客運分公司安全規(guī)章制度匯編(安全標準化)

客運分公司安全管理制度匯編目錄TOC\o"1-2"\h\z\u安全生產崗位職責 5一、公司經(jīng)理安全生產崗位職責 5二、分管安全副經(jīng)理安全生產崗位職責 7三、車隊長安全管理職責 9五、財務人員安全生產職責 11六、辦公室安全生產職責 12七、GPS監(jiān)控工作人員崗位職責 13八、駕駛員安全管理職責 14九、乘務員安全管理職責 15法律法規(guī)及時識別和獲取制度 16安委會會議制度 18安全例會制度 20文件和檔案管理制度 21安全生產費用提取和使用管理制度 23設施、設備安全管理制度 24安全生產教育培訓制度 25安全生產監(jiān)督檢查制度 26事故統(tǒng)計報告管理制度 28安全生產考核獎懲制度 30車輛技術管理制度 33客運車輛管理制度 36GPS監(jiān)控管理制度 38GPS監(jiān)控平臺值班制度 40車輛GPS設備管理辦法 42安全宣傳教育制度 47員工崗前培訓教育制度 50安全生產值班制度 52駕駛員行車安全檔案管理制度 53駕駛員管理制度 55駕駛員安全告誡制度 57派車單制度 59安全隱患排查管理制度 60安全隱患治理制度 61員工工傷保險、安全生產責任保險管理制度 62員工職業(yè)健康檢查管理規(guī)定 64安全生產投訴調查處理制度的 68應急救援制度 70事故管理制度 72綜合評價與持續(xù)改進 75安全生產崗位職責一、公司經(jīng)理安全生產崗位職責公司經(jīng)理是企業(yè)安全生產的第一責任者，必須對本企業(yè)的安全生產負全面領導責任，并直接對上級主管部門負責。其工作職是：1、認真學習貫徹國家關于安全生產的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。2、當好企業(yè)安全生產總指揮的角色，組建以企業(yè)法定代表人為組長、分管安全領導為副組長的企業(yè)安全管理領導小組，主持制定各分管領導的工作職責，明確安全管理責任、權利和義務，及時聽取分管領導的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標。3、建立健全與企業(yè)生產經(jīng)營活動相適應的安全管理機構，選拔業(yè)務素質高、思想作風好、責任性強的人員擔任企業(yè)安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定，保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。4、認真審定企業(yè)安全生產責任制、車輛安全技術管理、駕駛員管理、安全教育培訓、安全生產檢查、事故管理、機具設備安全管理、安全生產獎懲等一整套安全生產規(guī)章制度；認真審定事故救援應急預案。5、參與和主持召開企業(yè)安全生產工作會議，提出企業(yè)安全生產目標和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產上的重大問題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產責任制和有關重大措施的落實情況。6、督促職能部門和基層單位加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安全培訓，努力提高全員安全意識。7、積極推行注冊安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊安全主任，并為其提供相應的工作條件；認真聽取注冊安全主任的工作匯報，研究其提出的安全生產建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。8、經(jīng)常深入基層檢查指導安全生產，督促基層加強生產現(xiàn)場安全管理，堅持定期做好企業(yè)范圍內的安全檢查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時，應親臨第一線指揮，并密切配合有關部門對事故的調查和處理。9、加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關部門，并對報告的及時性、準確性負責；對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內妥善解決。10、定期向職工代表大會報告企業(yè)安全生產工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。二、分管安全副經(jīng)理安全生產崗位職責分管安全副經(jīng)理是公司安全生產的直接指揮員，對企業(yè)的安全生產負主要領導責任，接受公司經(jīng)理的領導。其工作職責是：

1、認真學習貫徹國家關于安全生產的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關部門組織的安全知識和法律法規(guī)的培訓，自覺執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度，帶頭學好安全生產管理知識。

2、主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向經(jīng)理匯報，接受總公司安全處的指導，做好同級領導間的溝通、配合工作。

3、建立與企業(yè)生產經(jīng)營活動相適應的企業(yè)安全管理機構，配備充實業(yè)務素質高、作風好、責任性強的安全管理人員，并保持相對穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機構的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責及工作目標。

4、起草或擬定企業(yè)一整套安全生產規(guī)章制度，主持制定符合本企業(yè)生產實際的重特大事故救援應急預案。

5、組織、協(xié)調企業(yè)內部各部門和各車隊的安全管理工作，督促各部門、各車隊全面貫徹執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度以及開展各項安全活動。

6、主持或參加公司安全生產工作會議，聽取各車隊安全生產工作匯報，及時總結和部署下一步安全生產工作；定期逐條對照《道路運輸企業(yè)安全生產狀況評估標準》，對企業(yè)的安全生產狀況作實事求是的自我評估，并按總公司安全生產管理規(guī)定實施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產上存在的問題。

7、定期向安全生產領導機構和有關部門匯報企業(yè)安全生產情況，提出主要議題和工作打算。

8、根據(jù)企業(yè)安全生產教育培訓計劃，有組織地對安全管理人員和從業(yè)人員進行安全生產法律法規(guī)和安全知識教育培訓，不斷提高全員安全意識和企業(yè)安全管理水平。

9、經(jīng)常深入車隊，檢查、指導安全工作，督促車隊加強現(xiàn)場的安全管理，定期做好安全檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。

10、發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導事故善后工作；密切配合有關部門對事故的調查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向公司經(jīng)理匯報，并按規(guī)定的時間和程序報告總公司，對報告的及時性和準確性負責。對事故責任者要嚴肅處理，超過職責范圍的處理要提交公司經(jīng)理或有關會議研究處理。三、車隊長安全管理職責公司車隊隊長是公司安全生產第一線的直接管理人，對企業(yè)的安全生產負直接領導責任，接受公司經(jīng)理的領導。其工作職責是：認真貫徹上級安全生產的有關法律、法規(guī)，方針政策，嚴格執(zhí)行公司的各項制度，落實“安全第一，預防為主”的方針，確保行車安全。

2、根據(jù)公司行車安全管理制度，結合本車隊的實際，配合公司安技科抓好制度落實工作。

3、負責本車隊的安全生產教育，安全培訓，按規(guī)定定時召開安全例會，利用各種宣傳工具，開展形式多樣的宣傳教育活動。

4、負責各類行車事故的處理，做好事故檔案工作，按事故性質大小及時上報，嚴格執(zhí)行事故的“四不放過”原則。

5、經(jīng)常組織車輛安全技術狀況的檢查，督促車輛按期維護、定期檢測和車況例檢。

6、負責駕駛員、乘務員的使用、管理、考核、獎懲，簽訂安全目標責任書。

7、負責對所管車輛進行異常天氣等各種安全提示工作，監(jiān)督調度員做好駕駛員證件查驗工作。

8、認真做好各項行車安全管理基礎檔案工作，建立各類臺帳和駕駛員檔案，按時上報各類報表。

9、及時向上級匯報、反饋本車隊安全生產情況，對不利于行車安全的規(guī)定，命令和生產安排有權予以否決。四、調度員安全管理職責為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到安全生產管理工作的標準化與規(guī)范化，預防和減少生產事故，保護公司和廣大人民群眾的生命財產安全，特制訂以下調度員安全管理職責：1、負責車輛的日常安全管理，努力完成各項安全考核指標，接受公司安全科業(yè)務指導。2、負責對調配車輛進行安全檢查，確保車輛安全有序、合理運營。3、負責惡劣天氣安全提示和駕駛員證件查驗，做好記錄，并妥善保管。4、督促司乘人員做好安全行車、*明服務等工作。5、積極聯(lián)系和完成各項加班車安全審核。6、認真落實上級各項指令性運輸安全工作任務。7、認真完成公司布置的其他安全工作任務。五、財務人員安全生產職責認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作；嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督；財務人員要做好財務帳簿、保險柜的管理工作，做好防火、防盜、防破壞工作，積極協(xié)助其它部門做好安全生產工作；依照公司的安全動作，提供年度安全生產預算，確定安全費用提取標準，專項用于安全生產，保證資金到位；監(jiān)督審核安全費用的支出與使用情況，分析安全成本。向經(jīng)理匯報安全資金投入情況，并提出建議。加強工作責任心，提高安全意識，認真做好本職工作，對財務賬薄等妥善保管，做好“四防”工作；積極參加公司組織的各類安全培訓、教育活動；六、辦公室安全生產職責認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作。嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督。辦公室作為公司行政、人事和日常事務的管理、協(xié)調部門的管理者，在日常工作中要協(xié)調、配合各部門做好安全生產工作，確保各項安全規(guī)章制度的完善和落實，促進公司各項工作的規(guī)范化管理。積極參加公司內部員工的安全生產培訓、教育活動，提高自身素質。掌握公司安全生產情況，按時向公司及行業(yè)主管部門報告安全生產簡報、總結材料。參與制訂公司有關安全生產的規(guī)章制度。負責安全生產會議記錄，并會同安全生產領導小組做好安全生產隱患排查紀錄。加強對辦公區(qū)域內的安全管理，落實“四防”工作，確保辦公室用電的安全；維護和保持正常的辦公秩序，確保公司各生產部門工作正常運轉。七、GPS監(jiān)控工作人員崗位職責1、認真學習計算機操作知識，掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作技能，具備處理各類問題的能力；2、執(zhí)行24小時值班制度，不得擅離職守，并認真填寫監(jiān)控值班記錄，不準遲到、早退和脫崗，嚴禁值班人員私自做連班，嚴格執(zhí)行請銷假制度；3、嚴格執(zhí)行監(jiān)控保密制度，監(jiān)控數(shù)據(jù)、資料未經(jīng)領導批準不得向外人傳閱；5、負責監(jiān)控設備的管理、使用，確保設備正常運行，不得隨意開關監(jiān)控設備，監(jiān)控系統(tǒng)及設備出現(xiàn)異常情況應及時排除，并做好運行記錄，遇到重大警情信息要立即上報領導；6、嚴格按照監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程進行操作，及時做好數(shù)據(jù)的采集、整理和統(tǒng)計工作，保持數(shù)據(jù)的真實性、連續(xù)性、準確性、統(tǒng)一性、完備性，上報每天所需各類報表；7、嚴禁在監(jiān)控計算機上玩游戲，上網(wǎng)等做與工作無關的事情。八、駕駛員安全管理職責

1、認真遵守交通法律法規(guī)和各項規(guī)章制度。駕駛車輛時要精神集中、坐姿端正、中速行駛、安全禮讓、正確操作。2、保持車輛技術狀態(tài)完好，不擅自改裝營運車輛。3、不違反操作規(guī)程。4、不疲勞駕駛、不超速、超員行車、不強超強會、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。九、乘務員安全管理職責1、及時向旅客宣傳安全常識，提高旅客的安全意識；2、為旅客提供優(yōu)質周到服務，避免在車上發(fā)生爭斗等安全糾紛；3、幫助駕駛員解決運營途中出現(xiàn)的安全隱患及突發(fā)狀況，防患于未然。法律法規(guī)及時識別和獲取制度為了更好地搞好安全管理工作，執(zhí)行并落實安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范，依據(jù)《企業(yè)安全生產標準化規(guī)范》，結合我公司實際，特制訂本制度。（一）及時識別、獲取適用的安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范。（二）將法規(guī)標準和相關要求及時轉化為公司規(guī)章制度，貫徹到實際工作中。認真執(zhí)行國家有關道路運輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，建立“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責”的安全生產管理責任制，設置安全生產管理機構，配備安全生產管理人員，落實各項安全生產制度，保證安全生產必要投入，制定切實可行的安全防范措施，強化企業(yè)安全管理自我約束機制，切實提高安全生產管理水平，確保旅客和貨物運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。（三）執(zhí)行并落實安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范。1、全面貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。2、落實生產經(jīng)營單位安全生產主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備安全生產管理人員。3、結合企業(yè)實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標及階段性安全控制指標，量化分解，落實到人，對企業(yè)安全生產情況實行階段性定量控制和考核。（四）將適用的安全生產法律、法規(guī)、標準及要求為周三例會以會代培內容，及時對從業(yè)人員進行宣傳和培訓。按時參加公司每年組織的培訓班。安委會會議制度為了加強公司的安全管理，提高綜合管理安全的能力，及時溝通公司各方面的安全信息，分析安全管理存在的問題，研究對策措施，互相配合、互相支持，形成齊抓共管的合力，搞好公司的安全生產工作，結合公司安全管理實際情況，特制定本制度。第一條安全生產委員會是綜合協(xié)調公司安全工作的議事機構，負責研究、協(xié)調安全管理工作。第二條安委會會議由安委會主任或委托分管安全的領導主持，會議原則每月召開一次。具體時間由公司安保部通知，遇特殊情況可臨時召開。安委會原則上全體成員都應參加，因故不能參加的，應向會議主持人請假。第三條安委會會議的職責。認真貫徹“預防為主、安全第一、綜合治理”的安全方針；組織學習上級有關安全管理的文件；研究全年的安全管理目標和主要工作任務；協(xié)調本單位各部門的安全管理工作，統(tǒng)一安全管理思想。會議討論議定的事項，成員單位應認真組織貫徹落實。第四條建立安委會辦事機構，負責安委會會議的籌備工作，負責向安委會成員單位通知會議時間、會議地點，收集需安委會集體討論的議題機構，負責草擬安委會會議紀要，負責督辦安委會議定的事項。第五條安委會會議的主要內容。1、傳達和學習國務院、省政府、市政府、特區(qū)及交通、安監(jiān)部門有關安全生產工作的文件，組織貫徹落實上級部門安全管理的工作要求和有關領導關于安全管理工作的指示。2、通報本地區(qū)、本行業(yè)的安全情況，分析安全工作存在的問題，研究解決的辦法和對策，提出下階段的安全工作目標。3、分析本系統(tǒng)的安全生產事故和其他生產領域的典型事故，查找事故原因，舉一反三，研究防范措施。4、聽取有關成員單位報告上一次安委會會議工作任務的落實情況。第六條安委會辦事機構負責將會議研究的問題、采取的措施、各單位的工作任務，形成會議紀要，印發(fā)給成員單位。負責督促、檢查安委會討論議定的事項，保證各項工作任務落到實處。安全例會制度

為落實企業(yè)安全生產主體責任，貫徹“安全第一、預防為主、綜和治理”的方針,加強安全管理,加大安全教育力度，預防和減少事故的發(fā)生，制定本制度。（1）、本公司每周三召開承租車輛駕駛人和公營車輛駕駛人安全例會，安全例會由主管安全副經(jīng)理主持，源頭化辦公室民警和安全科人員參加，由安全內勤做記錄。（2）、駕駛人應按時參加會議，遇有特殊情況不能參加會議的，必須向主管安全副經(jīng)理請假，并參加補會。（3）、安全例會執(zhí)行簽到制，到會的駕駛人在例會簽到表中簽到，補會的駕駛人在補會表中簽到,決不允許任何人代替簽到。（4）、例會內容:傳達貫徹上級文件精神,宣傳學習道路交通安全法律法規(guī)及本單位各項規(guī)章制度、操作規(guī)程、消防、健康、危險源等知識,并通過事故通報、案例分析,掌握突發(fā)事故應急救援和應急處置方法,教育駕駛人要愛護車輛,文明行車，謹慎駕駛,把安全放在首位,避免交通事故的發(fā)生。文件和檔案管理制度

安全生產文件和檔案反映了安全生產管理的基本信息情況，在安全檔案的記錄、整理和積累過程中能起到自我監(jiān)督、自我完善和強化安全生產的作用，因此，根據(jù)本公司情況，制定本制度。（1）、建立相應的安全生產檔案并由專人負責，保證檔案資料收集的及時、準確、齊全。（2）、安全*件和檔案分門別類，按時間順序（以年度為界）保存，編寫相應的目錄。（3）、安全臺賬資料按以下分類①工作會議類：上級有關部門會議精神、會議通報、決議以及安全生產會議通知、會議簽到、會議記錄等。②管理職責類：安全機構設置的*件、安全生產責任書、各級從業(yè)人員安全生產崗位責任制。③制度*件類：法律法規(guī)和本公司下發(fā)的制度性文件。④通知、通報類：上級有關部門和本公司下發(fā)的安全生產方面的通知、通報。⑤人員、設備類：駕駛員臺賬、車輛臺賬（含保險、二級維護、維修、年審）等。⑥檢查活動類：安全檢查、安全活動和隱患排查及整改。⑦宣傳、培訓類：駕駛員崗前培訓、考核、從業(yè)人員相關證書資料及安全培訓學習方面的記錄等。⑧違規(guī)和獎罰類：根據(jù)本公司安全生產獎懲辦法對從業(yè)人員及全體員工獎勵和處罰的相關資料。⑨應急預案和事故處理：安全生產應急救援預案演練記錄、事故報案和安全事故調查處理材料。⑩其他上級部門有建檔要求的或本單位認為應建檔的。（4）、以上安全臺賬統(tǒng)一采用A4紙規(guī)格建檔裝訂，特殊情況外自行確定調整。（5）、安全檔案資料要保持時間連續(xù)和內容完整并按上級要求保存和銷毀。安全生產費用提取和使用管理制度

為搞好我公司的安全費用管理工作，保障公司的安全費用切實落實，確保公司安全經(jīng)營活動有序的開展，根據(jù)相關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本制度（1）、按照國家相關規(guī)定提取安全費用，并在成本中列出，安全生產費用優(yōu)先用于安全生產措施的實施完善和滿足達到安全生產標準而進行的整改。（2）、安全生產費用應當納入公司財務計劃，保證?？顚Ｓ?，并督促其合理使用。（3）、安全費用應當用于以下安全生產事項：安全設備、設施的更新和維護；安全生產宣傳、教育和培訓；勞動防護用品配備；安全生產檢查和評價支出；配備應急救援器材和設備；應急救援演練支出；其它與安全生產直接相關的支出。（4）、財務部負責對安全生產基金統(tǒng)一管理，審核安全費用提取和支出，建立安全經(jīng)費臺賬，確保安全投入迅速及時。（5）、安全費用實行專戶核算，不得挪用或者擠占。安全費用不足的，超出部分按正常成本費用列支。發(fā)現(xiàn)挪用的，公司將嚴肅處理。設施、設備安全管理制度

設施、設備的安全管理工作必須“安全第一、預防為主”的方針，必須堅持安全生產的管理方式，為行車安全生產服務，必須及時檢查更新和更換，及時有效的消除車輛運行中的不安全因素，確保車輛運營安全。（1）設備設施的選購。必須堅持“安全高于一切”的選購原則，要求做到保證車輛運行的安全。（2）為保證車輛的正常安全運行，避免發(fā)生事故，必須定期對車輛進行安全維護和保養(yǎng)。根據(jù)公司安全技術管理規(guī)定，強制執(zhí)行二級維護管理制度，保證車輛的安全。（3）自覺愛護設施設備，嚴格遵守操作規(guī)程，做到發(fā)車前、行車中、收車后的日常檢查，不違規(guī)操作。安全生產教育培訓制度為了加強企業(yè)的安全管理，逐步提高管理人員的安全管理意識和駕駛員的安全操作技能，減少和避免發(fā)生道路運輸事故，特制定安全教育培訓制度。第一條企業(yè)的安全管理人員和機動車駕駛員每年都應參加安全培訓學習。企業(yè)安全管理人員每年學習不少于12個小時，駕駛員每月不少于4個小時。第二條新上崗的普通駕駛員崗前安全培訓不少于16個小時，經(jīng)考核合格方可上崗。第三條企業(yè)的安全管理人員培訓的主要內容有：國家安全生產的方針、指出、法律、法規(guī)、規(guī)章和標準；安全管理的基本知識、安全生產的專業(yè)知識；先進的安全管理經(jīng)驗等。第四條駕駛員安全教育培訓的主要內容有：道路交通安全法、車輛安全技術規(guī)范、駕駛員的職業(yè)道德、駕駛車輛的安全操作規(guī)程、企業(yè)的安全管理規(guī)定、分析典型事故案例，吸取事故教訓等。第五條嚴格培訓紀律。參加安全培訓學習的人員必須本人簽到，不得遲到、早退。因故不能按時參加培訓學習的，必須事前請假，事后補學。安全生產監(jiān)督檢查制度為了進一步貫徹落實國家的安全生產方針、政策、規(guī)范和標準，了解安全生產動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)不安全行為和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，糾正違章作業(yè)，消除不安全因素，深入分析安全生產形勢，研究對策，保障安全生產，特制定安全檢查制度。第一條安全檢查主要檢查本公司安全措施的落實情況，督促安全方針、政策、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全教育培訓等項工作在基層得以落實。

第二條安全檢查分綜合安全檢查和專項安全檢查。綜合安全檢查由安全管理工作機構組織，制定綜合安全檢查方案，有關部門參加，對安全生產情況進行檢查。專項安全檢查由相應的業(yè)務管理部門牽頭，制定專項安全檢查方案，對本業(yè)務的安全生產情況進行檢查。第三條安全檢查的范圍。根據(jù)國家法律、法規(guī)的規(guī)定，對本公司生產場所的生產安全情況進行檢查。第四條在重要活動或重大節(jié)日前夕，根據(jù)特區(qū)管委會或上級部門的統(tǒng)一部署，組織開展綜合安全檢查。綜合安全檢查應分別由分管業(yè)務的領導帶隊，到所管轄的業(yè)務范圍進行安全檢查。第五條不定期的開展專項安全檢查，對本公司的安全生產情況進行全面排查。安全檢查由分管安全的領導帶隊或委托相關部門的負責人帶隊開展安全檢查。第六條安全檢查的主要內容。安全檢查主要是檢查生產單位貫徹落實國家安全方針、政策、安全管理、安全操作規(guī)程等安全要求的落實情況。同時檢查生產場所、設備是否符合安全生產的條件。第七條安全檢查采取明查暗訪的方式，深入到基層單位和生產場所進行檢查，獲得安全生產的真實情況，為制定政策或措施提供參考。第八條安全檢查的重點對象。安全檢查的重點是安全管理薄弱的單位、經(jīng)常發(fā)生事故的單位、容易導致重大事故的生產場所。對重點單位或場所的檢查，每月至少一次，全面掌握重點場所的安全管理情況。第九條安全檢查要填寫檢查紀錄，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要填寫以《安全檢查隱患通知書》，指出存在的問題、提出整改的建議和整改的時限，通知受檢單位負責人，限期整改。第十條安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大隱患，要研究整改方案，制定整改計劃和安全防護措施，確保重大隱患整治前的安全，有效控制隱患，避免事故的發(fā)生。

第十一條安全檢查小組應將每次檢查的情況，書面匯總交安全管理工作機構，安全管理工作機構整理匯總報領導閱示。第十二條妥善保管安全檢查的資料。安全檢查的資料分年度保存，以備上級部門的檢查。事故統(tǒng)計報告管理制度為了加強道路交通生產事故的管理,規(guī)范交通事故等級、事故報告、應急響應、事故分析，根據(jù)有關規(guī)定，特制定事故管理制度第一條事故是指本單位的客運車輛在道路運輸過程中發(fā)生人身死亡或財產損失的事件。第二條根據(jù)事故的危害后果，道路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級：特別重大交通事故：發(fā)生一次死亡30人以上事故或造成嚴重財產損失的運輸事故；重大交通事故：發(fā)生一次死亡10－29人事故或造成重大財產損失的運輸事故；較大交通事故：發(fā)生一次3－9人死亡或重傷3人以上的事故或造成較大財產損失的運輸事故；一般交通事故：發(fā)生一次死亡1－2人事故。第三條安全管理工作機構負責道路運輸死亡事故的匯總、統(tǒng)計和分析。第四條事故報告。發(fā)生道路交通事故，應在1小時內向行業(yè)管理部門和安全生產綜合監(jiān)管部門報告事故的基本情況和處置情況，并作好事故登記，24小時內書面報告。第五條事故報告的主要內容。事故發(fā)生時間、地點、單位、當事人員；事故發(fā)生的簡要情況、事件經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步的經(jīng)濟損失情況；事故發(fā)生后的應急響應及采取的措施情況。第六條發(fā)生一般等級以上的事故，要在第一時間啟動應急響應，趕到事故現(xiàn)場，參加事故的先期救援工作，配合政府積極做好事故的善后處理工作。第七條總結應急響應及救援工作的經(jīng)驗教訓，完善應急響應方案，提高救援能力。表彰事故應急響應和救援的先進個人，增強工作信心。第八條按照“四不放過”的原則，認真分析事故原因，總結事故教訓，舉一反三，制定防范措施，加強監(jiān)管，防止同類事故再次發(fā)生。第九條追究事故責任。根據(jù)事故的直接原因和間接原因，分析事故的管理責任，按照有關規(guī)定追究管理責任。安全生產考核獎懲制度為強化安全意識，落實安全生產責任，實現(xiàn)安全生產目標，依據(jù)《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)[2010]23號），結合我公司生產經(jīng)營實際，特制定以下考核與獎懲制度。一、安全生產指標1、全年指標：年度一次死亡3人以上責任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。年度責任事故率小于1.5（次/百萬車公里）。年度責任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）。年度責任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）。財產損失（3萬元/百萬車公里）2、春運和國慶黃金周等重點時段：一次死亡4人以上責任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。責任事故率小于2（次/百萬車公里）。責任事故死亡率：小于0.4（人/百萬車公里）。責任事故傷人率：小于1.8（人/百萬車公里）。財產損失（4萬元/百萬車公里）二、具體考核內容安全生產考核根據(jù)完成全年安全生產目標和安全生產責任的履職情況對公司各部門和個人進行考核。部門安全目標的考核主要指標：交通安全違法行為的控制情況；道路運輸死亡指標的控制情況；較大等級事故的控制情況。公司的全年安全工作任務完成情況；安全生產責任的履職考核內容：貫徹法律法規(guī)，落實企業(yè)安全管理的情況；階段性安全工作的開展情況；全年安全工作任務組織完成情況；駕駛員安全考核主要指標：全年安全行駛里程；全年交通安全遵章守紀情況；道路交通事故情況；全年安全學習情況。三、考核方法公司安全績效考核由安委會全面負責，安全保衛(wèi)科具體實施。采取日常監(jiān)控考核和年終考核相結合的方式進行?？己朔种涤嬎??？偡?00分計算，考核采用逐項扣分辦法，每項扣分直至該項標準分扣完為止?？己私Y果的檔次劃分，考核結果分為“優(yōu)、良、中、差”四個檔次。總分60分以下的定為“差”；69—79分定為“中”；80—89分定為“良”；90分（含90分）以上的定為“優(yōu)”。四、增分條件1、安全生產工作得到上級管理部門書面嘉獎，每次可增加1～3分；2、及時發(fā)現(xiàn)重大事故隱患并避免了重大事故發(fā)生，經(jīng)公司確認，每次加1～3分。五、獎懲。年終考核獎懲。優(yōu)秀：年終獎金1000元；良好：年終獎金500元；中等：沒有獎勵和懲罰；差：年終罰款500元。連續(xù)兩年被評為差，立即解聘。日?？己霜剳?。參照公司相關管理規(guī)定。車輛技術管理制度為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)《機動車運行安全技術條件》《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》及其相關法律法規(guī)，結合公司實際，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司，由辦公室核實后做好記錄；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運；

2、公司將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司管理人員檢查車輛情況時，司機必須配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛的權力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有相應資質；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；

（3）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛強制報廢規(guī)定

1、報廢條件：

凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。

（5）經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。報廢程序

（1）司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司備案客運車輛管理制度為規(guī)范和加強本公司客運車輛管理，依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第二十七、二十九、三十、三十一條，《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》第十、三十四、三十五、四十一、五十九條，《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，結合我公司實際，制定此制度。1、公司按照國家規(guī)定建立營運客車技術檔案和登記管理臺賬，實行一車一檔，并由專人負責，主要內容包括：客車基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。內容記載要及時、完整和準確，不得隨意更改。2、客車持有效的《道路運輸證》、《機動車行駛證》、《道路客運班線經(jīng)營許可證明》，在規(guī)定位置放置客運標志牌。3、公司按國家規(guī)定的技術規(guī)范對客車進行定期維護，并到符合國家相關標準的機動車綜合性能檢測機構進行檢測，每年參加一次公安交通管理部門年檢，確保車輛技術狀況良好。4、公司每日對客車進行一次安全檢查，客車駕駛人負責做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患，具體要求參見《安全操作規(guī)程》5、公司按規(guī)定對所有營運客車配備安全錘、三角木、警示牌、防滑鏈等安全設備，配足有效滅火器。客車安全設施設備必須符合有關規(guī)定，并保證齊全完好，任何人不得隨意改動。6、公司營運客車符合國家標準規(guī)定的使用年限或營運公里數(shù)，公司嚴格執(zhí)行強制報廢制度。公司加強臨近報廢客車的技術監(jiān)管和維護，及時處理臨近報廢客車的安全隱患，并做好維護管理記錄。7、公司對所有客車安裝GPS車載終端，建立動態(tài)監(jiān)控平臺、監(jiān)控值班制度和監(jiān)控工作臺賬，對營運客車實行24小時動態(tài)監(jiān)控，及時糾正和處理超速超員、疲勞駕駛、強超強會、高速道路隨意停車上下乘客、闖紅燈、逆行等違法違章行為，監(jiān)控道路、天氣情況和事故、服務質量的取證等情況。8、嚴格執(zhí)行統(tǒng)一停放制度。除出車在外的車輛外，駕駛員完成出車任務后，必須服從公司統(tǒng)一管理，及時將車輛停放在指定地點，公司統(tǒng)一管理。特殊情況不能統(tǒng)一停放的，須經(jīng)局領導批準。對不服從管理將車輛亂停亂放的，視情給予一定的經(jīng)濟處罰。9、公司對營運客車辦理交強險、車輛險、第三責任險和承運人責任險。GPS監(jiān)控管理制度為了加強營運車輛安全的動態(tài)管理，及時掌握車輛的運行狀態(tài)，便于加強安全監(jiān)管，預防運輸事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。第一條本企業(yè)的客運車輛必須安裝GPS終端設備，加強運行車輛的動態(tài)監(jiān)督管理。第二條公司建立GPS監(jiān)控平臺，值班人員加強對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)超速、越線等違規(guī)行為，要立即通知駕駛員改正。第三條客運車輛在高速公路的最高時速不得超過100公里，普通公路不得超過70公里，有限速標志的，車速不得超過標志指導的速度。第四條安全部門每周對GPS監(jiān)控平臺紀錄的數(shù)據(jù)進行分析，對于違章、違規(guī)的行為，按照公司的規(guī)定進行處理。第五條安全部門每月在公安信息網(wǎng)平臺查詢本企業(yè)駕駛員的交通違章情況，及時掌握駕駛員的違規(guī)信息，加強駕駛員的教育和事故的預控工作。第六條駕駛員要自覺維護好GPS終端設備，發(fā)現(xiàn)設備有異常情況，及時向公司有關部門報告，不得故意損壞，逃避監(jiān)督。第七條駕駛員有意關閉GPS或故意損壞GPS終端設備，影響GPS終端正常工作，公司將給予100—200元的經(jīng)濟處罰。第八條安全部門要認真核實人民群眾投訴的交通違章舉報，一經(jīng)核實清楚，按照有關規(guī)定進行處理。GPS監(jiān)控平臺值班制度為了保證公司車輛運行安全，監(jiān)督本公司車輛的服務質量及出行安全，公司對GPS平臺實施24小時監(jiān)控管理,特制定本制度。一、公司實行專職監(jiān)控管理，監(jiān)控人員堅持誰值班，誰監(jiān)控，誰記錄，誰負責原則。二、嚴禁將監(jiān)控設備讓無關人員操作，禁止上網(wǎng)聊天，游戲及瀏覽與工作無關網(wǎng)頁。三、根據(jù)工作需要通過平臺發(fā)送管理信息，嚴禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關的信息。發(fā)送信息時應用語規(guī)范、簡單、明確并做好相關記錄。四、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽信號，干擾信號，損壞設備等違規(guī)車輛。五、在特控制天氣（氣候）、特控路段、特控駕駛員、特控車輛有特別要求時要進行告誡。六、對出城車輛要進行特別監(jiān)控，并作特殊告誡。七、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛超速等違章行為時，應立即發(fā)送短信警示和糾正，要求馬上消除違章行為。有其他報警或不正常時，立即攝像抓拍照片及用電話向駕駛員詢問情況，若發(fā)生交通事故或其他緊急報警時，立即向主管領導匯報，包括車號、時間、路段。八、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、或搶劫等緊急情況時，駕駛員應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息或電話報告，公司監(jiān)控平臺應根據(jù)情況及時提供相應的幫助。九、監(jiān)控值班人員必須認真負責，做好監(jiān)控日志記錄，出城登記記錄，安全服務投訴電話記錄及處理工作；做好違規(guī)違章車輛記錄、處理工作；重要事項要及時告知相關部門和領導。車輛GPS設備管理辦法有效制止違章行車和預防控制交通事故的發(fā)生，現(xiàn)根據(jù)公司生產實際情況，制定本規(guī)定：1、車輛GPS監(jiān)控是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網(wǎng)絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛GPS車載終端、各級監(jiān)控平臺相關設備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。2、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應遵守本規(guī)定。二、各級部門和駕駛員職責（一）技安科職責1.負責統(tǒng)一管理公司車輛GPS監(jiān)控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監(jiān)控平臺運轉正常。2.監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進行考核處理，并做好有關記錄。（三）駕駛員職責1.確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。出現(xiàn)故障應及時報告，以便及時解決。2.行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。3.遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。4.保護好GPS車載終端，使其始終處于正常工作狀況。1．GPS車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責。在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常，應及時向公司辦公室報告，以便通知設備供應商及時進行維護。2．駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查。車輛送修后取車時應對GPS設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。3．駕駛員不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸公司不執(zhí)行相關制度項予以考核。。（二）GPS報警設置1．超速報警：以交通執(zhí)法部門和運輸公司的時速設置為準，通過實時追蹤、歷史軌跡回放確認是否存在超速行為。2．超范圍報警：按照作業(yè)計劃規(guī)定的相對固定的行駛路線設置圍欄范圍，各車輛凡是超范圍行駛的，必須事前報分公司車管備案（特殊情況可通訊聯(lián)系）。3、違規(guī)靜駛報警：監(jiān)控車輛是否存在非工作原因長時間著車的情況。對于發(fā)現(xiàn)長時間著車造成成本浪費情況的將對責任人予以考核。4、車門異常開啟報警：監(jiān)控車輛是否在非郵件交接地點發(fā)生車廂門開啟的情況。由于該報警裝置安裝時存在缺陷，要求車輛使用人員要愛護設備，避免裝卸郵件時造成線路損壞。發(fā)現(xiàn)損壞的應及時修復。監(jiān)控人員對正常報警情況應及時跟蹤詢問報警情況。5、車輛故障和事故報警：要求發(fā)生上述問題時要第一時間向本部門主管逐級匯報。并積極采取措施，避免延誤時限和擴大損失與影響。（三）報警的處理公司在監(jiān)控時接到報警信號后，要迅速查明報警原因：1．超速報警：及時告訴本車駕駛人員糾正，減速慢行（暫未開通）；2．超范圍報警：及時查明原因，是否履行派車手續(xù)。遇特殊情況時，駕駛員要先請示相關領導；3．異常報警及緊急報警：及時與駕駛人員聯(lián)系，查明報警原因，了解求助內容，及時救助；4.定點停放：發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定停放車輛時，管理人員應及時查明原因，并要求駕駛員進行糾正。四、違章行為及處罰1.私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件。使其無法正常工作。2.無故按緊急報警開關報警的。3．在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。4．未按規(guī)定停放車輛的。5、違章處罰：以公司車輛管理規(guī)定、交通執(zhí)法部門的處罰通知書和GPS監(jiān)控系統(tǒng)的違章行為的回放記錄為依據(jù)，依照運輸公司相關規(guī)定及績效考核辦法對違章者進行考核。情節(jié)嚴重的以運輸公司經(jīng)理辦公會議決議為考核依據(jù)。

五、GPS監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計1、公司統(tǒng)計員負責GPS日常監(jiān)控，安全主任負責每周不少于兩次的定期抽查。2、自GPS上統(tǒng)計的報警，違章，違紀情況應以及時制止及處理，并以書面形式及時報主管經(jīng)理。3、統(tǒng)計員應于每月底將GPS反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領導審核。同時根據(jù)GPS上產生的即時數(shù)據(jù)制作分析報告。4、指定專人負責設備管理及監(jiān)控管理。制定相應管理辦法及考核標準。5、指定專人參加相關GPS使用及維護的培訓，并能自主承擔設備的一般維護。6、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對GPS設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。安全宣傳教育制度

為了深入推進，貫徹落實國家、省、市、縣各級有關精神，普及道路交通安全知識，提高廣大駕駛員、操作人員的安全意識，提升車輛上牌率、檢驗率和持證率，預防和減少道路交通安全事故的發(fā)生，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》及其相關法律法規(guī)，結合我公司實際，特制定本制度。一、提高思想認識，強化道路交通安全宣傳教育組織領導。加強對道路交通安全宣傳教育工作的組織領導，落實崗位職責，把道路安全宣傳教育作為一項重要工作，常抓不懈，做到有部署、定計劃、抓落實、見成效。二、制定并完善道路交通安全宣傳教育制度，建立健全工作責任制和責任追究制度，形成道路交通安全宣傳長效機制。要緊密結合工作實際，把握宣傳教育時機，制定具體工作計劃，創(chuàng)新宣傳方式，加強道路交通安全法律法規(guī)宣傳，提高道路交通安全法律法規(guī)的知曉率。三、增加宣傳教育活動經(jīng)費投入，完善宣傳教育設施建設，編印各類道路交通安全宣傳資料，開展形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動。四、加強交通安全宣傳教育管理工作。安全宣傳教育要做到有計劃、有記錄、有總結，指定專職（兼職）人員負責宣傳教育資料收集、建立管理檔案。五、定期組織開展《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等安全生產法律法規(guī)和國家、省、市、縣級有關安全生產的方針政策的宣傳。六、加強道路交通安全百日整治行動宣傳工作，利用各種手段，采取各種措施，加大對無證駕駛、違法操作、酒后駕駛、開“帶病車輛”等嚴重違法行為危害性的宣傳教育工作。七、經(jīng)常組織開展車輛安全操作規(guī)程與技能知識，安全駕駛常識，保養(yǎng)維護常識培訓教育。八、組織開展典型道路交通安全事故案例警示教育。每季度不少于1次。九、開展“六五”普法與交通安全應急管理科普宣傳教育。每年不少于2次。九、組織開展元旦、五一、中秋、國慶、春節(jié)等重要節(jié)假日期間的道路交通安全專題宣傳教育；要深入鄉(xiāng)村、村寨等重點區(qū)域，采取適合農村特點，以豐富多彩、喜聞樂見的形式，增強針對性、知識性、趣味性和有效性，進行廣泛宣傳。十、開展廣泛的宣傳教育活動。充分利用展板、宣傳欄標語、手機信息等方式，深入村寨、學校，加強對駕駛員和旅客開展形式多樣內容豐富的宣傳教育。做到“墻上有標語，路邊有警示，手中有資料，報上有*章”。十一、開展以“安全生產月”為主題的專項宣傳教育活動。深入開展交通安全咨詢宣傳教育活動，宣傳交通安全政策，推動安全法律知識和安全常識的普及。員工崗前培訓教育制度為了使員工適應新工作，在新的崗位上安全生產，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產培訓管理辦法》特定我公司崗前培訓制度如下：1、崗前培訓的目標是使新上崗（或轉崗）人員了解該崗位情況及規(guī)章制度、操作規(guī)程，便于新上崗人員能更快勝任工作并遵守規(guī)定。2、崗前培訓的內容包括：崗位操作規(guī)程、規(guī)章制度、例檢制度等。3、新上崗人員必須有道路運輸管理部門核發(fā)的相關從業(yè)證件，并先進行五至八天培訓，培訓合格后方可上崗。4、各部門負責人必須是新上崗人員的實地訓練負責人。5、教育培訓的重點在于實際操作技術的培訓，教育培訓負責人必須有豐富的經(jīng)驗，并掌握相應的工作技術，必須強調與實地訓練密切配合。6、實地訓練即在一位專業(yè)人員的指導下，嘗試從事即將開展的工作。指導者應協(xié)助受培訓者完成工作，并隨時指出注意事項和應改進的地方。7、為有效達到崗前教育培訓的目標，應酌情安排、靈活制訂上述教育培訓階段的計劃，并嚴格予以實施。8、駕駛員新聘、考核和錄用除了遵守本制度，還要參見《*縣**運輸公司駕駛員管理制度》的相關內容進行。安全生產值班制度為確保我公司生產安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》及其相關法律法規(guī)，結合我公司實際，制定本制度。1、值班目的：保證公司正常的安全生產秩序。2、工作要求：首先要以高度的責任心對公司負責，以一切為了安全為指導思想。具體細則如下：（1）、當班人員必須堅守崗位，不得以任何理由離開公司,若確實有事,必須提前經(jīng)相關領導批準后另外指定他人值班；（2）、對員工的勞動紀律負責，嚴格考勤，對不到崗或遲到的員工做好記錄，對不服從管理的員工及時報告領導處理；（3）、以身作則，杜絕疲勞操作，防止安全質量事故的發(fā)生；（4）、值班期間，所有上班人員嚴禁飲酒或酒后上班，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格按公司制度予以處罰；（6）、認真做好值班記錄，筆跡工整清楚，如實反映在值班過程，做好面對面交接班工作，確保工公司部生產順利進行。（7）、在重要時期，如春節(jié)、五一、國慶等，實行領導到崗帶班。駕駛員行車安全檔案管理制度為規(guī)范駕駛員行車安全，進一步完善駕駛員行車安全檔案管理，依據(jù)《企業(yè)安全生產標準化規(guī)范》及其相關法律法規(guī)，結合公司實際，特制訂本管理制度。一、建立和健全駕駛員檔案制度1、駕駛員檔案的設置駕駛員檔案設置一人一檔，檔案管理人員要嚴格按照公司汽車駕駛員檔案管理要求，及時、正確、認真、如實填寫檔案資料，不得虛報、瞞報、錯誤填寫。2、駕駛員檔案的使用目的建立汽車駕駛員檔案的目的在于取得駕駛員的招聘、培訓、管理、使用的主動權，正確真實的掌握駕駛員日常動態(tài)及操作技能，合理運用科學管理手段，確保生產安全。同時，也是考核基層駕駛員管理工作的依據(jù)。3、駕駛員檔案的相關說明（1）駕駛員檔案是記錄駕駛員自報名、應聘、培訓及投入使用起，至駕駛員離開本企業(yè)為止的整個過程。（2）公司安全管理人員必須要認真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作，也要掌握駕駛員日常安全生產的第一手資料，對不符合公司要求的駕駛員，要及時予以辭退。（3）駕駛員檔案的保存駕駛員檔案資料的保存期為駕駛員在職期間的整個過程，即以駕駛員招聘、培訓、錄用至離開本企業(yè)為止。駕駛員管理制度為了加強駕駛員的基礎管理，保障道路運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》及其相關法律法規(guī)，特制定駕駛員安全管理規(guī)定。駕駛員的聘用。公司聘用的駕駛員，必須符合上崗資格條件。持有效的國家法定機關頒發(fā)的準駕車型的駕駛證；持有道路運輸管理機構頒發(fā)的道路運輸從業(yè)資格證；年齡在21—60歲；經(jīng)企業(yè)考核合格；身體健康，職業(yè)道德良好；連續(xù)三年無道路交通事故死亡事故同等責任。二、駕駛員的崗前培訓。新進機動車駕駛員必須經(jīng)公司有關部門對其資格進行審查，符合條件者，由安全部門派人，對其行車操作技術進行考核，觀察駕駛操作的熟練程度、遵章守紀和應變能力等方面的情況。新進機動車駕駛員考核合格后，由公司安全部門對其進行崗前安全培訓。培訓的主要內容：企業(yè)的安全管理規(guī)定、國家的有關運輸安全是法律、法規(guī)、駕駛員的安全操作規(guī)程、營運線路的道路交通情況等。新進機動車駕駛員安全培訓考試合格后，企業(yè)頒發(fā)上崗證，客運管理部門安排上崗。在崗駕駛員每月不少于參加1次企業(yè)組織的安全學習，每月安全學習時間不得低于4小時。三、駕駛員的考核管理違章駕駛員的管理。一年內發(fā)生2次以上嚴重交通違章（超載20%以上或一次超載50%以上）或一個記分周期內違章記分滿12分的駕駛員，必須接受安全再教育，經(jīng)考試合格方可上崗。肇事駕駛員的管理。駕駛員發(fā)生一般道路交通負同責以上的事故，由安全科對其教育，進行安全談話，吸取事故教訓，總結應對經(jīng)驗。發(fā)生道路交通運輸死亡事故，由公司召回接受安全再教育，組織安全學習。待事故責任明確后，負同等及其以上責任的，由安全科收回上崗證，重新安排工作或辭退。駕駛員違反規(guī)定，有下列行為之一者，給予50—200元的經(jīng)濟處罰：無故不參加安全學習和安全培訓；一月內發(fā)生一般交通違章3次以上，嚴重交通違章1次以上；發(fā)生道路運輸死亡責任事故的；違反公司運營線路管理規(guī)定，擅自超越規(guī)定的運營線路的；擅自將車輛交給他人駕駛的；其他違反公司安全管理規(guī)定的行為。4、發(fā)生一次死亡3人及其以上道路交通運輸事故的駕駛員，企業(yè)辭退后終身不聘用。駕駛員安全告誡制度為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化道路旅客運輸安全生產管理，提高駕駛員的安全意識，規(guī)范駕駛行為，積極做好事故防范，切實體現(xiàn)“以人為本、預防為主”的安全管理理念，特制定本制度。一、公司所有駕駛人員應遵守本制度的規(guī)定。二、出車前必須持有安全檢查合格證和車輛有效證件，攜帶齊備，否則車輛禁止出站。三、出車前駕駛人必須保持身體狀況良好，禁止飲酒，嚴禁疲勞駕駛，確保行車安全。四、駕駛途中，禁止超員、超載、超速。五、禁止駕車時吸煙、打電話、飲食等其他防礙安全行車的行為。六、禁止旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車。七、禁止車輛未停穩(wěn)時上下乘客。八、禁止不按規(guī)定臨時停放車輛。九、禁止車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油。十、駕駛員應做好對車輛的日常維護和檢查。十一、公司利用各種會議、宣傳等多種形式做好對駕駛人員的安全告誡工作。十二、告誡程序：1、由安全管理人員對需要告誡的駕駛員分別進行安全告誡，針對不同駕駛員和每日的天氣、路況、行車方向、旅客的流量與班次運行等實際情況，制定具體的告誡內容。2、觀察駕駛員的身體，精神狀態(tài)和情緒表現(xiàn)，確定是否適宜駕駛車輛。3、詢問了解駕駛員的休息與睡眠，近期工作與生活，是否飲酒和服用藥物等情況，確定駕駛員是否符合安全行車基本要求。4、檢查駕駛人員所攜帶的證牌是否齊備，車輛當日安全例檢是否合格等。5、叮囑駕駛員牢記安全第一、謹慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。6、在出車前到達發(fā)車現(xiàn)場進行安全告誡，特殊情況下，不能到現(xiàn)場對駕駛員實施安全告誡的，通過電話，手機短信，GPS信息及其他有效途徑進行安全告誡。7、建立安全告誡記錄，記錄包括以下內容：駕駛員姓名、年齡、所屬單位、車輛牌號、運行線路、告誡時間、地點、重點查看的結果和告誡效果，以及必要的處置情況。8、告誡及特情處理完畢后由駕駛員簽字確認，告誡記錄長期保存。派車單制度為有效規(guī)范我司客運車輛管理、促進道路旅客運輸生產發(fā)展，進一步加強車輛安全運行管理以及運輸組織，防止車輛非正常運營，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關法律法規(guī)的規(guī)定，結合我司實際，特制定本制度：一、客運班線路牌統(tǒng)一由本司向運管機關領取，統(tǒng)一管理、核發(fā)。二、車輛在發(fā)班前對客運車輛的技術狀況進行安全檢查，車輛檢驗合格、符合發(fā)車條件發(fā)簽發(fā)派車單。三、駕駛員須領取派車單和車輛運營牌證后才能承擔運輸任務。四、營運車輛必須填寫派車單，駕駛人員出車時必須攜帶派車單，按照派車路線行駛，不得隨意更改路線，并認真填寫派車單內容，填定內容要真實準確，不得弄虛作假。五、完成運輸任務后，駕駛員應及時將派車單和運營牌證交回公司辦公室，管理人員做好牌證交接登記和保管工作。六、管理人員要認真對駕駛人員的派車單和行車記錄進行復核，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并妥善保管派車單。七、以上規(guī)定要認真落實、嚴格執(zhí)行，凡是發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定執(zhí)行或弄虛作假的一委按照相關規(guī)定嚴肅處理。安全隱患排查管理制度為了加強隱患排查治理工作，及時消除隱患，依據(jù)《安全生產隱患排查治理暫行規(guī)定》（國安監(jiān)令16號）及其相關法律法規(guī)，制定安全隱患排查管理制度。一、建立安全隱患排查工作方案，制定安全隱患檢查表。二、每月開展一次自查自糾工作，并有記錄。三、每月進行一次安全生產風險分析，對安全生產狀況及發(fā)展趨勢進行預警。四、根據(jù)安全生產需要和特點，采取綜合檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。五、針對檢查出現(xiàn)的隱患，進行分析，制定控制措施。六、安全檢查應建立相應檔案，切實解決存在的突出問題，有效防范和遏制重大事故的發(fā)生。安全隱患治理制度為貫徹國務院《關于進一步加強安全生產工作堅決遏制重大特大事故的通知》及國家安全生產監(jiān)督管理總局《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，在總結安全生產隱患排查治理成果和經(jīng)驗基礎上，制定本制度。

一、安全生產事故隱患排查治理工作由經(jīng)理統(tǒng)一領導，副經(jīng)理具體分管，安全科負責安全生產事故隱患排查治理工作的日常管理工作。

二、各部門根據(jù)國家安全生產方針及有關*件，制定本部門安全生產事故隱患治理實施細則。三、各部門主要負責人是事故隱患治理第一責任人，負責本部門安全生產事故隱患日常治理工作。四、每月至少開展一次安全自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)安全管理缺陷和漏洞，消除安全隱患。五、臺賬和檔案針對治理情況進行統(tǒng)計分析，并向有關部門報送。六、重大隱患治理工作做到“五到位”（技術措施、管理措施、教育措施、防護措施、應急措施）。員工工傷保險、安全生產責任保險管理制度一、目的為規(guī)范本單位員工工傷保險、安全生產責任保險管理，明確管理渠道，降低本單位事故風險，按《工傷保險條例》制定本制度。二、適用范圍本制度適用于本公司安全生產責任保險管理和工傷保險管理。三、術語與定義1.工傷保險，又稱職業(yè)傷害保險，是指勞動者在工作中或在規(guī)定的特殊情況下，遭受意外傷害或患職業(yè)病導致暫時或永久性喪失勞動力以及死亡時，勞動者或其遺屬從國家和社會獲得物質幫助的一種社會保險制度。2.安全生產責任保險是指被保險人在生產經(jīng)營活動中發(fā)生生產安全事故，導致從業(yè)人員和第三方死亡、傷殘的，由保險公司在責任限額內予賠償。四、機構與職責1.辦公室負責管理安全生產責任保險基金和工傷保險基金，幫助工傷職工辦理工傷鑒定手續(xù)和工傷待遇，幫助工傷職工向保險本單位獲取工傷賠付待遇；同時辦理由于事故造成的第三方責任向保險本單位索取人身傷亡或財產損失賠付事宜。辦公室是工傷職工醫(yī)療的歸口管理部門，負責與有關醫(yī)療機構建立醫(yī)療合作，管理工傷醫(yī)療和職業(yè)康復。2.技安科負責職工工傷事故的認定，幫助工傷職工辦理工傷認定事宜，協(xié)助工傷認定的調查取證工作和保險單位進行事故調查。五、管理內容與要求1.按國家相關規(guī)定要求，制定《員工工傷保險、安全生產責任保險管理制度》，并以文件形式發(fā)布。2.企業(yè)應為每一位在職員工(包括實事用工關系的人員)足額繳納工傷保險，辦公室應保存好有效期內的工傷保險繳費證明材料。3.對醫(yī)療期滿的工傷（或患職業(yè)?。┞毠?，安全生產領導小組必須及時幫助辦理上報傷殘等級的鑒定工作。4.當事故發(fā)生后，及時對受傷的員工進行工傷認定和傷殘等級鑒定工作，保留認定證書和傷殘鑒定證書，進行相應賠償和妥善的后續(xù)處理。5.經(jīng)市勞動能力鑒定委員會鑒定為病殘等級的，應嚴格按照國家和地方有關規(guī)定幫助傷殘職工辦理相關待遇。6.事故后財務應及時到保險單位辦理相關賠付事宜，保存其相關記錄。7.在執(zhí)行制度的過程中產生的相關檔案盒記錄按照檔案管理制度執(zhí)行。員工職業(yè)健康檢查管理規(guī)定一、目的為了預防、控制和消除職業(yè)病危害，防治職業(yè)病，加強職業(yè)健康管理,保護勞動者健康，制定本規(guī)定。二、范圍本規(guī)定適用本公司職業(yè)健康體檢員工。三、名詞定義職業(yè)?。褐竸趧诱咴诼殬I(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質和其他有毒、有害物質等因素而引起的疾病。四、編制依據(jù)1、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》2、《職業(yè)健康監(jiān)護管理辦法》3、《中華人民共和國國家職業(yè)衛(wèi)生標準》五、職責辦公室確定人員名單，組織員工職業(yè)健康體檢并健全員工職業(yè)健康檔案.六.內容1、保衛(wèi)科每年對公司職業(yè)性危害因素進行評估，編制“職業(yè)性危害因素及職業(yè)健康體檢周期一覽表”。新增或變更職業(yè)危害因素時，保衛(wèi)科對“職業(yè)性危害因素及職業(yè)健康體檢周期一覽表”進行及時變更。2、接觸職業(yè)性危害崗位的員工由辦公室組織進行職業(yè)健康體檢，職業(yè)健康體檢包括上崗前、在崗期間、離崗和應急性健康體檢。職業(yè)健康體檢由省級衛(wèi)生行政部門批準從事職業(yè)健康體檢的醫(yī)療衛(wèi)生機構（以下簡稱體檢機構）承擔。（1）上崗前體檢：1.在擬聘用人員確定崗位之后，由辦公室根據(jù)“職業(yè)性危害因素及職業(yè)健康體檢周期一覽表”確定需參加上崗前的體檢項目，聯(lián)系體檢機構安排體檢。2.擬聘用人員在收到辦公室出示的體檢表后按約定日期自行至體檢機構進行體檢。體檢費用公司支付。3.經(jīng)職業(yè)健康體檢合格者，公司予以錄用，并簽訂職業(yè)危害因素告知書。（2）在崗期間體檢：1.根據(jù)“職業(yè)性危害因素及職業(yè)健康體檢周期一覽表”，由保衛(wèi)科確定當年度進行在崗體檢的人員，辦公室每年年初排定當年度體檢計劃。2.依據(jù)年度體檢計劃，由辦公室組織在崗期間體檢。體檢費用由公司支付。3.員工體檢報告，由辦公室統(tǒng)一歸檔備案。（3）離崗時體檢：1.從事職業(yè)性危害崗位的員工離職時，在距上次體檢（包括崗前、在崗期間及其他應急性體檢）滿三個月之后，須進行離崗體檢。距上次體檢未滿三個月的，以上次體檢報告結果作為離職體檢的數(shù)據(jù)。2.員工提出離職申請，經(jīng)公司批準離職后，由部門主管及保衛(wèi)科確認是否屬于職業(yè)性危害崗位。如屬于職業(yè)性危害崗位時，由辦公室出具體檢機構體檢表，辦公室安排體檢日期，自行至體檢機構進行職業(yè)健康體檢，體檢費用由公司支付。3.為防止未參加離職體檢而離職現(xiàn)象發(fā)生，接觸危害因素的員工離職單須經(jīng)保衛(wèi)科簽字確認。經(jīng)保衛(wèi)科簽字確認后，于離職單上標注體檢日期，體檢結果由辦公室存檔備案。（4）應急性檢查：1.員工在進行崗位調動時，由部門主管對員工調動崗位進行確認，告知保衛(wèi)科，保衛(wèi)科確定接觸新的職業(yè)性危害因素時，由員工本人自行至體檢機構進行體檢。職業(yè)健康體檢項目按新的工作崗位接觸的職業(yè)性危害因素確定。體檢合格者，予以辦理調崗。體檢不合格者，不予辦理調崗。2.當員工本人疑似患有職業(yè)病時，可臨時要求公司進行聯(lián)系職業(yè)健康體檢，體檢費用先自行承擔。體檢結果確認患有職業(yè)病時，憑體檢發(fā)票至財務部報銷，否則費用自行承擔，以上體檢結果應及時知會員工本人，并要求其簽字備案。3.在急性職業(yè)中毒事件發(fā)生后，對現(xiàn)場接觸有害因素的其他人員也應該根據(jù)情況進行健康檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)職業(yè)損害，采取相應措施。4.保衛(wèi)科認為有必要進行應急性檢查的其他情況。5.發(fā)現(xiàn)職業(yè)禁忌或者有與所從事職業(yè)相關的健康損害的員工，應及時調離原工作崗位，并妥善安置。對需要復查和醫(yī)學觀察的員工，按照體檢機構要求的時間，安排其復查和醫(yī)學觀察。6.根據(jù)體檢機構出具的體檢報告結果，分為正常、異常但與工作無關、異常但與工作有關三種情形。公司只負擔與工作有關的體檢異常人員的醫(yī)療。根據(jù)體檢機構的建議，對體檢異常人員進行妥善安置。7.發(fā)現(xiàn)職業(yè)病患者或疑似職業(yè)病患者，依照相關法規(guī)程序進行申報處理，應立即向市衛(wèi)生行政部門報告，并