濱江區(qū)回龍庵路工程（浦沿路～紫紅嶺路）建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

國環(huán)評證甲字第2003號濱江區(qū)回龍庵路工程（浦沿路～紫紅嶺路）建設(shè)單位：杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）城建指揮部編制單位：浙江省環(huán)境保護科學設(shè)計研究院二ΟΟ九年八月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 建設(shè)項目概括 11.1 建設(shè)背景 11.2 項目簡介 11.3 主要環(huán)境影響識別 32 環(huán)境保護目標及評價標準 52.1 評價標準 53 環(huán)境現(xiàn)狀評價 63.1 聲環(huán)境現(xiàn)狀 63.2 環(huán)境空氣現(xiàn)狀 64 環(huán)境影響評價 84.1 聲環(huán)境影響評價 84.2 環(huán)境空氣影響評價 125 環(huán)保對策及措施 135.1 建議下階段設(shè)計中采取的措施 135.2 規(guī)劃環(huán)境控制建議 135.3 施工期環(huán)保對策措施 135.4 營運期環(huán)保對策措 176 評價結(jié)論及建議 20PAGE1建設(shè)項目概括建設(shè)背景圍繞杭州大都市的定位及“城市東擴、旅游西進、沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略，在各類工業(yè)企業(yè)建設(shè)的同時，新建了濱江高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，濱江部分區(qū)域的開發(fā)建設(shè)已初具規(guī)模。回龍庵路（浦沿路～紫紅嶺路）沿回龍庵山南麓依山而建?；佚堚稚綄⒔ǔ蔀樯止珗@，它南臨錢塘江，與著名的風景名勝六和塔、九溪隔江相望，站在山頂可以俯視整個濱江區(qū)，視線開闊、可觀性很強?；佚堚稚降靥幤盅亟值乐行模叨冗m宜（主峰海拔84.2米），非常適合轉(zhuǎn)化成為居民休閑、娛樂、健身之地。回龍庵路南側(cè)地塊將作為住宅、公共設(shè)施、商店等用途。回龍庵路是回龍庵山與外接聯(lián)系、周邊居民出行的重要通道，此區(qū)塊將成為浦沿鎮(zhèn)重要的生活、休閑區(qū)域，是近期濱江區(qū)城市建設(shè)的重點?；佚堚致肥钦麄€濱江區(qū)道路網(wǎng)的重要補充部分。項目簡介項目地理位置本工程建設(shè)地點位于濱江區(qū)浦沿鎮(zhèn)回龍庵山森林公園南麓，南起浦沿路，北至紫紅嶺路，全長2349.023米。道路途徑浦聯(lián)村、山二村等鄉(xiāng)村。設(shè)計指標①、道路技術(shù)等級：城市支路；②、計算行車速度：30公里/小時；③、道路路面設(shè)計荷載：BZZ-100標準；④、橋梁設(shè)計荷載等級：城-B。道路橫斷面布置一、現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀道路橫斷面為一塊板，類似公路形式，路基兩側(cè)設(shè)有排水溝。路面以下無給、排水市政管線。道路沿線居民生活污水及部分工廠的工業(yè)廢水以地表漫流形式流入排水溝，污染較大。道路沿線有較多架空電力線及變壓器，部分路段有路燈。圖2.1-1現(xiàn)狀道路二、新建道路情況（1）浦沿路~浦樂路標準橫斷面回龍庵路（浦沿路~浦樂路）橫斷面為2米（人行道）+8米（車行道）+2米（人行道）＝12米（全寬）。該方案為雙向兩車道，因交通量較少，不設(shè)非機動車道。圖2.1-2道路標準橫斷面（浦沿路~浦樂路）（2）浦樂路~紫紅嶺路標準橫斷面回龍庵路（浦樂路~紫紅嶺路）橫斷面為3米（人行道）+10米（車行道）+3米（人行道）＝16米（全寬）。該方案為雙向兩車道，機非混行。圖2.1-3道路標準橫斷面（浦樂路~紫紅嶺路）征地及拆遷情況本工程需征地42.54畝，拆遷16戶。道路全長2349.023米，紅線寬12～16米，按城市支路標準建設(shè)。投資估算和工期安排本工程預(yù)計2010年3月開工建設(shè)，2010年12月完工，總工期9個月。本項目總投資估算約為1.150億元，其中主體工程建設(shè)約2409萬元。主要環(huán)境影響識別施工期主要環(huán)境影響因素識別施工內(nèi)容環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子地面工程大氣環(huán)境揚塵短期、可逆、不利①房屋拆遷、綠化工程會產(chǎn)生揚塵污染；②施工運輸車輛行駛會產(chǎn)生揚塵；③瀝青攪拌及鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)。瀝青煙氣水環(huán)境路基、路面、橋梁施工場地短期、可逆、不利①施工場地產(chǎn)生的沖洗廢水主要含有SS和極少量油污等；②橋梁施工會產(chǎn)生SS和少量油污，污染跨河水體；③施工人員產(chǎn)生的生活污水等。聲環(huán)境施工機械短期、可逆、不利施工車輛、施工機械會產(chǎn)生噪聲，對離路線較近的聲環(huán)境敏感點造成影響運輸車輛固體廢物路基、路面施工場地短期、可逆、不利①施工場地會產(chǎn)生建筑垃圾；②施工人員會產(chǎn)生生活垃圾。生態(tài)環(huán)境永久占地長期、不利、不可逆①工程永久占地減少用地絕對數(shù)量；②項目施工過程中在開挖與填筑時易造成地表植被受損，將增加區(qū)域水土流失量；③工程施工產(chǎn)生的大氣、噪聲、揚塵等對區(qū)域生態(tài)的影響。水土流失短期、不利、可逆施工場地社會環(huán)境拆遷安置長期、不利、不可逆被拆遷居民的生活會受到一定程度的干擾，如果安置不當還會造成其生活質(zhì)量下降，并長期受到影響。營運期主要環(huán)境影響因素識別環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境汽車尾氣長期、不可逆、不利機動車廢氣排放對沿線敏感點的環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。聲環(huán)境車輛噪聲長期、不可逆、不利交通噪聲對沿線一定范圍內(nèi)居民區(qū)、學校造成影響。生態(tài)環(huán)境整個工程長期、有利本工程建設(shè)后有利于城市物流、能流、人流、信息流的交換，對區(qū)域發(fā)展有積極、正面的促進作用。社會環(huán)境整個工程長期、有利改善杭州市的交通狀況，對杭州市濱江區(qū)、浦沿鎮(zhèn)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展有促進作用。濱江區(qū)回龍庵路工程（浦沿路～紫紅嶺路）環(huán)境影響報告書簡本PAGE7環(huán)境保護目標及評價標準評價標準質(zhì)量標準(1)聲環(huán)境=1\*GB3①根據(jù)《杭州市城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分》，本項目沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃分別屬于聲環(huán)境功能2類區(qū)，見圖1.6-2。=2\*GB3②本項目屬于城市支路，不屬于《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）的交通干線，因而道路兩側(cè)應(yīng)按照所屬區(qū)域聲環(huán)境功能2類區(qū)標準執(zhí)行。沿線聲環(huán)境執(zhí)行標準見表1.7-1。表1.7-1聲環(huán)境質(zhì)量標準單位：等效聲級LAeqdB序號類別區(qū)域類別晝間夜間1居民住宅位于道路紅線外40m以外26050(2)環(huán)境空氣環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)中的二級標準，具體標準限值詳見表1.7-2。表1.7-2環(huán)境空氣質(zhì)量標準單位：mg/m3污染物名稱NO2TSP小時平均(二級)0.24/日平均(二級)0.120.30污染物排放標準(1)施工作業(yè)噪聲施工期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)，詳見表1.7-4。表1.7-4建筑施工場界噪聲限值單位：LAeqdB施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機7555打樁各種打樁機85禁止作業(yè)結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗機、電鋸7055裝修吊車、升降機6555環(huán)境現(xiàn)狀評價聲環(huán)境現(xiàn)狀沿線敏感點環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表3.3-2。表3.3-2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測點名稱晝間（dB）夜間（dB）77平均值評價標準評價結(jié)果77平均值評價標準評價結(jié)果N1吳橋洞村53.052.152.660達標45.544.344.950達標N2華家莊新區(qū)54.553.754.160達標44.445.244.850達標N3-1山南陳52.252.952.660達標43.344.143.750達標N3-255.354.254.860達標44.743.644.255達標N4紫云庵53.152.552.860達標45.544.545.050達標N5橋頭王55.855.144.560達標43.542.440.250達標總計無明顯噪聲源44.5~54.860達標40.2~45.050達標從上表可以看出，沿線經(jīng)過的6個敏感點中，周圍無明顯噪聲源的敏感點，晝間噪聲級在44.5~54.8dB，夜間噪聲級在40.2~45.0dB，均能達到2類標準要求?？梢娧鼐€聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。環(huán)境空氣現(xiàn)狀環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表3.4-6。表3.4-6環(huán)境空氣監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計單位mg/m3項目測點TSPNO2山二村村委3月6日~3月7日0.2080.0213月7日~3月8日0.2020.0343月8日~3月9日0.1920.0493月9日~3月10日0.2030.0353月10日~3月11日0.1950.0253月11日~3月12日0.2060.0313月12日~3月13日0.2000.036標準值0.30.12由監(jiān)測結(jié)果可見：TSP七日連續(xù)監(jiān)測濃度在0.192mg/m3～0.208mg/m3之間，7日監(jiān)測濃度均滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準二級標準（0.30mg/m3）的要求。NO2在0.021mg/m3～0.049mg/m3之間，遠遠低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準。CO濃度在2.0~2.8mg/m3之間，遠遠低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準?！AGE9·環(huán)境影響評價聲環(huán)境影響評價施工期擬建項目工程建設(shè)規(guī)模巨大，投入的施工機械繁雜，運輸車輛眾多，施工活動對項目沿線地區(qū)的聲環(huán)境有較大的干擾，所以必須對施工期的噪聲進行分析評價，以便更好的制定相應(yīng)的施工管理計劃來保護項目沿線地區(qū)良好的居住聲環(huán)境。公路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來自于施工機械的施工噪聲和運輸車輛的輻射噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但由于擬建項目施工工期長，施工機械較多，這些施工機械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加以控制，往往會對附近的村莊和學校等聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生較大的噪聲污染。根據(jù)公路施工特點，可以把施工過程主要可以分為三個階段，即基礎(chǔ)施工、路面施工、交通工程施工。以下分別介紹這三個階段主要用的施工工藝和施工機械。①基礎(chǔ)施工：這一工序是公路耗時最長、所用施工機械最多、噪聲最強的階段，該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運輸物料車輛進出施工現(xiàn)場。該階段需用的施工機械包括裝載機、振動式壓路機、推土機、平地機、挖掘機等。②路面施工：這一工序繼路基施工結(jié)束后開展，主要是對全線攤鋪瀝青，用到的施工機械主要是大型瀝青攤鋪機，根據(jù)國內(nèi)對公路施工期進行的一些噪聲監(jiān)測，該階段公路施工噪聲相對路基施工段甚小，距路邊50米外的敏感點受到的影響甚小。③交通工程施工：這一工序主要是對公路的交通通訊設(shè)施進行安裝、標志標線進行完善，該工序基本不用大型施工機械，因此噪聲的影響更小。營運期（1）預(yù)測年限取2011年作為本工程噪聲近期預(yù)測基準年。另外，取2018年作為本工程噪聲中期預(yù)測基準年，2026年作為本工程噪聲遠期預(yù)測基準年。（2）預(yù)測內(nèi)容對沿線敏感點的不同情況分別設(shè)置預(yù)測點進行噪聲預(yù)測，給出各預(yù)測點的等效聲級。（3）預(yù)測結(jié)果·本道路的交通噪聲（直達聲）預(yù)測值隨距離的衰減情況見表5.1-2；·本道路沿線區(qū)域的達標情況見表5.1-3；·本道路沿線保護目標的交通噪聲預(yù)測結(jié)果見表5.1-4。營運近期（2011年）和營運中期（2018年）給出華家莊新區(qū)和橋頭王的等聲級線圖。表5.1-2回龍庵路工程交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：LAeqdB預(yù)測年份時段離道路中心線距離2030405060801001201602002011年晝52.249.046.043.942.239.637.535.733.030.8夜43.840.737.635.633.931.229.127.424.622.42018年晝54.951.848.746.745.042.340.238.535.733.5夜46.443.340.338.236.533.831.730.027.225.02026年晝57.254.151.149.047.344.642.540.838.035.8夜48.845.642.640.538.836.234.132.329.627.3表5.1-3鄉(xiāng)村生活區(qū)域交通噪聲達標距離（離道路中心線）單位：m執(zhí)行標準2011年2018年2026年晝夜晝夜晝夜2類區(qū)51010151520根據(jù)表5.1-3的預(yù)測結(jié)果表明，近、中、遠期晝間分別在離路肩5m、10m、15m范圍內(nèi)能夠達到2類標準，夜間則分別在10m、15m、20m范圍內(nèi)達到2類標準?！AGE16·表5.1-4營運期項目沿線敏感點噪聲預(yù)測結(jié)果序號敏感點名稱紅線/中心線距離(m)樁號執(zhí)行標準/預(yù)測點位置現(xiàn)狀值評價項目2011年2018年2026年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間1吳橋洞0/6K0+120~K0+1902類/前排3層52.644.9貢獻值56.848.559.651.161.953.4疊加值58.250.160.452.062.454.0超標值-0.10.42.02.44.02華家莊新區(qū)0~20/6~26K0+220~K0+2802類/前排3層54.144.8貢獻值51.142.753.845.356.147.7疊加值55.946.957.048.158.249.5超標值3山南陳10~20/6~26K0+760~K1+0002類/前排3層52.643.7貢獻值53.144.855.947.458.249.7疊加值55.947.357.648.959.350.7超標值0.74山南陳25~20/11~26K1+114~K1+2802類/前排2層54.844.2貢獻值56.047.758.850.361.152.6疊加值58.549.360.351.362.053.2超標值--0.31.32.03.25紫云庵5/14mK1+1102類52.845.0貢獻值51.042.753.845.356.147.6疊加值55.047.056.348.257.849.5超標值6橋頭王40/49K1+280~K1+3632類/前排2層44.540.2貢獻值45.036.747.939.450.141.7疊加值47.841.849.542.851.244.0超標值環(huán)境空氣影響評價施工期：擬建公路施工期的環(huán)境空氣污染主要來自施工現(xiàn)場中未完工路面、堆場和進出工地道路以及瀝青攤鋪時的煙氣和動力機械排出的尾氣污染，其中以粉塵污染和瀝青煙氣對周圍環(huán)境的影響較突出。營運期：由于本項目車流量相對較低，至營運近期，在常見氣象條件和不利氣象條件下，道路兩側(cè)的NO2在疊加本底后都沒有超標現(xiàn)象發(fā)生。且隨著上路車輛執(zhí)行更嚴格的排放標準，未來機動車排放汽車尾氣對道路兩側(cè)的影響將隨之減小。環(huán)保對策及措施規(guī)劃環(huán)境控制建議本項目所處區(qū)域?qū)俪青l(xiāng)結(jié)合部，近年來由于濱江區(qū)建設(shè)發(fā)展迅速，城市化進程已然加速，沿線不少區(qū)塊規(guī)劃已經(jīng)實施或正在實施，但尚有部分區(qū)塊規(guī)劃尚未實施，現(xiàn)狀敏感點主要為沿線的2~3層農(nóng)宅。規(guī)劃拆遷后，如新建居民區(qū)、學校、醫(yī)院等對聲環(huán)境要求較高的建筑時，在前排無建筑物遮擋時，需將敏感建筑建在距路紅線15m外。施工期環(huán)保對策措施建設(shè)單位應(yīng)當將施工期污染防治費用納入到工程概算之中，在與施工單位簽訂的施工承包合同中，明確施工單位的環(huán)境污染防治責任。具體要求如下：(1)建設(shè)單位在工程招標文件的編制過程中，將審批通過的該項目環(huán)境影響報告書及環(huán)境影響評價批文所提出的各項環(huán)保措施及要求應(yīng)編入相應(yīng)的條款中。(2)承包商在投標文件中應(yīng)包含環(huán)保措施的落實及實施計劃。(3)建設(shè)單位議標過程中應(yīng)注意對投標文件的環(huán)保部分進行評估、議論，對中標方在環(huán)境保護方面的不足之處提出完善要求。優(yōu)化施工方式可行性分析(1)施工場地應(yīng)配備必要的清洗設(shè)施，對進出施工車輛進行清洗，以減少揚塵二次污染。(2)合理控制施工場地的施工規(guī)模、進度和時間。建議該路段的施工場地要嚴控規(guī)模，盡量不使用大型的施工機械設(shè)備、大型車輛；合理控制施工進度，避免夜間(22:00至次日6:00)施工，以減緩對沿線居民的影響。施工期噪聲污染防治措施(1)選用低噪聲施工機械和施工方式。(2)加強管理，文明施工，防止因人為因素導致的噪聲影響加劇。施工期大氣污染防治措施應(yīng)當執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》和《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》。結(jié)合本項目的施工特點，本報告提出如下?lián)P塵防治措施和管理要求：（1）建筑工程、拆房施工工地周圍應(yīng)當分別設(shè)置不低于2.5米、2.1米的遮擋圍墻,市政設(shè)施、道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當設(shè)置不低于2.1米的硬質(zhì)密閉圍檔。（2）工地內(nèi)應(yīng)當根據(jù)行政主管部門的要求,設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施,運輸車輛應(yīng)當沖洗干凈后出場,并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔；（3）施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施；（4）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當及時清運,不能及時清運的,應(yīng)當在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進行存放或采取其他有效防塵措施；（5）易產(chǎn)生揚塵的天氣應(yīng)當暫停土方開挖、拆房施工作業(yè),并對工地采取灑水等防塵措施,停止施工的通告由市環(huán)境保護行政主管部門負責擬定,報經(jīng)市政府同意后予以公布；（6）禁止在施工現(xiàn)場從事消化石灰、攪拌石灰土和其他有嚴重粉塵污染的施工作業(yè)；（7）從事拆房、平整場地、清運建筑垃圾和渣土等施工作業(yè)時,應(yīng)當采取邊施工邊灑水等防止揚塵污染的作業(yè)方式。（8）建設(shè)工程應(yīng)當按規(guī)定使用商品混凝土。按規(guī)定可以在施工現(xiàn)場攪拌混凝土的攪拌設(shè)備應(yīng)當安裝除塵裝置或采取有效封閉措施,防止揚塵污染。管線施工防塵要求（1）施工堆土、建筑垃圾等超過建筑垃圾堆放超過48小時不能完成清運的，應(yīng)當采取遮蓋、灑水等防塵措施；（2）做好灑水抑塵工作，揚塵主要發(fā)生點必須進行灑水抑塵，包括與現(xiàn)有道路交叉口、施工場地出入口、物料裝卸點、埋設(shè)管線的溝槽在回填土后的裸露土表、施工機械在挖土、裝土、堆土、路面切割、破碎等作業(yè)過程中，養(yǎng)護過程中裸露的道路渣土基層以及清掃施工工地現(xiàn)場等；（3）施工現(xiàn)場主要運輸通道及在周邊地區(qū)設(shè)置的人行、車行便道必須作硬化處理，不得開放僅鋪設(shè)渣土基層的道路，如須臨時開發(fā)，也必須在渣土基層上作瀝青封層；物料運輸防塵防塵要求在施工工地內(nèi)，設(shè)置車輛清洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施，運輸車輛應(yīng)當在除泥、沖洗干凈后方可駛出施工工地；施工期水污染防治措施根據(jù)施工期水環(huán)境影響分析，提出如下環(huán)保措施：(1)施工場地產(chǎn)生的泥漿水，機械設(shè)備淋洗等生產(chǎn)廢水等，以及暴雨沖刷污水需設(shè)置明溝或沉砂池進行初步處理，上清液作為應(yīng)聯(lián)系當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運，沉淀池的固廢定期清理，與建筑垃圾一同處理。(2)施工中泥漿水應(yīng)經(jīng)沉淀池沉淀澄清后，應(yīng)聯(lián)系當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運。(3)對施工場地和施工營地設(shè)置生活污水收集設(shè)施如移動式廁所或修建臨時化糞池，并聯(lián)系當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門定期抽運處理。施工期社會環(huán)境影響緩解措施(1)通過相關(guān)媒體(電視等)的宣傳，使沿線居民認識項目建設(shè)的重要性；還通過在工程沿線設(shè)立告示牌和宣傳欄，讓受影響群眾了解項目建設(shè)過程中所帶來的環(huán)境影響及有關(guān)拆遷補償政策，使廣大群眾支持該項目建設(shè)，并得到他們的理解。(2)拆遷影響緩解措施建設(shè)單位應(yīng)嚴格按照杭州市政府出臺的拆遷、補償相關(guān)規(guī)定，對本項目的被拆遷住戶和企業(yè)進行合理的經(jīng)濟補償。為了使拆遷工作順利進行，應(yīng)做到科學化、民主化、透明化。建議建設(shè)單位采取如下做法：公示制度：要求拆遷單位在拆遷基地設(shè)立公示欄，公示有關(guān)拆遷補償政策、拆遷補償方案、拆遷負責人姓名、拆遷上崗人員及上崗證號、各種辦事制度。信訪接待制度：要求拆遷公司要在拆遷基地內(nèi)設(shè)立信訪接待室，定時定人接受政策咨詢并解決拆遷中遇到了問題。舉報制度：建議濱江區(qū)房管局在各拆遷基地設(shè)立舉報箱，公布舉報電話，對舉報的內(nèi)容應(yīng)做到件件有著落。承諾書制度：要求拆遷單位簽訂承諾書，對其規(guī)范拆遷行為作出承諾，并明確其責任和義務(wù)。監(jiān)管制度：建議濱江區(qū)成立由分管區(qū)長牽頭，監(jiān)察、政法、信訪、建設(shè)、房地等部門組成的拆遷管理辦公室，加強對拆遷單位拆遷行為全過程的管理、監(jiān)督，以及拆遷過程中重大問題的協(xié)調(diào)，負責化解由拆遷引起的社會矛盾。施工期固體廢物污染環(huán)境防治措施根據(jù)《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》，結(jié)合本項目的施工特點，提出如下防治措施：(1)在學校、、居民區(qū)等人口集中區(qū)域附近，禁止設(shè)置工程渣土臨時處置場地。(2)運輸工程渣土的單位和運輸單位，應(yīng)當?shù)绞惺腥莪h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門申領(lǐng)工程渣土準運證。(3)運輸工程渣土的車輛駛離建設(shè)工地前，應(yīng)在建設(shè)工地圍護內(nèi)沖洗干凈，保持車輛整潔后方可上路行駛。(4)工程渣土專用處置場地、臨時處置場地周圍應(yīng)當設(shè)置不低于2.1米的遮擋圍墻，出入口5米范圍內(nèi)的道路應(yīng)當實施硬化，設(shè)置防止揚塵、防止污水外溢等設(shè)施。專用處置場地還應(yīng)當具有完備的排水設(shè)施，保證施工現(xiàn)場道路通暢、場地平整，并配備必要的機械設(shè)備和照明設(shè)施。營運期環(huán)保對策措營運期交通噪聲防治措施⑴治理原則本工程為一級公路，一般不適宜建造隔聲屏障。本次針對中期超標3dB以上敏感點實施降噪措施。⑵治理措施根據(jù)表7預(yù)測結(jié)果可知，疊加本底噪聲值后，中期最大超標量為2.0dB，本次環(huán)評建議對超標村莊進行跟蹤監(jiān)測，在此基礎(chǔ)上，各敏感點采取措施見表7.1-1。營運期交通噪聲防治措施