國際貨運代理

國際貨運代理整理課件目錄1認知國際貨運代理2對外貿(mào)易根底知識3國際貨運代理責任及其責任險4國際海上貨物運輸-班輪運輸5國際海上貨物運輸-租船運輸6國際航空貨物運輸7國際陸上貨物運輸8國際多式聯(lián)運與大陸橋運輸9國際貨運事故處理與風險防范10國際貨物倉儲整理課件6國際航空貨物運輸6.1國際航空貨運概述6.2國際航空貨運業(yè)務(wù)流程6.3航空運價與運費6.4航空貨運單6.5航空快遞業(yè)務(wù)整理課件【知識目標】掌握航空貨運代理的職能與責任劃分；掌握國際航空貨運業(yè)務(wù)流程的主要內(nèi)容；理解航空運價與運費的構(gòu)成與計算方法；了解航空快遞業(yè)務(wù)的含義、形式及程序?！炯寄苣繕恕繉W會國際航空貨運進出口業(yè)務(wù)流程的操作方法；學會國際航空貨運運價及運費的計算；學會航空貨運單的填制?！緦氚咐炕ㄊ笫軣醽硎О刚碚n件6.1國際航空貨運概述6.1.1國際航空貨運組織6.1國際航空貨運概述1〕國際航空運輸協(xié)會4〕國際電信協(xié)會2〕國際民用航空組織3〕國際貨運代理協(xié)會國際航空運輸協(xié)會(InternationalAirTransportAssociation，IATA)是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會員必須是國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的定期航班運輸許可證的航空公司。國際民用航空組織是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，1944年為促進全世界民用航空平安、有序的開展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標準和條例，是191個締約國〔截止2021年〕在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(法文縮寫FIATA--“菲亞塔〞，是一個非營利性的國際貨運代理行業(yè)組織。1926年5月31日在奧地利維也納成立，其目的是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。該會是一個在世界范圍內(nèi)運輸領(lǐng)域最大的非政府和非盈利性組織，縮寫為SITA),將成員航空公司的通信設(shè)備相互連接并共同使用SITA經(jīng)營著世界上最大的專用電信網(wǎng)絡(luò)。整理課件6.1國際航空貨運概述1〕航空貨運代理的職能航空貨運代理一般具有兩項職能〔1〕為貨主提供效勞〔2〕空運代理又是航空公司的代理6.1.2航空貨運代理6.1國際航空貨運概述整理課件6.1國際航空貨運概述2〕航空貨運相關(guān)當事人的責任劃分6.1.2航空貨運代理6.1國際航空貨運概述責任承擔者：航空公司責任承擔者：空運代理責任承擔者：空運代理發(fā)貨人提貨報關(guān)交付航空公司機場航空公司機場提貨報關(guān)交付收貨人圖6.1航空貨運相關(guān)當事人的責任劃分整理課件6.1國際航空貨運概述3〕航空貨運的特點6.1.2航空貨運代理6.1國際航空貨運概述（6）載量有限（4）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用（3）破損率低，安全性好（5）運價比較高（1）運送速度快（7）易受天氣影響（2）空間跨度大整理課件6.1國際航空貨運概述6.1.3航空貨運方式6.1國際航空貨運概述1)班機運輸2)包機運輸3)集中托運4)聯(lián)運方式5)航空快件傳遞6)送交業(yè)務(wù)7)貨到付款班機運輸方式是指在固定的開航時間，固定的航線，固定的始發(fā)站、目的港和途經(jīng)站的飛機運輸方式。包機運輸方式可分為整包機和局部包機集中托運指航空貨運代理公司將假設(shè)干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份航空總運單集中發(fā)運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理人負責收貨、報關(guān)，再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的運輸方式。是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一航空快遞是指由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與航空公司合作，向貨主提供快速投遞效勞的運輸方式。聯(lián)運方式是包括空運在內(nèi)的兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸整理課件集中托運流程整理課件航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程主要包括以下二十個環(huán)節(jié)：市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→制單→接貨→標簽→配艙→訂艙斗出口報關(guān)→出倉單→提板箱→貨物裝箱裝板→簽單→交接發(fā)運→航班跟蹤→信息效勞→費用結(jié)算。6.2國際航空貨運業(yè)務(wù)流程6.2.1航空貨運出口業(yè)務(wù)流程視頻演示：中外運貨代公司的日常工作1〕航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程整理課件6.2國際航空貨運業(yè)務(wù)流程6.2.1航空貨運出口業(yè)務(wù)流程2〕航空公司出港貨物的操作流程整理課件6.2國際航空貨運業(yè)務(wù)流程6.2.2航空貨運進口業(yè)務(wù)流程1〕航空公司進港貨物的操作流程整理課件6.2國際航空貨運業(yè)務(wù)流程6.2.2航空貨運進口業(yè)務(wù)流程2〕航空貨運進口代理業(yè)務(wù)程序代理預報交接單貨理貨與倉儲理單與到貨通知制單與報關(guān)收費與發(fā)貨送貨與轉(zhuǎn)運整理課件6.3.1根本概念1〕運價承運人為運輸貨物，對規(guī)定的重量單位〔或體積〕收取的自始發(fā)地機場至目的地機場的航空費用稱為運價。〔1〕所使用的貨幣：以運輸始發(fā)地的本國的貨幣公布或以美元替代本國貨幣公布。〔2〕貨物運價的有效期航空貨運單所使用的運價應為填制貨運單之日的有效運價。6.3航空運價與運費整理課件6.3.1根本概念2〕航空運費是指航空公司將一票貨物，自始發(fā)地機場運至目的地的機場，所收取的航空運輸費用。3〕其他費用是指由承運人、代理或其他部門收取的與航空貨物運輸有關(guān)的費用。6.3航空運價與運費4〕起碼運費是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的最低限額。整理課件6.3.2計費重量1〕實際重量〔ActualWeight〕，指一批貨物，包括包裝在內(nèi)的實際總重量。注意：當實際毛重用公斤表示時，計費重量最小單位為0.5公斤，超過0.5公斤按1公斤計算。6.3航空運價與運費2〕體積重量〔MeasurementWeight〕凡重量1公斤體積超過6000立方厘米的均為輕泡貨物。以體積重量作為計費重量。計算方法是：〔1〕分別測出貨物的最長、最寬、最高的局部，尾數(shù)采用四舍五入法。三者相乘算出其體積。〔2〕體積折算成公斤。一般情況下，貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者，以0.5KG為最小單位，重量尾數(shù)缺乏0.5KG的，按0.5KG計算；0.5KG以上缺乏1KG的，以1KG計算。貨物的航空運費主要由兩個因素組成，即貨物適用的運價與貨物的計費重量。整理課件6.3.3運價種類1〕按規(guī)定的途徑劃分6.3航空運價與運費（1）協(xié)議運價：是航空公司與托運人通貨簽訂協(xié)議而制定的。（2）國際航協(xié)運價：國際航空運輸協(xié)會制定的運價刊登在運價手冊中向世界公布，其中分為公布的直達運價和非公布的直達整理課件6.3.3運價種類2〕按商品種類、等級劃分6.3航空運價與運費特種貨物運價（SCR）等級貨物運價（CCR）普通貨物運價（GCR）(1)(3)(2)普通貨物運價是指除了貨物運價和指定商品運價以外的適合于普通貨物運輸?shù)倪\價。該運價公布在TACTRatesBooksSection中。指定商品運價是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運輸特定品名貨物的運價。等級貨物運價是指在規(guī)定的業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。IATA規(guī)定，等級貨物包括以下各種貨物：活動物；貴重貨物；書報雜志類貨物；作為貨物運輸?shù)男欣?；尸體、骨灰；汽車等。整理課件整理課件6.3.4航空附加費6.3航空運價與運費1〕聲明價值費(ValuationCharges)?華沙公約?中對由于承運人自身的疏忽或成心造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。聲明價值費=(貨物價值-貨物毛重×20美元/公斤)×聲明價值費費率其他附加費包括制單費、貨到付款附加費、提貨費等等，一般只有在承運人或航空貨運代理人或集中托運人提供效勞時才收取。2〕其他規(guī)定整理課件【例6.2】某公司從美國費城運一箱儀器到中國北京，托運人要求運費到付，貨物重量為30Kg，自費城到北京45Kg以下運價為11美元，其他費為75美元，承運人應向收貨人收取多少到付服務(wù)費？解：具體計算方法如下：運費=30*11=330美元，其他費為75美元。運費到付效勞費為405*2%=8.1美元，因8.1美元低于最低標準，所以應收運費到付效勞費10美元。整理課件6.3.5航空運費的計算6.3航空運價與運費1〕運費的計算方法2〕級差掌握(1)先求出貨物的體積，除以6000cm3折合成體積重量(2)比較體積重量與實際毛重，則其高者作為計費重量計費重量*費率=航空運費(1)最低運費(運價代號M)。(2)普通貨物運價(運價代號N或Q)。普通貨物運價包括基礎(chǔ)運價和重量分界點運價。基礎(chǔ)運價為45千克以下普通貨物運價，費率按照民航總局規(guī)定的統(tǒng)一費率執(zhí)行。重量分界點運價為45千克以上運價，由民航總局統(tǒng)一規(guī)定，按標準運價的80％執(zhí)行。

(3)等級貨物運價(運價代號S)。(4)指定商品運價(運價代號C)。整理課件6.4航空貨運單6.4.1航空貨運單概述1〕航空貨運單概念航空貨運單是托運人或者以托運人名義填制的，托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約。它是航空貨運中的一種重要單據(jù)，但不代表貨物所有權(quán)，是不可議付的單據(jù)。托運人托運航空貨物必須填寫航空貨運單〔AirWaybill，縮寫：AWB〕。航空公司承運貨物必須出具航空貨運單。貨運單既可用于單一種類的貨物運輸，也可用于不同種類貨物的集合運輸；既可用于單程貨物運輸，也可用于聯(lián)程貨物運輸。整理課件電子錄入界面手寫的貨運單打印的貨運單整理課件6.4航空貨運單2〕航空貨運單的作用6.4.1航空貨運單概述整理課件6.4航空貨運單3)航空貨運單的構(gòu)成6.4.1航空貨運單概述整理課件6.4航空貨運單6.4.2航空貨運單的種類凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇罩鬟\單。

總運單集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。

分運單整理課件整理課件6.4航空貨運單6.4.3航空貨運單的填開責任貨運單應由托運人填制，也可以要求承運人或承運人授權(quán)的代理人代為填制。托運人對貨運單上所填各項內(nèi)容的正確性、完備性負責。托運人在航空貨運單上簽字，證明其接受航空貨運單正本反面的運輸條件。整理課件6.4.4航空貨運單各欄的填寫說明我國的國際航空公司的代碼航空運單號:999+第4位至第10位表示貨運單序號+最后一位是檢驗號。托運人姓名、住址航空運單號:999+第4位至第10位表示貨運單序號+最后一位是檢驗號。托運人賬號，只在必要時填寫，以便承運人在收貨人拒付運費時向托運人索償。收貨人姓名、住址收貨人賬號，必要時填寫填開貨運單的代理人名稱和所在城市航空公司代理人IATA代號，具體為代理人代碼／城市代碼，如：ABC／SHA。代理人賬號始發(fā)站機場及所要求的航線填寫目的站機場或第一個轉(zhuǎn)運點的IATA三字代號。填寫第一個承運人的名稱或IATA兩字代號。目的港名稱或三字代碼航班／日期財務(wù)說明填入始發(fā)國ISO貨幣代碼收費代號本欄一般不需填寫運費及聲明價值費其它費用運輸聲明價值當托運人不辦理貨物聲明價值時，此欄必須打上“NVD”（NoValueDeclaration）保險金額操作信息貨物件數(shù)和運價組成點毛重及單位運價等級計費重量費率運費總額貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積計費重量聲明價值附加費稅款由承運人收取的其他費用預付費用總額通常填“ASARRANGED”。到付費用總額通常填ASARRANGED貨幣兌換比例目的站國家貨幣付費在目的站的費用到付費用總額發(fā)貨人或其代理人簽名其它費用整理課件代碼運價英文名稱運價中文名稱MMinimum起碼運費NNormal45公斤以下貨物適用的普通貨物運價QQuantity45公斤以上貨物適用的普通貨物運價CSpecificCommodityRates特種運價SSurcharge高于普通貨物運價的等級貨物運價RReduced低于普通貨物運價的等級貨物運價UUnitLoadDeviceBasicRate集裝化設(shè)備基本運費EUnitLoadDeviceAdditionalRate集裝化設(shè)備附加運費XUnitLoadDeviceAdditionalInformation集裝化設(shè)備附加說明YUnitLoadDeviceDiscount集裝化設(shè)備折扣運價等級(RateClass)依航空公司的資料，按實際填寫運價等級的代號，其代號如下：整理課件