杭州市金匯北路（余杭界-良墩路）道路工程環(huán)境影響報告

環(huán)境影響報告書杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司I -1- -1- -2- -2- -3- -3- -5- -7- -8- -11- -13- -18- -22- -22- -23- -25- -29- -34- -59- -59- -62- -62- -64- -66- -66- -66- -68- -68- -68- -71- -73- -73- -73- -74- -75- -75- -75- -75- -78- -78- -78- -79- -79-根據(jù)杭州市發(fā)展和改革委員會文件（杭發(fā)改審[2016]10號同意杭州市城市建），工程選址。金匯北路南起西湖區(qū)與余杭區(qū)交界處，北至良墩路，道路等級為城市次干圍與項目意見書批復一致，同時征求了管理部門意見，本次評價道路長度、寬度按照境保護管理條例》的有關規(guī)定，杭州市城市建設前期辦公室委托杭州市環(huán)境保護科學通過對道路沿線評價范圍內(nèi)的社會環(huán)境和環(huán)境質量現(xiàn)狀進行調查、監(jiān)測及分析評境的影響程度提出優(yōu)化和切實可行的環(huán)保措施和對策，反饋于工程施工，使工程對周的預測分析，項目的建設符合環(huán)境功能區(qū)劃要求，污染物排放符合國家及省污染物排放相應標準要求，項目建成后，環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質量要求，符合公眾參與要求；同時，項目選址符合主體功能區(qū)劃、土地利用總體規(guī)劃及城鄉(xiāng)規(guī)劃，符合國家及地方的產(chǎn)業(yè)政策。因此，該項目在擬選址建設從環(huán)境保護角（10）《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問（19）《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作（28）《杭州市市政公用建設工地文明施工管理暫行辦法》2.1.3項目技術文件及其他依據(jù)2.2評價因子與評價標準根據(jù)道路建設項目的環(huán)境影響結合本項目的特征，確定各專題的現(xiàn)狀評價因子和LAeqNO2pH、溶解氧、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷和石油類—執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）NO240ug/m3/PM10/PM2.5/NOxⅢ1pH2635456根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2014.3.17），項目擬建址所在區(qū)能區(qū)劃分方案》（2014.3.17）的有關規(guī)定，對于城市道路中交通干線兩側，若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），具體2.3評價工作等級和評價重點2.3.1評價工作等級％D10%（m）Pi1NO2 2NO2—本工程在營運期不產(chǎn)生廢水，施工期生活污水和少量的施工廢水經(jīng)過預處理達標地面水環(huán)境》（HJT2.3-93）的有關規(guī)定，地表水評價），針對城市道路的工程特點和項目沿線的環(huán)境特點，確定本次評價的重點是施工期2.4評價范圍及環(huán)境敏感區(qū)////2.4.2環(huán)境保護目標主要敏感點為在建景溪北苑住宅小區(qū)，道路東側在建越秀星匯悅城住宅小區(qū)距離道路~K1+170約約/2.5相關規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《杭州市三墩北單元吉鴻路以北地區(qū)控規(guī)局部調整》及《杭州北部新城控制根據(jù)《浙江省環(huán)境功能區(qū)劃》，金匯北路位于余杭區(qū)良渚組團人居環(huán)境安全保障并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量，不得加重惡臭、噪聲等排污口，現(xiàn)有的入河（或湖或海）排污口應限期納管。但相關法律法規(guī)和標準規(guī)定必許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設本項目屬于城市道路建設，非污染生態(tài)型項目，符合浙江省環(huán)境功能區(qū)劃管控措3、建設項目概況與工程分析3.1建設項目概況3.1.1擬建道路區(qū)域現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場踏勘，金匯北路擬建址所占用土地現(xiàn)狀為拆遷空地、菜地和河道（柴家），K1+280~KK1+094.710~K1+1403.1.2路線走向及地理位置序號123.1.3道路性質及技術經(jīng)濟指標— mmm/處2處2座3.1.4道路橫斷面設計+3m（人行道）。3.1.5路面結構設計3.1.6交通量預測段pcu/h8pcu/hpcu9999輛55553.1.8橋梁工程金匯北路跨越柴家壩河，擬建橋梁兩座，由南至北依次分別為柴家壩河一橋（現(xiàn)），機動車道)+2.0m(綠化帶)+8.0m(車行道)+3.0m(中央綠化帶)+11.0m(車行道)+2.帶)+3.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)+0.25m(人車道)+1.5m(綠化帶)+8.0m(車行道)+2.0m(中央綠化帶)+8.0m(車行道)+1.5m(綠化帶)+4.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)+0.25m(人行道欄桿)=上部結構分別采用(16+20+16)m和3×13m后張法預應力空心板，板厚分別為下部結構橋臺根據(jù)臺厚填土高度分別采用重力式橋臺和輕型橋臺，基礎均采用鉆3.1.9筑路材料3.1.10挖填方工程33.1.12拆遷情況3.1.13施工營地、臨時棄土（渣）場、施工便道目前，建設單位還未確定工程施工營地和臨時棄土（渣）場的位置，環(huán)評建議將施工營地和臨時臨時棄土（渣）場分別布置在良墩路與金匯北路交叉口西側空地內(nèi)，3.2.1環(huán)境影響因素識別本次擬建道路工程對環(huán)境的影響范圍、程度、時段與工程所處的階段緊密相關，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響是不同的。根據(jù)工程項目的進展程序，環(huán)境影響營運期主要是交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣表3-10道路工程環(huán)境影響識別矩陣社會發(fā)展●☆☆★★☆★○○○★★★生態(tài)資源★★生活質量○○○★○○○○○★○○○○○★★○○○○★3.2.2工程環(huán)境影響分析根據(jù)上述工程環(huán)境影響因素識別，分析工程將可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響行為及其表3-11施工期主要工程環(huán)境影響簡析聲環(huán)境填筑時有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、壓路機、瀝青砼攤鋪機等。這些突發(fā)性非穩(wěn)環(huán)境空氣由于風吹等也引起揚塵污染。尤其是在風速較大或裝卸、汽車行水環(huán)境--表3-12營運期主要工程環(huán)境影響簡析環(huán)境噪聲氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg車道中心線水平距離25m、高度L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]環(huán)境空氣揮發(fā)和排氣管的排放，而大部分碳氫化合物和幾乎化碳是燃料在發(fā)動機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性。氮氧化物是產(chǎn)生于過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓的汽缸內(nèi)。碳氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面淬冷效應和混QjAiEijj－j類污染物的排車流量Ai－i型車預測年的小時交通物在預測年的單車排放因子（mg/境本項目道路周邊污水管網(wǎng)已基本完善，本項目不涉及污水管網(wǎng)建設，不會對區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有城市內(nèi)河水-3.2.3大氣污染物源強調查根據(jù)設計單位給出的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)預測本項目擬建營運期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有Qj=(AiEij/3600)j－j類污染物的排放源強（mg/（s根據(jù)浙江省人民政府辦公廳《關于印發(fā)<浙江省大氣復合污染防治實施方案>的通知》，浙江省新車及轉入浙江省的二手車注冊登記嚴格執(zhí)行國家機動車污染物排放標），NOx表3-14營運期高峰小時汽車尾氣污染源強金匯北路高峰小時車流量（輛/h）NO2排放量（mg/m·s）0.0897高峰小時車流量（輛/h）NO2排放量（mg/m·s）0.1433杭州市位于錢塘江下游、杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交會帶的浙北地區(qū)，是我國東南杭州主城地勢為西南向東北傾斜，西南部為低山丘陵地形，境內(nèi)最高峰天竺山海拔呈復向斜。市區(qū)西湖三面環(huán)山，境東北地勢平坦，海拔在2~10m層發(fā)育齊全。現(xiàn)代地質構造運動緩和，地殼相對穩(wěn)定。元古界由淺變質的碎屑巖、火山巖組成；震旦系和古生界由海相碎屑巖、碳酸鹽巖組成；中、新生界由陸相碎屑巖杭州地貌類別多樣，地勢西高東低，西部、中部和南部屬浙西中低山丘陵，東北無霜期長。夏季常受西太平洋副熱帶高壓控制，冬季則受西伯利亞冷氣團影響。春末杭州市地處杭嘉湖平原，地勢較為平坦，為古苕溪沖積平原，區(qū)域內(nèi)河道縱橫，位互為補給，徑流速度緩慢，對砼一般無腐蝕性。本項目附近地表水體有陸家門港、杭州市區(qū)地處下楊子—南黃海地震帶的南部邊緣，地震活動主要受下楊子—南黃《中國地震烈度區(qū)劃圖》（14000?),本區(qū)地震基本烈度為6度。壤分布主要受地貌因素的制約，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化，全市土壤中，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬建道路所占用土地現(xiàn)狀為拆遷空地，工程區(qū)域內(nèi)基本無植被覆蓋、野生動物等，工程沿線無珍稀野生動植物，同時沿線也無古樹名木。項目所在地4.2社會環(huán)境概況4.2.1杭州市城市情況杭州位于中國東南沿海，浙江省的西北部，京杭大運河南端，北距長江三角洲中西交安徽省。地理坐標介于北緯29°11′~30°34′和東經(jīng)118°20′~120°37′,是長江三角動漫節(jié)、文博會、電商博覽會、國際快遞業(yè)大會，全市社會消費品零售總額4697.234.2.2余杭區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展概況余杭，位于杭嘉湖平原南端，西倚天目山，南瀕錢塘江，中貫東苕溪和大運河，4.2.3西湖區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展概況智慧經(jīng)濟發(fā)展和“六區(qū)”建設（全國文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、全國旅游休閑示范區(qū)、科技創(chuàng)新780.22億元，同比增長13.5%，兩項增幅均在全市六4.3環(huán)境質量現(xiàn)狀評價pH 監(jiān)測結果表明：陸家門港（良墩路斷面）除高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷超過《地為了解項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀，本次評價引用杭州普洛賽斯檢測科技PM10NO2PM10NO2--4.3.3聲環(huán)境質量現(xiàn)狀環(huán)境檢測科技有限公司對項目擬建址的聲環(huán)境現(xiàn)狀進行了現(xiàn)場監(jiān)測，會后根據(jù)專家評結果，擬建道路沿線臨良墩路一側測點晝夜間聲環(huán)境均能達到《聲環(huán)境質量標準》較為符合項目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀，因此本次評價聲環(huán)境質量現(xiàn)狀評價以復核監(jiān)測結4.3.4項目用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀及歷史情況調查5.1.1施工期噪聲影響分析道路建設施工階段的主要噪聲源來自于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但同時采用的施工機械較多，這些施工機械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加以控制，往往會對附近的企事業(yè)單位、居民產(chǎn)生較大的噪聲污染。據(jù)調查，目前國內(nèi)常用的筑路機械的噪聲源主要為產(chǎn)生高強度噪聲的施工機械，包括：挖土機、鉆孔機、空壓機、起重機、風鎬、打夯及重型運輸卡車等大型機械。這些機械運行時將會對項目建設地點及車輛途徑沿線地區(qū)的聲環(huán)境質量造成相當大的影響。夜間施工作業(yè)的噪聲擾民問題尤其突出，不容忽視。另外，土建施工的交通堵施工機械的噪聲可近似視為點聲源處理，根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算距離聲根據(jù)現(xiàn)場踏勘，道路沿線無現(xiàn)狀聲環(huán)境保護目標，金匯北路東側在建景溪北苑住住戶產(chǎn)生影響。為減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，建設督促施工單位按照《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》的相關要求文明施工，確保施工期噪聲能夠達到《建筑），首先，從聲源上控制建采用低噪聲設備，在施工過程中應設專人對設備進行定期保養(yǎng)和維護，并負責對現(xiàn)場工作人員進行培訓，嚴格按操作規(guī)范使用各類機械；合理工；在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入藝要求或交通限制確需在夜間進行施工作業(yè)的，應按照《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》地環(huán)境保護部門申領夜間作業(yè)證明，施工單位應當將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，并按照夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減5.1.2施工期空氣環(huán)境影響分析表5-3各主要施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的大氣污123Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚5道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。在氣候3e?1.023W起塵風速與粒徑和含水率有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。堆放場地風吹揚塵的影響范圍一般本項目所需混凝土全部采用商品混凝土，施工時，工地應采用防塵隔聲板圍護，土方應及時回填；對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水；運輸車輛必須做好防塵措施，在運輸路徑沿線敏感點區(qū)域減速慢行，減少揚塵產(chǎn)生。施工期在采取上述措施后，施該道路工程所需的瀝青均購于廠家，直接用封閉運輸車輛配送至工地，因此不存在瀝青拌合環(huán)節(jié)對周圍環(huán)境造成的影響，僅在瀝青攤鋪時會產(chǎn)生少量瀝青煙氣。根據(jù)5.1.3施工期水環(huán)境影響分析道路施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工人員的生活污水、少量施工廢水，具體污水未經(jīng)處理直接排放，將會對附近河道的水質產(chǎn)生一定影響。因此施工營地應建立州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》和《關于加強建設工程施工排水管理工作的通知》實施，施工中產(chǎn)生的泥漿未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應設置連續(xù)、通暢的排水設施和沉淀設施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和河道。經(jīng)沉淀后上清液排入河①橋梁基礎以及臨時支撐等水下工程的施工對水質的影響主要表現(xiàn)在橋位附近水則在雨季或暴雨期受雨水沖刷進入水體；而粉狀物料的堆場若沒有嚴格的遮擋、掩蓋因此環(huán)評提出：對橋梁施工中挖出的淤泥、渣土及時清運，妥善堆放；鉆孔作業(yè)產(chǎn)生的泥漿，要求建設臨時沉淀池方式，將泥漿收集，經(jīng)沉淀池沉淀處理后，上清液回用；橋梁施工所需物料堆放場所盡量遠離河道，并進行遮蓋；橋梁施工完成后對橋梁正下方及橋梁兩側的河道進行清淤整治。在采取上述措施后，不會對水體體質產(chǎn)生5.1.4施工期固體廢棄物影響分析設置臨時堆土（渣）場，臨時堆土（渣）場應遠離敏感點，同時遠離陸家門港、柴家根據(jù)現(xiàn)場踏勘，柴家壩河周邊現(xiàn)狀為菜地和菜棚，歷史上為農(nóng)居和菜地，污染源僅為農(nóng)業(yè)污染源和生活污染源，可以排除河道淤泥受重金屬及有機物復合污染的可能性，5.1.5施工期生態(tài)環(huán)境影響分析該項目施工活動包括土石方工程、道路平整、施工機械的活動、材料堆放、臨時營地都會使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降，對風力、水力作用敏感，易造成根據(jù)實地踏勘和調查，工程沿線人類活動頻繁，不存在瀕危野生動植物，因此，本項目可能破壞原地貌，造成周邊雨水管線淤塞地表擾動及影響周邊環(huán)境；土石方運輸過程中，散落于附近道路上的散土石顆粒也將影響環(huán)境衛(wèi)生和沿線景觀等；河5.1.6施工期社會環(huán)境影響分析項目施工期主要利用現(xiàn)有周邊路網(wǎng)進行建材的運輸，這必然增加道路路網(wǎng)交通壓施工時將設置施工營地、臨時堆土（渣）場、開通施工便道，施工營地、臨時堆5.2.1聲環(huán)境影響預測評價行修正，計算精度經(jīng)德國環(huán)保局認證，在德國道路、鐵路運輸?shù)炔块T應用得到好評；在我國，受到國家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲級分Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgL)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]D--vStroD--StroDstg--Lm=10×lg100.1×Lm,n+100.1×Lm,f式中Lm,n、Lm,f分別為距預測點最近、最遠車道的平均聲級。對于單車道道路Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDs=11.2-20×lg(s)-s/200DBM=(hm/s)×(34+600/s根據(jù)可研單位提供道路設計車流量及車型比，本項目交通噪聲預測選取車流量參5555本次評價噪聲預測內(nèi)容包括1）道路建成近、中期道路兩側空曠情況下噪聲衰減及達標距離達標距離2）對現(xiàn)狀敏感點的影響分析，并繪制平面、立面等聲級線表5-8空曠條件下噪聲貢獻值衰減預測結果路對近期、中期車流量下，各道路兩側空曠情況各路段達標距離進行計算，預測結表5-9道路兩側空曠情況下達標距離預測結果住宅小區(qū)。本次評價對景溪北苑住宅小區(qū)臨擬建道路一側第一排住宅樓典型樓層進行表5-10現(xiàn)狀敏感點近期交通噪聲影響預測結果序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間213584樓13586樓13587樓1358序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間113582樓13583樓13584樓1358金>35.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB匯匯匯北北路路路金dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0匯匯匯北北路路樓、13#樓的晝夜間預測值均超過2類標準，超標量晝間為0.2dB~1.6dB，夜間為市規(guī)劃部門在確定建設布局時，應當依據(jù)國家聲環(huán)境質量標準和民用建筑隔聲設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求”。第“三十七條”的規(guī)定：在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應為減輕金匯北路交通噪聲對沿線敏感點的聲環(huán)境影響，環(huán)評要求項目道路路面改達4~6dB，本次預測路面降噪量取表5-12道路路面改用AROGFC-13路面后，現(xiàn)狀敏感點近期交通噪聲影響預測結果序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間113582樓13583樓13584樓1358表5-13道路路面改用AROGFC-13路面后，現(xiàn)狀敏感點中期交通噪聲影響預測結果序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間213584樓13586樓13587樓1358金>35.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB匯匯匯北北路路路金dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0匯匯匯北北路路由預測結果可知，道路路面改用高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土苑12#樓、13#樓的晝間預測值均可以達到2類標準，夜間均超標，超標量為1.1dB~2.1dB。敏感保護目標的最大預測值與背景值相比，晝間最大增量為1.7dB，夜間最大增量為2.2dB。市規(guī)劃部門在確定建設布局時，應當依據(jù)國家聲環(huán)境質量標準和民用建筑隔聲設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求”。第“三十七條”的規(guī)定：在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應隔聲窗措施，景溪北苑可以保持住宅內(nèi)部合理的聲環(huán)境質量（晝間≤45dB，夜間≤37dB）。根據(jù)《杭州市三墩北單元吉鴻路以北地區(qū)控規(guī)局部調整》和《杭州北部新城控制前金匯北路規(guī)劃敏感點無設計方案，且未與道路緊鄰，因此對地塊用地紅線處的各層立面進行預測，層高按2.8m計，道路路面改用高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土表5-14道路路面改用AROGFC-13路面后，規(guī)劃敏感點近期交通噪聲影響預測結果序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間晝間夜間1宅1358表5-15道路路面改用AROGFC-13路面后，規(guī)劃敏感點中期交通噪聲影響預測結果序號距離（m）樓層晝間夜間晝間夜間晝間夜間1宅1358由預測結果可知，道路路面改用高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司-495.2.2大氣環(huán)境影響預測與評價溫度(℃)年平均溫度變化曲線35.030.025.020.015.010.0 5.00.04月6月8月9月4月6月8月9月溫度(℃)年平均風速的月變化曲線4月8月9月4月8月9月風速（m/s）1234567894.54.03.53.02.52.00.50.09753197531秋季NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC春北南北南秋北/南春北南北南秋北/南5.0-1西夏西北南北南杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司532、高空氣象探測資料預測模式中參數(shù)的確定運營期空氣影響預測結果表5-21金匯北路評價區(qū)域近期NO2ug/m3ug/m3ug/m3 2背景小時平均值為0.0355mg/m3，最大值為0.047ug/m3。杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司54杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司55ug/m3ug/m3ug/m3--32背景小時平均值為0.0355mg/m3，最大值為0.047ug/m3。（GB3095-2012）二級標準限值要求，小時表5-23金匯北路評價區(qū)域中期NO2ug/m3ug/m3ug/m3— 2背景小時平均值為0.0355mg/m3，最大值為0.047ug/m3。ug/m3ug/m3ug/m3--2背景小時平均值為0.0355mg/m3，最大值為0.047ug/m3。本項目道路周邊污水管網(wǎng)已基本完善，本項目不涉及污水管網(wǎng)建設，不會對區(qū)域項目建設方應督促施工單位嚴格遵守有關的法律、法規(guī)和規(guī)定，實行文明施工，盡量把對周圍環(huán)境的負面影響減少到最低、最輕，同時在施工期間應認真做好公告宣傳工作，加強與附近居民的聯(lián)系溝通，充分考慮公眾的要求，最大程度地爭取當（4）根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》的規(guī)定，施工單位應當持所在地建設應將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告。工工藝，橋梁的水下部分施工盡量安排在枯水期進行。鉆孔作業(yè)產(chǎn)生的泥漿，要求建6.1.5生態(tài)保護及水土保持措施項目建設區(qū)是指項目的占地范圍，租地范圍和土地使用管轄范圍，是直接造成損壞和道路開挖產(chǎn)生的土方將用自卸汽車運至回填地段，應采取邊開挖邊運輸、邊運輸施工期間，堆土堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇。臨時堆土（渣）場應采取臨時防護措施、排水措施，遵循“先防護后利用”的原則，攔擋措施在臨時堆場利用前先修建，以防止堆場利用過程中因無防護措施造成水土流失，建議在堆場周圍采用磚砌墻進行分隔和阻擋。場地四周臨時開挖簡易排水溝，以排導堆料期使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞，以防止降雨沖蝕，造成水土流失。施工單位應當預備6.1.6社會環(huán)境影響緩解措施施工期間應做好輔道的鋪設，加強施工路段的交通管理，采取必要的限制與分流措施，盡量減少因施工車輛增多而帶來的交通堵塞以及對沿線居民出行的影響。施工施工銘牌要將建設標段的施工進度等可能影響公眾生活的有關事項預先公告附近跨越縱向道路時，保證給縱向道路留出足夠的通行空間，并加強交叉處的交通管理。當在縱向道路上施工時必須提前告示，進行有效的車輛分流，并盡可能縮短施工為了保證環(huán)保措施的切實落實，使項目的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益得到協(xié)調發(fā)展，必須加強環(huán)境管理，使項目建設符合國家要求的經(jīng)濟建設、社會發(fā)展和環(huán)境建設的同在項目設計、施工階段應委托具有環(huán)境工程監(jiān)理資質的單位進行環(huán)境監(jiān)理。設置（1）采用高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土（AROGFC-13）低噪聲路面，降噪（1）根據(jù)《杭州市機動車排氣污染防治條例》規(guī)定，加強進城車輛的管理，對進（1）施工單位應該嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理（2）施工中產(chǎn)生的物料堆場應當采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋（3）必須配備灑水車，對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，施工期（4）工地內(nèi)應當根據(jù)行政主管部門的要求，設置相應的車輛（5）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清（6）運輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚塵的施工車輛，應加蓋（7）采用封閉式運輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對運輸沿線大氣環(huán)（1）從聲源上控制建采用低噪聲設備，在施工過程中應設專（3）在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作，施工階段在道路應采用圍（4）根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》的規(guī)定，施工單位應（5）合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸?shù)穆肪€和（1）施工營地應建立臨時廁所，施工人員生活污水由環(huán)衛(wèi)部（2）施工材料的堆放區(qū)應遠離附近水體，并對堆場采取適當（4）橋梁施工時應盡量減小占用水域的面積，應采用圍堰等（6）橋梁施工中挖出的淤泥、渣土，嚴禁傾倒或拋入水體，（1）根據(jù)設計提供的資料，金匯北路工程建設合計開挖土石施工期（1）施工期要注重優(yōu)化施工組織計劃和制定嚴格的施工作業(yè)臨時堆土（渣）場應采取臨時防護措施、排水措施，遵循“先壞營運期（2）加強道路的日常維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復，準/符合《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-20 準根據(jù)本項目環(huán)境影響評價的情況結合道路環(huán)保設施投資措施，估算出項目環(huán)保投約5/3/2/治/////道路施工過程和建成通車后會對項目沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些破壞和干擾得以減輕甚至對原先的自然環(huán)境、社會環(huán)境和生態(tài)道路建設必然占用一定的土地，會造成一定量的拆遷，可能引起種種社會矛盾。離，節(jié)約附近居民的出行時間。道路建設還將改善道路沿線附近地區(qū)及周邊的經(jīng)濟投由于改善了道路通行條件，增強了通行能力，提高了車輛運行速率，從而節(jié)約了本項目建成后，兩側人行道上分別設有綠化帶，綠化布置主要以喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結合，色彩和諧，環(huán)境協(xié)調，層次鮮明。道路建成后將道路工程的施工和營運會對項目沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些破壞和干擾得以減輕，甚至對原先的自然環(huán)境、社會環(huán)境和生態(tài)環(huán)●防止環(huán)境空氣受到污染●保護和改善沿線群眾●使施工期對環(huán)境的影響降到●利用施工期改善一些現(xiàn)有設●防止交通噪聲對沿線●保護沿線居民等的生●徹底改善道路沿線的●掌握項目沿線地區(qū)環(huán)●長期維護沿線環(huán)境質量本項目的建設將有利地促進和提高沿線地區(qū)污水的截污率，完善污水收集系統(tǒng)，本項目涉及的對環(huán)境的各種不利影響與有利影響的若干內(nèi)容（包括正效益和負效項目與杭州市城市總體規(guī)劃相協(xié)調，符合城市綜合交通規(guī)劃，符合區(qū)塊控制性規(guī)劃，本項目的實施將完善城市道路交通網(wǎng)絡，促進該區(qū)域經(jīng)濟的進一步發(fā)展，改善道路兩側區(qū)域的環(huán)境質量，提高工程沿線居民的生活質量。因此本項目建設的社會環(huán)境效益江省環(huán)保廳《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作單位、個人的意見和建議，以便在環(huán)評中全面了解并考慮公眾的意見，切實保護受影響公眾的利益，盡可能避免和減少不利的影響因素，促進建設項目最大限度地發(fā)揮社識別和篩選潛在的環(huán)境影響因素提供幫助；為進一步完善環(huán)保及補償措施提供編制依該項目公眾參與采用發(fā)放調查表和公示兩種方式，向項目擬建址周邊的居民、單位介紹項目基本情況及污染狀況，收集建設項目周圍廣大民眾對本項目建設的態(tài)度、情況、污染排放和防治措施等，同時在第二