2023年版陜西道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試題庫內(nèi)部版含答案

2023年版陜西道路運(yùn)輸企業(yè)主要

負(fù)責(zé)人考試題庫［內(nèi)部版］全考點(diǎn)含

答案

L【多選題】A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上

9點(diǎn)途徑本崢高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的

大型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查

發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/

小時；A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運(yùn)輸，因服務(wù)

企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車輛，新購進(jìn)12臺罐式車

輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍

為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員蜀甲運(yùn)員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運(yùn)輸企

業(yè)負(fù)責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、

公共安全、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報(bào)告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

2、【多選題】A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12

噸）石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長下坡路段后，經(jīng)過一

限速60千米/小時的長隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨

車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1

名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時，

前車速度為52千米/小時，后車為86千米/小時；因2016年新的《道

路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對營運(yùn)車輛二級維護(hù)周期的強(qiáng)制性要求

后該公司的車輛二級維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個月進(jìn)行一次；

駕駛員的交通運(yùn)輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。依據(jù)案例內(nèi)容，造成該

事故的直接原因下列說法正確的有（）。（BCE）

A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的明（光）適應(yīng)所造

成

B、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的暗適應(yīng)所造成

C、事故的直接原因可能是后車超速所造成

D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患

E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動系統(tǒng)存在隱患，加之長下坡導(dǎo)

致制動器熱衰退造成

3、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。（AD）

A、法定代表人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

4、【多選題】為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運(yùn)輸安全，

交通運(yùn)輸管理部門、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進(jìn)行監(jiān)督

檢查。下列說法正確的有（）。（ABD）

A、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營

范圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件

B、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車輛、牽

引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕

駛時間超過4個小時

C、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運(yùn)

輸證》

D、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T

E、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可以適當(dāng)放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求，以

求提高經(jīng)濟(jì)效益

5、【多選題】依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物

運(yùn)輸包括（）。（ABCD）

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路貨物專用運(yùn)輸

C、道路大型物件運(yùn)輸

D、道路危險貨物運(yùn)輸

6、【多選題】關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的是（）。（ABCD）

A、車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營

的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測

C、車輛日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營

者組織實(shí)施，并做好記錄。

D、機(jī)動車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維

護(hù)出廠合格證。

7、【多選題】在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，

提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有（）。（ABCD）

A、"四不兩直"

B、暗查暗訪

C、突擊檢查

D、雙隨機(jī)"抽查

8、【多選題】客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸

及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班

線通行條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采?。ǎ┑褥`活

的方式運(yùn)營。（ACD）

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活停靠

C、循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時發(fā)車點(diǎn)

9、【多選題】汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)要求"六不出站”的內(nèi)容，下列選

項(xiàng)中包括的有（）。（ABCD）

A、超載客車不出站

B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站

D、客車證件不齊全不出站

E、乘務(wù)員不佩戴工作證不出站

10、【多選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李

物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保"三不進(jìn)站"，"三不進(jìn)站”是指（）。

（ABD）

A、危險品不進(jìn)站

B、無關(guān)車輛不進(jìn)站

C、危險包裹不進(jìn)站

D、無關(guān)人員不進(jìn)站

11、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面

責(zé)任、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé),

其具體職責(zé)包括有（）。（ABDE）

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度和操作規(guī)程

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單位安全

生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育

和培訓(xùn)情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

E、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時、如實(shí)

報(bào)告生產(chǎn)安全事故

12、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，

也是重要手段，對開展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有

重要的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指（）。（ABDE）

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員

B、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員

C、貨運(yùn)站場裝貨人員

D、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員

E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員

13、【多選題】駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛

客運(yùn)車輛（）。（ACD）

A、無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不

合格或被列入黑名單的

B、發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

D、36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速

20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

14、【單選題】《安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表

述中不正確的是（）。（C）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn),

對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進(jìn)行處理

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報(bào)告

本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理

15、【單選題】《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者

安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存,保存期

限不少于（）個月。（C）

A、6

B、72

C、36

D、無規(guī)定

16、【單選題】下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是）o

（D）

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和

升級改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

17、【單選題】下列不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的

是（）。（D）

A、無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不

合格或被列入黑名單的。

B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的。

C、有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚

未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。

D、一年內(nèi)有1次超速違法記錄的。

18、【單選題】下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是（）。（B）

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

C、動態(tài)監(jiān)控平臺中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車輛和駕駛員的基礎(chǔ)

資料等信息，并及時更新

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運(yùn)行

時在線。

19、【單選題】下列關(guān)于公共安全機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行

措施的說法錯誤的是（）。（D）

A、公共安全機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向

社會公布

B、公共安全機(jī)關(guān)應(yīng)會同交通運(yùn)輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置

明顯的繞行提示標(biāo)志。

C、遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公

共安全機(jī)關(guān)可以臨時限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行，并做好告知提示。

D、危險貨物運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車

20、【單選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益的

基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛員

等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

21、【單選題】下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運(yùn)輸車輛注

冊登記（）。（A）

A、個人

B、運(yùn)輸企業(yè)

C、企業(yè)生產(chǎn)自用

D、封閉廠區(qū)內(nèi)使用

22、【單選題】下列對客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。

（C）

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能

訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運(yùn)駕駛員教育

培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

23、【單選題】下列說法錯誤的是（）。（A）

A、國務(wù)院主管全國危險貨物道路運(yùn)輸管理工作

B、縣級以上地方機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危

險貨物道路運(yùn)輸管理工作

C、工業(yè)和信息化、公共安全、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等

部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對危險貨物道路運(yùn)輸相關(guān)活動進(jìn)行監(jiān)督檢查

D、國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸安

全管理

24、【單選題】下列選項(xiàng)中屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行

為的是（）。（B）

A、車輛故障

B、疲勞駕駛

C、開車系安全帶

D、路面濕滑

25、【單選題】從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是()。(D)

A、機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件

B、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

C、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件

D、電動客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

26、【單選題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)

定受刑事處罰或者撤職處分的啟刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起,()

不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。(B)

A、3年內(nèi)

B、5年內(nèi)

C、10年內(nèi)

D、終身

27、【單選題】關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是

()o(A)

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人

員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

時間不少于24學(xué)時

C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員

統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全

生產(chǎn)教育培訓(xùn)

28、【單選題】關(guān)于車輛的維護(hù)，下列說法中錯誤的是()。(C)

A、道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B、日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組織

實(shí)施，并做好記錄

C、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

D、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相關(guān)

能力的機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)

29、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的

相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是()。(A)

A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

D、及時采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和

改進(jìn)建議，并及時組織落實(shí)和整改

30、【單選題】在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯誤的是（）。

（B）

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、

押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)

品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓舶踩珯C(jī)關(guān)報(bào)告。

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上。

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險貨物運(yùn)輸車輛，要

按照既定的路線和時間運(yùn)行，不得隨意改變。

31、【單選題】客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)

所從事的道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能

力，并經(jīng)縣級以上（）對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。（A）

A、交通運(yùn)輸管理部門

B、安全監(jiān)督管理部門

C、應(yīng)急管理部門

D、職業(yè)資格培訓(xùn)I中心

32、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛（）的全過程

管理。（D）

A、從生產(chǎn)到報(bào)廢

B、從生產(chǎn)到退出運(yùn)輸市場

C、從購置到報(bào)廢

D、從購置到退出運(yùn)輸市場

33、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照

不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金,

建立獨(dú)立的臺賬，?？顚Ｓ谩＃˙）

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

34、【單選題】客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、

專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和（）。（C）

A、部門應(yīng)急預(yù)案

B、分項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、專項(xiàng)處置措施

35、【單選題】客運(yùn)站應(yīng)每年至少開局弦宗合或者專項(xiàng)應(yīng)急演練。（A）

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

36、【單選題】對應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進(jìn)行評估，可采用多種應(yīng)

急演練方法。下列有關(guān)演練的說法中，錯誤的是（）。（A）

A、口頭演練是采取口頭評論形式,收集參演人員的建議，總結(jié)演練活

動和提出有關(guān)改進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)工作的建議

B、桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作

和職責(zé)劃分的問題

C、功能演練是針對應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃

和響應(yīng)能力

D、全面演練是對應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)、評價

應(yīng)急組織應(yīng)急運(yùn)行能力的演練活動

37、【單選題】擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車

輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。（B）

A、10

B、20

C、30

D、50

38、【單選題】某些情形下，公共安全機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危

險貨物運(yùn)輸車輛通行，下列不屬于限制通行情形的是（）。（D）

A、特大橋梁、特長隧道

B、人流密集場所

C、坡長坡陡、臨水臨崖

D、高速公路

39、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位

相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是()。(A)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)該

直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門報(bào)告

B、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

C、保障安全生產(chǎn)資金投入

D、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

40、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管

理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級部門報(bào)告,正確的做法是

()o(D)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

主管部門報(bào)告

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

消防部門報(bào)告

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

公共安全部門報(bào)告

D、先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，安全生產(chǎn)

管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接到報(bào)

告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理

41、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)

責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是()。(A)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

C、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改

進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

42、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的

表述中不正確的是()。(D)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)|,保證從業(yè)

人員具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操

作規(guī)程

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本單

位從業(yè)人員統(tǒng)一管理,對被派遣勞動者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操

作技能的教育和培訓(xùn)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對實(shí)

習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,提供必要的勞動防護(hù)用品

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

43、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理

說法錯誤的是()。(C)

A、客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其

他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以

及處置措施等內(nèi)容

C、客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承

運(yùn)人責(zé)任險

D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)

營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上機(jī)構(gòu)或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

44、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企

(2012)16號)規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依

據(jù)，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()。(C)

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

45、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

重大隱患報(bào)備包括首次報(bào)備、定期報(bào)備和不定期報(bào)備三種方式，報(bào)送重

大隱患整改的進(jìn)展情況屬于（）。（B）

A、首次報(bào)備

B、定期報(bào)備

C、不定期報(bào)備

D、以上都不對

46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，公

路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險的等級為（）級。（C）

A、2

B、3

C、4

D、5

47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單

位應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。（D）

A、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

C、重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)

案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路

交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生

變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報(bào)。（A）

A、7

Bs10

C、15

D、30

49、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》規(guī)定，客運(yùn)班

車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下

旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但

以下哪一種客運(yùn)方式除外（）。（B）

A、城市公交客運(yùn)

B、農(nóng)村班車客運(yùn)

C、直達(dá)班車客運(yùn)

D、普通班車客運(yùn)

50、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道

路運(yùn)輸車輛必須安裝（）。（B）

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

51、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投

入，將風(fēng)險（）。（C）

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

52、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路

交通安全法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路

旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運(yùn)駕駛員的駕駛時間、休息時間和

人員配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵

守相關(guān)規(guī)定，在24小時內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過()小時。(C)

A、4

B、6

C、8

D、10

53、【單選題】道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位作為危險貨物承運(yùn)人,

下列做法正確的是()。(B)

A、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)可以轉(zhuǎn)讓道路危險貨物運(yùn)輸許可證件

B、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為其承運(yùn)的危險貨物投保承運(yùn)

人責(zé)任險

C、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，需配備專用停車區(qū)域但

可不設(shè)立警示標(biāo)牌

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在運(yùn)輸爆炸品時，可適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸線路、時間

和速度

54、【單選題】（）是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。（C）

A、交通運(yùn)輸主管部門

B、公共安全交警部門

C、客運(yùn)企業(yè)

D、客運(yùn)駕駛員

55、【單選題】（）負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。（B）

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公共安全機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、路政執(zhí)法部門

56、【判斷題】《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，企

業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)

法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（V）

57、【判斷題】《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)

實(shí)時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲

勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬。（V）

58、【判斷題】乘客在公共交通工具行駛過程中，搶奪方向盤、變速桿

等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T，或者有其他妨害安全駕駛行為，危

害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，只需批評教育即可，不應(yīng)追究其刑

事責(zé)任。（x）

59、【判斷題】事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)

查報(bào)告。（V）

60、【判斷題】從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押

運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸主管部門考試合格，并取

得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（V）

61、【判斷題】企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要

嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。

（7）

62、【判斷題】例外數(shù)量、有限數(shù)量危險貨物包件不可以與其他危險貨

物、普通貨物混合裝載。（x）

63、【判斷題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單

位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)

現(xiàn)安全問題的，應(yīng)及時督促整改。（V）

64、【判斷題】允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進(jìn)入

公共場所，可在托運(yùn)的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民

用爆炸物品。（X）

65、【判斷題】單程運(yùn)行里程超過200公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過

400公里）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（x）

66、【判斷題】危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)

條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，但無需懸掛或者噴

涂相應(yīng)的警示標(biāo)志。（X）

67、【判斷題】危險貨物運(yùn)輸車輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車的。（x）

68、【判斷題】在36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%

（高速公路超速20%）以上等違法違章記錄的駕駛員，不可以聘用為

道路旅客運(yùn)輸駕駛員。（V）

69、【判斷題】在安全生產(chǎn)管理過程中，生產(chǎn)安全隱患分為重大隱患和

一般隱患兩個等級。（V）

70、【判斷題】（）前輪外傾角不宜過大，會使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增

多，一般前輪外傾角a為30'。（x）

71、【判斷題】在安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)過程中的行車責(zé)任事故死亡率，是指道

路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運(yùn)車輛平均每車發(fā)生道路交通

責(zé)任事故的死亡人數(shù)。（x）

72、【判斷題】在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，駕駛員應(yīng)做到不超速、不

超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。同時，押運(yùn)人員也應(yīng)密切注

意駕駛?cè)藛T的安全操作狀況，做到及時提醒。（V）

73、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。（V）

74、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕

駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過44

小時，期間有效落地休息。（V）

75、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任

書制定明確的考核指標(biāo)定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（V）

76、【判斷題】客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)持有包車票或者包車合同，可按班車模式

定點(diǎn)定線運(yùn)營。（X）

77、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他

人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其

他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。（V）

78、【判斷題】客運(yùn)駕駛員夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停

車休息時間應(yīng)不少于20分鐘。（x）

79、【判斷題】對出站檢查后的所有客車，客運(yùn)站出站檢查人員均需填

寫出站登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表

保存期不少于3個月。（V）

80、【判斷題】對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單

位應(yīng)當(dāng)及時組織救治、進(jìn)行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費(fèi)用由用人單位

和勞動者共同承擔(dān)。（x）

81、【判斷題】強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，

使個人的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的

安全生產(chǎn)管理。（V）

82、【判斷題】我國的安全生產(chǎn)方針是"安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治

理"。（x）

83、【判斷題】所有從事公路水路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位是安

全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實(shí)施主體，應(yīng)依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)