制動系統(tǒng)36591-支持高清瀏覽

■■■■■張守海制動系統(tǒng)概念：汽車制動作用制動力制動系統(tǒng)組成：制動鼓——車輪制動蹄——底板踏板、主缸、輪缸、活塞工作過程：領(lǐng)從蹄式制動器■■■■■張守海、制動鼓、車輪輪轂制動底板、制動蹄、摩擦片、支承銷回位彈簧制動輪缸、活塞頂塊調(diào)整凸輪、鎖銷制動蹄限位彈簧、限位桿領(lǐng)從蹄式制動器■■■■■張守海浮式支承駐車制動促動裝置駐車制動推桿推桿內(nèi)、外彈簧駐車制動杠桿制動間隙調(diào)節(jié)裝置楔形支承楔形調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)彈簧■■■■■張守海雙領(lǐng)蹄式制動器組成：單活塞輪缸、蹄、銷、彈簧、凸輪，中心對稱布置工作原理：正向旋轉(zhuǎn)時…倒車制動時…雙從蹄式制動器■■■■■雙向雙領(lǐng)蹄式制動器結(jié)構(gòu)：固定元件的布置既是軸對稱的又是中心對稱的。兩制動蹄的兩端都采用浮式支承。工作原理：前進制動時…張

■倒車制動時…守海

?平衡式制動器單向自增力式制動器■■■■張守海S2S1大于F ；倒車制動時…，制動效能極?組成：第一制動蹄第二制動蹄浮動頂桿支承銷回位彈簧工作原理：前進制動時…，F(xiàn)低?！觥觥觥觥鰪埵睾ｋp向自增力式制動器結(jié)構(gòu)：雙活塞式輪缸特點：前進和倒車制動的效能一致應(yīng)用：南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動器輪缸式制動器的性能比較■■■■■張守海（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下——）制動效能（從大到?。鹤栽隽κ健p領(lǐng)蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙從蹄式效能穩(wěn)定性（從大到小）：雙從蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙領(lǐng)蹄式——自增力式制動器間隙的手動調(diào)整■■■■■張守海制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間隙。范圍：0.25~0.5mm檢查：檢查孔、塞尺調(diào)整：1）轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷2）轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母3）調(diào)整可調(diào)頂桿長度機械式駐車制動系統(tǒng)■■■■■張守海紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖人力液壓制動系統(tǒng)■■■■■張守海制動踏板感（或路感）：管路液壓、制動力矩、制動力與踏板力成線性關(guān)系。制動系統(tǒng)傳動比：踏板機構(gòu)杠桿比乘以輪缸直徑同主缸直徑之比。（踏板力與行程）伺服制動系統(tǒng)■■■■■張守海組成：在人力液壓制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動機作為制動能源的制動系統(tǒng)。按伺服系統(tǒng)輸出力作用部位不同分類：助力式：踏板——助力器——主缸——輪缸增壓式：踏板——主缸——增壓器——輔助缸——輪缸按伺服能量的形式分類：真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式真空助力伺服制動系統(tǒng)■■■■■張守海制動主缸制動輪缸感載比例閥管路真空助力器真空伺服氣室控制閥真空單向閥CA7220型轎車制動系統(tǒng)(對角線布置)■■■■■動力制動系統(tǒng)組成：空氣壓縮機濕儲氣筒儲氣筒雙腔制動閥工作原理：張

■制動時，…守海。解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動系統(tǒng)制動時的同步滑移條件■■■■■張守海汽車的制動力不可能超過車輪與路面間的附著力。車輪抱死滑移，將喪失側(cè)向附著能力。如果前輪抱死，則喪失轉(zhuǎn)向能力；如果后輪抱死，則汽車將甩尾。制動時