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Unit12TheLondonbusLesson23倫敦雙層巴士駛向歷史終點(diǎn)到倫敦的人,對(duì)于穿梭在鬧市僻巷的紅色雙層巴士都會(huì)留下深刻的印象。它和泰晤士河畔金黃的議會(huì)大廈以及造型別致的塔橋一起,不僅讓倫敦人引以為豪,更伴隨著無(wú)數(shù)的旅游手冊(cè)、明信片和影視作品,跨越英倫三島,成為世人心目中倫敦乃至英國(guó)的形象化身。

馬路主人,廣受青睞如果說(shuō)當(dāng)今世界上有哪個(gè)城市的公共汽車一跑就是50年不變的話,恐怕非倫敦的雙層巴士莫屬了。倫敦的第一輛雙層巴士是1954年7月24日開始上路載客的。倫敦市政府一經(jīng)推出雙層巴士,叫好之聲四起,它的出現(xiàn)被贊譽(yù)為解決了倫敦?fù)頂D的道路交通的一場(chǎng)革命,很快就推廣開來(lái)。在1956年到1968年間,總共有2760輛雙層巴士投入使用。年屆天命,淡入歷史然而就在雙層巴士50周年華誕的2004年,倫敦市長(zhǎng)利文斯通宣布:倫敦明年將淘汰雙層巴士,代之以新型公共汽車。在2006年,這個(gè)倫敦經(jīng)典的象征將帶著它那特殊的喇叭聲駛?cè)霘v史終點(diǎn)站,和倫敦的很多古跡一樣,留給世人的真的只有懷舊了。ThenewbusesinLondonarejust‘buses’.Theyaren’t‘Londonbuses’.TherealLondonbuswastheoldRoutemaster.Thiswasourfavouritebusforfifty-oneyears.Itwasadesignclassic.WereRoutemasterreallydangerous?Thebackofthebuswasnodoors.Perhapsthiswasn’tverysafe—butLondonersliketodotheirownthing.AndtheRoutermasterswasfastinthetraffic.Mordernbusaresafe,buttheyareslow.Passengershatethedoors.Cardrivershatethebuses.Thebusdrivershaveahardtime.Thefirstroutemasterwereonourroadsin1945.ThelastofficialRoutemasterjourneywasonRouteNumber9,on15thFebruary2006.Thatwassomeyearsago.Today,LondonersremembertheRoudemaster’sname.Theyrememberthedesigner’sname:DouglasScott.背身而去的是現(xiàn)代的倫敦雙層公交車,遠(yuǎn)處的是鉸接式公交車,迎面而來(lái)的就是Rout

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