航次租船合同 船舶描述條款

航次租船-船舶描述條款船舶條款的性質(zhì)在當(dāng)前的英國法下，絕大部分船舶描述條款會被認定為中間條款（innominateterms）。船東違反的船舶描述如果是中間條款，承租人通常不可解除租約，只可主張損害賠償，除非船東違反的極其嚴重。雖然船舶描述條款一般是中間條款，這并不排除基于雙方的約定或意思表述，某描述被歸為條件條款?！癎uarantee”一詞的作用如果租約明確約定船東“guarantee”某一描述事項，例如保證有加溫盤管，則該描述事項有可能被定為條件條款，但是“guarantee”一詞并不能必然使得該描述變?yōu)闂l件條款，還需去看合同本身及該條款是否影響到合同的根基（goingtotherootofthiscontract）。簡言之，“guarantee”某個描述會使得該描述“更有可能”被定為條件條款。“WithoutGuarantee”一詞的影響如果船東關(guān)于某船舶描述的部分加上了“WithoutGuarantee”，則通常會認為船東不再負有合約上的保證（promise）義務(wù)指定船舶就是在航次租船合同中，明確地記述一艘特定的船舶。如："M/VGloria"。一旦在合同中確定了船舶，就必須由該艘船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運輸任務(wù)，船舶所有人無權(quán)擅自以其他船舶替代。這是船舶所有人的一項合同義務(wù)，否則，被認為是違約行為。1、指定船名（namedvessel）

一。船名如果原來指定的船舶由于意外事故沉沒而不能履行合同，則合同受阻，合同自此解除，雙方均不承擔(dān)責(zé)任。即使承租人因種種原因急需船舶，而要求船舶所有人另派其他船舶，船舶所有人也沒有義務(wù)為承租人提供合同以外的船舶，除非合同另有約定。1、指定船名（namedvessel）2、代替船舶（substitutedvessel）在實踐中，為能順利地履行合同以及避免因原指定船舶發(fā)生意外事故而導(dǎo)致合同解除，通常在指定船名的情況下，在航次租船合同中加入“代替船條款”，如：“M／VGloriaorsubstituteatowner'soption”，賦予船舶所有人“選擇權(quán)”。2、代替船舶（substitutedvessel）“代替船條款”有利于船舶所有人，因為在簽訂合同時，船舶所有人還無法預(yù)料在調(diào)配船舶方面可能發(fā)生變化的情況，所以船舶所有人往往希望根據(jù)實際情況決定最終履約的船舶，擁有指派哪一艘船舶前往裝港履行合同的選擇權(quán)，故船舶所有人往往要求采用這種條款。但是，船舶所有人在指定替代船時，必須在船級、船型、載重噸、位置等方面與原定船舶相符，否則，承租人有權(quán)取消合同，并要求損害賠償。2、代替船舶（substitutedvessel）替代船一經(jīng)選定，須在合理時間內(nèi)通知承租人。這種替代船一經(jīng)指定，就不能再做更改，即不能進行二次替代，即選擇權(quán)只能行使一次。而且替代船舶一經(jīng)指定，船舶所有人的選擇權(quán)得到了行使，就如同合同中訂明的船舶一樣，如由于某種意外原因不能履行合同，同樣可以帶來合同受阻的法律后果。3、船舶待指定（vesseltobenamed）在締結(jié)航次租船合同時，關(guān)于船舶的指定，通常以“指定船舶”為主。當(dāng)因某些原因致使無法在航次租船合同中確定船舶時，經(jīng)雙方當(dāng)事人約定在開始履行航次租船合同前的適當(dāng)時間內(nèi)，由船舶所有人指定具體船舶，并將船名通知承租人，這就是所謂的“船舶待指定”。這也是船舶所有人的一種“選擇船舶的權(quán)利”。3、船舶待指定（vesseltobenamed）為防止船舶所有人利用這種權(quán)利任意地選擇和派遣不符合承租人的運輸任務(wù)所要求的船舶，雙方當(dāng)事人在合同中一般明確約定“待指定船舶”的具體技術(shù)條件、性能及規(guī)范。如果船舶所有人日后指定的船舶不符合租船合同的要求，承租人有權(quán)拒絕接受，并因船舶所有人違約而解除合同和要求賠償。在這種情況下，航次租船合同中不再訂立“代替船條款”。這是因為法律所承認的給予船舶所有人的選擇權(quán)只有一次。只要船舶所有人在開始執(zhí)行合同時指定了船舶并將船名通知承租人，則被認為該船舶所有人已行使了“選擇船舶的權(quán)利”。二．船籍（nationalityofvessel）船籍是指船舶所屬的國籍，它是通過船旗來表現(xiàn)的。出于政治和船貨安全的需要，以及貨物保險費率的不同，在租船合同中承租人經(jīng)常指定船籍，或者聲明不得懸掛某國國旗。除非合同另有約定，船舶所有人不得在合同履行期間擅自變更船舶國籍，更換船旗，否則對于承租人構(gòu)成違約行為。三．船級（classificationofvessel）船級是船舶檢驗機關(guān)認定的船舶技術(shù)狀態(tài)的指標，其主要是為了保證船舶的適航性能。租船合同中的船級是指雙方在訂立合同時，船舶應(yīng)實際達到的技術(shù)狀態(tài)的指標，并不意味著船舶所有人有義務(wù)在整個合同履行期間保持這一船級。除合同中另有約定，否則，即使在合同履行期內(nèi)喪失船級，也不視為違約。船舶在何時必需符合船舶描述在英國法下，已有案例表明船級描述條款只是約束船舶在訂立租約時的狀態(tài)，即在租約未作特別說明的情形下，船東只要保證船舶在訂立租約時入了租約約定的船級，船東沒有義務(wù)在其后采取合理措施維持在該船級如果租約未就船舶在何時需符合船舶描述作出約定四、船舶載重噸

總載重噸包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和。凈載重噸表明船舶實際裝載貨物的能力。船長根據(jù)本船的實際裝貨能力及港口吃水限制等，在該百分比范圍內(nèi)選擇船舶能夠裝載貨物的實際數(shù)量，并以書面的形式向承租人進行“宣載”

（declarationofcargo）。宣載書一般包括：船舶名稱、船舶的載重噸、貨物載重量、貨艙艙容、燃料數(shù)量、淡水?dāng)?shù)量、船舶常數(shù)、船長簽名、宣載日期等。在英美法國家，認為數(shù)量增減條款是中間性條款。六、船舶位置

（vessel’spresentposition）是指訂立合同時船舶所處的位置或狀態(tài)。因為它直接影響船舶能否按期抵達預(yù)定的裝貨港；而承租人也要按照有關(guān)船舶位置或狀態(tài)的說明，在船舶到港前備貨和安排貨物裝運的準備，所以，必須在租船合同中正確地記載船舶的位置。提供船舶位置的準確情況是船舶所有人的一項義務(wù)，因此這一條款在英美法國家都被認定為條件條款。如果船舶所有人所提供的船舶位置不準確，不論是故意行為還是過失，都構(gòu)成船舶所有人的違約。對此，承租人有權(quán)解除合同并要求船舶所有人賠償由此造成的損失。船舶適航“船舶必需處于某種合適的狀態(tài)，前述合適的狀態(tài)是指普通的、謹慎的船東在考慮該航次所有可能因素后，會在航次開始時要求船舶處于的狀態(tài)。（Theshipmusthavethatdegreeoffitnesswhichanordinarycarefulownerwouldrequirehisvesseltohaveatthecommencementofhervoyagehavingregardtoalltheprobablecircumstancesofit.）”“適航”的含義：Scrutton,L.J.F.C.Bradley&Sonsv.FederalSteamNavigation(1926)24L1L.Rep.446船舶適航“適航”可分為兩個方面的內(nèi)容：

1）船員配備和船舶配備合適，足以抵抗其航行中所遇到的通常風(fēng)險（vesselseaworthiness）2）船舶適合載運約定的貨物（cargoseaworthiness），Griffiths,L.J.TheAquacharm[1982]1Lloyd'sRep.7船舶適航默示的適航義務(wù)特點之一：絕對的義務(wù)默示的適航義務(wù)特點之二：航次開始時為適航狀態(tài)船舶適航保證船舶適合航行是普通法下船東的重要默示義務(wù)，每一類型運輸合同中船東都默示的負有該義務(wù)。不過，由于普通法默示的保證船舶適航義務(wù)非常嚴格，運輸合同通常會通過明示約定的方式進行調(diào)整和修改。船舶適航金康合同part2條款2：船舶所有人對貨物的滅失,損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失,損壞或延遲的原因是由于所有人或其經(jīng)理人本身未盡恪盡職責(zé)（duediligence）使船舶各方面適航,并保證適當(dāng)配備船員,裝備船舶和配備供應(yīng)品,或由于所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé).船舶所有人對由于其他任何原因造成的貨物滅失,損壞或延遲不負責(zé),即使是由于船長或所有人雇傭的船上或岸上的其他人員的疏忽或不履行職責(zé)造成的,如無本條規(guī)定,所有人可能須對他們的行為負責(zé),或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成.船舶適航也有很多租約通過并入《海牙規(guī)則》或《海牙-維斯比規(guī)則》或類似國際公約的國內(nèi)立法（例如英國的Carriag