工程機(jī)械底盤液力耦合器和液力變矩器液力變矩器的典型結(jié)構(gòu)

第二章液力耦合器與液力變矩器1.液力耦合器2.液力變矩器3.液力變矩器的性能參數(shù)4.液力變矩器的類型和典型結(jié)構(gòu)第四節(jié)液力變矩器的類型和典型結(jié)構(gòu)123型和132型變矩器簡圖1-泵輪2-渦輪3-導(dǎo)輪1、單級單相液力變矩器所謂單級指變矩器只有一個渦輪，單相則指只有一個變矩器的工況。右圖所示為單擊單相液力變矩器，這種變矩器結(jié)構(gòu)簡單，效率高，最高效率?M＝0.8。但這種變矩器的高效區(qū)較窄，使它的工作范圍受到限制。為了使發(fā)動機(jī)容易有載起動和有較大的克服外負(fù)載的能力，希望起動工況（i＝0）變矩系數(shù)K0較大。2.單級兩相變矩器

如圖，把變矩器和偶合器的特點綜合在一臺變矩器上，也稱為綜合變矩器。兩相變矩器在整個傳動比范圍內(nèi)得到更合理的效率。到輪3通過單向離合器7和殼體5剛性連接，傳動比在0~im內(nèi)，從動軸力巨大與主動軸，從渦輪流出的液流沖向?qū)л喨~片的工作面。此時，液流力圖使導(dǎo)輪朝導(dǎo)輪反旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，由于單向離合器的楔緊，而導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，在導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)的工況下，整個系統(tǒng)如變矩器工作，達(dá)到增大轉(zhuǎn)矩，克服變化的負(fù)荷。1-泵輪2-渦輪3-導(dǎo)輪4-主動軸5-殼體6-從動軸7-單向離合器3、單級三相變矩器單級三相變矩器是由一個泵輪、一個渦輪和兩個可單向轉(zhuǎn)動的導(dǎo)輪構(gòu)成。它可組成兩個耶路變矩器工況和一個液力偶合器工況，所以稱之為三相。右圖所示為雙導(dǎo)輪液力變矩器簡圖，泵輪由輸入軸帶動旋轉(zhuǎn)，工作油液就在循環(huán)圓內(nèi)作環(huán)流運(yùn)動推動渦輪旋轉(zhuǎn)并輸出扭矩。液流從泵輪進(jìn)入渦輪，再進(jìn)入第一級導(dǎo)輪，經(jīng)第二級導(dǎo)輪，再回到泵輪。1-泵輪2-渦輪3、3’-導(dǎo)輪4-自由輪機(jī)構(gòu)4.單級四箱液力變矩器把泵分割成兩個，可以在小傳動比下改善效率。下圖單級四向液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖，主泵1和發(fā)動機(jī)連接，幅泵1`轉(zhuǎn)載主泵輪上，并通過超越離合器9與之相連，兩個導(dǎo)輪3和3`裝載兩個相互沒有聯(lián)系的單向離合器7和8上。1-主泵輪1′-副泵輪2-渦輪3-第一導(dǎo)輪3′-第二導(dǎo)輪4-主動軸5-導(dǎo)輪座6-從動軸7、8、9-單向離合器二、典型變矩器的結(jié)構(gòu)與性能1、單級三元件液力變矩器

Catepillar966D裝載機(jī)變矩器2、單級四元件液力變矩器

國產(chǎn)ZL50裝載機(jī)變矩器3、單級三相四元件變矩器國產(chǎn)CL70自行式鏟運(yùn)機(jī)變矩器4、雙泵輪液力變矩器

CAT988B裝載機(jī)變矩器966D裝載機(jī)液力變矩器

1-旋轉(zhuǎn)殼體2-泵輪3-齒輪4-油液進(jìn)口5-輸出齒輪6-變矩器殼體7-油液出口8-支承軸9-導(dǎo)輪10-渦輪11-渦輪軸12-接盤ZL50裝載機(jī)變矩器1-飛輪2-軸承3-旋轉(zhuǎn)殼體4-油泵5-彈性板6-第一渦輪7-軸承8-第二渦輪9-導(dǎo)輪10-泵輪11-軸承12-齒輪13-導(dǎo)輪軸14-第二渦輪軸15-第一渦輪軸16-隔離環(huán)17-軸承18-單向離合器外環(huán)齒輪19-軸承CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)變矩器

國產(chǎn)CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)是單機(jī)四相元件，它的結(jié)構(gòu)有兩個特點：1、具有兩個導(dǎo)輪，這兩個導(dǎo)論通過單向離合器與固定的殼體相連，根據(jù)不同的工況實現(xiàn)兩個