廣樂高速T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審資料(130改)課件

廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料廣州市市政集團(tuán)有限公司廣樂高速公路第T30合同段項目經(jīng)理部一、編制說明二、工程概況三、施工方案選擇五、施工部署及施工進(jìn)度安排目錄四、施工人員、機(jī)械及材料安排六、現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計及計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料七、主要施工工藝及方法八、高支模施工監(jiān)測措施九、質(zhì)量、安全級文明施工保證措施十、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案左邊列表為支架方案內(nèi)目錄內(nèi)容，為簡化內(nèi)容，在匯報材料中將主要對支架形式進(jìn)行匯報，其余內(nèi)容見方案。1、總體情況

本項目范圍內(nèi)共計有現(xiàn)澆箱梁25聯(lián)（孔）?，F(xiàn)澆長度為2645.78m。支架高度大于8m的有15聯(lián)，其中肇花右線第七聯(lián)上跨現(xiàn)有加長高速公路，進(jìn)行支架設(shè)計需要經(jīng)機(jī)場高速交通疏解論證，本次未進(jìn)行驗算。另有10聯(lián)支架高度小于8m。以下介紹為大于8m支架評審資料。一、工程概況廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料

2、現(xiàn)場情況目前本項目已基本完成了征地工作，部分位置由于高壓線及現(xiàn)有道路原因無法施工，我部將根據(jù)現(xiàn)場拆遷進(jìn)度合理安排施工。一、工程概況廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料3、目前施工進(jìn)度截止日前：已基本完成A匝道橋第一聯(lián)、第二聯(lián)及B匝道第一、二、三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，2013年3月將開始該聯(lián)支架將安排至肇花左第二聯(lián)、肇花右第二聯(lián)及E匝道等箱梁支架施工。A匝道B匝道二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料A匝道B匝道二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料A匝道B匝道二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料A匝道鋼筋驗收A匝道澆筑一、施工方案選擇結(jié)合現(xiàn)場地形及經(jīng)濟(jì)效益，本項目大于8m支架均采用滿堂支架進(jìn)行搭設(shè)。二、施工順序現(xiàn)澆箱梁施工在一聯(lián)墩柱施工完成混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后開始施工。一般縱向施工順序從高跨向低跨施工，現(xiàn)澆箱梁豎向分兩次澆注，即第一次澆注底板、腹板及隔板，第二次澆注頂板及翼板。二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料二、施工方案廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料本項目范圍內(nèi)部分位置采用變截面（梁高變化）連續(xù)箱梁及等高箱梁，同時考慮橋下預(yù)留門洞形式需要采用滿堂支架及鋼管-貝雷架形式。具體分類如下箱梁形式位置備注變截面連接箱梁肇花左線第2聯(lián)，肇花右線第2聯(lián)，A匝道第1聯(lián)，E匝道第1聯(lián)，G匝道第1聯(lián)。等高箱梁肇花右線第1、7、8聯(lián)，A匝道第2聯(lián)，B匝道第1、2、3聯(lián)，G匝道第2聯(lián)。其中肇花右線第7聯(lián)需要穿過現(xiàn)有的機(jī)場高速公路，因此需要采用鋼管-貝雷架支架形式，由于與機(jī)場高速公路項目未定，本支架設(shè)計中對肇花右線第七聯(lián)不進(jìn)行設(shè)計，待機(jī)場高速交通疏解完成后單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（一）、變截面箱梁：肇花左線第2聯(lián)：此聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為4～7號墩，箱梁跨徑分布為34+52+34m，總長120m，橋面寬17m，箱梁采用變截面形式，采用單箱兩室結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m～3.2m，箱梁頂板厚度為28cm，底板為25cm。箱梁混凝土方量為1730m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。具體箱梁斷面形式見下圖。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料1、支架分為橫梁、梁端加密區(qū)、跨中分別設(shè)置。支架均采用φ48×3.5mm碗扣式支架進(jìn)行搭設(shè)。（1）橫梁部分：碗扣式支架在4、7號墩橫向間距60cm、縱向間距60cm。在5、6號墩橫向間距60cm、縱向間距30cm，并在5、6號墩立柱上預(yù)留牛腿，采用蓋梁支架系統(tǒng)分擔(dān)橫梁混凝土受力。立桿頂部設(shè)托座、底部設(shè)底座。（2）梁端加密區(qū)：5、6號墩梁端25.5米范圍內(nèi)碗扣式支架布置間距為：橫向間距60cm（腹板位置為30cm）、縱向間距60cm。（3）跨中部分：除上述部分以外碗扣式支架布置間距為：橫向間距60cm、縱向間距90cm。（4）通道部分采用90×90cm（2~3排）。支架平面布置詳見《肇花左線第2聯(lián)支架平面布置圖》。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料肇花左線第二聯(lián)滿堂支架布置平面示意圖三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料2、縱向、橫向、水平向剪刀撐采用φ48×3.5mm鋼管，縱向剪刀撐橫向間距3.0m；橫向剪刀撐每隔5排設(shè)一道（即@4.5m）；水平剪刀撐在支架頂部、底部各設(shè)一道。3、箱梁底板底模采用18mm竹膠板。頂層木枋（縱向）采用10×10cm木枋@25cm（翼板位置@35cm）；下層木枋（橫向）采用10×10cm木枋設(shè)置間距根據(jù)碗扣式支架頂托橫向間距進(jìn)行設(shè)置。4、為消除地基及支架沉降，頂模標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高1cm，另外在支架模板搭設(shè)完畢后需進(jìn)行堆載預(yù)壓，堆載預(yù)壓荷載采用110%現(xiàn)澆箱梁荷載進(jìn)行預(yù)壓。箱梁支架及底板底模布置形式詳見《滿堂支頂架布置圖（一）》。5、箱梁腹板內(nèi)模及內(nèi)隔板模板布置形式詳見《模板支架細(xì)部構(gòu)造圖》。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料滿堂支頂架布置圖一三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料模板支架細(xì)部構(gòu)造圖三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（一）、其余變截面箱梁肇花右線第2聯(lián)：此聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為5～8號墩，箱梁跨徑分布為34+52+34m，總長120m，橋面寬17m，箱梁采用變截面形式，采用單箱兩室結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m～3.2m，箱梁頂板厚度為28cm，底板為25cm。箱梁混凝土方量為1735m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。A匝道第1聯(lián)：此聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為0～3號墩，箱梁跨徑分布為35+48+35m，總長118m，橋面寬12m，箱梁采用變截面形式，采用單箱兩室結(jié)構(gòu)，梁高為1.6m～3.0m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為25cm。箱梁混凝土方量為1140m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。E匝道第1聯(lián)：此聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為0～3號墩，箱梁跨徑分布為35+48+35m，總長118m，橋面寬12.5～12m，箱梁采用變截面形式，采用單箱兩室結(jié)構(gòu)，梁高為1.6m～3.0m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為25cm。箱梁混凝土方量為1264m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。G匝道第1聯(lián)：此聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為0～3號墩，箱梁跨徑分布為44+52+44m，總長140m，橋面寬8.5～8.7m，箱梁采用變截面形式，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高為1.67m～3.2m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為25cm。箱梁混凝土方量為783m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（二）、等高箱梁1、等高等寬箱梁：A匝道第2聯(lián)，B匝道第3聯(lián)，G匝道第2聯(lián)（箱梁曲線半徑較大，腹板接近直線）。A匝道第2聯(lián)為等高連續(xù)箱梁，共5跨，墩號為3～8號墩，箱梁跨徑分布為30×5m，總長150m，橋面寬12m，采用單箱兩室結(jié)構(gòu)，梁高為1.5m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為1198m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。B匝道第3聯(lián)為等高連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為6～10號墩，箱梁跨徑分布為29.5×4m，總長118m，橋面寬12m，采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為965m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。G匝道第2聯(lián)為等高連續(xù)箱梁，共2跨，墩號為3～5號墩，箱梁跨徑分布為30×2m，總長60m，橋面寬8.6m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為317m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料1、支架分為橫梁、腹板、跨中分別設(shè)置。支架均采用φ48×3.5mm碗扣式支架進(jìn)行搭設(shè)。（1）、橫梁部分：碗扣式支架橫梁位置橫向間距60cm、縱向間距60cm。立桿頂部設(shè)托座、底部設(shè)底座。（2）、除橫梁外其他部分：碗扣式支架橫向間距在腹板位置為60cm、空箱室位置為90cm，縱向間距90cm。2、縱向、橫向、水平向剪刀撐采用φ48×3.5mm鋼管，縱向剪刀撐橫向間距3.0m；橫向剪刀撐每隔5排設(shè)一道；水平剪刀撐在支架頂部、底部各設(shè)一道，中間部分每隔4.8m設(shè)置一道。3、箱梁底板底模采用18mm厚酚醛模板。頂層木枋（縱向）采用10×10cm木枋@25cm（箱室及翼板位置@35cm）；下層木枋（橫向）采用10×10cm木枋設(shè)置間距根據(jù)碗扣式支架頂托橫向間距進(jìn)行設(shè)置。4、為消除地基及支架沉降，頂模標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高1cm，另外在支架模板搭設(shè)完畢后需進(jìn)行堆載預(yù)壓，堆載預(yù)壓荷載采用110%現(xiàn)澆箱梁荷載進(jìn)行預(yù)壓。5、箱梁支架及底板底模布置形式詳見《滿堂支頂架布置圖（二）》。6、箱梁腹板內(nèi)模及內(nèi)隔板模板布置形式詳見《模板支架布置細(xì)部構(gòu)造圖》。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料肇花右線第一聯(lián)滿堂支架布置平面示意圖三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料滿堂支頂架布置圖二三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（二）、等高箱梁2、等高不等寬箱梁：肇花右線第1、8聯(lián)，B匝道第1、2聯(lián)肇花右線第1聯(lián)等高連續(xù)箱梁，共5跨，墩號為0～5號墩，箱梁跨徑分布為27×3+31+27m，總長139m，橋面寬22～27.3m，箱梁采用變截面形式，采用單箱四室結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為2479m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。肇花右線第8聯(lián)等高連續(xù)箱梁，共4跨，墩號為26～30號墩，箱梁跨徑分布為25.5×4m，總長102m，橋面寬30～17.7m，箱梁采用變截面形式，采用單箱三室結(jié)構(gòu)，梁高為1.5m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為1347m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。B匝道第1聯(lián)為等高連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為0～3號墩，箱梁跨徑分布為25×3m，總長75m，橋面寬8.0～9.2m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高為1.5m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為388m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。B匝道第2聯(lián)為等高連續(xù)箱梁，共3跨，墩號為3～6號墩，箱梁跨徑分布為25×3m，總長75m，橋面寬9.2～12m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高為1.5m，箱梁頂板厚度為25cm，底板為22cm。箱梁混凝土方量為521m3。該聯(lián)為路上現(xiàn)澆混凝土箱梁，不受交通影響，采用滿堂式鋼管支頂架。三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料滿堂支頂架布置圖三三、支架設(shè)計廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料3、模板支架細(xì)部處理與本橋段梁端相接的梁沒有施工的話，兩端模板采用1.5cm厚木膠板，酚醛模板外側(cè)采用縱橫方木進(jìn)行加固，并采用對拉筋。如果與本橋兩端相接的橋先施工完畢，本橋的兩端模板采用18mm厚酚醛模板，在模板和已經(jīng)施工完的橋之間填充泡沫板對模板進(jìn)行加固，箱梁端頭內(nèi)側(cè)模板采用橫向支撐進(jìn)行加固，拆模時摳除泡沫板即可拆除模板，具體布置見下圖：四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料根據(jù)所列箱梁結(jié)構(gòu)形式，主要采用兩種支架形式（搭設(shè)間距不同），其中變截面連接箱梁由于箱梁結(jié)構(gòu)形式變化較大，采用搭設(shè)變化值較大，搭設(shè)間距由30×60cm、60×60cm及60×90cm。等高箱梁根據(jù)橫梁及腹板位置采用了60×60cm及60×90cm等形式，考慮支架通用性，以肇花左線第二聯(lián)（該聯(lián)橫梁高度為3.2m，為本項目變截面連續(xù)梁最大值）作為變截面連接箱梁進(jìn)行計算，A匝道第二聯(lián)（該聯(lián)橫梁高度為1.7m，為本方案中等高箱梁最大值）作為等高箱梁進(jìn)行計算。四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料一、計算分析1、荷載分析根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中將涉及到以下荷載形式，取值按《橋涵施工手冊》第172頁：⑴q1——箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取26KN/m3。⑵q2——箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計算，模板為木模q2＝1.0kPa（偏于安全）。⑶q3——施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計算，當(dāng)計算模板及其下肋條時取2.5kPa；當(dāng)計算肋條下的梁時取1.5KPa；當(dāng)計算支架立柱及替他承載構(gòu)件時取1.0kPa。⑷q4——振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對底板取2.0kPa，對側(cè)板取4.0kPa。⑸q5——新澆混凝土對側(cè)模的壓力。⑹q6——傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載，取2.0KPa。⑺q7——支架自重，經(jīng)計算支架在不同布置形式時其自重如下表所示：對60×60×120支架，支架高度按10m計算，其中水平橫桿按10道計算，未計扣件重量。q7=4.4KN/m2對90×90×120支架，支架高度按10m計算，其中水平橫桿按10道計算，未計扣件撐重量。q7=2.71KN/m22、荷載組合模板、支架設(shè)計計算荷載組合（施工計算手冊第175頁）3、所用材料基本資料：酚醛模板：E=0.9×104Mpa，查有關(guān)廠家資料，抗彎強(qiáng)度[σw]=20Mpa，抗彎剪強(qiáng)度[τ]=1.9Mpa；木枋：按《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50005-2003），廣東松的木材強(qiáng)度等級屬“TC13”，彎應(yīng)力容許值[σw]=13Mpa，彎曲剪應(yīng)力容許值[τ]=1.9Mpa；鋼材：按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003），[σw]=205Mpa，[τ]=120Mpa；木材彈性模量：E1=9×103Mpa（查木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范）；鋼材彈性模量：E2=2.06×105Mpa（查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范）。模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合強(qiáng)度計算剛度檢算底模及支架系統(tǒng)計算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺側(cè)模計算⑸＋⑹⑸四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（一）、橫梁結(jié)構(gòu)1、橫梁結(jié)構(gòu)橫梁為跨與跨之間連接梁，橫梁為實(shí)心梁體，具體結(jié)構(gòu)尺寸見下圖，該橫梁寬3.5m。2、支架形式支架采用碗扣式滿堂支架搭設(shè)，具體搭設(shè)形式見設(shè)計說明。橫梁搭設(shè)范圍4m×18m。（二）、計算荷載及荷載組合1、計算荷載：（1）、模板和支架自重：模板及木枋容重：γ1=8KN/m3，模板厚：h1=18mm；P1=γ1h1＝8×0.018＝0.144（KN/m2）縱向木枋自重：

10×10cmqa＝γ1bh＝8×0.1×0.1＝0.08（KN/m）橫向木枋自重：qb＝γ1bh＝8×0.1×0.1＝0.08（KN/m）支架自重:0.224KN/個，交叉撐0.04KN/個，考慮到縱橫剪刀撐布置，支架自重系數(shù)取1.2；支架搭設(shè)高度平均為12m。Fa=1.2×（0.224+0.04）×6=1.9KN鋼管自重：φ48mm，厚3.5mmqc＝0.0384（KN/m）（2）、砼重力：砼容重γ=26KN/m3，厚度h＝3.2m；P2=γh＝26×3.2＝83.2（KN/m2）（3）、施工人、機(jī)、料荷載：計算模板和楞時：P3=2.5KN/m2；計算支架立柱時：P3’=1.0KN/m2；（4）、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：水平面模板為P4=2KN/m2；計算強(qiáng)度時1.2×（①+②）+1.4×（③+④）

計算剛度時①+②四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（三）、底模板計算：模板下設(shè)縱向木方間距為25cm，簡化木方支撐間距為0.25m。計算簡圖如下：1、截面力學(xué)特性：取單寬b1=1.0m計算，模板厚度h1=18mm；A1＝b1h1＝0.018m2W1=b1h12/6=5.4×10-5（m3）E1I1＝9×103×b1h13/12=4.374（KN·m2）2、內(nèi)力計算：按L1＝0.25m的兩等跨連續(xù)梁計算強(qiáng)度驗算均布荷載q1=（1.2×（P1+P2）+1.4×（P3+P4））×b1=（1.2×（0.144+83.2）+1.4×（2.5+2））×1＝106.31（KN/m）剛度驗算均布荷載q1’＝（P1+P2）×b1＝（0.144+83.2）×1＝83.344（KN/m）查《建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》表3-7得：－Mmax＝0.125q1L12=0.125×106.31×0.252＝0.831（KN·m）Qmax＝0.625q1L1＝0.625×83.344×0.25＝13.023（KN）3、強(qiáng)度驗算：σmax＝Mmax/W1＝0.831×103/5.4×10-5＝15.4（Mpa）＜[σw]＝20Mpaτmax＝1.5Qmax/A1＝1.5×13.023×103/0.018＝1.08（Mpa）＜[τ]＝1.9Mpa4、剛度驗算：f/L1＝0.521×q1’L13/100E1I1＝0.521×83.344×0.253/100/4.374＝1/644.6＜[f/L]＝1/400四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（四）、縱楞計算（縱向10×10cm@25cm木枋）：縱向木枋下鋪設(shè)為橫向木枋，橫向木枋鋪設(shè)間距為30cm（放置在頂托上）。簡化為縱向木枋鋪設(shè)間距為30cm，簡圖如下。1、截面力學(xué)特性（h×b＝10×10cm2）：A2=bh＝104（mm2）W2=bh2/6=106/6（mm3）E1I2=9×103×bh3/12=75（KN·m2）2、計算荷載和內(nèi)力：按L2＝0.3m兩等跨連續(xù)梁計算縱向木枋，模板計算寬度為b2=0.25m（1）、均布荷載：q2＝（1.2×（P1+P2）+1.4×（P3+P4）×b2+1.2×qa＝（1.2×（0.144+83.2）+1.4×（2.5+2）×0.25+1.2×0.08＝26.67（KN/m）（2）、內(nèi)力：-Mmax＝0.125q2L22=0.125×26.67×0.32=0.3（KN·m）Qmax＝0.625q2L2＝0.625×26.67×0.3＝5（KN）3、強(qiáng)度驗算：σmax＝Mmax/W2＝300/（106/6）＝1.8（Mpa）＜[σw]=13Mpaτmax＝1.5Qmax/A2＝1.5×5000/10000＝0.75＜[τ]＝1.9Mpa4、剛度驗算：q2’＝（P1+P2）b2+qa＝（0.144+83.2）×0.25+0.08＝20.92（KN/m）f/L2＝0.521×q2’L23/100E1I2=0.521×5.966×0.33/100/75＝1/89366＜[f/L]＝1/400支座反力R=2Qmax＝2×5=10（KN）四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（五）、橫楞計算（橫向10×10cm@30cm木枋）：橫向木枋下為鋼管支架頂托，頂托之間間距為60cm，簡化為橫向木枋計算跨徑為60cm，簡圖如下。

1、截面力學(xué)特性：A3=bh＝104（mm2）W3=bh2/6=106/6（mm3）E1I3=9×103×bh3/12=75（KN·m2）2、計算荷載和內(nèi)力：（1）、荷載計算：按L3＝0.6m兩等跨連續(xù)梁計算橫楞，由縱向木枋傳給橫向木枋的集中荷載為：P3=R=10（KN）橫楞自重均布荷載：計算強(qiáng)度時：qb＝1.2×0.08（KN/m），計算剛度時：qb’＝0.08（KN/m）（2）、內(nèi)力計算：-Mmax＝0.125qbL32+0.188P3L3＝0.125×0.096×0.62+0.188×10×0.6＝1.13（KN·m）Qmax＝0.625qbL3+0.688P3＝0.625×0.096×0.6+0.688×10＝6.92（KN）3、強(qiáng)度驗算：σmax＝Mmax/W3＝1130/（106/6）＝6.78（Mpa）＜[σw]=13Mpaτmax＝1.5Qmax/A3’＝1.5×6920/10000＝1.038（Mpa）＜[τ]＝1.9Mpa4、剛度驗算：f/L3＝（0.911P3+0.521qb’L3）L32/100E1I3=（0.911×10+0.521×0.08×0.6）×0.62/100/75＝1/2299＜[f/L]＝1/400四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（六）、立桿計算（φ48鋼管、壁厚3.5mm）1、立桿強(qiáng)度驗算根據(jù)立桿的設(shè)計允許荷載，當(dāng)橫桿步距為120cm時，立桿可承受的最大允許豎直荷載為［N］＝29.7KN（參見路橋施工手冊中表8－34）。立桿實(shí)際承受的荷載為：P=P1+P2+P3+P4于是，有：P1=0.6×0.3×q1=0.6×0.3×83.2=14.98KNP2=0.6×0.3×q2=0.6×0.3×4.4=0.792KN（支架平均重量）P3+P4=0.6×0.3×(2+2.5)=0.81KN則：P=14.98+0.792+0.81=16.582KN＜［N］＝29.7KN，強(qiáng)度滿足要求。2、立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)模板支架立桿的穩(wěn)定性計算公式：N/（ΦA(chǔ)KH）+MW/W≤fN—鋼管所受的垂直荷載，N=1.2（P1+P2）+0.9×1.4×ΣNQK（組合風(fēng)荷載時），同前計算所得；N=1.2×（14.98+0.792）+0.9×1.4×（2+2.5+1）=25.86KNA—φ48mm×3㎜鋼管的截面積A＝424mm2。Φ—軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比λ查表即可求得Φ。i—截面的回轉(zhuǎn)半徑，查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄B得i＝1.60cm。水平步距，L＝120+30=150cm。于是，長細(xì)比λ＝L/i＝93.8，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》查附錄C得Φ＝0.634。MW—計算立桿段有風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的彎距；MW=0.9×1.4×WK×La×h2/10WK=0.7uz×us×w0uz—風(fēng)壓高度變化系數(shù)，參考〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉表7.2.1得uz=1.0us—風(fēng)荷載腳手架體型系數(shù)，查〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉表6.3.1第36項得：us=1.2w0—基本風(fēng)壓，查〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉附表D.4w0=0.6KN/m2故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.0×1.2×0.6=0.504KN/m2La—立桿縱距0.6m；h—立桿步距1.2m，故：MW=0.9×1.4×WK×La×h2/10=0.086KN/m2W—截面模量查表〈〈建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范〉〉附表B得W=4.49×10-6m3KH—高度調(diào)整系數(shù)KH=1/(1+0.005(H-4))=1/(1+0.005(10-4))=0.971則，N/（ΦA(chǔ)KH）+MW/W＝25.86×103/（0.634×424×0.971）+0.086×103/（4.49×10-6）＝120.57KN/mm2≤f＝205N/mm2計算結(jié)果說明支架是安全穩(wěn)定的。四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料（七）、地基承載力驗算支架通過底托、方木板（4×30cm）坐于基底面上，基底面采用15cmC20混凝土層硬化，基底承載力最小可達(dá)到5Mpa，即[fg]=5Mpa。碗扣式支架下墊4×30cm木枋、由于支架底托直接作用在木板上，基底采用C25混凝土層處理過，較為平整，可將木枋參照為剛性材料。由立桿穩(wěn)定計算得出數(shù)據(jù)N=25.86KNP=N/A；P=25.86/(0.6×0.3)=143.67KN/m2，小于[fg]=5Mpa，滿足地基承載力要求四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料四、支架計算廣樂高速公路第T30標(biāo)現(xiàn)澆支架施工方案評審匯報材料