照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程-第一冊(cè)：跨嵩山中路天橋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程第1頁(yè)共28頁(yè)照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程第一冊(cè) 跨嵩山中路天橋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1. 工程概況 41.1 項(xiàng)目區(qū)位及工程概況 41.2 設(shè)計(jì)范圍及主要內(nèi)容 41.3 主要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò) 42. 設(shè)計(jì)依據(jù) 52.1 合同及各主管部門(mén)批復(fù) 52.2 初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況 52.3 規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 63. 設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 64. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 65. 建設(shè)條件 75.1 地形地貌 75.2 氣象、水文 75.3 地質(zhì)構(gòu)造 75.4 地層巖性 75.5 水文地質(zhì)條件及土、水的腐蝕性評(píng)價(jià) 85.6 巖土、巖石力學(xué)參數(shù)確定 85.7 不良地質(zhì)現(xiàn)象 95.8 地震效應(yīng)評(píng)價(jià) 95.9 相鄰建筑物影響評(píng)價(jià) 95.10 特殊土的評(píng)價(jià) 95.11 橋位區(qū)地基均勻性評(píng)價(jià) 95.12 橋位區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 95.13 地下水對(duì)擬建物基礎(chǔ)施工的影響評(píng)價(jià) 95.14 成樁可能性、樁基礎(chǔ)施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià) 95.15 主要結(jié)論和建議 106. 主要材料及性能要求 106.1 混凝土 106.2 鋼材 106.2.1 鋼板 106.2.2 無(wú)縫鋼管 106.3 普通鋼筋 106.4 鋁合金 106.5 不銹鋼 106.6 涂裝 106.7 其他 117. 橋梁工程設(shè)計(jì) 117.1 橋型布置 117.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 127.2.1 主梁 127.2.2 主墩 127.2.3 基礎(chǔ) 127.3 附屬設(shè)施 127.3.1 欄桿 127.3.2 橋面鋪裝 127.3.3 支座 127.3.4 伸縮縫 127.3.5 橋面排水 127.3.6 景觀照明 137.3.7 防雷接地 137.3.8 橋臺(tái)錐坡 137.4 耐久性設(shè)計(jì) 137.4.1 樁基礎(chǔ) 137.4.2 承臺(tái)、橋臺(tái) 137.4.3 上部結(jié)構(gòu)和墩柱 137.5 天橋后期養(yǎng)護(hù)與維修 138. 天橋施工簡(jiǎn)介 138.1 施工方案 138.2 施工總體要求 139. 橋梁施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 149.1 開(kāi)工前注意事項(xiàng) 149.2 對(duì)混凝土、鋼筋原材料的要求 149.3 樁基施工 149.4 承臺(tái)施工 149.5 橋墩施工 159.6 鋼箱梁施工 159.7.1一般要求 159.7.2鋼箱梁焊接 159.7.3鋼箱梁梁段組拼、堆放及運(yùn)輸 169.7 附屬工程施工 169.7.1 伸縮裝置 169.7.2 支座 179.7.3 橋臺(tái)擋塊 179.7.4 橋臺(tái)填土 179.7.5 橋面鋪裝 179.7.6 欄桿（裝飾鋁板） 179.7.7 橋面排水 179.8 注意事項(xiàng) 1710. 施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及要求 1711. 管線遷改 1811.1 工程概況 1811.2 設(shè)計(jì)范圍 1811.3 設(shè)計(jì)依據(jù) 1811.4 采用規(guī)范 1811.5 受影響排水管線及遷改 1811.6 受影響其他綜合管線 1911.7 管材 1911.8 基礎(chǔ) 1911.9 接口 1911.10 檢查井及其它構(gòu)筑物 1911.10.1 檢查井 1911.10.2 雨水口 1911.11 管道施工 2011.11.1 管道放線 2011.11.2 現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核 2011.11.3 溝槽開(kāi)挖 2011.11.4 地基處理 2011.11.5 管道安裝 2011.11.6 測(cè)試與試驗(yàn) 2011.11.7 溝槽回填 2011.11.8 驗(yàn)收 2011.12 管線工程量 2012. 環(huán)境保護(hù) 2112.1 設(shè)計(jì)期 2112.2 施工期 2112.2.1 施工期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 2112.2.2 施工期噪聲影響評(píng)價(jià) 2112.2.3 大型施工場(chǎng)地壞境影響分析 2112.2.4 固體廢物影響分析 2112.2.5 施工期環(huán)境污染防治措施 2112.3 營(yíng)運(yùn)期 2213. 問(wèn)題與建議 2214. 附件 2214.1 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)要求相關(guān)附件 22附件1鋼板供貨技術(shù)要求 22附件2鋼結(jié)構(gòu)制作加工技術(shù)要求 2314.2 設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)附件 28第5頁(yè)共28頁(yè)工程概況項(xiàng)目區(qū)位及工程概況兩江新區(qū)提出步道建設(shè)一期示范項(xiàng)目，即照母山公園—嘉陵江步道和動(dòng)步公園—照母山公園步道兩條線路，包含照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程與動(dòng)步公園—照母山公園過(guò)街設(shè)施工程。照母山公園—嘉陵江步道主線東起照母山生態(tài)公園，沿金開(kāi)大道向南延伸至嘉陵江邊，全長(zhǎng)約4公里，為區(qū)域內(nèi)的骨干步道。照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程包括兩座跨線天橋，即跨嵩山中路天橋和跨蘭海高速天橋工程?？玑陨街新诽鞓颍ㄆ瘘c(diǎn)里程K2+618.624，終點(diǎn)里程K2+764.624），全長(zhǎng)146m，橋面寬4.20m，上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼柱墩，基礎(chǔ)為4個(gè)樁基礎(chǔ)承臺(tái)、1個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)和1個(gè)樁柱式橋臺(tái)，跨徑分布為：25m+3×30m+25m。工程區(qū)域位置圖實(shí)景合成效果圖設(shè)計(jì)范圍及主要內(nèi)容本冊(cè)設(shè)計(jì)圖包含跨嵩山中路天橋一座，包括主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其附屬工程設(shè)計(jì)、地下管線遷改。主要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2015年7月23日，北部新區(qū)管委會(huì)召開(kāi)北部新區(qū)綠道系統(tǒng)（2016年7月更名為兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連通工程）項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，確定了綠道項(xiàng)目示范線相關(guān)事項(xiàng)，并初定我公司為設(shè)計(jì)單位。在后續(xù)設(shè)計(jì)單位確定程序完成后，我公司全面開(kāi)展綠道總體規(guī)劃與示范線方案設(shè)計(jì)工作。2016年8月，兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連接工程建設(shè)模式做了調(diào)整，兩條示范線即3號(hào)和5號(hào)線分為2個(gè)專項(xiàng)工程和2個(gè)基建工程。2個(gè)專項(xiàng)工程為：動(dòng)步公園—照母山公園人行道改造工程、照母山公園—嘉陵江人行道改造工程；2個(gè)基建工程為：動(dòng)步公園—照母山公園過(guò)街設(shè)施工程、照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程。2016年9月至今，2個(gè)專項(xiàng)工程已完成設(shè)計(jì)工作、施工招標(biāo)工作，施工正全面進(jìn)行中。2018年1月，兩江新區(qū)管委會(huì)李光榮副主任帶隊(duì)，對(duì)兩條示范線進(jìn)行全面現(xiàn)場(chǎng)考察。之后兩江新區(qū)城市管理局報(bào)兩江新區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)批示，明確了橋型方案和建設(shè)規(guī)模。2018年4月，正式啟動(dòng)動(dòng)步公園—照母山公園過(guò)街設(shè)施工程、照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程方案設(shè)計(jì)和報(bào)批工作。2018年4月，重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心就跨蘭海高速天橋向重慶市交通委員會(huì)提出高速公路路政許可申請(qǐng)，交委召開(kāi)專家會(huì)評(píng)審方案，4月24日下達(dá)了《重慶市交通委員會(huì)交通行政許可決定書(shū)》，同意提交的跨蘭海高速天橋建設(shè)方案。2018年5月取得了《重慶市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見(jiàn)函》，同意提交的橋型方案。2018年7月6日，重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心及相關(guān)設(shè)計(jì)單位就跨渝武高速天橋與渝武高速拓寬改造工程建設(shè)相互影響進(jìn)行了溝通，并形成《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會(huì)會(huì)議紀(jì)要》。2018年9月4日，重慶市建城施工圖審查有限公司對(duì)我司提供的跨蘭海高速天橋高邊坡方案做了設(shè)計(jì)評(píng)估，完成了《照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設(shè)計(jì)評(píng)估報(bào)告》。2018年10月，建設(shè)單位就項(xiàng)目與高壓線關(guān)系問(wèn)題征求了電力主管部門(mén)意見(jiàn)，同意建設(shè)方案。2018年11月，啟動(dòng)了本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作。2019年7月，取得了《照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程》的初設(shè)批復(fù)。2019年8月，編制完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件。設(shè)計(jì)依據(jù)合同及各主管部門(mén)批復(fù)（1）項(xiàng)目業(yè)主與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）《照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程方案設(shè)計(jì)》（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2018.07）；（3）《照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程巖土工程勘察報(bào)告(直接詳勘)》（重慶607勘察實(shí)業(yè)總公司2018.05）；（4）《重慶市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見(jiàn)函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）【2018】0057號(hào)，2018.05）；（5）《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心，2018.07）（6）《重慶市交通委員會(huì)交通行政許可決定書(shū)》（渝交管養(yǎng)許【2018】128號(hào)，2018.04）（7）《照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設(shè)計(jì)評(píng)估報(bào)告》（重慶市建城施工圖審查有限公司2018.09）（8）《重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局關(guān)于照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程可研的批復(fù)》（渝兩江經(jīng)審[2019]53號(hào)）（9）《關(guān)于重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心.照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程規(guī)劃環(huán)節(jié)協(xié)辦意見(jiàn)的函》（渝電江協(xié)辦意見(jiàn)【2019】6號(hào)）（10）項(xiàng)目業(yè)主提供1：500地形圖及物探資料；（11）項(xiàng)目業(yè)主提供的其他資料。（12）《照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)（B版）》（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2018.07）（13）《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2019】41號(hào)）初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2019】41號(hào)）中對(duì)下階段設(shè)計(jì)的意見(jiàn)及設(shè)計(jì)執(zhí)行情況：（1）進(jìn)一步復(fù)核橋位處地下管線埋設(shè)情況，墩臺(tái)布置應(yīng)盡量減少對(duì)現(xiàn)狀管線的影響，如需遷改，遷改方案須征得產(chǎn)權(quán)部門(mén)的書(shū)面同意意見(jiàn)，施工過(guò)程需做好現(xiàn)有管線的保護(hù)?；貜?fù)：按意見(jiàn)執(zhí)行。（2）加強(qiáng)底板構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按意見(jiàn)加強(qiáng)了跨嵩山中路橋箱梁底板構(gòu)造設(shè)計(jì)。（3）加強(qiáng)V型墩構(gòu)造設(shè)計(jì)，并復(fù)核橫橋向穩(wěn)定性?；貜?fù)：按意見(jiàn)加強(qiáng)了V橋墩構(gòu)造設(shè)計(jì)；經(jīng)計(jì)算復(fù)核橋墩橫向穩(wěn)定性滿足規(guī)規(guī)范要求。（4）復(fù)核主梁整體穩(wěn)定性，細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及現(xiàn)場(chǎng)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：計(jì)算復(fù)核了主梁整體穩(wěn)定性，滿足規(guī)范要求。經(jīng)計(jì)算分析和頂推施工方案研究，全面細(xì)化了主梁關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及現(xiàn)場(chǎng)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)。（5）按“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”的原則根據(jù)重慶市建城施工圖審查有限公司出具的本項(xiàng)目高邊坡方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告完善施工圖設(shè)計(jì)，并組織好土石方開(kāi)挖、回填施工時(shí)序，及時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)，確保施工完全?；貜?fù)：已根據(jù)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息化施工”原則完善施工圖設(shè)計(jì)，擋墻采用逆作法施工，及時(shí)完成坡面防護(hù)。（6）優(yōu)化跨蘭海高速天橋景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)采用有利于后期維護(hù)的構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：優(yōu)化了跨蘭海高速天橋景觀裝飾設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合考慮防拋網(wǎng)和欄桿功能，采用在桁梁內(nèi)部安裝裝飾穿孔鋁板的裝飾設(shè)計(jì)，其連接構(gòu)造均考慮在梁內(nèi)安裝和拆卸，方便后期維護(hù)。通過(guò)建模和三維體驗(yàn)，優(yōu)化了跨蘭海高速天橋的景觀設(shè)計(jì)；構(gòu)造上充分考慮了后期的維護(hù)成本，從設(shè)計(jì)上保證結(jié)構(gòu)和景觀效果的持久。（7）細(xì)化人行天橋施工組織設(shè)計(jì)，合理引導(dǎo)車(chē)流、人流，確保施工期間人車(chē)安全通行。回復(fù)：按意見(jiàn)細(xì)化天橋施工組織設(shè)計(jì)。規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)按照現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)違反《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中有關(guān)涉及城市建設(shè)橋梁專業(yè)相關(guān)規(guī)范的強(qiáng)制性條文要求。設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）（2）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11—2011）（3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）（6）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50017-2017)（7）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）（8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（10）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64-2015)（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2017）（12）《橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕工程施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DB33/T841-2011）（13）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）（14）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091-2017）（15）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（Q/CR9211-2015）（17）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）（18）《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50429-2007）（19）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2017）（20）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）（21）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）（22）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）（23）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）（24）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）（25）《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018）（26）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（27）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）（28）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）（29）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）（30）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）（31）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）（32）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計(jì)使用年限：100年（3）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（4）設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別：?類(lèi)（5）橋面寬度：4.0m（6）橋梁縱坡：?jiǎn)蜗?.7%（7）橋面橫坡：雙向1%（8）橋下凈空：≥5.0m（9）人行凈空：≥2.5m（10）平曲線半徑：50m（11）設(shè)計(jì)人群荷載：按《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》適當(dāng)提高，取4.5kN/m2。（12）設(shè)計(jì)風(fēng)荷載：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG

D60-2015)中采用100年的0.4kN/m2，設(shè)計(jì)基本風(fēng)速27.5m/s。（13）整體溫度：重慶地區(qū)屬于溫?zé)岬貐^(qū)，橋梁施工合攏溫度15℃～20℃，最高溫度46℃～51℃，最低溫度-9℃～-4℃，整體升溫+31℃、整體降溫-24℃。（14）抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為6度，抗震設(shè)防措施等級(jí)為6級(jí)。建設(shè)條件地形地貌建筑場(chǎng)地位于照母山森林公園與竹林公園之間，為城市建成區(qū)，由于城市建設(shè)，場(chǎng)地高低起伏較大?？玑陨街新啡诵刑鞓蜓刈呦蚍较虺省鞍肌毙偷孛玻罡咛幐叱?85.15m，地面最低處高程為268.92m，相對(duì)高差16.23m。屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。地形坡角一般為3°～5°。陡坡處可達(dá)60°。氣象、水文勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有春旱、夏熱、秋雨綿綿、冬暖而多霧，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛的特點(diǎn)。據(jù)重慶氣象局1957~2006年資料，歸納引用如下：多年平均降雨量1109.89mm，降雨量多集中在5~9月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少(12月至翌年2月)，占全年降雨量的4.2%，月平均降雨量，1月份最少，為13.8mm，7月份最多，為186.5mm；多年平均氣溫18.6℃，極端最低氣溫為-4.5℃（1961年1月17日），極端最高氣溫42.3℃(2006年8月23日)。多年月平均值，1月份最低，平均氣溫7.0℃；7月份最高，平均氣溫29.6℃；相對(duì)濕度，多年平均相對(duì)濕度80%，年內(nèi)分配以12月最大，為87%；以8月份最小，為74%。絕對(duì)濕度為7.5毫巴；霜凍期日期一般為10~20天，霧日數(shù)多達(dá)20~35天，日照數(shù)達(dá)1384.2~1542.8小時(shí)。地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬北碚向斜西冀，受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，巖層呈單斜狀產(chǎn)出。根據(jù)跨嵩山中路人行天橋場(chǎng)地西側(cè)開(kāi)挖巖質(zhì)邊坡的基巖露頭觀測(cè)，巖層產(chǎn)狀為傾向292~300°，傾角12~15°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為296°∠14°。巖體為中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面裂隙發(fā)育情況一般，層面結(jié)合程度差，特別砂、泥巖交界面及砂巖層面之間常夾粘土礦物。擬建場(chǎng)地內(nèi)巖體中主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙，巖體多呈塊狀結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)已開(kāi)挖巖質(zhì)邊坡的基巖露頭觀測(cè)，場(chǎng)地范圍內(nèi)主要發(fā)育兩組裂隙，如下：（1）組裂隙，產(chǎn)狀為112～120°∠72～78°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為115°∠75°，裂面較平直，裂面平滑，微張～張開(kāi)狀，充填粘性土，傾向延伸5~8m，裂隙間距3～6m,層面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；（2）組裂隙，產(chǎn)狀為196～202°∠68～75°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為198°∠72°，裂面較平直，裂面較平滑，微張～張開(kāi)狀，大部分無(wú)充填，局部充填粘性土，延伸大于2.0m，裂隙間距5～10m，無(wú)膠結(jié)，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。以上裂隙分布在砂巖中，延伸和張開(kāi)度較大。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)附錄A表A.0.4判定巖體屬塊狀結(jié)構(gòu)。地層巖性擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。現(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：（1）土層：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）：雜色，由砂泥巖塊石、磚塊、混凝土等建筑垃圾、生活垃圾粘性土等組成。硬質(zhì)物粒徑為10~400mm，含量約占總質(zhì)量的20～30％，硬質(zhì)物均勻性差，結(jié)構(gòu)松散~稍密，稍濕。厚度為2.30m(ZK6)~6.20m(ZK8)，填齡約3年，由機(jī)械工拋填形成，該層分布于大部分場(chǎng)地。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：粉質(zhì)粘土:灰黃色，由粉粒、粘粒及少量的砂組成，成分均勻。切面較光滑，稍有光澤，干強(qiáng)度韌性中等，黏著感一般，無(wú)搖震反應(yīng)，呈可塑狀。該層僅在鉆孔ZK1-ZK4有揭露，層厚為0.5（ZK1）~1.70m（ZK3）。（2）基巖：侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s）：紫紅色，局部夾灰綠色條紋或團(tuán)塊。由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量高，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化基巖網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟，強(qiáng)度低，鉆探揭露層厚厚度為1.40m（ZK11）~2.50m(ZK8)；中等風(fēng)化帶巖芯呈柱狀，質(zhì)較硬，節(jié)長(zhǎng)0.03～0.91m，巖芯完整性好，該層分布于整個(gè)建筑場(chǎng)地內(nèi)，鉆探揭露厚度為3.90m（ZK2）~29.70m(ZK12)。砂巖（J2s）：灰白色、灰黃色、青灰色。礦物成分以石英為主，長(zhǎng)石次之，含有云母等其它礦物，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。泥質(zhì)～鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖芯呈塊狀、砂土狀，質(zhì)軟，厚度為1.40m（ZK4）~1.50m(ZK3)；中等風(fēng)化巖芯多呈長(zhǎng)柱狀，該層與泥巖呈互層狀分布于大部分建筑場(chǎng)地內(nèi)，鉆探揭露厚度為5.80m（ZK3）~7.60m(ZK9)。（3）巖體基本質(zhì)量等級(jí)及基巖面起伏特征按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016），將場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。各孔均有揭露。中等風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。建筑場(chǎng)地內(nèi)中等風(fēng)化泥巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.65MPa，中等風(fēng)化砂巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為20.10Mpa（平均值），根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）中表3.1.1劃分中等風(fēng)化泥巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬極軟巖，中等風(fēng)化砂巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬較軟巖。確定砂巖和泥巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅳ、Ⅴ類(lèi)，粉砂巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅴ類(lèi)。該場(chǎng)地基巖面起伏與地形起伏一致，起伏坡度在2~8°之間，斜坡陡坎出可達(dá)到60°。水文地質(zhì)條件及土、水的腐蝕性評(píng)價(jià)（1）地下水類(lèi)型及富水性場(chǎng)地覆蓋層主要有素填土及粉質(zhì)粘土，素填土分布于整個(gè)勘察場(chǎng)區(qū)，透水性較強(qiáng)?？紫端x存于第四系松散堆積層孔隙中，賦存條件主要受堆積物分布范圍、厚度和滲透性控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給。根據(jù)本次鉆探推斷勘察區(qū)原為斜坡地段，現(xiàn)狀地表排水措施相對(duì)較完善，大氣降水大部分匯入城市排污管道排出場(chǎng)區(qū)，部分則滲入地下形成上層滯水及孔隙水，水量隨季節(jié)變化大，尤其是雨季，擬建場(chǎng)區(qū)地勢(shì)低洼地段易形成上層滯水，水量隨季節(jié)變化而變化。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水水量貧乏且受上部孔隙水影響明顯，主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，其賦存條件受構(gòu)造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，主要接受上覆第四系孔隙水補(bǔ)給，總體順地勢(shì)自北東向南西排泄。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-20012009版附錄G判定環(huán)境類(lèi)型屬Ⅲ類(lèi)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)周?chē)鸁o(wú)污染源，勘察區(qū)在鉆探深度范圍內(nèi)地下水貧乏，故地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。巖土、巖石力學(xué)參數(shù)確定（1）地基承載力素填土：根據(jù)鉆探揭露該場(chǎng)地素填土呈松散~稍密狀，整個(gè)場(chǎng)地填土的均勻性極差。場(chǎng)地范圍內(nèi)素填土主要分布在原始地貌溝谷地段，填料主要為砂泥巖碎、塊石，局部含有建筑垃圾，成分不均勻，根據(jù)地區(qū)綜合經(jīng)驗(yàn)，填土天然狀態(tài)下重度取18.50KN/m3，綜合摩擦角取30°。填土飽和狀態(tài)下重度取19.20KN/m3，綜合摩擦角取25°。粉質(zhì)粘土：由于場(chǎng)地范圍粉質(zhì)粘土分布范圍較小，厚度較小，故未進(jìn)行取樣和原位測(cè)試試驗(yàn)。按照《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）進(jìn)行結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)：建筑經(jīng)驗(yàn)建議粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值取120KPa。因該項(xiàng)目為天橋，采用樁柱式橋臺(tái)及墩下樁基礎(chǔ)形式，故未在確定地基承載力時(shí)，中等風(fēng)化泥巖取各墩、臺(tái)天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的平均值，中等風(fēng)化砂巖取各墩、臺(tái)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的平均值按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-047-2016)中4.2.6條所列公式進(jìn)行計(jì)算。巖土物理力學(xué)參數(shù)取值見(jiàn)下表：巖性（樁位）名稱天然重度(kN/m3)天然抗壓強(qiáng)度平均值(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度平均(Mpa)地基承載力特征值(Kpa)巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c（MPa）巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值δτ（MPa）樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值fsia(Kpa)負(fù)摩阻力系數(shù)基底摩擦系數(shù)填土18.50*25*0.250.25*粉質(zhì)粘土19.50*//120*400.300.25強(qiáng)風(fēng)化泥巖25.00*//300*150/0.30中等風(fēng)化泥巖A025.707.504.8327230.39632.170.136//0.35P210.687.083877P37.204.502614P49.145.973318A59.606.213485強(qiáng)風(fēng)化砂巖25.00*//400*170/0.30中等風(fēng)化砂巖(P1)24.7026.6220.1072960.67436.3242.34/0.400.40不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明：本建筑場(chǎng)地在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)（2016版）中附錄A判定：設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按照表4.1.3條規(guī)定結(jié)合地區(qū)經(jīng)確定：填土剪切波速取110m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為軟弱土，粉質(zhì)黏土剪切波速值為220m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為中軟土；基巖屬巖石，剪切波速大于500m/s。根據(jù)4.1.6條劃分建筑場(chǎng)地類(lèi)別及特征周期值詳見(jiàn)下表：建筑物名稱最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)地段類(lèi)別場(chǎng)地類(lèi)別特征周期值(s)跨嵩山中路天橋A1橋臺(tái)P1橋墩1.70（ZK3）220不利地段Ⅰ10.25跨嵩山中路天橋P3-P4橋墩6.20（ZK8）110一般地段Ⅱ0.35跨嵩山中路天橋A5橋臺(tái)2.70（ZK11）110不利地段Ⅰ10.25注：后期如對(duì)填土壓實(shí)建議實(shí)測(cè)剪切波速，以校核地震效應(yīng)評(píng)價(jià)。相鄰建筑物影響評(píng)價(jià)跨嵩山中路天橋A0橋臺(tái)、P1、P2橋墩位于竹林公園內(nèi)，公園內(nèi)樹(shù)木較多，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)與公園管理部門(mén)及時(shí)溝通，做好樹(shù)木移栽等相關(guān)協(xié)調(diào)工作。P3、P4橋墩位于嵩山中路人行道上，嵩山中路沿線排水、電力等市政管線、設(shè)施較多，P3、P4橋墩施工對(duì)其影響較大，建議施工前應(yīng)經(jīng)甲方取得橋位區(qū)下地下管線布置圖，確認(rèn)管線情況后再施工。建議施工時(shí)做好市政排水出現(xiàn)意外情況導(dǎo)致地下水位上升的預(yù)案。A5橋臺(tái)位于嵩山中路東側(cè)邊坡上，A5橋臺(tái)距離高邊坡坡頂約15.00m，在橋臺(tái)施工時(shí)應(yīng)及時(shí)將土、石方運(yùn)出場(chǎng)，嚴(yán)禁將土方堆放于邊坡坡頂，以免邊坡坡頂因加載而影響邊坡得穩(wěn)定性。A5橋臺(tái)東北側(cè)有一高壓電塔，距離約35m，A5橋臺(tái)施工對(duì)其影響較小，但應(yīng)做好安全措施等工作。該區(qū)域有多條高壓輸電線通過(guò)，施工時(shí)應(yīng)特別注意做好相關(guān)安全措施。特殊土的評(píng)價(jià)場(chǎng)地特殊土層主要為素填土，主要分布于人類(lèi)工程活動(dòng)較強(qiáng)烈的區(qū)域，厚度2.30~6.20m，選作擬建構(gòu)筑物持力層時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求做壓實(shí)處理。橋位區(qū)地基均勻性評(píng)價(jià)素填土成份主要由砂巖和泥巖碎石、粘性土組成。硬質(zhì)物粒徑為10~400mm，含量約占總質(zhì)量的10～30％，硬質(zhì)物均勻性差，結(jié)構(gòu)松散~中密，稍濕～濕狀。分布不均，根據(jù)地層統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，填土層的變異系數(shù)0.379，變異系數(shù)較大，填土層均勻性差。粉質(zhì)粘土層厚小，力學(xué)性能差，分布不均，根據(jù)地層統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，填土層的變異系數(shù)0.60，變異系數(shù)較大，粉質(zhì)黏土均勻性差。強(qiáng)風(fēng)化基巖因厚度小、力學(xué)性能差；中等風(fēng)化基巖層位穩(wěn)定，厚度大，中等風(fēng)化基巖天然抗壓強(qiáng)度變異系數(shù)為0.123，飽和抗壓強(qiáng)度變異系數(shù)為0.161，變異性較低，根據(jù)地層統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中等風(fēng)化基巖地層變異系數(shù)勻性好。綜上所述該擬建場(chǎng)地地基均勻性整體較差。橋位區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地地層主要為素填土、粉質(zhì)粘土及基巖。天橋各墩、臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坐落于中等風(fēng)化基巖。填土層回填約3年，鉆探揭露表明，填土處于松散~稍密狀態(tài)，未完全固結(jié)，可能產(chǎn)生沉降；粉質(zhì)粘土壓縮性高，處于可塑狀態(tài)，可能會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，故整個(gè)場(chǎng)地地基穩(wěn)定性較差。地下水對(duì)擬建物基礎(chǔ)施工的影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地地表覆蓋層為素填土、粉質(zhì)粘土，素填土透水性好，擬建場(chǎng)地位于城區(qū)，大量地表水通過(guò)城市帶路沿線排水設(shè)施排出場(chǎng)區(qū)，少部分則下滲形成上層滯水，尤其是雨季，在土層較厚地段極易形成上層滯水，建議在基礎(chǔ)施工時(shí)加強(qiáng)地表及地下排水措施，防止其滲入地下軟化基礎(chǔ)持力層影響其承載力。成樁可能性、樁基礎(chǔ)施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地位于城市建成區(qū)，交通便利，周邊建構(gòu)筑物較多，城市道路沿線排水、電力等市政管線、設(shè)施較多，且大部分橋墩、臺(tái)位于道路邊坡坡頂，大型機(jī)械不具備成樁條件。場(chǎng)地范圍內(nèi)填土厚度較小，適合人工挖孔樁施工，建議采用人工挖孔樁施工。如采用人工挖孔樁，根據(jù)建委（2009）87號(hào)及（2012）162號(hào)文，建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過(guò)后，才可考慮采用人工挖孔樁。采用人工挖孔樁應(yīng)做好坑壁支護(hù)以及通風(fēng)等安全措施，棄渣應(yīng)堆放至遠(yuǎn)離孔口的安全區(qū)域。主要結(jié)論和建議通過(guò)本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，適宜修建擬建工程。建議橋墩、臺(tái)采用中等風(fēng)化基巖為基礎(chǔ)持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。擬建橋墩、臺(tái)周邊管線等市政管線、設(shè)施較多，且大部分區(qū)域有高壓線通過(guò)，施工時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的安全措施；橋墩、臺(tái)大部分位于城市道路形成的邊坡坡頂，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)將土、石方運(yùn)出場(chǎng)，嚴(yán)禁將土方堆放于邊坡坡頂，以免邊坡坡頂因加載而影響邊坡得穩(wěn)定性。主要材料及性能要求混凝土承臺(tái)用C40混凝土，基礎(chǔ)與橋臺(tái)均采用C30混凝土。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮橋梁使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。鋼材鋼板全橋主梁與墩柱均采用Q355C鋼材，需符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）標(biāo)準(zhǔn)；施工定位、連接板件等輔助結(jié)構(gòu)采用Q235C鋼材，需符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）；不銹鋼構(gòu)件采用奧氏體不銹鋼（304不銹鋼）需滿足規(guī)范《熱軋不銹鋼鋼板及鋼帶》（JISG4304-2005）。無(wú)縫鋼管本橋采用的無(wú)縫鋼管均要滿足《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》（GB/T8162-2018），《無(wú)縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》（GBT17395-2008）標(biāo)準(zhǔn)，本橋無(wú)縫鋼管偏差等級(jí)為D1等級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)化外徑允許偏差為±1.5D%或±0.75mm，取其中的較大值，D為鋼管的公稱直徑。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.1-2017的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.2-2018要求。鋼筋的焊接（1）主筋直徑＜20mm應(yīng)采用雙面搭接焊。鋼筋焊接必須有上崗證的合格焊工操作。接頭型式和焊接方法及適用范圍須按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施；（2）接頭規(guī)定：任何鋼筋混凝土構(gòu)件，同一平面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不能超出50%的主筋數(shù)，同時(shí)鋼筋接頭不應(yīng)放置在彎矩最大處；（3）電焊及焊接質(zhì)量應(yīng)遵照電焊有關(guān)要求執(zhí)行；（4）綁扎接頭用在非受力鋼筋及用于受壓鋼筋。綁扎接頭除應(yīng)滿足搭接長(zhǎng)度的要求外，對(duì)HPB300鋼筋，接頭末端應(yīng)做彎鉤；HRB400級(jí)鋼筋可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度應(yīng)增加20%。綁扎鋼筋搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積在受拉區(qū)不得超過(guò)主鋼筋綁扎結(jié)頭的25%，在受壓區(qū)則不得超出50%；（5）鋼筋的連接方式應(yīng)符合《重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制禁止使用落后技術(shù)的通告》的規(guī)定。對(duì)于普通鋼筋，直徑≥20mm的采用直螺紋機(jī)械連接。機(jī)械連接強(qiáng)度為Ⅰ級(jí)，接頭百分率不應(yīng)大于50%，鋼筋直徑＜20mm的采用雙面搭接焊。鋁合金鋁合金均采用6063-T6牌號(hào)鋁合金型材和板材，滿足規(guī)范《鋁合金建筑型材》（GB5237-2017）。不銹鋼不銹鋼構(gòu)件采用奧氏體不銹鋼（304不銹鋼）需滿足規(guī)范《熱軋不銹鋼鋼板及鋼帶》（JISG4304-2005）。涂裝鋼箱梁表面與鋼墩柱面漆采用相同顏色，欄桿表面不進(jìn)行涂裝。（1）鋼結(jié)構(gòu)涂裝為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對(duì)鋼箱梁和墩柱表面進(jìn)行涂裝處理。面漆涂裝顏色顏色編號(hào)為CBCC0431；7.5P9/1。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。鋼箱梁外表面涂裝采用《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）的要求：1）要求鋼箱梁表面涂裝使用年限≥20年。2）鋼箱梁及鋼梯道外表面采用的涂裝體系C3長(zhǎng)效性體系；如下表所示：鋼箱梁及鋼墩結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆2100μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280μm3）鋼箱梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部涂裝體系采用封閉環(huán)境內(nèi)表面涂層配套體系，詳見(jiàn)下表：封閉環(huán)境內(nèi)表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆150μm面層環(huán)氧（厚漿）漆（淺色）2200μm4）預(yù)埋鋼板等其他鋼結(jié)構(gòu)表面防腐，采用下面涂層配套體系，詳見(jiàn)下表：預(yù)埋板等其他鋼結(jié)構(gòu)表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆280μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆270μm5）鋼結(jié)構(gòu)涂裝前的清理度為：Sa2.5級(jí)，粗糙度Rz=40～80μm，并要求結(jié)構(gòu)件外露棱角做倒角處理，倒角半徑R≥2mm，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923.1-2011）。6）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）。為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行涂裝處理。（2）混凝土結(jié)構(gòu)涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，承臺(tái)外表面涂刷外保護(hù)涂裝，外表面保護(hù)涂裝技術(shù)要求如下：1）要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。2）混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置涂層編號(hào)配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹(shù)脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝3）面漆涂裝顏色顏色編號(hào)為CBCC13732.5PB7.5/1。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。4）噴涂施工前，應(yīng)將混凝土表面用水清洗干凈，如遇油污、鐵銹等，可先采用草酸、洗滌劑等稀釋液除污，再用清水徹底沖洗干凈，待干燥后方可進(jìn)行噴涂；5）噴涂施工應(yīng)按照涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行。噴涂應(yīng)均勻、無(wú)遺漏，噴涂后面層裝飾效果明顯，膜層應(yīng)色澤均勻、平整光潔、無(wú)流墜。6）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。其他本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的相關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品均采用通過(guò)國(guó)家級(jí)或部級(jí)鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國(guó)標(biāo)部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。橋梁工程設(shè)計(jì)橋型布置全橋主梁和墩柱均采用鋼結(jié)構(gòu)，承臺(tái)、基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主梁跨徑為25m+3×30m+25m。主梁軸線平面線條為圓曲線與直線組合線型，圓曲線半徑為50m。橋梁的寬度為4.2米，兩邊設(shè)人行道欄桿以及排水槽，人行道凈寬為4.0m，立面墩柱造型為V型，同一承臺(tái)上墩柱頂間距為10m，相鄰承臺(tái)墩柱頂間距為20m，A0、A5橋臺(tái)處采用鉸支座與主梁連接，其余橋墩處均采用焊接與主梁連接。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主梁天橋鋼箱梁均采用鋼板拼裝焊接，鋼材為Q355C，主箱梁寬4.2m，高0.9m；懸臂梁分布兩側(cè)寬度均為1.5m，懸臂肋板為漸變?nèi)切?，?m設(shè)置一處；結(jié)構(gòu)為有懸臂梁?jiǎn)蜗鋯问蚁湫徒孛?，為加?qiáng)結(jié)構(gòu)整體性，懸臂梁外側(cè)設(shè)置通長(zhǎng)縱向側(cè)板。箱梁頂板厚16mm懸挑頂板12mm、底板厚20mm、腹板厚為16mm，橋墩處橫隔板在墩柱中線左右設(shè)置5塊間距為0.5m板厚均為16mm，跨中處橫隔板4m設(shè)置一處板厚為12mm，加勁板與側(cè)板厚度均為12mm。橋梁分段為17.5m+7×15m+17.5m，分段處頂板與上腹板，下腹板與底板均需錯(cuò)縫200mm，鋼梁節(jié)段拼接時(shí)不得出現(xiàn)十字焊縫；根據(jù)計(jì)算鋼梁不需要設(shè)置預(yù)拱度。主墩鋼墩柱采用單片雙鋼管組合成V型橋墩，鋼管采用直徑為406mm無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為Q355C，壁厚16mm；P1處橋墩高度為11.3m，P2，P3，P4處橋墩高度為15.3m，鋼柱安裝分為三節(jié)段拼接，墩梁固結(jié)處預(yù)留1m節(jié)段與鋼箱梁焊接為整體，墩底預(yù)留1m節(jié)段與預(yù)埋件焊接為整體；剩余第三節(jié)段作為整體節(jié)段通過(guò)內(nèi)襯管與墩柱頂?shù)坠?jié)段焊接連接?；A(chǔ)主橋橋墩下接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，樁徑D=2.0m；A0橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)，A5橋臺(tái)采用蓋梁柱式樁基礎(chǔ)，樁徑d=1.2m。附屬設(shè)施欄桿欄桿全橋布置，分布在橋面兩側(cè)，采用不銹鋼立柱與鋁合金扶手組合欄桿，耐久性強(qiáng)，能滿足20年之久不褪色，滿足附屬結(jié)構(gòu)的耐久性要求。欄桿采用豎條簡(jiǎn)潔形式，與主橋結(jié)構(gòu)景觀形式相匹配；立柱采用不銹鋼板材料，經(jīng)久耐用；欄桿扶手采用鋁合金型材，效果相協(xié)調(diào)，不銹鋼材質(zhì)，材料具有可塑性，可隨主橋線型變化而彎曲。型材內(nèi)側(cè)預(yù)留扶手燈，使景觀照明燈具和扶手形成一體，達(dá)到白天看不到燈具，夜間燈光正常照明景觀效果。欄桿材質(zhì)和效果需經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)后方可進(jìn)行后期安裝。橋面鋪裝（1）為了與道路部分材質(zhì)與色彩協(xié)調(diào)，提供使用舒適性和安全性，同時(shí)減輕橋梁整體的自重，天橋橋面鋪裝為6mm改性環(huán)氧薄層鋪裝，下部34~54mm細(xì)石混凝土找平層內(nèi)設(shè)D6成品鋼絲網(wǎng)。（2）結(jié)合本項(xiàng)目排水情況同時(shí)考慮到橋面需提供較為平順線型，因此在橋面鋪裝設(shè)置找平層；具體體系組成詳見(jiàn)下表：改性環(huán)氧樹(shù)脂薄層鋪裝基本體系構(gòu)成封閉層進(jìn)口改性環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)膠結(jié)料厚度：約6mm磨耗層防滑耐磨骨料粘結(jié)層進(jìn)口改性環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)膠結(jié)料找平層調(diào)平細(xì)集料厚度:約34～54mm防水防腐層進(jìn)口改性環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)膠結(jié)料基面噴砂除銹清潔度：Sa2.5級(jí)，粗糙度：50～100μm（3）鋪裝面層的顏色隨整體路線景觀布置，目前為灰3色，采用色號(hào)為CBCC1714N3.75。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。如連接道路面層鋪裝顏色有調(diào)整，橋面鋪裝顏色對(duì)應(yīng)調(diào)整。（4）橋面面層彩色鋪裝應(yīng)做不少于10m2的試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后方可全面鋪裝。支座（1）橋臺(tái)處采用鉸支座連接，各支座安裝必須水平。（2）支座主體設(shè)計(jì)中采用316不銹鋼材料。支座主體設(shè)計(jì)中采用三重防腐方案：“耐候鋼（有09CuPCrNiA、15CrCuMn、ZG20Mn三種）+金屬噴涂+重防腐涂層”的防護(hù)體系。錨栓和與面板連接采用達(dá)克羅、真空粉末滲鋅技術(shù)。橋臺(tái)處采用316不銹鋼鉸支座連接，支座本身材質(zhì)具有良好的耐久性；支座設(shè)計(jì)使用年限不得小于20年；支座安裝必須定位精準(zhǔn)，底座水平。鉸支座容許承載力為450kN，縱向位移量±40mm。伸縮縫伸縮縫采用不銹鋼板伸縮縫，正常使用年限不小于20年，伸縮縫縱向位移量80mm。橋面排水采用橋側(cè)排水槽集水，在A0-P3范圍內(nèi)設(shè)置溢水口，A0位置設(shè)置下水管，進(jìn)行橋面排水，結(jié)構(gòu)設(shè)置0.7%的縱坡。景觀照明詳見(jiàn)第三冊(cè)《景觀照明工程》。防雷接地防雷接地具體措施為選取墩柱底部預(yù)埋板中四根預(yù)埋螺栓與直徑12mm的鍍鋅圓鋼焊接后引出承臺(tái)200mm以外后，在鍍鋅圓鋼末端焊接一塊500×500×6鍍鋅鋼板；要求接地電阻不得大于10Ω，如接地電阻實(shí)測(cè)不能滿足要求，則另外增加人工接地體。橋臺(tái)錐坡在橋臺(tái)處設(shè)置錐坡防護(hù)，護(hù)坡表面采用蜂巢格室種植花草，與道路護(hù)坡防護(hù)相一致。耐久性設(shè)計(jì)跨嵩山中路天橋，主要構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)針對(duì)不同材料和不同腐蝕環(huán)境區(qū)別對(duì)待，本工程腐蝕環(huán)境主要為大氣區(qū)。根據(jù)交通部《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JTT722-2008）和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50476-2008）有關(guān)條文規(guī)定，經(jīng)計(jì)算，本工程區(qū)域劃分如下：本工程的上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩、承臺(tái)及樁基均位于大氣區(qū)。樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)為了達(dá)到100年的結(jié)構(gòu)使用年限，對(duì)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)，以選擇適合的技術(shù)措施。由于鉆孔灌注樁混凝土的密實(shí)性難以與經(jīng)過(guò)振搗密實(shí)的混凝土相比，為增加鉆孔灌注樁的防腐性能適當(dāng)增大鋼筋保護(hù)層的厚度（至少為75mm），并采用摻合料提高混凝土的密實(shí)度來(lái)提高樁基礎(chǔ)的耐久性。承臺(tái)、橋臺(tái)根據(jù)腐蝕區(qū)域的劃分，承臺(tái)及墩柱結(jié)構(gòu)主要部分位于大氣區(qū)。實(shí)施方案主要采用高性能混凝土和適當(dāng)?shù)幕炷帘Ｗo(hù)層厚度的技術(shù)措施。保護(hù)層厚度參考交通部《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)高性能混凝土的設(shè)計(jì)模型FICK定律來(lái)確定一個(gè)合適實(shí)際需要的保護(hù)層厚度。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定，該橋混凝土中最大含堿量不大于1.8kg/m3。上部結(jié)構(gòu)和墩柱跨嵩山中路天橋上部結(jié)構(gòu)全部采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)取決于其涂裝體系，具體防腐涂裝措施詳見(jiàn)6.6節(jié)。天橋后期養(yǎng)護(hù)與維修本橋主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，良好的構(gòu)造和防腐設(shè)計(jì)可減少后期養(yǎng)護(hù)工作量，但仍需考慮養(yǎng)護(hù)維修的可行性?？紤]到本橋的規(guī)模及使用條件，以及橋梁景觀性要求，可臨時(shí)租賃高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。這種方式對(duì)于這種類(lèi)型橋梁是最為經(jīng)濟(jì)適用的。天橋施工簡(jiǎn)介施工方案先施工下部樁基礎(chǔ)，之后澆筑承臺(tái)，然后安裝橋墩，鋼橋墩做臨時(shí)支撐，上部鋼梁先期在工廠節(jié)段制造，需在工廠主梁整體預(yù)拼完成后，架設(shè)時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支架，待鋼梁節(jié)段運(yùn)至工地后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接。具體施工步驟簡(jiǎn)要如下：步驟一：樁基施工。步驟二：承臺(tái)澆筑。步驟三：墩柱施工和臨時(shí)支撐施工。步驟四：主梁吊裝、安裝。步驟五：主梁及接頭處防腐涂裝。步驟六：進(jìn)行全橋橋面附屬設(shè)施施工。步驟七：全橋竣工。施工總體要求（1）本橋主體結(jié)構(gòu)線形為曲線形式，為了體現(xiàn)橋梁整體景觀效果，主梁、欄桿、排水槽等構(gòu)件全部為異型構(gòu)件，變化較多，不允許以直線替代曲線，各個(gè)構(gòu)件都應(yīng)在工廠通過(guò)各種措施進(jìn)行彎曲成橋梁各段對(duì)應(yīng)的形式，施工時(shí)應(yīng)引起足夠重視。（2）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。（3）鋼梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼，要求工廠的制造質(zhì)量和精度必須嚴(yán)格把握。鋼梁出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，每個(gè)節(jié)段應(yīng)和相鄰的節(jié)段進(jìn)行試拼裝。（4）鋼梁的安裝應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架的使用狀態(tài)。（5）鋼箱梁分段線主要考慮鋼箱梁的整體受力及運(yùn)輸要求，施工時(shí)施工單位應(yīng)綜合考慮焊縫的位置，應(yīng)將頂板、底板、腹板及加勁肋的焊縫錯(cuò)開(kāi)，焊縫不得在同一平面上。橋梁施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)開(kāi)工前注意事項(xiàng)（1）正式開(kāi)工前，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、工期及施工圖文件，編制切實(shí)可行的施工組織方案設(shè)計(jì)，確保施工組織交通疏解方案可行，確保工期和質(zhì)量。（2）施工前，施工單位應(yīng)對(duì)橋梁平縱斷面、樁位坐標(biāo)、墩位標(biāo)高及連續(xù)梁橋面標(biāo)高網(wǎng)絡(luò)、橋墩縱向、橫向偏心值等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的校核。如有問(wèn)題，請(qǐng)盡快與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（3）橋梁的中心線及墩臺(tái)基礎(chǔ)放樣應(yīng)按交通部《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTCC10-2007）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)本橋逐墩坐標(biāo)和道路方位角后方可進(jìn)行施工。對(duì)混凝土、鋼筋原材料的要求必須仔細(xì)研究施工工藝和選用的材料，進(jìn)行高強(qiáng)混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，并采取有效措施，降低混凝土的收縮量；為保證全橋顏色的一致性，建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。（1）水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）選用堅(jiān)固耐久、級(jí)配合格、粒型良好的潔凈集料，要求詳見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（3）混凝土外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。如采用膨脹劑，其性能應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。外加劑和摻合料的使用可參照《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》（交公便字[2006]02號(hào)）中相關(guān)規(guī)定。（4）限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土集料的級(jí)配以及粗集料的粒型要求，要求詳見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（5）混凝土中最大水膠比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)中相關(guān)的規(guī)定。（6）鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力、鋼材、錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購(gòu)貨，并按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第4章有關(guān)要求，進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和檢驗(yàn)。樁基施工樁基施工前，必須對(duì)施工圖和地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，建議樁基施工時(shí)應(yīng)“先已知、后未知”的原則，從有鉆孔控制的樁位開(kāi)始實(shí)施，若遇地質(zhì)實(shí)際情況與地質(zhì)詳勘報(bào)告有較大出入或遇到特殊情況時(shí)，須及時(shí)與建設(shè)方和有關(guān)部門(mén)反映。樁基施工前，應(yīng)查明工程范圍地上及地下各類(lèi)管線、障礙、地下構(gòu)筑物等實(shí)際位置。樁基要根據(jù)土質(zhì)情況選擇合適鉆機(jī)成孔，相鄰兩孔不得同時(shí)鉆孔或澆筑混凝土，以免孔壁造成串孔或斷樁。鉆孔樁中心位置偏差不大于50mm，孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度不大于樁長(zhǎng)的1/100?；鶚稇?yīng)嚴(yán)格清孔，清孔后樁底沉淀土厚度不得大于5cm，不得采用加深鉆孔深度的代替清孔。成孔后應(yīng)及時(shí)吊放鋼筋籠，進(jìn)行樁身混凝土澆筑，防止長(zhǎng)時(shí)間浸泡塌孔、泥漿沉淀而降低地基承載力。樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，在放入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)采取措施防止其變形，如果不能緊隨在鋼筋骨架放入之后灌注樁身混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移除。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。灌注混凝土之時(shí)，應(yīng)采取可靠措施對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行固定。支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形、接頭錯(cuò)開(kāi)。水下混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行，以免出現(xiàn)夾層事故，嚴(yán)格控制混凝土的初凝時(shí)間和提升導(dǎo)管的時(shí)機(jī)，避免因?qū)Ч芴嵘^(guò)快導(dǎo)致樁身砼接觸水面而出現(xiàn)夾層，同時(shí)也應(yīng)避免導(dǎo)管提升過(guò)慢導(dǎo)致導(dǎo)管在砼中埋管過(guò)深，難以取出甚至拔斷的現(xiàn)象。鉆孔樁的上端為重點(diǎn)檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂應(yīng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。承臺(tái)施工前應(yīng)鑿除超灌部分，鑿除后的樁頭應(yīng)密實(shí)，無(wú)參與松散層或薄弱砼層。樁基施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樁身質(zhì)量的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)工作。鉆孔樁砼強(qiáng)度達(dá)到90%，砼齡期達(dá)到14天后，方可進(jìn)行開(kāi)挖承臺(tái)基礎(chǔ)。承臺(tái)施工承臺(tái)屬于大體積混凝土，大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。在施工前應(yīng)提前制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并按混凝土采取溫度控制措施，使其內(nèi)部最高溫度不大于75℃，內(nèi)表溫差不大于20℃。分層澆筑相關(guān)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的規(guī)定。澆注時(shí)應(yīng)注意做好養(yǎng)護(hù)工作，避免因混凝土水化熱引起開(kāi)裂。承臺(tái)澆注完成后應(yīng)及時(shí)澆注墩身及塔柱，使墩身混凝土齡期與承臺(tái)混凝土齡期不致相差太大，避免墩身收縮裂紋的產(chǎn)生。承臺(tái)內(nèi)墩柱預(yù)埋鋼筋伸出長(zhǎng)度需按鋼筋接頭的要求確定，應(yīng)對(duì)承臺(tái)頂面范圍內(nèi)的混凝土作清洗鑿毛處理。主筋不得超過(guò)50%，且錯(cuò)開(kāi)1m以上。承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋入承臺(tái)的鋼筋，確保鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)位布置。承臺(tái)底需設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)。橋墩與支座墊塊施工前請(qǐng)確認(rèn)與支座采購(gòu)尺寸的圖紙相匹配，方可施工。位于施工便道及現(xiàn)狀道路周邊的承臺(tái)施工時(shí)，基坑開(kāi)挖應(yīng)采取支護(hù)措施，確保行車(chē)道行車(chē)的安全，以及交通的暢通。施工時(shí)應(yīng)充分重視混凝土的表觀質(zhì)量，做好配合比設(shè)計(jì)、模板配套設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工振搗工藝，確保混凝土澆筑質(zhì)量。為確?；炷镣庥^顏色一致，建議采用同一廠家同一品牌的水泥。承臺(tái)及樁基施工時(shí)應(yīng)注意排查周邊地下管線實(shí)際情況，并做好相應(yīng)的保護(hù)措施。橋墩施工墩身結(jié)構(gòu)尺寸、傾斜度等應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。墩頂加勁肋的焊接需要將無(wú)縫鋼管開(kāi)槽保證加勁肋完整貫穿其中，增加結(jié)構(gòu)的整體性。墩底預(yù)埋板的設(shè)置必須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平面位置，保證施工精度。鋼箱梁施工9.7.1一般要求設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)注的鋼箱梁尺寸，均按照當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟?0℃基準(zhǔn)溫度下的理論尺寸，未計(jì)入焊縫的收縮和施工過(guò)程中梁端的壓縮量。鋼箱梁制造及驗(yàn)收和工地用計(jì)量器具必須經(jīng)計(jì)量單位檢定合格后方可使用，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作：工地用尺在使用前必須與工廠用尺相互校對(duì)。板單元定貨時(shí)，盡可能采用大定尺規(guī)格，以減少拼接焊縫的數(shù)量。角點(diǎn)加勁設(shè)于底板與斜底板交角的角平分線上。角焊縫端部應(yīng)圍焊，圖中未注明焊腳尺寸一般宜不小于1.5t考慮取值，t為兩焊件中較厚焊件的厚度。設(shè)計(jì)圖零部件未示成對(duì)關(guān)系，制造廠施工圖繪制時(shí)應(yīng)根據(jù)正反成對(duì)關(guān)系進(jìn)行編號(hào)。橋面系欄桿底座可在梁制作時(shí)同步施工。9.7.2鋼箱梁焊接鋼箱梁制造的焊接工藝是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，所有類(lèi)型的焊縫在施焊前應(yīng)做焊接工藝評(píng)定，根據(jù)評(píng)定的結(jié)果編制焊接工藝。評(píng)定的指導(dǎo)原則是工藝評(píng)定的試驗(yàn)條件必須與本橋的構(gòu)造連接相對(duì)應(yīng)，焊縫金屬的力學(xué)性能不低于母材，同時(shí)鋼箱梁的焊接還應(yīng)符合本橋招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范相關(guān)要求。鋼箱梁均為焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，制造過(guò)程中，在保證焊縫質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，要求盡量采用CO2氣體保護(hù)焊。所有要求熔透的對(duì)接及連接焊縫均應(yīng)熔透；對(duì)坡口焊接的貼角焊縫，當(dāng)未給出貼腳尺寸時(shí)，一般宜不小于1.5（t）1/2考慮取值。t為兩焊件中較厚焊件的厚度。鋼箱梁的腹板及錨固板、承壓板作為主要傳力構(gòu)件，相互間連接焊縫均為熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬少、焊后變形小的坡口。頂板、底板的縱橫向?qū)雍缚p、外腹板與頂板、斜底板間焊縫均為I級(jí)熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。I型加勁肋與底板間的角焊縫采用單面V形坡口焊接，其熔透深度不小于0.8倍的板厚。對(duì)于施工過(guò)程中的工藝孔洞，必須在設(shè)計(jì)指定的位置切割，施工結(jié)束后按原狀恢復(fù)，其焊縫按I級(jí)熔透焊縫進(jìn)行檢查，并將表面磨平。焊前預(yù)熱溫度應(yīng)通過(guò)焊接試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定確定，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30~50mm范圍內(nèi)測(cè)溫。修補(bǔ)時(shí)，碳弧氣刨前的預(yù)熱溫度與施焊時(shí)相同。為防止T型接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預(yù)熱中，必須特別注意厚板一側(cè)的預(yù)熱效果。焊縫無(wú)損檢驗(yàn)要求1）焊縫質(zhì)量分級(jí)焊縫質(zhì)量分級(jí)詳見(jiàn)下表。焊縫無(wú)損檢驗(yàn)質(zhì)量等級(jí)及探傷范圍焊縫部位質(zhì)量等級(jí)探傷方法探傷范圍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂（底）板縱橫向?qū)覫級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)Q/CR9211-2015GB/T11345-2013GB/T3323-2005X射線10%焊縫中間300mm橫隔板與頂?shù)赘梗ū冢┌宓钠驴诮呛缚pII級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)腹板與頂、底（壁）板間熔透角焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)橫隔板長(zhǎng)（寬）度對(duì)接焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)加勁（橫隔板）與頂?shù)赘拱迦弁负缚pI級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)I肋與頂板坡口角焊縫板肋與頂板坡口角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫兩端各1mI肋與底板坡口角焊縫板肋與腹（壁）板、底板坡口角焊縫II級(jí)磁粉30%焊縫兩端各1mI肋嵌補(bǔ)段對(duì)接焊縫及坡口角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫全長(zhǎng)板肋嵌補(bǔ)段對(duì)接焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)橫隔板與腹板間普通角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫兩端各500mm橫隔板與頂?shù)装彘g普通角焊縫II級(jí)磁粉100%頂板20%，底板10%嵌補(bǔ)段角焊縫II級(jí)焊縫全長(zhǎng)2）焊縫無(wú)損檢驗(yàn)等級(jí)焊縫無(wú)損檢驗(yàn)等級(jí)詳見(jiàn)下表焊縫無(wú)損檢驗(yàn)等級(jí)焊縫質(zhì)量級(jí)別探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)GB11345-2013I級(jí)X射線B級(jí)GB3323-2005II級(jí)熔透角焊縫超聲波B級(jí)GB11345-2013I級(jí)坡口角焊縫超聲波A級(jí)TB10212-2009II級(jí)3）無(wú)損檢驗(yàn)的最終檢驗(yàn)應(yīng)在焊接24h進(jìn)行。板厚≥36mm，應(yīng)在48h后進(jìn)行。4）不合格焊縫要進(jìn)行返修，且返修次數(shù)不宜多余2次；第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行第三次返修。5）板件對(duì)接引弧板施焊的邊緣焊縫需打磨平整。6）施工用臨時(shí)螺栓孔洞在施工結(jié)束后都要用螺釘封堵，并盡量減小對(duì)橋面鋪裝的影響。鋼箱梁大部分節(jié)段均為位于曲面上。節(jié)段組拼需要嚴(yán)格控制焊接引起的變形，要求如下：1）拼裝前需要保證各個(gè)接觸面與相鄰部位的清潔，對(duì)于氣體保護(hù)焊與埋弧自動(dòng)焊接的接觸面及相鄰部位還需要進(jìn)行打磨處理。2）拼裝精度要保證焊接部位的應(yīng)力能順利傳遞且不出現(xiàn)不良現(xiàn)象，具體要求見(jiàn)相關(guān)規(guī)范。3）焊接變形的矯正可根據(jù)實(shí)際情況與加工單位的設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)等條件采用火焰或者機(jī)械自動(dòng)矯正。4）各節(jié)段橫隔板的尺寸直接影響節(jié)段完成后的精度，其四周均需要進(jìn)行機(jī)械加工，以保證斷面的形狀和精度。5）為防止焊接引起的變形，節(jié)段的兩端須要安裝具有足夠剛度的臨時(shí)隔板。9.7.3鋼箱梁梁段組拼、堆放及運(yùn)輸安裝流程：運(yùn)輸→工地預(yù)拼裝（鋼箱梁不少于3+1個(gè)節(jié)段）→吊裝→定位→碼板臨時(shí)固定→節(jié)段之間焊接連接。預(yù)拼裝必須不少于3+1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段，按施工控制確定的預(yù)拼線形組拼鋼梁。整體組拼完成后，標(biāo)記梁段號(hào)，然后進(jìn)行涂裝、堆放等后續(xù)作業(yè)。梁段拼裝順序應(yīng)與吊裝順序相同，吊裝時(shí)不允許調(diào)換梁段號(hào)。每個(gè)梁段上均應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)高、軸線測(cè)量控制點(diǎn)，標(biāo)記明顯、耐久。涂裝完成后要對(duì)每個(gè)梁段精確稱重（可在拼裝場(chǎng)利用壓力傳感器或標(biāo)定的液壓千斤頂測(cè)量，也可在塊件起吊期間測(cè)量），提交施工控制組。組拼時(shí)要充分考慮鋼梁自重和胎架剛度的影響，盡量保證橫坡的精度。組拼只有在頂面與底板之間的溫差小于±2℃的溫度條件下才應(yīng)進(jìn)行，如試裝過(guò)程中溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)溫度10℃，則應(yīng)得出和標(biāo)準(zhǔn)溫度的相互關(guān)系。組拼過(guò)程中應(yīng)采取措施，克服溫差帶來(lái)的影響。梁段應(yīng)單層堆放，堆放支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置局部加勁肋并驗(yàn)算保證受力滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)盡量使各點(diǎn)受力均勻，不允許出現(xiàn)蹺蹺板的情況。堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固可靠，不允許堆放地基出現(xiàn)不均勻沉降；梁體與支撐間應(yīng)設(shè)置厚度不小于150mm的木塊。梁段的運(yùn)輸包括場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及裝車(chē)運(yùn)輸，所有運(yùn)輸過(guò)程起吊時(shí)只能利用臨界吊點(diǎn)，臨時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)計(jì)局部加勁并驗(yàn)算保證受力滿足設(shè)計(jì)要求。在堆放與運(yùn)輸過(guò)程中，在兩端部均應(yīng)用特制塊體（比如橡膠塊）將I型加勁肋口封住，以防雨水侵入，該塊體在梁對(duì)接時(shí)去掉。施工單位根據(jù)運(yùn)輸能力可進(jìn)行梁段劃分，需保證現(xiàn)場(chǎng)焊接精度及質(zhì)量。且不得在板厚變化段及支座加勁等板件較多受力集中位置進(jìn)行劃分。附屬工程施工伸縮裝置伸縮縫的安裝質(zhì)量直接影響伸縮縫的行人舒適性以及伸縮縫的壽命，其安裝要求如下：（1）應(yīng)有專業(yè)安裝隊(duì)伍安裝或在生產(chǎn)廠家專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行；（2）伸縮縫的定位應(yīng)嚴(yán)格要求；（3）放置伸縮縫前，根據(jù)安裝氣溫調(diào)整好伸縮縫和預(yù)留間隙，同時(shí)保證梁段間隙內(nèi)無(wú)硬物堵塞；支座支座安裝前，先去除墊石頂面的浮砂，表面應(yīng)清潔平整。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，墊石頂面應(yīng)水平。支座墊石應(yīng)按設(shè)計(jì)位置標(biāo)出的中心線，并根據(jù)施工情況，復(fù)核墊石頂面標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核無(wú)誤后方可澆筑墊石、安裝支座。支座安裝后，支座與橋臺(tái)頂鋼墊板間要密貼。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，支座面應(yīng)水平。橋臺(tái)擋塊為了保證結(jié)構(gòu)抗震體系功能的發(fā)揮；施工時(shí)需要嚴(yán)格控制擋塊與鋼桁梁之間的橫向距離，施工誤差不得大于±10mm。橋臺(tái)填土為避免填土影響橋臺(tái)樁基，設(shè)計(jì)要求先加固地基，再進(jìn)行填土，然后進(jìn)行橋臺(tái)樁基施工。構(gòu)造物兩側(cè)與道路連接處的路基施工要特別注意壓實(shí)。若某些部分壓路機(jī)碾壓有困難，應(yīng)每隔15cm一層填筑，并用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。最大限度減少構(gòu)造物兩頭路基工后沉降。路基邊緣處壓路機(jī)碾壓有困難時(shí)，采用與上述相同的方法處理。橋面鋪裝鋪裝采用細(xì)石混凝土調(diào)平層+6mm改性環(huán)氧薄層鋪裝。細(xì)石混凝土調(diào)平層加入D6成品鋼絲網(wǎng)。欄桿（裝飾鋁板）護(hù)欄施工應(yīng)注意結(jié)合電氣圖紙，提前考慮預(yù)埋管線。橋面排水橋面兩側(cè)采用不銹鋼排水槽。施工時(shí)應(yīng)做好防護(hù)以免垃圾堵塞泄水口。注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系。施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無(wú)誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。（2）施工單位在施工放樣之前，必須對(duì)各橋梁控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面、墩臺(tái)等各部位高程及臨時(shí)支架高程、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。施工時(shí)應(yīng)注意各工序間的相互配合與銜接，確保交叉工程的有關(guān)預(yù)埋件預(yù)埋到位及施工的連續(xù)性。樁、承臺(tái)、墩臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)根據(jù)防雷接地設(shè)計(jì)設(shè)置保護(hù)接地系統(tǒng)連接鋼筋。（3）設(shè)計(jì)文件盡可能地考慮了施工方案的可行性與合理性，施工單位應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)方案制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃和工藝措施，由監(jiān)理組織對(duì)重大的施工方案和施工工藝進(jìn)行評(píng)審，待評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后方可實(shí)施。（4）施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。（5）成橋后應(yīng)作荷載試驗(yàn)后方可使用。（6）設(shè)計(jì)中其它未詳之處按如下原則進(jìn)行處理：1）滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。2）建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門(mén)共同協(xié)商解決。3）以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保為指導(dǎo)思想，并充分體現(xiàn)以人為本的人性化設(shè)計(jì)思路。施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評(píng)審或按程序批準(zhǔn)的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。（2）混凝土工程驗(yàn)收模板、支架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；工程材料（混凝土、鋼筋）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；分部工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（樁孔、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施）；竣工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。1）模板、支架的設(shè)計(jì)應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)范和施工圖的要求，且檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中5.6條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中5.4條的要求。2）工程材料（混凝土、鋼筋）均應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其有關(guān)的產(chǎn)品資料、產(chǎn)品材料分批進(jìn)行驗(yàn)收?；炷翙z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中6.12條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中7.13條的要求；鋼筋檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第4章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中6.5條的要求；預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中7.12條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第8章的要求。3）樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔，施工前應(yīng)對(duì)各部分尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)、周邊的管網(wǎng)情況等進(jìn)行核實(shí)，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中8.6條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中10.7條的要求。4）下部結(jié)構(gòu)（承臺(tái)、橋臺(tái)）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第14章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中11.5條的要求。5）上部結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中20.3條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中14.3條的要求。6）附屬工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第22章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中20.8條、21.6條、22.4條的要求。7）竣工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第27章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第23章的要求。管線遷改工程概況本工程跨過(guò)現(xiàn)狀嵩山中路處時(shí)，橋梁橋墩與人行道下現(xiàn)狀雨、污水、給水、電力、通信、燃?xì)獾染C合管線發(fā)生沖突，現(xiàn)狀管線需進(jìn)行改遷。設(shè)計(jì)范圍本次管線施工圖設(shè)計(jì)范圍為人行步道工程影響范圍內(nèi)現(xiàn)狀雨污水管線的遷改及保護(hù)，主要為嵩山中路橋梁橋墩影響范圍內(nèi)排水管線的改遷。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）業(yè)主提供《金開(kāi)大道西段管線地形圖》及《管線點(diǎn)成果表》（2018.03）（2）業(yè)主提供《跨蘭海高速天橋地形圖及管線》及《管線點(diǎn)成果表》（2018.03）（3）《照母山公園—嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程方案設(shè)計(jì)》（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2018.07）；（4）《照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程巖土工程勘察報(bào)告(直接詳勘)》（重慶607勘察實(shí)業(yè)總公司2018.05）；（5）《建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見(jiàn)函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）【2018】0057號(hào)，2018.05）；（6）項(xiàng)目業(yè)主提供1：500地形圖及物探資料；（7）《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2019】33號(hào)）采用規(guī)范（1）《室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）（2）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）（3）《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018）（4）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（5）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）（6）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）（7）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）（8）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）（9）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）（10）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）受影響排水管線及遷改人行步道在樁號(hào)K2+700~K2+740段跨過(guò)嵩山中路，道路兩側(cè)橋墩與人行道下雨水管線（左側(cè)d800砼管：YS49-YS50、右側(cè)d1000砼管：YS24-YS25）、污水管線（d400PVC管：WS12-WS13）沖突，需對(duì)其進(jìn)行改遷。由于左側(cè)道路外為公園綠地，本次將d800雨水管線改遷設(shè)置于道路左側(cè)人行道邊線處。由于右側(cè)道路外有現(xiàn)狀設(shè)施，無(wú)法設(shè)置管線，本次將d1000雨水管線改遷設(shè)置于道路右側(cè)車(chē)行道下，管中心距路緣石2.5m；本次將d400污水管線改遷至道路左側(cè)車(chē)行道下，管中心距路緣石1.0m。表11.1過(guò)流能力復(fù)核水力計(jì)算表序號(hào)計(jì)算樁號(hào)匯流面積原管道過(guò)流能力改遷管道過(guò)流能力管徑坡度流速ha（L/s）（L/s）（mm）（‰）（m/s）1Y1~Y46.8919682414d100063.072Y5~Y83.2810981719d800103.42受影響其他綜合管線（1）嵩山中路道路左側(cè)9孔（400mm×300mm管塊）通信管線YD23~YD24、DN200鑄鐵給水管JS48~JS49與新建橋墩沖突，設(shè)計(jì)將其改遷至道路左側(cè)人行道下。平面位置詳見(jiàn)《嵩山中路綜合管線遷改平面圖》（S01P006）。（2）嵩山中路道路右側(cè)DN500鑄鐵給水管JS20~JS21、3孔（300mm×300mm管塊）通信管線YD2~YD3、6孔（450mm×300mm管塊）電力管線DL9~DL10、D159PE燃?xì)夤芫€TR22~TR23與新建橋墩沖突設(shè)計(jì)將其改遷至道路右側(cè)人行道下。平面位置詳見(jiàn)《嵩山中路綜合管線遷改平面圖》（S01P006）。本次綜合管線遷改已取得各管線主管部門(mén)的書(shū)面同意意見(jiàn)。管材（1）管道斷面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圓形斷面。設(shè)計(jì)圖中排水管道均以d表示其公稱內(nèi)徑。（2）管材本工程d300雨水口連接管采用HDPE增強(qiáng)鋼帶螺旋管。根據(jù)管線測(cè)量資料，現(xiàn)狀雨水排水管道采用鋼筋混凝土管，本次為改遷管線管徑為d800~d1000，雨水管線采用HDPE增強(qiáng)鋼帶螺旋管，埋深＜6.0m環(huán)剛度SN≥8000N/m2。根據(jù)管線測(cè)量資料，現(xiàn)狀污水管線采用PVC管，本次為沿線管線局部改遷，改遷管線管徑為d400，采用HDPE增強(qiáng)鋼帶螺旋管，埋深＜6.0m環(huán)剛度SN≥8000N/m2。所選材料應(yīng)為符合國(guó)家及省、市有關(guān)部門(mén)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，管道的壁厚應(yīng)滿足《埋地排水用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯(PE)螺旋波紋管》（CJ/T225-2011，中國(guó)建設(shè)部）第六頁(yè)表五的要求，采用具有國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)的管材?；A(chǔ)HDPE增強(qiáng)鋼帶螺旋管采用砂墊層基礎(chǔ)。接口HDPE增強(qiáng)鋼帶螺旋管采用柔性承插密封圈連接。檢查井及其它構(gòu)筑物檢查井（1）管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設(shè)置檢查井。（2）埋深≤6米、管徑d＜1800檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。（3）本工程統(tǒng)一采用防盜鑄鐵井蓋及蓋座。車(chē)行道上采用分離式防沉降,按其承載能力，人行道上最低選用B125類(lèi)型，車(chē)行道上最低選用D400類(lèi)型。井蓋采用圓形，安裝時(shí)井蓋連接銷(xiāo)端迎來(lái)車(chē)方向；f為井座厚度。井蓋蓋座內(nèi)空應(yīng)與檢查井砌塊井蓋蓋座內(nèi)空應(yīng)與檢查井塊收口尺寸一致（700mm）。爬梯采用新型復(fù)合材料成品，爬梯參考尺寸為：長(zhǎng)295×寬220（180）。所選井蓋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。井蓋及支座裝配結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB/T6414-1999的要求，其公差等級(jí)應(yīng)不低于GB/T6414-1999的要求，其公差應(yīng)不低于GB/T641