖。1.3、開展質(zhì)量教育，增強員工質(zhì)量效勞意識和效勞水平1.3.11.3.21.4、制定施工技術(shù)管理方法及措施、建立以工程總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，執(zhí)行我單位通過IS09001標準體系《質(zhì)量文件》中的《施工技術(shù)管理方法》中的有關(guān)規(guī)定?？偨Y(jié)我單位公路、橋梁、隧道工程的施工經(jīng)驗和教訓，結(jié)合本工程設(shè)計要求、地質(zhì)情況及技術(shù)要求，制定和執(zhí)行崗位責任制、編制實施性施工組織設(shè)計、制定施工設(shè)計文件會審制、技術(shù)交底制、開竣工報告制、測量多級復核責任制及竣工文件編制方法。、對關(guān)鍵和特殊工序制定詳細的并落實到人的施工過程控制程序和操作細那么，并對技術(shù)人員實行專業(yè)分工負責責任制，專業(yè)技術(shù)人員既是該工序技術(shù)質(zhì)量負責人，又是工序施工負責人，有效防止因技術(shù)人員和施工人員責任不清而導致的質(zhì)量缺陷。、施工過程中嚴格技術(shù)把關(guān)，做到：“六不施工，三不接交〞?！傲皇┕え暿牵翰贿M行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工；測量和資料未經(jīng)審核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準的工序不施工?！叭唤咏花暿牵簾o自檢記錄不接交；未經(jīng)監(jiān)理工程師或值班技術(shù)人驗收不接交；施工記錄不全不接交。、為切實加強施工質(zhì)量管理，本工程施工技術(shù)管理及關(guān)鍵工序技術(shù)負責人均為從事過多個公路、橋梁工程工程施工的專業(yè)技術(shù)人員。1.5、健立質(zhì)量檢查機構(gòu)，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查本合同段在工程部設(shè)質(zhì)檢部、施工隊設(shè)質(zhì)檢小組，質(zhì)量檢驗技術(shù)人員在3人，機電安裝技術(shù)人員3人，試驗人員3人以上，組成工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，質(zhì)檢員在現(xiàn)場進行質(zhì)量跟蹤檢查，加強對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復雜局部的專職檢查，嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時催促有關(guān)人員糾正，對重大問題立即向工程技術(shù)責任人報告。1.7、采用標準方法，實行標準化和標準化作業(yè)本工程整個施工作業(yè)過程，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗收的“一條龍〞操作管理方法，推進施工工序作業(yè)程序化、標準化、標準化，采用標準方法，實行標準化作業(yè)，通過工序控制和工藝控制，杜絕各類質(zhì)量通病，消除施工中的薄弱環(huán)節(jié)，把新技術(shù)，新工藝、新材料運用到各項施工生產(chǎn)中去，確保工程質(zhì)量。1.8、開展全面質(zhì)量管理活動層次清楚，責、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責任制，認真開展全面質(zhì)量管理，大力推行質(zhì)量管理標準，把能量化的質(zhì)量工作目標量化到負責工程工程的各職能部門和具體人員頭上，根本做到質(zhì)量重擔人人挑，人人肩上有指標。同時緊緊抓住施工現(xiàn)場，對每個工程工程的施工全過程進行監(jiān)督管理，打好工程質(zhì)量主要環(huán)節(jié)的攻堅戰(zhàn)，消滅質(zhì)量通病。2、施工中工程質(zhì)量的自檢情況工程質(zhì)量的自檢是工程部的日常工作，也是主要工作。施工中嚴格把好供電線路的通電平安，防止漏電等現(xiàn)象，實行施工全過程的自控檢查，做到工前有技交底，工中有檢查指導，工后有總結(jié)，開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報請監(jiān)理工程師復檢。上道工序不合格不準下道工序施工，施工現(xiàn)場要做到有人施工就有人管理，有人監(jiān)督，使各項工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。檢測試驗工作是保證質(zhì)量不可缺少的重要手段，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣是通過試驗檢測確定，完善檢驗機構(gòu)，建立現(xiàn)場試驗室，并配備滿足工程需要的各項試驗檢測儀器設(shè)備和檢測人員，用試驗數(shù)據(jù)指導施工。質(zhì)檢員在現(xiàn)場進行質(zhì)量跟蹤檢查，加強對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復雜局部的專職檢查，嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時催促有關(guān)人員糾正。3、工程質(zhì)量問題的處理情況我合同段施工中認真執(zhí)行自檢程序，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，自檢合格后再報請監(jiān)理工程師。施工中未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。4、對完工質(zhì)量的評價對開工至今的已完分項工程，工程部質(zhì)檢部、駐地辦現(xiàn)場監(jiān)理工程師，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的實測工程，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定。自檢評定情況如下：(1)環(huán)境檢測設(shè)備自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。(2)通風設(shè)施自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。(3)照明設(shè)施自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。(4)消防設(shè)施自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。(5)本地控制器自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。(6)低壓供配電自檢評分100分，優(yōu)良品率100%。四、施工進度控制1、工期目標按照指揮部對六曼公路第機電安裝工程施工進度的總體要求，建設(shè)工期2個月完成了本合同段全部工程為了嚴格履行合同，按期完成施工任務，工程部認真加強方案管理，確保按指揮部的要求完成各項施工任務。2、確保工期的措施結(jié)合本工程的特點和業(yè)主的要求，我單位采取以下措施，確保工期實現(xiàn)：(1)我單位抽調(diào)優(yōu)秀的管理、技術(shù)骨干組建工程經(jīng)理部，全面負責本工程的施工管理，組織充足和先進的機械設(shè)備及專業(yè)隊伍，進行平行交叉流水作業(yè)，在人力、物資、設(shè)備、資金等方面給予充分的保證，確保整體工程優(yōu)質(zhì)、按時完成。(2)按工程法組織施工，施工現(xiàn)場成立高效運行的工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員都是多年從事公路工程、橋梁、隧道工程施工的技術(shù)及管理人員。施工中合理配置勞動力，按施工組織設(shè)計安排勞力數(shù)量。工程部根據(jù)我單位ISO9002質(zhì)量保證體系的標準，建立以總工程師為核心、施工技術(shù)科、質(zhì)量檢驗科為指導、現(xiàn)場試驗室、工程隊技術(shù)員為主體的三級技術(shù)管理體系，負責承當起與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等聯(lián)系和工程施工技術(shù)問題、重大技術(shù)方案，由單位總工程師及時進行監(jiān)督、指導，做到：一、及時編制科學、詳細的施工組織設(shè)計和作業(yè)指導書，做好技術(shù)交底工作，把好施工過程中的各個環(huán)節(jié)和關(guān)口；二、不出現(xiàn)技術(shù)方案的失誤，并杜絕由于技術(shù)方案不當造成的停工、返工等；三、對技術(shù)方案應根據(jù)施工特點和實際情況不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，確保施工技術(shù)的先進性、實用性和高效性。(3)工程開工前，編制謹慎嚴密的實施性施工網(wǎng)絡方案，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期，合理安排施工順序，制定關(guān)鍵線路。施工中嚴格按既定的施工網(wǎng)絡方案組織安排，確保關(guān)鍵線路，實行均衡生產(chǎn)。編制方案時要充分考慮施工現(xiàn)場各種干擾因素可能對工期造成的延誤及相應的預防及補救措施，進度作業(yè)指標要留有余地，以便當有延誤發(fā)生時，能立即采取補救措施，做到“有備無患〞。(4)工程部嚴格按照ISO9002質(zhì)量標準，建立健全以工程經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量保證體系，結(jié)合工程實際，編制適合于本工程的質(zhì)量方案，嚴格按方案中的過程、程序和工程進行實施，實行質(zhì)量終身制，層層落實到個人，真正做到全員、全方位、全過程的有效控制。同時我們自始至終貫徹我單位“用戶至上、質(zhì)量第一〞的質(zhì)量方針，把工程質(zhì)量合格率達100％、優(yōu)良率達95％以上作為我們的質(zhì)量目標，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)中，消滅一切質(zhì)量事故，堅決杜絕由于質(zhì)量問題引起的誤工、返工現(xiàn)象，確保工程順利進行。(5)工程部將根據(jù)工程實際情況、施工圖和招標文件要求，圍繞批準的總進度方案分解編排階段性“年、季、月、周、天〞的施工作業(yè)方案，堅持生產(chǎn)周方案及周生產(chǎn)調(diào)度會制度，根據(jù)實施過程中的完成情況，及時檢查、調(diào)整進度方案，施工全過程實行動態(tài)管理，對實際過程中出現(xiàn)的進度滯后及時查找原因，切實做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年?？偣て讪暤倪M度保證要求。(6)根據(jù)施工組織設(shè)計及總進度方案的要求，及時配置好各階段的人力、機械設(shè)備和材料物資供給，并按各工序正常情況下需要的時間，提前做好機具、材料的準備工作，對主要的機械設(shè)備、材料物資有必要和足夠的備用，設(shè)備機具保持其完好率。對不適合的設(shè)備及時更換，不影響施工，確保施工強度的要求。材料供給根據(jù)總體方案提早安排檢驗及進場，防止停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。(7)據(jù)總體目標和施工進度、難點、環(huán)境和特點，充分利用以前的施工經(jīng)驗，提前分析、預測可能會發(fā)生的工序間配合銜接不到位的情況，及早采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞力、機械設(shè)備等生產(chǎn)要素，保證關(guān)鍵工序順利開展。(8)全面實行經(jīng)濟承包責任制，多勞多得，把職工的經(jīng)濟收入同生產(chǎn)效益、施工質(zhì)量直接掛鉤，調(diào)動管理及施工的積極性。(9)組織好多工作面、多工序的平行交叉作業(yè)，提高工作面利用效率，節(jié)省直線工期。設(shè)現(xiàn)場值班員，及時處理現(xiàn)場問題。(10)采用先進的大型機械化施工技術(shù)方案，提高工程質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，確保工程施工優(yōu)質(zhì)、高速順利完成。(11)保證砼拌合系統(tǒng)有足夠的生產(chǎn)能力。(12)嚴格控制好砼各道施工工序、工藝質(zhì)量關(guān)，確保施工質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生而造成的返工工期損失。(13)發(fā)揮我單位在路橋工程施工方面的優(yōu)勢，合理選擇施工方案，解決好各工序之間的銜接問題，優(yōu)化配置高效率的機械設(shè)備和施工人員，為關(guān)鍵工程施工工期提供保障。五、施工平安與文明施工情況為實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)和合同工期的目標，施工全過程從始至終都堅持平安生產(chǎn)和文明施工。在強化企業(yè)管理，提高管理水平，大力開展生產(chǎn)的同時，具體落實“平安第一、預防為主〞的方針，當生產(chǎn)與平安發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)服從于平安。1、施工平安1.1平安生產(chǎn)目標杜絕人身傷亡事故和重大交通、機械事故發(fā)生，施工負傷率低于行業(yè)標準。具體指標：(1)員工工傷死亡率<0.5‰；(2)員工重傷率<1‰；(3)員工職業(yè)病發(fā)病率<1‰；(4)平安事故經(jīng)濟損失與完成建安投資的比例<0.5‰。1.2施工平安保證體系建立健全平安生產(chǎn)保證體系，落實平安生產(chǎn)責任制(1)工程擬建立的平安生產(chǎn)保證體系見下頁“平安生產(chǎn)保證體系框圖〞。成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本工程的平安生產(chǎn)工作。(2)本工程實行平安生產(chǎn)三級管理，即一級管理由工程經(jīng)理負責，工程經(jīng)理是施工工程平安管理第一責任人，二級管理由工程部專職平安員負責，三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責。(3)按照公布的《平安生產(chǎn)責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的平安生產(chǎn)負責制，全員承當平安生產(chǎn)責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的平安工作。(4)開工前工程經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實施性平安施工組織設(shè)計，對爆破、砼結(jié)構(gòu)施工、機械施工、運輸、腳手架、土石方外運等作業(yè)工程編制和實施專項平安措施設(shè)計，確保施工平安。(5)實行逐級平安技術(shù)交底制，由工程經(jīng)理組織有關(guān)人員進行詳細的平安技術(shù)交底，凡參加平安技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，工程部專職平安員對平安技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。(6)加強施工現(xiàn)場平安教育①針對本工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進行全面的平安教育，重點對專職平安員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械化工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。平安生產(chǎn)管理體系框圖工程經(jīng)理工程經(jīng)理平安技術(shù)負責人消防管理負責人其它有關(guān)部門勞務管理負責人技術(shù)負責人生產(chǎn)調(diào)度負責人平安技術(shù)負責人消防管理負責人其它有關(guān)部門勞務管理負責人技術(shù)負責人生產(chǎn)調(diào)度負責人機械管理負責人1.1.財務科保證平安措施工程的經(jīng)費。1.保證進場施工人員平安技術(shù)素質(zhì)1.保證防火設(shè)備設(shè)施平安、有效1.1.財務科保證平安措施工程的經(jīng)費。1.保證進場施工人員平安技術(shù)素質(zhì)1.保證防火設(shè)備設(shè)施平安、有效1.保證工程作用的各類機械平安運行1.在平安前提下安排生產(chǎn)方案1.制定工程平安技術(shù)措施和分項平安方案開工前準備獎罰制度平安生產(chǎn)責任制竣工時總結(jié)開工前準備獎罰制度平安生產(chǎn)責任制竣工時總結(jié)1.施工組織設(shè)計中有平安技術(shù)措施1.建立公司、工程部平安生產(chǎn)責任制，各級主要領(lǐng)導為責任人1.施工組織設(shè)計中有平安技術(shù)措施1.建立公司、工程部平安生產(chǎn)責任制，各級主要領(lǐng)導為責任人1.總結(jié)施工平安經(jīng)驗施工中檢查1.平安技術(shù)交底1.平安風險扣抵押金制度②未經(jīng)平安教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。③特種工種的操作人員的平安教育、考核、復驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進行登記，按期復審，并要設(shè)專人管理。④通過平安教育，增強職工平安意識，樹立“平安第一，，預防為主〞的方針，并提高職工遵守施工平安紀律的自覺性，認真執(zhí)行平安檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，到達提高職工整體平安防護意識和自我保護能力。(7)認真執(zhí)行平安檢查制度工程經(jīng)理部要保證平安檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，工程經(jīng)理部每周進行一次，作業(yè)班每天進行一次，作定期檢查。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有工程部領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問題，按照“三不放過〞的原那么立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管平安〞的原那么落實。確定平安管理目標和平安防范要點(1)平安管理目標：“三無一杜絕〞和“一創(chuàng)立〞。三無即無工傷死亡事故，負傷率3‰以下,無交通死亡事故,無火災、洪災事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)立〞創(chuàng)立平安文明工地。(2)平安防范重點根據(jù)我單位以往施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程特點，本工程施工平安防范重點是以下四個方面：①防高處墜落及物體打擊事故②防觸電事故③防道路行車事故④防機械設(shè)備傷害事故主要施工工程平安技術(shù)措施(1)所有工程在開工前都編制有平安措施的施工組織設(shè)計，技術(shù)復雜的專題方案必須嚴格審核批準手續(xù)、程序。并按照《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)規(guī)定的平安規(guī)那么進行施工。(2)高處安裝施工平安檢查始終貫徹“平安第一，預防為主〞的方針，嚴格遵守《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076-95〕的有關(guān)規(guī)定，制訂平安制度和采取平安措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工平安。(3)在施工作業(yè)中采取各種有效的防護措施，做好防塵、防水、降溫等、，保護環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)平安。(4)松軟地層開挖邊坡、仰坡時，宜隨挖隨支護，加強防護，隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況，確保施工平安。(5)施工現(xiàn)場除應設(shè)置平安宣傳標語牌外，危險地點還應掛符合有關(guān)《平安色》和有關(guān)《平安標志》規(guī)定的標牌，夜間有人經(jīng)過的施工區(qū)等還應設(shè)紅燈標警。現(xiàn)場道路應符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸平安規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。(6)現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點及消防器材，且經(jīng)過地方政府消防部門檢查認可，并使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時都滿足消防要求。(7)建立消防組織機構(gòu)，編制消防管理程序、動火規(guī)定、防火檢查等消防管理制度，并認真貫徹落實。(8)消防器材應有專人管理，不能亂拿亂動，要組成一個由15～20人的義務消防隊,所有施工人員和管理人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法.2、文明施工根據(jù)本工程特點和所處環(huán)境位置，我單位采取以下文明施工措施：(1)、在工程開工的同時，組建由工程經(jīng)理直接領(lǐng)導、并親自主抓的平安生產(chǎn)、文明施工管理和監(jiān)督機構(gòu)，負責組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由分隊負責，平安、環(huán)保、保通科負責監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊及生產(chǎn)班組平安員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責本隊、本班的文明施工監(jiān)督。(2)、在制定平安、質(zhì)量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明的精神融匯于平安、質(zhì)量和管理工作中去。(3)、由工程經(jīng)理組織質(zhì)量檢驗科、綜合辦公室、施工技術(shù)科有關(guān)人員制定文明施工的實施細那么，層層加以貫徹落實，每周由管理監(jiān)督機構(gòu)按實施細那么進行檢查并把文明施工檢查情況在生產(chǎn)調(diào)度會上向各有關(guān)單位及工程經(jīng)理匯報，提出進一步的整改措施。(4)、在施工中教育施工人員遵紀守法、保護環(huán)境、尊重當?shù)孛耧L、民俗，盡量不影響當?shù)厣贁?shù)民族的生產(chǎn)生活，以良好的精神風貌投入施工生產(chǎn)，與當?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。(5)、主要施工干道經(jīng)常保養(yǎng)維護，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴禁亂停亂放，在指定地點有序停放，保證施工場內(nèi)外道路暢通，并對車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。(6)、工程經(jīng)理部對自檢和監(jiān)理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進行改良和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。(7)、工程完工后，按要求及時撤除所有工地圍欄、平安防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。做到現(xiàn)場無垃圾、無廢料，到達美化、凈化的要求，形成了良好的文明施工環(huán)境。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施本條公路是云南剩實施西部大開發(fā)的五十二條二級公路之一，是云南保山市怒江壩外界重要通道，是我國開展西南偏遠落后地區(qū)的交通道路，也是今后建設(shè)云南旅游大省，樹立綠色植物王國的一個重點區(qū)域。線路穿越國家級原始森林保護區(qū)，該自然保護區(qū)具有云南古老的地質(zhì)歷史、得天獨厚的地理環(huán)境和氣候條件，形成了復雜多樣的生態(tài)類型，動植物種類異常豐富，被譽為動植物王國以及北回歸線上的綠洲。環(huán)境保護及水土保持尤為重要，在抓好施工質(zhì)量、平安、進度的同時，尚要防止施工區(qū)環(huán)境污染、水土流失，開展好文明施工