技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試(習(xí)題卷3)

試卷科目：技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共34題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.高溫水系統(tǒng)通路所經(jīng)過的主要部件為：①高溫水泵；②高溫散熱器；③缸套水腔；④汽缸蓋；⑤左右側(cè)進(jìn)水總管及支管。正確的通路順序?yàn)椋ǎ〢)①③④⑤②①B)①⑤③②④①C)①⑤③④②①答案:C解析:[單選題]2.當(dāng)外接電源向直流電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，線圈的兩有效邊在磁場(chǎng)中受力的作用而運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方向由（）決定。A)右手定則B)左手定則C)楞次定律答案:B解析:[單選題]3.主手柄提?2?位以上，由于（）無輸入電源會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升或不降。A)WJTB)WZKC)WTQ答案:A解析:[單選題]4.機(jī)班出乘到達(dá)折返段后不換班，立即原班原機(jī)車返回的換班方式叫做（）。A)立即折返式B)外段調(diào)休式C)隨乘式答案:A解析:[單選題]5.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭()。A)閉合B)斷開C)延時(shí)閉合答案:B解析:[單選題]6.保持閥的功用是使降壓風(fēng)缸內(nèi)的壓力一般控制在().A)340~360B)280~340C)420~450答案:B解析:[單選題]7.下列不屬于晶體三極管工作狀態(tài)的是（）。A)放大B)截止C)擊穿答案:C解析:[單選題]8.人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí),操作過急、過量時(shí)會(huì)引起柴油機(jī)()A)飛車B)冒黑煙C)過載答案:A解析:[單選題]9.電容器按（）可分為固定電容器、可變電容器和半可變電容器3種。A)材質(zhì)B)結(jié)構(gòu)C)大小答案:B解析:[單選題]10.柴油機(jī)噴油泵柱塞卡死彈簧折斷等原因造成個(gè)別汽缸不工作或功率（）。A)無B)增大C)不足答案:C解析:[單選題]11.DJ置接地位時(shí),DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接,DJ能否工作,完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。A)電位差B)機(jī)車速度C)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速答案:A解析:[單選題]12.平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥因增加了一個(gè)容積為()L的氣室,使裝有切控閥的機(jī)車達(dá)到上閘晚、緩、少的目的。A)0.2B)0.4C)0.6答案:B解析:[單選題]13.兩組空壓機(jī)同時(shí)工作，總風(fēng)缸壓力由750kPa上升到900kPa所需時(shí)間不超過()min。A)30B)40C)50答案:A解析:[單選題]14.自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸增壓正常，保壓一段時(shí)間后，工作風(fēng)缸突然階段下降，機(jī)車也突然階段緩解，為（）泄露。A)工作風(fēng)缸B)作用風(fēng)缸C)降壓風(fēng)缸答案:C解析:[單選題]15.為發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)作用，機(jī)車應(yīng)有計(jì)劃地逐步實(shí)施長(zhǎng)交路（）。A)包乘制B)輪乘制C)輪包結(jié)合制答案:B解析:[單選題]16.下列屬于合4K，RBC不吸臺(tái)，RBD不轉(zhuǎn)的原因是()。A)IDZ或2DZ跳開B)2DZ或3DZ跳開C)3DZ或4DZ跳開答案:B解析:[單選題]17.東風(fēng)4B型客運(yùn)機(jī)車構(gòu)造速度為:()A)120km/hB)140km/hC)170km/h答案:A解析:[單選題]18.自啟滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為（）。A)100B)60C)80A答案:A解析:[單選題]19.充氣閥可以在()時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的壓力空氣向制動(dòng)管逆流。A)一次緩解B)階段緩解C)一次緩解和階段緩解答案:B解析:[單選題]20.膨脹水箱有油的原因有:()。A)熱交換器泄漏B)氣缸蓋裂損C)增壓器漏油答案:A解析:[單選題]21.自閥手柄在過充位和運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),作用情況相同的是()A)自閥B)中繼閥C)作用閥答案:C解析:[單選題]22.自閥有()作用位置。A)6個(gè)B)7個(gè)C)8個(gè)答案:B解析:[單選題]23.正常運(yùn)行中，應(yīng)將DK開關(guān)置于()。A)運(yùn)轉(zhuǎn)位B)接地位C)0位答案:A解析:[單選題]24.副閥膜板活塞右側(cè)為（）的壓力空氣。A)降壓風(fēng)缸B)制動(dòng)管C)工作風(fēng)缸答案:A解析:[單選題]25.1安＝（）。A)103毫安B)106毫安C)100毫安答案:A解析:[單選題]26.觸頭在（）中的核心問題是觸頭的發(fā)熱。A)閉合過程B)斷開過程C)工作狀態(tài)答案:C解析:[單選題]27.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到()KPA時(shí),充氣閥呈緩解位。A)350B)240C)420-450答案:B解析:[單選題]28.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。A)LC及LLCB)LLC及1-6CC)LC及1-6C答案:A解析:[單選題]29.一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成（）。A)正比B)沒有關(guān)系C)反比答案:A解析:[單選題]30.自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),()風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限制堵逆流到制動(dòng)管消除。A)工作B)作用C)緊急答案:C解析:[單選題]31.自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過減位制動(dòng)管保壓良好，但在取柄位卻不保壓時(shí)，為（）漏泄。A)制動(dòng)管B)中均管C)均衡風(fēng)缸管答案:B解析:[單選題]32.下列判斷不正確的是（）。A)道德是行為的準(zhǔn)則B)道德是評(píng)價(jià)行為的標(biāo)準(zhǔn)C)道德是依靠人的內(nèi)心信念、社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的D)道德主要調(diào)節(jié)人與人的關(guān)系答案:D解析:[單選題]33.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。A)1000B)1345C)1435D)1500答案:C解析:[單選題]34.（）年英國(guó)修建了世界上第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路。A)1825B)1846C)1876D)1881答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共16題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]35.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為?（）?或?（）?。A)制動(dòng)波速B)緩解波速C)制動(dòng)作用D)緩解作用答案:AB解析:[多選題]36.閉塞設(shè)備分為（）閉塞。A)自動(dòng)站間B)自動(dòng)閉塞C)半自動(dòng)閉塞D)全自動(dòng)答案:ABC解析:[多選題]37.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。A)鄰近鐵路車站B)列車調(diào)度員C)公安機(jī)關(guān)D)董事長(zhǎng)E)總經(jīng)理答案:ABC解析:[多選題]38.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車，通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定（）責(zé)任。A)機(jī)務(wù)單位B)車務(wù)單位C)工務(wù)單位D)電務(wù)單位E)車輛單位答案:AB解析:[多選題]39.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有()三個(gè)作用位置。A)單獨(dú)緩解位B)運(yùn)轉(zhuǎn)位C)制動(dòng)區(qū)D)緩解區(qū)E)緊急位答案:ABC解析:[多選題]40.作用閥的作用位置有（）。A)制動(dòng)位B)緩解位C)保壓位D)制動(dòng)后保壓位E)過充位答案:ABC解析:[多選題]41.（）串聯(lián)，使補(bǔ)償繞組磁通勢(shì)與電樞繞組磁通勢(shì)相反，以保證在任何負(fù)載下電樞磁通勢(shì)都能被抵消，從而減少了因電樞反應(yīng)而引起氣隙磁場(chǎng)的畸變，也就減少了產(chǎn)生電位差火花和環(huán)火的可能性。A)勵(lì)磁繞組B)電樞繞組C)補(bǔ)償繞組D)電機(jī)繞組E)單迭繞組答案:BC解析:[多選題]42.緊急放風(fēng)閥的作用位置有（）。A)充氣緩解位B)緩解后保壓位C)常用制動(dòng)位D)緊急制動(dòng)位E)自鎖位答案:ACD解析:[多選題]43.（）的轉(zhuǎn)子均由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。A)主發(fā)電機(jī)B)勵(lì)磁機(jī)C)測(cè)速發(fā)電機(jī)D)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)E)牽引電動(dòng)機(jī)答案:ABCD解析:[多選題]44.充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）膠墊、擋圈等組成。A)擋圈B)緩解彈簧C)充氣閥套D)膠墊E)供氣閥彈簧答案:ABCD解析:[多選題]45.內(nèi)燃機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)按承載方式，一般可分為（）和()。A)承載車體B)非承載車體C)定位車廂D)計(jì)長(zhǎng)E)換長(zhǎng)答案:AB解析:[多選題]46.機(jī)車運(yùn)行時(shí)，電機(jī)發(fā)生（）情況，應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查。A)冒煙B)起火C)軸承異音D)溫升過高E)聯(lián)軸器損壞答案:ABCDE解析:[多選題]47.閉合8K，GFC線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。A)1DZ跳開B)GFC主觸頭斷路C)勵(lì)磁繞組F1-F2斷路D)3FL斷路E)1RD斷路答案:ABCD解析:[多選題]48.活塞環(huán)的作用有（）。A)支撐作用B)刮油作用C)冷卻作用D)布油作用E)密封作用答案:ABDE解析:[多選題]49.運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，并伴有振動(dòng)是因（）A)軸承缺油，發(fā)生干摩擦B)滾動(dòng)體穴蝕或剝離C)與變速箱連接的同軸度相差太大。D)變速箱組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活E)并應(yīng)作空轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)答案:ABC解析:[多選題]50.JZ-7型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中（）故障可造成機(jī)車制動(dòng)后緩解不良。A)單閥調(diào)整閥B)作用閥C)保持閥D)緊急限壓閥E)工作風(fēng)缸充氣止回閥答案:AB解析:第3部分：判斷題，共30題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]51.工作風(fēng)缸充氣止回閥、控制制動(dòng)管向工作風(fēng)缸單向充氣。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]52.若使三極管工作在截止?fàn)顟B(tài)，必須使發(fā)射極加負(fù)偏壓或零偏壓，即使基極電流小于零，此時(shí)集電極一般也承受負(fù)偏壓。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]53.應(yīng)定期在百葉窗轉(zhuǎn)動(dòng)軸承處涂潤(rùn)滑脂。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]54.當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動(dòng)換向開關(guān)手柄時(shí),必須在機(jī)車停車時(shí)進(jìn)行,嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行時(shí)扳動(dòng)換向器進(jìn)行換向。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]55.單閥有單獨(dú)緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、全制動(dòng)位四個(gè)作用位置。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]56.電器工作狀態(tài)觸頭處于閉合狀態(tài)下工作，將有負(fù)載電流通過，其核心問題是觸頭的熄滅電弧。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]57.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，夏季比重為1.24~1.26，冬季比重為1.26~1.27。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]60.DF4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.電磁聯(lián)鎖DLS故障會(huì)造成柴油機(jī)卸載。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.消除工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.牽引電機(jī)抱軸承、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車鉤及各潤(rùn)滑摩擦面，常用油脂為軸油。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.機(jī)車水阻試驗(yàn)前，電氣系統(tǒng)不需做動(dòng)作試驗(yàn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]65.穩(wěn)壓管在反向接法時(shí)，與二極管的正向特性一樣。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]66.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45--60s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來車方向，使防護(hù)處所閉塞分區(qū)來車方向的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.柴油機(jī)啟動(dòng)后,松開1QA后又停機(jī)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1--2YJ未接通。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.國(guó)家規(guī)定在特別危險(xiǎn)的建筑物中安全電壓為36V。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.當(dāng)工作風(fēng)缸漏泄時(shí)，自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至常用制動(dòng)區(qū)，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無關(guān)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.穩(wěn)壓管在反向接法時(shí)，當(dāng)反向電壓小于擊穿電壓時(shí)，反向電流很小，呈現(xiàn)電阻很大。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.電力機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)禁止在帶電情況下，接觸絕緣的導(dǎo)線或各種電器設(shè)備的導(dǎo)電部分。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16DZ跳閘后，判斷為1C-6C故障，可將對(duì)應(yīng)的1GK-6GK打故障位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.電樞繞組短路、斷路或與均壓線及換向片焊接不良不是電機(jī)產(chǎn)生火花的原因。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.電力機(jī)車升弓前，要確認(rèn)機(jī)車所有裝置良好，司機(jī)親自確認(rèn)高壓室、變壓器室地溝內(nèi)、機(jī)車下部無作業(yè)人員，與副司機(jī)呼喚應(yīng)答，并鳴笛后方可升弓。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.在電化區(qū)段內(nèi)，得到停電命令并確認(rèn)已經(jīng)停電前，機(jī)車無論是處于運(yùn)行或停留狀態(tài)，都可以登上車頂作業(yè)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.作用閥共有4個(gè)作用位置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.DF4型內(nèi)燃機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī)，其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.機(jī)車檢查前必須遵守?先聯(lián)系,后檢查?的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共20題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]81.機(jī)車無動(dòng)力編入列車回送時(shí),無動(dòng)力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣的產(chǎn)生（）和緩解作用。答案:制動(dòng)解析:[問答題]82.使用JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)追加減壓時(shí)為何有時(shí)制動(dòng)力不足。答案:調(diào)整閥是自動(dòng)保壓式，均衡風(fēng)缸漏泄時(shí)可隨時(shí)得到補(bǔ)充；中繼閥則不然，客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位，自閥制動(dòng)后，制動(dòng)管漏泄時(shí)卻不能得到補(bǔ)充。均衡風(fēng)缸壓力高于制動(dòng)管壓力時(shí)進(jìn)行追加減壓，因制動(dòng)管減壓量小于均衡風(fēng)缸減壓量，列車制動(dòng)力不按均衡風(fēng)缸減壓量的比例追加，故追加減壓時(shí)制動(dòng)力不足。解析:[問答題]83.機(jī)車噴機(jī)油的主要原因一是機(jī)油進(jìn)入氣缸,二是（）漏油。答案:增壓器解析:[問答題]84.二系懸掛裝置是指轉(zhuǎn)向架與（）之間的彈簧裝置,它的作用是進(jìn)一步衰減走行部傳往機(jī)車上部的高頻振動(dòng)。答案:車體解析:[問答題]85.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥變向閥柱塞卡滯后的處理方法是:將制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)無效時(shí)的作用位置,然后輕輕（）故障的變向閥體,一般情況下故障便能消失。答案:敲擊解析:[問答題]86.柴油機(jī)工作時(shí),差示壓力計(jì)CS兩側(cè)液面差達(dá)（）水柱時(shí),CS作用,4ZJ得電,柴油機(jī)停機(jī)。答案:60mm解析:[問答題]87.活塞環(huán)油環(huán)的主要作用有哪些？答案:油環(huán)的作用：⑴刮油作用--當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，油環(huán)的尖夾角從氣缸壁上刮下多余的機(jī)油。⑵布油作用--當(dāng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，油環(huán)的邊緣可向氣缸壁上均勻地布油。解析:[問答題]88.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大時(shí),會(huì)造成泵油量增大,使過多的機(jī)油竄入（）,既浪費(fèi)機(jī)油,又易產(chǎn)