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雙層底任務(wù)一:雙層底是由船底板、內(nèi)底板、內(nèi)底邊板、舭列板及其骨架圍成的水密空間結(jié)構(gòu),盡可能設(shè)在首防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間。1、客船雙層底設(shè)置要求:50m=<L<61m:至少應(yīng)自機艙前艙壁至防撞艙壁或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底。61m=<L<76m:至少應(yīng)自機艙以外設(shè)置雙層底,并延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處76m=<L:應(yīng)在船中設(shè)置雙層底,并延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。另外,雙層底內(nèi)的油艙與鍋爐給水艙,食用水艙之間,應(yīng)設(shè)有隔離空倉。2、作用:增加船體總縱強度和船底局部強度;可作為燃油艙、滑油艙和壓載艙;提高船舶抗沉性;對液貨船,提高了抗泄漏能力作為壓載艙,調(diào)節(jié)船舶吃水和縱傾、橫傾,改善船舶航行性能雙層底3、組成分縱骨架和橫骨架,主要有:船底板,肋板、舭肘板、桁材、縱骨、內(nèi)底板及內(nèi)底邊板等。1)、船底板:指平板龍骨至舭列板之間的外板。平板龍骨位于船底受力最大的船底縱中線。平板龍骨厚度不得小于船底板厚度+2mm。平板龍骨寬度在整個船長范圍保持不變,但不必大于1800mm。船中0.4L區(qū)域內(nèi)船底板厚度不得小于端部。船中0.4L區(qū)域外船底板厚度逐漸向端部船底板厚度過渡。雙層底2).橫向構(gòu)件肋板、舭肘板(1)肋板:連接內(nèi)底板和船底橫向構(gòu)件,保證船體橫向強度和船底局部強度。實肋板:又稱主肋板.可以開孔,強度好水密肋板:無任何開孔組合肋板:又稱框架肋板.主用于橫骨架結(jié)構(gòu)輕形肋板:施工方便,可代替組合肋板孔高不大于雙層底高度的50%橫骨架雙層底:每隔4個肋距設(shè)置實肋板,間距不大于3.2m,機艙、鍋爐、軸承、橫艙壁設(shè)置實肋板,距首垂線0.2L前區(qū)域每個肋位設(shè)置實肋板水密肋板與實肋板的區(qū)別實肋板結(jié)構(gòu)示意圖雙層底雙層底雙層底輕形肋板結(jié)構(gòu)示意圖在不設(shè)實肋板的位置上設(shè)置,可代替組合肋板,厚度與實肋板相同,允許有較大的減輕孔,長度高度可達1.2倍和0.6倍的中桁材的高度。雙層底(2)舭肘板:船底肋板與舷側(cè)肋骨的連接板.形狀成三角形,俗稱污水溝三角板。作用是保證舭部橫向強度與局部強度應(yīng)在每個肋位上設(shè)置,其寬度與高度相同,厚度與實肋板相同其上有面板或折邊以增強剛度(面板或折邊的寬度為其厚度的10倍),開有減輕孔和污水孔,孔緣任何地方的板寬均不小于舭肘板寬度的三分之一。雙層底3).縱向構(gòu)件1)中桁材承受總縱彎矩及其他外力,船中0.75L范圍內(nèi)不許開口2)旁桁材減輕孔、氣孔、流水孔分桁材、縱骨桁材分中桁材和旁桁材、箱形中桁材雙層底(1)桁材包括中桁材、箱形中桁材、旁桁材①、中桁材:又稱中底桁,置于船底首尾縱中線上的縱向梁。a、其上在船中0.75L區(qū)域內(nèi)不得開有人孔或減輕孔,其他區(qū)域(艙壁前后一個肋距內(nèi)除外)可以開孔,開孔高度小于其高度的40%;b、盡量向首尾柱延伸,船中部0.75L區(qū)域范圍內(nèi)保持連續(xù);c、厚度規(guī)定為船端0.075L區(qū)域內(nèi)可比船中0.4L區(qū)域內(nèi)減少2mm、爐艙內(nèi)應(yīng)較船中0.4L區(qū)域內(nèi)增厚2.5mm。
中桁材、平板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向構(gòu)件,稱龍骨。雙層底②、箱形中桁材:又稱箱形龍骨,是由兩道對稱布置于船底縱中線兩側(cè)的縱桁、內(nèi)底板、船底板和骨材等組成的水密箱形結(jié)構(gòu)。設(shè)置在機艙艙壁和防撞艙壁之間。作用:代替中桁材,同時可以集中布置各種管路、線路,便于保護和維修,避免了管路穿過貨艙影響裝卸貨。缺點:占用部分雙層底倉容,稱管隊。要求:寬度不超過2米,設(shè)有水密人孔和通向露天甲板的應(yīng)急出口,出口的關(guān)閉裝置能兩面操縱。雙層底箱形中桁材雙層底內(nèi)底板與內(nèi)底邊板①內(nèi)底板(插圖)*雙層底上面的水密鋪板*厚度:船中部較厚,兩端稍薄,中內(nèi)底板與中桁材相接,受力大,厚度也稍厚。*人孔:為了雙層底的施工、清倉和檢修以及通風(fēng),在每個雙層艙的內(nèi)底板上至少開設(shè)有兩個成對角線布置的長圓形或圓形人孔,并配有水密蓋。雙層底內(nèi)底邊板:指位于內(nèi)底板邊緣與舭列板相連的一列板構(gòu)成污水溝,普通干貨船采用。其他在舭部設(shè)置污
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