貴州晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究獲獎科研報告

貴州晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究獲獎科研報告摘要：自2005年舉辦以來，晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽已先后舉辦了10屆，逐步形成自己的品牌賽事，但因賽事規(guī)模小、融資單一、缺乏專業(yè)人才等因素制約了賽事的發(fā)展，本文通過對賽事的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，找出制約賽事發(fā)展的因素，提出有利賽事發(fā)展的策略。

關(guān)鍵詞：二十四道拐;汽車拉力賽;發(fā)展現(xiàn)狀

1前言

貴州素有“八山一水一分田”之稱，92.5%的面積為丘陵和山地，是我國開展和舉辦戶外運動賽事最早的省份之一，晴隆“24”道拐汽車拉力賽作為貴州汽車賽事的代表，如何在競爭激烈的體育賽事中發(fā)展，樹立“一區(qū)一品”特色賽事，都是值得深入探討的。

2貴州晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽賽事發(fā)展概述

2.1晴隆“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路簡介

晴隆“24道拐”作為“史迪威公路”的形象標識，全場4公里，蜿蜒于高1799米的晴隆山西南坡，從山頂至山腳的直線距離略350米，垂直高度略250米，坡的傾斜角略60°，因盤繞24個拐以險峻聞名于世。它曾是抗日戰(zhàn)爭大后方唯一的陸路運輸線，被譽為“中國抗戰(zhàn)生命線”。鑒于“24道拐”的歷史和文物價值，2006年經(jīng)國務(wù)院批準，晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路為全國重點文物保護單位。2015年7月被授予全國80個“抗戰(zhàn)設(shè)施遺址”之一（貴州省唯一）;也是貴州省重點打造的100個體育旅游示范區(qū)之一。

2.2晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽的起源與發(fā)展

晴隆“24道拐”汽車拉力賽是源于晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，因其獨特的地理環(huán)境和厚重的歷史意義，是我國舉辦較早的汽車賽事之一。2005年在紀念抗日戰(zhàn)爭勝利六十周年之際，為積極打造“24道拐”這一獨特品牌，晴隆首次舉辦了“8.15重走抗戰(zhàn)路”汽車賽，先后舉辦了10屆“史迪威公路·晴隆24道拐汽車爬坡賽”等系列汽車賽事，見表一。首次開創(chuàng)了全國汽車爬坡賽、野外公路汽車短道比賽，填補了兩項全國汽車運動空白。

3晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽發(fā)展存在問題

3.1賽事培育時間短，沒有連續(xù)性

晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽自2005年舉辦以來，至今先后舉辦了9屆，但缺乏連續(xù)性。其中2008年、2009年、2013年、2014年未舉辦，連續(xù)舉辦沒有超過5屆，易導(dǎo)致運動員的流失和賽事品牌的發(fā)展。任何知名體育賽事的發(fā)展都是經(jīng)過長時間積累培育的，如世界聞名的環(huán)法自行車賽源于1903年，至今已有100多年歷史。

3.2賽事規(guī)模小，缺乏特色

晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽作為貴州知名汽車賽事，但由于賽道路線只有16.3KM長，參賽人數(shù)為60余人，導(dǎo)致該賽事的規(guī)模較小。同時賽事的技術(shù)性強、難度大，對個人經(jīng)濟能力要求高，導(dǎo)致該項賽事群眾基礎(chǔ)薄弱;該賽事依托當?shù)亍岸牡拦铡惫愤M行比賽，不利于現(xiàn)場觀看比賽;該賽事是個人賽，沒有團隊配合，缺乏團隊協(xié)作精神。以上這些問題都是制約晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽規(guī)模的因素。

3.3缺乏專業(yè)人才

晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽每次賽事舉辦組織結(jié)構(gòu)都是臨時成立，是臨時聘請社會的組織機構(gòu)或公司來負責策劃營運賽事相關(guān)工作。沒有專門長期負責該賽事的部門，以負責搜集相關(guān)賽事活動及其賽事發(fā)展方向，沒有專門的、專業(yè)的負責人員，長期對賽事路線和賽事項目進行創(chuàng)新。

3.4賽事融資過于依賴政府支持

晴隆“二十四道拐”賽事的經(jīng)費主要靠政府財政和商業(yè)收入（電視轉(zhuǎn)播、報名費、商業(yè)贊助、門票、廣告）。但晴隆“二十四道拐”賽事的規(guī)模小，關(guān)注度不高，目前主要是以擴大受眾、提高知名度為目的，因此門票免費。由于賽事知名度還不高，在廣告和贊助商這方面的收入也相對較少，遠不能維持賽事的運營和各項費用的支出。

4晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽發(fā)展對策研究

4.1成立專門機構(gòu)，樹立“一區(qū)一品”特色賽事

品牌賽事的形成長時間來培育的，晴隆“二十道拐”汽車拉力賽已先后舉辦9屆，具有較好的基礎(chǔ)，不能因為領(lǐng)導(dǎo)人的變動或其他因素而終止。通過加強對賽事的培養(yǎng)，將賽事列入當?shù)卣拈L期規(guī)劃，成立專門的賽事機構(gòu)，使該賽事到得保障。同時還需要結(jié)合當?shù)貙嶋H，優(yōu)化資源，集中精力打造“一區(qū)一品”特色賽事。

4.2以貴州省各高校為依托，培養(yǎng)賽事專業(yè)人才

貴州省有數(shù)十所高校，貴州醫(yī)科大學(xué)開設(shè)有戶外運動專業(yè)，興義民族師范學(xué)院成立山地戶外運動學(xué)院，因此可以借助貴州各高校資源，進行針對性的專業(yè)人才培養(yǎng)，加強與高校之間的合作，從而解決晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽的“人才”短缺問題。

4.3以賽事為切入點，開發(fā)多項系列賽事

2016晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽還推出了“二十四道拐首屆國際動力傘邀請賽”;2017年該賽事推出了“多彩貴州”晴隆縣第七屆彝族火把節(jié)”。這些賽事不僅可以提高晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽的市場競爭力，還可以有效彌補晴隆汽車拉力賽賽事特性的不足。

5結(jié)論

晴隆“二十四道拐”汽車拉力賽