物流管理專業(yè)論文-汽車整車物流

汽車整車物流行業(yè)開展的研究辯論人:李昌權(quán)

指導(dǎo)：譚俊蘭畢業(yè)論文Loading……目錄1汽車整車物流概述2我國(guó)整車物流的現(xiàn)狀及分析3整車物流發(fā)展的對(duì)策4核心競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)設(shè)計(jì)原則及評(píng)價(jià)指標(biāo)5中國(guó)整車物流發(fā)展趨勢(shì)1汽車整車物流概述畢業(yè)論文整車物流是指從汽車在制造廠完成組裝下線后開始。直到送達(dá)用戶手中為止的一系列倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、維護(hù)和其他各種增值效勞過(guò)程，是汽車產(chǎn)業(yè)供給鏈的一個(gè)重要組成局部。1.1整車物流涵義概述汽車整車物流概述服務(wù)內(nèi)容分類特點(diǎn)商品車車輛物流二手車車輛物流古董車車輛物流公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸集裝箱整車物流運(yùn)輸滾裝船整車物流乘用車車輛物流商用車車輛物流特種車輛車輛物流工程車車輛物流設(shè)計(jì)技術(shù)特性使用年限特性運(yùn)輸工具特性三種分類1.2整車物流的分類(2)供給鏈各級(jí)庫(kù)存“漂浮〞本錢較高。市場(chǎng)需求由于“牛鞭效應(yīng)〞而逐級(jí)放大，而且由于汽車造價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的高昂，轉(zhuǎn)變?yōu)榫薮髱?kù)存本錢。(3)生產(chǎn)和銷售柔性化要求高。隨著汽車消費(fèi)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，定制化的工程方案要求整個(gè)供給鏈生產(chǎn)和銷售必須緊隨市場(chǎng)，降低庫(kù)存水平。特點(diǎn)(1)庫(kù)存的管理難度較大。其流程繁多、復(fù)雜、包括調(diào)整、檢驗(yàn)、倒車、新車準(zhǔn)備、銷售、借車、返修、退庫(kù)、拆裝箱等。同時(shí)整車物流也是當(dāng)前物流行業(yè)了難度比較大的的種類之一1.3整車物流的特點(diǎn)發(fā)運(yùn)管理規(guī)劃設(shè)計(jì)增值服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)管理商品車全國(guó)運(yùn)輸，供給商管理，全國(guó)運(yùn)力調(diào)度，資源分配，客戶訂單查詢快速響應(yīng)，經(jīng)銷商訪問(wèn)，在途跟蹤查詢，GPS監(jiān)控下線接車，緩沖區(qū)管理，PDI檢測(cè)，商品車維護(hù)，挑庫(kù)備車，庫(kù)存盤點(diǎn)，商品車清洗，油料加注，借車，養(yǎng)車，試車，附件管理，商品車平安管理庫(kù)房場(chǎng)地規(guī)劃，物流路徑，停放模式設(shè)計(jì)，發(fā)運(yùn)方式組合規(guī)劃與設(shè)計(jì)，物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與咨詢，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施，試驗(yàn)車路試，展車全國(guó)多點(diǎn)運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)與提供，商品車改裝物流金融1.4整車物流效勞內(nèi)容2我國(guó)整車物流的現(xiàn)狀及分析畢業(yè)論文由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的整車物流企業(yè)中遠(yuǎn)汽車物流從汽車制造企業(yè)中分離出來(lái)的整車物流企業(yè)安吉汽車物流伴隨市場(chǎng)崛起的民營(yíng)汽車物流企業(yè)天津安達(dá)物流單擊此處添加標(biāo)題合資的整車物流企業(yè)安吉日郵汽車物流2.1整車物流企業(yè)分類混合形式長(zhǎng)安民生物流2.2我國(guó)汽車整車物流的特點(diǎn)整車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，呈現(xiàn)小散亂的局面中國(guó)特點(diǎn)整車物流成本居高不下提供的物流增值服務(wù)內(nèi)容不夠信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，系統(tǒng)利用與信息共享水平低整車物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，缺少行業(yè)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外整車物流發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比我國(guó)的整車物流與先進(jìn)整車物流企業(yè)比較3整車物流開展的對(duì)策畢業(yè)論文加強(qiáng)管理力度降低物流成本整合物流資源完善基礎(chǔ)建設(shè)構(gòu)建信息平臺(tái)3.1方法研究主導(dǎo)完成組建合資物流公司，正是出于提高物流效率的考慮。廣州，天津、長(zhǎng)春和成都3個(gè)生產(chǎn)基地，距離遙遠(yuǎn)，正好具有地理互補(bǔ)性。實(shí)現(xiàn)來(lái)回都是載重運(yùn)輸，減少了空駛的距離。攜手一汽和廣汽公路運(yùn)輸南北對(duì)流對(duì)流系統(tǒng)中的水運(yùn)依靠上海港、天津港、南沙港三個(gè)實(shí)現(xiàn)對(duì)流，結(jié)合基地物流的公路短駁運(yùn)輸。3.2豐田降低整車物流的本錢案例4核心競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)設(shè)計(jì)原那么及評(píng)價(jià)指標(biāo)畢業(yè)論文汽車物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力涉及的因素很多，如何對(duì)其進(jìn)行高度的抽象、概括，如何在抽象、概括中抓住最重要、最本質(zhì)、最有代表性的東西，是設(shè)計(jì)指標(biāo)體系的關(guān)鍵和難點(diǎn)?？茖W(xué)性原那么指標(biāo)應(yīng)該能夠全面、系統(tǒng)地評(píng)價(jià)整車物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，整車物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)都包含在指標(biāo)體系之中。全面性原那么要求設(shè)計(jì)的各指標(biāo)必須與整車物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的實(shí)際情況吻合，能系統(tǒng)科學(xué)地反映整車物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的全貌?？尚行栽敲粗笜?biāo)設(shè)計(jì)原那么

4.1

指標(biāo)設(shè)計(jì)原那么

包括市場(chǎng)進(jìn)入能力、市場(chǎng)滲透能力及市場(chǎng)開展能力企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、預(yù)期市場(chǎng)增長(zhǎng)率、集團(tuán)外業(yè)務(wù)收入比例、重載率和客戶忠誠(chéng)度。市場(chǎng)能力主要從運(yùn)輸方式、自有運(yùn)輸工具數(shù)量、運(yùn)輸伙伴關(guān)系、倉(cāng)儲(chǔ)面積與容量、倉(cāng)庫(kù)地理分布等五個(gè)方面來(lái)衡量其運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)能力。運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)能力

從訂單及時(shí)率、質(zhì)損率、事故率、客戶滿意度、物流過(guò)程透明程度衡量，表現(xiàn)在物流時(shí)間、物流本錢、物流效率等方面的差異。物流效勞質(zhì)量形成和提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化的效勞，從物流技術(shù)應(yīng)用能力和物流技術(shù)創(chuàng)新能力兩個(gè)方面來(lái)衡量整車物流企業(yè)物流技術(shù)能力。物流技術(shù)能力

4.2

核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)5中國(guó)整車物流開展趨勢(shì)畢業(yè)論文5.1資源集中與互換5.2新資源與高新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)AB整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制，整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制，資源的集約對(duì)管理水平、質(zhì)量控制都帶來(lái)了新的要求。涌現(xiàn)出更多動(dòng)態(tài)的、社會(huì)化的信息平臺(tái)，整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、籌劃型轉(zhuǎn)變，未來(lái)整車物流的關(guān)鍵能力在于合作。中國(guó)整車物流開展趨勢(shì)整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制對(duì)于Q、C、D、M、S理念的認(rèn)同，主機(jī)廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運(yùn)輸資源，尋求效益挖潛。實(shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制小型向中型物流商靠，與大型物流商聯(lián)合，最終必然形成幾個(gè)區(qū)域性或者品牌為背景的運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)頭羊。資源的集約對(duì)管理水平、質(zhì)量控制都帶來(lái)了新的要求領(lǐng)軍企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散、配送基地，線路優(yōu)化等問(wèn)題。共同構(gòu)建合理的根底網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道。5.1資源集中與互換123

為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源整合、提高效率提供技術(shù)支持；加強(qiáng)車輛監(jiān)控，為主機(jī)廠、4S店提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息；積累物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為優(yōu)化、分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能，延伸功能。涌現(xiàn)出更多動(dòng)態(tài)的、社會(huì)化的信息平臺(tái)5.2新資源與高新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)新理念和制度化的保障手段是進(jìn)入談判的基礎(chǔ)。物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體、多層次的人才構(gòu)架。整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變

迅速順應(yīng)汽車物流市場(chǎng)求變、求精的趨勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作，在合作中通過(guò)培植自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力、真正的學(xué)會(huì)做強(qiáng)。未來(lái)整車物流的關(guān)