技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試(習(xí)題卷20)

試卷科目：技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試(習(xí)題卷20)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共78題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.關(guān)于飛機(jī)在污染跑道上起飛的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A)干雪厚度≤101.6mm時(shí)，可以允許起飛；B)當(dāng)積水或雪漿厚度大于12.7mm時(shí)不允許起飛；C)在污染跑道上起飛時(shí)，把干跑道上起飛時(shí)允許的起飛重量減小一定數(shù)量，而將決斷速度V1增大一定數(shù)量作為在污染跑道上起飛時(shí)允許的起飛重量允許的決斷速度；D)通常在污染跑道上的起飛重量應(yīng)比干跑道上起飛時(shí)小一些。答案:C解析:[單選題]2.雷暴來(lái)臨之前，地面風(fēng)是向（）吹去。A)雷暴云區(qū)B)雷暴的前方C)雷暴前進(jìn)的右方D)從雷暴中心向四周吹去答案:A解析:[單選題]3.某飛機(jī)輪胎充氣壓力20千克/平方厘米，按氣壓分類(lèi)，此輪胎屬于（）。A)低壓輪胎B)中壓輪胎C)高壓輪胎D)超高壓輪胎答案:B解析:[單選題]4.?儀表進(jìn)近圖?的主要作用是（）。A)使飛機(jī)保持高度在指定空域內(nèi)等待B)使飛機(jī)能夠在著陸前圍繞機(jī)場(chǎng)進(jìn)行目視飛行活動(dòng)C)指揮飛機(jī)沿預(yù)定的航道和下滑道下降著陸D)使機(jī)組能夠向預(yù)定著陸跑道實(shí)施儀表進(jìn)近程序答案:D解析:[單選題]5.電波在空氣中的傳播速度略（）光速。A)大于B)小于C)等于D)強(qiáng)于答案:B解析:[單選題]6.當(dāng)與已經(jīng)允許降落的民用航空器失去通信聯(lián)絡(luò)，并且該民用航空器在預(yù)計(jì)降落時(shí)間后五分鐘內(nèi)沒(méi)有降落，該航空器的情況屬于（）。A)情況不明階段B)告警階段C)遇險(xiǎn)階段D)其他階段答案:B解析:[單選題]7.無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)的輸出功率是決定系統(tǒng)（）和可靠性的主要因素之一。A)作用角度B)作用距離C)工作頻率D)工作扇區(qū)答案:B解析:[單選題]8.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí),在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前,或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前,后面航空器（）。A)應(yīng)當(dāng)在跑道外等待B)不得進(jìn)入跑道C)可以開(kāi)始起滑跑D)不得開(kāi)始起飛滑跑答案:D解析:[單選題]9.設(shè)在低強(qiáng)度土基上的柔性道面，最大允許胎壓為1.0Mpa，用經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法確定的道面等級(jí)序號(hào)為40，則道面強(qiáng)度報(bào)告為（）。A)PCN40/R/B/W/TB)PCN40/F/C/Y/UC)PCN40/R/W/B/UD)PCN40/F/B/X/T答案:B解析:[單選題]10.我國(guó)位于東經(jīng)72度到138度之間，包含（）個(gè)時(shí)區(qū)。A)6B)5C)4D)3答案:B解析:[單選題]11.飛行中，如果衛(wèi)星位置與無(wú)線(xiàn)電位置相差較大，在沒(méi)有判明原因時(shí)，應(yīng)（）。A)以無(wú)線(xiàn)電位置為準(zhǔn)B)以衛(wèi)星位置為準(zhǔn)C)請(qǐng)求地面定位D)以地標(biāo)為準(zhǔn)答案:A解析:[單選題]12.有利于形成山地背風(fēng)波的條件是（）。A)大氣層不穩(wěn)定B)低層大氣不穩(wěn)定，上層穩(wěn)定C)大氣層條件性不穩(wěn)定D)低層大氣穩(wěn)定，上層不穩(wěn)定答案:B解析:[單選題]13.飛行中遇到冰粒表明（）。A)在較高高度上有風(fēng)切變B)在較高高度上有鋒區(qū)C)在較高高度上有急流D)航空器周?chē)欣妆┗顒?dòng)答案:D解析:[單選題]14.下列屬于中越國(guó)境管制交換點(diǎn)的是（）。A)TEBAKB)ASSADC)SAGAGD)LINSO答案:B解析:[單選題]15.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由（）組成。A)空間段、用戶(hù)段、地面段B)GBAS、ABAS、SBASC)主控站、監(jiān)控站、注入站D)WAAS、LAAS答案:A解析:[單選題]16.（）和地區(qū)管理局搜尋援救協(xié)調(diào)中心承擔(dān)陸上搜尋援救民用航空器的協(xié)調(diào)工作。A)中國(guó)民用航空局B)民航局空管局C)空管局民航局運(yùn)行監(jiān)控室D)民航局搜尋援救協(xié)調(diào)中心答案:D解析:[單選題]17.當(dāng)ModeS的收發(fā)機(jī)不工作、氣壓高度源失效、無(wú)線(xiàn)電高度表失效時(shí)，TCASII（）。A)仍能正常工作B)可以為沒(méi)有高度報(bào)告的飛機(jī)發(fā)布避讓提示C)不能正常工作D)能夠探測(cè)到?jīng)]有收發(fā)機(jī)的飛機(jī)答案:C解析:[單選題]18.如果隨高度升高。大氣溫度保持不變或有微升，說(shuō)明氣團(tuán)是（）。A)含水汽量很大B)不穩(wěn)定的C)中性穩(wěn)定的D)穩(wěn)定的答案:D解析:[單選題]19.起飛航空器使用同一跑道，重型機(jī)（前）與中型機(jī)（后）的尾流間隔為（）分鐘。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]20.如果飛機(jī)的載重靠后，則會(huì)使（）。A)副翼操縱變遲鈍B)方向舵操縱遲鈍C)升降舵操縱遲鈍D)升降舵操縱變靈敏答案:D解析:[單選題]21.全向信標(biāo)的調(diào)制信號(hào)頻率是（）MHz。A)30B)60C)90D)150答案:A解析:[單選題]22.與山地波相關(guān)的駐留云是（）。A)積狀云B)卷云C)層狀云D)滾軸狀云答案:D解析:[單選題]23.A380機(jī)型機(jī)組與管制員首次聯(lián)系時(shí)首次聯(lián)系時(shí)，飛行員必須在其航班呼號(hào)后加（）內(nèi)容。A)ultraB)extraC)superD)very答案:C解析:[單選題]24.一切飛行都應(yīng)當(dāng)（）后方可執(zhí)行。A)預(yù)先申請(qǐng)B)預(yù)先計(jì)劃C)提交申請(qǐng)D)預(yù)先申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)答案:D解析:[單選題]25.近地面層風(fēng)從早上到午后的日變化規(guī)律是風(fēng)向（）。A)左偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大B)右偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速減小C)右偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大D)左偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速減小答案:C解析:[單選題]26.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)以（）為基礎(chǔ)。A)ADF/NDBB)LOC/GSC)VOR/DMED)PSR/SSR答案:C解析:[單選題]27.超音速流動(dòng)的基本規(guī)律是（）。A)膨脹加速，壓力增高，溫度增高B)膨脹加速，壓力降低，溫度降低C)膨脹減速，壓力增高，溫度增高D)膨脹減速，壓力降低，溫度降低答案:B解析:[單選題]28.氣旋常生成在（）。A)鋒面上B)高空鋒區(qū)的下方C)海面上D)冷暖氣團(tuán)之間答案:B解析:[單選題]29.向遇險(xiǎn)待救人員空投救生物品，其中防護(hù)服裝和毯子為（）。A)紅色B)藍(lán)色C)黃色D)黑色答案:C解析:[單選題]30.一架B737著陸重量為50噸，做30°坡度盤(pán)旋等待時(shí)，機(jī)翼升力為（）噸。A)50B)100C)57D)65答案:C解析:[單選題]31.在對(duì)流層頂下飛行，影響能見(jiàn)度的天氣現(xiàn)象是（）。A)霧B)霾C)風(fēng)沙D)浮塵答案:B解析:[單選題]32.增壓系統(tǒng)中的（）是用來(lái)防止座艙內(nèi)外壓差高出最大余壓值。A)安全活門(mén)B)壓縮比限制電門(mén)C)負(fù)壓釋壓活門(mén)D)座艙下降率控制器答案:A解析:[單選題]33.（）飛行，航空器識(shí)別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)使用航班號(hào)。A)運(yùn)輸飛行和為運(yùn)輸飛行而進(jìn)行的調(diào)機(jī)B)補(bǔ)班C)運(yùn)輸D)班期時(shí)刻表中規(guī)定的答案:A解析:[單選題]34.地區(qū)管理局接到省、市、區(qū)人民政府指示調(diào)派專(zhuān)機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A)上報(bào)管理局值班領(lǐng)導(dǎo)B)上報(bào)民航局統(tǒng)一安排C)上報(bào)當(dāng)?shù)乜哲娊y(tǒng)一安排D)通知航空公司安排答案:B解析:[單選題]35.詢(xún)問(wèn)波束方向性圖分水平方向性和垂直方向性圖。垂直方向性圖的主要作用是（）。A)不同高度層目標(biāo)的覆蓋層B)決定目標(biāo)的作用距離C)區(qū)分相同距離兩目標(biāo)的最小的方位角度D)區(qū)分相同方向兩目標(biāo)的最小的距離答案:B解析:[單選題]36.飛機(jī)重量增加時(shí)，相同高度上的平飛最小速度（），有利速度（），平飛最大速度（）（）。A)增大，增大，增大B)減小，減小，減小C)增大，減小，減小D)增大，增大，減小答案:D解析:[單選題]37.飛機(jī)重量越大，其最佳爬升速度越（）。A)大B)小C)不變D)無(wú)法確定答案:A解析:[單選題]38.LOC臺(tái)安裝在（）。A)跑道始端B)跑道末端C)跑道左側(cè)D)跑道右側(cè)答案:B解析:[單選題]39.自動(dòng)定向機(jī)的功用是測(cè)量地面導(dǎo)航臺(tái)相對(duì)于飛機(jī)（）的方位，以引導(dǎo)飛機(jī)向臺(tái)飛行或背臺(tái)飛行。A)縱軸B)橫軸C)豎軸D)駕駛艙答案:A解析:[單選題]40.進(jìn)近程序中最后進(jìn)近航段使用DME時(shí)，應(yīng)按DME數(shù)值每（）列出高度數(shù)值。A)1km（或0.5NM）B)2km（或1.0NM）C)1.5km（或0.75NM）D)3km（或1.5NM）答案:B解析:[單選題]41.在下面各種鋒中，鋒面天氣覆蓋面積最廣的是（）。A)冷鋒B)暖鋒C)靜止鋒D)錮囚鋒答案:C解析:[單選題]42.二次雷達(dá)天線(xiàn)存在兩個(gè)波束，控制波束應(yīng)當(dāng)（）。A)覆蓋詢(xún)問(wèn)波束主瓣以外的旁瓣B)覆蓋詢(xún)問(wèn)波束C)覆蓋詢(xún)問(wèn)波束旁瓣以外的主瓣D)無(wú)特殊要求答案:A解析:[單選題]43.為了確切掌握進(jìn)場(chǎng)航空器的位置，管制單位可以要求進(jìn)近中的航空器報(bào)告其（）。A)時(shí)間和位置B)時(shí)間和高度C)位置和高度D)時(shí)間和速度答案:C解析:[單選題]44.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度τ，此時(shí)會(huì)帶來(lái)（）。A)接收機(jī)中頻放大器過(guò)載B)角分辨力下降C)距離分辨力下降D)測(cè)距誤差增大答案:C解析:[單選題]45.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于航路導(dǎo)航的是（）。A)航向信標(biāo)B)全向信標(biāo)C)無(wú)方向信標(biāo)D)DME信標(biāo)答案:A解析:[單選題]46.重要天氣圖上通常標(biāo)有（）等危害飛行的天氣分布情況。A)Cb云、急流、鋒面B)Cu云、鋒面、熱帶風(fēng)暴C)Ci云、急流、熱低壓D)Cc云、赤道輻合帶、熱低壓答案:A解析:[單選題]47.以下選項(xiàng)中不屬于管制單位向進(jìn)場(chǎng)航空器提供的進(jìn)場(chǎng)情報(bào)是（）。A)進(jìn)場(chǎng)程序B)進(jìn)近許可C)使用跑道D)風(fēng)向、風(fēng)速值答案:B解析:[單選題]48.目前我國(guó)施行雷達(dá)管制的區(qū)域多采用水平間隔不得小于（）公里，進(jìn)近不得小于（）公里。A)２０、１０B)２０、６C)１０、１０D)１０、６答案:A解析:[單選題]49.ILS的航向臺(tái)為航空器進(jìn)近提供（）。A)距離信息B)方位信息C)高度信息D)位置信息答案:B解析:[單選題]50.氣象臺(tái)發(fā)布一個(gè)預(yù)報(bào)意味著（）以前發(fā)布的同一地點(diǎn)同一有效時(shí)間的同類(lèi)任何預(yù)報(bào)或其中一部分。A)延續(xù)B)共存C)取消D)無(wú)關(guān)答案:C解析:[單選題]51.在對(duì)流層頂傾斜度較大的地區(qū)，距離對(duì)流層頂1-1.5km高度下，常出現(xiàn)（）。A)卷云B)急流C)升降氣流D)湍流答案:D解析:[單選題]52.實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)時(shí)，兩條離場(chǎng)航跡在航空器起飛后立即建立不小于（）度的擴(kuò)散角。A)15B)30C)45D)60答案:A解析:[單選題]53.陀螺半羅盤(pán)經(jīng)人工校正后，可以指示飛機(jī)的（）。A)航向B)俯仰角和傾斜角C)轉(zhuǎn)彎角速度D)航向指令信號(hào)答案:A解析:[單選題]54.在D類(lèi)空域內(nèi),晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔,B類(lèi)航空器不得小于（）km。A)5B)7C)3D)2答案:C解析:[單選題]55.急流區(qū)經(jīng)常顛簸的區(qū)域主要位于（）。A)靠高壓一側(cè)B)靠低壓一側(cè)(北側(cè))C)急流軸上方D)急流軸上答案:B解析:[單選題]56.某一磁航線(xiàn)角為52°，航段長(zhǎng)度為490km，如果預(yù)計(jì)偏流+6°，預(yù)計(jì)地速420km/h，則（）。A)應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為50分鐘B)應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘C)應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘D)應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為50分鐘答案:B解析:[單選題]57.機(jī)場(chǎng)道面剎車(chē)效應(yīng),通常由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)用儀器測(cè)得,分為（）個(gè)等級(jí)。A)三B)四C)五D)六答案:C解析:[單選題]58.如果用具有一定導(dǎo)電性的金屬磁漆涂刷雷達(dá)天線(xiàn)罩，則會(huì)嚴(yán)重衰減雷達(dá)信號(hào)而降低雷達(dá)的（）。A)工作波長(zhǎng)B)工作頻率C)作用角度D)作用距離答案:D解析:[單選題]59.（）的風(fēng)切變情況會(huì)導(dǎo)致空速的損失。A)垂直氣流引起B(yǎng))逆風(fēng)減小和順風(fēng)增大C)增大逆風(fēng)D)減小順風(fēng)答案:B解析:[單選題]60.由（）決定航空器的尾流等級(jí)。A)結(jié)構(gòu)限制最大起飛重量B)最大允許起飛總重C)最大允許著陸重量D)實(shí)際重量答案:B解析:[單選題]61.在以NM/h為單位的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，一個(gè)黑三角旗代表風(fēng)速為（）。A)20NM/hB)30NM/hC)40NM/hD)50NM/h答案:D解析:[單選題]62.關(guān)于TCAS告警，出現(xiàn)RA信息時(shí)，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。A)按RA的指示采取正確的操作，通常按1500英尺/分的上升率或下降率進(jìn)行爬升或下降B)操作駕駛員根據(jù)RA指示的方向和量值，以最大垂直速度采用正確的操作機(jī)動(dòng)C)立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會(huì)直接危及飛行安全D)在對(duì)RA的信息作出正確的響應(yīng)時(shí)，偏離原來(lái)指定高度，通常不超過(guò)600至1200ft答案:A解析:[單選題]63.進(jìn)近管制與塔臺(tái)管制之間發(fā)出的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間相差超過(guò)（）分鐘時(shí)應(yīng)當(dāng)迅速通知對(duì)方單位。A)2B)3C)4D)5答案:A解析:[單選題]64.按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度（）m以上飛行，也不得做跨音速或超聲速飛行。A)5400B)6000C)6600D)7200答案:B解析:[單選題]65.CHG電報(bào)的作用是（）。A)修訂領(lǐng)航計(jì)劃（FPL）B)修訂飛行申請(qǐng)C)修訂飛行預(yù)報(bào)D)修訂班期時(shí)刻表答案:A解析:[單選題]66.航空器爬升中遇到凍雨時(shí)，可認(rèn)為（）。A)上層云中溫度在冰點(diǎn)以上，云下溫度在冰點(diǎn)以下B)上層云中溫度在冰點(diǎn)以下，云下溫度在冰點(diǎn)以上C)上層云中溫度在冰點(diǎn)以下，云下溫度在冰點(diǎn)以下D)上層云中溫度在冰點(diǎn)以上，云下溫度在冰點(diǎn)以上答案:B解析:[單選題]67.晝間，從塔臺(tái)能看見(jiàn)起落航線(xiàn)上全部航空器時(shí)，在起落航線(xiàn)上同時(shí)飛行的航空器數(shù)量不得超過(guò)（）架。A)3B)4C)5D)2答案:B解析:[單選題]68.中間和最后進(jìn)近的航空器的調(diào)速量不得大于（）km/h。A)100B)80C)40D)20答案:C解析:[單選題]69.ⅢB類(lèi)（CATⅢB）運(yùn)行：決斷高低于（）或無(wú)決斷高，跑道視程小于200m但不小于50m的精密進(jìn)近和著陸。A)30mB)45mC)60mD)90m答案:A解析:[單選題]70.當(dāng)跑道能見(jiàn)度低于（）時(shí)進(jìn)行RVR觀測(cè)。A)1500mB)1000mC)800mD)550m答案:A解析:[單選題]71.向遇險(xiǎn)待救人員空投救生物品，其中藥物和急救物品為（）。A)紅色B)藍(lán)色C)黃色D)黑色答案:A解析:[單選題]72.塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)將進(jìn)場(chǎng)航空器（）情況通知進(jìn)近管制室。A)看到了將要著陸的航空器，或該航空器已著陸，著陸時(shí)間B)撤銷(xiāo)儀表飛行程序的，其撤銷(xiāo)時(shí)間C)復(fù)飛或通信中斷航空器的有關(guān)情報(bào)及使用跑道D)AB和C答案:D解析:[單選題]73.在D類(lèi)空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的縱向間隔，A類(lèi)航空器不得小于（）km。A)5B)2C)2.5D)1.5答案:D解析:[單選題]74.從理論上講，為了獲得最遠(yuǎn)航程，隨著重量減輕，航空器應(yīng)（）。A)增加高度和速度B)增加高度或減小速度C)減小高度和速度D)減小高度或增加速度答案:B解析:[單選題]75.專(zhuān)門(mén)為兩點(diǎn)之間設(shè)立傳輸線(xiàn)的通信稱(chēng)為（），有時(shí)也稱(chēng)為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。A)直線(xiàn)通信B)專(zhuān)線(xiàn)通信C)直接通信D)內(nèi)線(xiàn)通信答案:B解析:[單選題]76.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，其最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A)可以飛越跑道進(jìn)入端B)不得飛越跑道進(jìn)入端C)飛行高度不得低于決斷高度D)飛行高度不得低于最低下降高度答案:B解析:[單選題]77.機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)，儀表飛行同速度航空器離場(chǎng)放行的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定（）。A)同航跡同高度飛行的，為10分鐘B)同航跡不同高度的為5分鐘C)在不同航跡上飛行，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔時(shí)，為2分鐘，但同一走廊飛出的，為5分鐘D)以上都對(duì)答案:D解析:[單選題]78.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，在同一空中走廊內(nèi)或夾角小于（）度的兩個(gè)空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其他航空器的高度層，最低縱向間隔為5分鐘。A)15B)30C)45D)60答案:C解析:第2部分：判斷題，共6題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]79.夜間起落航線(xiàn)飛行的高度通常為300m至600m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.一般情況下，飛行員在請(qǐng)求進(jìn)跑道時(shí)，塔臺(tái)管制員都應(yīng)該跟進(jìn)近協(xié)調(diào)一下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.目視間隔和進(jìn)近以航空器駕駛員自主飛行為主、管制員指揮為輔，有效避免了因設(shè)備精度、管制技能、通話(huà)干擾和儀表間隔造成的調(diào)配時(shí)機(jī)延誤和飛行間隔浪費(fèi)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.目視進(jìn)近是航空器駕駛員執(zhí)行儀表飛行規(guī)則計(jì)劃時(shí)保持能見(jiàn)飛向著陸機(jī)場(chǎng)的一種進(jìn)近方式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.在跑道侵入預(yù)防中，除非涉及穿越跑道時(shí)，否則管制員無(wú)須對(duì)跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效地觀察。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.當(dāng)管制員雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)近時(shí),只有航空器駕駛員報(bào)告已經(jīng)目視機(jī)場(chǎng),管制員可以許可其進(jìn)行目視進(jìn)近,并可以終止雷達(dá)引導(dǎo)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第3部分：?jiǎn)柎痤}，共16題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]85.空中交通服務(wù)電報(bào)中