軌道交通運(yùn)輸設(shè)備之聯(lián)鎖-辦理變更列車進(jìn)路

分析聯(lián)鎖工作原理計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述概述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，綜合采用通信、控制、容錯(cuò)、故障-安全等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖邏輯控制功能的，具有較高可靠性和故障一安全性要求的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。功能：（1）進(jìn)路的控制。包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選排、鎖閉和解鎖。（2）信號(hào)的正常開(kāi)放、關(guān)閉、人工重復(fù)開(kāi)放以及防止自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放。（3）道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。顯示（1）站場(chǎng)基本圖形顯示。（2）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示。（3）車站值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示。（4）聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示。（5）時(shí)鐘顯示、必要的漢字提示，如操作錯(cuò)誤提示、聯(lián)鎖狀況提示、執(zhí)行失敗原因提示等。2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與繼電集中聯(lián)鎖相比，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：（1）進(jìn)一步提高了系統(tǒng)安全性和可靠性。（2）增加和完善了聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能?！ぢ?lián)鎖自身功能進(jìn)一步得到完善和增加。能很方便地進(jìn)行自身的管理。對(duì)所有操作進(jìn)行記錄?！け阌谂c其它系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，為其它系統(tǒng)提供信息。（3）方便設(shè)計(jì)和站場(chǎng)的改建和擴(kuò)建。（4）省工省料，降低造價(jià)。最重要的是，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為鐵路信號(hào)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯示：CRT，LED/LCD操作：鼠標(biāo)、數(shù)字化儀、控制臺(tái)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1）人機(jī)接口層主要功能：①實(shí)時(shí)接收操作員下達(dá)的操作命令。如進(jìn)路命令②實(shí)時(shí)下發(fā)操作員的操作命令到聯(lián)鎖主機(jī)。③實(shí)時(shí)接收來(lái)自聯(lián)鎖主機(jī)的信息。主要包括三類：一是反映室外設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)的I/0信息；二是反映室內(nèi)設(shè)備是否出現(xiàn)故障的故障信息；三是反映聯(lián)鎖執(zhí)行情況的中間信息。（鎖閉情況、延時(shí)情況）。④實(shí)現(xiàn)進(jìn)行站場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示和報(bào)警功能。各個(gè)信號(hào)的顯示和斷絲情況、道岔的位置、軌道電路的占用情況、進(jìn)路狀態(tài)的光帶顯示、各種表示燈的顯示、采集/驅(qū)動(dòng)板故障報(bào)警顯示、擠岔語(yǔ)音報(bào)警、人工解鎖當(dāng)前的延時(shí)時(shí)間顯示，聯(lián)鎖條件不成立時(shí)的提示信息顯示。聯(lián)鎖主機(jī)一般由電源板、CPU板和各種通信板構(gòu)成，且都采用冗余結(jié)構(gòu)形式（雙機(jī)熱備、三模冗余、二取二乘二）主要功能：①與人機(jī)交互層（上位機(jī)、電務(wù)維修機(jī)）實(shí)時(shí)通信。接收上位機(jī)操作命令；向人機(jī)交互層反饋系統(tǒng)執(zhí)行信息。②與采集/驅(qū)動(dòng)層實(shí)時(shí)通信功能。向驅(qū)動(dòng)部件發(fā)送對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)命令；從采集部件接收各信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。③完成聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能。④冗余管理功能。采集/驅(qū)動(dòng)層包括采集/驅(qū)動(dòng)電路+繼電器電路接口。采集/驅(qū)動(dòng)電路：驅(qū)動(dòng)：實(shí)時(shí)接收聯(lián)鎖主機(jī)驅(qū)動(dòng)命令、驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作（為繼電器線圈提供KZ）；采集：實(shí)時(shí)采集各繼電器接點(diǎn)信息，反饋給聯(lián)鎖主機(jī)（聯(lián)鎖主機(jī)根據(jù)該信息進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)輸）。繼電器接口：接收到驅(qū)動(dòng)命令后，勵(lì)磁吸起，接通室外信號(hào)設(shè)備（點(diǎn)/滅燈，道岔轉(zhuǎn)換等）。2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖處理過(guò)程：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖處理過(guò)程分析聯(lián)鎖工作原理車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖基本原理車站聯(lián)鎖原理車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖基本原理車站聯(lián)鎖系統(tǒng)概述車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證站內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)安全執(zhí)行的控制系統(tǒng)。為了保證行車安全，車站內(nèi)信號(hào)、道岔、軌道電路等基本信號(hào)設(shè)備必需遵循一定的條件，按照一定的程序來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行，我們稱這些條件和程序?yàn)槁?lián)鎖。概述車站聯(lián)鎖系統(tǒng)控制對(duì)象：站內(nèi)地面設(shè)備（信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)（轉(zhuǎn)換道岔）、軌道電路（確定列車位置））。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)控制過(guò)程：必須具備故障-安全原則（考慮到設(shè)備故障、操作員誤操作）。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有高可靠性。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有高安全性。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有一定的實(shí)時(shí)性。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)需具備信息交換和共享能力（與調(diào)度指揮系統(tǒng)、區(qū)間閉塞系統(tǒng)等進(jìn)行信息交互）。車站聯(lián)鎖控制對(duì)象車站聯(lián)鎖系統(tǒng)主要對(duì)車站列車運(yùn)行路徑進(jìn)行控制，即對(duì)運(yùn)行路徑內(nèi)的信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路進(jìn)行控制。1.信號(hào)機(jī)功能：決定其外方列車或調(diào)車車列是否可以前行、列車或車列前行的速度級(jí)別。車站聯(lián)鎖控制對(duì)象分類：按信號(hào)機(jī)作業(yè)性質(zhì)分調(diào)車信號(hào)機(jī)（D）出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)列車信號(hào)機(jī)（x，S）進(jìn)站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)講路信號(hào)機(jī)盡頭信號(hào)機(jī)差置信號(hào)機(jī)并置信號(hào)機(jī)單置信號(hào)機(jī)道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔：作用：確定車列在站內(nèi)運(yùn)行路線。類型：?jiǎn)蝿?dòng)道岔、雙動(dòng)道岔、交叉渡線道岔。位置：定位、反位。正常工作狀態(tài)：道岔的定位和反位為道岔的正常工作狀態(tài)。非工作狀態(tài)：四開(kāi)狀態(tài)。指兩根尖軌同時(shí)不密貼于基本軌。例如：道岔正在轉(zhuǎn)換途中不密貼；道岔擠岔時(shí)。轉(zhuǎn)轍機(jī)：作用：道岔轉(zhuǎn)換通過(guò)道岔轉(zhuǎn)換器（轉(zhuǎn)轍機(jī)）來(lái)進(jìn)行。類型：直流ZD6、交流S700K、液壓ZYJ7等；一組道岔由一臺(tái)或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)換。道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程指道岔由定位→反位或由反位→定位。三個(gè)過(guò)程：解鎖（空閑）→轉(zhuǎn)換→鎖閉