軌道交通五號(hào)線(xiàn)施工方案

全線(xiàn)車(chē)站概況

五號(hào)線(xiàn)一期工程（園博園~重慶西）共設(shè)有17座車(chē)站，除北濱路站為高架一層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站、紅巖村站為地下一層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站外，其余均為地下島式站臺(tái)站；其中冉家壩站、大龍山站、紅巖村站、石橋鋪站、重慶西站5座車(chē)站為換乘站，分別與軌道交通環(huán)線(xiàn)、1、6、9號(hào)線(xiàn)換乘。

一期工程中TBM先期開(kāi)工段涉及的車(chē)站有金渝大道站、金州大道站、和睦路站、人和站、幸福廣場(chǎng)站、冉家壩站（已建）、大龍山站（已建）；與縱三路重合需要先期開(kāi)工的車(chē)站有大石壩站、北濱路站、紅巖村站。序號(hào)站名站中心里程車(chē)站性質(zhì)車(chē)站規(guī)模備注形式長(zhǎng)度×寬度（m×m）站臺(tái)寬度（m）1園博園站YAK0+414起點(diǎn)站地下兩層島式站臺(tái)217.7/21.412站前設(shè)交叉渡線(xiàn)2金渝大道站YAK4+40中間站地下兩層島式站臺(tái)199.1/21.4123金洲大道站YAK5+637中間站地下兩層島式站臺(tái)199.1/21.412站前設(shè)渡線(xiàn)4和睦路站YAK7+990中間站地下兩層島式站臺(tái)215.1/22.3125人和站YAK9+400中間站地下兩層島式站臺(tái)199.1/21.4126幸福廣場(chǎng)站YAK11+335中間站地下兩層島式站臺(tái)217/22.312站內(nèi)交叉渡線(xiàn)7冉家壩站YAK13+832.409中間站、換乘站地下六層，局部七層120/21.919與環(huán)線(xiàn)、六號(hào)線(xiàn)換乘（已建）8大龍山站YAK14+838.584中間站、換乘站地下四層120/21.915與六號(hào)線(xiàn)換乘（已建）9大石壩站YAK16+972中間站地下兩層島式站臺(tái)261.65/22.5212站前設(shè)停車(chē)線(xiàn)10北濱路站YAK17+845中間站高架一層地面站廳141.5/22.23+311紅巖村站YAK19+120中間站、換乘站地下一層側(cè)式站臺(tái)159.6/31.43.5+3.5與九號(hào)線(xiàn)換乘車(chē)站要素表一序號(hào)站名站中心里程車(chē)站性質(zhì)車(chē)站規(guī)模備注形式長(zhǎng)度×寬度（m×m）站臺(tái)寬度（m）12歇臺(tái)子站YAK20+737中間站地下二層195.1/21.41213石橋鋪站YAK22+364中間站、換乘站地下二層314.0/21.412與一號(hào)線(xiàn)換乘14石新路站YAK23+471中間站地下二層195.1/21.41215巴山站YAK24+615中間站地下二層車(chē)站261.65/21.4停車(chē)線(xiàn)259.3/11.212站前設(shè)停車(chē)線(xiàn)16二郎站YAK26+274中間站地下二層（暗挖）195.1/21.41017重慶西站YAK28+838中間站、換乘站地下三層（五號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)）地下四層（十七號(hào)線(xiàn)）431.4/47.615與環(huán)線(xiàn)、十七號(hào)線(xiàn)換乘車(chē)站要素表二車(chē)站有效站臺(tái)長(zhǎng)度：140m島式站臺(tái)最小寬度：10000mm(無(wú)柱或高架）12000mm（地下有柱）側(cè)式站臺(tái)側(cè)站臺(tái)最小寬度：3000mm（高架）3500mm（地下）有效站臺(tái)區(qū)線(xiàn)路中心至側(cè)墻距離：2300mm公共區(qū)地坪面至軌頂面凈高：1080mm有效站臺(tái)區(qū)線(xiàn)路中心至站臺(tái)邊緣距離：1600mm車(chē)站主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一：地下兩層標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)——方案一地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層；車(chē)站中間公共區(qū)部分布置為兩端非付費(fèi)區(qū)和中間付費(fèi)區(qū)的布局形式，在付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)兩組樓扶梯和一部無(wú)障礙電梯及樓梯連接上下站廳站臺(tái)，在非付費(fèi)區(qū)每側(cè)各設(shè)兩個(gè)出入口通道，兼顧市政過(guò)街功能，公共區(qū)長(zhǎng)88m。

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)——方案一車(chē)站采用12m寬島式站臺(tái)，有效站臺(tái)長(zhǎng)度140m，車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約195.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.4m，站臺(tái)設(shè)計(jì)屏蔽門(mén)系統(tǒng)，車(chē)站主體建筑面積約8580m2。

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)——方案二標(biāo)準(zhǔn)站方案二設(shè)備區(qū)布置跟方案一一致。公共區(qū)長(zhǎng)96m，在付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)兩組上下行扶梯和一部無(wú)障礙電梯及一組剪刀樓梯連接上下站廳站臺(tái)，車(chē)站總長(zhǎng)199.1m。

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)——方案比較推薦意見(jiàn)：由于方案一車(chē)站較短，面積較少，投資較省，樓扶梯布置較均勻故擬作為標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)的推薦方案，方案二由于樓扶梯服務(wù)水平較好作為本次設(shè)計(jì)的比較方案。方案方案一方案二公共區(qū)長(zhǎng)88m96m車(chē)站總長(zhǎng)195.1m199.1m主體面積8580m28760m2樓扶梯布置一組上下行扶梯、一組樓扶梯、一部樓梯三組樓扶梯布置較均勻兩組上下行扶梯、一組剪刀梯三組樓扶梯布置較閃服務(wù)水平一般較好方案比較表二：TBM先期開(kāi)工段車(chē)站1金渝大道站金渝大道站位于金渝大道西延伸段與國(guó)際學(xué)校一支路相交處，周邊規(guī)劃用地以學(xué)校教育科研用地、商業(yè)金融及市政設(shè)施用地為主。本站為地下兩層島式車(chē)站。明挖車(chē)站。加油站國(guó)際學(xué)校規(guī)劃城建學(xué)校規(guī)劃住宅區(qū)2金州大道站金州大道站位于金州大道與規(guī)劃道路國(guó)際學(xué)校一支路向南延伸段相交處，車(chē)站西側(cè)為市政規(guī)劃用地，東側(cè)為規(guī)劃住宅用地，北側(cè)為規(guī)劃城建學(xué)校和居住用地，東側(cè)為規(guī)劃住宅區(qū)。為地下兩層島式車(chē)站。明挖車(chē)站。高壓燃?xì)庾呃入娦殴軠?000*12003和睦路站和睦路站位于金開(kāi)大道主干道與和睦路相交處。周邊主要為住宅小區(qū)，客流量比較集中。周邊規(guī)劃用地以居住用地、商業(yè)金融用地、公園綠地及教育科研用地為主，為地下兩層島式車(chē)站。暗挖車(chē)站。協(xié)信中心天來(lái)戴斯大酒店加薪沁園小區(qū)棕櫚泉小區(qū)4人和站人和站位于金開(kāi)大道主干道與雪松路相交處，車(chē)站東側(cè)為正在施工的古木峰立交，立交北側(cè)是重慶市川劇藝術(shù)中心。周邊規(guī)劃用地以居住用地、教育科研用地及公園綠地為主。為地下兩層島式車(chē)站。明挖車(chē)站。5幸福廣場(chǎng)站幸福廣場(chǎng)站位于黃山大道主干道與正在建設(shè)的星光大道立交相交處，車(chē)站的布置要考慮與星光大道立交的聯(lián)系。周邊規(guī)劃用地以教育科研用地、行政辦公用地及公園廣場(chǎng)、體育用地為主。為地下兩層島式車(chē)站。暗挖車(chē)站。

6冉家壩站

冉家壩站位于龍山路景觀大道與規(guī)劃龍山橫一路路口，橫跨規(guī)劃龍山橫一路，車(chē)站南端位于龍山景觀大道，北端位于規(guī)劃的城市商業(yè)廣場(chǎng)下，周邊多為行政辦公、商業(yè)金融及公園綠地。本站為地下六層（局部七層）單島四線(xiàn)上下重疊三線(xiàn)換乘車(chē)站，現(xiàn)已建成。7大龍山站

大龍山站位于龍山大道和龍山路的交匯處，車(chē)站周邊多為居住、教育科研及公園綠地。車(chē)站正上方有20m寬綠化帶，車(chē)站風(fēng)亭設(shè)置在此綠化帶中。本站為地下四層島式站臺(tái)車(chē)站與6號(hào)線(xiàn)平行雙島換乘，現(xiàn)已建成。三：與縱三路重合車(chē)站1大石壩站本站為五號(hào)線(xiàn)中間站，位于江北鴻恩寺區(qū)域紅石路下方，呈南北走向，直向橫穿紅石路，規(guī)劃縱三路公路隧道平行車(chē)站外側(cè)，車(chē)站周邊多為居住、商業(yè)金融、醫(yī)療衛(wèi)生及軍用用地。本站為地下兩層島式暗挖車(chē)站，線(xiàn)間距為15.2m。目前車(chē)站方案設(shè)計(jì)的難點(diǎn)

1）公路隧道底板標(biāo)高較低，公路隧道底部圍護(hù)結(jié)構(gòu)與車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)較近，應(yīng)考慮盡量拉大兩圍護(hù)結(jié)構(gòu)間距離。2）車(chē)站大里程端出入口通道與公路隧道結(jié)構(gòu)較近。建議將公路隧道埋深提高，滿(mǎn)足車(chē)站出入口設(shè)置，或者車(chē)站先于隧道施工。

1大石壩站——橫剖面圖本站位于江北鴻恩寺區(qū)域北濱路片區(qū)，呈南北走向，周邊多為公園綠地及居住用地，車(chē)站旁5200m2軌道控規(guī)用地設(shè)計(jì)為“P+R”停車(chē)場(chǎng)或者作為控制中心用地。車(chē)站主體在紅巖村大橋引橋正下方，紅巖村大橋采用門(mén)式墩結(jié)構(gòu)上跨整個(gè)車(chē)站，車(chē)站采用高架一層（地面站廳）車(chē)站形式。線(xiàn)間距為5m，采用3m寬側(cè)式站臺(tái)。2北濱路站目前車(chē)站方案設(shè)計(jì)的難點(diǎn)

1）現(xiàn)方案橋墩按門(mén)式墩考慮，上跨車(chē)站。2）考慮到公路立交在車(chē)站上方，故立交下部需留足夠的空間給軌道交通在此設(shè)站的條件，同時(shí)為了車(chē)站的整個(gè)外觀美觀，立交中軸線(xiàn)應(yīng)與車(chē)站保持一致。2北濱路站——橫剖面圖

本站位于沙坪壩區(qū)紅巖村大橋東側(cè)的紅巖村紀(jì)念館旁，為五號(hào)線(xiàn)與九號(hào)線(xiàn)的換乘站。兩站上下垂直斜交叉，高差約30m，利用通道換乘，換乘距離約100m，乘客可換乘九號(hào)線(xiàn)至沙坪壩和觀音橋。五號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于規(guī)劃中的紅巖村大橋與縱三路隧道之間的隧道及路基段正下方，為地下一層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站。3紅巖村站隧道暗挖段明挖段換乘通道3紅巖村站——縱剖面圖車(chē)站位于縱三路路基段正下方的部分采用明挖結(jié)構(gòu)，位于隧道段下方的部分采用暗挖結(jié)構(gòu)。四：其他車(chē)站1園博中心站園博中心站位于金興大道與龍景路、云奔路相交處，周邊規(guī)劃用地以林地、公園綠地、居住用地及教育科研用地為主。本站為地下兩層島式車(chē)站。明挖車(chē)站。園博園區(qū)2歇臺(tái)子站本站為五號(hào)線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)站，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，線(xiàn)間距為15.2m。車(chē)站西側(cè)為重慶軍事后勤工程學(xué)院側(cè)門(mén)，此區(qū)域的房屋建筑較為陳舊，正在重新開(kāi)發(fā)。由于是新規(guī)劃區(qū)，后期的建設(shè)與拆遷工作應(yīng)與規(guī)劃緊密協(xié)調(diào)。車(chē)站旁12800m2軌道控規(guī)用地設(shè)計(jì)為“P+R”停車(chē)場(chǎng)。3石橋鋪站本站位于石橋鋪片區(qū)，在數(shù)碼廣場(chǎng)前大石路正下方，呈東西走向布置，為五號(hào)線(xiàn)與一號(hào)線(xiàn)的換乘站和過(guò)軌站，兩站并行設(shè)置，高差一致，采用通道換乘。車(chē)站周邊既有建筑為華宇名都小區(qū)，賽博數(shù)碼城等，車(chē)流、人流量較大。一號(hào)線(xiàn)車(chē)站五號(hào)線(xiàn)車(chē)站3石橋鋪站——站廳、站臺(tái)層平面圖物業(yè)開(kāi)發(fā)3石橋鋪站——剖面圖5號(hào)線(xiàn)車(chē)站1號(hào)線(xiàn)車(chē)站換乘通道4石新路站本站位于石新路與石小路岔路口處，車(chē)站沿石新路呈東北~西南向布置，為地下兩層標(biāo)準(zhǔn)12m島式站臺(tái)車(chē)站，周邊規(guī)劃多為商業(yè)金融、居住及公共交通用地，車(chē)站旁4500m2軌道控規(guī)用地設(shè)計(jì)為“P+R”停車(chē)場(chǎng)。5巴山站本站為五號(hào)線(xiàn)中間站，位于石新路和石美路岔路口處，車(chē)站沿石新路呈東西向布置。周邊規(guī)劃多為商業(yè)金融、居住及教育科研用地，根據(jù)行車(chē)組織要求，本站站前設(shè)故障車(chē)停車(chē)線(xiàn)。6二郎站本站為地下12m標(biāo)準(zhǔn)島式站臺(tái)車(chē)站，位于成渝高速收費(fèi)站前道路的正下方，車(chē)站沿成渝高速大致呈東西向布置。車(chē)站周邊現(xiàn)狀東側(cè)為成渝收費(fèi)站，南側(cè)為重慶普天通信設(shè)備有限公司，西側(cè)現(xiàn)為林地，北側(cè)為蘭花新村等