對中海國際第三方船舶管理的思考

對中海國際第三方船舶管理的思考

引言：從事第三方船舶管理工作近八年，本人以個人角度暢述所在公司第三方船舶管理的相關狀況，結合實際工作進行思索，對公司第三方船舶技術管理提出了一些建議，同時對第三方船舶管理的前景作了淺微的探討，盼望對第三方船舶平安管理有一點樂觀影響。

一、第三方船舶管理模式概念。

第三方船舶管理，是指獨立于船東、租船人之外的專業(yè)公司對船舶的管理。其主體通過向船東供應一項或多項專業(yè)船舶管理服務，以滿意船東托付管理船舶的需要、達到船舶管理目的而收取肯定管理費用和其他商定費用。服務范圍包括船舶全面技術管理、船員配備與管理、船舶修理管理、船舶供應、船舶保險、船舶租賃、船舶買賣、新船監(jiān)造等專業(yè)活動。

第三方船舶管理公司是國際航運市場激烈競爭和進展成熟的必定產(chǎn)物。海運業(yè)的進展對船舶建筑、航運平安以及管理水平提出了更嚴的要求，這在很大程度上促進了市場對第三方船舶管理的需求。第三方船舶管理具有明顯的優(yōu)勢：

（一）正規(guī)化、規(guī)?；芾?。如我公司具有雄厚的專業(yè)技術力氣，雄厚的航運人才資源，豐富的管理閱歷，先進的管理理念，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應，這些可大大降低船舶管理成本和營運成本，使船舶取得最大的保值。

（二）把船東（經(jīng)營人或是投資者）從極其煩瑣而布滿風險的船舶管理中解放出來，用心致力于資本投資、資產(chǎn)經(jīng)營、商務運作和市場開拓。銀行、貨主、房地產(chǎn)商和其他投資人等，這些船東擁有船舶不是為了直接經(jīng)營船舶，而是把船舶托付給專業(yè)公司來經(jīng)營管理或通過期租、光租來收取租金，以使其擁有的資產(chǎn)保值、增值。同時，隨著經(jīng)濟的進展，近年來包括我國在內的很多國家涌現(xiàn)出一些新的小船東，選擇第三方船舶管理公司對船舶進行管理是他們運作的最佳方案。

現(xiàn)代專業(yè)船舶管理公司的消失，可以追溯到其次次世界大戰(zhàn)結束后。上世紀60、70年月，“第三方船舶管理”市場開頭進展起來。80年月，部分船舶全部人對船舶買賣的價值更感愛好，不重視建立營運管理部門，而把短期的船舶管理活動交給船舶管理公司。市場競爭的日趨激烈、各種國際海上平安檢查要求提高、燃油價格不斷攀升，國際航運市場分工不斷細化，等等，迫使許多資本不夠雄厚或技術不夠專業(yè)的船東不得不把船舶托付給專業(yè)船舶管理公司管理，以求生存和進展。這些都使得“第三方船舶管理”市場得到了更好的進展。1991年成立的行業(yè)管理協(xié)會——國際船舶管理者協(xié)會（ISMA），為船舶管理和營運建立了統(tǒng)一的質量標準，有效促進了專業(yè)船舶管理業(yè)的規(guī)范進展。

目前，歐洲很多國家、美國、澳大利亞、印度、新加坡以及中國香港等地區(qū)，專業(yè)船舶管理公司進展都比較成熟。香港、塞浦路斯、英國、蒙特卡洛等地憑借自身的優(yōu)勢，成為世界船舶管理業(yè)的中心。“第三方船舶管理”開創(chuàng)了船舶管理實踐中一個全新的時代，促使船東和船舶管理人分別成了兩個不同的市場主體。

二、中海國際第三方船舶管理的歷史與現(xiàn)狀

中海國際船舶管理有限公司開頭專業(yè)的技術管理的歷史可追朔到2002年12月，當時在廣州成立了廣州中海船舶管理有限公司，當時公司設立了海務安監(jiān)部、機務部、綜合部。最初階段管理船舶約12艘，當時的企業(yè)宗旨是“依托中海、拓展市場、誠信服務、優(yōu)質高效”。

2004年12月，為順應航運進展需求，中海集團組建了中海國際船舶管理有限公司，簡稱中海國際。中海國際一成馬上是國內最大的專業(yè)化船舶管理公司，依托實力雄厚的中國海運集團，以浩大的高素養(yǎng)船員隊伍和強大的船員培訓資源為基礎，已逐步成長為一個大型的專業(yè)的船舶管理公司。在船舶管理方面，中海國際建立了嚴謹?shù)钠桨补芾眢w系，并組建了一支高素養(yǎng)的專業(yè)化管理團隊，擁有專業(yè)化的船舶平安技術管理，規(guī)模和團購優(yōu)勢，專業(yè)品牌優(yōu)勢下的保險費率和理賠服務，專業(yè)化的船員組織、培訓力量，這些也都是中海國際第三方船舶管理的優(yōu)勢所在。

目前，我司的第三方船舶管理方面，由成立之初管理20多艘船舶，快速進展到70多艘船舶，船舶載重量達到350多萬噸，已得到了船東的廣泛認可。船舶管理正成為中海國際的中堅力氣，目前管理主要項目包括：

（1）體系管理。船舶平安體系管理，供應平安管理證書并監(jiān)控實施過程。

（2）船舶技術管理。包括船舶證書管理、海務管理、機務管理、通導管理、船員在船管理、船舶塢修支配并監(jiān)控修理質量與日常航修等，并對船舶費用進行預算與報告等，具體的項目通過雙方的托付管理協(xié)議加以商定。

船公司擔當相關船舶成本費，即除船舶管理費外，船東需支出的其它船舶成本費用（人民幣）如滑油費、塢檢修費、航修費、證書費、備件費、航海圖書資料及其它的外來資料費、通導費、物料費、油漆費、設備更新費、氣象導航費、檢驗費等，以及其它未列明項目。

（3）船員配備與船員在船管理。受船東托付為船舶配備船員并實施船員在船管理，包括崗前培訓、在船培訓、考核、評估等，并視狀況與船公司簽訂《租用船員協(xié)議》。依照國情、司情，對船舶黨群工作進行管理與指導。

（4）保險代管?？墒艽瑬|托付代理船舶相關的保險，即船舶險與船東責任險。若由我司代為投保及索賠，則其費率享受我司船隊的優(yōu)待費率。

（5）會計結算管理?？山邮艽瑬|托付，設立單船費用收支賬戶，代為收支相關款項，定期供應賬戶收支狀況。

公司嚴格根據(jù)公司的SMS體系以及與船公司簽訂托付管理協(xié)議書