-柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述解讀課件

1、汽油機(jī)知識(shí)回顧用汽油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)2、汽油機(jī)燃料供給系的作用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，把這些可燃混合氣供入氣缸，最后把燃燒后的廢氣排除氣缸。3、汽油機(jī)燃料供給系的組成汽油供給裝置汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管空氣供給裝置空氣濾清器可燃混合氣形成裝置化油器（燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器）可燃混合氣供給和排出裝置進(jìn)排氣管、排氣消聲器、排氣凈化裝置概述一、柴油機(jī)用柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)：熱效率高，在整個(gè)使用過程中燃油消耗率較低，比同功率汽油機(jī)耗油率約低30%--40%功率大，動(dòng)力性能好，特別是在中低轉(zhuǎn)速時(shí)有良好的扭矩特性缺點(diǎn)：噪聲和振動(dòng)較大二、柴油機(jī)與汽油機(jī)相比(優(yōu)缺點(diǎn))

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高和世界性能源危機(jī)的不斷加劇，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種基本的動(dòng)力源，越來越受到用戶的歡迎。目前，大型機(jī)械的動(dòng)力源99%以上都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)達(dá)國家轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油化已接近50%。因此，掌握柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的構(gòu)造與維修是十分必要的。汽車柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀三、柴油機(jī)的特點(diǎn)1、與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，它借氣缸內(nèi)的高壓、高溫空氣將混合氣點(diǎn)燃對外做功。2、柴油機(jī)燃料供給系沒有化油器，是靠高壓噴油泵和噴油器將柴油強(qiáng)行噴射壓入氣缸3、柴油機(jī)燃料供給系、工作原理與汽油機(jī)有較大區(qū)別。因?yàn)椴裼团c汽油相比，柴油黏度大，不易蒸發(fā)，自燃點(diǎn)低，一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣，故采用高壓噴射的方法，在接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，柴油以高壓噴入氣缸形成混合氣，混合氣形成的時(shí)間極短。2023/11/27發(fā)火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，發(fā)火性越好。蒸發(fā)性——指柴油的汽化能力；其指標(biāo)由柴油的蒸餾實(shí)驗(yàn)來確定。粘度——決定柴油的流動(dòng)性；粘度越小，流動(dòng)性越好。凝點(diǎn)——指柴油冷卻到開始失去流動(dòng)性的溫度。四、柴油1、使用性能指標(biāo)2、分類按其所含重餾分的多少分為重柴油和輕柴油。3、牌號(hào)根據(jù)凝點(diǎn)編定。如10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)等2023/11/27

柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。五、功用六、組成燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等?？諝夤┙o裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道?；旌蠚庑纬裳b置：燃燒室。廢氣排出裝置：排氣管道、消音器。

直列泵燃油系統(tǒng)蓄電池郵箱電熱塞柴油濾清器調(diào)速器正時(shí)輪和噴油提前器

電熱塞控制單元電熱塞起動(dòng)機(jī)開關(guān)直列泵

輸油泵噴油器2023/11/271、燃燒室分類：統(tǒng)一式燃燒室ω型

球型渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室分隔式燃燒室{{2023/11/272、柴油濾清器作用：

除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空氣的接觸過程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。

3、分類

柴油粗濾器

柴油細(xì)濾器

2023/11/27限壓閥出油口蓋進(jìn)油口殼體濾芯中心桿放油螺塞4、柴油濾清器