伊朗阿拉克超濃相輸送系統(tǒng)技術(shù)文件

投標(biāo)文件技術(shù)文件PAGEPAGE1目錄一、超濃相輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介和技術(shù)創(chuàng)新…………1二、系統(tǒng)技術(shù)文件資料…………51、系統(tǒng)原理…………………52、制造工藝、工序的描述及說(shuō)明…………6三、設(shè)備制造流程………………8四、設(shè)備包裝、運(yùn)輸方案………8五、制造、安裝質(zhì)量控制措施…………………91、制造質(zhì)量控制措施………92、安裝質(zhì)量控制措施……………………10六、設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定……10七、質(zhì)量、工期、使用壽命的承諾……………12八、附圖：工藝系統(tǒng)配置圖……………………14風(fēng)動(dòng)溜槽（B200、B80標(biāo)準(zhǔn)系列）圖……………15風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)圖…………16投標(biāo)文件技術(shù)文件一、超濃相輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介和技術(shù)創(chuàng)新氧化鋁超濃相輸送是近幾年興起的新技術(shù)，它有兩種輸送方式，一種是輸送溜槽帶角度（一般為1.50角），另一種是水平輸送（00角）。目前貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院采用帶角度輸送方式，沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院采用水平輸送方式，這兩種輸送方式特點(diǎn)分別為：1、帶角度輸送：這種輸送方式溜槽在輸送方向上帶有1.50角。氧化鋁前進(jìn)的動(dòng)力來(lái)自地球?qū)ρ趸X粉的引力所產(chǎn)生的水平分力，分力的大小取決于溜槽安裝的角度大小，這個(gè)分力是氧化鋁前進(jìn)的動(dòng)力，它作用在每一個(gè)氧化鋁顆粒上。當(dāng)輸送溜槽風(fēng)室送入一定壓力氣體（1500Pa～3500Pa），氧化鋁在溜槽中就產(chǎn)生流態(tài)化狀態(tài)，氧化鋁與透氣板磨擦力迅速減少，氧化鋁前進(jìn)的阻力也就立刻減少。這時(shí)在地球引力所產(chǎn)生的水平分力作用下，氧化鋁粉就徐徐向前移動(dòng)達(dá)到輸送的目的，輸送速度大小與供風(fēng)風(fēng)壓、風(fēng)量關(guān)系不大，只要氧化鋁流態(tài)化就能達(dá)到輸送目的。這種輸送方式運(yùn)動(dòng)阻力小，運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源于地球引力的水平分力，只要溜槽安裝角度確定后，不受任何外來(lái)因數(shù)影響。它用風(fēng)量小，輸送速度快（60～70t/h），不易堵料。缺點(diǎn)是：a、輸送系統(tǒng)首端與尾端溜槽落差高，輸送距離越遠(yuǎn)落差越大，施工不方便；b、外觀看有斜度不美觀。2、水平輸送：水平輸送溜槽角度是00，氧化鋁前進(jìn)的動(dòng)力與帶角度輸送動(dòng)力是截然不同的。地球引力對(duì)溜槽中氧化鋁粉水平方向沒(méi)有分力，氧化鋁粉前進(jìn)的動(dòng)力來(lái)源于溜槽首端氧化鋁產(chǎn)生料柱自體壓力。水平輸送溜槽首端裝有φ300㎜，h≥1200㎜鋼管，要輸送的氧化鋁首先進(jìn)入此鋼管中，鋼管中的氧化鋁形成料柱對(duì)下部溜槽產(chǎn)生壓力，這個(gè)壓力通過(guò)氧化鋁顆粒相互傳遞推動(dòng)流態(tài)化氧化鋁前進(jìn)，達(dá)到輸送的目的。這種輸送方式動(dòng)力是溜槽首端料柱壓力產(chǎn)生的，通過(guò)氧化鋁顆粒之間相互傳遞。它對(duì)氧化鋁流態(tài)化效果要求很?chē)?yán)，也就是對(duì)系統(tǒng)中每節(jié)溜槽供風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)壓有比較嚴(yán)格要求。氧化鋁流態(tài)化狀態(tài)在整個(gè)系統(tǒng)中非常重要，要保持流態(tài)化狀態(tài)的一直性，供風(fēng)風(fēng)壓不能小，也不能大，供風(fēng)風(fēng)壓小了氧化鋁流態(tài)化狀態(tài)差，氧化鋁與透氣板磨擦力增大，運(yùn)行阻力增加，輸送速度慢；供風(fēng)風(fēng)壓大了溜槽中氧化鋁形成沸騰狀態(tài)，沸騰的氧化鋁顆粒與前進(jìn)的氧化鋁發(fā)生碰撞，使前進(jìn)的氧化鋁動(dòng)能降低，導(dǎo)致輸送速度減慢。如果供風(fēng)壓力大，沸騰的氧化鋁在排氣氣流的作用下，氧化鋁進(jìn)入排氣收塵器中（平衡料柱），使排氣收塵器中透氣濾袋阻力增加，進(jìn)入溜槽的氣體不能正常排出，嚴(yán)重時(shí)排氣收塵器（平衡料柱）中、透氣濾袋中充滿了氧化鋁，導(dǎo)致排氣量大大降低，進(jìn)入溜槽中風(fēng)量減少，氧化鋁達(dá)不到流態(tài)化狀態(tài)，氧化鋁就停止運(yùn)動(dòng)。在氧化鋁水平輸送系統(tǒng)中普遍存在著供風(fēng)風(fēng)壓、風(fēng)量不穩(wěn)的現(xiàn)象，并且相風(fēng)壓相差很大。剛打料時(shí)所有溜槽通風(fēng)性能最好（因力溜槽中沒(méi)有氧化鋁），系統(tǒng)中用風(fēng)量最大，系統(tǒng)風(fēng)壓最低。隨著電解槽上部料箱氧化鋁逐漸打滿，系統(tǒng)用風(fēng)量也在逐漸減少，這時(shí)系統(tǒng)風(fēng)壓隨著用風(fēng)量的減少而逐漸增加，當(dāng)輸送量完成70％時(shí)，系統(tǒng)風(fēng)壓能提升到剛開(kāi)始打料時(shí)風(fēng)壓3倍，即6000Pa左右。6000Pa風(fēng)壓足以將氧化鋁沸騰起來(lái)，造成系統(tǒng)運(yùn)行阻力增加，運(yùn)行速度降低?，F(xiàn)在市場(chǎng)運(yùn)行的氧化鋁超濃相輸送系統(tǒng)有好多存在上述現(xiàn)象。如何減少超濃相輸送運(yùn)行阻力是該系統(tǒng)的關(guān)鍵，我公司幾年來(lái)在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)了氧化鋁輸送過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，主要有以下內(nèi)容：a、供風(fēng)系統(tǒng)采用恒壓調(diào)節(jié)裝置超濃相輸送系統(tǒng)氧化鋁運(yùn)行阻力大小與供風(fēng)風(fēng)壓緊密相關(guān)。如何恒定輸送系統(tǒng)風(fēng)壓，我們?cè)诔瑵庀噍斔凸╋L(fēng)管路首端裝有微壓力傳感器，通過(guò)微壓力傳感器監(jiān)測(cè)主風(fēng)管路中風(fēng)壓；在高壓離心風(fēng)機(jī)進(jìn)口處增加一套電動(dòng)弧形閥門(mén)作力執(zhí)行器。通過(guò)執(zhí)行器來(lái)改變進(jìn)入高壓離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)量，從而改變供風(fēng)管路的壓力；在主控室裝有調(diào)節(jié)器，它的作用是可設(shè)定系統(tǒng)中的風(fēng)壓，并與微壓力傳感器提供的信號(hào)對(duì)比，差出的信號(hào)去控制指揮執(zhí)行器動(dòng)作，達(dá)到調(diào)節(jié)供風(fēng)風(fēng)壓的目的，實(shí)踐證明增加這套恒壓調(diào)節(jié)裝置氧化鋁打料速度可提高82％，輸送系統(tǒng)不會(huì)有堵料現(xiàn)象，可節(jié)約風(fēng)量18％左右，節(jié)省電能20％。以上說(shuō)明恒壓調(diào)節(jié)裝置是在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上改進(jìn)的。如果我公司做原設(shè)計(jì)，我們采用變頻電機(jī)作執(zhí)行器和調(diào)節(jié)器，主管道上微壓力傳感器提供壓力信號(hào)，可直接送入變頻電機(jī)的輸入端，變頻電機(jī)便可作執(zhí)行任務(wù)。用這種恒壓調(diào)節(jié)裝置比前一種更實(shí)用可靠。b、減少溜槽節(jié)頭法蘭數(shù)量增加每節(jié)溜槽長(zhǎng)度超濃相輸送運(yùn)行阻力除了與供風(fēng)風(fēng)壓有關(guān)，還與溜槽接頭法蘭數(shù)量有關(guān)，因?yàn)槊抗?jié)溜槽兩端有一個(gè)40㎜寬鋼制壓板來(lái)固定透氣板，這樣溜槽兩端就不能透氣，成為死區(qū)，兩根溜槽聯(lián)接處死區(qū)為80㎜，氧化鋁走到死區(qū)就不能流態(tài)化，阻力增加。溜槽接頭越多，死區(qū)就越多，運(yùn)行阻力就越大。為了減少死區(qū)數(shù)量，我們將每節(jié)溜槽長(zhǎng)度都增加到與電解槽槽間距相等（6m～6.5m）。這樣做輸送系統(tǒng)溜槽接頭減少了70％，從而運(yùn)行阻力也相應(yīng)減少，使輸送速度加快。實(shí)踐證明，這種改進(jìn)能提高輸送能力8％左右。c、每節(jié)溜槽供風(fēng)采用自動(dòng)雙控調(diào)節(jié)閥超濃相輸送系統(tǒng)每節(jié)溜槽風(fēng)壓是不一樣的，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)閥門(mén)調(diào)節(jié)，原設(shè)計(jì)是通過(guò)一個(gè)單相杠桿式閥門(mén)控制（圖紙上名稱為“特種閥”）。這種閥門(mén)控制風(fēng)壓范圍小，容易失控。我們?cè)O(shè)計(jì)出一種自動(dòng)雙控調(diào)節(jié)閥，特點(diǎn)是：控制風(fēng)壓范圍廣，可精細(xì)調(diào)節(jié)不易失控。控制方式不是杠桿式，采用活塞直通式，它的體積小，壽命長(zhǎng)，控制精度高。d、每節(jié)溜槽獨(dú)立供風(fēng)原設(shè)計(jì)輸送溜槽供風(fēng)風(fēng)室是連通的，它有兩個(gè)缺點(diǎn)：一是每節(jié)溜槽風(fēng)壓不能精確控制，相互牽連，影響輸送效果；二是每節(jié)溜槽聯(lián)接處的密封墊安裝不當(dāng)或老化后，氧化鋁就從料室到漏斗中，造成風(fēng)室堵塞，輸送無(wú)法進(jìn)行，為了克服上述缺點(diǎn)，我們將每節(jié)溜槽風(fēng)室獨(dú)立，互不串通，這樣每節(jié)溜槽風(fēng)壓可獨(dú)立控制，互不影響，控制精度高。溜槽接頭法蘭密封墊安裝不當(dāng)或老化后漏料也不可能將氧化鋁漏進(jìn)氣室，只能漏到外部平臺(tái)上，這樣就有會(huì)影響正常輸送。e、電解槽槽上部溜槽改用方形溜槽原設(shè)計(jì)電解槽槽上部溜槽采用圓形溜槽，這種溜槽從理論上和實(shí)踐中都證明輸送阻力很大，比方形溜槽阻力增加2.5倍，維修也比較麻煩，排氣性能不好，容易堵料。我們?cè)陔娊獠鄄凵喜坎捎梅叫瘟锊?，它的透氣面積大，設(shè)有排氣裝置，輸送阻力小，輸送速度快，不堵料，便于維修。采用方形溜槽輸送比采用圓形溜槽輸送能提高輸送能力10％。f、輸送系統(tǒng)采用分段供風(fēng)方式為了進(jìn)一步增加氧化鋁輸送能力，減少用風(fēng)量，降低能耗，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種新式供風(fēng)方法，即分段供風(fēng)。它的特點(diǎn)是：氧化鋁走到哪里，風(fēng)就供到哪里，輸送系統(tǒng)開(kāi)始打料時(shí)，氧化鋁從首端開(kāi)始依次向電解槽送料，這時(shí)輸送溜槽的中端和后端氧化鋁還沒(méi)走到，就不要向這些溜槽供風(fēng)，我們將輸送溜槽分為三段，開(kāi)始輸送時(shí)只給第一段溜槽供風(fēng)，當(dāng)?shù)谝欢屋斔土锊垩趸X走到末端，再給第二段輸送溜槽供風(fēng)，當(dāng)氧化鋁走到第二段輸送溜槽末端，再給第三段輸送溜槽供風(fēng)，這種分段供風(fēng)方式有兩個(gè)好處，一是輸送系統(tǒng)用風(fēng)量小，節(jié)省能源；二是進(jìn)入溜槽風(fēng)量不完全是通過(guò)排氣收塵器（平衡料柱）排出，大部分是通過(guò)溜槽料室向末端方向流動(dòng)，通過(guò)后端溜槽上排氣收塵器排出，這樣以來(lái)氣流運(yùn)動(dòng)的方向與氧化鋁前進(jìn)的方向一至，增加了氧化鋁前進(jìn)的動(dòng)力，從而提高了輸送速度。實(shí)踐測(cè)試可提高輸送能力4％左右。g、超濃相輸送系統(tǒng)增加除沙裝置氧化鋁中含有一定沙子，由于沙子的密度大于氧化鋁密度，在輸送的過(guò)程中，沙子就會(huì)沉到溜槽底端，附在透氣板上面，輸送時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)在透氣板表面堆積成厚厚一層沙子，影響透氣板的透氣量，導(dǎo)致氧化鋁不能正常輸送。為了克服以上缺點(diǎn)，我們?cè)谳斔土锊鄣氖锥搜b有一套除沙裝置，能自動(dòng)將氧化鋁中沙子除掉。確保輸送系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。H、溜槽料室內(nèi)壁涂耐磨涂料溜槽料室內(nèi)壁涂耐磨涂料，可延長(zhǎng)使用壽命3年以上。以上所介紹的特點(diǎn)原設(shè)計(jì)沒(méi)有，是我公司設(shè)計(jì)改進(jìn)的，在多家電解鋁廠使用效果很好，比如河南三門(mén)峽鋁廠第一期氧化鋁輸送系統(tǒng)輸送速度30t/h左右，第二期、第三期選用我公司產(chǎn)品，打料速度比一期提高了一倍，即60～70t/h。河南萬(wàn)基鋁業(yè)公司（新安鋁廠）、河南林州鋁廠、河南伊川鋁廠、山東茌平華信鋁廠、山東茌平信發(fā)希望鋁廠等，二期、三期都選用我公司產(chǎn)品，運(yùn)行效果很好。二、系統(tǒng)技術(shù)文件資料1、系統(tǒng)原理氧化鋁超濃相輸送是利用低壓風(fēng)的能量，在特有的輸送設(shè)備中，將粉體物料內(nèi)沖入一定量氣體，使粉體物料具有流態(tài)化性能（半沸騰狀態(tài)）。此時(shí)狀態(tài)就象水一樣，具有良好的流動(dòng)性，在外力的作用下氧化鋁粉就能產(chǎn)生定向移動(dòng)。當(dāng)輸送系統(tǒng)水平配置時(shí)，推動(dòng)氧化鋁粉作定向移動(dòng)的外力是氧化鋁料柱的壓力，在系統(tǒng)配置中，氧化鋁輸送裝置首端設(shè)有一個(gè)下料料柱，這個(gè)料柱產(chǎn)生的壓力，作用在輸送系統(tǒng)首端，迫使輸送裝置中流態(tài)化的氧化鋁粉定向移動(dòng)，達(dá)到輸送的目的。當(dāng)輸送系統(tǒng)帶角度配置時(shí)（一般角度設(shè)在1.5o）。推動(dòng)氧化鋁粉作定向移動(dòng)的外力是地球引力的分力。地球?qū)ρ趸X粉的垂直引力，在帶有角度的輸送設(shè)備中就產(chǎn)生了水平定向分力，輸送設(shè)備配置的角度越大，水平分力就越大，反之就越小。這種分力就是氧化鋁輸送系統(tǒng)中的外力。這個(gè)外力與水平配置中氧化鋁料柱產(chǎn)生的壓力有截然不同的區(qū)別。它的作用力發(fā)生在每一個(gè)細(xì)小的氧化鋁顆粒上，動(dòng)力源是廣意的。而前面說(shuō)的水平配置外力只作用在輸送設(shè)備的首端，它是通過(guò)氧化鋁粉顆粒與顆粒之間的傳遞向前推動(dòng)氧化鋁粉的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到輸送的目的。2、制造工藝、工序的描述及說(shuō)明大連碧海環(huán)保設(shè)備有限公司多年來(lái)以高質(zhì)量產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)贏得廣大用戶的信賴，每一項(xiàng)產(chǎn)品，設(shè)備都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，這在制造過(guò)程中與工藝流程，工序制作是緊密相關(guān)的。制造工藝（溜槽制作）：（1）首先選用適當(dāng)材料，鋼板應(yīng)保證圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，如：厚度、強(qiáng)度、耐磨性能等。（2）鋼板表面應(yīng)平整過(guò)度，不得有劃傷及凹凸現(xiàn)象，板面的損深度不超過(guò)板厚的5％，其長(zhǎng)度不超過(guò)板厚7－8倍。（3）透氣板的選用應(yīng)保證有一定強(qiáng)度和透氣性，檢查透氣板線層數(shù)和它的嚴(yán)密性與緊湊性，不得有損傷，斷線情況。（4）焊接：做好焊材的各項(xiàng)保管工作。如：焊條，焊劑，焊絲等各種焊接材料的烘干度和相對(duì)濕度。在焊接過(guò)程中首先將板材焊縫打磨，除銹，保證焊縫清潔方可開(kāi)始焊接。平面焊縫根據(jù)板材額定焊縫高度，且小于等于3mm，最低焊縫高度不低于母材。角焊縫的焊角高度小于10mm板厚，焊角高度不小于對(duì)接板材最薄厚度。（5）組裝：做好一切組裝前的準(zhǔn)備工作，各部件全部清除，打磨，清理所有制造過(guò)程中的異?，F(xiàn)象，涂防銹漆一遍，磨損部位涂耐磨涂料兩遍，一切工作準(zhǔn)備就序，方可組裝。在組裝過(guò)程中應(yīng)排除一切應(yīng)力集中現(xiàn)象，不可強(qiáng)行組裝，組裝后應(yīng)做相應(yīng)的試運(yùn)行試驗(yàn)。制造工序：（1）下料將所需鋼板鑄出定型尺寸，并按所需尺寸進(jìn)入剪板車(chē)間裁料。（2）壓型按所需的形狀、尺寸定出胎具尺寸，每道工序必須經(jīng)過(guò)監(jiān)檢人員檢查合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。（3）壓型完畢后的產(chǎn)品如有附件組裝轉(zhuǎn)到下道工序完成。壓型完畢后的部件對(duì)接，焊接牢固，并且校直，找正。（4）沖孔，連接透氣板的緊固螺栓孔應(yīng)進(jìn)入沖床車(chē)間進(jìn)行胎具沖孔。（5）零部件組裝，沖孔完畢后的設(shè)備轉(zhuǎn)入鉚焊車(chē)間進(jìn)行零部件組裝，組裝后并焊接好。（6）主體組裝前的準(zhǔn)備工作：主體組裝前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，如胎具，工具，并且產(chǎn)品清除毛刺等雜物，上好防銹漆，磨損嚴(yán)重部位上好耐磨涂料。（7）主體組裝，將溜槽體放入胎具，并且將透氣板放入拉緊器中，拉緊透氣板后，上溜槽體與下溜槽體將透氣板夾緊，依次用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊所有羅栓，緊固所有羅栓后，將胎具打開(kāi)，將組裝好的設(shè)備（溜槽）送入噴漆車(chē)間。（8）噴漆：進(jìn)入油漆車(chē)間的設(shè)備經(jīng)過(guò)徹底清理后，噴灑第二遍防銹漆，待底漆完全干好后進(jìn)行兩遍面漆。三、設(shè)備制造流程原材料的質(zhì)量?jī)?yōu)選，鋼材選用鞍鋼優(yōu)質(zhì)板材，透氣板帶選用沈陽(yáng)富麗涂板帶廠。濾料選用撫順天宇濾料有限公司，其它輔助材料均選用名優(yōu)產(chǎn)品。溜槽制作：3mm鋼板剪裁好，在150噸折彎?rùn)C(jī)成型，成型后的上下部溜槽兩端法蘭是在沖床上一次沖孔成型，法蘭與溜槽焊接是在專用模具中完成。焊縫均達(dá)到不漏焊，密閉性能好，表面達(dá)到國(guó)家非標(biāo)設(shè)備制作標(biāo)準(zhǔn)。溜槽包裝按照長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可保證系統(tǒng)設(shè)備的完整性,途中無(wú)損壞,不變型.保證質(zhì)量和工期要求。系統(tǒng)設(shè)備出廠前進(jìn)行部分試安裝檢查,根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查,對(duì)達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,不出廠,保證運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備合格率99%以上。四、設(shè)備包裝、運(yùn)輸方案本公司設(shè)備一律采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝，符合中華人民共和國(guó)機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB／T13384－92要求。為了保證設(shè)備在運(yùn)輸當(dāng)中不受損壞，確保設(shè)備安裝就位前的安全，各種設(shè)備包裝形式如下：輸送系統(tǒng)主溜槽采用封閉包裝，所有接管及排氣采用泡沫封閉，對(duì)接法蘭選用纖維板定型尺寸封閉，在裝運(yùn)過(guò)程中每單件設(shè)備之間全部采用柔性墊板隔離，以確保設(shè)備完整性。在批量運(yùn)輸過(guò)程中本公司采用減振型式通常符合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊蟆３瑵庀噍斔拖到y(tǒng)其它設(shè)備部件如法蘭、閥門(mén)、羅栓、軟連接、絕緣節(jié)等，全部采用木制箱體包裝以保證設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中安全性和完整性。儀器，儀表包裝選用五合板定做箱體包裝，內(nèi)部是周?chē)詼p振，外部周角全部用角錢(qián)固定，足可保證長(zhǎng)途運(yùn)輸。五、制造、安裝質(zhì)量控制措施1、制造質(zhì)量控制措施：超濃相輸送系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，我公司除嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，公司內(nèi)部的質(zhì)量保證體系，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)督，質(zhì)量控制方案如下：（1）該項(xiàng)目的所有圖紙、及其有關(guān)技術(shù)資料分發(fā)到各部門(mén)以便檢驗(yàn)。（2）把好原材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)所有原材料由質(zhì)檢部的入廠檢驗(yàn)科進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)于沒(méi)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)及合格證，或有產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)與合格證，但檢驗(yàn)不合格的原材料堅(jiān)決不準(zhǔn)入廠，主要是對(duì)鋼板進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn)，看是否能達(dá)到工藝要求，對(duì)透氣板與針刺濾料進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，合格后入庫(kù)。（3）生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)剪板機(jī)，液壓折彎?rùn)C(jī)等設(shè)備產(chǎn)出的半產(chǎn)品要進(jìn)行抽樣檢查，以免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，成型后外表面進(jìn)行防腐處理，內(nèi)表面涂刷耐磨涂料，以延長(zhǎng)使用壽命。檢查無(wú)誤后，按工藝要求，用專用設(shè)備拉緊透氣板進(jìn)行溜槽整體組裝，組裝完畢外表面再次作防腐處理，后交由成品檢驗(yàn)科進(jìn)行檢驗(yàn)，有問(wèn)題進(jìn)行整改，無(wú)法整改予以報(bào)廢，無(wú)問(wèn)題等待出廠檢驗(yàn)。（4）生產(chǎn)過(guò)程，有質(zhì)量巡檢員隨時(shí)、隨地進(jìn)行檢驗(yàn)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)解決，從而有力的控制產(chǎn)品質(zhì)量，把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)各檢驗(yàn)部門(mén)在檢驗(yàn)的同時(shí)作好記錄，以便存入檔案。2、安裝質(zhì)量控制措施：A、施工技術(shù)措施施工人員須持有上崗資格證。使用設(shè)備完好，施工圖必須是技術(shù)部門(mén)審查無(wú)誤的。施工中認(rèn)真組織施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙要求施工。出廠的產(chǎn)品要有合格證，試驗(yàn)報(bào)告和工序交接資料。B、質(zhì)量保證措施零部件安裝前、后要進(jìn)行驗(yàn)收，有合格證，且與實(shí)物吻合。各工序之間要認(rèn)真進(jìn)行交接，有問(wèn)題或不合格不得進(jìn)入下道工序。施工中對(duì)焊接嚴(yán)格控制，不得有夾渣，沙眼，氣孔等現(xiàn)象。有必要時(shí)可進(jìn)行煤油滲漏試驗(yàn)。槽上部分連接部位，必須壓緊以確保不會(huì)有跑料、冒料現(xiàn)象。主溜槽部分：在對(duì)接溜槽之前需把溜槽內(nèi)部的雜質(zhì)清理干凈，后連接，且要保證溜槽在一個(gè)平面上，每裝一節(jié)溜槽必須檢查法蘭連接處的密封性能，確保輸送系統(tǒng)可靠性。六、設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定根據(jù)沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求超濃相輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（1）超濃相輸送系統(tǒng)主溜槽鋼板厚度為3mm。（2）超濃相主溜槽法蘭厚度為6mm。（3）動(dòng)力輸送為高壓離心通風(fēng)機(jī)（5.5KW）風(fēng)機(jī)風(fēng)量為Q＝8114m3/h風(fēng)壓為P＝11340Pa（4）超濃相輸送溜槽風(fēng)壓：P＝2500Pa-4000Pa超濃相輸送溜槽的制造溜槽鋼板下料剪裁。（2）定型下料后的鋼板用折彎?rùn)C(jī)壓形。（3）壓型后溜槽體，拼接，焊接，并且按裝連接法蘭。（4）溜槽主體制作后到?jīng)_床沖壓羅栓孔。（5）沖孔完畢后組裝各附件，附件要焊接牢固，不漏料、漏氣。（6）上溜槽和下溜槽制作好后，組裝透氣板。超濃相輸送系統(tǒng)安裝（1）超濃相輸送系統(tǒng)主溜槽安裝平整度高低差不大于20mm（每百米長(zhǎng)）（2）超濃相輸送系統(tǒng)主溜槽安裝左右彎曲度正負(fù)差不大于20mm。（3）垂直下料管安裝傾斜度不大于下料管總長(zhǎng)度的2‰。（4）彎曲下料管安裝傾斜度不小于45o。（5）風(fēng)管安裝：在風(fēng)管對(duì)接過(guò)程中，最大錯(cuò)邊不應(yīng)大于風(fēng)管