技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷24)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷24)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共31題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CRH5型動(dòng)車組的再生制動(dòng)在??kv網(wǎng)壓以下使用，并可在v>10km/h的速度范圍工作；在電分相區(qū)段時(shí)進(jìn)行電阻制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)與再生制動(dòng)相同的性能。A)22.5B)25C)27D)29[單選題]2.()負(fù)責(zé)組織制定動(dòng)車組運(yùn)用維修作業(yè)辦法，明確檢修項(xiàng)目、檢修周期、檢修內(nèi)容、技術(shù)要求及檢修工藝等。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所[單選題]3.動(dòng)車組列車在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行()制動(dòng)試驗(yàn)。A)全部B)簡(jiǎn)略C)備用D)導(dǎo)向[單選題]4.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)控制柜內(nèi)，空調(diào)控制面板設(shè)全冷、半冷、關(guān)、自動(dòng)、（）、半暖、全暖七個(gè)檔位A)加熱B)伴熱C)通風(fēng)D)全自動(dòng)[單選題]5.()應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修一體化管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵(lì)考核機(jī)制。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所[單選題]6.CRH1型動(dòng)車組撒砂裝置噴嘴二級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：距軌面（）mm，距踏面30～49mm。A)66.5～72.5B)67.5～72.5C)68.5～72.5D)69.5～72.5[單選題]7.CRH380B型動(dòng)車組共有()個(gè)牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32[單選題]8.5T設(shè)備的日常使用維護(hù)()主要是對(duì)軌邊設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性整修。A)點(diǎn)檢B)巡檢C)季節(jié)性整修D(zhuǎn))故障應(yīng)急搶修[單選題]9.車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為()km/hA)350B)300C)250D)200[單選題]10.風(fēng)擋系統(tǒng)可以減小運(yùn)行時(shí)的??。A)摩擦系數(shù)B)相對(duì)速度C)空氣阻力D)輪軌黏著力[單選題]11.動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)??優(yōu)先，不足時(shí)再用空氣制動(dòng)補(bǔ)充。A)電空制動(dòng)B)電制動(dòng)C)停放制動(dòng)D)輔助制動(dòng)[單選題]12.動(dòng)車組隨車機(jī)械師途中故障應(yīng)急處置，區(qū)間超過20min、站內(nèi)超過30min，仍無法判明故障原因或無法處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),通知()請(qǐng)求救援。A)司機(jī)B)列車長(zhǎng)C)車站值班員D)列車員[單選題]13.()對(duì)規(guī)，凡發(fā)生項(xiàng)目漏修或過期檢修、發(fā)生人身傷害、無證上崗等問題，該項(xiàng)目失格，記0分。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)三級(jí)檢修D(zhuǎn))四級(jí)檢修[單選題]14.鐵路局集團(tuán)公司()組織召開動(dòng)車組一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議。A)每年B)每季度C)每月D)每日[單選題]15.()可采用扣車檢修或結(jié)合一級(jí)檢修的方式進(jìn)行。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)三級(jí)檢修D(zhuǎn))四級(jí)檢修[單選題]16.遇有()級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)。A)5B)6C)7D)8[單選題]17.??是在制動(dòng)時(shí)將原來驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的自勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)改變?yōu)樗麆?lì)發(fā)電機(jī)。A)備用制動(dòng)B)再生制動(dòng)C)輔助制動(dòng)D)緊急制動(dòng)[單選題]18.15分鐘內(nèi)完成檢查列數(shù)/應(yīng)檢查列數(shù)×100％，屬于?6率中哪種?？A)開機(jī)率B)分析率C)及時(shí)率D)復(fù)檢率[單選題]19.安全閥中調(diào)節(jié)螺母的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的壓力。A)進(jìn)風(fēng)B)排風(fēng)C)儲(chǔ)存D)鎖緊[單選題]20.聯(lián)軸節(jié)是動(dòng)車組的()的組成部分。A)牽引裝置B)傳動(dòng)裝置C)制動(dòng)裝置D)懸掛裝置[單選題]21.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧以及距離上述地點(diǎn)()m以內(nèi)的路段，不得停車。A)30B)40C)50D)60[單選題]22.如遇爆胎，特別是前輪爆裂時(shí)，雙手緊握方向盤，盡力向車輛運(yùn)動(dòng)的反方向控制，嚴(yán)禁()，應(yīng)利用手剎或輕踩制動(dòng)，平穩(wěn)停車。停車后按規(guī)定在車后設(shè)置警示牌。A)踩離合B)緊急制動(dòng)C)掛空擋D)以上都不是[單選題]23.橫越停有動(dòng)車組的線路時(shí)，先確認(rèn)車組暫不移動(dòng)，然后在該車組（）外通過。A)2米B)3米C)4米D)5米[單選題]24.()是對(duì)動(dòng)車組各系統(tǒng)、零部件實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)，不得漏項(xiàng)、超期。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)三級(jí)檢修D(zhuǎn))四級(jí)檢修[單選題]25.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境包括：車內(nèi)光環(huán)境、車內(nèi)聲環(huán)境、以及車內(nèi)??環(huán)境。A)空氣??B)檢修C)旅客D)服務(wù)[單選題]26.未設(shè)置地勤機(jī)械師的存放點(diǎn)，由隨車機(jī)械師配合進(jìn)行升弓取電，供電時(shí)間不得超過（）（含終到客運(yùn)作業(yè)）。A)10分鐘B)20分鐘C)30分鐘D)40分鐘[單選題]27.牽引變流器將交流電先??、后??，得到一個(gè)電壓和頻率可調(diào)的三相交流電，供給牽引電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引運(yùn)行。A)整流、濾波B)斬波、整流C)整流、逆變D)斬波、逆變[單選題]28.動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修,檢修方式以()為主,主要零部件采用專業(yè)化集中修。A)換件修B)專業(yè)修C)預(yù)防修D(zhuǎn))均衡修[單選題]29.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、()、一般事故。A)緊急事故B)非常重大事故C)較大事故D)特殊重大事故[單選題]30.動(dòng)車組最高修程為()級(jí)修。A)三B)四C)五D)六[單選題]31.CRH380B動(dòng)車組車輪為()。A)輪徑φ840mm，LM磨耗型踏面B)輪徑φ860mm，LN磨耗型踏面C)輪徑φ960mm，S1006CN磨耗型踏面D)輪徑φ920mm，S1002CN磨耗型踏面第2部分：多項(xiàng)選擇題，共24題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.制動(dòng)就是人為地制止列車的運(yùn)動(dòng)，包括使它。A)加速B)停止運(yùn)動(dòng)C)不加速D)減速[多選題]33.動(dòng)車組制動(dòng)盤分為()兩種。A)高位制動(dòng)盤B)輪裝制動(dòng)盤C)軸裝制動(dòng)盤D)低位制動(dòng)盤[多選題]34.動(dòng)車組修程分為()級(jí)。檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)鐵集團(tuán)動(dòng)車組檢修規(guī)程執(zhí)行。A)一B)二C)三D)四、五[多選題]35.CRH380B動(dòng)車組觀察網(wǎng)關(guān)卡數(shù)碼顯示：顯示為()時(shí)，CCU1為主；顯示為()時(shí)，CCU2為主。A)AB)BC)CD)S[多選題]36.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有等特點(diǎn)。A)高性能B)高可靠性C)獨(dú)特的設(shè)計(jì)D)高速度[多選題]37.中央處理器具有如下功能：。A)指令控制B)操作控制C)時(shí)間控制D)數(shù)據(jù)加工[多選題]38.自動(dòng)車鉤有閉鎖狀態(tài)以及。A)待聯(lián)掛狀態(tài)B)緩沖狀態(tài)C)解鉤狀態(tài)D)壓緊狀態(tài)[多選題]39.動(dòng)車組發(fā)生下列（）情況，需前方站停車檢查。A)頭罩打開，車鉤、軟管、風(fēng)擋及各電氣連接線的連接狀態(tài)存在異常B)齒輪箱漏油，帶有影響行車的異物(能確認(rèn)為塑料袋、紙、樹枝等不影響安全的除外)C)走行部配件變形、裂折但無脫落風(fēng)險(xiǎn)D)裙底板、走行部螺栓丟失但其連接配件無脫落風(fēng)險(xiǎn)，需要前方站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的其它故障[多選題]40.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由()、動(dòng)車組電源、電器連接器、現(xiàn)場(chǎng)接線箱等組成。A)主電源B)電源盒C)輸電電纜D)信息系統(tǒng)[多選題]41.動(dòng)車組列車在途中或后，開車前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。A)重聯(lián)B)解編C)撞異物D)車門故障[多選題]42.下列哪些是CR400AF動(dòng)車組的動(dòng)車？A)1B)2C)3D)4[多選題]43.CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))具有()等特點(diǎn)。A)高性能B)高可靠性C)獨(dú)特的設(shè)計(jì)D)高速度[多選題]44.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司車輛處須明確動(dòng)車組分管處長(zhǎng)和等專（兼）職管理的人員。A)運(yùn)用、檢修B)設(shè)備C)安全、規(guī)章D)培訓(xùn)[多選題]45.物體打擊常見事故類型有()。A)墜落物傷人。B)飛濺物傷人。C)拋落物傷人。D)慣性力傷人。[多選題]46.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括、門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)等構(gòu)成。A)PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)B)防盜系統(tǒng)C)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)D)電務(wù)系統(tǒng)[多選題]47.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別，橢圓度與扁疤測(cè)量，。A)直徑測(cè)量B)裂紋檢測(cè)C)外形輪廓尺寸測(cè)量D)圖像診斷[多選題]48.正弦交流電主要有、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A)幅值B)周期C)相位差D)角速度[多選題]49.遇動(dòng)車組通過檢修、檢測(cè)、清洗等設(shè)備時(shí)，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行()等要求。A)一度停車B)聯(lián)控C)換弓D)限速[多選題]50.對(duì)腳蹬、()及轉(zhuǎn)向架等供風(fēng)、用風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時(shí),須采取截?cái)囡L(fēng)源、排風(fēng)等安全措施。A)供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)B)前罩開閉機(jī)構(gòu)C)受電弓D)自動(dòng)車鉤[多選題]51.有源應(yīng)答器設(shè)置于車站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車通過應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器向列車提供等信息。A)接車進(jìn)路參數(shù)B)線路速度C)線路坡度D)臨時(shí)限速[多選題]52.下列是專用扳手的有()。A)呆扳手(開口扳手)B)套筒扳手C)鎖緊扳手D)內(nèi)六角扳手[多選題]53.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開車門，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A)動(dòng)車組隨車機(jī)械師B)列車長(zhǎng)C)司機(jī)D)動(dòng)車段（所）勝任人員[多選題]54.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、、控制器、執(zhí)行器等部分組成。A)變送器B)貯液器C)差壓閥D)控制對(duì)象[多選題]55.動(dòng)車所對(duì)入所人員、單位有安全告知義務(wù)，應(yīng)在中明確指出相應(yīng)的安全警示信息。A)工作場(chǎng)所B)操作規(guī)程C)作業(yè)指導(dǎo)書D)行為規(guī)范第3部分：判斷題，共33題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]56.動(dòng)車組車載設(shè)備采用速度傳感器脈沖經(jīng)常監(jiān)控列車速度、檢測(cè)出異常加速度（或減速度）時(shí)，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)（或滑動(dòng)）現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速160km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.動(dòng)車組高壓設(shè)備中通過受電弓與接觸網(wǎng)接觸進(jìn)行受流，提供動(dòng)車組牽引電能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組切除空氣制動(dòng)時(shí)車上切除操作:將PIS柜內(nèi)車輛控制面板上單車空氣制動(dòng)隔離開關(guān)[28-S06]置?關(guān)?位，切除本車空氣制動(dòng)，并通過壓力表確認(rèn)緩解。車下切除操作:將車輛一位側(cè)制動(dòng)閥板上B33塞門置于?關(guān)斷?位（手柄與管路垂直），此時(shí)制動(dòng)指示器顯示綠色。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.使用過渡車鉤進(jìn)行無動(dòng)力回送途中，應(yīng)盡量避免實(shí)施緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.硌傷超限動(dòng)車組未修復(fù)前，原則上不得上線運(yùn)行，必須上線運(yùn)行時(shí)，由總公司運(yùn)輸局車輛部確定行車限制條件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.TEDS可以對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.防滑系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個(gè)功能：一是防滑，二是車輪滑行控制。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.牽引拉桿主要作用是提高車輛的柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的側(cè)滾角。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是碳滑板。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.壓縮過程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成壓力、溫度較高的蒸氣并排入冷凝器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.CTCS能夠在不干擾列車司機(jī)正常駕駛的前提下有效保證列車運(yùn)行安全。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.CTCS1級(jí)：由主體機(jī)車信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.壓力波傳感器安裝在EC車外門靠近司機(jī)室一側(cè)，僅EC車有每車端各2個(gè)，一組車共84個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器流出的低壓制冷劑蒸氣壓縮，使其壓力提高到與冷凝溫度相對(duì)應(yīng)的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被壓縮液化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.發(fā)生緊急制動(dòng)EB/UB轉(zhuǎn)換故障(1903)時(shí)隨車機(jī)械師將EBL故障開關(guān)置關(guān)位，維持運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.《北京局集團(tuán)公司手機(jī)使用管理紅線制度》規(guī)定，在機(jī)車、車輛等移動(dòng)行車設(shè)備上作業(yè)的人員，僅允許使用手機(jī)進(jìn)行應(yīng)急處置或聯(lián)系工作事宜。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部要組織對(duì)各局集團(tuán)公司集團(tuán)公司TEDS典型防止故障進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，適時(shí)對(duì)局集團(tuán)公司集團(tuán)公司TEDS運(yùn)用管理情況進(jìn)行分析通報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.預(yù)防感染嚴(yán)重凍傷應(yīng)口服或注射抗菌素，常規(guī)進(jìn)行破傷風(fēng)預(yù)防注射。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型結(jié)構(gòu)，由側(cè)梁、橫梁等焊接組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng)運(yùn)行控制原則中通風(fēng)系統(tǒng)與制冷及制暖系統(tǒng)聯(lián)鎖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.二級(jí)修對(duì)規(guī)，凡發(fā)生項(xiàng)目漏修或過期檢修、發(fā)生人身傷害、無證上崗等問題，該項(xiàng)目失格，記0分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.EMIS：動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力軸上裝有2個(gè)制動(dòng)盤和1組齒輪箱，而非動(dòng)力軸上裝有3個(gè)制動(dòng)盤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.人類第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)由于采用了電子管和電子線路，大大提高了運(yùn)算速度，每秒完成加法運(yùn)算達(dá)5000次，但它的主要缺陷是不能控制程序。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.動(dòng)車組列車在途中重聯(lián)或解編后，開車前需在操縱端進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.動(dòng)車組從列車施行制動(dòng)作用開始，到其完全停住所駛過的距離稱為制動(dòng)距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.隨車機(jī)械師不能準(zhǔn)確判斷和處置故障時(shí)，應(yīng)匯報(bào)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)動(dòng)車信息臺(tái)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.集團(tuán)公司負(fù)責(zé)落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)路網(wǎng)性TEDS布局規(guī)劃，并結(jié)合實(shí)際完善管內(nèi)TEDS設(shè)備規(guī)劃；組建監(jiān)控中心；制定TEDS運(yùn)用管理細(xì)則；做好TEDS運(yùn)用維護(hù)工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.歐姆定律：在電阻一定時(shí)，導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.CR400BF系列動(dòng)車組高壓控制單元1觸發(fā)線電流保護(hù)的故障代碼是：<--NRC-->。[問答題]88.CRH380B動(dòng)車組斷電前需要將空調(diào)手動(dòng)開關(guān)恢復(fù)到()。[問答題]89.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)檢查齒輪箱油，如果僅油色或有少量金屬粉末，只需更換齒輪箱油后運(yùn)行觀察。[問答題]90.CR400BF系列動(dòng)車組在運(yùn)行途中報(bào)車門故障，若<--NRC-->，則立即停車。[問答題]91.維修或存放動(dòng)車組時(shí)，必須采取有效的()措施。[問答題]92.每班開工前設(shè)備使用人員應(yīng)按點(diǎn)檢內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)設(shè)備<--NRC-->、潤(rùn)滑狀態(tài)、清潔狀態(tài)良好，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并認(rèn)真填寫《設(shè)備點(diǎn)檢、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄卡》。[問答題]93.手動(dòng)開啟CR400BF系列動(dòng)車組前端開閉機(jī)構(gòu)時(shí)，截?cái)囡L(fēng)源：關(guān)閉頭車<--NRC-->開閉機(jī)構(gòu)供風(fēng)截?cái)嗳T。[問答題]94.CRH3B動(dòng)車組緊急通風(fēng)裝置性能：當(dāng)動(dòng)車組發(fā)生斷電，空調(diào)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，用來維持車內(nèi)空氣流通，最長(zhǎng)可維持()分鐘。[問答題]95.CRH1型動(dòng)車組受電弓碳滑板一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：無縱向貫穿性裂紋；無裂到碳滑板邊緣且寬度＞0.3mm的橫向裂紋；摩擦區(qū)不超過條以上裂紋。[問答題]96.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)檢查齒輪箱油，如果油色呈，則需更換輪對(duì)。[問答題]97.CRH1A型動(dòng)車組主變流箱內(nèi)的IGBT開關(guān)元件冷卻方式為_______。[問答題]98.2.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到動(dòng)車組故障信息時(shí)，立即通知司機(jī)，并按規(guī)定處置，同時(shí)在5分鐘內(nèi)匯報(bào)故障信息（在集團(tuán)公司管外發(fā)生時(shí)，先向<--NRC-->動(dòng)車調(diào)度報(bào)告，再向動(dòng)車段應(yīng)急臺(tái)報(bào)告；在集團(tuán)公司管內(nèi)發(fā)生時(shí)，向<--NRC-->報(bào)告）。故障處置完畢，隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知司機(jī)，并及時(shí)向動(dòng)車段應(yīng)急臺(tái)匯報(bào)故障處置情況。[判斷題]99.CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)作用的種類：磁軌制動(dòng)、緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)、停放制動(dòng)、保持制動(dòng)、救援/回送制動(dòng)、防冰制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]100.動(dòng)車組牽引變壓器采用油循環(huán)冷卻方式。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:D解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:C解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:C解析:11.答案:B解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:C解析:19.答案:B解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:B解析:23.答案:D解析:24.答案:B解析:25.答案:A解析:26.答案:D解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:C解析:30.答案:C解析:31.答案:D解析:32.答