城市軌道交通安全技術-車站與接發(fā)列車安全作業(yè)

車站安全工作的基本任務車站的行車組織工作車站的行車組織工作是在調(diào)度統(tǒng)一指揮下，合理運用車站的各項技術設備，負責車站行車控制指揮、施工及其他作業(yè)。車站安全工作的基本任務（1）建立健全各類行車行業(yè)、管理的規(guī)章制度。（2）進行車站各項安全檢查，檢查車站安全隱患并落實整改。（3）建立各類事故預案，開展演練，以提高車站員工的應急處理能力，有效處理車站突發(fā)事件。最終通過明確職責、落實責任、加強安全管理，確保車站行車、施工、治安、消防等工作以及車站員工、乘客人身安全和車站所轄設備運行安全。車站行車安全工作的基本要求車站工作車站工作包括列車運行控制、車站的施工組織、接發(fā)列車作業(yè)等，其中各項作業(yè)均涉及行車安全。1、列車運行控制。車站的列車運行控制根據(jù)整個系統(tǒng)列車運行控制方式的變化而變化。在調(diào)度集中控制方式下，車站行車組織的主要工作是監(jiān)護行車運營狀態(tài)；在自動控制方式下，車站除了對列車的運營狀態(tài)進行監(jiān)護外，如中控因故放權而由車站進行控制，則在有集中控制設備的車站應負責對列車的折返、進路排列等人工作業(yè)；在半自動控制方式下，車站負責列車運行控制的工作，人工操作信號設備進行接發(fā)車、調(diào)車等行車作業(yè)，并根據(jù)行調(diào)指令對列車進行調(diào)整；在非正常情況下，車站根據(jù)調(diào)度的指令，按規(guī)定的作業(yè)辦法要求負責列車在車站的接車、發(fā)車、調(diào)車等作業(yè)。2、設備施工組織點標題

在車站管轄范圍內(nèi)的任何施工均應在車站行車控制室登記，在得到行車值班員的簽字確認后方可進行；對影響運營的施工檢修作業(yè)，如信號設備檢修、道岔檢修等作業(yè)，必須得到調(diào)度的同意后方可進行。3、接發(fā)列車作業(yè)。車站員工應確保在各種控制方式下車站的接、發(fā)列車組織工作安全、有序。接發(fā)列車作業(yè)安全基本知識接發(fā)列車作業(yè)安全基本知識車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，列車車次、列車運行方向及運行指揮系統(tǒng)等，都是安全保證體系中的重要條件。列車車次與行車安全列車車次具有區(qū)別列車種類、作業(yè)性質(zhì)及其運行方向等重要作用，同時與行車安全密切相關。接發(fā)列車作業(yè)中，列車車次的誤聽、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車事故的直接原因。為此，辦理接發(fā)列車時，列車車次必須傳準聽清，復誦無誤，防止誤聽誤傳；抄寫或填記行車簿冊、命令及行車憑證時，要認真核對，防止誤抄誤填。車次不清楚時，必須立即詢問，嚴禁臆測行車。列車運行方向與行車安全列車運行方向也是保證接發(fā)列車及行車安全的重要條件之一。尤其是一端有兩個及其以上列車運行方向的車站更須引起注意，在辦理列車閉塞及下達接發(fā)車進路命令等作業(yè)事項時，均應冠以鄰站方向或線路名稱，以防列車開錯方向。列車運行指揮與行車安全行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。為安全順利地組織列車運行，列車運行的指揮工作應注意兩點，即正確指揮和服從指揮。列車運行的指揮工作

列車運行的指揮工作首先應強調(diào)其安全正確性。日常行車作業(yè)中，行車調(diào)度錯發(fā)、漏發(fā)調(diào)度命令，盲目指揮列車運行，或車站值班員錯發(fā)、漏發(fā)接發(fā)列車命令，盲目指揮及錯誤操縱控制臺等，往往都是造成列車事故的重要因素。因此，在指揮列車運行工作時，行車調(diào)度在發(fā)布命令之前，應詳細了解現(xiàn)場情況，并聽取有關人員的意見，以便正確下達指揮列車運行的調(diào)度命令和口頭指示。車站值班員在指揮及辦理接發(fā)列車作業(yè)時，須認真遵守行車有關規(guī)章要求，嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)規(guī)定，正確下達接發(fā)列車的有關命令，確保列車運行安全。接發(fā)列車作業(yè)安全要求接發(fā)列車作業(yè)接發(fā)列車作業(yè)，從辦理閉塞、準備進路到開放信號、交遞憑證，直至列車由車站發(fā)出或通過，其間任何一個環(huán)節(jié)的漏洞都可能埋下事故隱患，任何一項作業(yè)的差錯都往往危及列車安全。因此，日常辦理每一趟列車，均須高度重視，認真作業(yè)。1、辦理閉塞作業(yè)的安全要求辦理列車閉塞是接發(fā)列車的首要作業(yè)環(huán)節(jié)，是列車取得區(qū)間占用權的重要環(huán)節(jié)，也是較易發(fā)生列車事故的關鍵環(huán)節(jié)。1）辦理閉塞前，必須認真確認區(qū)間已空閑。2）辦理閉塞時，車次必須準確清晰。3）辦理閉塞時，用語必須準確完整?，F(xiàn)場作業(yè)中，有的車站值班員承認閉塞時，僅簡化回答“同意”兩字而未復誦，未起到與相鄰站互控、聯(lián)控的作用，極易發(fā)生錯辦車次。為此，辦理閉塞及承認閉塞時，均須完整按照行車標準用語執(zhí)行。確認區(qū)間空閑車站值班員在辦理閉塞時，為防止向占用區(qū)間發(fā)出列車，在確認區(qū)間空閑時必須認真做好以下工作：①檢查確認前一列車是否完整到達。②通過閉塞設備確認區(qū)間空閑。③檢查確認區(qū)間是否有列車占用。④檢查確認區(qū)間是否封鎖。⑤檢查確認區(qū)間是否遺留車輛。⑥檢查確認區(qū)間內(nèi)設有道岔時，發(fā)車進入正線的列車，區(qū)間道岔是否向正線開通并鎖閉。⑦檢查確認有關記錄情況。⑧檢查確認其他占用區(qū)間的情況。2、準備進路作業(yè)的安全要求準備進路，泛指將列車經(jīng)由車站所運行的線路安全開通。準備進路是接發(fā)列車工作中一項及為重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，應引起注意的方面主要有：1）確認接車線路空閑。2）確認接發(fā)車進路正確無誤3)確認影響進路的其他作業(yè)已經(jīng)停止。3、辦理及交付行車憑證的安全要求

行車憑證是列車占用區(qū)間的依據(jù)，包括信號機顯示、路票、調(diào)度命令等。有關作業(yè)人員辦理行車憑證時，必須認真嚴謹，注意防止因差錯而造成行車事故。1)防誤操作信號設備。2)防誤填寫行車憑證。4、接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求為確保接發(fā)列車作業(yè)的安全穩(wěn)定，尤其在應急處理中，車站接發(fā)列車作業(yè)應按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語。隨意簡化，甚至顛倒或遺漏作業(yè)程序及用語，將危及行車安全。5、接送列車及指示發(fā)車作業(yè)的安全要求接送列車及指示發(fā)車直接關系接發(fā)列車作業(yè)安全。在信號正常的情況下，車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)，遇特殊情況（指信號聯(lián)鎖故障需要人工排列進路組織列車運行時，或列車開到區(qū)間因故障要退回車站等情況）須接發(fā)列車時，車站接發(fā)列車人員應嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序。1)確認列車整列到達。2)嚴密監(jiān)視列車運行安全狀態(tài)。3)確認列車發(fā)車條件無誤后，方可指示發(fā)車。接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類及主要原因接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類及主要原因車站在辦理接車、發(fā)車和列車通過作業(yè)程序中發(fā)生的一切行車事故稱為接發(fā)列車事故。（1）接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類向占用區(qū)間發(fā)出列車。向占用線路接入列車。未準備好進路就接發(fā)列車。未辦或錯辦閉塞就發(fā)出列車。列車冒進信號或越過警沖標。錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車。