輸電禁賽無(wú)人機(jī)練習(xí)試卷附答案

第頁(yè)輸電禁賽無(wú)人機(jī)練習(xí)試卷附答案1.飛行器在進(jìn)?熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與?的最??平距離為？（）。A、5?B、10?C、20?D、30?【正確答案】：A2.風(fēng)向（風(fēng)的來(lái)向）270度，航向90度，這時(shí)無(wú)人機(jī)在（）A、側(cè)風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、順風(fēng)飛行【正確答案】：C3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油在哪里噴射？（）。A、進(jìn)氣口B、點(diǎn)火位置C、排氣口【正確答案】：A4.無(wú)人機(jī)盤(pán)旋飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)內(nèi)，外機(jī)翼的線速度是不相同的內(nèi)翼速度（），外翼速度（）。A、小，小B、大，大C、小，大D、大，小【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》5.砼桿桿身傾斜度20‰～25‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：B解析：

《輸變電一次設(shè)備缺陷分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(Q/GDW1906-2013)6.推式尾槳和拉式尾槳哪個(gè)效率更高:（）A、推式尾槳B、拉式尾槳C、若其他參數(shù)沒(méi)有區(qū)別則沒(méi)有區(qū)別【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)7.三相六臂全橋驅(qū)動(dòng)可以（）電流波動(dòng)和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。A、增大B、保持C、增強(qiáng)D、減小【正確答案】：D解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》8.無(wú)人機(jī)年度檢查，要求（）A、至少一年一次B、兩年一次C、視無(wú)人機(jī)狀態(tài)確定【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)9.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個(gè)階段控制:（）A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段【正確答案】：C解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)10.慣導(dǎo)（INS）的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條:（）A、無(wú)漂移B、不受干擾C、全天候【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)11.Ⅰ類(lèi)線路巡視周期一般為個(gè)月。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A12.起飛前準(zhǔn)備須先開(kāi)啟遙控器再接通飛行器電源；結(jié)束飛行后，須先關(guān)閉飛行器電源再關(guān)閉遙控器，解釋錯(cuò)誤的是（）。A、若先接通飛行器電源，飛行器將處于失控狀態(tài)B、若先關(guān)閉遙控器，飛行器將處于失控狀態(tài)C、主要是從不浪費(fèi)電量角度考慮D、主要是從飛行安全角度考慮【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》13.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，輕型無(wú)人機(jī)指空機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無(wú)人機(jī)，且全馬力飛行中，校正空速小于（），升限小于3000m。A、50km/hB、100km/hC、150km/hD、200km/h【正確答案】：B14.在海拔多少高度上是一個(gè)臭氧含量相對(duì)集中的層次？（）A、8～30kmB、9～35kmC、12～45kmD、15～50km【正確答案】：D15.對(duì)于具有靜穩(wěn)定性的飛機(jī)，向左側(cè)滑時(shí)其機(jī)頭會(huì)（）A、保持不變B、向左轉(zhuǎn)C、向右轉(zhuǎn)【正確答案】：B16.并溝線夾發(fā)熱相對(duì)溫差≥95%屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：C17.多軸飛行器（）。A、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力B、有部分自傳下滑能力C、有自轉(zhuǎn)下滑能力【正確答案】：A18.無(wú)人機(jī)的GPS模塊因損壞需進(jìn)行替換，替換后重新安裝，其位置距離螺旋槳有一定要求，下面安裝位置正確的是（）10cm。A、距離螺旋槳12cmB、距離螺旋槳8cmC、距離螺旋槳5cmD、安裝在機(jī)體正下方【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》19.無(wú)人機(jī)制作者需要有（）和材料力學(xué)的基本知識(shí)，才能設(shè)計(jì)出質(zhì)量輕、強(qiáng)度好、飛行性能優(yōu)異的無(wú)人機(jī)。A、航空法規(guī)B、空氣動(dòng)力學(xué)C、無(wú)人機(jī)發(fā)展史D、伯努利原理【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》20.在開(kāi)展架空輸電線路激光雷達(dá)掃描時(shí)，對(duì)輸電通道內(nèi)地物較少的地表裸露區(qū)可適當(dāng)減少點(diǎn)云密度，宜不小于（）點(diǎn)/平米A、30B、35C、40D、45【正確答案】：D21.六旋翼無(wú)人機(jī)，其六個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為（）。A、全部順時(shí)針或逆時(shí)針B、三個(gè)順時(shí)針三個(gè)逆時(shí)針C、兩個(gè)順時(shí)針兩個(gè)逆時(shí)針，另外兩個(gè)方向無(wú)所謂D、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》22.導(dǎo)線引流線跳股屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：A23.750kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、4B、5C、6.5D、8.5【正確答案】：D24.Ⅱ類(lèi)線路巡視周期一般為個(gè)月。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B25.架空輸電線路巡視以（）巡視為基本手段，并輔以帶電登桿（塔）檢查、空中巡視等。A、正常B、特殊C、狀態(tài)D、地面【正確答案】：D解析：

《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》（DL/T741‐2019）26.下列關(guān)于氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加D、氣溫高時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)27.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是（）A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)【正確答案】：B28.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于（）。A、最大起飛重量B、空重C、載重能力【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》29.飛行器下降過(guò)程中，最高效安全的方法是?A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢D、始終慢速下降【正確答案】：C30.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、部件的銜接是否牢固B、先檢查機(jī)載設(shè)備是否正常工作C、布線是否安全D、機(jī)身外觀是否完整無(wú)損【正確答案】：B31.輸電線路導(dǎo)線連接點(diǎn)屬電流致熱型發(fā)熱，因此紅外測(cè)溫必須在大負(fù)荷下進(jìn)行，且不得在導(dǎo)線額定輸送電流的（）以下檢測(cè)。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：B解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)32.架空輸電線路對(duì)下方各類(lèi)桿線、樹(shù)木以及建設(shè)的公路、橋梁等交跨距離為（）規(guī)定值屬于危急缺陷。A、小于80％B、80％～90％C、90％～100％D、小于90％【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)33.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C&C），感知和規(guī)避（S&A）（）A、空中交通管制（ATC）B、視頻通信C、通信中繼【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)34.根據(jù)《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》，中國(guó)電科院應(yīng)在（）月底前完成年度示范單位算法運(yùn)營(yíng)模式經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析，各省公司根據(jù)算法應(yīng)用提升情況完成算法激勵(lì)。A、9B、10C、11D、12【正確答案】：D35.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行后的檢查，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、檢查電子羅盤(pán)、IMU等的指向是否和多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)頭指向一致B、飛行結(jié)束后按清單清點(diǎn)設(shè)備、材料和工具C、飛行結(jié)束后及時(shí)檢查無(wú)人機(jī)完好情況，發(fā)現(xiàn)有缺陷的要及時(shí)更換修復(fù)D、飛行結(jié)束后，及時(shí)檢查飛行附屬設(shè)備，如云臺(tái)、工具、材料、電腦等使用狀況【正確答案】：A36.對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個(gè)層次，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是:（）A、下層，氣流混亂B、中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)C、上層，水汽含量很少【正確答案】：B37.主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考（）A、場(chǎng)地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注【正確答案】：A38.下列選項(xiàng)中氣溫對(duì)飛機(jī)平飛最大速度的影響說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加D、氣溫高時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)39.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是（）。A、保持小油門(mén)B、逐漸收至小車(chē)狀態(tài)C、逐漸推至大車(chē)狀態(tài)【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》40.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證（）A、需要B、不需要C、一般情況下不需要【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)41.下列關(guān)于RTK的特性，描述錯(cuò)誤的是（）。A、RTK定位可達(dá)厘米級(jí)別，偏差較小B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力C、執(zhí)行航線作業(yè)時(shí)，RTK在同源情況下，無(wú)需糾正偏移D、網(wǎng)絡(luò)RTK在無(wú)網(wǎng)絡(luò)情況下也可正常使用【正確答案】：D解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》42.復(fù)合絕緣子具有（）。A、耐高溫B、耐低溫C、親水性D、憎水性【正確答案】：D43.樹(shù)木速長(zhǎng)期進(jìn)行特殊巡視主要攜帶（）工具。A、紫外成像儀B、紅外測(cè)溫儀C、激光測(cè)距儀D、接地電阻測(cè)試儀【正確答案】：C解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)44.關(guān)于逆溫層，下述何種說(shuō)法正確（）（）A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見(jiàn)度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低【正確答案】：B解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)45.如發(fā)生雷擊閃絡(luò)的絕緣子串上正好有低零值瓷絕緣子，可能出現(xiàn)低零值瓷絕緣子鋼帽爆裂的情況，并導(dǎo)致掉線或（）事故。A、滑跑B、燒傷C、閃絡(luò)D、斷串【正確答案】：D解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)46.測(cè)量接地電阻作業(yè)過(guò)程中，探針應(yīng)緊密不松動(dòng)地插入土壤中（）cm以上且應(yīng)與土壤接觸良好。A、5B、10C、1D、20【正確答案】：D47.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)規(guī)定的航線和高度上升或下降（）A、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場(chǎng)程序C、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序【正確答案】：C解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)48.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性（）A、橫軸B、立軸C、縱軸【正確答案】：B49.330kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、5.5B、6.5C、7.5D、8.5【正確答案】：C50.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度【正確答案】：C51.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無(wú)人機(jī)抗電磁干擾性能，按抗擾能力由高到低分為ABCD4個(gè)級(jí)別，下列哪段描述為抗擾度檢測(cè)結(jié)果為B級(jí)（）A、在技術(shù)要求限值內(nèi)功能正常B、功能暫時(shí)降低或喪失，但通過(guò)操作人員干預(yù)或系統(tǒng)復(fù)位后可恢復(fù)正常C、功能暫時(shí)降低或喪失，但能自行恢復(fù)D、因設(shè)備（元件）或軟件的損壞，或數(shù)據(jù)丟失而造成不能自行恢復(fù)至正常狀態(tài)的功能降低或喪失【正確答案】：C52.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是（）。A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸【正確答案】：A53.無(wú)刷電機(jī)要用直流電還是交流電？（）。A、兩相直流B、三相直流電C、三相交流電【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》54.海拔每升高（）m，相對(duì)大氣壓力大約降低12%。A、500B、1500C、1200D、1000【正確答案】：D解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)55.無(wú)人機(jī)上的無(wú)線圖像傳輸（無(wú)線圖傳）系統(tǒng)與無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸（無(wú)線數(shù)傳）系統(tǒng)天線一般都是使用（）。A、拋物面天線B、定向天線C、全向天線D、平板狀天線【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》56.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制（）。A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)【正確答案】：A57.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)，參數(shù)維護(hù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表中輸電停電申請(qǐng)單登記模塊用于輸電停電申請(qǐng)單的登記，提供輸電停電申請(qǐng)單的登記、（）等功能。A、報(bào)廢B、啟動(dòng)C、審批D、終結(jié)【正確答案】：C解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)58.多軸GPS的天線應(yīng)盡量安裝在（）A、飛行器的頂部B、飛行器的中心C、飛行器的尾部【正確答案】：A59.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)多傳感器吊艙包括（）和傳感器載荷、（）和機(jī)載控制計(jì)算機(jī)。A、穩(wěn)定平臺(tái)；傳感器切換器B、穩(wěn)定平臺(tái)；傳感器控制器C、穩(wěn)定云臺(tái)；傳感器切換器D、穩(wěn)定云臺(tái)；傳感器控制器【正確答案】：B60.專(zhuān)業(yè)相機(jī)的最高快門(mén)速度達(dá)到（）秒。A、1/8000B、1/16000C、1/10000D、1/32000【正確答案】：B61.當(dāng)給飛機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來(lái)的危害應(yīng)注意（）A、檢查電瓶和點(diǎn)火電門(mén)是否關(guān)斷B、油車(chē)是否接地C、將飛機(jī)、加油車(chē)和加油槍用連線接地【正確答案】：C62.重污區(qū)線路防污清掃工作應(yīng)根據(jù)（）、積污速度、氣象變化規(guī)律等因素確定周期，及時(shí)安排清掃，保證清掃質(zhì)量。A、污穢度B、霧日數(shù)C、電壓等級(jí)D、負(fù)荷【正確答案】：A63.根據(jù)2013年11月18日發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，微型多旋翼無(wú)人機(jī)起飛全重是？A、小于等于1.5kgB、大于1.5kg，小于等于7kgC、大于7kg，小于等于25kgD、大于25kg，小于等于150kg【正確答案】：B64.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是:（）A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的磨擦作用【正確答案】：C65.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是（）。A、偵打一體化B、航拍電影取景C、高空長(zhǎng)航時(shí)偵查【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》66.鳥(niǎo)害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為個(gè)月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)【正確答案】：B解析：

《國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定》（國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢/4）305-2014）67.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，任務(wù)荷載包括（）和（）。A、機(jī)載吊艙、任務(wù)設(shè)備B、機(jī)載吊艙、機(jī)載通信設(shè)備C、任務(wù)設(shè)備、機(jī)載通信設(shè)備D、無(wú)人機(jī)平臺(tái)、機(jī)載通信設(shè)備【正確答案】：A68.每次失速的直接原因是（）過(guò)大。A、質(zhì)量B、俯角C、迎角D、駕駛技術(shù)不夠好【正確答案】：C解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》69.大多數(shù)多軸飛行器利用實(shí)現(xiàn)速度感知（）A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)【正確答案】：A70.飛行器在室內(nèi)存放時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)在（）。A、5～25℃B、10～30℃C、15～40℃D、10～35℃【正確答案】：D71.根據(jù)《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》，中國(guó)電科院應(yīng)在（）月底前完成第一批紅外缺陷樣本歸集和標(biāo)注，組織第一次算法集中培育，隨后每月開(kāi)展一次，紅外圖像樣本庫(kù)數(shù)據(jù)開(kāi)放比例不低于70%。A、6B、7C、8D、9【正確答案】：A72.不屬于飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是（）A、空氣相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣溫差【正確答案】：B73.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于:①提供航行服務(wù)②提供氣象服務(wù)③對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（）A、①③B、①②③C、②③【正確答案】：B解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)74.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時(shí)，攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為（）以拍出正常白平衡畫(huà)面。A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式【正確答案】：B75.鋼管塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%～15%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：B76.小型無(wú)人駕駛航空器不超過(guò)真高（）米的飛行，經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，可以進(jìn)行融合飛行。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C77.架空輸電線路拉線棒銹蝕后直徑減少不應(yīng)超過(guò)（）mm。A、1B、1.5C、1.8D、2【正確答案】：D解析：

《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》（DL/T741‐2019）78.無(wú)人機(jī)裝配報(bào)告中槳葉安裝復(fù)檢包括（）、正反槳位置檢查、螺旋槳安裝牢固、垂起槳和平飛槳區(qū)分安裝。A、槳葉動(dòng)平衡檢查B、槳葉靜平衡檢查C、槳葉效率檢查D、槳葉無(wú)損檢查【正確答案】：D解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》79.大跨越塔塔身傾斜度10‰～15‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：B80.無(wú)人機(jī)每個(gè)架次飛行結(jié)束后檢查電池電量，當(dāng)單塊電池電壓電量低于滿電的（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上滿電電池，以便繼續(xù)作業(yè)。A、75%B、95%C、85%D、65%【正確答案】：C解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》81.飛機(jī)離地面高度時(shí)（）地面效應(yīng)的影響開(kāi)始體現(xiàn)處理A、低于半個(gè)翼展B、低于一個(gè)翼展C、低于兩個(gè)翼展【正確答案】：B82.角鋼塔塔材變形主材彎曲度大于7‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：C解析：

《輸變電一次設(shè)備缺陷分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(Q/GDW1906-2013)83.關(guān)于作業(yè)飛行高度、飛行速度、噴灑速度描述錯(cuò)誤的是（）。A、飛行高度決定作業(yè)速度，高度越高，作業(yè)效果越好B、飛行速度決定作業(yè)速度，但飛行速度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)C、在一定高度范圍內(nèi)，飛行高度決定噴幅寬度D、噴灑速度影響單位面積內(nèi)的噴灑總量【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》84.鋰電池的使用壽命主要是充放電次數(shù)，達(dá)到規(guī)定使用壽命或出現(xiàn)充電明顯延時(shí)或最大電量低于標(biāo)稱值（）以上的電池，不建議繼續(xù)使用。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.25【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》85.在同一航向、風(fēng)向風(fēng)速條件下，真空速增大，則（）A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流減小C、地速增大，偏流不變【正確答案】：A86.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)？（）A、東南方向B、東北方向C、西南方向【正確答案】：B87.導(dǎo)線本體松股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：A88.大跨越塔塔身傾斜度≥15‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷【正確答案】：C89.鋰電池長(zhǎng)期不用，保存電壓是多少？（）。A、3.8VB、3.85VC、3.75V【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》90.輕型??機(jī)，是指空機(jī)重量?于4千克，最?起飛重量不超過(guò)（）千克的??機(jī)。A、10千克B、7千克C、5千克D、15千克【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》91.生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，無(wú)論是缺陷還是隱患，被添加到任務(wù)池后，（）被再次添加。A、能B、不能C、經(jīng)過(guò)審批D、無(wú)限制【正確答案】：B解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)92.輸電線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)工作是輸電線路狀態(tài)檢修的（）。A、基礎(chǔ)B、條件C、重要因素D、目的【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)93.飛機(jī)側(cè)滑角為（）A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、空速向量與飛機(jī)對(duì)稱面的夾角【正確答案】：C94.在無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用平臺(tái)中，空域管理可以分為適航區(qū)管理和（）。A、限制區(qū)管理B、禁飛區(qū)管理C、危險(xiǎn)區(qū)管理D、航線管理【正確答案】：B95.飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)（）A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C、轉(zhuǎn)彎困難【正確答案】：B96.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列正確的操縱是（）。A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿【正確答案】：C97.多軸左右平移時(shí)，飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化？（）。A、縱軸B、橫軸C、立軸【正確答案】：A98.屬于無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中航路規(guī)劃的是（）。A、預(yù)先選擇待規(guī)劃的載荷類(lèi)型B、根據(jù)本次航路的飛行性能解算結(jié)果C、制定不同飛行階段測(cè)控鏈路的使用策略規(guī)劃D、針對(duì)空中和地面威脅做出回避的操作【正確答案】：D解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》99.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是①全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)②國(guó)務(wù)院、中央軍委③民航局④民航地區(qū)管理局（）。A、①②③B、①②④C、③④D、①②③④【正確答案】：A100.每次放飛前，下列不需要對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行檢查的是A、動(dòng)力系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)D、通訊鏈路【正確答案】：C解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）1.關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的（）。A、順光無(wú)法展示主體的全部B、頂光用得最多的光線是太陽(yáng)光C、測(cè)光可增加照片的立體感D、逆光拍攝可得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次【正確答案】：AD2.飛控子系統(tǒng)不具備的功能有（）。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞【正確答案】：BC3.無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以哪些限制（）。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長(zhǎng)度D、最低安全飛行高度【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》4.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)一般包括地面監(jiān)控系統(tǒng)、（）、地面保障設(shè)備七部分。A、飛控系統(tǒng)B、飛行平臺(tái)C、數(shù)碼相機(jī)D、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)E、發(fā)射與回收系統(tǒng)【正確答案】：ABCDE解析：

《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》（Q/GDW1945-2013）5.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。A、飛行與導(dǎo)航信息B、供電狀態(tài)信息C、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息D、設(shè)備狀態(tài)信息E、指令信息【正確答案】：ABCDE解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》6.在無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用平臺(tái)中，無(wú)人機(jī)巡檢照片有哪幾種上傳方式？A、“選擇文件”B、“選擇文件夾”;C、空域使用范圍【正確答案】：ABC解析：

《無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用用戶手冊(cè)》7.無(wú)人機(jī)著陸是起落航線飛行的最重要一環(huán)，要做好著陸，就應(yīng)當(dāng)（）。A、觀察地面關(guān)系B、掌握好收油門(mén)動(dòng)作C、準(zhǔn)確地把飛機(jī)拉平D、掌握好氣象條件E、準(zhǔn)確的把飛機(jī)著陸【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》8.目標(biāo)分配主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定航點(diǎn)的（）以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)和模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤(pán)旋等飛行任務(wù)。A、時(shí)間節(jié)點(diǎn)B、飛行高度C、航速D、飛行姿態(tài)【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》9.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí)，應(yīng)并（）。A、妥善處理次生災(zāi)害B、立即上報(bào)C、及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào)D、做好輿情監(jiān)控【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)10.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)無(wú)坡度轉(zhuǎn)彎，不正確的操縱方式是（）。A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度【正確答案】：AC11.無(wú)人機(jī)逆風(fēng)飛行的優(yōu)勢(shì)是（）。A、縮短滑跑距離B、增大無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性C、便于修改航向，對(duì)準(zhǔn)跑道，減少對(duì)地的沖擊力D、可增加載重量E、省燃料，并能增大航程和速度，減少時(shí)間【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》12.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指根據(jù)（），對(duì)無(wú)人機(jī)制定飛行線路并進(jìn)行任務(wù)分配。A、無(wú)人機(jī)需要完成的任務(wù)B、無(wú)人機(jī)到達(dá)時(shí)間C、無(wú)人機(jī)的數(shù)量D、攜帶任務(wù)載荷的類(lèi)型E、飛行區(qū)域【正確答案】：ACD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》13.鉸接式旋翼能分別繞三個(gè)鉸做三種轉(zhuǎn)動(dòng)（）。A、揮舞轉(zhuǎn)動(dòng)B、搖擺轉(zhuǎn)動(dòng)C、變距轉(zhuǎn)動(dòng)D、定距轉(zhuǎn)動(dòng)E、交叉轉(zhuǎn)動(dòng)【正確答案】：ABC14.任務(wù)規(guī)劃由任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、（）等組成。A、任務(wù)分配B、航跡規(guī)劃C、航跡優(yōu)化D、航跡評(píng)價(jià)【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》15.風(fēng)偏事故常見(jiàn)有（）三種形式。A、導(dǎo)線度桿塔構(gòu)件放電B、沿絕緣子表面閃絡(luò)C、導(dǎo)地線線間放電D、導(dǎo)線對(duì)周邊物體放電【正確答案】：ACD16.氣團(tuán)分類(lèi)方法有幾種？（）A、按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)B、按氣團(tuán)的濕度特征的差異C、按氣團(tuán)的發(fā)源地【正確答案】：ABC解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》17.線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端監(jiān)測(cè)裝置、后臺(tái)數(shù)據(jù)接收服務(wù)器、WEB服務(wù)器等組成，無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)采用GPRS。前端監(jiān)測(cè)裝置包括（）等部件。A、太陽(yáng)能板B、蓄電池C、主控機(jī)箱D、導(dǎo)線溫度傾角球【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)18.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)中型無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法正確的是（）。A、飛行準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。B、可定點(diǎn)懸停C、機(jī)動(dòng)靈活率高D、發(fā)現(xiàn)隱蔽缺陷能力強(qiáng)E、速度過(guò)快，無(wú)法觀察到細(xì)節(jié)【正確答案】：BCD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）19.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，以下哪些情況，飛機(jī)可能會(huì)超過(guò)臨界迎角。（）A、勻速飛行B、低速飛行C、高速飛行D、轉(zhuǎn)彎飛行E、懸?！菊_答案】：BCD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）20.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象為線路本體時(shí)應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、引流線OPGW、線路金具A、桿塔基礎(chǔ)B、桿塔C、接地裝置D、絕緣子【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》21.為了有效地防止輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)事故的發(fā)生可以通過(guò)安裝（）設(shè)備，對(duì)易發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)事故的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。A、絕緣子串風(fēng)偏角B、跳線風(fēng)偏角C、導(dǎo)線風(fēng)偏角D、桿塔傾斜度【正確答案】：ABC解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)22.標(biāo)準(zhǔn)化航線庫(kù)應(yīng)包括（）、桿塔地理坐標(biāo)、作業(yè)點(diǎn)成像參數(shù)等信息。A、線路名稱B、桿塔號(hào)C、桿塔類(lèi)型D、布線型式【正確答案】：ABCD23.折疊槳飛行前不展開(kāi)折疊槳會(huì)有什么后果?A、槳葉松動(dòng)B、折疊處出現(xiàn)裂痕C、起飛時(shí)飛行器晃動(dòng)D、槳葉無(wú)法展開(kāi)，飛行器側(cè)翻【正確答案】：ABC解析：

無(wú)人機(jī)通用知識(shí)24.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》要求總結(jié)2022年工作經(jīng)驗(yàn)，制定人工智能識(shí)別算法應(yīng)用激勵(lì)管理辦法，持續(xù)擴(kuò)大激勵(lì)范圍，不斷完善“（）”算法激勵(lì)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)生態(tài)機(jī)制，吸引公司系統(tǒng)內(nèi)外優(yōu)秀人工智能公司參與算法研發(fā)及優(yōu)化工作，進(jìn)一步完善算法獎(jiǎng)勵(lì)和退出機(jī)制，激發(fā)算法優(yōu)化、應(yīng)用活力，加快算法更新迭代。A、統(tǒng)一開(kāi)放B、有序競(jìng)爭(zhēng)C、運(yùn)作高效【正確答案】：ABC解析：

《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》（設(shè)備輸電〔2023〕35號(hào)）25.在作業(yè)安全管控典型應(yīng)用架構(gòu)以批復(fù)空域?yàn)榛A(chǔ)，建立（），嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)巡檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的全面管控。A、無(wú)人機(jī)作業(yè)適航區(qū)臺(tái)賬B、無(wú)人機(jī)任務(wù)管理系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)臺(tái)賬信息D、無(wú)人機(jī)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系【正確答案】：AD解析：

《國(guó)網(wǎng)設(shè)備部關(guān)于印發(fā)架空輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用工作指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（設(shè)備輸電【2021】71號(hào)）26.目前對(duì)瓷質(zhì)絕緣子零值檢測(cè)通常采用的檢測(cè)方法有（）。A、停電絕緣電阻檢測(cè)B、帶電分布電壓法C、接地電阻法D、語(yǔ)音式分布電壓測(cè)試【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)27.飛行記錄可以查看哪些信息?A、飛行器機(jī)頭方向B、飛行器電量C、飛行日期D、飛行時(shí)長(zhǎng)【正確答案】：ABCD28.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括（）。A、上級(jí)指令接收B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)C、下級(jí)指令傳達(dá)D、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度【正確答案】：ABD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》29.系統(tǒng)正確的維護(hù)保養(yǎng)是保證產(chǎn)品安全運(yùn)營(yíng)及使用壽命的重要保障。航模訓(xùn)練機(jī)與及裝備機(jī)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)包括：A、常規(guī)保養(yǎng)B、檢查C、定期保養(yǎng)【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）30.無(wú)人機(jī)第四轉(zhuǎn)彎后，有些情況下收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作應(yīng)適當(dāng)減慢。它們是（）A、下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)的后面B、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度C、速度小、下沉快D、逆風(fēng)較大E、順風(fēng)較大【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》31.小型多旋翼無(wú)人機(jī)自檢功能至少可對(duì)（）等功能進(jìn)行自檢，以上任一功能故障，均能進(jìn)行聲信號(hào)或者光信號(hào)報(bào)警提示，并且飛控系統(tǒng)鎖死，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)無(wú)法放飛？A、無(wú)人機(jī)遙控遙測(cè)信號(hào)B、電池電壓值C、發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）工況D、飛行控制模塊【正確答案】：ABCD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）32.任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行（）。A、通信規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配D、載荷分配【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》33.小型機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備：A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手(任務(wù)手)【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）34.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無(wú)人機(jī)抗電磁干擾性能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、輻射抗擾度B、雷擊浪涌抗擾度C、脈沖磁場(chǎng)抗擾度D、電快速瞬變脈沖群抗擾度E、靜電放電抗擾度【正確答案】：ABCDE解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）35.復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷事故的主要原因是（）。A、芯棒外護(hù)套受損B、芯棒密封層受損C、傘裙受損D、外力拉拽【正確答案】：AB36.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及作業(yè)車(chē)輛上宜配備（），存放（）。A、救護(hù)箱B、急救箱C、急救用品D、急救藥品【正確答案】：BC37.下列缺陷中說(shuō)法正確的是（）。A、預(yù)絞絲斷2股及以下為一般缺陷B、預(yù)絞絲斷3股及以下為一般缺陷C、預(yù)絞絲斷3股及以上為嚴(yán)重缺陷D、預(yù)絞絲斷3股及以上為危急缺陷【正確答案】：AC解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)38.無(wú)人機(jī)的特性包括A、無(wú)人機(jī)的機(jī)構(gòu)組成B、無(wú)人機(jī)的起飛和著陸要求C、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能D、無(wú)人機(jī)性能【正確答案】：ABCD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）39.航拍時(shí)常見(jiàn)得頂光不包括（）。A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光【正確答案】：BCD40.下?對(duì)??機(jī)航拍的描述，不正確的是？（）。A、??機(jī)航拍要講究效率，每個(gè)畫(huà)?和鏡頭拍攝?次就好，拍攝再多是在B、好的航拍畫(huà)?往往會(huì)有??安全上的危險(xiǎn)，但是為了獲得精彩畫(huà)?，冒C、之所以要提前規(guī)劃航線，是因?yàn)??機(jī)航拍要嚴(yán)格按照事前確定的鏡頭D、??機(jī)航拍畫(huà)?服務(wù)于整部作品，航拍鏡頭并不是越多越好，?是在必【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》41.電桿上安裝電氣設(shè)備有（）要求？A、安裝應(yīng)牢固可靠B、電氣連接應(yīng)接觸緊密，不同金屬連接，應(yīng)有過(guò)渡措施C、瓷件表面光潔、無(wú)裂縫、破損現(xiàn)象D、充油、充氣等設(shè)備，無(wú)滲漏現(xiàn)象【正確答案】：ABCD42.載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A、傳感器類(lèi)型B、攝像機(jī)類(lèi)型C、專(zhuān)用任務(wù)設(shè)備類(lèi)型D、載荷類(lèi)型【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》43.關(guān)于遙控器RTK高精度定位模塊描述正確的是（）。A、提供RTK高精度定位，實(shí)現(xiàn)RTK規(guī)劃B、RTK規(guī)劃時(shí)使用，其他情況下無(wú)須安裝C、網(wǎng)絡(luò)RTK需要遙控器正常連接網(wǎng)絡(luò)信號(hào)才可使用D、RTK定位與衛(wèi)星定位定位精準(zhǔn)度相同【正確答案】：ABC44.機(jī)翼安裝位置通常分為（），通常在機(jī)翼安裝時(shí)還會(huì)考慮到無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性以及機(jī)動(dòng)性，并對(duì)機(jī)翼加入上反角或下反角。A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、前單翼【正確答案】：ABC45.大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)包含拿些主要結(jié)構(gòu)？（）A、機(jī)身B、機(jī)翼C、尾翼D、起落架E、發(fā)動(dòng)機(jī)等【正確答案】：ABCDE46.在無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用平臺(tái)中，臺(tái)賬管理模塊主要包括（）。A、設(shè)備臺(tái)賬B、線路臺(tái)賬C、“批量上傳”【正確答案】：ABC解析：

《無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用用戶手冊(cè)》47.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比B、載荷因數(shù)與升阻比成正比C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)【正確答案】：AC48.目前無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，專(zhuān)業(yè)人員不斷細(xì)化，僅駕駛員來(lái)講可分為（）兩大類(lèi)。A、飛行操作手B、搖桿操作手C、巡航操作手D、起降操作手E、F、指揮操作手【正確答案】：AD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》49.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在高海拔地區(qū)巡檢時(shí)需要有哪些特殊配置（）。A、應(yīng)采用適用于高海拔地區(qū)的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、應(yīng)采用低溫放電性能好的電池C、應(yīng)采用適用于高海拔地區(qū)的電池。D、固定翼無(wú)人機(jī)彈射起飛架應(yīng)進(jìn)行延長(zhǎng)處理，保證起飛時(shí)的初速度達(dá)到放飛要求E、固定翼無(wú)人機(jī)彈射起飛架應(yīng)進(jìn)行縮短處理，保證起飛時(shí)的初速度達(dá)到放飛要求【正確答案】：ACD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）50.關(guān)于飛行器行為設(shè)置正確的是（）。A、在山區(qū)作業(yè)，飛行器無(wú)藥行為設(shè)置為“懸?！盉、在山區(qū)作業(yè)，將飛行器失聯(lián)行為設(shè)置為“懸?！盋、剛接觸植保無(wú)人機(jī)的操作人員，將航線完成后行為設(shè)置成“返航”D、開(kāi)啟失聯(lián)后繼續(xù)作業(yè)功能，飛行器與遙控器斷開(kāi)連接，將會(huì)繼續(xù)作業(yè)【正確答案】：ABD51.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含哪幾個(gè)部分？（）A、壓氣室B、燃燒室C、渦輪D、噴管【正確答案】：ABCD解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》52.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)有幾部分組成（）。A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、無(wú)人機(jī)巡檢E、任務(wù)分系統(tǒng)【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）53.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)包括?A、主控B、磁羅盤(pán)(COMPASS)C、衛(wèi)星定位模塊（GNSS）D、慣性管理單元（IMU）【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)通用知識(shí)54.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，大中型旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括（）。A、可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備B、可見(jiàn)光照相機(jī)C、可見(jiàn)光攝像機(jī)D、紅外檢測(cè)設(shè)備E、紫外檢測(cè)設(shè)備【正確答案】：ABCDE解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》（DL/T1482-2015）55.飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）是無(wú)人機(jī)完成起飛、（）等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)。A、空中飛行B、執(zhí)行任務(wù)C、返航D、回收【正確答案】：ABCD56.無(wú)人機(jī)鏈路影響因素有（）等。A、自由空間損耗B、大氣衰減C、雨霧衰減D、多徑效應(yīng)【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》57.輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和系統(tǒng)終端之間高速、可靠和透明的數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程通信可采用（）等多種通信方式。A、局域網(wǎng)B、光纖專(zhuān)網(wǎng)C、無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)D、無(wú)線公網(wǎng)【正確答案】：BCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》58.無(wú)人機(jī)設(shè)備臺(tái)賬信息主要包括（）。A、無(wú)人機(jī)類(lèi)別B、SN編碼C、資產(chǎn)屬性D、所屬單位【正確答案】：ABCD解析：

《無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用用戶手冊(cè)》59.無(wú)人機(jī)著陸時(shí)，飛機(jī)（）都在隨時(shí)發(fā)生變化。A、高度B、速度C、狀態(tài)D、下降率E、航線【正確答案】：ABCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》60.飛行狀態(tài)和任務(wù)模式可靈活配置，并可實(shí)現(xiàn)在飛行過(guò)程中適時(shí)調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括但不限于（）起飛方式、降落方式、拍照（攝像）方式、安全策略等，且應(yīng)有參數(shù)設(shè)置的界面A、飛行航線B、飛行高度C、飛行速度【正確答案】：ABC61.無(wú)人機(jī)操作者或管理者通過(guò)日常檢查或定期檢查進(jìn)行排查，一般情況下分為A、飛行前檢查B、常規(guī)保養(yǎng)C、定期保養(yǎng)【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》62.航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)（）、（）和（）。A、空中管制區(qū)B、重要建筑C、設(shè)施D、機(jī)場(chǎng)【正確答案】：ABC63.小型多旋翼無(wú)人機(jī)具備飛行區(qū)域限制功能，以下描述正確的是？A、可設(shè)置允許無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的區(qū)域范圍，在航線規(guī)劃時(shí)，可對(duì)超出范圍的飛行航線進(jìn)行報(bào)警提示，且飛控系統(tǒng)鎖死。B、可設(shè)置允許無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的區(qū)域范圍，在航線規(guī)劃時(shí)，可對(duì)超出范圍的飛行航線進(jìn)行報(bào)警提示，但飛控系統(tǒng)不鎖死C、在飛行過(guò)程中，當(dāng)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)接近區(qū)域范圍時(shí)可在地面站或遙控手柄上報(bào)警提示，且有防止飛越措施D、在飛行過(guò)程中，當(dāng)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)接近區(qū)域范圍時(shí)可在地面站或遙控手柄上報(bào)警提示，但仍可以操作飛越【正確答案】：AC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）64.己終結(jié)的（）應(yīng)保存一年。A、工作票B、事故應(yīng)急搶修單C、動(dòng)火工作票D、工作任務(wù)單【正確答案】：ABCD65.檢查電池電量。在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須有序檢查各類(lèi)需供電設(shè)備的電池電量以下哪些需要檢查。A、電動(dòng)機(jī)電池電量B、遙控器電池電量C、機(jī)載電池電量D、地面站設(shè)備相關(guān)電量【正確答案】：ABCD66.動(dòng)火工作票應(yīng)用（）鋼（水）筆或圓珠筆逐項(xiàng)填寫(xiě)。A、黑色B、紅色C、藍(lán)色D、綠色【正確答案】：AC67.下列對(duì)小型多旋翼無(wú)人機(jī)的外觀特性描述正確的是？A、連接線布局合理，固定牢靠；連接件、緊固件有防松措施；涂鍍層無(wú)氣泡、龜裂和脫落；金屬件無(wú)銹蝕和機(jī)械損傷。B、機(jī)頭機(jī)尾應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)予以區(qū)別，旋翼上應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)指示其安裝方向。C、機(jī)身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于25cd。D、顯示器表面不應(yīng)有明顯凹痕、碰傷、裂痕、變形等現(xiàn)象，開(kāi)機(jī)后顯示器不應(yīng)出現(xiàn)壞點(diǎn)或條紋。顯示器的最大顯示亮度值不應(yīng)低于200cd/m2、對(duì)比度不應(yīng)低于50：1、上下視角不應(yīng)小于40°、左右視角不應(yīng)小于60°。E、至少配備一個(gè)遙控手柄。飛行控制、變焦、拍照等功能應(yīng)通過(guò)遙控手柄或地面站上的專(zhuān)用按鈕實(shí)現(xiàn)。【正確答案】：ABCDE解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）68.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、舵量控制【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》張祥全編（2016）69.（）是防止復(fù)合絕緣子芯棒脆斷的措施。A、采用壓接等連接工藝先進(jìn)的產(chǎn)品B、采用耐酸芯棒復(fù)合絕緣C、復(fù)合絕緣子端部采用高溫硫化硅橡膠和多層密封工藝D、開(kāi)展掛網(wǎng)復(fù)合絕緣子現(xiàn)狀調(diào)查和加強(qiáng)巡視。【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)70.水汽隨大氣運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，并可在一定條件下發(fā)生狀態(tài)變化，有哪些狀態(tài)？（）A、氣態(tài)B、固態(tài)C、其他狀態(tài)D、液態(tài)【正確答案】：ABD解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》71.微氣象區(qū)主要包括（）。A、強(qiáng)風(fēng)區(qū)B、重冰區(qū)C、多雷區(qū)D、多霧區(qū)【正確答案】：AB解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)72.飛行前進(jìn)行哪些檢查?A、

電池電量檢查B、搖桿模式檢查C、飛行模式檢查D、飛行器外觀檢查【正確答案】：ABCD73.下列屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程B、填寫(xiě)飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線【正確答案】：AB解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》74.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象是釆動(dòng)影響區(qū)時(shí)，巡檢內(nèi)容是（）A、釆動(dòng)影響區(qū)停工狀況B、出現(xiàn)新的釆動(dòng)影響區(qū)C、釆動(dòng)區(qū)出現(xiàn)裂縫對(duì)線路影響D、釆動(dòng)區(qū)塌陷對(duì)線路影響【正確答案】：BCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》75.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，空中管制區(qū)是指為維護(hù)（）、保障（）和（），按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)劃設(shè)，對(duì)航空器在空間內(nèi)活動(dòng)應(yīng)遵守的規(guī)則、方式和時(shí)間等進(jìn)行了規(guī)定和限制的區(qū)域。A、空中交通秩序B、空中交通安全C、國(guó)家安全D、領(lǐng)空E、領(lǐng)土【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）76.多軸飛行器的操縱包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距【正確答案】：AB77.飛行器平臺(tái)分系統(tǒng)的動(dòng)力子系統(tǒng)包括？A、槳B、電機(jī)C、電調(diào)D、電池【正確答案】：ABCD78.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，航攝作業(yè)時(shí)選擇的數(shù)碼相機(jī)的主距應(yīng)通過(guò)物力措施固定不變，相機(jī)的校驗(yàn)參數(shù)包括（）。A、畸變參數(shù)B、主點(diǎn)坐標(biāo)C、主距D、鏡頭畸變方程系數(shù)E、矩陣參數(shù)【正確答案】：BCD解析：

《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》（Q/GDW1945-2013）79.下列缺陷中屬一般缺陷的是（）。A、全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰B、玻璃絕緣子鎖緊銷(xiāo)輕微銹蝕、變形C、懸垂線夾船體有灼傷痕跡D、U型螺絲鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形【正確答案】：ABC解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)80.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng)，包括（）。A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設(shè)置【正確答案】：AC81.OPGW光纜屬于一般缺陷范圍的有（）。A、附件松動(dòng)B、附件變形C、附件損傷D、補(bǔ)修綁扎線少部分松散；【正確答案】：ABD82.下列（）因素是影響輸電線路污閃事故發(fā)生的因素。A、大氣污染B、海拔高度C、絕緣串長(zhǎng)度（有效泄漏距離）D、鳥(niǎo)糞污染【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)83.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀況及時(shí)開(kāi)展維護(hù)工作，主要包括A、更換接地裝置和塔材，鐵塔防腐B、基礎(chǔ)及防洪、防撞設(shè)施修復(fù)C、附屬設(shè)施安裝、修補(bǔ)，樹(shù)竹砍伐D、水泥桿裂紋修復(fù)【正確答案】：ABCD解析：

《國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定》（國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢/4）305-2014）84.防污清掃工作應(yīng)根據(jù)（）等因素確定周期及時(shí)安排清掃、保證清掃質(zhì)量。污閃季節(jié)中，可根據(jù)巡視及檢測(cè)情況，臨時(shí)增加清掃。A、鹽密值B、氣象變化規(guī)律C、積污速度D、公司計(jì)劃【正確答案】：ABC85.無(wú)人機(jī)的物理限制包括（）。A、最小航跡段長(zhǎng)度B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最低安全飛行高度D、最小俯仰角【正確答案】：AC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》86.航跡規(guī)劃的內(nèi)容包括哪些？（）A、出發(fā)點(diǎn)B、途徑地點(diǎn)C、目的地點(diǎn)的位置信息D、飛行高度E、需要到達(dá)的時(shí)間段【正確答案】：ABCDE87.輸電線路激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)在工況分析方面的應(yīng)用包括（）A、運(yùn)行工況分析B、工況預(yù)測(cè)分析C、動(dòng)態(tài)增容分析D、暫態(tài)容量分析【正確答案】：AC解析：

《國(guó)網(wǎng)設(shè)備部關(guān)于印發(fā)架空輸電線路激光掃描技術(shù)應(yīng)用管理規(guī)定（試行）的通知》（設(shè)備輸電【2019】85號(hào)）88.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)著陸偏差時(shí)，必須看好地面，判明（），遵循操縱規(guī)則，沉著果斷地修正。A、離地高度B、下沉快慢C、飛機(jī)狀態(tài)D、油門(mén)大小E、下降率【正確答案】：ABC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》89.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)（）。A、完全自主性B、準(zhǔn)確性、完整性、一致性C、多無(wú)人機(jī)的協(xié)同性D、實(shí)時(shí)的重規(guī)劃能力參考【正確答案】：BCD解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》90.下列關(guān)于規(guī)范無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)外包管理的說(shuō)法正確的是（）A、加強(qiáng)外包單位資質(zhì)審查B、加強(qiáng)外包單位作業(yè)人員管控C、強(qiáng)化外包業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)考核【正確答案】：ABC解析：

《國(guó)網(wǎng)設(shè)備部關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)管理的通知》（設(shè)備輸電【2021】14號(hào)）91.為了提高無(wú)人機(jī)巡檢照片缺陷識(shí)別正確率，可以結(jié)合（）和（）兩種方式。A、算法識(shí)別B、人工審核【正確答案】：AB解析：

《無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用用戶手冊(cè)》92.模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為（），它也是模型飛機(jī)的三軸的（）。A、重心B、交點(diǎn)C、支點(diǎn)【正確答案】：AB解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》93.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪些設(shè)備屬于架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的綜合保障設(shè)備（）。A、飛行保障設(shè)備B、維修保養(yǎng)設(shè)備C、安全保障設(shè)備D、通用配置E、專(zhuān)業(yè)配置【正確答案】：ABC解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）94.提升無(wú)人機(jī)飛行高度的方法有（）。A、增大機(jī)翼面積B、增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率C、增大展弦比D、增大翼弦長(zhǎng)度參考【正確答案】：AB解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》95.輸電線路防止鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔上棲落的方法有（）。A、靜態(tài)防鳥(niǎo)設(shè)施B、動(dòng)態(tài)防鳥(niǎo)設(shè)施C、擊落D、捕捉【正確答案】：AB解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)96.下列關(guān)于尾槳的安裝位置低可能帶來(lái)的好處的說(shuō)法，正確的是（）。A、有助于提高尾槳效率B、有助于減輕結(jié)構(gòu)重量C、有助于減小傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性【正確答案】：BC解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》97.“8”字航線主要考察學(xué)員（）之間的配合A、方向舵B、副翼舵C、升降舵D、油門(mén)【正確答案】：ABCD98.多軸飛行器屬于以下哪個(gè)概念范疇（）。A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)【正確答案】：BC99.生產(chǎn)管理系統(tǒng)線路臺(tái)賬維護(hù)模塊內(nèi)嵌線路履歷查詢功能，包括線路基本信息統(tǒng)計(jì)、線路相序圖、（）等查詢功能。A、缺陷記錄B、故障記錄C、檢測(cè)記錄D、檢修記錄【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)100.現(xiàn)有無(wú)人機(jī)機(jī)載雷達(dá)激光技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)_。A、分裂導(dǎo)線之間的距離測(cè)量B、線路交跨距離測(cè)量C、塔材銹蝕情況監(jiān)測(cè)D、無(wú)人機(jī)自主巡檢航線規(guī)劃【正確答案】：ABD解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用技術(shù)》2020年11月第一版，主編趙罡1.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)、當(dāng)?shù)孛窈杰姽艿纫笠?guī)范化使用空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）2.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在飛行器中心。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.無(wú)人機(jī)進(jìn)行高壓線路巡檢的作業(yè)人員接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)后即可上崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》4.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為飛控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.多旋翼無(wú)人機(jī)為平衡各個(gè)電機(jī)間產(chǎn)生的扭矩，多個(gè)槳葉旋轉(zhuǎn)方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.省公司設(shè)備部負(fù)責(zé)組織本單位無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)交流，開(kāi)展重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題研究和科技攻關(guān)，相關(guān)新裝備、言新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司架空輸電線路無(wú)人機(jī)作業(yè)管理規(guī)定》（2022國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢4）606）7.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為電調(diào)（ESC）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.低配小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行高度40m時(shí)，測(cè)控?cái)?shù)據(jù)和影像的傳輸距離不小于4km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.民用無(wú)人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為正負(fù)20度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》10.輸入行程指輸出信號(hào)從最大到最小變化時(shí)，伺服作動(dòng)設(shè)備在正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的位移量的總和。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》11.2015年12月29日，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-2015-31，規(guī)定了無(wú)人機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的名詞定義和具體分類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定應(yīng)適當(dāng)增加飛行速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》13.干潔大氣，且成分不隨高度改變，平均分子量為28.9644。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.多旋翼無(wú)人機(jī)知道了沿軸的3個(gè)數(shù)并控制住這3個(gè)數(shù)，就能控制自己的位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.目前民用無(wú)人機(jī)上多用到的舵機(jī)屬于電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》16.螺旋槳的槳徑和槳距使用4位數(shù)字表達(dá)，后面2位代表槳的直徑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《多旋翼無(wú)人飛行器概論》17.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控可以應(yīng)用于各種特種飛行器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》18.空氣密度對(duì)氣壓成反比，與氣溫成正比。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》19.暖鋒過(guò)境后，暖氣團(tuán)就占據(jù)了原來(lái)冷氣團(tuán)的位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》20.導(dǎo)線異物懸掛，影響安全運(yùn)行屬于危急缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象是因?yàn)轱w機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.多旋翼無(wú)人機(jī)使用超聲波傳感器的目的是要識(shí)別自身與地面的高度以及自身與障礙物的距離，以及時(shí)調(diào)整高度和位置避免撞上障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《多旋翼無(wú)人飛行器概論》24.多旋翼無(wú)人機(jī)應(yīng)具備定點(diǎn)自動(dòng)拍照和自動(dòng)對(duì)焦功能，可見(jiàn)光任務(wù)載荷技術(shù)參數(shù)中俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)范圍應(yīng)在-60°~+50°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢技術(shù)導(dǎo)則》（Q/GDW12223-2022）25.光圈與景深的關(guān)系是光圈越大，景深越淺，主體前后越模糊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.無(wú)人機(jī)能獲得平飛航時(shí)最長(zhǎng)的速度是飛機(jī)平飛有利速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》27.控制站與無(wú)人機(jī)之間進(jìn)行的實(shí)時(shí)信息交換便需要通過(guò)通信鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》28.小型多旋翼無(wú)人機(jī)位置追蹤功能依賴于機(jī)載電源和數(shù)傳電臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》（Q/GDW11383-2015）29.多旋翼無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光任務(wù)載荷進(jìn)行自主巡檢作業(yè)時(shí)，航線數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合Q/GDW11399相關(guān)要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢技術(shù)導(dǎo)則》（Q/GDW12223-2022）30.斜線會(huì)使畫(huà)面顯得動(dòng)態(tài)、?動(dòng)或緊張。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》31.電池不用時(shí)應(yīng)將電池充電到保有20%的電容量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.2015年12月29日，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-2015-31，空機(jī)重量小于5700kg的無(wú)人機(jī)屬于該規(guī)定管轄范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.風(fēng)的垂直切變是風(fēng)向和風(fēng)速在垂直距離上的變化。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.國(guó)網(wǎng)設(shè)備部負(fù)責(zé)督導(dǎo)各省電力公司規(guī)范開(kāi)展無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)外包工作A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司架空輸電線路無(wú)人機(jī)作業(yè)管理規(guī)定》（2022國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢4）606）35.樹(shù)木、房屋、空氣、紅外成像儀器本身存在輻射，可能會(huì)影響紅外成像效果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用技術(shù)》2020年11月第一版，主編趙罡36.線路運(yùn)維單位負(fù)責(zé)檢查、考核所屬輸電運(yùn)維班組按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求開(kāi)展線路無(wú)人機(jī)作業(yè)情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司架空輸電線路無(wú)人機(jī)作業(yè)管理規(guī)定》（2022國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢4）606）37.線路檢測(cè)工作主要包括：紅外檢測(cè)、接地電阻檢測(cè)及地網(wǎng)開(kāi)挖檢測(cè)、絕緣子低值零值檢測(cè)、復(fù)合絕緣子劣化檢測(cè)、鹽密及灰密測(cè)量、紫外檢測(cè)、導(dǎo)線弧垂、對(duì)地距離和交叉跨越距離測(cè)量等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定》（國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢/4）305-2014）38.無(wú)人機(jī)駕駛員操作副翼時(shí)，飛行器將繞縱軸運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》39.對(duì)于未接入無(wú)人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，其無(wú)人駕駛航空器機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無(wú)人駕駛航空器的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無(wú)人駕駛航空器所有者或操作者信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的通訊鏈路也常被稱為數(shù)據(jù)鏈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《多旋翼無(wú)人飛行器概論》41.線路運(yùn)維單位應(yīng)及時(shí)將空域批復(fù)結(jié)果錄入無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司架空輸電線路無(wú)人機(jī)作業(yè)管理規(guī)定》（2022國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢4）606）42.操控?zé)o人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守依法取得有關(guān)許可證書(shū)、證件，并在實(shí)施飛行活動(dòng)時(shí)隨身攜帶備查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（2023年第761號(hào)）43.中國(guó)電科院做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，協(xié)助國(guó)網(wǎng)設(shè)備部做好工作監(jiān)督和總結(jié)分析，穩(wěn)步落實(shí)無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別推廣應(yīng)用工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》（設(shè)備輸電〔2023〕35號(hào)）44.工作票只允許延期一次。若需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效截止時(shí)間前1小時(shí)由工作負(fù)責(zé)人向工作票簽發(fā)人提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后由工作負(fù)責(zé)人報(bào)告工作許可人予以辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.《國(guó)家電網(wǎng)有限公司關(guān)于加快推進(jìn)設(shè)備管理專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)規(guī)模化應(yīng)用的通知》要求嚴(yán)格落實(shí)數(shù)據(jù)分級(jí)分類(lèi)安全保護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)全環(huán)節(jié)安全管控，細(xì)化坐標(biāo)、航跡等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全和脫敏處理措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司關(guān)于加快推進(jìn)設(shè)備管理專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用的通知》（國(guó)家電網(wǎng)設(shè)備〔2022〕494號(hào)）46.無(wú)人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》47.無(wú)人機(jī)入網(wǎng)前需由地市公司統(tǒng)一報(bào)省無(wú)人機(jī)管理中心進(jìn)行報(bào)備批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后各地市公司在電科院指導(dǎo)下進(jìn)行入網(wǎng)檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)網(wǎng)湖南省電力有限公司輸電專(zhuān)業(yè)“立體巡檢+集中監(jiān)控”管理指導(dǎo)意見(jiàn)》（設(shè)備〔2021〕45號(hào)）48.機(jī)場(chǎng)以及周邊一定范圍的區(qū)域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)為管制空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（2023年第761號(hào)）49.多旋翼無(wú)人機(jī)功能改造是指通過(guò)對(duì)飛行器平臺(tái)及其任務(wù)載荷系統(tǒng)進(jìn)行改造以改變其功能性，改造的主要環(huán)節(jié)有改造方案制定、改造實(shí)施準(zhǔn)備、改造裝配、調(diào)試與聯(lián)調(diào)、功能測(cè)試、檢修、維保。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.無(wú)人機(jī)低空飛行為100-1000m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》51.常規(guī)農(nóng)用無(wú)人駕駛航空器作業(yè)飛行活動(dòng)，進(jìn)行融合飛行需要經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（2023年第761號(hào)）52.小型多旋翼無(wú)人機(jī)空機(jī)重量是空機(jī)重量大于15kg，小于等于116kg。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《多旋翼無(wú)人飛行器概論》53.操控微型無(wú)人駕駛航空器的，可以在視距外飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（2023年第761號(hào)）54.省公司無(wú)人機(jī)技術(shù)支撐單位負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)定、制度和技術(shù)措施；根據(jù)本省具體情況，編制本省線路無(wú)人機(jī)作業(yè)發(fā)展規(guī)劃和工作方案，制定本省線路無(wú)人機(jī)作業(yè)相關(guān)實(shí)施細(xì)則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《國(guó)家電網(wǎng)有限公司架空輸電線路無(wú)人機(jī)作業(yè)管理規(guī)定》（2022國(guó)網(wǎng)（運(yùn)檢4）606）55.須向國(guó)家認(rèn)定的考核單位進(jìn)行申請(qǐng)，參加相應(yīng)級(jí)別的理論考試和現(xiàn)場(chǎng)飛行考都達(dá)標(biāo)后，方有獲得遙控航空模型飛行員執(zhí)照資質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》56.U型螺絲變形不影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬嚴(yán)重缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.改（擴(kuò)）建500kV及以上電壓等級(jí)線路（區(qū)段）應(yīng)在投運(yùn)后1年內(nèi)完成激光掃描。其他電壓等級(jí)改（擴(kuò)）建線路（區(qū)段）應(yīng)在投運(yùn)后5年內(nèi)完成激光掃描。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》所稱無(wú)人駕駛航空器，是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（2023年第761號(hào)）59.給定機(jī)翼的升力系數(shù)越高，渦的影響越不明顯。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.鋁包鋼、鋼芯鋁絞線、鋁合金絞線斷股截面占鋁股或合金股總面積7%-25%，鋼絞線7股斷1股、19股斷2股屬于嚴(yán)重缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

無(wú)人機(jī)巡檢工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)61.對(duì)于架空輸電線路激光掃描數(shù)據(jù)，應(yīng)嚴(yán)格數(shù)據(jù)信息安全要求，所有的原始數(shù)據(jù)、成果資料文檔等數(shù)據(jù)資料嚴(yán)禁在內(nèi)網(wǎng)傳輸和存儲(chǔ)。未經(jīng)批準(zhǔn)也不得提供給任何外部單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.巡檢作業(yè)時(shí)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行路線為被稱為規(guī)劃航線A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）63.無(wú)人機(jī)鋰電池充電時(shí)，不需要人在旁邊值守。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》64.民用航空的空中管制區(qū)包括塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399-2015）65.一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓，其中6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《2022年全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論題庫(kù)》66.ADSS光纜接線盒脫落