一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫與答案

?一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫與答案

單選題（共60題）1、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應報水運工程質量監(jiān)督機構（）。A.批準B.審核C.核定D.備案【答案】D2、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度()。A.平均值不應低于設計抗壓強度標準值B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90％D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90％【答案】A3、海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和A.-8B.-4C.0D.5【答案】C4、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。A.無紡土工織物B.編織土工織物C.非織造土工布D.機織土工布【答案】B5、質量保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的（）。A.1％B.3％C.5％D.10％【答案】B6、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D7、驗收批的質量檢驗應由（）組織進行。A.監(jiān)理工程師B.施工單位負責人C.施工單位技術負責人D.施工單位分項工程技術負責人【答案】D8、港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法【答案】C9、風向，即風之來向，一般用（）個方位來表示。A.4B.8C.32D.16【答案】D10、大體積混凝土采用埋設水管通水冷卻時，冷卻水溫度與混凝土內部溫度之差的最大限值為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C11、在粗鋼筋機械連接方法中，能夠提高原材強度、實現(xiàn)鋼筋等強度連接、連接質量最穩(wěn)定、可靠的方法是（）。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接【答案】B12、我國天津港進港航道，某時刻查得潮高3．0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2．0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m【答案】D13、《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定（）應當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。A.項目單位B.施工單位C.管理單位D.監(jiān)理單位【答案】A14、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。A.施工準備工作計劃B.外部資源需求計劃C.主要分部（項）工程施工網(wǎng)絡計劃及說明D.勞動力需求量計劃【答案】D15、感潮河段內的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流【答案】D16、耙吸船環(huán)保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設有渦流防護罩【答案】D17、實現(xiàn)在施工組織設計中所確定的（）是編制施工組織設計要實現(xiàn)的最終效果和目的。A.最優(yōu)施工方案B.協(xié)調各方面的關系C.技術經濟指標D.統(tǒng)籌安排各項工作【答案】C18、《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》要求：施工時期應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊A.設計高水位B.設計低水位C.歷年最高水位D.歷年最低水位【答案】B19、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。A.施工準備工作計劃B.外部資源需求計劃C.主要分部（項）工程施工網(wǎng)絡計劃及說明D.施工勞動力需求量計劃【答案】D20、根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長錯口長度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。A.對口型突嘴急灘B.窄槽型急灘C.錯口型突嘴急灘D.潛埂型急灘【答案】C21、執(zhí)行拖航任務時，任何船只（）。A.嚴禁搭乘無關人員隨航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人【答案】A22、斜坡堤人工塊體應（）安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自兩端向中間C.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D23、近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域。A.100B.150C.200D.250【答案】C24、關于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是（）。A.由岸側向水域分層進行B.在基樁處，沿樁周對稱拋填C.樁兩側高差不得大于1mD.如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求【答案】A25、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450．89，測得其體積為232．9cm3，含水量為12%，其碾壓密實度為（）。A.92%B.94%C.96%D.98%【答案】C26、施工區(qū)水流流速較大時鏈斗船宜采用（）。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法【答案】D27、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質條件較差、附近又盛產石料的地方，當用()做護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C28、內河航運工程船舶機械設備艘（臺）班費用包括第一類費用和第二類費用，（）屬于第二類費用。A.船舶檢修費B.人工費C.船舶小修費D.船舶航修費【答案】B29、港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數(shù)量的永久觀測點，做到（）。A.不定期觀測B.定期觀測C.施工結束后觀測D.竣工過程觀測【答案】B30、水運工程招標人自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40【答案】A31、工程勘察報告關于巖土工程評價的描述中應包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設計所需的巖土技術參數(shù)；（）；天然岸坡穩(wěn)定性的評價；不良地質現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質環(huán)境的作用和影響等。A.對持力層的推薦B.對持力層的確定C.對持力層的計算D.對持力層的評價【答案】A32、圍堰施工前要對所選擇的圍堰結構進行（）。A.地基沉降計算B.護面穩(wěn)定性計算C.整體穩(wěn)定性驗算D.胸墻穩(wěn)定性計算【答案】C33、港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法【答案】C34、高樁碼頭預制構件吊運時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產生扭曲。吊繩與構件水平面的夾角（）。A.不應大于45°B.不應大于60°C.不應小于45°D.不應小于60°【答案】C35、日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C36、采取疏浚開挖與筑壩壅水相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降的整治方法適用于（）。A.卵石急灘B.連續(xù)急灘C.崩巖急灘D.滑坡急灘【答案】B37、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于()，充填后應排水密實。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】A38、粗直徑鋼筋的套筒擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接，其中連接質量最穩(wěn)定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝（不形成虛假螺紋）的是（）。A.套筒擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D39、重力式碼頭預制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。A.向箱艙加水B.從箱艙抽水C.調整壓載D.裝模澆筑【答案】C40、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗?jié)B透變形能力。A.改變土的透水性B.減小土的透水性C.增大土的透水性D.增加土體自重【答案】B41、在海水環(huán)境中，引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素是()。A.氯鹽B.溶蝕C.凍融D.碳化【答案】A42、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，如設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取（）m左右。A.3B.4C.5D.6【答案】C43、抓斗式挖泥船一般以（）來衡量其生產能力的大小。A.泥艙容積B.絞刀功率C.抓斗斗容D.絞刀直徑【答案】C44、河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險灘，可采用（）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在巖嘴上游建丁壩C.在突嘴上游建丁壩D.建洲頭順壩【答案】A45、海上航行警告由國家主管機關或者其授權的機關以（）或者無線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無線電報【答案】D46、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用（）進行加固密實。A.堆載預壓法B.真空預壓法C.深層水泥拌合法D.振動水沖法【答案】D47、根據(jù)港口和航道工程竣工驗收規(guī)定，施工單位應在工程完工且具備竣工驗收條件后()內向建設單位和監(jiān)理工程師提交工程竣工驗收申請報告和竣工資料。A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】B48、淡水環(huán)境河港工程中，下列不屬于鋼結構部位按設計水位劃分的區(qū)域是()。A.水上區(qū)B.水位變動區(qū)C.水下區(qū)D.泥下區(qū)【答案】B49、應當在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區(qū)的主管機關遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。A.3B.7C.15D.30【答案】B50、項目進度控制應以實現(xiàn)（）為最終目標。A.最短工期B.最大經濟效益C.施工合同約定的竣工日期D.業(yè)主下達的工期【答案】C51、概算經批準后，是建設項目投資的（）。A.最高限額B.最低限額C.全部費用D.部分費用【答案】A52、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜在()范圍之內。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B53、對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B54、分項工程的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.質量監(jiān)督單位D.企業(yè)主要部門【答案】A55、根據(jù)國家和地方政府的有關法律和法規(guī)要求，危險性較大的分部、分項工程施工前應編制()方案。A.安全B.專項C.技術D.施工【答案】B56、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C.混凝土內外氯離子對鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質發(fā)生的堿骨料反應【答案】C57、對于沙質海灘，規(guī)順岸線、調整過小的彎曲半徑的整治方法適用于（）。A.過渡段淺灘B.彎道淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B58、為防止大體積混凝土發(fā)生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內表溫差。規(guī)范規(guī)定混凝土的內表溫差不大于（）。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】C59、土的滲透性是其重要的（）性質之一。A.化學B.力學C.物理D.變形【答案】C60、對于復合硅酸鹽水泥，礦渣、火山灰、粉煤灰及石灰石的組分為（）。A.>20且≤50B.>10且≤50C.>20且≤60D.>10且≤40【答案】A多選題（共45題）1、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）等。A.工資計劃B.預制構件和半成品需用計劃C.施工船舶和機械需用計劃D.分期分批竣工項目計劃E.混凝土試驗計劃【答案】BC2、真空預壓的抽氣設備宜采用射流泵，空抽時必須達到96kPa以上的真空吸力，密封膜應采用（）的不透氣塑料膜。A.重量大B.透氣性好C.抗穿刺能力強D.韌性好E.抗老化性能好【答案】CD3、港口工程地質勘查中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。A.地基土的穩(wěn)定分析B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置C.檢驗軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化可能性E.測定地基土的靈敏度【答案】ABC4、質量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類，綜合督查抽查的內容包括（）等。A.質量管理行為B.工程實體質量情況C.突出質量問題D.現(xiàn)場安全生產狀況E.施工工藝【答案】ABD5、夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用（）布置。A.等邊三角形B.梯形C.等腰三角形D.正方形E.平行四邊形【答案】ACD6、出現(xiàn)（）的情況時，施工單位延期申請能夠成立并獲得監(jiān)理工程師批準。A.延期是由施工單位自身原因引起B(yǎng).建設單位原因造成工程延誤C.設計變更或工程量增加造成工程延誤D.不可抗力或地質條件變化造成工程延誤E.合同專用條款中約定的其他【答案】BCD7、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質軟基的平面位置及深度檢查可A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標準貫入法E.探地雷達法【答案】AC8、斜坡堤混凝土護面塊體目前常用的有（）。A.柵欄板B.四腳空心方塊C.半圓體D.扭王字體E.護面蓋板【答案】ABD9、交通運輸主管部門制定的年度工程質量監(jiān)督檢查計劃內容主要包括（）以及有關要求等。A.檢查內容B.檢查項目C.檢查方式D.檢查單位E.檢查頻次【答案】AC10、鏟斗挖泥船的挖掘與提升鏟斗同步挖掘法適用的土質是()等。A.密實砂B.硬塑黏土C.軟塑黏土D.可塑黏土E.松散沙【答案】AB11、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規(guī)定抽樣對其（）進行檢驗。A.物理性能B.力學性能C.機械性能D.化學成分E.化學性能【答案】CD12、航道整治工程施工組織設計中的主要技術經濟指標一般應包括（）。A.施工工期B.施工成本C.施工質量D.施工條件E.施工效率【答案】ABC13、港口工程地質勘查成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫入試驗擊數(shù)E.靜力觸探試驗資料【答案】AB14、先張法預應力混凝土采用砂箱千斤頂施工時，砂箱千斤頂?shù)闹睆胶透叨冗x定依據(jù)是（）。A.砂箱承受的正壓力B.砂質的容許應力C.砂箱千斤頂?shù)男堵浞绞紻.放松預應力筋時的最大回縮量E.砂箱內砂的內摩擦角【答案】ABD15、絞吸挖泥船基本定額萬方艘班數(shù)調整的項目有（）。A.岸管長度B.泥層厚度C.泥泵吸口加格柵D.運距E.停泊條件【答案】ABC16、下列屬于PHC樁的裂損控制措施的是（）。A.合適的樁錘B.合適的沖程C.合適的樁墊材料D.控制總錘擊數(shù)E.打樁船【答案】ABCD17、管涌與流沙（土）防治的基本方法中，人工降低地下水位是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙（土）時也常采取這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用（）。A.深井法B.輕型井點C.噴射井點D.挖排水溝E.打塑料排水板【答案】BC18、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。A.固灘B.加高邊灘C.筑壩D.護岸E.增大淺區(qū)沖刷能力【答案】ACD19、《航道建設管理規(guī)定》第三十一條規(guī)定航道建設項目單位以及其委托的（）、主要負責人員，應當具備滿足擬建項目管理需要的技術和管理能力。A.項目建設管理單位B.項目建設管理機構C.項目建設使用單位D.項目建設質檢機構E.項目建設監(jiān)理單位【答案】AB20、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A.標準配套的船舶B.五級工況C.一定的土質、泥土距離D.挖10000方土E.中等熟練的船員【答案】ACD21、管涌與流沙（土）防治的基本方法中，截水防滲措施的目的是隔斷滲透途徑或延長滲徑、減小水力梯度。水平向鋪設防滲鋪蓋，可采用（）。A.金屬板鋪蓋B.黏土及壤土鋪蓋C.瀝青鋪蓋D.混凝土鋪蓋E.土工膜【答案】BCD22、航行警告和航行通告統(tǒng)一由海事機構發(fā)布，通常將通過（）發(fā)布的公告稱為航行A.無線電報B.無線電話C.書面形式D.報紙E.廣播、電視【答案】CD23、維護疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。A.維護B.恢復C.新建D.改建E.擴建【答案】AB24、港口與航道工程項目技術管理的主要內容包括（）。A.技術策劃B.典型施工C.技術交流D.內業(yè)技術資料E.產值統(tǒng)計【答案】ABCD25、整治兩岸石梁均有滑梁水的險灘可采?。ǎ┑确椒?。A.石梁上建丁壩B.消除一岸滑梁水C.炸低石梁D.石梁上建順壩E.消除兩岸滑梁水【答案】BCD26、港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)的布設規(guī)定中，平面控制網(wǎng)可采用（）等形式，受地形條件限制時，可布設成導線網(wǎng)形式。A.GPS網(wǎng)B.邊角網(wǎng)C.方形網(wǎng)D.建筑方格網(wǎng)E.三角網(wǎng)【答案】AB27、沿海港口建設項目總概算中的工程費用包括（）。A.建筑工程費B.辦公和生活家具購置費C.安裝工程費D.工器具及生產家具購置費E.設備購置費【答案】AC28、高樁碼頭沉樁施工中，樁尖在（）時，以貫入度控制為主，標高作校核。A.砂性土層B.黏性土C.風化巖層D.淤泥土E.浮泥土【答案】AC29、綜合單價是完成工程量清單中一個質量合格的規(guī)定計量單位項目所需的（）的價格。A.直接費B.間接費C.專項費用D.利潤和稅金E.風險因素費用【答案】ABD30、治理管涌與流沙的基本方法有()。A.土質改良B.打設砂樁C.截水防滲D.人工降低地下水位E.出逸邊界措施【答案】ACD31、板樁建筑物中常用的錨碇結構有以下幾種形式：（）。A.錨碇墻B.錨碇柱C.錨碇板D.錨碇樁E.錨碇叉樁【答案】ACD32、港口與航道工程中，常用的改良土質的方法是()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.凍結法E.劈裂灌漿法【答案】ABCD33、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關，一般情況下，土顆粒()，土的滲透性越強。A.愈粗B.愈細C.級配越好D.級配越差E.愈渾圓【答案】AD34、下列性能指標中，（）屬于土工織物的力學性能指標。A.斷裂抗拉強度B.斷裂伸長率C.撕裂強度D.耐熱性E.耐磨性【答案】ABC35、海港工程鋼結構，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應用的部位有（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD36、港口與航道工程的索賠程序中，（）是承包商應完成的工作。A.發(fā)出索賠意向通知書B.提出索賠報告C.審查索賠報告D.做好現(xiàn)場同期記錄E.審查索賠處理【答案】ABD37、工程質量通病是指工程施工中的（）質量缺陷，是進一步提高工程質量的主要障礙之一。A.常見B.偶發(fā)C.突發(fā)D.多發(fā)E.不可預見的質量缺陷【答案】AD38、海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)的鋼筋混凝土預制構件和預應力混凝土采用淡水養(yǎng)護確有困難時（），并在澆筑2d后拆模，再噴涂蠟乳型養(yǎng)護劑養(yǎng)護。A.可用海水養(yǎng)護B.南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑C.北方地區(qū)可摻入適量阻銹劑D.南方地區(qū)應適當降低水灰比E.北方地區(qū)應適當降低水灰比【答案】B39、水運工程評標委員會成員組成的原則包括（）。A.必須有招標人的代表B.總人數(shù)為5人以上的單數(shù)C.有關的技術、經濟專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3D.必須有交通行政主管部門的人員E.招標人的代表人數(shù)不得少于2人【答案】ABC40、重力式碼頭的墻體結構形式有混凝土及鋼筋混凝土方塊、沉箱、扶壁和大直徑圓筒等，其一般施工程序包括（）。A.基床清淤B.墻體預制C.墻體預制件出運D.墻體預制件安裝E.墻體預制件吊安【答案】BCD41、重力式方塊碼頭建筑物，方塊安裝時，在立面上，有（）安裝三種方法。A.階梯狀安裝B.分段分層安裝C.長段分層安裝D.垂直分層安裝E.水平、垂直混合安裝【答案】ABC42、板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。A.預制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結構D.基礎挖泥E.安裝拉桿【答案】AC43、下列關于碳素結構鋼和低合金結構鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。A.碳素結構鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時，不應進行冷矯正B.低合金結構鋼在環(huán)境溫度低于-16℃時，不應進行冷彎曲C.碳素結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃D.低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻E.低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃【答案】CD44、GPS測量方法中的實時差分處理包括（）。A.靜態(tài)B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分E.快速靜態(tài)【答案】BCD45、重力式碼頭沉箱采用半潛駁干運法，當無資料和類似條件下運輸?shù)膶嵗龝r，對半潛駁以下各個作業(yè)段應進行驗算：（）。A.沉箱自身強度B.下潛裝載C.航運D.下潛卸載E.局部承載力【答案】BCD大題（共18題）一、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？【答案】沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。二、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】屬水上交通海損大事故。因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW直接經濟損失340萬元，事故中人員無死亡、無重傷，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經濟損失300萬元以上、500萬元以下（或死亡1~2人）。三、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結構形式為高樁梁板式結構，樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。引橋長528m，寬16m,結構形式為高樁板梁式結構；樁基為Φ800PHC樁，現(xiàn)澆橫梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常?？砍运?。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求?！敬鸢浮?1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工程引橋規(guī)模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結構和碼頭設施。主要分部工程是樁基和上部結構；樁基分部的主要分項工程有預制Φ1200預應力大管樁和沉Φ1200預應力大管樁；上部結構分部的主要分項工程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現(xiàn)澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求是：1)所含分部工程的質量均應符合合格的規(guī)定。2)質量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結果應符合相關規(guī)定。4)觀感質量符合規(guī)范要求。四、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算設計使用期限內鋼管樁需要預留的管壁單面腐蝕厚度。([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0.3mm/a)?！敬鸢浮吭O計使用期限內鋼管樁需要預留的管壁單面腐蝕厚度為：[(1)t(tt)]0.3[(180%)30(5030)]7.8mmt11Δδ=V?P+?=×?×+?=。五、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎、輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強度4．5MPa的混凝土面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1．本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2．簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3．寫出標準貫入試驗擊數(shù)N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計算箱條基礎混凝土施工配制強度。(σ=4．5MPa，計算結果保留小數(shù)點后1位)【答案】1．單位工程劃分6個，分別為：重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。【考點解析】掌握港口與航道工程單位工程劃分的規(guī)定。2．該試驗的作用：結合當?shù)亟涷灤_定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等?！究键c解析】了解標準貫入試驗成果的作用。3．N值的含義：標準貫入試驗擊數(shù)N值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)?！究键c解析】了解標準貫入擊數(shù)N值含義。4．混凝土的施工可操作性應包括混凝土的流動性，保水性、粘聚性、可塑性，穩(wěn)定性和易于密實的性能?！究键c解析】了解混凝土可操作性的內涵。5．施工配制強度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa【考點解析】掌握混凝土施工配置強度的公式，并能依據(jù)混凝土設計強度進行施工配置強度計算。六、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規(guī)定？【答案】(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩(wěn)。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規(guī)定：“安裝所用構件的型號和質量必須符合設計要求。”“安裝前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物?！薄翱招姆綁K安裝就位穩(wěn)定后應及時進行箱格內回填?！逼?、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題假定潮水為均勻升降，通過計算，判斷乘低潮位施工是否可行?！敬鸢浮砍彼畯?1.5m至+2.5m升降4m歷時6h12.5min，即6.21h，每升降1m的時間為：6.21/4≈1.55h/m；潮位從-0.5m落到-1.5m，再上升到底層混凝土的距離為：1+1+0.8=2.8m，所需要的時間是：2.8×1.55=4.34h；底層混凝土澆筑量為：10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8≈69.1m3；采用有效生產能力80m3/h的混凝土拌和船澆注69.1m3混凝土所需時間為：69.1/80≈0.86h；澆注底層混凝土所需總時間為：0.86h+0.5h（入模、振搗等操作時間）+1.5（初凝時間）=2.86h；4.34h＞2.86h。所以，采用有效生產能力80m3/h的混凝土拌和船乘低潮位澆注底層混凝土可以滿足規(guī)范對乘潮施工的要求。八、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：在合同期內完成疏浚任務需幾艘耙吸式挖泥船施工？【答案】日工作小時數(shù)=75％×8×3=18h；預計日疏浚工程量=930m3/h×18h=16740m3/d；一艘船在合同工期1.5年內可完成的疏浚任務為：1.5×365×16740=9165150m3；在合同期內完成疏浚任務需施工船艘數(shù)為：15080000/9165150=1.65≈2艘。九、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的?！敬鸢浮坎徽_。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。一十、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：根據(jù)背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運？說明理由。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）【答案】不能實施沉箱拖運。拖運時港池的實際水深為：6-1.29+2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深為：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運。一十一、背景資料南方某斜坡式結構防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進場后，項目經理部在編制好施工組織設計后，報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經監(jiān)理工程師審核確認后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結構，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在混凝土配合比設計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數(shù)為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護7d。施工時，胸墻內部設置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質量檢驗。問題1．本工程的施工組織設計審批手續(xù)是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。4．分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由?！敬鸢浮恳皇?、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1、表2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m,沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管粧混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.Om。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：(1)確定該海港碼頭水位變動區(qū)的上、下限的具體標高是多少？(2)沉箱水位變動區(qū)范圍內每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進行安裝？(4)在波浪、水流條件很復雜的條件下為了安全、準確地安裝好沉箱，施工的要點是什么?(5)分別給出本工程鋼管樁海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)的防腐措施，并說明理由?！敬鸢浮?1)本碼頭水位變動區(qū)的上限是1.27m，下限是-0.5m。(2)1kg水泥可配制混凝土的體積設為V:V=（1/3.1）+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L每立方米混凝土的水泥用量是：1000/1.69=592kg/m3(3)(4)1)沉箱安放后，應立即向沉箱內灌水，以保持沉箱的穩(wěn)定和安全；2)待經過1~2個低潮后，復測、調整位置，確認符合質量標準后，及時拋填沉箱內填料。(5)海洋大氣區(qū)為：2.27+1.5=3.77m以上；浪濺區(qū)底限為：2.27-1=1.27在混凝土內；水位變動區(qū)底限為：0.5-1.0=-0.5在混凝土內；所以本工程的鋼管樁僅需要采用電化學陰極保護即可。一十三、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：航道疏浚過程中發(fā)現(xiàn)硬土埂，是否需要調整綜合單價，應如何調整?！敬鸢浮啃枰{整綜合單價。變更合同價款按下列方法進行：（1）合同中有適用于變更工程的單價，按合同已有的單價計算；（2）合同中有類似于變更工程的單價，以此單價作為基礎確定變更單價；（3）合同中沒有適用和類似的單價時，由建設單位、施工單位雙方商定變更單價；（4）合同專用條款約定的其他計算方法。一十四、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標等主要數(shù)據(jù)。【答案】鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養(yǎng)護：常壓蒸養(yǎng)至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。一十五、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述打樁裂損控制?！敬鸢浮苛褤p控制就是要采取措施控制打樁應力，消除產生超允許拉應力的條件。在沉樁以前，要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質量標準。在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫人度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結束后，要檢查樁身完好情況。一十六、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重