施工組織設計總體施工組織布置與規(guī)劃

第1-1 那曲至夏瑪109（青藏公路）K3579+500，與青藏公路相交叉，經(jīng)嘎扎村（K4+700），K41+360跨龔曲，翻過玉托拉山、阿依拉山，經(jīng)林堤鄉(xiāng)（K85+000）K88+796麥地藏布橋跨越麥地藏布江，止于夏瑪鄉(xiāng)，終點樁號K114+573.542，路線全114.493公里。第A合同段根本路線全長42.919（含短81米），另建那曲機場連接7.722公里，羅瑪鎮(zhèn)支公里。本路段地勢較平坦，有局部路段分布有水毀、凍土等不良地質，但總體工程簡樸，人煙稀少，無房屋拆遷。全路段共涉及橋4122數(shù)量22.1萬方，路基填方數(shù)量46.1萬方。按照三級4030/小的兩種不同的技術原則建設。在河谷丘陵緩坡地帶土層重要為角礫石、圓礫土，厚度>10m；河谷階地由卵石土構成，厚度>5m項目區(qū)水系發(fā)育，重要為怒江水系，涉及那曲、龔曲和羅曲。這些河流多由冰雪融水和降雨補給較低，流量隨季節(jié)變化較大。序號指標名稱單那夏路機場連接羅瑪鎮(zhèn)支備—路二路基1填方萬2挖方萬3排水工程數(shù)量4防護工程數(shù)量/5特殊路基處凍m風吹雪m/泥石流m/涎流冰m/三路面1瀝青混凝土路面千2水泥混凝土路面千四橋1中m////2小m///3涵洞道7第1-2 夏瑪公路改建工程第A合同段項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部人員術負責1名，項目部下設工程計劃科、財務科、質量檢查科、物資裝備科、行個工區(qū)，各工區(qū)下面設有若干施工隊，由工區(qū)直接負責管理。詳見投標書附表“序 1項目經(jīng)2工程計3財務負責財務管理、工程核算和糧油供應4質量檢查5物資裝備6行政辦7環(huán)保辦 —二三排水及防護四橋—二三橋 施工 施工人員數(shù)量(人技技術小累—3二4三3四4橋—3二3三4力緊缺時配套施工為主，檢測手段使用先進儀器和科學辦法。根據(jù)我單位的機械設備實擬投入本工程施工的重要機械設備和質量檢測設備詳見投標書附表“附表3擬入本標段的重要施工設備表”和“4擬擬配備重要實驗、測量、檢測儀器便施工為原則，施工總平面設計布置圖詳見施工組織設計建議書“5施工總平①項目經(jīng)理部是整個工程項目實施的指揮中心。為方便工程管理及與各施工隊聯(lián)系，項目經(jīng)理部設于K20+800左側，占地面1000m2。施工駐占地面 樁左右施工駐占地面 樁左右—二三四橋—二三詳見投標書附表“7臨時用地計劃表”合站，面10000m2，負責路面面層瀝青混合料的拌和。庫①根據(jù)招標文獻及現(xiàn)場考察，項目區(qū)水資源豐富，沿線所經(jīng)那曲河，水質良好，②供③地材供④主材供水泥、鋼材及瀝青（改性瀝青除外）均從拉薩遠運，油料、木材在那曲縣購根據(jù)招標48911（114月停工），暫定開工81日，竣工1130日，為確保在限定工期第一階(施工準：計1個月，重要組織人員設備進場完畢施工便道、水池、給水管道、發(fā)電設施、臨時生活設施、工程控制測量、技術資料的復核等工作。畢路基、涵洞、橋梁、排水防護第1-3 我單位長久承當高原地區(qū)的公路工程施工，施工人員已經(jīng)完全適應高原工作環(huán)境，對高原地