海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保

海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的標(biāo)的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的承保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)率第七章海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的承保1整理課件第一節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的標(biāo)的指運(yùn)輸中的各種貨物，而且還包括與貨物相關(guān)的利益及費(fèi)用——如預(yù)期利潤(rùn)、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等。一、海上運(yùn)輸貨物的含義中間環(huán)節(jié)陸運(yùn)/海運(yùn)/裝卸/存?zhèn)}貨物一詞是指具備商品性質(zhì)的貨品，不包括個(gè)人行李或船上使用的庫(kù)存品及供給物資。另外，甲板上所載的貨物及活牲畜必須另行承保，不得列在一般貨物名稱(chēng)之下。運(yùn)輸貨物賣(mài)方買(mǎi)方2整理課件〔一〕海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、運(yùn)輸量大。隨著造船技術(shù)的日益開(kāi)展，船舶都朝著大型化一般也多在5—6噸以上。2、通過(guò)能力強(qiáng)。天然航道完成的，這些航道四通八達(dá)，不像汽車(chē)、火車(chē)容易受道路或軌道的限制。3、運(yùn)費(fèi)低廉。海上運(yùn)輸所通過(guò)的航道均系天然形成。船舶運(yùn)載量大，使用時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，與其他運(yùn)輸方式相比，海運(yùn)的單位運(yùn)輸本錢(qián)較低。4、風(fēng)險(xiǎn)較大。受氣候和自然條件影響較大，遇險(xiǎn)的可能性也大。3整理課件〔二〕海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式1、班輪運(yùn)輸〔LinerTransport〕。A、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)(1)“四固定〞：即固定航線(xiàn)、固定港口、固定；船期和相對(duì)固定運(yùn)費(fèi)率；(2)運(yùn)價(jià)內(nèi)已包含裝卸費(fèi)用。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方均不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；(3)承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。4整理課件B、班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)---按貨物毛重計(jì)算：金屬、建材、礦產(chǎn)等稱(chēng)為重量噸〔WeightTon〕,用W表示。---貨物、尺碼或體積的計(jì)算：如紡織品、日用百貨等。稱(chēng)尺碼噸〔MeasurementTon〕，用M表示。---按價(jià)格計(jì)收〔從價(jià)運(yùn)費(fèi)，AdValorem〕：如貴重物品〔工藝品，金銀首飾等〕，以FOB計(jì)算。---按件數(shù)計(jì)收：如車(chē)輛，冰箱等，用PerUnit表示。C、班輪運(yùn)價(jià)：根本費(fèi)率附加費(fèi)率5整理課件附加費(fèi)率包括：超重附加Heavyliftadditional 超長(zhǎng)附加Longlengthadditional 選卸附加Additionalonoptionaldischarge 直航附加Directadditional 港口附加Portadditional 轉(zhuǎn)船附加TransshipmentsurchargeD、班輪公會(huì)為了控制市場(chǎng)，壟斷經(jīng)營(yíng)，限制競(jìng)爭(zhēng)，采用統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，統(tǒng)一規(guī)定，組成壟斷性、排他性國(guó)際卡特爾〔Cartel)組織。這種組織受到其他不同國(guó)家的反對(duì)。6整理課件2、租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)。又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸無(wú)固定航線(xiàn)、固定的裝卸港口和固定的船期，而是根據(jù)貨主需要和船東的可能，由雙方洽商租船條件，并以租船合同形式加以確定，作為雙方權(quán)利與義務(wù)的法律依據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，租船運(yùn)輸量約占國(guó)際海上貨運(yùn)總量的3/4。國(guó)際上使用廣泛的租船方式主要有3種：航程租船定期租船光船租船7整理課件(1)航程租船(VoyageCharter)。又稱(chēng)航次租船，分單航次和來(lái)回航次。以航程為根底的租船方式。船方完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切開(kāi)支費(fèi)用，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。(2)定期租船(TimeCharter)。出租人將船舶出租給租船人使用一定期限，在期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。租金按租船期限(30天〕每載重噸假設(shè)干金額計(jì)算。(3)光船租船(DemiseCharter)。也是定期租船的一種。船舶出租人將整艘未配備船員、也不提供物料的光船交給租船人使用，由租船人自己配備船員。光船租船不僅是使用權(quán)的轉(zhuǎn)移，而且也是占有權(quán)的轉(zhuǎn)移，只是船舶的所有權(quán)沒(méi)有轉(zhuǎn)移而已。此種租船方式在國(guó)際租船市場(chǎng)上較少采用。8整理課件二、貨物的特點(diǎn)：1.具有商品性質(zhì)的貨物2.用來(lái)裝貨物的集裝箱、托盤(pán)以及貨物的外包裝3.對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助物資、供展覽用的展覽品及其設(shè)備、貨幣、藝術(shù)品等非貿(mào)易商品。4.船員的私人財(cái)物和旅客隨身所帶的行李不屬于貨物的范疇。9整理課件二、海上運(yùn)輸貨物的包裝與標(biāo)志1.包裝散裝(inbulk):如:礦沙、煤炭、糧油、石油等裸裝(rudepacked):如：卡車(chē)、機(jī)車(chē)、鋼材、木材等包裝(packed)外包裝:為了運(yùn)輸

內(nèi)包裝:為了美化、宣傳貨物的包裝尤其是運(yùn)輸包裝，是海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的一個(gè)重要條件。保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人按規(guī)定對(duì)貨物進(jìn)行包裝。10整理課件2.標(biāo)志〔shippingmark):是國(guó)際化組織〔ISO〕規(guī)定的標(biāo)志，由4行組成，每行不得超過(guò)17個(gè)英文字碼。也稱(chēng)之為“嘜頭〞SMCO收貨人比方：NEWYORK目的港95/cNo.34568合同號(hào)No.100–10or10/100批件號(hào)

附1：常用的單位：cases:cartons,woodencasesbags:paperbags,plasticbags,gunnybagsdrum:irondrums;woodencasksbales:用圖表示11整理課件附2：外包裝毛重、凈重、長(zhǎng)度表示GROSSWEIGHT:56KGS NETWEIGHT:52KGSMEASUREMENT:42x28x17cm12整理課件第二節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的投保一、由誰(shuí)投保１．FOB價(jià)格條件２．CIF價(jià)格條件３．CFR價(jià)格條件13整理課件FOB\CFR\CIF比較價(jià)格條件風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)租船定艙保費(fèi)運(yùn)費(fèi)FOB買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方CFR買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方CIF買(mǎi)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方14整理課件二、選擇投保險(xiǎn)別的依據(jù)(一)貨物的種類(lèi)與價(jià)值：貨物價(jià)值較低而又不易受損，例如原木、煤炭等，或價(jià)值雖高但不易受損，例如重型機(jī)械等，就投保平安險(xiǎn)。(二)包裝情況：貨物的包裝是按國(guó)際貿(mào)易慣例的規(guī)定辦理，即使這樣，貨物的包裝符合了運(yùn)輸要求，但仍無(wú)法防止運(yùn)輸途中的損害。(三)運(yùn)輸方式海運(yùn)、空運(yùn)，或是多式聯(lián)運(yùn)。(四)港口情況貨物卸離海輪后堆放在碼頭，等待運(yùn)到其他地方倉(cāng)庫(kù)時(shí)，貨物被偷竊時(shí)機(jī)增多，就需要投?！巴蹈`提貨不著險(xiǎn)〞。15整理課件(五)信用證的要求國(guó)際商會(huì)制定的?跟單信用證統(tǒng)一慣例?(UniformCustomsandPracticeforDocumentaryCredits)規(guī)定：所有保單必須符合信用證的規(guī)定，即單證一致的原那么。1.保單必須由保險(xiǎn)公司或其代理人開(kāi)立2.出單日期早于貨物裝船發(fā)運(yùn)日期3.CIF價(jià)格加10％；貨應(yīng)與信用證使用的貨幣一致4.投保險(xiǎn)別準(zhǔn)確表達(dá)5.貨物需轉(zhuǎn)船，保單加注“轉(zhuǎn)船〞字樣。假設(shè)信用證要求投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，那么賣(mài)方必須投保此險(xiǎn)別，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。6.貨物目的地作為賠付地點(diǎn)。7.除信用證明確注明保險(xiǎn)不計(jì)免賠率外，銀行將接受注明有免賠率的保險(xiǎn)單。8.保單送交銀行時(shí)，為可流通形式，即由保險(xiǎn)公司簽章并由被保險(xiǎn)人背書(shū)。16整理課件二、投保利益確實(shí)定---貨物尚未進(jìn)入危險(xiǎn)范圍之前，進(jìn)行投保。---在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，當(dāng)貨物裝運(yùn)之前或裝運(yùn)之時(shí)，投保人應(yīng)立刻投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。---我國(guó)?海商法?第224條規(guī)定：訂立合同時(shí)，被保險(xiǎn)人已經(jīng)知道保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)因發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任，但是有權(quán)取得保險(xiǎn)費(fèi)；---保險(xiǎn)人已經(jīng)知道保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)不可能因發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失的，被保險(xiǎn)人有權(quán)收回已經(jīng)支付的保險(xiǎn)費(fèi)。17整理課件三、投保單的填寫(xiě)

(1)被保險(xiǎn)人名稱(chēng)(2)受益人名稱(chēng)(3)貨物名稱(chēng)、數(shù)量、包裝及標(biāo)志(4)投保金額(5)裝運(yùn)工具(6)開(kāi)航日期(7)航程或路程(8)提單或運(yùn)單號(hào)碼。(9)保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條件。(10)賠款支付地點(diǎn)(11)投保日期目前，我國(guó)約有90％的進(jìn)口貨物是在國(guó)內(nèi)投保。18整理課件第三節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的核保一、業(yè)務(wù)的選擇：在選擇業(yè)務(wù)時(shí)，保險(xiǎn)人考慮的因素：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)人對(duì)投保標(biāo)的的危險(xiǎn)性質(zhì)、危險(xiǎn)管理的情況在承保時(shí)必須進(jìn)行調(diào)查和掌握(2)被保險(xiǎn)人的信譽(yù)與道德危險(xiǎn)調(diào)查在承保時(shí)應(yīng)追蹤審查被保險(xiǎn)人的信譽(yù)。同時(shí)，也要善于從投保單中發(fā)現(xiàn)含有道德危險(xiǎn)的投保標(biāo)的。(3)運(yùn)輸工具對(duì)船舶的船級(jí)、船齡、船籍、噸位、配備及各方面性能加以查對(duì)。載貨船舶掛方便旗時(shí)，更要審核船東的信譽(yù)。(4)航程及航行區(qū)域起運(yùn)港和目的港的裝卸設(shè)備及管理情況。(5)保險(xiǎn)條件：要仔細(xì)審查貨物與保險(xiǎn)條件是否適當(dāng)。(6)氣候條件(8)以往的損失記錄19整理課件二、海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的控制控制風(fēng)險(xiǎn)采取的手段主要有兩種：(一)向客戶(hù)提供防災(zāi)防損效勞，減少或防止損失發(fā)生建立了“保險(xiǎn)防災(zāi)平安技術(shù)效勞中心〞對(duì)于一些行業(yè)帶有共性的或有較大影響的防災(zāi)防損工程，組織專(zhuān)家、教授和科技人員共同攻關(guān)，把保險(xiǎn)防災(zāi)防損開(kāi)展到技術(shù)效勞型層次。(二)限制承保范圍，控制風(fēng)險(xiǎn)增長(zhǎng)采用限制承保范圍的方法對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制。確定保險(xiǎn)限額規(guī)定相應(yīng)的免賠額或免賠率，由被保險(xiǎn)人自負(fù)一局部責(zé)任，促使被保險(xiǎn)人自覺(jué)防止小額損失的發(fā)生。20整理課件三、海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的分散(一)承保風(fēng)險(xiǎn)的累積對(duì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)使用一種“航程卡〞來(lái)記載所承保貨物的一切詳情，以備查看。設(shè)立航程卡的作用在于對(duì)承保每一危險(xiǎn)單位有詳細(xì)記錄，在每一次承保新的保險(xiǎn)標(biāo)的時(shí)，可以從有關(guān)卡片中立即查出該同一危險(xiǎn)單位業(yè)已承保責(zé)任的總額，并作出適當(dāng)安排，或者拒絕接受承保金額，或者將超額局部運(yùn)用再保險(xiǎn)的方式分保出去。(二)保險(xiǎn)責(zé)任的分配公司再保險(xiǎn)部提供“限額表〞，決定該危險(xiǎn)所應(yīng)援用的限額。保險(xiǎn)人承保業(yè)務(wù)按限額表規(guī)定對(duì)責(zé)任確定以后，除保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人事先約定變動(dòng)的事項(xiàng)外，不得再進(jìn)行更改。21整理課件四、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同的簽訂(一)具立保險(xiǎn)單：1.保險(xiǎn)單的文字和字句必須清楚明確。2.保險(xiǎn)單條件的擬定要組織嚴(yán)密，用詞準(zhǔn)確。3.保險(xiǎn)憑證和聯(lián)合憑證在特定情況下使用,等同于保險(xiǎn)單的效力4.預(yù)約保險(xiǎn)單實(shí)質(zhì)上是一種定期統(tǒng)保協(xié)議，每筆保險(xiǎn)業(yè)務(wù)要提交投保通知或起運(yùn)通知才能確立保險(xiǎn)合同關(guān)系。(二)批改及批單1.但凡承保規(guī)定允許的承保條件和內(nèi)容，在接到批改申請(qǐng)后，保險(xiǎn)人可同意批改。2.申請(qǐng)批改的內(nèi)容必須在保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)任何損失時(shí)或被保險(xiǎn)人不知標(biāo)的有損失時(shí)才被同意，否那么保險(xiǎn)人不接受批改。3.批單應(yīng)記載原保單的內(nèi)容和對(duì)此做的批改,并附貼在原保單上。4.批單無(wú)論是保險(xiǎn)人簽發(fā),還是代理人簽發(fā),都具有同等效力。22整理課件第四節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)率一、保險(xiǎn)金額(一)CIF價(jià)格條件下保險(xiǎn)金額的計(jì)算CIF價(jià)格是國(guó)際貿(mào)易貨物價(jià)格條件中最常見(jiàn)的一種。國(guó)際商會(huì)制定的?國(guó)際貿(mào)易條件解釋通那么?作出了一些規(guī)定：1.由賣(mài)方負(fù)責(zé)為買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)2.發(fā)生損失由買(mǎi)方向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠3.賣(mài)方投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)格另加成10％4.如買(mǎi)方需投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，賣(mài)方代辦，但費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)5.對(duì)于其他附加險(xiǎn)，由買(mǎi)賣(mài)雙方23整理課件6.以CIF價(jià)格條件作為保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格X(1十加成率)例如，某出口商品的：CIF價(jià)格為500美元，加成10%投保，其保險(xiǎn)金額為：保險(xiǎn)金額=500X(1十10％)=550(美元)(二)CFR價(jià)格條件下保險(xiǎn)金額的計(jì)算1.CFR，即為本錢(qián)加運(yùn)費(fèi)價(jià)格條件，又稱(chēng)離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)格條件。2.賣(mài)方租船訂艙，將貨物裝上船并支付運(yùn)費(fèi)3.買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)4.保險(xiǎn)金額是以CIF價(jià)格為根底，CFR價(jià)格換算成CIF價(jià)格，再加成。CFR價(jià)格換算成CIF價(jià)格的計(jì)算公式是：

CFRCIF=1-(1+加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率24整理課件例如，某商品出口到漢堡，定價(jià)為CFR漢堡每公斤1100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8％，按加成10％，該批貨物的CIF報(bào)價(jià)？1100CIF==1109.77(元)1-(1+10%)×0.8%

如果貨物按CFR價(jià)格成交，買(mǎi)方要按CIF價(jià)格加成10％辦理保險(xiǎn)，可用以下公式直接從，CFR價(jià)格計(jì)算出保險(xiǎn)金額。CFR保險(xiǎn)金額=------------------------------------×〔1+加成率〕1-〔1+加成率〕×保險(xiǎn)費(fèi)率按上例，該批貨物的保險(xiǎn)金額為：1100保險(xiǎn)金額=-----------------------------×(1+10%)=1220.75(元)1-〔1+10%〕×0.8%25整理課件(三)FOB價(jià)格條件下保險(xiǎn)金額的計(jì)算1.賣(mài)方自貨物裝上買(mǎi)方指定的海輪時(shí)起，就全部履行完合同責(zé)任2.由買(mǎi)方辦理海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)3.貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到裝船碼頭未裝船之前這一期間的損失，賣(mài)方應(yīng)辦理保險(xiǎn)。4.FOB價(jià)格成交的貨物，其投保金額也以CIF價(jià)格加成計(jì)算，因此在計(jì)算保險(xiǎn)金額時(shí)要先將FOB價(jià)格換算成CIF價(jià)格，換算方法：FOBCIF=1-(1+加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率

例：26整理課件二、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)一般包括純保險(xiǎn)費(fèi)和附加保險(xiǎn)費(fèi)。(一)影響海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率的因素影響貨物保險(xiǎn)費(fèi)率的因素：1.貨物的種類(lèi)；性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝。2.運(yùn)輸工具、運(yùn)：輸線(xiàn)路和港口情況。3.運(yùn)輸方式。4.保險(xiǎn)責(zé)任范圍和保險(xiǎn)條件。5.被保險(xiǎn)人和船東的信譽(yù)以及過(guò)去3年的損失記錄。6.其他因素；保險(xiǎn)市場(chǎng)的供求、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等。27整理課件(二)我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率的組成由根本險(xiǎn)費(fèi)率、附加險(xiǎn)費(fèi)率和愈齡船加費(fèi)費(fèi)率構(gòu)成。1.一般貨物的根本險(xiǎn)費(fèi)率。一般貨物是指凡未被列入“指明貨物〞中的貨物。一般貨物費(fèi)率適用于所有貨物。2.指