駝峰車輛減速器制動(dòng)軌螺栓拆裝工具（鐵路電務(wù)段技能大師工作室QC小組）

昆明鐵路局昆明電務(wù)段2017年6月技能大師工作室QC小組駝峰車輛減速器制動(dòng)軌螺栓拆裝工具的研制車輛減速器由基本軌、制動(dòng)軌、制動(dòng)鉗、鋼軌承座、曲拐、氣缸等主要部件組成。

前言

車輛減速器是機(jī)械化、半自動(dòng)化和自動(dòng)化駝峰編組場(chǎng)的主要調(diào)速設(shè)備。昆明電務(wù)段螺栓采用六角螺栓，螺母為長(zhǎng)方形防轉(zhuǎn)螺母，具有防松動(dòng)作用。

固定制動(dòng)軌

制動(dòng)鉗調(diào)整片配合，調(diào)節(jié)車輛減速器動(dòng)作的開口尺寸作用：昆明電務(wù)段合格螺栓由于溜放車輛的震動(dòng)擠壓，制動(dòng)軌防松螺栓絲牙極易損壞，使螺栓阻力增大，難以拆卸螺栓，從而使制動(dòng)鉗調(diào)整片無法拆裝，無法調(diào)節(jié)車輛減速器的開口尺寸，影響車輛減速器控車精度。昆明電務(wù)段受損螺栓選擇課題一、1.小組概況昆明電務(wù)段小組名稱昆明電務(wù)段技能大師工作室QC小組課題類型創(chuàng)新型成立時(shí)間2012年3月15日注冊(cè)編號(hào)RN20·401-34-2016小組組長(zhǎng)陳建發(fā)注冊(cè)時(shí)間2016年1月1日小組成員10人課題名稱駝峰車輛減速器制動(dòng)軌螺栓拆裝工具的研制情況介紹

本QC小組成員多數(shù)來自駝峰工區(qū)一線的技術(shù)工人以及車間的專業(yè)技術(shù)人員，具有較強(qiáng)的信號(hào)專業(yè)水平和技能經(jīng)驗(yàn)，在段相關(guān)職能科室的指導(dǎo)下能較好地結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)難題，進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)?；顒?dòng)時(shí)間2016年1月1日-2016年12月31日制表：陳建發(fā)日期：2016年1月2.小組分工表QC小組成員分工表序號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職稱等級(jí)組內(nèi)分工1陳建發(fā)男44組長(zhǎng)高級(jí)技師負(fù)責(zé)方案研究，課題設(shè)計(jì)、分析，總結(jié)2李紅男47組員高級(jí)工負(fù)責(zé)課題實(shí)施、改進(jìn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、記錄3李宏梁男41組員高級(jí)工負(fù)責(zé)質(zhì)量認(rèn)定，監(jiān)督實(shí)施4李云華男41組員工程師負(fù)載實(shí)施、統(tǒng)計(jì)分析5石文洪男44組員助工負(fù)載實(shí)施改進(jìn)、總結(jié)6謝云男41組員工程師負(fù)責(zé)實(shí)施改進(jìn)、記錄7余興江男41組員工程師負(fù)責(zé)方案研究，監(jiān)督實(shí)施8崔玉婷女23組員助工負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析9王巧巧女33組員工程師負(fù)責(zé)方案研究，監(jiān)督實(shí)施10陳家偉男24組員助工負(fù)責(zé)方案研究，監(jiān)督實(shí)施制表：王巧巧

日期：2016年1月昆明電務(wù)段

時(shí)間

2015年度一季度二季度三季度四季度合計(jì)受損螺栓數(shù)量（顆）915161757更換時(shí)間（分鐘）1713153363911213平均更換時(shí)間（分鐘）1921212321

全場(chǎng)顆螺栓，

顆螺栓絲牙受損3264573.問題提出

昆明電務(wù)段

全年更換時(shí)間分鐘，平均更換時(shí)間分鐘121321項(xiàng)目制表：李紅時(shí)間：2016年1月制動(dòng)軌采用機(jī)械加工成型，不允許熱加工處理，這就需要一種專用的大扭力拆裝工具，通過增大扭力，松動(dòng)螺栓。

耗時(shí)長(zhǎng)，拆卸頻繁，這就導(dǎo)致工作量大，工作效率低。昆明電務(wù)段小組成員通過網(wǎng)上查找資料及在同行業(yè)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前并無與此類似的工具。因此，小組確定此次活動(dòng)的課題為：駝峰車輛減速器制動(dòng)軌螺栓拆裝工具的研制。4.確定課題

昆明電務(wù)段5.活動(dòng)計(jì)劃

昆明電務(wù)段

制表：陳建發(fā)日期：2016年1月確定課題

2015年，車輛減速器制動(dòng)軌螺栓更換平均用時(shí)為21分鐘，設(shè)定目標(biāo)為：車輛減速器制動(dòng)軌螺栓更換平均用時(shí)8分鐘。昆明電務(wù)段設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析二、1.確定目標(biāo)昆明電務(wù)段2.目標(biāo)可行性分析（1）技術(shù)保證：小組成員均來自一線的技能人員和車間技術(shù)人員，曾獲得過全國(guó)鐵道行業(yè)和云南省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號(hào)，人員、技術(shù)支撐沒問題。（2）工裝設(shè)備：擁有固定的攻關(guān)活動(dòng)場(chǎng)所，配備有專業(yè)的器材工具、實(shí)驗(yàn)儀器等設(shè)施。（3）上級(jí)支持：國(guó)家級(jí)技能大師工作室得到了上級(jí)的大力支持，每年有固定攻關(guān)經(jīng)費(fèi)，資金有保證。制動(dòng)軌螺栓拆裝工具加長(zhǎng)型手扳套筒拆裝工具液壓螺栓拆裝工具分體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具一體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具制圖：李紅

日期：2016年2月昆明電務(wù)段提出方案及并確定最佳方案三、1.提出方案方案名稱分析試驗(yàn)情況綜合評(píng)估（滿分5分）得分優(yōu)選課題一加長(zhǎng)型手扳套筒拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：對(duì)部分受損不嚴(yán)重的螺栓效果明顯。缺點(diǎn)：通過試驗(yàn)多數(shù)1人扳不動(dòng)，焊接部分需進(jìn)行加固，確保使用安全。安全性：1分操作性：3分穩(wěn)定性：2分6分╳二液壓型螺栓拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：拆卸時(shí)使用穩(wěn)定，操作省時(shí)。缺點(diǎn)：油缸部分易出現(xiàn)滲油情況，且存在力量不足，和卡阻現(xiàn)象，體積笨重。安全性：5分操作性：3分穩(wěn)定性：2分10分╳三分體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：利用增力機(jī)構(gòu)進(jìn)行螺栓拆卸，簡(jiǎn)單、易操作。缺點(diǎn)：但安裝較為繁瑣。會(huì)存在支架強(qiáng)度不夠情況。安全性：4分操作性：4分穩(wěn)定性：3分11分╳四一體扭力增倍機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：采用組合一體式機(jī)構(gòu)，安裝方便，操作簡(jiǎn)單，力量強(qiáng)度足夠大。缺點(diǎn)：體積大，無法實(shí)現(xiàn)單人操作。安全性：5分操作性：5分穩(wěn)定性：4分14分√制表：李云華

日期：2016年4月昆明電務(wù)段2.確定最佳方案方案一、加長(zhǎng)型手板套筒拆裝工具：焊接一根加長(zhǎng)套筒優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，對(duì)部分受損不嚴(yán)重的螺栓效果明顯缺點(diǎn)：焊接處易發(fā)生折斷，存在使用人員的安全隱患昆明電務(wù)段

方案二、液壓型螺栓拆裝工具：利用液壓缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單易操作缺點(diǎn)：存在滲油，扭力不足等情況昆明電務(wù)段方案三、研制分體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單、易操作缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，扭力不足，穩(wěn)固性差

扭力倍增裝置連接一套用來固定的機(jī)械機(jī)構(gòu)昆明電務(wù)段方案四、研制一體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具優(yōu)點(diǎn)：一體式設(shè)計(jì)安裝方便，操作簡(jiǎn)單，力量強(qiáng)度足夠大缺點(diǎn)：體積較大昆明電務(wù)段綜合以上方案比較，我們選定方案四“研制一體扭力倍增機(jī)構(gòu)螺栓拆裝工具”為最佳方案。最佳方案細(xì)化制定對(duì)策四、序號(hào)對(duì)策What目標(biāo)Why措施How負(fù)責(zé)人Who地點(diǎn)Where完成日期When1制作扭力放大機(jī)構(gòu)

滿足設(shè)計(jì)要求，每一階層齒輪扭矩放大倍率最大為5倍。1.繪制設(shè)計(jì)圖紙2.材料采購(gòu)3.扭矩放大機(jī)構(gòu)加工制作李紅昆東駝峰2016.52設(shè)計(jì)一體式固定裝置

滿足設(shè)計(jì)要求，將支架的寬度設(shè)置為制動(dòng)軌的軌高，即60kg鋼軌為176mm，75kg鋼軌為192mm。1.繪制設(shè)計(jì)圖紙2.材料采購(gòu)3.固定裝置加工制作石文洪昆東駝峰2016.63制作轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)省力，制作扭力放大器的輸入軸和輸出軸，根據(jù)插入位置不同，設(shè)置快慢檔，快檔轉(zhuǎn)速快、扭力小，慢擋轉(zhuǎn)速慢、扭力大。1.繪制設(shè)計(jì)圖紙2.材料采購(gòu)3.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)加工制作崔玉婷昆東駝峰2016.64工具組裝能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。1.根據(jù)設(shè)計(jì)，組裝工具陳家偉昆東駝峰2016.65手推運(yùn)輸小車制作取送工具方便，推送小車輕便。1.繪制設(shè)計(jì)圖紙2.材料采購(gòu)3.手推車制作王巧巧昆東駝峰2016.6昆明電務(wù)段制表：崔玉婷日期：2016年5月實(shí)施一：制作扭力放大機(jī)構(gòu)

對(duì)策實(shí)施五、采用行星齒輪實(shí)現(xiàn)扭力倍增昆明電務(wù)段實(shí)施二：設(shè)計(jì)一體式固定裝置

將支架的寬度設(shè)置為制動(dòng)軌的軌高，恰好將工具固定在制動(dòng)軌上昆明電務(wù)段實(shí)施三：制作轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

制作扭力放大器的輸入軸和輸出軸，將輸入軸兼顧換擋功能，設(shè)置快慢檔昆明電務(wù)段實(shí)施四：工具組裝將前期制作的三部分組裝成一套完整的工具昆明電務(wù)段實(shí)施五：手推運(yùn)輸小車制作配備真空車胎，搬運(yùn)工具輕松方便昆明電務(wù)段

工具投入現(xiàn)場(chǎng)使用后，制動(dòng)軌螺栓平均更換時(shí)間由原來的21分鐘提高到了現(xiàn)在的6分鐘，優(yōu)于目標(biāo)值，效果明顯。效果檢查六、1.目標(biāo)檢查昆明電務(wù)段制表：李紅時(shí)間：2016年9月

節(jié)約了拆卸、調(diào)整作業(yè)時(shí)間，減輕了職工的工作強(qiáng)度。效果對(duì)比（以2016年上半年受損35顆螺栓為例）項(xiàng)目改進(jìn)前改進(jìn)后共計(jì)節(jié)約時(shí)間735-210=525分鐘受損螺栓數(shù)量（顆）3535平均更換時(shí)間（分鐘）216使用總時(shí)間（分鐘）735210響應(yīng)了總公司提出的“以設(shè)備質(zhì)量保運(yùn)輸安全”的要求。22.效益檢查昆明電務(wù)段制表：李紅日期：2016年9月

編寫該工具使用說明書發(fā)放到現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)，要求現(xiàn)場(chǎng)職工按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，規(guī)范操作過程。1.納入標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化七、昆明電務(wù)段

鞏固期內(nèi)昆東駝峰場(chǎng)制動(dòng)軌固定螺栓平均每顆拆裝時(shí)間為5.6分鐘，實(shí)施效果得到了良好的鞏固。2.鞏固期效果驗(yàn)證昆明電務(wù)段制表：李紅日期：2016年12月

通過此次活動(dòng)，小組成員質(zhì)量意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、技術(shù)水平、QC應(yīng)用能力和團(tuán)隊(duì)精神都得到了提高?？偨Y(jié)和下一步打算

八、昆明電務(wù)段項(xiàng)目自我評(píng)價(jià)活動(dòng)前活動(dòng)后質(zhì)量意識(shí)15服務(wù)意識(shí)34創(chuàng)新意識(shí)14