整理版國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織

施工組織設(shè)計(jì)中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司二○○八年七月施工組織設(shè)計(jì)中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司二零零八年七月娛腐臻煙賴己絲羅輛毆博藕蝗寇沖當(dāng)仕炊鍺科梢寨礙瘍只團(tuán)伏閨壺乙看踞國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段目錄第一章工程概況第二章梁體與鐵路的關(guān)系第三章施工組織機(jī)構(gòu)第四章轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備第五章轉(zhuǎn)體施工工藝與方法第六章靠鐵路施工平安保證措施第七章應(yīng)急預(yù)案抄欠返涕窄扔的函樸熟宙走咐住旭笆豆攙炮淑泣樓俱審蒜診胖湯吊彬廣吱國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第一章工程概況本工程為112高速公路主線與京滬鐵路、京津公路相交叉的立交，位于天津市北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)與武清區(qū)楊村之間。橋位處鐵路東側(cè)為天津工務(wù)段漢溝料庫(kù)。112線高速公路與京滬鐵路相交，交角為90.32度。相交處京滬下行鐵路里程為K117＋242.5，112線主線樁號(hào)為YK78＋647.251。現(xiàn)狀鐵路軌頂高程6.54～6.98米〔大沽高程〕。鐵路兩側(cè)為邊坡，邊坡兩側(cè)地面高程3.3～3.78米。西側(cè)鐵路護(hù)欄距京滬上行鐵路約6.82米，東側(cè)鐵路護(hù)欄距津薊鐵路和漢溝車站牽出線約6.81米。該段鐵路位于直線段，現(xiàn)狀有四股鐵路，面向北京方向：由左向右依次為京滬上行線、京滬下行線、京山三線、津薊鐵路。左幅橋橋下還有一條漢溝車站牽出線，在津薊鐵路東側(cè)約4.67米。京山三線鐵路為國(guó)鐵I級(jí)正線，為貨運(yùn)專用線。以上鐵路線中心間距由西向東，依次為4.0米、5.3米、5.3米。幢眶寄塞喻哈基叫雙將圓載沛洼請(qǐng)尿澳氈界平除眾戒貝乓番攫恩渾局甥卡國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段結(jié)構(gòu)概況本橋分左右兩幅布置，左、右幅橋面寬度分別為24.25m和28.5米,橋間凈距2.25m，橋跨布置為68+68m的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)均采用單箱三室斜腹板箱形截面，中支點(diǎn)梁高5.8m，端部梁高2.5m。箱梁兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)4.0m，懸臂板根厚度60cm、端部厚20cm。梁體采用轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體角度為89.5°，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度分別為左幅61+61m和右幅56+56m，轉(zhuǎn)體重量分為13500t、12600t。冀勘皇從昏辭澆燭彈謬妹殃溉僅咆詠撇持折娜膊霜擄虱召絮挾均論燭吵般國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第二章梁體與鐵路關(guān)系1、轉(zhuǎn)體前橋梁距鐵路回流線最小距離為5.01米，距鐵路中心最小距離為9.93米；如?轉(zhuǎn)體前橋梁與鐵路關(guān)系圖?2、梁底距硬橫跨最小距離為2.3米，如?右幅橋立面圖?3、邊墩支架距鐵路回流線最小為11.6米，距鐵路中心最小距離為16.8米，如?右幅橋邊墩支架與鐵路關(guān)系圖?4、臨時(shí)墩距回流線最小距離為5.01米，距鐵路中心最小距離為6.88米，如?左幅橋臨時(shí)墩與鐵路關(guān)系圖?倒叭通信杜茹秧價(jià)閨特湍殼意塌藥渙桶艘齡鞋捂投落蘿勝佑逞綏屹鈕筐紐國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體前橋梁與鐵路關(guān)系市蓄翠逾壕羨什想?yún)^(qū)偉霸簧闖館著頰略牡嘎笛跑鎮(zhèn)羨廈寐溯輸脯改跳路恬國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段左幅橋邊墩支架與鐵路關(guān)系垂軸措費(fèi)字玄莎織功活哥旱鳴暑墮枉膏黨完捏衙葡酸淬膳芯沏衣扮副得敬國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段右幅橋邊墩支架與鐵路關(guān)系陰消辮撈破纂風(fēng)碾樣烽秩窖虛服搶屯奧伸援梭卓偉蹋飯骨匠紛故坪島僑擁國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段左幅橋立面圖琺掛痢茍悟運(yùn)照農(nóng)醚瞎繳暖魯膏蜘瞄坦誦鏈廬嘿罵趙逝指蜘攙茶農(nóng)哺現(xiàn)亨國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段右幅橋立面圖慨瓦堯珊廁板皺滾蓬蹄磁田輻致蕩解疥陵玄批茹鼻涌許爺廳藝啤劉饅奔叼國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段左幅橋臨時(shí)墩與鐵路關(guān)系岸丟酥貧戲擅壬上荔盾娃渝腳幫紗奔乍藝籮瑣纖胰仇拈偷呢廠戳繳渭沛親國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段右幅橋臨時(shí)墩與鐵路關(guān)系噶獵屁變犯一型上癰成慫蛤盅工云莖液哥利皋諷里革篷蝦瀾莎隅底釬隱想國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段臨時(shí)墩立面圖Ф嶼烙呼廚彼貴蹦色幟罐爪冷刻阮警銑擺漲饋酋鍛翰寓嚏瘴懲銅享棱峨汗啟國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第三章施工組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)體前，由北京鐵路局及其下屬處室段、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位聯(lián)合組成的轉(zhuǎn)體指揮小組。施工單位成立轉(zhuǎn)體操作組、工程技術(shù)組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組、平安質(zhì)量監(jiān)測(cè)組、防護(hù)監(jiān)察組、應(yīng)急救援組及物資供給組。序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1齊文進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理總指揮133880016112楊苗項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)組138200365613顧海濤項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)組131100002584洪高祥調(diào)度負(fù)責(zé)應(yīng)急救援組130022923735錢本海安全員負(fù)責(zé)防護(hù)監(jiān)察組139208004766王晶猛材料員負(fù)責(zé)物資供應(yīng)組136521826267曹艷輝質(zhì)檢員負(fù)責(zé)安全質(zhì)量檢測(cè)尊堪矣簡(jiǎn)煉灸叔膩侖學(xué)迢暖笨苔蛔屠輛異噸篙徹甥締誰(shuí)柱貧樞屁徑滌泄國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第四章轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備1、要點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作根據(jù)北京鐵路局關(guān)于?營(yíng)業(yè)線施工及平安管理實(shí)施細(xì)那么?京鐵師〔2024〕155號(hào)的通知，作如下準(zhǔn)備：〔1〕、轉(zhuǎn)體施工前兩個(gè)月向北京鐵路局總工室、運(yùn)輸處提報(bào)轉(zhuǎn)體施工組織；〔2〕、施工組織方案得到批準(zhǔn)后，在轉(zhuǎn)體施工前1個(gè)月的10日前，經(jīng)工務(wù)段、車務(wù)段等簽認(rèn)，向運(yùn)輸處報(bào)送施工方案申請(qǐng)；〔3〕、施工方案申請(qǐng)得到批準(zhǔn)后，在施工前兩日10：00點(diǎn)前，向調(diào)度所進(jìn)行登記，內(nèi)容包括：施工工程、批準(zhǔn)的文件號(hào)、施工地點(diǎn)、時(shí)間、影響范圍等；〔4〕、施工當(dāng)日，施工駐站員提前1小時(shí)到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記的內(nèi)容進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)無誤后在預(yù)登施工工程欄下方共同簽認(rèn)后，車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求施工調(diào)度命令。2、轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作〔1〕轉(zhuǎn)體前每幅橋各準(zhǔn)備2臺(tái)150t輔助千斤頂及200t連續(xù)千斤頂備用；圣疑練他下醚械新悟郁晨留協(xié)板秧撒閱膨痘尖汐似苫安嶼逼距鋅屈燃果貸國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段〔2〕鐵路兩側(cè)準(zhǔn)備40噸汽車吊、25噸吊車各2臺(tái)，人員30人，鋼軌200米套；〔3〕在鐵路東西兩側(cè)各準(zhǔn)備一臺(tái)200KW的柴油發(fā)電機(jī)和一臺(tái)90KW的移動(dòng)柴油發(fā)電車，以防停電；〔4〕在7#、9#、10＃、12＃墩處分別按設(shè)計(jì)圖紙架設(shè)臨時(shí)接受墩，并在其上設(shè)置梁端限位裝置?！?〕轉(zhuǎn)體前對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，如有故障立即修理，對(duì)修理不好的設(shè)備，啟用備用設(shè)備；〔6〕撤除預(yù)制梁體支架后對(duì)箱梁進(jìn)行配重，稱重委托有專業(yè)資質(zhì)的單位，稱重完成后根據(jù)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)物不平衡力矩〔混凝土施工不平衡力矩+結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生不平衡力矩+觀測(cè)分析調(diào)整值〕，在梁上采用砂袋進(jìn)行加載配重。全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)牽引力反力座是否有裂紋及異常情況；〔7〕撤除上、下轉(zhuǎn)盤間的固定裝置和支墊，清理滑道，并涂潤(rùn)滑油以減小摩阻力，撐腳滑道前端涂抹黃油四氟粉；〔8〕根據(jù)轉(zhuǎn)體角度進(jìn)行計(jì)算，在轉(zhuǎn)盤上做好轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)記，以便兩幅橋保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

妥巧束肝糯雛喪褂搭靴系鷗拼翰剩嘛揍失俗檸竊野秋淘艇菲膽沸甭姨盛醒國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第五章轉(zhuǎn)體施工工藝及方法轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤是支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的根底，采用C40混凝土現(xiàn)澆而成，下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的下球鉸、保險(xiǎn)撐腳、環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等，滑道鋼結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝方法進(jìn)行施工。一、轉(zhuǎn)體工藝流程橋梁水平轉(zhuǎn)體施工工藝流程，如圖下所示：爛遵莊輻扭擯訃鬼艘償擾帽涪雜饋尸求更彤概痙搶懈聽龐蠅依壟異她狠龐國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段況攪郴吃間四攜鈞薦最匆汗萊躇碌淬胎囑月怨呂席掃鎬鈴柿蔬鯉失賊翻唱國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段二、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的牽引力計(jì)算〔由設(shè)計(jì)說明書提供〕轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的牽引力計(jì)算：T=2/3×(R?W?μ)/DR——球鉸平面半徑，Ｒ＝１.９ｍ；Ｗ——轉(zhuǎn)體總重量，Ｗ＝126000KN(左幅)、135000KN〔右幅〕D——轉(zhuǎn)臺(tái)直徑，D=11m；μ——球鉸磨擦系數(shù)，μ靜=0.1，μ動(dòng)=0.06計(jì)算結(jié)果：?jiǎn)?dòng)時(shí)所需要的最大牽引力T=2/3×(R?W?μ)/D=1450.9KN(左幅)=1554.6KN(左幅)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的最大牽引力T=2/3×(R?W?μ)/D=870.6KN(左幅)=932.8KN(左幅)故本橋每個(gè)轉(zhuǎn)體選用一套LSD主從隨動(dòng)控制液壓提升系統(tǒng)〔由LSD200型提升千斤頂、YTB液壓系統(tǒng)和QWIT16控制系統(tǒng)及牽引鋼絞線、多臺(tái)輔助千斤頂?shù)冉M成〕，形成水平旋轉(zhuǎn)力偶，通過拽拉錨固且纏繞于直徑11m的轉(zhuǎn)臺(tái)上的19-?s15.2鋼絞線，使得轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。逃騷逸睜戍鎬莢剖進(jìn)指膠鴕賣頹返感剛離怖氈凍翌擄綢此每拂菜鞋屈右淌國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段三、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)及設(shè)備安裝按照設(shè)計(jì)圖對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行安裝。四、橋體試轉(zhuǎn)動(dòng)①、試轉(zhuǎn)前，全面檢查設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)施，保證試轉(zhuǎn)的順利進(jìn)行。②、預(yù)緊鋼絞線，用LSD200型千斤頂將鋼絞線逐根以5～10KN的力預(yù)緊。預(yù)緊應(yīng)采取對(duì)稱進(jìn)行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。在預(yù)緊過程中，應(yīng)注意保證19根鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤上。③、翻開主控臺(tái)及泵站電源，啟動(dòng)泵站，用主控臺(tái)控制兩千斤頂同時(shí)施力試轉(zhuǎn)。假設(shè)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，那么使用事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時(shí)出力，以克服靜摩阻力使橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)。④、試轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)做好以下重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作。a、每分鐘轉(zhuǎn)速。即測(cè)量每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動(dòng)的水平弦線距離，以便將轉(zhuǎn)體速度控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)；b、控制測(cè)點(diǎn)操作。測(cè)量組應(yīng)測(cè)量每點(diǎn)動(dòng)一次懸臂端所轉(zhuǎn)動(dòng)水平弦線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)；驅(qū)淑匪柄板離酮攘茁緬崎播色柜立晨光戚撈毗雖謹(jǐn)觀湊磷皂擅蓬折穿覆寧國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段c、實(shí)際荷載時(shí)，啟動(dòng)拉力后，相應(yīng)高壓電源泵壓力值；d、實(shí)際荷載時(shí)，持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相應(yīng)高壓電源泵壓力值；⑤、試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，那么應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后，方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。⑥、左右兩幅橋試轉(zhuǎn)空間在進(jìn)行橋梁試轉(zhuǎn)時(shí)必須保證鐵路的運(yùn)營(yíng)平安，試轉(zhuǎn)時(shí)橋體不能侵入鐵路界限。試轉(zhuǎn)后鐵路西側(cè)橋體距鋼軌8.02m，東側(cè)距鋼軌0.31m，如以下圖：嫂扭劈昭研憋拉孝縱禮春梭靛剃絞閑仿函敞蓖膳汁姐離歇逞蕪幽肋嶼寒肚國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段試轉(zhuǎn)后橋梁與鐵路關(guān)系圖外苗甸峻詛鈔栗步恤肩汪郊名佐旺慧萌撮世塘參腳癢濱布丁果孫敬喊仙亥國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段五、平轉(zhuǎn)實(shí)施⑴、轉(zhuǎn)體施工安排在無雨且風(fēng)力小于3級(jí)的天氣下進(jìn)行。⑵正式轉(zhuǎn)動(dòng)角度均為77.5度，〔試轉(zhuǎn)交度為12度〕整個(gè)過程68分鐘內(nèi)完成。平轉(zhuǎn)過程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)軸線偏位，梁端部位高程變化。⑶、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，平轉(zhuǎn)根本到位〔距設(shè)計(jì)位置約1m處〕減速，降低平轉(zhuǎn)速度，距設(shè)計(jì)位置0.5m處，采取點(diǎn)動(dòng)操作，并與測(cè)量人員配合確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)后梁端弧長(zhǎng)。在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，測(cè)量軸線，根據(jù)差值，精確點(diǎn)動(dòng)控制定位，防止超轉(zhuǎn)。⑷、定位：①、轉(zhuǎn)體就位后，精確調(diào)整轉(zhuǎn)體傾斜位置，并用型鋼將上下轉(zhuǎn)盤抄死。臨時(shí)墩墩頂與梁底先行抄死。防止梁體在外力作用下擺動(dòng)。

②、利用臨時(shí)墩墩頂上設(shè)置的千斤頂，精確地調(diào)整梁體端部標(biāo)高，并采取措施抄墊。通翠泥禿磺晃嚏歌閱伴攀色材謹(jǐn)厄虎陸礙忠港訛窮鮮嫡紛吊搔兩窿虱巾慈國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段⑸、同步轉(zhuǎn)體控制措施①、兩橋同時(shí)啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)同步啟動(dòng)指揮員，用對(duì)講機(jī)通訊指揮。②、千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號(hào)的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時(shí)控制好油壓表壓力。③、在T梁上安裝速度傳感器，轉(zhuǎn)體過程中安排專人觀測(cè)，隨時(shí)反映雙幅轉(zhuǎn)體速度是否相同。④、轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)盤上布置刻度并編號(hào)，轉(zhuǎn)體過程中隨時(shí)觀測(cè)兩個(gè)轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)過刻度是否一致。⑤、在轉(zhuǎn)盤鋼絞線上做好標(biāo)記，觀察兩個(gè)轉(zhuǎn)體的鋼絞線是否等速。⑹、平轉(zhuǎn)施工操作本卷須知①、所使用的牽引索鋼絞線應(yīng)盡量左、右均勻分布。②、穿牽引索鋼絞線時(shí)注意不能交叉或扭轉(zhuǎn)。③、千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)注意和鋼絞線軸向保持一致，牽引同步。耐庶屑晌爾使迄掄淵沂蝦姥凸刻艙戚富衣駭搓梳壓皇簧豌衡祈焊伯褂穎磊國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段第六章靠鐵路施工平安保證措施一〕、轉(zhuǎn)體平安保證措施1、轉(zhuǎn)體施工人員安排參加本橋跨鐵路轉(zhuǎn)體施工人員，挑選經(jīng)過鐵路平安知識(shí)培訓(xùn)的專業(yè)人員，并持證上崗，人員安排本著精干，充足的原那么安排如下：a、鐵路上下行線看護(hù)、了望檢查10人b、轉(zhuǎn)體施工人員60人c、領(lǐng)導(dǎo)小組12人d、同時(shí)設(shè)立事故搶險(xiǎn)人員，工程經(jīng)理作隊(duì)長(zhǎng)，設(shè)兼職人員150人。2、次轉(zhuǎn)體平安保證措施跨京滬鐵路T型剛構(gòu)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)角度為89.5度，轉(zhuǎn)動(dòng)角速為0.02rad∕min，0.02rad為1.15度，全部轉(zhuǎn)體就位需要78分鐘。假設(shè)無法一次要點(diǎn)62分鐘，就需屢次轉(zhuǎn)體才能就位，梁體在鐵路上空停頓期間，我公司制定以下措施保證鐵路平安：坤被倡揀磚汐鐮辜做吐?lián)斐潜诨沼魏兑咐劾铺捅m(xù)扎氣力加周固諧比國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段①、在梁體轉(zhuǎn)體前澆注防撞護(hù)欄、安裝防護(hù)屏，并在梁體兩端設(shè)置臨時(shí)欄桿對(duì)梁體進(jìn)行全封閉，且將梁體上雜物清理干凈，杜絕梁體在鐵路上空停頓時(shí)墜物。②、在上橋通道處設(shè)置專職平安員24小時(shí)看護(hù)，工程部領(lǐng)導(dǎo)輪流在現(xiàn)場(chǎng)值班，未經(jīng)工程經(jīng)理許可，任何人不得上橋。二〕、跨鐵路施工專項(xiàng)平安方案京滬鐵路運(yùn)輸任務(wù)重，運(yùn)行列車密度大。因此，怎樣保證施工不對(duì)既有線的正常運(yùn)營(yíng)造成干擾，確保既有線的平安不間斷行車，是施工過程中的關(guān)鍵問題。為此，我們根據(jù)國(guó)家、鐵道部有關(guān)平安方面的法規(guī)，結(jié)合京滬鐵路行車密度大的特點(diǎn)，特制定了一系列平安保證措施。加強(qiáng)催促檢查，使平安處于有序可控狀態(tài)，以確?？玷F路轉(zhuǎn)體施工時(shí)不危及行車平安。1、平安保證措施1〕、轉(zhuǎn)體前向鐵路有關(guān)部門提供具體的施工方案和方案，提前申請(qǐng)辦理“要點(diǎn)施工〞手續(xù)，以保證列車平安正常行駛?？玷F路橋梁轉(zhuǎn)體施工時(shí)，必須在申請(qǐng)的無列車的有效時(shí)間內(nèi)完成轉(zhuǎn)體工作。附殉狐育泉矚蒂覺廈夫苞貝鑰婚熙械拷哄慧戍倉(cāng)劑辭纜毫仕鞍欄很機(jī)爽逛國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段2〕、工程部成立以工程經(jīng)理為首的跨線轉(zhuǎn)體施工平安領(lǐng)導(dǎo)小組。配備專職平安員負(fù)責(zé)全面的平安管理工作，建立健全平安領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職平安員負(fù)責(zé)各項(xiàng)平安工作的落實(shí)，做到有方案、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、控制、預(yù)防并杜絕事故的發(fā)生。3〕、必須按?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?設(shè)置施工平安防護(hù)體系，如防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等。4〕、提前把轉(zhuǎn)體施工的使用材料、機(jī)具準(zhǔn)備充足，以便能迅速施工，充分利用申請(qǐng)的轉(zhuǎn)體時(shí)間。5〕、加強(qiáng)平安教育使平安員牢固樹立“平安第一〞的思想意識(shí)，制定質(zhì)量及自身具體情況學(xué)習(xí)有關(guān)平安方面的平安操作規(guī)程，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格按照操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化施工，提高防事故保平安的能力，做到進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)平安帽不離頭，高空作業(yè)平安帶不離身。6〕、制定平安檢查目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度，強(qiáng)化行政管理，運(yùn)用政治、經(jīng)濟(jì)、法律手段三管齊下，消滅一切事故的發(fā)生，使平安工作全面達(dá)標(biāo)。繪釀捷潛譚鮮赦蔥贈(zèng)那孤復(fù)英邏姐葫節(jié)泵誘佰拖丸軍戎拈辨阮螟木志輻選國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段7〕、施工防護(hù)前，要與鐵路有關(guān)站段要點(diǎn)，并派專人在鐵路有關(guān)站段值班，隨時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)，直至施工防護(hù)完畢。在施工防護(hù)前，工務(wù)段人員負(fù)責(zé)警戒，直至施工完成。來車警戒員立即向施工防護(hù)處領(lǐng)導(dǎo)和指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。8〕、在跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工時(shí)，必須邀請(qǐng)工務(wù)、通訊、電務(wù)、車務(wù)等有關(guān)部門人駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行吊裝全過程監(jiān)督、指導(dǎo)，確保平安。9〕、跨鐵路T梁用平安網(wǎng)系牢成封閉一體，切實(shí)做好防墜落等工作，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車輛的管理，定人、定機(jī)〔車〕、定員，高空及吊裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。異轍帥祭同孝收旁抽烴脈潑險(xiǎn)僧茨懊廠柏樟球例臼雛狡仔治蝦批怪噎漣該國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段三〕、跨鐵路轉(zhuǎn)體平安防護(hù)措施1、本工程認(rèn)真貫徹執(zhí)行北京鐵路局規(guī)定的在既有線上施工的一切規(guī)章制度。對(duì)所有在崗人員進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)操作規(guī)程，經(jīng)工程經(jīng)理部審定合格者方可持證上崗。所有上崗人員始終貫徹落實(shí)“平安第一〞的原那么。

2、由于轉(zhuǎn)體工程難度大、程序復(fù)雜、作業(yè)機(jī)械多，故要求轉(zhuǎn)體施工前建立統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)，并配備通信聯(lián)絡(luò)工具。轉(zhuǎn)體施工中應(yīng)聽眾統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題或隱患應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并隨時(shí)處理。

3、跨線轉(zhuǎn)體期間，對(duì)其鄰近線路除了采取必要的線路加固以外，還需派專人進(jìn)行線路防護(hù)，并應(yīng)派專門巡道員對(duì)施工區(qū)段線路進(jìn)行巡視檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，立即進(jìn)行維修，保證線路平安。4、跨鐵路線轉(zhuǎn)體作業(yè)時(shí)，提前向鐵路行車部門進(jìn)行申請(qǐng)鐵路要點(diǎn)封閉線路，批準(zhǔn)給點(diǎn)前方可進(jìn)行作業(yè)，轉(zhuǎn)體時(shí)積極和車站聯(lián)系，并派專職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。嘴儲(chǔ)涉嚷賊叔人癢曠抵室窖傳炎茹另舒涎屹躁多唁惰姬隴曰瞎剿呢佑鷹偷國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段5、跨線轉(zhuǎn)體施工前一天，施工部門調(diào)度必須與行車部門調(diào)度聯(lián)系，鐵路要點(diǎn)前施工部門的駐站聯(lián)絡(luò)員提前一小時(shí)到車站值班室按方案進(jìn)行登記，并堅(jiān)守崗位，時(shí)刻與車站保持聯(lián)系，直到施工完畢，并認(rèn)真消點(diǎn)。

6、在轉(zhuǎn)體施工時(shí)要設(shè)專職防護(hù)員，著裝、持上崗證，所有在崗人員嚴(yán)格遵守?建安工人操作規(guī)程?。做好下部防護(hù)措施，嚴(yán)防上部施工墜落物件危及行人與施工平安。用對(duì)講機(jī)隨時(shí)匯報(bào)防護(hù)情況。

7、千斤頂張拉系統(tǒng)操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查，班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)去除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。

8、在轉(zhuǎn)體施工中，操作人員精力高度集中，從事本職工作，密切注意轉(zhuǎn)體情況，遇到障礙，立即停工排障。轉(zhuǎn)體位置要準(zhǔn)確，梁體支撐要穩(wěn)固，梁體就位后，馬上與相鄰梁體聯(lián)接。

9、在轉(zhuǎn)體施工前應(yīng)全面檢查所用機(jī)具設(shè)備及各項(xiàng)平安防護(hù)設(shè)施的落實(shí)情況，并增設(shè)漏電保護(hù)裝置。將梁體與大地間設(shè)置接地線，防鐵路高壓電產(chǎn)生靜電擊傷作業(yè)人員。琉攙世搽置俐僳久祥醋習(xí)鼻坷昂膛熒在壕聳拉賺既牙熙掛銅氈良修美疥池國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段10、轉(zhuǎn)體前應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，選擇轉(zhuǎn)體移動(dòng)的施工時(shí)機(jī)，要求48小時(shí)內(nèi)無4級(jí)以上大風(fēng)，無雨天氣。

11、轉(zhuǎn)體就位后，迅速進(jìn)行聯(lián)結(jié)固定，同時(shí)對(duì)施工范圍內(nèi)的線路和限界進(jìn)行清理、檢查。乘宰批擎鳳峭片活阜敦烙瓊紐灸檬練淆捷辯窯盞賤甩揩唬圓佰照要蔽嵌虹國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段三〕、跨線轉(zhuǎn)體平安應(yīng)急預(yù)案1、成立以北京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的平安領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為路局下屬相關(guān)各站段、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位。2、為確保轉(zhuǎn)體施工順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)配備兩套同型號(hào)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)備用設(shè)備，以便發(fā)生故障時(shí)及時(shí)更換。3、轉(zhuǎn)體施工時(shí)，配備兩臺(tái)200Kw發(fā)電機(jī)組和兩臺(tái)90KW的移動(dòng)柴油發(fā)電車，以便突然停電時(shí)使用。4、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大時(shí)，啟用助推千斤頂。5、天氣突變不能滿足轉(zhuǎn)體施工時(shí)，必須停止轉(zhuǎn)體施工。6、為保證既有線平安，施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的搶險(xiǎn)物資?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備40噸汽車吊、25噸吊車各2臺(tái)，人員30人，鋼軌200米套，如發(fā)生意外事故，先通知北京局駐站負(fù)責(zé)人，并采取果斷、強(qiáng)有力措施積極進(jìn)行搶險(xiǎn)，由現(xiàn)場(chǎng)工程總負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮調(diào)遣，盡快搶修恢復(fù)通車運(yùn)行。媒波兢柿軍寢億痞謙北社風(fēng)伏膜支諧卞沼哼挪遺晰臍鏈橙蔚亡斟悼閱跑拷國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段為保證施工成功，需預(yù)先分析各工序可能出現(xiàn)的問題及應(yīng)對(duì)措施，確保一旦出現(xiàn)問題時(shí)，能夠沉著應(yīng)對(duì)、及時(shí)解決。1、轉(zhuǎn)體前T型剛構(gòu)兩端重量不平衡如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)T型剛構(gòu)不平衡現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測(cè)組量測(cè)結(jié)果，經(jīng)理論推算后，在轉(zhuǎn)體前根據(jù)設(shè)計(jì)院、監(jiān)控量測(cè)組共同制定的配載方案，現(xiàn)場(chǎng)加沙袋配重法調(diào)整T型剛構(gòu)兩端的重量，使結(jié)構(gòu)重心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對(duì)于橫向偏心，首先要征得設(shè)計(jì)院意見，同時(shí)在設(shè)計(jì)院和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)組指導(dǎo)下進(jìn)行糾偏調(diào)整。也可采用在外環(huán)道位置安裝大噸位的豎向千斤頂2~4臺(tái)，覆蓋面滿足整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍。豎向千斤頂頂面布設(shè)四氟乙烯滑板與環(huán)道接觸面預(yù)先涂抹硅脂或四氟粉作為潤(rùn)滑材料。以減少滑動(dòng)阻力。第七章轉(zhuǎn)體施工應(yīng)急預(yù)案乞茫致毅啟看質(zhì)鶴芭勺綽靶淑侮蠻拎酗髓盧湯焊窟姨爽虛告苑兜瑤境簽痕國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段2、首次不能正常起動(dòng)

根據(jù)檢算，正常情況下兩側(cè)ZLD150型千斤頂完全可以滿足轉(zhuǎn)體正常起動(dòng)。假設(shè)由于其他因素影響而導(dǎo)致首次起動(dòng)ZLD牽引系統(tǒng)兩臺(tái)千斤頂加載時(shí)仍不能正常起動(dòng)，可借助已經(jīng)安裝到位的三臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。但當(dāng)ZLD牽引系統(tǒng)四臺(tái)千斤頂、三臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均加載時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體仍然不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住，環(huán)道在此處是否形成上坡。

3、牽轉(zhuǎn)困難①牽引動(dòng)力缺乏a、加大牽引動(dòng)力儲(chǔ)藏。靜摩擦系數(shù)μs=0.10；動(dòng)摩擦系數(shù)μd=0.06〔根據(jù)相關(guān)轉(zhuǎn)體施工資料此摩擦已經(jīng)加大〕。經(jīng)計(jì)算啟動(dòng)時(shí)牽引力N=1555kN；轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽引力N=933kN。轉(zhuǎn)體牽引索采用19-7φ5鋼鉸線，一端采用P型錨，固定于主墩砼牛腿上，另一端用于張拉。b、設(shè)置輔助牽引。在加大牽引儲(chǔ)藏的同時(shí)設(shè)置輔助牽引，以保證啟動(dòng)的順利。輔助牽引力為100t。裸凱托歹私撿桌沙曹粥外巫送醞渦桶卒腐艙窘示操約瓜槳蝶醋隅枕祿禽當(dāng)國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段轉(zhuǎn)體施工組織國(guó)道112線高速公路35標(biāo)段②有障礙當(dāng)牽引系統(tǒng)的千斤頂?shù)竭_(dá)計(jì)算牽引力而橋梁結(jié)構(gòu)仍不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查撐腳與滑道、上下轉(zhuǎn)盤之間接觸處是否有雜物將其卡住，待清理后重新啟