2023年一級建造師市政公用工程管理與實務模擬試題含答案

2023年一級建造師市政公用工程

管理與實務模擬試題含答案

一、單項選擇題（共20題、每題1分。每題的備選項中。只有一個最符

合題意）

1.水泥混凝土路面施玉時，當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，縱向施工

縫應采用（）

A.帶拉桿的平縫

B.帶拉桿的假縫

C.帶傳力桿的平縫

D.帶傳力桿的企口縫

2.為保證濕陷性黃土路基的穩(wěn)定，宜采取的加固措施是（

A.強夯法

B.反壓護道法

C.排水固結法

D.堆載預壓法

3.關于城鎮(zhèn)道路微表處理的功能，說法錯誤的是()。

A.防滑

B主寸水

C.加固

D.改善路表外觀

4.關于鋼-混凝土結合梁橋施工技術要點，說法錯誤的是()

A.混凝土板可采用現(xiàn)澆或預制的方法施工

B.混凝土橋面結構應全斷面連續(xù)澆筑

C.施工支架設計驗算應考慮鋼梁拼接荷載、混凝土結構和施工荷載

D.為了橋面光滑平整，橋面混凝土澆筑完成后，宜在橋面上做砂漿找平

層

5.對城市橋梁一般性損壞進行修理，恢復橋梁原有的技術水平和標準的

是()o

A.保養(yǎng)、小修

B.中修

C.大修

D.加固工程

6.占地面積小，城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是()o

A.倒梯形橋墩

B.T形橋墩

C,雙柱式橋墩

D.Y形橋墩

7.關于沉井水下封底技術要求的說法正確的是()。

A.封底混凝土滿足強度和抗浮要求，可將井內水抽除

B.水下封底混凝土最終澆筑至設計高程

C.封底前應設置泄水井

D.混凝土澆筑順序應從高處開始，逐漸向周圍擴大

8.下列影響因素中，不置支架施工預拱度應考慮的是

A.支架承受施工荷載引起的彈性變形

B.支架桿件接頭和卸落設備受載后壓縮產生的非彈性變形

C.支架立柱在環(huán)境溫度下的壓縮變形

D.支架基礎受載后的沉降

9.關于現(xiàn)澆梁盆式支座安裝的說法，錯誤的是()。

A.支座安裝前不得松動上下鋼板連接螺栓

B.支座就位部位的墊石鑿毛，清楚預留孔中的雜物和積水

C.支座安裝后，及時拆除支座上下鋼板連接螺栓

D.預留孔宜采用重力式灌漿

10.豎井馬頭門破除施工工序有：①預埋暗梁、②破除拱部、③破除側

墻、④拱部地層加固、⑤破除底

板，正確的順序為()o

A.①一②T③一④—⑤

B.①一④—②—③一⑤

C.①一④一③—②—⑤

D.①一②—④一③一⑤

11.后張法預應力壓花錨具的錨固方式屬于()

A.夾片式

B.握裹式

C.支承式

D.組合式

12.沉井下沉出現(xiàn)傾斜偏差時，可采用（）措施進行糾偏。

A.高壓射水

B.偏除土

C.觸變泥漿助沉

D.爆破法

根據(jù)地鐵運營性質，可接、送兩條線路上列車的車站是（

13）o

A.樞紐站

B.換乘站

C.聯(lián)運站

D.區(qū)域站

下列閥門主要用來切斷介質通路，也可以調節(jié)流量的壓力的是（

14.）o

A.閘閥

B.截止閥

C.止回閥

D.安全閥

15.城市給水排水管道試驗管段注滿水后，宜在不大于工作壓力條件下

充分浸泡后再進行水壓試驗，球墨鑄鐵管(有水泥砂漿襯里)、鋼管(有水

泥砂漿襯里)、化學建材管浸泡時間不少于(

)ho

A.12

B.24

C.48

D.72

16.排水管道安裝完畢檢查合格后，閉水檢驗時，若試驗段上游設計水

頭超過管頂內壁時，向管道內充水至()。

A.試驗段下游管內頂以上2mB.試驗段上游管內頂以上2m

C.試驗段上游設計水頭加2mD.試驗段上游管外頂以上2m

17.HDPE膜鋪設工程中，屬于雙縫熱熔焊縫檢測項目的是()。

A.觀感檢測

B.真空檢測

C.氣壓檢測

D.電火花檢測

18.垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的單層防滲系統(tǒng)結構層次從下至上，除

了基礎層為壓實土方保護層外，依次中()組成。

A.防滲層、上下保護層、滲瀝液收集導排系統(tǒng)

B.上下保護層、防滲層、滲瀝液收集導排系統(tǒng)

C.上下保護層、滲瀝液收集導排系統(tǒng)、防滲層

D.滲瀝液收集導排系統(tǒng)、膨潤土墊、IDPE膜、上下保護層

19.下列可作為鋼管內防腐層的是()。

A.環(huán)氧瀝青涂料

B.石油瀝青涂料

C.水泥砂漿

D.聚乙烯層

20.對于地下承壓水條件下進行大斷面盾構施工，最宜適合的洞口加固

處理是（）

A.深層攪拌法

B.劈裂注漿法

C.高壓噴射攪拌法

D.凍結法

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有兩個或兩

個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的

每個選項得0.5分）

21.下列屬于污水處理工藝中的深度處理的是（）

A.膜過濾

B.臭氧氧化

C.活性炭吸附

D.生物活性炭

E.吹脫法

22.深基坑坑底穩(wěn)定的處理方法可采用（）等措施。

A.加深圍護結構入土深度

B.增加圍護結構的剛度

C.坑底土體注漿加固

D.注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻

E.坑內井點降水

23.常用城市污泥處置方法有()。

A.生物膜法B.厭氧消化C.脫水

D.混凝沉淀E.石灰穩(wěn)定

24.下列一級土質基坑監(jiān)測項目中，屬于應測項目的有()

A.坑底隆起

B.立柱豎向位移

C.墻體土壓力

D.周圍建筑物裂縫

E.深層水平位移

25.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)()按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。

A.氣溫

B.攤鋪速度

C.松鋪系數(shù)

D.混合料種類

E.鋪筑層厚度

26.城市道路路基壓實度的常用檢測方法有()

A.灌水法

B.蠟封法

C.環(huán)刀法

D.灌砂法

E.鉆芯法

27.關于先簡支后連續(xù)梁的安裝說法，正確的是()

A.縱向相鄰的兩片梁吊裝完成，可澆筑濕接頭混凝土

B.對濕接頭的梁端，應按施工縫要求進行鑿毛處理

C.濕接頭的混凝土應在一天中氣溫相對較高的時段澆筑

D.同一片梁的臨時支座應同時拆除

E.濕接頭應按要求施加預應力

28.裝配式預應力混凝上水池的吊裝方案應包括()o

A.工程概況

B.安全措施

C.構件預制方案

D.交通導行方案

E.吊裝進度計劃

29.地下連續(xù)墻的施工優(yōu)點倉括()

A.造價高

B.構造簡單

C.施工時振動小、噪聲低

D.墻體剛度大

E.對周邊地層擾動小

30.城市熱力管道工程施工中，熱力管道的連接方式主要有()

A.螺紋連接

B.卡箍連接

C.法蘭連接

D.承插連接

E.焊接

三、案例分析題（共五題）

［案例］一

【背景資料】

某施工單位承接中標一城市地下車站施工，設計采用明挖基坑施作主體,

項目部勘探現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)地下管線密布、位于城市市中心，交通擁堵，

施工期間要求交通不斷行，針對此種情況，施工單位隨即辦理了相關手

續(xù)，確定更改為蓋挖逆作法施工。

事件1；施工單位確定了蓋挖逆作法施工流程：①構筑主體結構立柱；

②構筑圍護結構；③構筑頂板；④回填土、恢復路面；⑤開挖中層土；

⑥構筑上層主體結構⑦構

筑下層主體結構；⑧開挖

事件2;由于逆作法自上而下分層施工主體結構，存在部分施工縫，項

目部決定采用直

接在施工縫上澆筑混凝土的傳統(tǒng)方法，發(fā)現(xiàn)不易完全緊密接觸。

【問題】

1.施工單位將明挖基坑變更為蓋挖逆作法，應履行何種手續(xù)？

2.和明挖法相比，蓋挖逆作法施工存在哪些特點？

3.針對事件L蓋挖逆作法施工程序，正確的順序是什么？

4.為保證交通不斷行，結合蓋挖法施工工藝分析交通導行的具體思路。

5.對于事件2產生的接縫，除采用直接法外，還有哪些施工方法，可

保證結構的整體性。

［案例］二

背景資料；

某施工單位承接了橋隧相連項目，其中橋梁橋跨布置為(65+120+65)m,

③號橋臺緊鄰隧道進口洞門。隧道起訖樁號K23+510~K24+420,

凈寬12m,凈高5m,單洞雙向兩車道，最大埋深100m,進、出口50m

范圍內埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橋跨布置與隧道圍巖級別及其長

度、掘進速度見圖2-1所示。

圖2-1橋隧布置示意圖

該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：橋梁為T型剛構,采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑

須對稱平衡。中跨、邊跨合龍段長度均為2m,靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)

澆施工。

事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m

為單向開挖。由于受③號橋臺施工限制，決定先由A作業(yè)隊從出口向

進口方向掘進，待③號橋臺施工完成后，立即由B作業(yè)隊從進口掘進,

且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。

事件三：洞口工程施工包括以下工序：①洞口土體開挖；②邊、仰坡開

挖；③套拱及長管棚施工；④邊、仰坡防護；⑤截水溝施工

事件四：A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負責人決定開挖方法為全斷面

法。被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后當場制止。項目部重新編寫了專項施工方案，

將全斷面法改為圖2-2中所示的方法施工，經過監(jiān)理工程批準后實施。

該方法包括以下工序：①上臺階環(huán)形開挖；②核心土開挖；③上部初期

支護；④左側下臺階開挖；⑤右側下臺階開挖；⑥左側下部初期支護；

⑦右側下部初期支護；⑧仰拱開挖、支護。

圖2-2隧道橫斷面開挖示意圖

【問題】

1.事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時固結措施?

說明理由。本橋T型剛構有什么受力特點？

2.事件二中，邊跨4m現(xiàn)澆梁段應采用何種方法施工?說明本橋合龍順

序。

3.事件二中，隧道總長多少m?為了保證隧道掘進工期，③號橋臺施工

最遲應在A作業(yè)隊掘進開工后多少個月完成？（列式計算，計算結果小

數(shù)點后保留1位）

4.寫出事件三，洞口工程施工的正確順序。（用編號表示即可）

5.事件四中，采用全斷面開挖方法是否合理?說明理由。經過修改后采

用何種施工方法?并在圖中畫出工序①和②的位置;并寫出工序①~⑧的

正確排序（以"②一③-⑥-……"格式作答）。

［案例］三

背景資料：

某公司承建城市道路改擴建工程，工程內容包括：①在原有道路兩側各

增設隔離帶，非機動車道及人行道；②在北側非機動車道下新增一條

長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為

DN300mm，管材采用PPE雙壁波紋管，膠圈柔性接口，主管道內連接

現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m,雨水口連接管位于道路基層內；③在原有

機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如

圖3所示。

施工茫圍內土質以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，無地下水。

項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段

為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；

第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的

施工技術方桑，'內容有：

Q）為確保道路正常通行及文明施工要求根據(jù)三個施工階段的施工特點,

在圖3中A、B、C、）、E、F所示的6個節(jié)點上分別設置各施工階段的

施工圍擋；

⑵主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為

1600mm,南北兩側的邊坡坡度分別為1:0.50和1:0.67,采用機械挖

±,人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區(qū)，棄土運

至指定存土場地。

（3）原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成

并導入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銃

刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑（刷）粘層油等準備工作。

圖3道路橫斷面布置示意圖（單位：m）

【問題】

1、寫出粘層施工的環(huán)境要求和時間要求。

2、用圖3所示中的節(jié)點代號，分別指出各個施工階段設置圍擋的區(qū)間。

3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側槽壁放坡坡度的依據(jù)。

4、現(xiàn)場土方存放與運輸時應采取哪些環(huán)保措施？

5、加鋪改性瀝青面層施工時，應在哪些部位噴灑（刷）粘層油？

［案例］四

背景材料：

某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m,河道

水位12.6m浪頭高度為0.4m,河道底土質主要為黏土，基礎采用鉆孔

灌注樁。

項目部編制了鋼板樁圍堰施工專項方案，并組織專家對專項方案進行論

證，安排在高水位時進行承臺施工，鋼板樁施打和拔除按照從上游往下

游進行，方案經項目經理同意后實施。

承臺的鋼板樁圍護范圍平面尺寸為16.80mx13.60m,擬采用樁長為每

根22米的鋼板樁，拉森樁(SKAP-IV型，日標)寬40cm,角樁采用0.2m

x0.2m,共4片。

在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：

事件一：針對橋梁下部結構施工，項目部給出了主要工作(1)插打鋼板

樁(2)灌注樁水中平臺施工(3)灌注樁施工(4之承臺施工(5)拆除圍堰(6)

割除鋼護筒鑿除樁頭

事件二：在承臺施工過程中，項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中

混凝土裂縫控制措施有：Q)優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降

低水泥水化熱產生的熱量；(2)選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土;

(3)嚴格控制集料的級配及其含泥量；(4)控制好混凝土坍落度;混凝土

澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現(xiàn)場進行了口頭技術交底。

【問題】

1、針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正

確做法

2、本工程鋼板樁圍堰搭設最低高度？

3、計算本工程鋼板樁需要量(片)。

4、針對事件一，排出正確的施工順序。

5、針對事件二，補充承臺混凝土質量控制措施。

6、項目部的技術交底方式是否正確?如不正確，給出正確做法。

［案例］五

背景資料；

某公司承建城市橋區(qū)泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝

土結構，混凝土強度等級C35,池內平面尺寸為62.0m*17.3m,筏板基礎。

場地地下水類型為潛水，埋深設計基坑長寬