泉州市金鯉大橋工程環(huán)境影響報告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項(xiàng)目名稱：泉州市金鯉大橋工程建設(shè)單位（蓋章泉州城建工程管理咨詢有限公司中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制1建設(shè)項(xiàng)目名稱泉州市金鯉大橋工程項(xiàng)目代碼2109-350500-04-01-457122建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)泉州市鯉城區(qū)浮橋街道及豐澤區(qū)北峰街道地理坐標(biāo)起點(diǎn)（118度34分8.365秒，24度56分21.676秒）終點(diǎn)（118度33分14.012秒，24度55分53.326秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別131、城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道/長度（km）總占地面積12.3108公頃，總長約引道長約0.36km建設(shè)性質(zhì)新建（遷建）□改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報情形首次申報項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動重新報批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門泉州市發(fā)展和改革委員會項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號泉發(fā)改審[2023]72號總投資（萬元）69937.60環(huán)保投資（萬元）400環(huán)保投資占比0.57施工工期30個月是否開工建設(shè)否是：專項(xiàng)評價設(shè)置情況專項(xiàng)評價的類別：噪聲設(shè)置原則：城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部。本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《泉州市城市總體規(guī)劃(2008～2030)》；審批機(jī)關(guān)：福建省人民政府；審批文件及文號：福建省人民政府關(guān)于泉州市城市總體規(guī)劃(2008～2030)的批復(fù)，閩政文[2010]78號，2010.3.15。規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、與《泉州市城市總體規(guī)劃(2008～2030)》符合性分析本工程為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，位于江南片區(qū)的江南池店組團(tuán)的西北部，北接北清東路，向南在新延路落地，工程建設(shè)可強(qiáng)化中心組團(tuán)、北峰豐州組團(tuán)以及江南組團(tuán)交通聯(lián)系。根據(jù)《泉州市城市總體規(guī)劃(2008～2030)》，符合中心城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃。2、與《泉州市綜合交通規(guī)劃(修編)(2014—2030)》符合性分析擬建大橋位于黃龍大橋、筍江新橋兩座過江通道之間，與《泉州市綜合交通規(guī)劃(修編)(2014—2030)》路網(wǎng)規(guī)劃一致，項(xiàng)目建成后可有效分流過江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強(qiáng)江南組團(tuán)和西湖片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)江南組團(tuán)和泉州市區(qū)跨江融合發(fā)展的戰(zhàn)略意圖，2并構(gòu)筑一條泉州西部入城快速通道。3、與《泉州市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)規(guī)劃總體方案》符合性分析根據(jù)《泉州市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)規(guī)劃總體方案》，泉州市聯(lián)排聯(lián)調(diào)方案設(shè)計(jì)的范圍為晉江兩岸和洛陽江右岸的城東片。晉江南岸城區(qū)是金雞攔河閘麻山到田安大橋的江南城區(qū)，主要有金浦片、東浦片。治澇標(biāo)準(zhǔn)采用30年一遇。工程所在位置屬于江南池店防洪排澇片區(qū)中的江南片區(qū)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)與《泉州市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)規(guī)劃總體方案》規(guī)劃管線相銜接，符合《泉州市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)規(guī)劃總體方案》。4、項(xiàng)目選址符合性分析本工程已于2023年9月22日取得泉州市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》(用字第350500202300026號)(附件5)，總占地面積12.2138公頃。綜上，本工程選線符合選址及規(guī)劃要求。其他符合性分析1、國家產(chǎn)業(yè)政策符合性分析(1)本項(xiàng)目屬于城市道路建設(shè)項(xiàng)目，對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》，屬于鼓勵類中的“二十二、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施4、城市道路及智能交通體系建設(shè)”，屬于鼓勵類建設(shè)項(xiàng)目，符合國家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。(2)根據(jù)《泉州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于泉州市金鯉大橋工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》(泉發(fā)改審[2023]72號)，本項(xiàng)目建設(shè)符合泉州市的產(chǎn)業(yè)政策要求。2、“三線一單”控制要求符合性分析(1)生態(tài)保護(hù)紅線對照《福建省生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》及其調(diào)整方案，項(xiàng)目所在地不位于自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)地和其他需要特別保護(hù)等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域，項(xiàng)目建設(shè)符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。(2)環(huán)境質(zhì)量底線本工程沿線環(huán)境質(zhì)量良好，涉及的地表水體為晉江及西低渠，施工期生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，直接納入當(dāng)?shù)氐奈鬯幚硐到y(tǒng)，不單獨(dú)外排；施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后現(xiàn)場回用；橋梁施工將對晉江產(chǎn)生擾動，短期內(nèi)可能引起SS等增大，但是在采取本報告提出的措施后，影響較小。本工程所在區(qū)域?qū)儆诖髿猸h(huán)境功能二類區(qū)，施工期揚(yáng)塵、作業(yè)機(jī)械及車輛尾氣等排放量較少，對大氣環(huán)境影響較小，不會突破當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量底線。本工程為城市橋梁建設(shè)項(xiàng)目，區(qū)間無服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站，營運(yùn)期無廢水產(chǎn)生，少量汽車尾氣、車輛噪聲等會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響，但影響較小。本工程排放的污染物不會對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線造成沖擊。(3)資源利用上線項(xiàng)目利用的資源主要為土地資源，除主體工程占用土地資源外，不會對其他資源造成影響。工程永久占用土地較小(總面積12.3108公頃)，且不涉及基本農(nóng)田、公益林地、飲用3水水源保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域，不會突破區(qū)域資源利用上線。項(xiàng)目建設(shè)過程中所利用的能源種類主要為水資源、電，運(yùn)營期路燈等采用電能作為能源，電能為清潔能源，能耗指標(biāo)良好，項(xiàng)目不占用其他水、物料等資源。因此，項(xiàng)目工程建設(shè)不會突破區(qū)域的資源利用上線。(4)環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單①產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)“1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析”，項(xiàng)目的建設(shè)符合國家及當(dāng)?shù)禺?dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。②根據(jù)國家發(fā)改委商務(wù)部關(guān)于印發(fā)《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單(2022年版)》的通知(發(fā)改體改規(guī)[2022]397號文)，本項(xiàng)目不在禁止準(zhǔn)入類和限制類準(zhǔn)入類中。③生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析擬建工程涉及泉州市鯉城區(qū)、豐澤區(qū)，屬于市政道路建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)《福建省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(閩政[2020]12號)，項(xiàng)目不屬于“全省生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入要求”中“空間布局約束”特別規(guī)定的行業(yè)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)符合《福建省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(閩政[2020]12號)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入要求。同時，對照《泉州市人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(泉政文[2021]50號)，本工程位于泉州市鯉城區(qū)、豐澤區(qū)的重點(diǎn)保護(hù)管控單元，項(xiàng)目建設(shè)有利于老城區(qū)非古城功能的對外疏解，為促進(jìn)跨江融合發(fā)展提供有力的交通保障。工程建設(shè)與泉州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求相符，具體分析詳見下表。表1-1項(xiàng)目泉州市“三線一單”管控要求符合性分析 4 綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)符合生態(tài)紅線控制要求；不會觸及區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線；資源占用率小，不突破區(qū)域資源利用上線；符合國家產(chǎn)業(yè)政策和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。5地理位置“泉州市金鯉大橋工程”(以下簡稱“本工程”)位于黃龍大橋、筍江大橋兩座過江通道之間，距上游黃龍大橋約1.3km，距下游筍江新橋約2.4km，連接晉江北岸(西湖南片區(qū))和離岸(江南片區(qū))兩處區(qū)域。本工程主要涉及鯉城區(qū)江南片區(qū)、豐澤區(qū)北峰片區(qū)，北接北清東路，向南經(jīng)金鯉大道跨越晉江后在新延路落地，起點(diǎn)坐標(biāo)：東經(jīng)118°34′8.365″，北緯24°56′21.676″，終點(diǎn)坐標(biāo)：東經(jīng)118°33′14.012″，北緯24°55′53.326″。項(xiàng)目組成及規(guī)模1、項(xiàng)目由來隨著泉州社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是晉江南岸開發(fā)力度的加大，晉江兩岸的交通聯(lián)系需求日益增加，現(xiàn)有過江通道通行能力已逐漸趨于飽和，交通高峰期延誤較為嚴(yán)重，尤其是現(xiàn)狀老城區(qū)與江南片區(qū)之間僅有黃龍大橋、筍江新橋兩座過江通道。本工程位于黃龍大橋、筍江新橋兩座過江通道之間，建成后可有效分流過江交通，將對緩解筍江大橋交通壓力、加強(qiáng)江南組團(tuán)和西湖片區(qū)聯(lián)系起到重要作用，從而實(shí)現(xiàn)江南組團(tuán)和泉州市區(qū)跨江融合發(fā)展的戰(zhàn)略意圖，并構(gòu)筑一條泉州西部入城快速通道。本工程已取得“泉州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于泉州市金鯉大橋工程的批復(fù)”(泉發(fā)改審[2023]72號)、“泉州市國資委關(guān)于泉州市金鯉大橋工程概算的批復(fù)”(泉國資發(fā)改[2023]248號)。金鯉大橋工程北接北清東路，向南經(jīng)金鯉大道跨越晉江后在新延路落地，總長約1.97km，其中橋梁長度約1.6km，引道長約0.37km。工程內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、交通工程、市政管線、給水、排水、照明工程、市政配套設(shè)施、附屬工程等專業(yè)工程，其中：(1)主橋?yàn)閱慰?80m網(wǎng)狀系桿拱橋，橋?qū)?3.5m。(2)接線橋梁包括江濱南路側(cè)主線引橋及匝道、江濱北路側(cè)主線引橋及匝道。江濱南路側(cè)主線引橋全長654.5mm，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7.5m、36.5m；江濱南路側(cè)共兩條匝道，總長度353m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5m。江濱北路側(cè)主線引橋全長776m，分幅布置，每幅標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?m；江濱北路側(cè)共兩條匝道，總長度226m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5m。(3)接線道路由北岸江濱北路引道及輔道，南岸金鯉大道輔道組成。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第682號)中有關(guān)規(guī)定，該建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價。對照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)，本工程屬于分類目錄中：“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”中“131城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）”中“新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道”，需編制環(huán)境影響報告表，具體判定情況詳見表2-1。為此，泉州城建工程管理咨詢有限公司委托泉州市正諾環(huán)?？萍加邢薰境袚?dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響報告表的編制工作。接受委托后我公司在實(shí)地踏勘和現(xiàn)狀監(jiān)測的基礎(chǔ)上，收集相關(guān)資料，按國家相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范要求，編制了本工程環(huán)境影響報告表，報請生態(tài)環(huán)境主管部門審批。6表2-1項(xiàng)目環(huán)評類別判定情況表報告書報告表錄》(2021年版)/其它2、工程概況(1)項(xiàng)目名稱：泉州市金鯉大橋工程(2)建設(shè)單位：泉州城建工程管理咨詢有限公司(3)項(xiàng)目性質(zhì)：新建(4)建設(shè)地點(diǎn)：泉州市鯉城區(qū)江南片區(qū)、豐澤區(qū)北峰片區(qū)(5)工程占地：總面積12.3108公頃，其中農(nóng)用地0.953公頃(耕地0.3841公頃、林地0.2508公頃、園地0.1109公頃、其他農(nóng)用地0.2072公頃)、建設(shè)用地9.6413公頃、未利用地1.7165公(6)建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容：金鯉大橋工程北接北清東路，向南經(jīng)金鯉大道跨越晉江后在新延路落地，總長約1.97km，其中橋梁長度約1.6km，引道長約0.37km。工程內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、交通工程、市政管線、給水、排水、照明工程、市政配套設(shè)施、附屬工程等專業(yè)工程。本工程跨江主線為雙向6車道規(guī)模，橋梁兩側(cè)設(shè)置有非機(jī)動車道和人行道。橋梁北岸引橋兩側(cè)設(shè)置雙向4車道的上下平行匝道與江濱北路銜接，主線引橋分兩幅按雙向4車道規(guī)模上跨江濱北路，其中進(jìn)城方向迅速落地，出城方向2車道連續(xù)上跨北清東路路口后再落地，舊江濱北路兩側(cè)設(shè)置雙向4車道輔道；橋梁南岸引橋兩側(cè)設(shè)置雙向4車道的上下平行匝道與江濱南路銜接，主線引橋分兩幅按雙向4車道規(guī)模上跨江濱南路，上跨后主線迅速落地與金鯉大道銜接，引橋兩側(cè)設(shè)置雙向4車道輔道。(7)項(xiàng)目總投資：69937.60萬元。(8)建設(shè)工期：計(jì)劃于2023年12月開工，2026年6月完工，工期共計(jì)30個月。3、項(xiàng)目組成及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)3.1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表2-2。表2-2項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)限速40)40204074040252045252045B級123施4567893.2項(xiàng)目組成3.2.1主體工程3.2.1.1道路工程北岸引橋分幅布置，左半幅高架上跨北清東路之后再落地，右半幅在舊江濱北路落地匯入北清東路平交口。(2)平面設(shè)計(jì)主橋及南岸引橋，采用設(shè)計(jì)時速50km/h的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)有2處圓曲線，半徑為2500m和1000m，不設(shè)緩和曲線、超高和加寬。北岸引橋左半幅L線上跨北清東路，設(shè)有兩處平曲線，受現(xiàn)狀條件限制，上跨北清東路轉(zhuǎn)彎處采用平曲線半徑60m(設(shè)置超高4%，加寬1.8m)，降為時速40km/h的匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；右半幅R線在舊江濱北路落地，設(shè)有半徑分別為300m和494.25m兩處平曲線。8金鯉大橋與江濱南路、江濱北路均設(shè)置平行匝道連接，平行匝道采用設(shè)計(jì)時速40km/h的標(biāo)準(zhǔn)。(3)縱斷面設(shè)計(jì)主線最大縱坡為5.5%，最小縱坡為0.5%，其中凹曲線最大半徑R=3700m，最小半徑為R=1050m；凸曲線最大半徑為R=40000m，最小半徑為R=1200m。(4)橫斷面設(shè)計(jì)A.金鯉大橋南岸引橋(帶輔道)段紅線寬度50.0m=3.0m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+1.75m(側(cè)分帶)+7.5m(輔道)+0.5m(安全帶)+0.5m(護(hù)欄)+8.0m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)+8.0m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)+0.5m(安全帶)+7.5m(輔道)+1.75m(側(cè)分帶)+3.5m(非機(jī)動車道)+3.0m(人行道)。其中，引橋斷面為：0.5m(防撞欄桿)+8.0m(機(jī)動車道)+0.5m(防撞欄桿)+8.0m(機(jī)動車道)+0.5m(防撞欄桿)=17.5m。圖2-1金鯉大橋南岸引橋(帶輔道)段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(cm)B.金鯉大橋北岸引橋(帶輔道)段紅線寬度46.0m=3.0m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+0.5m(機(jī)非護(hù)欄)+7.5m(輔道)+3.0m(綠化帶)+4.0m(專用左轉(zhuǎn)車道)+10.0m(綠化帶)+7.5m(輔道)+0.5m(機(jī)非護(hù)欄)+3.5m(非機(jī)動車道)+3.0m(人行道)。其中左右分幅橋梁斷面布置為：0.5m(護(hù)欄)+8.0m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)=9.0m。9圖2-2金鯉大橋北岸引橋(帶輔道)段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(cm)半幅高架落地后主輔合流，斷面布置為：3.0m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+0.5m(機(jī)非護(hù)欄)+7.5m(輔道)+3.0m(引橋下分隔帶)+14.25m(輔道)+0.5m(機(jī)非護(hù)欄)+3.5m(非機(jī)動車道)+3.0m(人行道)=38.75m。圖2-3金鯉大橋北岸引橋(R線落地后)段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(cm)C.金鯉大道金鯉大道規(guī)劃紅線寬度為50.0m。斷面布置為：3.5m(人行道)+6.25m(輔道)+2.0m(側(cè)分帶)+11.5m(機(jī)動車道)+3.5m(中央分隔帶)+11.5m(機(jī)動車道)+2.0m(側(cè)分帶)+6.25m(輔道)+3.5m(人行道)=50.0m(規(guī)劃紅線)。圖2-4金鯉大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(cm)道路橫坡：車行道道路路拱雙向2.0％。橋梁橫坡：雙向橫坡2%，坡向外側(cè)。(6)路基設(shè)計(jì)工程路基的填筑材料就近取土，路基填筑分層壓實(shí)厚度不大于30cm，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，土基頂面回彈模量不小于30MPa，路基填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度如下。主線路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度按照城市主干路的標(biāo)準(zhǔn)，具體要求如下表。表2-3主線路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度填挖類型路床頂面以下深度(cm)道路類別最小強(qiáng)度(%)壓實(shí)度(%)挖方0～30城市主干路8≥95填方0～30城市主干路8≥9530～80城市主干路5≥95>80～150城市主干路4≥93>150城市主干路3≥92輔道路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度按照城市次干路的標(biāo)準(zhǔn)，具體要求如下表。表2-4輔道路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度填挖類型路床頂面以下深度(cm)道路類別最小強(qiáng)度(%)壓實(shí)度(%)挖方0～30城市次干路6≥94填方0～80城市次干路4≥94>80～150城市次干路3≥92>150城市次干路2≥91(7)路面結(jié)構(gòu)結(jié)合項(xiàng)目所在地的施工條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：機(jī)動車道路路面：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，總厚度75cm面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)6cm中粒式SBS改性瀝青砼(AC-20C)8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C)0.8cm稀漿封層ES-3型上基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm級配碎石非機(jī)動車道路路面：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，總厚度61cm面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼(AC-13C)6cm中粒式SBS改性瀝青砼(AC-20C)0.8cm稀漿封層ES-3型上基層：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：15cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm級配碎石人行道路面：彩色透水磚面層：6cm3cm基層：15cm底基層：15cm彩色透水磚(10*20)M10干硬性水泥砂漿透水混凝土級配碎石3.2.1.2橋梁工程(1)總體設(shè)計(jì)主線橋梁總長1610.5m，橋梁總體跨徑布置如下表所示。主橋?yàn)榻M合梁網(wǎng)狀吊桿拱橋，引橋及匝道采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，其中跨北清東路口小半徑區(qū)段采用鋼箱梁。主橋橋面寬43.5m，整幅布置；南側(cè)引橋分幅布置，兩幅橋共用中間防撞護(hù)欄，主線6車道橋?qū)?6.5m，主線4車道橋?qū)?7.5m；北側(cè)引橋分幅布置，左右幅標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)捑鶠?m；匝道橋整幅布置，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5m，其中下匝道路口渠化為4車道，橋?qū)捵畲鬄?0m。主橋下部結(jié)構(gòu)采用雙柱變截面尖圓形橋墩、整體式尖圓形承臺、直徑2.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋及匝道下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，矩形承臺，直徑1.2m及1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。表2-3橋梁總體跨徑布置一覽表置土梁相同土梁土梁4242整幅 4545土梁99土梁9土梁土梁4545土梁99土梁9土梁9整幅圖2-5金鯉大橋總體平面圖a.縱斷面設(shè)計(jì)主橋采用緩坡，引橋最大縱坡采用5.5%b.橫斷面設(shè)計(jì)主橋橋?qū)?3.5m，整幅橋面布置為：2.5m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+0.25m(欄桿)+3.25m(拱區(qū))+0.5m(護(hù)欄)+11.5m(機(jī)動車道)+0.5m(中央分隔帶)+11.5m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)+3.25m(拱區(qū))+0.25m(欄桿)+3.5m(非機(jī)動車道)+2.5m(人行道)=43.5m。主橋斷面如下圖所示：圖2-5主橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)引橋主要有三種斷面形式，橋?qū)挿謩e為36.5m、17.5m和9m。36.5m寬斷面應(yīng)用于主線6車道分幅標(biāo)準(zhǔn)斷面，36.5m=2.5m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)+11.5m(機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)+11.5m(機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)+3.5m(非機(jī)動車道)+2.5m(人行道)。圖2-636.5m寬引橋橫斷面(m)17.5m寬斷面應(yīng)用于主線4車道分幅斷面，斷面布置為：0.5m(欄桿)+8m(機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)+8m(機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)=17.5m。圖2-717.5m寬引橋橫斷面(m)9m寬斷面應(yīng)用于主線2車道分幅斷面，斷面布置為：0.5m(欄桿)+8m(機(jī)動車道)+0.5m(欄桿)=9m。圖2-89m寬引橋橫斷面(m)匝道標(biāo)準(zhǔn)斷面寬15m，斷面布置為：2.5m人行道+3.5m非機(jī)動車道+0.5m欄桿+8m機(jī)動車道+0.5m欄桿=15m。圖2-915m寬匝道橫斷面(m)c.主梁設(shè)計(jì)主梁采用鋼－混凝土組合梁，梁高2.5m，其中混凝土橋面板厚0.22m，采用C50混凝土。d.吊索設(shè)計(jì)采用網(wǎng)狀吊桿體系，環(huán)氧涂層鋼絞線吊索，兩端均為復(fù)合冷鑄錨。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、市政管網(wǎng)、交通工程及配套、附屬工程等。e.拱肋設(shè)計(jì)主拱肋矢跨比為1/6，采用提籃拱的形式，拱肋內(nèi)傾15°,拱軸線采用圓弧線。拱肋采用變高度八邊形截面，拱頂截面高1.8m，寬2m，拱腳截面高2.8m，寬2m。f.下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩采用雙柱墩，向下內(nèi)收呈V型，墩柱截面為多邊形，墩頂至墩底截面漸變，順上下游側(cè)設(shè)為三角形輪廓，減少水流阻力，降低所受流水壓力。墩底高程2m，墩柱高約12m。主橋橫向支座間距29.6m，墩柱順橋向尺寸為4.6m。橋墩采用C40混凝土。(2)橋梁抗震設(shè)計(jì)本工程主橋抗震設(shè)防類別為甲類，引橋抗震設(shè)防類別為丙類。(3)橋面設(shè)計(jì)主橋采用組合梁，混凝土橋面，機(jī)動車道鋪裝為：2.0mm(防水層)+100mm(瀝青混凝土)。引橋采用現(xiàn)澆大箱梁，機(jī)動車道鋪裝為：80mm(混凝土找平層)+2.0mm(防水層)+100mm(瀝青混凝土)。主橋人行道及非機(jī)動車道鋪裝為：2.0mm(防水層)+6mm(彩色薄層鋪裝)；吊索區(qū)鋪裝為：94mm(混凝土層)+2.0mm(防水層)+6mm(彩色薄層鋪裝)。引橋人行道鋪裝為：2.0mm(防水層)+30mm(水泥砂漿)+30mm(花崗巖道磚)；非機(jī)動車道鋪裝同機(jī)動車道。3.2.1.3交叉工程4個交叉口，金鯉大橋輔道-江濱南路(十字路口)、金鯉大橋輔道-江濱北路(十字路口)，金鯉大橋輔道-西賢路(T型路口)、金鯉大橋輔道-北清東路(T型路口)。3.2.1.4涵洞工程擬將舊江濱北路道路東側(cè)的部分段現(xiàn)狀明渠改造為暗涵，渠道改造長度為102m，其中新建箱涵102m，新建蓋板涵86m。箱涵及蓋板涵采用C40鋼筋混凝土，抗?jié)B等級為P6。3.2.1.5管線工程A.給水工程距道路紅線1.8米，管徑為DN800。金鯉大道：新建給水管線，雙側(cè)布管，布置于非機(jī)動車道下，其中北側(cè)管徑為DN200，南側(cè)管徑為DN300。江濱南路：新建給水管線，單側(cè)布管，布置于西側(cè)人行道下，管徑為DN300。B.雨水工程北清東路：改建，管徑為DN600，南側(cè)保持現(xiàn)狀不變，僅對需要改造雨水口進(jìn)行改造。舊省道307(金鯉大橋北岸引橋)：①西低渠北側(cè)段，改建，采用雙側(cè)布管，管徑為DN600，雨水最終受納水體為西低渠。②西低渠—江濱北路段：新建，雙側(cè)布管，管徑為DN600，承接道路雨水及引橋雨水，最終受納水體為西低渠（排出口新建），管道布置于輔道上。C.污水工程金鯉大橋南側(cè)輔道(東側(cè))新建DN400污水管。綜上，項(xiàng)目管線工程量匯總?cè)缦拢罕?-4工程管線工程量匯總一覽表序號1233.2.1.6堤防改造工程本次堤防護(hù)岸改造主要為南江濱路、北江濱路受金鯉大橋工程建設(shè)影響的范圍，改造岸線總長81.26m，其中江濱南路長38.89m，江濱北路長42.37m，擬采用斜坡堤型式。3.2.1.7電氣工程北清東路至江濱北路段進(jìn)行改建，電力管道規(guī)模按16孔考慮并與現(xiàn)狀北清東路與江濱北路的現(xiàn)狀電力管道聯(lián)通；通信管道規(guī)模按18孔考慮并與現(xiàn)狀北清東路與江濱北路的通信管道聯(lián)通。3.2.1.8綠化工程包括工程范圍內(nèi)的道路中分帶、側(cè)分帶和行道樹綠化工程。①新建：行道樹選用當(dāng)?shù)鼐G喬木香樟，分隔帶采用宮粉紫荊與秋楓相間種植，宮粉紫荊下層由金葉假連翹或紅花繼木搭配紅背桂，秋楓下層搭配矮化粉花扶桑等花灌木地被與地被間由馬尼拉草隔斷，全線以陣列式的種植方式。②拆除綠化及遷移行道樹因本工程的建設(shè)，相交道路需進(jìn)行渠化、展寬，故存在一定的綠化拆除或遷移工程量，主要分為現(xiàn)狀綠化的拆除及現(xiàn)狀行道樹的遷移，包括：拆除現(xiàn)狀綠化帶1974m2；遷移胸徑15cm以上喬木429株。3.2.1.7道路附屬工程(1)交通標(biāo)線①車行道邊緣線是用來表示機(jī)動車道的邊緣，在路面外側(cè)采用白色熱熔型反光路用涂料，實(shí)線劃法，線寬0.15m。②車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。本次主線設(shè)計(jì)速度為60km/h時，采用線寬0.15m，線段長6.0m，間距7.0m，輔道設(shè)計(jì)速度為30km/h時，采用線寬0.15m，線段長4.0m，間距6.0m。③人行橫道線是表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線，采用長5.0m，寬0.4m，間距0.6m的標(biāo)線組合而成，采用白色熱熔型反光路用涂料。④導(dǎo)向箭頭用以指示車輛的行駛方向，本次的導(dǎo)向箭頭采用6.0m。⑤導(dǎo)向車道線設(shè)置于路口駛?cè)攵危靡灾甘拒囕v應(yīng)按導(dǎo)向方向行駛的導(dǎo)向車道的位置。白色實(shí)線，一般線寬為15cm。(2)交通信號設(shè)施包含交叉口智能監(jiān)控系統(tǒng)及橋梁全線的監(jiān)控系統(tǒng)，交叉口處的監(jiān)控工程共包含四個交叉口：金鯉大橋輔道-江濱南路(十字路口)、金鯉大橋輔道-江濱北路(十字路口)，金鯉大橋輔道-西賢路(T型路口)、金鯉大橋輔道-北清東路(T型路口)。橋梁段的監(jiān)控工程主要對金鯉大橋橋梁段及進(jìn)入主線的匝道口進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)的布設(shè)。(3)隔離設(shè)施主要利用中央分隔帶、機(jī)非分隔帶、人行護(hù)欄進(jìn)行隔離。(4)公交車?？空救€共設(shè)置公交站臺4座。3.2.2臨時工程3.2.2.1大臨場地本工程大臨工程主要包括橋面板預(yù)制廠、機(jī)械設(shè)備存放場和材料存放場等，為了便于施工管理，擬于主橋南側(cè)開闊場地設(shè)置大臨場地，占地面積約0.4hm2，施工結(jié)束后清理場地，并恢復(fù)原土地使用功能。3.2.2.2臨時施工便道項(xiàng)目利用道路紅線內(nèi)的占地及項(xiàng)目周邊現(xiàn)有道路作為施工便道，不額外占用施工便道用地，與棧橋?qū)犹幒蜅蛲瑢?，保證全線貫通。3.2.2.3棧橋橋位下游布設(shè)施工棧橋，主線棧橋全長約300m，橋面寬8～10m，以利材料運(yùn)輸和施工的有序進(jìn)行。棧橋主要用于開展主橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工、鋼梁板單元和橋面板運(yùn)輸及材料運(yùn)輸。3.2.2.4墩位平臺主墩均設(shè)置墩位平臺進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，由兩大部分組成，鋼管樁走道平臺和鋼護(hù)筒鉆機(jī)平臺。3.2.2.5施工營地本工程不設(shè)施工營地，租賃周邊已建房屋作為辦公生活用房。3.2.2.6表土堆場本工程擬于紅線內(nèi)設(shè)1處表土堆場，總占地面積0.2hm2，表土平均堆高不超過2.5m，堆放過程中周邊進(jìn)行攔擋，施工結(jié)束后清理場地，恢復(fù)原土地使用功能。3.2.2.7臨時堆土場本項(xiàng)目土石方開挖量5477m3(含表土剝離2947m3)；土石方回填量11341m3(含表土回填2530m3)，外購?fù)练?811m3；棄方2947m3(擬委托土方公司接收)，擬于紅線內(nèi)設(shè)1處臨時堆土場。3.2.3環(huán)保工程3.2.3.1大氣污染防治措施施工期：施工場設(shè)置圍擋噴霧等措施，四級以上大風(fēng)天氣時禁止易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工作業(yè)，施工物料采用防塵布苫蓋，路面灑水。瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)械有良好的密封性和除塵裝置。運(yùn)營期：嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)車輛運(yùn)輸，加強(qiáng)對道路的養(yǎng)護(hù)；加強(qiáng)綠化，栽種可吸收或吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪。3.2.3.2水污染防治措施施工期：包括道路施工和橋梁施工兩部分。①道路施工：在建路時要注意施工清掃，做好清理土料、粉塵工作，避免淤塞下水道和河道；施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理后回用于施工生產(chǎn)或場地灑水。②橋梁施工：在橋梁樁基施工過程中，盡量采用先進(jìn)的施工方法，減少泥土固體懸浮物的產(chǎn)生量。橋梁施工中，要用石砌錐體護(hù)坡，以保持臺后路基的穩(wěn)定性及抵抗洪水的沖刷；在鉆挖橋墩地基的過程中，要做好泥漿的沉淀過濾，防止淤積河道，減少施工產(chǎn)生的固體懸浮物對河道水質(zhì)影響。施工人員生活污水依托租住房屋的化糞池處理，由當(dāng)?shù)匚鬯芫W(wǎng)統(tǒng)一收集至污水處理廠。運(yùn)營期：設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)暢通。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝超載車輛運(yùn)輸運(yùn)行，防止道路散失貨物造成污染。3.2.3.3噪聲污染防治措施施工期：合理布局施工現(xiàn)場，夜間(22：00～6：00)和午間(12：00～14：00)禁止施工，合理安排施工運(yùn)輸車輛的行走路線和行駛時間，合理選擇施工機(jī)械設(shè)備。運(yùn)營期：通過加強(qiáng)道路交通管理，重要敏感點(diǎn)附近路段設(shè)置禁鳴標(biāo)志，維持道路路面的平整度，加強(qiáng)工程征地范圍內(nèi)可綠化地段的綠化工作，對于超標(biāo)的聲環(huán)境敏感目標(biāo)路段安裝聲屏障。3.2.3.4固廢處置措施施工期：施工人員所產(chǎn)生的生活垃圾經(jīng)分類收集后，經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門收運(yùn)至當(dāng)?shù)乩盥駡鼋y(tǒng)一處理。道路施工期清理的建筑垃圾以及施工產(chǎn)生的建筑固廢、包裝袋等建筑垃圾，部分固廢可回收利用，不可利用部分?jǐn)M委托有資質(zhì)的轉(zhuǎn)運(yùn)處置單位處置。運(yùn)營期：對道路產(chǎn)生的紙屑、綠化帶落葉等交通垃圾，在道路兩側(cè)設(shè)分類垃圾收集箱，最終由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后處理。3.2.3.5生態(tài)保護(hù)措施施工期：做好水土保持工作，分區(qū)防治。施工時要嚴(yán)格控制破壞的植被面積，完工后迅速用草皮或其他防護(hù)材料進(jìn)行覆蓋，一般宜先種草再種樹。所有路堤邊坡、排水設(shè)施都應(yīng)在施工完成后迅速防護(hù)并加固，防止水土流失，以促進(jìn)植被的恢復(fù)和形成多層植被的形式。施工單位完工離場前，應(yīng)將臨時所占用的土地拆除臨時建筑、填平復(fù)墾。運(yùn)營期：按道路綠化設(shè)計(jì)的要求，完成擬建工程道路兩側(cè)設(shè)計(jì)的植樹種草工作；及時恢復(fù)被臨時工程占地所破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露；加強(qiáng)綠化工程的養(yǎng)護(hù)。3.2.3.6環(huán)境風(fēng)險嚴(yán)格限制各種無證、無標(biāo)志車或泄漏、散裝超載危險化學(xué)品車輛上路；利用各種立面標(biāo)志對司機(jī)、旅客進(jìn)行各種環(huán)保宣傳。4、工程占地、拆遷及土石方工程4.1工程占地本工程總占地面積為12.7108hm2，其中永久占地12.3108hm2，大臨場地臨時占地0.4hm2。工程占地類型為耕地、林地、園地、其它農(nóng)用地、建設(shè)用地以及未利用地。本項(xiàng)目組成、占地性質(zhì)、占地類型及面積等情況詳見表2-5。表2-5工程征占地情況表單位：hm2占地類型及面積小計(jì)占地性質(zhì)耕地林地其他農(nóng)用地建設(shè)用地未利用地0.38410.25080.11090.20729.64131.716513.5482永久占地0.40.40臨時占地(1)永久占地本工程永久占地總面積12.3108公頃，其中農(nóng)用地0.953公頃(耕地0.3841公頃、林地0.2508公頃、園地0.1109公頃、其他農(nóng)用地0.2072公頃)、建設(shè)用地9.6413公頃、未利用地1.7165公(2)臨時占地根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目在施工過程中需設(shè)置1個大臨場地、1處臨時堆土場和1個表土堆場。項(xiàng)目施工結(jié)束后，恢復(fù)原有地塊使用功能。不設(shè)施工營地，臨時施工便道、臨時堆土場和表土堆場均設(shè)置在紅線范圍內(nèi)。大臨場地占地地類為建設(shè)用地，位于樁號K0+195.500右側(cè)。4.2征地拆遷情況本項(xiàng)目道路征地面積為27.219畝，無拆遷工程。4.3土石方工程根據(jù)可研資料，本項(xiàng)目土石方開挖量5477m3(含表土剝離2947m3)；土石方回填量11341m3(含表土回填2530m3)，需外購?fù)练?811m3；棄方2947m3擬委托有資質(zhì)的土方公司接收處置。5、交通量預(yù)測根據(jù)項(xiàng)目可研內(nèi)容及其所在區(qū)域歷年主要道路交通量觀測資料，結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及今后發(fā)展速度的預(yù)測值，進(jìn)行了各特征年交通量預(yù)測。項(xiàng)目計(jì)劃于2026年通車，根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ005-96)中第1.08條規(guī)定“預(yù)測年限取公路竣工投入營運(yùn)后第7年和第15年”，預(yù)測年限取2026年、2032年和2040年，各特征年高峰交通預(yù)測量詳見表2-6。表2-6各路段高峰期交通量預(yù)測結(jié)果(單位：pcu/h)預(yù)測年道路2026年2032年2040年金鯉大橋主線398042924708金鯉大道(橋南段)主線248127073007金鯉大道(橋南段)輔道(南→北)727773833金鯉大道(橋南段)輔道(北→南)656740851舊江濱北路(橋北段)主線202822412525舊江濱北路(橋北段)輔道(南→北)631667715舊江濱北路(橋北段)輔道(北→南)684695710北清東路落地段總平面及現(xiàn)場布置1、總平面布置本工程西起現(xiàn)狀新延路，經(jīng)金鯉大道跨越江濱南路、晉江、江濱北路后，途經(jīng)西賢路，至北清東路(原省道307)。總長約1.97km，其中橋梁長度約1.6km，引道長約0.37km。金鯉大橋跨江橋?yàn)殡p向6車道，上跨江濱南路、江濱北路采用雙向4車道規(guī)模；南北兩岸均設(shè)置平行匝道與江濱南北路銜接，慢行系統(tǒng)通過匝道過江。引橋兩側(cè)輔路均為雙向四車道規(guī)模。2、施工現(xiàn)場布置項(xiàng)目不設(shè)施工營地，永久征地紅線內(nèi)土地?cái)M設(shè)施工便道、表土堆場及臨時堆場，主橋南側(cè)征地范圍內(nèi)擬設(shè)1處大臨場地，占地面積0.4hm2，地類為建設(shè)用地，現(xiàn)狀為空雜地。本項(xiàng)目大臨場地布置在用地紅線外，作為橋面板預(yù)制廠、機(jī)械設(shè)備存放場和材料存放場等，可以滿足施工需要。施工結(jié)束后清理場地并恢復(fù)原用途。表土堆場沿線設(shè)置在道路紅線內(nèi)；本工程土石方開挖量不大，于紅線范圍內(nèi)設(shè)1處臨時堆場，棄方及時委托有資質(zhì)的土方公司進(jìn)行清運(yùn)?？傮w來看，本項(xiàng)目臨時占地布設(shè)、施工時序均符合水土保持要求，可以滿足施工需要。本工程總平面及現(xiàn)場布置詳見附圖3。施工方案1、現(xiàn)場施工條件(1)材料運(yùn)輸條件砂石料：泉州市區(qū)周邊山體眾多，砂料、石料等地產(chǎn)材料豐富，晉江北岸屬于城市已建成區(qū)；南岸江濱南路已建、工程范圍內(nèi)金鯉大道已具備通行條件，材料運(yùn)輸條件較好；其他建材：水泥、鋼材、瀝青等外購材料可以從泉州、廈門等地購買，通過鐵路、省道307線等可方便的運(yùn)輸至項(xiàng)目所在地。(2)機(jī)械化施工條件項(xiàng)目周邊路網(wǎng)較為完善，各類施工機(jī)械可比較方便的到達(dá)施工區(qū)域，項(xiàng)目具備大規(guī)模機(jī)械化施工的條件。2、橋梁施工方案(1)主橋施工方案主橋位于晉江主河槽內(nèi)，施工時需要搭設(shè)鋼管樁支架平臺施工基樁、設(shè)置鋼板樁圍堰施工承臺和墩身、搭設(shè)棧橋提供運(yùn)輸通道、鋼管樁臨時支墩供鋼梁架設(shè)。①基礎(chǔ)施工：主橋橋墩基礎(chǔ)均位于晉江河槽內(nèi)，常水位下北側(cè)主墩處水深6m左右，按水中施工方案，采用“棧橋+鉆孔平臺”施工樁基礎(chǔ)，采用振動打樁機(jī)插打鋼護(hù)筒，采用反循環(huán)法成孔，下鋼筋籠，澆筑樁身水下混凝土。②承臺施工：采用雙層鋼板樁圍堰方案施工，承臺分層澆筑成型。③橋墩施工：采用定型鋼模板施工工藝。④鋼梁安裝：鋼梁采用少支架施工方案。⑤拱肋安裝：梁上支架施工拱肋節(jié)段，再安裝張拉吊桿，最后拆除支架，調(diào)整吊桿力。⑥橋面板安裝：吊索安裝好后，橋面布置特制吊機(jī)與運(yùn)輸車安裝橋面板，濕接縫應(yīng)在吊索張拉完成后最后施工。⑦橋面及附屬設(shè)施施工：安裝欄桿、鋪裝等附屬設(shè)施。⑧大臨設(shè)施拆除：按照從上到下的次序進(jìn)行拆除作業(yè)。首先利用卷揚(yáng)機(jī)拆除梁上支架，用履帶吊拆除臨時墩，最后利用履帶吊機(jī)按棧橋拼裝逆順序拆除棧橋。(2)引橋施工方案下部結(jié)構(gòu)：鉆孔樁采用常規(guī)的陸地旋挖鉆機(jī)鉆孔方案進(jìn)行。承臺采用明挖法輔以井點(diǎn)降水施工，個別地質(zhì)條件差的地段采用鋼板樁防護(hù)。墩身采用鋼模一次澆筑完成。匝道橋臺及跨江濱南北路引橋主墩由于基礎(chǔ)臨近江濱路，承臺基坑開挖前臨近江濱路側(cè)考慮采用鉆孔樁支護(hù)，其余側(cè)放坡開挖。上部結(jié)構(gòu)：采用支架現(xiàn)澆施工方法，跨路口段采用少支架施工。3、路基路面施工方案(1)路基①清基工程(表土剝離)路基填筑前應(yīng)做好平整場地工作，先挖除地表雜填土、腐殖土、耕植土、植被等。路基工程采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工的施工方法進(jìn)行路基填土，一般采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。施工工序?yàn)椋和诔龢涓?、排除地表水→開挖臨時排水溝、沉沙池→清除表層淤泥、雜草→推土機(jī)、壓路機(jī)壓實(shí)、路基填筑。填土?xí)r適當(dāng)加大寬度和高度，分層填土、壓實(shí)，多余部分利用平地機(jī)或者其他方法鏟除修整。如原地面層。填筑過程中，每層完成應(yīng)形成4%的橫坡以便排水良好。②路基填筑路基填筑應(yīng)分層均勻碾壓，分層壓實(shí)厚度不大于30cm，遇到地面自然橫坡陡于1:5時(包括縱斷面方向)時應(yīng)挖臺階再分層壓實(shí)，臺階寬度一般為2m，臺階底應(yīng)有2%向內(nèi)傾斜的坡度。路基填挖銜接處必須采取超挖回填的措施，進(jìn)行壓實(shí)。本項(xiàng)目在施工時，對于現(xiàn)狀道路拓寬段，應(yīng)注意做好與現(xiàn)狀路基的搭接處理，以防路基不均勻沉降。對現(xiàn)狀填方路基邊坡實(shí)施挖臺階處理，每級臺階寬度不應(yīng)小于2m，并鋪設(shè)三層土工格柵，臺階應(yīng)設(shè)2%向內(nèi)側(cè)傾斜的坡度。土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。填筑路基施工工藝詳見圖2-10。圖2-10填筑路基施工工藝流程圖③邊坡防護(hù)A.填方邊坡防護(hù)a.當(dāng)邊坡高度H≤8m時，采用一級邊坡，其坡率一般采用1:1.5。邊坡采用三維植被網(wǎng)護(hù)坡。三維植被網(wǎng)縱向搭接長度不小于10cm，三維網(wǎng)為綠色，基本參數(shù)：厚度≥14mm、單位面積質(zhì)量≥250g/m2，縱橫向拉伸度≥2KN/m。b.填土高度8m≤H時，采用多級邊坡，即第一級邊坡高為8m，坡率為1:1.5，以下按8m分級，坡率為1:1.75，邊坡間設(shè)置2.0m寬護(hù)坡道。橋頭采用錐坡時，采用滿鋪漿砌片石，橋頭兩側(cè)受限時采用漿砌片石擋土墻防護(hù)。c.邊坡平臺、護(hù)坡道、排水溝外邊緣至用地邊界的范圍內(nèi)采用植草防護(hù)。d.沿線受用地限制或現(xiàn)狀建筑物保護(hù)路段采用設(shè)置擋土強(qiáng)收坡防護(hù)。B.挖方邊坡防護(hù)本工程挖方邊坡高度H≤8m，采用一級邊坡，其坡率一般采用1:1，采用三維植被網(wǎng)護(hù)坡。(2)特殊路基處理根據(jù)本工程地質(zhì)勘察資料，本次設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)(K0+000-K0+040)段存在軟弱地基，該段軟土分兩層，上層淤泥層平均厚度約3.0m，埋深4.7-5.9m，下層淤泥層平均厚度為6.0m，埋深12.9-15.7m，兩層淤泥層間分布有6-10m的中砂層，該段采用深層軟基處理；其余路段多為舊路改造，沿線填土層普遍較厚，填土呈松散狀，承載力較低，按淺層軟基處理。根據(jù)軟土的性質(zhì)和分布深度，并結(jié)合當(dāng)?shù)剌^多項(xiàng)目軟基常用的施工方法及施工質(zhì)量，對于埋深較淺的軟土采用換填法，埋深較深的推薦采用水泥攪拌樁法進(jìn)行處理。①淺層換填處理：先采用片石進(jìn)行換填，換填之后，在片石上方采用中粗砂灌縫，并采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓。②水泥攪拌樁處理：A、施工時應(yīng)先清除地表土或在水塘范圍抽水后形成工作面并整平碾壓地表。B、樁頂設(shè)置30cm碎石層，碎石粒徑不大于3cm，施工時應(yīng)保證墊層兩側(cè)排水通暢。碎石墊層上鋪設(shè)土工格柵。C、水泥攪拌樁施工前應(yīng)預(yù)先留鉆孔灌注樁位置，邊到邊的距離≥50cm。D、水泥攪拌樁按正三角形布置，行車道、非機(jī)動車道及側(cè)綠化帶內(nèi)樁距取1.3m。攪拌樁應(yīng)打穿淤泥層，并進(jìn)入持力層50cm。平面處理范圍為沿人行道邊線向外多打一排攪拌樁。E、處理要求：樁身水泥土28天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為1.0MPa。復(fù)合地基承載力不小于120KPa。水泥摻入量13%~16%，控制攪拌機(jī)的下沉和提升速度不得超過1.0m/min，樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，攪拌機(jī)自1m噴漿攪拌提升出地面時應(yīng)采用慢速以保證樁頭施工質(zhì)量。當(dāng)灰漿到達(dá)出口后應(yīng)原位噴射攪拌30秒鐘。(3)路面路基經(jīng)壓實(shí)一段時間后，進(jìn)行路面施工，擬采用商品混凝土，采用機(jī)械化施工方案，引進(jìn)高效的滑膜攤鋪機(jī)，路面鋪設(shè)后經(jīng)覆膜后保養(yǎng)數(shù)天，清理路面小壓石等，即可通車。攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)全副一次性攤鋪。A.用大型自卸汽車運(yùn)拌合料至施工現(xiàn)場。B.攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。C.兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。D.攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速(不管何時)，其速度要和拌和機(jī)拌合能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。瀝青混凝土路面施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場地→備料和混合料配比調(diào)整→測量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)→拌合混凝土→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→鋪設(shè)過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理→機(jī)械抹平→瀝青混凝土面層攤鋪→機(jī)械鋸縫→拆模→填縫→養(yǎng)護(hù)→開放交通。3、管道施工工藝項(xiàng)目管網(wǎng)施工結(jié)合道路兩側(cè)用地規(guī)劃來鋪設(shè)，規(guī)劃布置的管網(wǎng)將在施工期鋪設(shè)完畢。對填方路段，當(dāng)?shù)缆仿坊钪簩?shí)到管線設(shè)計(jì)標(biāo)高時，根據(jù)規(guī)劃的管網(wǎng)鋪設(shè)路線及位置，采用直接預(yù)埋或開槽的方式，直接鋪設(shè)管道，然后再在表面壓實(shí)，填筑路基，之后繼續(xù)道路的路面施工。對挖方路段，在挖至路基高程后，根據(jù)規(guī)劃的管網(wǎng)鋪設(shè)路線及位置，采用明渠開挖的方式，直接鋪設(shè)管道，然后再在表面壓實(shí)，之后繼續(xù)道路的路面施工。管道開挖采用鋼板樁支護(hù)開挖。雨、污水等管道施工工藝流程為：管線放樣→基坑開挖(或預(yù)埋)→基底墊砂→下放管道(鋪設(shè))→閉水試驗(yàn)→填砂→路面施工；其他管線施工工藝類似。4、景觀綠化工程施工景觀綠化工程在主體工程施工完畢后進(jìn)行施工，利用施工前剝離的表土對路基邊坡、堤防綠化帶(綠籬)等區(qū)域覆土回填后植草種樹綠化。路基邊坡植草采用人工鋪植，迎水坡生態(tài)護(hù)坡植草采用人工種植，綠籬灌木挖坑、栽植、澆水、覆土等均采用人工方法施工。5、施工時序和施工周期本工程擬于2023年12月開工，2026年6月完工，工期共計(jì)30個月。其他無三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《泉州市生態(tài)環(huán)境狀況公報(2022年度)》(2023年6月5日)：2022年，泉州市水環(huán)境質(zhì)量總體保持良好。晉江水系水質(zhì)為優(yōu)；全市主要流域14個國控?cái)嗝妗?5個省控?cái)嗝姊駘Ⅲ類水質(zhì)為100%；其中，Ⅰ~Ⅱ類水質(zhì)比例為46.2%。項(xiàng)目涉及的晉江、西低渠水環(huán)境質(zhì)量均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2、空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《泉州市生態(tài)環(huán)境狀況公報(2022年度)》(2023年6月5日)：按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)以及2018年修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)評價，泉州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量以優(yōu)良為主，六項(xiàng)主要污染物濃度中，可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)顆粒物、臭氧達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)；全市11個縣(市、區(qū))和泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例范圍94.7%～100%。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目道路沿線設(shè)置各噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)要求?？傮w上來看，項(xiàng)目區(qū)域聲環(huán)境狀況良好。詳見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價。4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查(1)《福建省生態(tài)功能區(qū)劃》福建省生態(tài)功能區(qū)劃按3級分區(qū)進(jìn)行劃分，第1級為生態(tài)區(qū)，第2級為生態(tài)亞區(qū)，第3級為生態(tài)功能區(qū)。根據(jù)《福建省生態(tài)功能區(qū)劃》，項(xiàng)目所在鯉城區(qū)所處地區(qū)生態(tài)功能區(qū)為“II閩東南生態(tài)區(qū)”下的“II2閩東南沿海臺丘平原與近岸海域生態(tài)亞區(qū)”下的“5202泉州中心城市生態(tài)功能區(qū)”。其主要生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能為城市生態(tài)環(huán)境、飲用水源保護(hù)、城郊農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境、自然與人文景觀保護(hù)。(2)鯉城豐澤洛江生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《鯉城豐澤洛江生態(tài)功能區(qū)劃圖》，工程所在地屬于“泉州市區(qū)晉江兩岸休閑觀光生態(tài)功能小區(qū)(520550203/520550301)”，工程建設(shè)符合泉州三區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃。圖3-1鯉城豐澤洛江生態(tài)功能區(qū)劃圖(3)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查①流域概況晉江是泉州市的主要河流，晉江上游分為東、西溪，東溪與西溪匯合于豐州鎮(zhèn)內(nèi)的雙溪口，下游經(jīng)晉江市和泉州市區(qū)，注入泉州灣。晉江全長300公里，主河約182公里，流域面積5629平方公里，年平均徑流量為48.8億立方米。年平均流量為163m3/s，最大月平均流量為484m3/s，由于流域內(nèi)水土流失嚴(yán)重，水中含沙量多年平均在0.44g/L。經(jīng)征詢福建省泉州水文水資源勘查局，橋位位置常水位高潮位約4.4m，低潮位約0.5m。另查福建省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院《晉江下游防洪標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核報告》（2020年10月），橋位處100年一遇水位10.54m?？辈炱陂g（2022年3月~2022年5月），測得擬建場地處晉江水面標(biāo)高約2.5~3.0m，河道水面寬度約320m，最大水深約7.0m。②植物資源現(xiàn)狀鯉城區(qū)土壤受地形、氣候和海拔的影響，呈地帶性和垂直性分布，地帶性分布：由東南向西北分別為磚紅壤——紅壤——黃壤；垂直性分布：耕地土壤受地形、母質(zhì)、水文、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件及人為開墾、熟化過程的綜合影響，呈區(qū)域分布，主要分為河谷平原、山坡田、山壟田3類地片，本項(xiàng)目區(qū)域土壤類型為磚紅壤。鯉城區(qū)植被類型屬于南亞熱帶雨林區(qū)，為常綠闊葉林區(qū)。由于長期人為活動的影響，地帶性的原生植被已不明顯，現(xiàn)有大多數(shù)是人工林和次生林。主要植被類型為常綠闊葉林、毛竹林、暖性針葉林、灌草叢、栽培植被等5個植被型。目前鯉城區(qū)常見植物基本為城市綠化樹種草種，主要有：馬尾松、黑松、相思樹、木麻黃、檸檬桉、大葉桉、藤枝竹、赤竹、杉、銀合歡、金合歡、大葉合歡、天竺桂、女貞、苦棟、棕樹和行道樹的鳳凰木、銀樺等。本工程舊江濱北路高架段涉及1棵300年一級保護(hù)古榕樹，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，建設(shè)過程中予以保留，且在施工過程中，對古榕樹進(jìn)行保護(hù)。圖3-2一級保護(hù)古榕樹現(xiàn)狀③動物資源現(xiàn)狀A(yù)、陸域生物受土地開發(fā)及人為活動影響，境內(nèi)的陸生野生動物種類貧乏，個體數(shù)量不多，有兩棲綱的青蛙、蟾蜍等；爬行綱的有蛇、龜、鼠類等；鳥綱有麻雀、喜鵲、山斑鳩等。區(qū)內(nèi)無國家、省、市級保護(hù)野生動物及瀕危物種。B、水生生物晉江未發(fā)現(xiàn)稀有、瀕危水生物種分布。與項(xiàng)關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題無生態(tài)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目周邊敏感目標(biāo)情況見表3-1。項(xiàng)目周圍環(huán)境敏感目標(biāo)見附圖2，現(xiàn)狀照片見附圖4。表3-1敏感目標(biāo)與項(xiàng)目所在地方位關(guān)系一覽表序號方位離(m)縱坡%高差(m)特征1景523區(qū)45區(qū)1晉江越/體河流Ⅲ類2NE/體河流3架段//評價標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境功能區(qū)劃及環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)水環(huán)境本工程附近主要水體為晉江及西低渠，根據(jù)泉州市地表水環(huán)境功能區(qū)類別劃分方案修編，功能區(qū)劃為Ⅲ類，水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。詳見表3-2。表3-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值pH值(無量綱)6～9高錳酸鹽指數(shù)(mg/L)≤6溶解氧(mg/L)≥5COD(mg/L)≤20BOD5(mg/L)≤4氨氮(mg/L)≤(2)空氣環(huán)境本項(xiàng)目所涉及的地區(qū)均為二類地區(qū)，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)以及2018年修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值詳見表3-3。準(zhǔn)準(zhǔn)表3-3地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及級別項(xiàng)目濃度限值單位《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)SO260μg/m31小時平均500NO2年平均401小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均O3日最大8小時平均μg/m31小時平均200PM10年平均7024小時平均PM2.5年平均3524小時平均75(3)聲環(huán)境項(xiàng)目所在地屬環(huán)境聲功能區(qū)劃為2類區(qū)，區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)GB/T15190-2014《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》，項(xiàng)目建成通車后，工程道路邊界外35m+5m(本評價選取40m)內(nèi)區(qū)域、高于三層樓房以上（含三層）的臨街建筑面向道路一側(cè)至邊界線的區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)詳見表3-4。表3-4聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)類別噪聲限值(等效聲級LAeqdB(A))晝間夜間2類60504a類7055項(xiàng)目周邊居民室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50118-2010）的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。表3-5項(xiàng)目沿線兩側(cè)敏感點(diǎn)室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)建筑類別房間名稱時段允許噪聲級(A聲級，dB)執(zhí)行標(biāo)住宅兼起居室)晝間≤45(GB50118-夜間≤37起居室≤452、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)污水排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后，回用于施工用水，不外排；施工人員臨時用房就近租用當(dāng)?shù)鼐用衩穹?，生活污水依托?dāng)?shù)噩F(xiàn)有污水處理系統(tǒng)。(2)大氣排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值，見表3-6。表3-6《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2(摘錄)污染物監(jiān)控點(diǎn)場界無組織排放濃度限值(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)(3)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期，噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中的標(biāo)準(zhǔn)限值，即晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)。同時：1、夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)；2、當(dāng)場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將該表中相應(yīng)的限值減10dB(A)作為評價依據(jù)。(4)固體廢物施工期產(chǎn)生的建筑垃圾的處置執(zhí)行(建設(shè)部2005號第139號令)《城市建筑垃圾管理規(guī)定》；一般工業(yè)固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2020)的相關(guān)要求。其它無施工期環(huán)境影響分析1、水環(huán)境(1)施工生產(chǎn)廢水施工生產(chǎn)廢水主要來自施工場地的砂石料沖洗廢水、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水及施工機(jī)械和車輛的沖洗廢水等?；炷翝仓B(yǎng)護(hù)用水大多被吸收或蒸發(fā)，故其水排放污染可忽略不計(jì)。施工生產(chǎn)廢水含有較多的泥土、砂石和一定的油污。油污消解時間長，且有一定的滲透能力，會對附近水體及土壤造成污染，必須加強(qiáng)管理。廢水排放的隨意性較大，會順地勢流向低洼處，這些廢水中含有大量的泥沙，直接排入周邊水域中會使水中的懸浮物增加，并使水體的泥沙淤積。因此，項(xiàng)目施工方應(yīng)在施工場地內(nèi)修建一些簡易溝渠，將施工廢水引入沉淀、隔油池，經(jīng)過沉淀、隔油處理后循環(huán)利用或用作施工場地抑塵灑水，不排放，會最大程度減輕對周邊附近水體產(chǎn)生的不良影響。(2)生活污水施工期生活污水主要包括施工人員糞便污水、淋浴污水和洗滌污水等，主要含有CODCr、BOD5、SS、NH3-N和動植物油以及糞大腸菌群等污染物。本項(xiàng)目施工場地不設(shè)置施工營地，施工人員就近租住在附近居民住宅，飲食利用社會化服務(wù)，利用城鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)有污水處理措施處理生活污水，故施工現(xiàn)場不單獨(dú)排放生活污水，則不會對周邊水環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。(3)橋梁施工廢水橋梁施工懸浮物泥沙主要發(fā)生在基礎(chǔ)施工階段。承臺、墩身、棧橋采用澆筑方式，陸地承臺采用基坑開挖方式施工。本項(xiàng)目涉水橋墩施工時橋墩水下基礎(chǔ)施工采用板圍堰防水，作業(yè)在圍堰中進(jìn)行，產(chǎn)生的廢渣運(yùn)到指定的地點(diǎn)堆放。因此橋墩施工產(chǎn)生的懸浮物主要是圍堰修筑過程中產(chǎn)生的。涉及河道的作業(yè)全部在圍堰內(nèi)進(jìn)行，與圍堰外的水體沒有關(guān)聯(lián)，對其水質(zhì)基本無不利影響。圍堰內(nèi)產(chǎn)生的鉆井渣運(yùn)至岸上，堆棄在指定的場地用于道路回填，也不存在拋棄泥砂對水生生態(tài)的影響。盡管如此，在施工初期圍堰施工時仍將產(chǎn)生暫時和局部的懸浮物濃度升高，這些行為可能對局部水生動物的棲息環(huán)境有所影響，但影響是暫時的，且影響范圍十分有限。橋梁上部構(gòu)造主要采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁。施工方法以預(yù)制裝配為主，可采用拱肋及吊索安裝方法架設(shè)，基本對水體無影響。綜上所述，項(xiàng)目施工會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工期主要可通過加強(qiáng)管理來減緩建設(shè)對地表水環(huán)境影響，尤其是施工場地和筑路材料運(yùn)輸?shù)墓芾?。在采取合理有效地各?xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對地表水環(huán)境影響較小。(4)其他施工行為對水環(huán)境影響項(xiàng)目施工期間涉及填筑邊坡及裸露場地的開挖，若在強(qiáng)降雨條件下，大量的泥沙將隨地表徑流進(jìn)入雨水溝、晉江或西低渠，對水環(huán)境造成較大的影響，甚至淤塞泄水通道。所以施工期間要注意對這些裸露邊坡的防護(hù)。項(xiàng)目在施工時考慮對開挖和填筑的裸露邊坡、表土堆場、堆料場等進(jìn)行覆蓋，在表土堆場周圍用編織土袋欄檔、在堆料場周圍設(shè)置沉砂池等措施。采取這些措施后將大大減少裸露表土的流失，而且通過沉淀池的沉淀作用，即使在強(qiáng)降雨條件下所產(chǎn)生的面源流失量也較小，對周圍水體的影響也相對較小。特別注意施工期的防護(hù)問題，盡量避開雨季，應(yīng)在雨季到來之前完成相應(yīng)的攔截、沉淀措施，防止施工廢水進(jìn)入水體造成污染。綜上所述，項(xiàng)目施工期可通過加強(qiáng)管理來減緩道路建設(shè)對地表水環(huán)境影響，在采取合理有效的各項(xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對地表水環(huán)境影響較小。(3)施工對周邊水體的影響①道路施工對周邊水體的影響一般來說，遠(yuǎn)離水體的道路施工對水環(huán)境的影響相對較小，但沿溝渠施工路段，尤其是在雨季施工時，如不采取必要的防護(hù)措施，施工開挖的土石方可進(jìn)入溝渠，造成水體中懸浮物含量的增加。②建筑材料運(yùn)輸與堆放對溝渠的影響路基的填筑和材料運(yùn)輸均會引起揚(yáng)塵，揚(yáng)塵隨風(fēng)飄入附近的水體，對水體產(chǎn)生輕微影響。此外，施工區(qū)各類建筑材料在堆放過程中若不妥善保管，被雨水沖刷進(jìn)入溝渠可能會造成水體污染。所以建筑材料放置應(yīng)遠(yuǎn)離溝渠，并備有臨時遮擋的帆布，避免被暴雨沖刷進(jìn)入溝渠而污染水質(zhì)。綜上所述，項(xiàng)目施工會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工期主要可通過加強(qiáng)管理來減緩公路建設(shè)對溝渠影響，尤其是施工場地和筑路材料運(yùn)輸?shù)墓芾?。在采取合理有效的各?xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對水環(huán)境影響較小。2、大氣環(huán)境(1)揚(yáng)塵工程施工期舊路破路、路基開挖填筑、土石搬運(yùn)、物料裝卸等將會產(chǎn)生擾動揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵，施工場地、臨時堆土場和露天堆場裸露表面也將產(chǎn)生風(fēng)吹揚(yáng)塵。起塵量視施工場地情況不同而不同，一般來說距施工場地100m范圍內(nèi)貼地環(huán)境空氣中TSP濃度可達(dá)5~10mg/m3，當(dāng)施工區(qū)起風(fēng)并且風(fēng)速較大時，揚(yáng)塵可以影響到距施工場地500m左右的范圍。根據(jù)北京市環(huán)境科學(xué)研究院對市政工程(兩個有圍擋，兩個無圍擋)的施工現(xiàn)場揚(yáng)塵情況的調(diào)查測定，在有圍擋的情況下，施工揚(yáng)塵比無圍擋揚(yáng)塵情況下有明顯改善，揚(yáng)塵污染范圍縮小至工地下風(fēng)向200m之內(nèi)，且受污染區(qū)域的TSP的平均濃度為0.585mg/m3。因此，施工單位在項(xiàng)目敏感目標(biāo)居住區(qū)段施工時，應(yīng)視施工具體情況適時采取必要的圍擋措施(圍彩布條等)，以求有效地降低施工作業(yè)揚(yáng)塵對居民點(diǎn)的影響。(2)汽車尾氣、施工設(shè)備燃料廢氣施工車輛、施工機(jī)械等因燃油產(chǎn)生的CO、THC、NOx等污染物，施工車輛、施工機(jī)械在現(xiàn)場范圍內(nèi)活動，尾氣呈面源污染形式，尾氣擴(kuò)散范圍有限。車輛為非連續(xù)行駛狀態(tài)，施工采用分段進(jìn)行，且每段施工時間有限，污染物排放時間和排放量相對較少，所以不會對周圍環(huán)境空氣有明顯影響，與營運(yùn)期道路車輛尾氣排放量相比，施工期尾氣排放非常有限。(3)瀝青煙項(xiàng)目購商品瀝青，施工現(xiàn)場不設(shè)置瀝青攪拌站，只有在瀝青攤鋪過程中會散發(fā)少量的瀝青煙，呈無組織排放，主要污染物為THC、酚、苯并(a)芘以及異味氣體，其影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)以及在下風(fēng)向100m距離左右。通常瀝青攤鋪是流動推進(jìn)作業(yè)，對某一固定點(diǎn)的影響只是暫時或瞬時的，危害較小，只是路面攤鋪完成后，一定時期還會有揮發(fā)性有機(jī)物排出，排出量與固化速度有關(guān)，其濃度值低于作業(yè)時的濃度值。因此，本項(xiàng)目瀝青煙氣產(chǎn)生量較小，對周圍環(huán)境影響較小。3、聲環(huán)境施工期噪聲會對周圍敏感點(diǎn)(皇江御景、萬科城以及溪乾小區(qū)等)聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，項(xiàng)目道路沿局部影響較為突出的路段施工，加強(qiáng)施工管理，減輕對周圍環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。但由于施工期施工是一個短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過程中，總體上存在無規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時性等特點(diǎn)，因此總體影響不大。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位嚴(yán)格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》中關(guān)于建筑施工噪聲污染防治的有關(guān)規(guī)定，盡量采用低噪聲施工設(shè)備；合理安排施工計(jì)劃并采取嚴(yán)格的施工管理措施，定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證設(shè)備運(yùn)行良好；嚴(yán)禁在居民區(qū)的午間(12：00～14：30)和夜間(22：00～6：00)休息時段施工，并現(xiàn)場采取不低于2m高圍擋等。詳見聲影響專項(xiàng)評價。4、固體廢物施工期固體廢物主要為生活垃圾和施工垃圾，若隨意排放，將影響環(huán)境衛(wèi)生和人群健康。必須將其運(yùn)送到指定地點(diǎn)堆放處置。固體廢物的種類和數(shù)量如下：(1)土石方本項(xiàng)目土石方開挖量5477m3(含表土剝離2947m3)；土石方回填量11341m3(含表土回填2530m3)，需外購?fù)练?811m3；棄方2947m3擬委托土方公司接收處置。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，防止土石方隨意堆放，施工垃圾交由城市渣土清運(yùn)部門統(tǒng)一清運(yùn)。只有做好防治措施固體廢物對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響不大。(2)生活垃圾施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集處理，因此其不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響。(3)建筑垃圾主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、斷殘鋼筋頭、包裝袋、廢舊設(shè)備以及建筑碎片、碎磚頭、水泥塊、石子、沙子等基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的固體廢物。這些固體廢物中約有90%是石塊等建筑材料廢物，可作為城市建設(shè)中的填方材料。因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，防止土石方隨意堆放，施工垃圾交由城市渣土清運(yùn)部門統(tǒng)一清運(yùn)。施工期生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。只有做好防治措施固體廢物對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生顯著影響。s、生態(tài)影響(1)項(xiàng)目的建設(shè)改變了原有土地利用性質(zhì)轉(zhuǎn)成交通運(yùn)輸用地用途使用。本項(xiàng)目建設(shè)完成后，由于交通的改善，將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌?，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，使周邊居民出行更加便利。(2)對植被資源的影響分析本項(xiàng)目施工期征地范圍內(nèi)的部分樹木、花草、雜草等會受到鏟除、填埋及踐踏等一系列人為工程行為的破壞。本項(xiàng)目施工期土方開挖、機(jī)械施工、開挖出來的土方與建材臨時堆放沿岸等都會造成邊坡及沿岸近距離范圍內(nèi)的植被剝落、破壞。在項(xiàng)目施工完成后，通過綠化等措施給予恢復(fù)，以降低工程施工對沿線植被的破壞程度。舊江濱北路引道段涉及1棵300年一級保護(hù)古榕樹，施工期土方開挖、機(jī)械施工、開挖出來的土方與建材臨時堆放會影響到名木古樹的正常生長，且由于施工隊(duì)伍對古樹的知識匱乏，難免在施工過程中破壞到古樹的完整性。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，施工過程中予以保留，且在施工過程中，對古樹進(jìn)行保護(hù)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍關(guān)于古樹知識的普及和宣傳教育，禁止砍伐和擅自移植，將不會對古樹造成很大影響。(3)對動物資源的影響分析根據(jù)實(shí)地調(diào)查及查閱資料記載，項(xiàng)目沿岸周邊野生動物種類較少，多為普通常見種類，主要常見野生動物種類為小型鳥類：如大山雀、暗綠繡眼鳥、白腰文鳥等；嚙齒類：如褐家鼠、黃田鼠、黃胸鼠等，區(qū)內(nèi)不存在珍稀瀕?；虮Ｗo(hù)種類。工程范圍內(nèi)水域無珍稀水生生物，常規(guī)的鯉魚、草魚、鯽魚、非洲鯽魚、鰱魚、彩紅鯛、胡子鯰、泥鰍、黃鱔、蛙、蝦、蟹、龜、鱉、田螺等水生動物活動量少。施工活動對動物棲息地生境的干擾和破壞程度很小，對晉江、西低渠現(xiàn)存的常規(guī)水生生物存活環(huán)境造成暫時性侵?jǐn)_，不會對現(xiàn)有水生生態(tài)造成嚴(yán)重影響；施工機(jī)械噪聲對區(qū)域中生活的某些野生動物存在一定干擾。項(xiàng)目建設(shè)場地周圍有許多動物的替代生境，動物比較容易找到棲息場所。工程建設(shè)對野生動物影響的范圍不大且影響時間短，因此對動物不會造成大的影響，同時施工結(jié)束影響消除后，鳥類、兩棲類動物等會從鄰近區(qū)域逐漸轉(zhuǎn)移回來，使陸生生物種類和數(shù)量逐漸恢復(fù)。(4)水土流失的影響分析①影響周邊生態(tài)環(huán)境，加劇原有的水土流失工程建設(shè)過程中，占用土地，擾動地表，損壞原有土層結(jié)構(gòu)，使其原有的水土保持功能降低或喪失，在短期內(nèi)難以恢復(fù)到原有水平；另一方面在施工中挖填形成的裸露坡面、松散的土方臨時堆放，極易造成水土流失，使項(xiàng)目區(qū)土壤侵蝕模數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過容許范圍，從而加劇原有的水土流失，若不采取水土保持措施將影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境。②對項(xiàng)目本身工程可能造成的危害道路工程建設(shè)過程中，一方面擾動原地形地貌，損壞原有的土地、植被，使其原有的水土保持功能降低或喪失，帶走土壤表層的營養(yǎng)元素，降低土壤肥力，影響植被和農(nóng)作物的生長，對土地資源的再生利用帶來不利影響；另一方面開挖、填方、碾壓等，損壞原有水土保持設(shè)施，形成裸露面和大量松散的土石方等，使工程區(qū)土壤可蝕性指數(shù)升高，表層土抗蝕能力減弱，從而使其原有的水土保持功能下降，造成水土流失，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定的影響。路基開挖、填筑和剝離表土的臨時堆放的路段，在施工期，如果防護(hù)不當(dāng)則有產(chǎn)生滑坡、崩塌等水土流失形態(tài)的潛在危險，一旦發(fā)生，將延誤工期，危及公路行車安全，帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。③泥沙淤積水利設(shè)施，影響排洪能力施工過程中，在降雨和水力的作用下，泥沙有可能通過排水系統(tǒng)侵入周邊地域排水系統(tǒng)，造成排水系統(tǒng)的淤塞，影響排水抗?jié)衬芰p弱，一旦遇到強(qiáng)降雨，有可能造成工程區(qū)內(nèi)及部分周邊地域排水不暢，產(chǎn)生漬澇。項(xiàng)目建成通車后，通過道路綠化等措施，可使水土流失得到有效控制，并隨著綠化植被覆蓋度的快速提高而在較短時段內(nèi)基本或完全達(dá)到正常水土保持功能，可使土壤迅速恢復(fù)到無明顯(微度)侵蝕的正常允許狀態(tài)。運(yùn)營期生態(tài)影響分析1、水環(huán)境運(yùn)營期，降雨在道路路面形成的地表徑流，是道路主要排水形式。路面徑流的主要污染物為SS、石油類、COD等。路面徑流量及污染物濃度與沿線降雨量及持續(xù)時間直接相關(guān)，降雨量越大，路面地表徑流量越大；而隨著降雨時間的延長，由于雨水的稀釋作用，路面徑流中污染物的濃度將逐漸變低。路面徑流污染物濃度情況可參考長安大學(xué)針對降雨持續(xù)時間與路面徑流污染物濃度的變化實(shí)際監(jiān)測結(jié)果分析，詳見表4-1。表4-1降雨持續(xù)時間與路面徑流污染物濃度的變化監(jiān)測結(jié)果單位：mg/L污染物降雨持續(xù)時間與路面徑流污染物的變化0~20min20~40min40~60min平均值pH7.87.67.47.4COD97231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71石油類22.30~19.743.12~0.217.60由表4-1可知，路面徑流中污染物濃度隨降雨時間延長而降低，降雨初期到形成徑流的30min內(nèi)，污染物濃度較高；隨著降雨的持續(xù)，濃度逐漸變小。因此，降雨對水質(zhì)造成影響的主要是降雨初期30min內(nèi)形成的路面徑流。本工程路面徑流產(chǎn)生的雨水經(jīng)線路兩側(cè)設(shè)置的雨水管道收集后，引至沿線雨水排放口排至?xí)x江，由于路面徑流雨水?dāng)y帶的污染物成分相對簡單，且含量較低，與路面以外雨水混合得到一定的稀釋后，對沿線區(qū)域地表水環(huán)境影響較小。從沿線水系的使用功能來看，道路營運(yùn)期路面徑流對周圍水域新增貢獻(xiàn)量小，不會改變現(xiàn)有水質(zhì)類別及使用功能，同時，新增的綠化措施有利于水質(zhì)改善。2、大氣環(huán)境本項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的大氣污染物為路面行駛的車輛排放的尾氣及車輛輪胎接觸路面使路面積塵揚(yáng)起產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染。道路運(yùn)營期車輛排放污染物的擴(kuò)散與道路沿線地形和氣象條件有關(guān)，擴(kuò)散后所覆蓋的地域?yàn)榈缆穬蓚?cè)與線形平行的帶狀區(qū)域。本工程所處區(qū)域地勢相對平緩開闊，擴(kuò)散能力較好，結(jié)合地形地貌、氣候條件等因素，運(yùn)營期汽車尾氣對沿線區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小，不會造成評價區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)。另外，道路兩側(cè)綠化工程的實(shí)施在很大程度上可以降低道路汽車尾氣對道路兩側(cè)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，根據(jù)同類項(xiàng)目類比調(diào)查可知，道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著我國科技水平的不斷提高，機(jī)動車尾氣凈化系統(tǒng)將得到進(jìn)一步改進(jìn)，車型構(gòu)成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例。同時，燃料油和燃料氣的產(chǎn)品質(zhì)量也將隨著我國科技進(jìn)步不斷提高。隨著機(jī)動車尾氣排放控制的加強(qiáng)，機(jī)動車尾氣污染物排放將大大降低。項(xiàng)目不設(shè)車站、服務(wù)區(qū)等集中式排放源，對周圍環(huán)境空氣不會產(chǎn)生不良影響。3、聲環(huán)境(見項(xiàng)目專項(xiàng)評估報告)，交通噪聲影響預(yù)測是假定在開闊空曠的平路基條件下，不考慮地形地貌、樹林、房屋等障礙對聲波的附加衰減，只考慮聲波的距離幾何衰減和地面的吸收及空氣吸收而獲得的在離地面1.2m處的純交通噪聲的貢獻(xiàn)值在水平向的影響分布。由預(yù)測結(jié)果可知，運(yùn)營近期近、中、遠(yuǎn)期晝間、夜間噪聲在紅線處均可達(dá)標(biāo)；工程運(yùn)營對周圍聲環(huán)境影響較小。4、固體廢物道路建成通車后，當(dāng)?shù)亟煌ǜ鼮楸憬荩o人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鲙砹藰O大的便利，但同時交通垃圾如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄物也對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響，既