廈門電力與清水進島隧道土建工程環(huán)境影響報告

國環(huán)評證乙字第2233號廈門電力與清水進島隧道土建工程環(huán)境影響報告書（公示稿）2021年3月12廈門電力進島第三通道原架空線路為嵩嶼電廠～廈禾220kVI、II回線路），噸/天，本島用水高峰時間較長且明顯，高峰用水量約為低谷的3倍，這樣的用于規(guī)范的10%-20%，因此，高殿水廠的供水能力僅為78萬噸/天，按年平均增長率3%計3本項目遷改纜化線路周邊目前在建或擬建的主要大型跨海工程主要有2個：其中一本島段0.978km，海滄段隧道結構斷面外徑3.6m，內徑3.0m，本島段隧道結構斷面外徑4過《廈門電力與清水進島隧道土建工程初步設計》方案（廈門市市政園林局會議紀要），（1）項目建設是適應城市發(fā)展規(guī)劃，釋放城市發(fā)展用地空間的需要5通過對市域用地建設條件評價分析：廈門市適宜建設用地為640平方公里，基本可（2）項目建設是改善城市景觀環(huán)境，塑造廈門旅游花園城市形象的需要游城市形象，亟待改善。將其纜化入地也符合塑造廈門獨特韻律的城市天際線的需要，6（3）項目建設是保障島內居民用電需求，提高廈門島內供電可靠性的需要年最少降水量892.4mm（1970年廈門灣的災害性天氣主要為臺風天氣，每年7～10月經常受臺風影響。自2016年1月至2018年12月，對廈門地區(qū)產生較大影響的臺風有6個，臺風路徑見圖1.1-5。其中7磚五國會議選擇在廈門島內召開充分體現(xiàn)了黨和國家對廈門的高度重視和肯定。因此，頭岸線，東至東渡路。為滿足郵輪產業(yè)后續(xù)發(fā)展需求，助推廈門旅游產業(yè)再上新臺階，1419米，計劃建設4個泊位，其中0到2號為郵輪泊位，3號計劃設計2萬噸級的滾裝輪泊時0號泊位碼頭結構，可以滿足世界最大的22萬噸郵輪靠泊要求，這一接待能力不僅在8（5）項目建設是滿足島內供水需求，促進廈門經濟社會發(fā)展的需要最高日需水量115萬噸/天。目前本島主要由高殿水廠單一主力水廠供沖區(qū)和鼓浪嶼-萬石山風景名勝區(qū)三級保護區(qū)等區(qū)域，本項目建設符合相關規(guī)劃及法律位廈門路橋建設集團有限公司委托廈門市藍海綠洲科技有限公司開展本項目環(huán)境影響9由于本項目海域段長3.078km，涉及廈門市珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)，根據境影響評價類別按其中單項等級最高的確定，因此本項目應編環(huán)評類別項目類別上的海上和海底電（光）纜工程、海上和海底輸水管道工程、天然氣及無毒無害物質輸送管道工程；物質輸送管道等工程；涉/道；不含光纖；不含1.6/料與調研，按有關技術規(guī)范要求，針對項目情況和區(qū)域環(huán)境特征開展了環(huán)境現(xiàn)狀調查、護紅線區(qū)（350200-MPA-Ι-2）及大嶼海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)（350200-MPA-Ι-3本工程部分占用廈門市生態(tài)控制線，但屬于“生態(tài)控制線范圍內可建設項目”中的項目所在區(qū)域的環(huán)境質量底線為：環(huán)境空氣質量目標為《環(huán)境空氣質量標準》物質量中除汞、砷符合對應標準外（第一類海洋生物質量），其余各項指標超標嚴重。處理達《廈門市水污染物排放標準》（DB35/322-2018）中排入環(huán)境水體的排放限值標的情況，在加設聲屏障后海滄端各施工點周邊敏感目標基本可達到2類區(qū)標準，本島端各施工點周邊敏感目標雖基本可達到2類區(qū)標準但接近標準限值，其中東方時代廣場深度不小于9m，海底隧道盾構施工鉆進作業(yè)產生的聲波以地震波的形式在固體介質中2015并在施工期將棄土方及不可回收的建筑垃圾運往市建筑砂石綜合管控平臺發(fā)布的合法本項目線路穿越排頭-嵩嶼斷裂帶及廈門西港斷裂帶，斷裂影響區(qū)域為地質環(huán)境薄工程前期應進一步深化地質勘察工作，并在施工期采取各種必要有效的工程技術措施，2.1編制依據2.1.1法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件（32）《福建省人民政府關于福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果的批復》，閩政文）；（15）《建設項目對水生生物國家級自然保護區(qū)影響專題評價管理規(guī)范》（農漁發(fā)2.1.3相關規(guī)劃、區(qū)劃），），），2.1.3工程相關技術文件2.2環(huán)境影響識別與評價因子篩選2.2.1環(huán)境影響因素識別期+生活污水（SS、CODCr、++++++期生活污水（SS、CODCr、++++表示環(huán)境影響要素和評價因子所受到的影響程度為中等，需要進行常規(guī)影響分析與影響預+++表示環(huán)境影響要素和評價因子所受到的影響程度為較大或敏感，需要進行重點影響分析與 2.2.2評價因子篩選表2.2-2環(huán)境影響評價內容與評價因——項————Leq二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入————2.3環(huán)境質量評價標準2.3.1環(huán)境功能區(qū)劃），），2.3.2環(huán)境質量標準本項目所在區(qū)域執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012NO244mg/m3PM10PM2.5表2.3-4海水水質標準（GB30人為造成水溫上升夏季不超過當pH65432345表2.3-5海洋沉積物質量（GB18668-2002摘錄）2.3.3污染物排放標準入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（GB/T31962-2015）表1中的B級標準，具體標pHBOD58本項目施工場地污水設隔油沉淀池收集處理達《城市污水再生利用城市雜用水水pH嗅BOD5（mg/L）3無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）NOX表2.3-12非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值（PmaxkW）NOXHC+NOX--------2.4評價工作等級和評價范圍2.4.1評價工作等級《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009“建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為洋工程環(huán)境影響評價技術導則》（GB/T19485-2014）的相關規(guī)定，海洋水文動力環(huán)境、表2.4-1海洋工程環(huán)境影響評價等容單項海洋環(huán)境影響評價等級境境類2332表2.4-2海洋地形地貌與沖淤環(huán)境評價等級判據工程類型和工程內容3其他類型海洋工程中改變海岸線、灘涂、海床自然性狀和產生較輕微沖刷、淤本項目為廈門電力與清水進島隧道土建工程，根據《環(huán)境影響評價技術導則地下），本項目為廈門電力與清水進島隧道土建工程，根據《環(huán)境影響評價技術導則土壤項目陸域段位于廈門海滄區(qū)、思明區(qū)，主要穿越城區(qū)道路，為一般區(qū)域。路線全長約表2.4-3生態(tài)環(huán)境影響評價工作級別影響區(qū)域生態(tài)敏感區(qū)工程占用（水域）范圍固定聲源為主的建設項目”，根據導則要求，本項目聲環(huán)境影響評價范圍確定為距各施海域水質環(huán)境現(xiàn)狀的調查與評價范圍應能覆蓋建設項目的評價區(qū)域及周邊環(huán)境影海洋生態(tài)環(huán)境影響評價要求以主要評價因子受影響方向的擴展2.4-4海域評價范圍控制點2.5.1陸域環(huán)境保護目標序號1環(huán)境段嵩嶼街道N標準》（GB3095-2S3S4W5NW6NE78段鷺江街道區(qū)9NW區(qū)S心SN 2.5.2海域環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標名稱①24°27′26.56″-24°28′1鷺②華白海豚）西海域③24°26′12.21″-24°27′27.5″N④⑤⑥24°31′45.6″-24°32′11.34″N①③⑤④⑤2.5-3海域評價范圍及保護目標2.6相關功能區(qū)劃、規(guī)劃、條例符合性分析2.6.1海洋功能區(qū)劃和海洋環(huán)境保護規(guī)劃的符合性分析根據《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-202廈門灣保留區(qū)（B8-09詳見圖2.3-4。功能區(qū)劃相關要求見表2表2.6-1《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-型A6-區(qū)N。區(qū)區(qū)區(qū)海性區(qū)/善區(qū)性/表2.6-2項目與《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》符合性分析表劃區(qū)求區(qū)節(jié)求道綜上，本項目建設符合《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》的要求。表2.6-3《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2011-202號稱域A-Ⅰ域一旅一進行有損白鷺生息的活動。所在海域執(zhí)行第一類海洋沉積物質量和海洋生物質量標準。表2.6-4《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2011代碼圍環(huán)境質量目標（遠環(huán)境保護管理要求物7區(qū)嵩嶼-海域二一一節(jié)在大嶼島內建設與保護白鷺無關的項目和進行廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)周邊旅游環(huán)境保護利用區(qū)的環(huán)境保護管理要海洋環(huán)境分級控制區(qū)環(huán)境保護管理要求代碼1區(qū)區(qū)1嚴格執(zhí)行《廈門市中華白海豚保護規(guī)定》和《廈鷺自然保護區(qū)管理辦法》的有關規(guī)定，保護不得影響廈門珍稀海洋物種自然保護區(qū)的環(huán)大嶼島內建設與保護白鷺無關的項目和進行活動。吾嶼、鏡臺嶼、小兔嶼、兔仔島、白島禁止圍填海、炸巖炸礁、填海連島、實體能造成海島自然地形、地貌改變、海島生態(tài)活動。嚴格控制筼筜污水處理廠尾水排放口口）污染物排放總量，不得對周邊海域生態(tài)5嚴格執(zhí)行《廈門大嶼島白鷺自然保護區(qū)管理辦法區(qū)區(qū)5格保護吳冠自然岸線，禁止任何破壞或改變自然岸線表2.6-7項目與廈門市海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2016-2020年）符合性分析表動要占用綠化帶及市政道路，未占用海岸和沙灘的，2.6.2《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》及相關管理條例符合性分析福建省海洋生態(tài)保護紅線已于2017年12月28日經福建省人民政府批復，閩政文止實施改變自然生態(tài)條件的生產活動和任何形式的開發(fā)建設活動”。上述海洋生態(tài)保護“在自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)內，不得建設任何生產設施”。十三條規(guī)定“任何單位和個人不得擅自改變海洋特別保護區(qū)內海岸、海底地形地貌及其本項目與《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》及相關管理條例符合性見表2.6-8。本項目為海域段為海底隧道建設，不屬于禁動，不屬于生產設施；本項目海域段埋入海表2.6-9福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果（摘錄）域域面積市級廈門市海滄美區(qū)類區(qū)區(qū)境然保護區(qū)管理辦法》等相關規(guī)廈門市類區(qū)24°27′26.56″-其生境2.6.3區(qū)域相關保護規(guī)劃及相關管理規(guī)定符合性《廈門大嶼島白鷺自然保護區(qū)管理辦法》于1995年11月1日廈門市第十屆人民代表該辦法確定廈門大嶼島白鷺自然保護區(qū)（以下簡稱自然保護區(qū)）的范圍為大嶼島、然保護區(qū)。禁止在自然保護區(qū)內建設與保護白鷺無關的項目和進行有損白鷺生息的活海豚影響專題評價》，本工程建設對中華白動態(tài)造成影響，且盾構施工過程將根據水底地平衡壓力值設定，因此對海島自然地形、地遺跡應保護歷史真實性和完整性；不得在鼓浪嶼遺產區(qū)內進行其他建設工程或者爆破、自然保護區(qū)（中華白海豚、文昌魚、白鷺保護區(qū)）的關系；保護和強化臺海兩岸景觀、入鼓浪嶼遺產區(qū)，不會對遺產區(qū)內歷史遺跡造成影響；根據2.6.3表2.6-11與《廈門市生態(tài)功能區(qū)劃》符合性分析表態(tài)造成影響，因此本項目與該生態(tài)小區(qū)生態(tài)突）（海島編號名稱行政隸屬積長度征三級類N1海滄大嶼廈門市海滄區(qū)碼頭、護林員住的石屋一座。東側臨門文昌魚自然保護區(qū)、中華白海豚自然保護區(qū)組合建立“廈門珍稀海洋物種特殊保護類海洋保護區(qū)內海島2.6.4城市相關發(fā)展規(guī)劃符合性分析低耗的目標，逐步接近國內大城市現(xiàn)代化電網的先進水平，以優(yōu)質、可靠的電力供應，為220千伏高壓線路，在城市重要地段及城市景觀要求較高地區(qū)采用電纜埋地敷設，其許多民用、商用建筑，人流密集，商業(yè)繁忙，線路本島端位于鷺江道中心商務區(qū)邊緣，要求；同時，纜化后能夠有效的降低臺風期間線路故障率，提高廈門島內供電可靠性?！稄B門市旅游發(fā)展規(guī)劃（2004-2020將其纜化入地符合廈門塑造城市形象的需要，本項目為電力通道遷改纜化的前提條件，2.7“三線一單”符合性分析2.7.1生態(tài)紅線符合性；（不相抵觸的建設項目”可知，本工程為廈門電力與清水進島隧道土建工程，為電力進島2.7.2環(huán)境質量底線符合性分析項目所在區(qū)域的環(huán)境質量底線為：環(huán)境空氣質量目標為《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準；聲環(huán)境質2.7.3資源利用上線符合性分析2.7.4環(huán)境準入負面清單項目位于鼓浪嶼-萬石山國家級風景名勝區(qū)三級保護區(qū)、西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保）（積229.01km2。其中陸域面(1)準入有利于保護風景以及生態(tài)旅游、及配套服務設施類(如資源保護、生態(tài)修復務基礎設施工程、生態(tài)保護與修復等重點項至：118°1′50.52″~24°27′16.09″~境四至：118°2′19.3″~24°27′26.56″～24°28′1.其生境②西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)及大嶼海洋保根據節(jié)分析，本項目符合生態(tài)環(huán)境準入條件中的第一條和第二條；告已獲得審查意見（廈資源規(guī)劃綜[2021]24號），符合第三條的要求；本項目部分占用項目符合西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)及大嶼海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)的生態(tài)第三章工程概況與工程分析3.1建設項目概況3.1.1項目基本情況是是是是包括環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、視頻安全防范系統(tǒng)、火災報警系是是是經工作井就近排入市政雨水管網；海域段呈V坡設計，存是是是否否3.1.3項目用海情況3.2工程建設方案3.2.1工程線位設計方案圖3.2-1項目起點、終點與廈門珍稀海線路全長6175m，其中海滄端陸域段長2119m，海域段長3078m，本島端陸域段長線路起自海滄端已建#1塔，落地纜化后依次沿嵩嶼港區(qū)道路-建港路-興港路敷設，線路全長7522m，其中海滄端陸域段長3044m，海域段長3504m，本島端陸域段長小線位一線位一置J5井）后左轉，往北沿興港路西側綠化帶敷設，至嵩嶼中路交叉口（設置J井位一上岸。海域段全3.078km，線路直線橫穿），），），置J11井），右轉進入小學路，最后直接接入廈禾變院墻內（設置J12％，），構施工安全的最小埋深要求，覆土厚度在淤泥層以下保證1倍洞徑，即6.7m，但淤泥層陸域段隧道斷面采用圓形斷面，其中海滄端隧道結構斷面外徑3.6m，壁厚0.30m，入廊管線為2回220kV雙拼高壓電纜，嵩嶼中路段隧道橫斷面兩側各設3層2回路架最小寬度約0.85m，中間通道寬1.0m，隧道橫斷面設計為外徑3.6m，壁厚0.3m，內徑海滄端陸域段J2~J3段采用明挖式施工，采用現(xiàn)澆框架矩形管廊，管廊內徑為2.7x2.3m，壁厚為0.35m，明挖段長度長度約為25m。隧道斷面兩側各寬度約0.85m，中間通道寬1.0m。支架最上層及最下層間距40cm，其余間距均為50cm。），需加長本段電力隧道支架，最終確定J8～J9/J10～J11段電力隧道采用3.6m×2.9m、海域段隧道結構斷面設置為外徑6.7m，壁厚0.35m本項目海域段長3.078km，擬采用綜合管廊的結構形式，高壓電纜與給水管上下分兩側各設3排電力專用支架，考慮電纜蛇形敷設要求，支架長度初給水艙入廊管道為1根DN1600給水管+通信弱電預留；斷面內通長設置內襯（厚底部左側設置給水管混凝土支墩，凈高0.75m，沿縱向設置三處蝴蝶閥緩沖水錘效應；3.2-12海域段隧道橫斷面圖7）在荷載作用下配筋混凝土構件的表面裂縫計算寬度限值：結構迎土面不大于海域段隧道斷面采用圓形斷面，隧道結構斷面外徑6.7m，壁厚0.35m，16個洞門。洞門設計首先考慮施工時避免破除已做管），集水池容積暫定22m3。泵房結構通過后澆中板分為上下2層。其中上層為拱頂直墻斷面，凈高2.8m，凈寬形洞門與主隧道聯(lián)通，泵房與主隧道之間布置1道防火隔墻，上有2扇反向開啟的），隧道中心排水溝在最低點通過1根橫向的直徑250mm的球墨鑄鐵管接入水池，入水口距陸域段隧道斷面采用圓形斷面，海滄段隧道結構斷面外徑3.6m，壁厚0.30m，內徑3.2.3工作井設計方案J5井），而后北轉沿興港路西側敷設，延伸至嵩嶼中路路口綠化帶內（設置J6），），），期施工J9井頂管井、廈禾路北側明挖段；待一期施工完成，頂管接收，完成土方回填，收井推薦采用地下連續(xù)墻圍護結構形式?；又蜗到y(tǒng)推薦采用混凝土支撐+鋼管內支作井基坑采用直徑800@1000排樁+二道內支撐+樁間旋噴止水帷幕及結合坑內降水支護J12井為新風井，設置1m*1m新風口，其中J7井為滿足大跨度海域段使用風口尺寸為3.2-30J5井地面層平面圖嵩嶼中路與興港路交叉口西側，靠近北京師范大學廈門海滄附屬小學一側市政道路內。J7井設置地面樓梯間與通風口及電梯間合建，外包尺寸11.9m*6.7m，占地面積為J8井設置地面樓梯間與通風口及電梯間合建，外包尺寸11.8m*7.3m，占地面積為），J12管井設置地面樓梯間與通風口合建，外包尺寸5.8m*5.1m，占地面積為29.6m2,3.2.4供配電及照明系統(tǒng)從嵩嶼變電站引兩路獨立的10kV電源至海滄?zhèn)菾1頂管工作井內的10kV變電所，再通過10kV環(huán)網柜引至海域西端盾構工作井J7的10kV變電所，同時從廈禾變電站引兩路獨立（2）主接線方式：每個變電所內設兩臺干式變壓器，正常時兩段低壓母線分別運供電。每臺變壓器能對全所一、二級負荷供電。主變在兩段低壓母線各設一組電容器，其中隧道內人行通道上的平均照度值不低于15lx，在隧道內按間隔5米設置一盞3.2.5監(jiān)控與報警系統(tǒng)43.2.6標識系統(tǒng)除設置懸掛式超細干粉自動滅火系統(tǒng)外，電力隧道在3.2.8排水系統(tǒng)海底綜合管廊電力艙在每個防火分區(qū)排水溝最低點設置De50地漏，將廢水通過必要時三臺水泵根據水位依次啟動；設3根DN150揚水管，經室外消能井泄壓后排至市3.2.9通風系統(tǒng)表3.2-3隧道每個通風區(qū)段的散熱量和通風量1234567正常工況下，隧道內通風設備不開啟。當隧道內空氣溫度≥39℃時，根據溫度檢測3.2.10地面管理用房3.3.2土石方平衡/////土/土/土////////////于40%）////于40%）////0m3m30m33.4施工方案3.4.1施工時序3.4.2施工工藝工所帶來的居民生活和交通干擾，避免對環(huán)境建筑基礎的破壞影響，無污染，無噪音，設在兩坑之間。本工程工作井后座設計頂力為4000KN。不能滿足全管道頂力要求。因以減少頂進阻力。需設注漿孔的管道按90度設置4只注漿孔。管道頂進時在掘進機后需1：1純水泥漿將潤滑泥漿置換出來，以確保管道外圍土體有足夠的支撐和減少滲漏水。3.4.3主要施工設備表3.4-1本工程施工所需機械設備配1臺12臺13臺14臺35臺36臺37輛38臺69臺3臺2輛6臺33.4.4施工臨時圍擋設置①J1號井：施工主要占用工廠廠區(qū)場地。圍擋面積③J4號井：施工場地主要占用進出嵩嶼貨運碼頭北側現(xiàn)狀道路，施工期間進行圍擋施工，設置施工標志、施畫交通標線誘導車輛避開施工區(qū)域。圍擋總面積約④J5號井：施工主要占用綠化帶場地。圍擋面積約2⑤J6號井：施工場地主要占用興港路與嵩嶼中路交叉口西北側現(xiàn)狀道路及人行道，⑥J7號井：施工場地主要占用海滄灣公園，圍擋總面積3.4.5施工“三場”和臨時場地設置情況及合理性一局集團有限公司廈門市軌道交通管片廠（位于福建省廈門市集美區(qū)鐵山路548號）預）， 盾構管片運輸路線 頂管管件運輸路線（海滄）—頂管管件運輸路線（思明）—本工程線位3.4.6施工用水情況3.5施工進度計劃3.5.1單項工程實施計劃指標3.5.2頂管段施工計劃3.5.3盾構段施工計劃3.6工程主要污染源分析3.6.1施工期主要污染源表3.6-1施工期間生活污水濃度以及污染物排放量BOD5施工期間廢水主要包括基坑排水、開挖泥漿證坑外地下水位維持原狀?；佑克饕廴疚餅镾S，根據《建筑基坑支護技術規(guī)程》ln(1+r0)k—滲透系數（m/d）； niMii=1R（m）A（m2）（m）799發(fā)收井井井根據計算結果，各工作井涌水量在17.49~263.72m3/d之間放，其產生量受風向、風速和空氣濕度等氣象條件的影響，主要來源于：①土方開挖、證1.5倍洞徑，即海滄段5.4m、本島段6.3m，海域段隧頂最小海床覆蓋層厚度為9m，因在12個工作井周邊。項目施工所使用的機械設備主要有三軸攪拌機、挖槽機、旋挖鉆、監(jiān)測距離（m）555監(jiān)測距離（m）55典型施工機械振動源強（VLzmax：dB）監(jiān)測距離（m）項目施工產生的固體廢棄物主要包括施工過程中產生的建筑廢土及施工人員的生報告表》，隧道施工按平均每公里產生建筑垃圾2t計，則施工期產生建筑表3.6-5項目工作井臨時用地及營運期地上建筑占地情況用地面積（m2）地上建筑面積（m2）------路心2--工程建設對中華白海豚影響主要為施工機械噪聲產生的間接影響和施工期對其棲本項目施工期環(huán)境風險主要是隧道坍塌、涌水風險。海底隧道處于巨大水系之下，都可能給工程帶來淹沒、塌通、涌水或形成泥石流的危險，輕則給工程進展造成影響，重則使工程的安全和施工人員的生命毀于一旦。本項目線路穿越排頭-嵩嶼斷裂帶及廈3.6.2營運期主要污染源表3.6-6營運期生活污水濃度以及污染物產生量/BOD53.7清潔生產與總量控制3.7.1清潔生產本項目擬采用招標的方式進行建設施工，預期施工單位將全部為專業(yè)的施工隊伍，第四章環(huán)境質量現(xiàn)狀評價本項目陸域段位于海滄區(qū)及思明區(qū)。廈門島南北長13.7km，東西寬12km，面積海滄區(qū)屬丘陵地帶，中部偏北有蔡尖尾山（海拔高381.6m）、文圃山（海拔高漸開闊。灣內島嶼眾多（如猴嶼、火燒嶼、大嶼、大士嶼等）、礁石密布（如鰻尾礁、廈門市近20年（1998~2017年）的年均氣溫21.2℃;極端最高氣溫39.2℃,出現(xiàn)斷塊構造運動加劇，奠定了島內的基本構造格局。發(fā)育了呈北東東(NEE)方向展布的韌地近場區(qū)處于長樂—詔安斷裂帶中段與九龍江下游北西向斷裂帶及漳州—廈門近東西 斷層崖，巖石破碎，走向北東20°左右，傾向以南更新世晚期等時地貌面（海拔50m）的分布高程均穩(wěn)定在上，斷裂帶上的擠壓變質現(xiàn)象明顯，局部巖石呈糜棱狀，多個鉆孔揭示出構造角礫巖。角80～90°,長1～2km，由數條小斷裂組成，北東向節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石破碎，山體根據臨近工程的物探、鉆探資料分析，該斷裂在軌廈門東渡海域由一組規(guī)模較大、鉆孔揭示構造角礫巖或碎裂巖。該斷裂對第四系無明顯控制作用，屬第四紀早期斷裂。為主。沉積巖均淺變質，走向與線位斜交，傾向北西，傾角50°~55°,與火山巖呈不整范圍內地質條件比較復雜，上覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)長樂組海積層，主要由淤泥、西海域內按賦存介質，地下水可分為2類：賦存于第四系填土層中的松散巖類孔隙匯集形成基巖裂隙水；延伸至低洼地帶的基巖構造帶中的裂隙水，由于補給區(qū)位置高，表4.1-1各巖土層透水性及富水號性性/微差微差弱差弱差巖//弱差弱差號性性弱差//弱差弱差//弱差波狀起伏，動力地質作用有一定影響，巖石均產生不同程度的變質，場地穩(wěn)定性較差。廈門地區(qū)在現(xiàn)代北西西-南東東向擠壓應力場作用下，不斷通過斷塊差異運動釋放有較大影響的強震共6次，最大影響烈度為7度。根據《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-），4.1.4水文動力與沖淤環(huán)境物相對較少。因此生態(tài)系統(tǒng)較為脆弱，島上植被一旦被破壞，修復或重建則相當困難，4.2環(huán)境質量現(xiàn)狀評價4.2.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀NO2PM10PM2.54.2.2聲環(huán)境質量現(xiàn)狀略有加重。晝間道路交通噪聲環(huán)境質量良好，平均等效聲級為67.2dB(A)，其中超過圖4.2-22019年廈門市晝間道路交通噪聲暴司于2019年8月20日~8月21日針對項目周邊典型敏感目標開展噪聲監(jiān)測工作，監(jiān)測點位根據噪聲監(jiān)測結果，各監(jiān)測點位晝間、夜間噪聲值均符合《聲環(huán)境質量標準》4.2.3海域水環(huán)境質量現(xiàn)狀4.3廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)4.3.1廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)簡介對中華白海豚自然保護區(qū)實行非封閉性管理。保護區(qū)范圍為第一碼頭和嵩嶼聯(lián)線以北，2015年6月，廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)管理委員會和廈門市海洋與漁業(yè)海洋物種國家級自然保護區(qū)位于廈門海域（地理坐標為117°57’～118°26’E、24°23’~北、高集海堤以南的3500hm2西海域和鐘宅、五通、澳頭、劉五店四點連線的同安灣口管理。其中大嶼島面積17.9hm2，灘涂面積46.1hm2；雞嶼島面積40.1hm2，灘涂面積本項目與廈門珍稀海洋物種國家級自然保護本項目下穿廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)中華白海豚保護區(qū)。中華白海豚種（CITES除了可供人類觀賞外，還具有較高的科研價值。自然條件優(yōu)越一帶是中華白海豚重要的棲息地，出現(xiàn)在廈門灣的中華白海豚，體長一般為2～2.5m，中華白海豚核心范圍為第一碼頭與嵩嶼連線以北、高管轄的其余海域為中華白海豚外圍保護地帶。本項目位于“廈門珍稀海洋物種國家級自要植被是以相思樹林、相思樹與馬尾松混交林為主，并有部分相思樹和木麻黃混交林，4.4周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀第五章環(huán)境影響預測與評價5.1.1施工期水環(huán)境影響預測與評價池容積應滿足水力停留時間在30分鐘以上，SS處理達《廈門市水污染物排放標準》5.1.2施工期大氣環(huán)境影響預測與評價V50—距地面50m處風速，m/s；V0—5粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵本身的沉降速度有關。粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）的塵土的一次揚塵污染和車輛運行時產生的二次揚塵污染均會對環(huán)境產生明顯不利影Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，5.1.3施工期聲環(huán)境影響預測與評價Lp(r)=Lp(r0)?（Adiv+Aatm+Abar+Agr+A海滄端工作井開挖階段預測結果見圖5.1-1~表5.1-3海滄端工作井開挖階段敏感目標噪聲預測結果（未加設聲屏障）表5.1-4海滄端工作井開挖階段敏感目標噪聲預測結果（加設聲屏障）表5.1-5海滄端隧道鋪設階段主要敏感目標噪聲預測結果（未加設聲屏障）圖5.1-2海滄端工作井開挖階段圖5.1-3海滄端隧道鋪設階段噪本島端工作井開挖階段預測結果見圖5.1-4~5.1-5，根據預測結果，未加設聲屏障時表5.1-6本島端工作井開挖階段敏感目標噪聲預測結果（未加設聲屏障）表5.1-7本島端工作井開挖階段敏感目標噪聲預測結果（加設聲屏障）表5.1-8本島端隧道鋪設階段主要敏感目標噪聲預測結果（未加設聲屏障）表5.1-9本島端隧道鋪設階段主要敏感目標噪聲預測結果（加設聲屏障）圖5.1-4本島端工作井開挖階段噪聲預測結果（未加設聲屏障）圖5.1-5本島端工作井開挖階段噪聲預測結果（未加設聲屏障）圖5.1-6本島端管道鋪設階段噪聲預測結果（未加設聲屏障）圖5.1-7本島端管道鋪設階段噪聲預測結果（加設聲屏障）標的情況，在加設聲屏障后海滄端各施工點周邊敏感目標基本可達到2類區(qū)標準，本島端各施工點周邊敏感目標雖基本可達到2類區(qū)標準但接近標準限值，其中東方時代廣場①擴散損失，由于聲波波陣面在傳播中不斷擴展而引起的聲強衰減（幾何衰減）；近距離處的平坦衰減，比較符合平方反比衰減規(guī)律；第二部分是近距離處的起伏衰落，其適用距離的上限可達20km，這中間存在很大的衰落起伏，本項目海底隧道施工中的主要工程活動包括：土方開挖、結構裝修、設備安裝等。本工程海域段不涉及鉆孔，因此隧道施工水下噪聲對海域環(huán)境噪聲的增加不高于5.1.4施工期振動影響預測與評價海底基床9m以下實施，海底隧道盾構施工鉆進作業(yè)產生的聲波以地震波的形式在固體筑物、管網等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物。5.1.6施工期生態(tài)環(huán)境影響施工前期對原有植被盡量進行遷移，在單個工作井區(qū)域施工結束后立即進行生態(tài)恢復，工程建設對中華白海豚影響主要為施工機械噪聲產生的間接影響和施工期對其棲響。根據節(jié)分析，本工程海底隧道施工振動對浮游生物、底棲生物以及5.1.7施工期環(huán)境風險影響分析5.2.1營運期水環(huán)境影響預測與評價5.2.2營運期固體廢物環(huán)境影響預測與評價第六章對自然保護區(qū)中華白海豚和白鷺的影響監(jiān)督管理的通知》（環(huán)法[2015]57號）及《國務院辦公廳關于做好自然保護區(qū)管理有關工作的通知》（國發(fā)辦[2010]63號）等文件要求，本項目對國家級自然保護區(qū)中華白海6.1工程建設對中華白海豚影響分析及保護措施6.1.1廈門海域中華白海豚現(xiàn)狀調查與評價6.1.2施工期對中華白海豚的影響評價水下強噪聲會導致中華白海豚的聲行為變化，中華白海豚可以通過增加發(fā)聲次數、），的頻譜特性、強度持續(xù)時間、占空比（恢復時間）等特性有關。Ridgway等人（1997）及Gordon等人（1992）的研究表明：鯨類通常通過適當（3）海底隧道施工作業(yè)噪聲對中華白海豚的影響分析廈門大學“東通道海底隧道施工爆破水下噪聲監(jiān)測項目”課題組對海底隧道的一般表6.1-4海底隧道施工期不同水深處的噪聲譜級12468深度5圍上出現(xiàn)多條線譜。但一般施工所產生的總體噪聲譜級不高，4kHz頻點以上的譜級均動主要在海底基床9m以下實施，海底隧道盾構施工鉆進作業(yè)產生的聲波以地震波的形）：類比翔安隧道施工期的監(jiān)測結果，有效聲壓級超過169dB（1）在進行海域段施工之前，建設單位應向保護區(qū)主管部門申報施工方案和中華（4）制定中華白海豚應急救護預案，連同施工組織方案在施工前報送保護區(qū)管理6.2工程建設對廈門鷺科鳥類的影響分析及保護措施6.2.1工程建設對白鷺等鷺科鳥類的影響序號1于項目建設施工期在工程鄰近海域開展水質態(tài)跟蹤監(jiān)測，以了解和掌握項目建設對主要保護物2(1)廈門灣中華白海豚對棲息地環(huán)境的生態(tài)(廈門灣中華白海豚船舶觀測全年不少于120天)。了解當(3)廈門市政府及相關主管部門在中華白海豚的中投入了大量的人力和物力，取得了令人欣喜的成全國范圍內，廈門是唯一在城市中就能見到中華白城市。廈門在中華白海豚的保護工作中有許多寶貴技術值得歸納、分析和總結。此基礎上,可形3創(chuàng)新中華白海豚文昌魚及棲息地保護宣傳手段，加動物保護普法宣傳力度,提高全社會野生動物第七章環(huán)境保護措施及可行性論證7.1.1施工期大氣污染防治措施（1）工地周邊應設置符合《建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（JGJ146-2013）7.1.2施工期水污染防治措施及可行性分析市政污水處理廠處理。施工場地周邊污水處理廠為海滄污水處理廠和筼筜污水處理廠。清水回用于場地灑水；油水分離器產生的油污應委托有危險廢物處置資質的單位處理。7.1.3施工期噪聲防治措施（2）在靠近保護區(qū)的J7工作井，禁止在白鷺繁殖期（4月-7月）進行高噪聲（4）建設單位嚴格執(zhí)行國家或地方對施工噪聲的管制條例，控制施工期噪聲的影7.1.4施工期固體廢物處理措施7.1.5施工期生態(tài)環(huán)境保護措施7.1.6施工期風險防范及應急措施（4）采用先進有效的技術對斷層和軟弱地層進行加固，防止發(fā)生通透性的突水突（5）注重施工安全，施工前應制定隧道坍塌、突水突泥事故的應急反應體系（預），（2）當隧道出現(xiàn)塌方情況時多會伴隨涌水，因此施工中需要對隧道水文地質狀況（3）當盾構遇到不良地質而刀具損壞且盾構工作面無法保壓的情況下，利用盾構機盾前的超前注漿孔用單液漿的形式固結刀盤前方、頂部的土體，然后開倉進行換刀。V=Σ=1Σ=1sij×pij表7.1-1項目所在海域海洋生態(tài)7.2.1營運期廢水處理措施及可行性分析7.2.2營運期固體廢物處理措施第八章環(huán)境經濟損益分析質量最好的濱海旅游城市之一，促進旅游業(yè)發(fā)展，進一步提高旅游業(yè)帶來的經濟收益。本項目主要功能是為島內提供服務，該工程的建設可有效的提高島內居民的用電、的集中管理、維護及監(jiān)控，也為城市發(fā)展和人民生活水平的提高起到積極作用。同時，本項目建設使廈門市具有了完善的現(xiàn)代化城市基礎設施，大大提高了城市的整體形象。第九章環(huán)境管理和監(jiān)測計劃廈門電力與清水進島隧道土建工程施工期、營運期會對周邊環(huán)境造成一定的項目污染物排放清單見表9.1-1。建設單位應嚴格按照污染物排放清單及其管理要擬采取的環(huán)保措施施工期水環(huán)境生活污水質標準》（GB/T31962-BOD5dd排入環(huán)境水體的排放限值水0-0/大氣環(huán)境準執(zhí)行《廈門市大氣污染2018）中單位周界無組織排放監(jiān)控濃度限值要求規(guī)《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值機測量方法（中國第三、四間擬采取的環(huán)保措施